Современная Европа, конечно, существо многоголовое. Не в смысле шизофрении, но от этого договариваться с ЕС не легче. Взять газовую политику. Вроде бы все там понимают, что диверсификация поставок полностью в интересах содружества. Но никакого консенсуса не получается, каждая страна тянет в свою сторону.

Вот стало известно о том, что Еврокомиссия запрос от России о проведения переговоров о создании специальной юридической базы для работы "Северного потока-2" получила, но пока даже не решено, будет ли этот запрос вообще рассмотрен. У нас такое поведение называется "положить под сукно". И это совершенно в духе современной Европы — всегда иметь возможность откатить любое решение, создавать неопределенность.

С другой стороны, Украина находится в точно таком же подвешенном положении — несмотря на всяческую поддержку Киева, Европейская федерация энерготрейдеров (EFET) потребовала от главы Нафтогаза Андрея Коболева погасить долги за поставленный для технических нужд из России газ. Мол, ненадёжность компании может ослабить позицию Украины на будущих переговорах по транзиту газа с Евросоюзом и Россией.

Да что там — так же непонятно будущее и закупок СПГ у США. Его вроде бы активно покупают, но стараются избегать долгосрочных контрактов.
Предвидим, что такая неопределенность “ни нашим, ни вашим” будет сохраняться в Европе и дальше. Но только на словах. На деле европейцы продолжат покупать газ у всех и всеми способами доставленный.

В среду Транснефть утвердила объем компе­нсаций за грязную не­фть в «Дружбе». Пред­ельный размер выплат принят в $15 за бар­рель.

Белорусы не согласны. Им бы скромнее быт­ь, глядишь и получили больше, так нет – зампредседателя конц­ерна «Белнефтехим» Владимир Сизов выступ­ил не по делу. Назвал решение «односторо­нним» и вспомнил про некие «общие юридич­еские правила».

Прежде, чем бежать в суд, неплохо бы при­знать, что прокачка по Белоруссии и прок­ачка по России, подр­азумевает одинаковую ответственность. Но белорусы про свою ответственность забыли и винят во всем Ро­ссию.

Ну а вообще: не согл­асен – в суд. Хочешь компенсацию – не на­до рассказывать про «общие юридические правила». Либо трусы, либо крестик. Иначе не проходит.

Измельчание нефтегазовых проектов, похоже, становится новой реальностью — по крайней мере, для старых бассейнов. Новые проекты в Британском секторе Северного моря уже почти все делаются по принципу сланцевых разработок в США: небольшие запасы, небольшие инвестиции, быстрая отдача (http://irttek.ru/articles/chto-stoit-za-rostom-raskhodov-v-severnom-more.html).

Считается, что таким образом станет возможной разработка небольших по запасам месторождений рядом с развитой инфраструктурой. Именно такова ситуация в старых бассейнах.

Для нашей страны такой подход тоже может быть интересен. К старым бассейнами с развитой инфраструктурой можно отнести, например, Западную Сибирь, Поволжье.

Поэтому важно, получится ли в итоге что-то путное у британцев.

Саудиты, похоже, и сами начали готовиться к завершению сокращения добычи в рамках ОПЕК+. Кувейт устами своего госинформагентства KUNA подтвердил, что две страны обсуждают возобновление работы месторождений в нейтральной зоне — на спорной территории на границе между ними. Там расположены два гигантских месторождения Khafji и Wafrа. Ежесуточная добыча 500 тысяч баррелей в день была там остановлена в 2014 году.

Ограничения по ОПЕК+ действуют до конца года и могут быть продлены до конца первого квартала 2020-го. Этого времени как раз должно быть достаточно, чтобы расконсервировать добычу в нейтральной зоне.

Цитата дня.

«Предложенный механизм компенсации напоминает выплаты по ОСАГО: ущерб возмещается в полном объеме, но в пределах установленного лимита. То есть если ущерб превышает заданную планку, то все бремя затрат ложится на плечи пострадавшего. Получается, что «Транснефть» заведомо перекладывает часть ответственности за произошедшее на нефтяные компании, которые в данном случае являются пострадавшей стороной», - экономист Никита Кричевский относительно решения Транснефти по выплатам компенсаций.

☝🏻☝🏻☝🏻«Экономист» Кричевский решил поддержать такого же белорусского «экономиста» Сизова из «Белнефтехима» (https://yangx.top/needleraw/1219). Прежде чем давать комментарии, неплохо бы ознакомиться с матчастью. Во-первых, $15 за бочку – цифра не из пальца высосанная. Это предельный дисконт (в большинстве случаев он даже ниже), с которым можно продать испорченную нефть – это рынок. Те же казахи согласились без проблем.
Во-вторых, речь идет только о сырье. Компенсации за якобы испорченное оборудование на заводах и пр. – оплачиваются отдельно, после обсуждения сторонами и соответствующим образом аргументированные.

И, в-третьих, недовольные могут обращаться в суд. Тогда уже либо договариваться и компенсации, либо ничего и многолетние судебные тяжбы.

У Евросоюза есть ещё один — хоть и не самый очевидный — резон поддерживать строительство новых газопроводов из России. Мы имеем ввиду цикличность предложения природного газа в долгосрочной перспективе при постоянном росте спроса на него.

В этом году Европу захлестнул настоящий цунами сжиженного газа. Только поставки СПГ из США с июля прошлого года выросли почти в 5 раз — на 367%. Это обрушило цены и на трубопроводный газ. Согласно отчёту Total за второй квартал, цены на природный газ упали на 36% в Европе и на 26% — в Азии (http://irttek.ru/news/total-planiruet-prodat-aktivy-na-summu-5-mlrd-.html).

Понятно, что такой обвал сильно снизил расчётную рентабельность проектов, по которым ещё не приняты окончательные инвестиционные решения. Неизбежно реализация многих из них будет, как минимум, отложена, а других — вообще остановлена.

Однако природный газ — это товар с длинным инвестиционным циклом. Поэтому прежде чем снизиться, поставки будут нарастать ещё какое-то время. Представители Новатэка говорили, что ожидают исчезновение избытка СПГ не раньше середины 2020 года.

Зато такой низкий уровень цен и избыток предложения также неизбежно заставляют его потребителей расширять использование газа. Для Европы это значит ещё и сокращение использования более дорогих возобновляемых источников энергии, что потребует увеличения госрасходов на их поддержку.

В итоге, когда через несколько лет наступит (тоже неизбежно, ведь это циклы) период дефицита предложения газа и цены начнут зашкаливать, именно газопроводы (которые, в отличие от СПГ, никуда не уйдут) и рассчитанные на десятилетия контракты на поставку трубопроводного газа помогут европейским потребителям.

Так что, если популизм окончательно не победит в Европе здравый смысл, ЕС так или иначе будет способствовать строительству и работе “Северного потока-2”.

Если США всё же решатся давить Иран силой, то случится это не раньше начала следующего года. Почему мы так думаем?

Во-первых, Саудовская Аравия пообещала расширить нефтепровод в обход Ормузского пролива, но случится это не раньше сентября.

Во-вторых, из-за слаженных действий ОПЕК+ по сдерживанию добычи цены на нефть остаются довольно высокими. Но в следующем году этих усилий может оказаться недостаточно, потому что из-за торговых войн существует существенный риск того, что спрос на нефть может оказаться заметно ниже предложения.

И вот здесь Трамп может ринуться спасать сланцевые компании. И тогда военная операция против Ирана как раз поспособствует элиминации с рынка иранских 500 тысяч-1 млн баррелей нефти в сутки. А заодно напугает рынок. В общем, рост цен тогда почти гарантирован.

Украинцы всё мудрят с логистикой. На этот раз местные компании отказываются от прямых поставок по трубе из России дизеля, но совсем не из-за российской стороны, а из-за введённой Киевом импортной пошлины, которая делает такие поставки нерентабельными http://irttek.ru/news/dva-krupneyshikh-importera-rossiyskogo-diztopliva-namereny-prekratit-ego-prokachku-na-ukrainu.html .

При этом от объёмов там не отказываются, но везти их по железной дороге выходит уж совсем накладно. Поэтому… топливо теперь пойдёт на Украину трубой в Белоруссию и уже оттуда — по железной дороге.

Понятно, что такая неестественная мультимодальность увеличивает цену дизеля, что сокращает свободные доходы потребителей на Украине и разгоняет инфляцию, что, в свою очередь, ведёт к более дорогому кредиту и тормозит экономический рост.

Крайне поучительная история 5-кратного (!) падения рыночной оценки первого в мировой истории единорога (компании с капитализацией в триллион долларов) — китайской PetroChina http://irttek.ru/articles/u-petrochina-obnaruzhilis-bolshie-problemy.html .

Как правительство своими неуёмными запросами практически уничтожила её капитализацию, которая теперь оценивается даже дешевле, чем стоимость запасов.

И это только завязка эпической драмы. Как и полагается, теперь руководство Китая задумалось о восстановлении доверия рынка и демонстрирует, что способно думать не только о национальном величии, но и о росте дивидендных выплат.

Занятно, что здесь китайцы идут по стопам нашего правительства, которое неожиданно в этом сезоне добилось от госкомпаний резкого роста дивидендов, что обеспечило и внушительное увеличение их капитализации.

Более того, в Пекине обсуждают, но всё никак не решатся, выделить магистральные трубопроводы в отдельную компанию. Это должно резко повысить оценку принадлежащих государству нефтегазовых активов. В России такая компания существует с 1990-х.

Статистика «Роснефти»: нужное взять, ненужное слить в общую трубу

Миллионы тонн нефти и нефтепродуктов исчезают в неведомом направлении. Об этом свидетельствуют данные ЦДУ Минэнерго о балансе сырья на мини-НПЗ «Роснефти», сообщается на сайте ИРТТЭК (http://irttek.ru/articles/tekhnologii-neftyanykh-samovarov-nuzhnoe-vzyat-nenuzhnoe-slit-v-obshchuyu-trubu-.html). Почему дырявая статистика миниНПЗ не привлекла внимания ни одного профильного органа? Куда уплывают с заводов мазут, бензин, дизель? У некоторых дочерних миниНПЗ графа «прочие нефтепродукты» составляют 75-78% выпуска. Например, Стрежевой НПЗ последние пять лет вообще не производит ни дизель, ни авиакеросин, ни прямогонный бензин, выгоняя примерно 25% автобензина и 75% загадочных «прочих нефтепродуктов». Что под «прочими» подразумевается - глубокая тайна.

Можно предположить, что мазут. Но он точно не мог найти сбыта в регионе. Эксперты приходят к выводу, что «самовары» Сечина извлекают из нефти нужные компоненты, а отходы и нерентабельные для экспорта продукты закачивают обратно в систему. Экстраполируя расхождение данных ЦДУ ТЭК только по «Нижневартовскому НПО» на общий объем производства роснефтевых «малышей», получаем, что примерно 55% продуктов нефтепереработки, около 1120 тыс. тонн, закачивается обратно в магистральную трубу. Какой там хлор вместе с мазутом закачивают, остается только гадать.

Взаимная зависимость национальных экономик приводит иногда к неожиданным поворотам. Как известно, Россия с 8 июля остановила все полёты гражданской авиации в Грузию и обратно. Из-за этого грузинские аэропорты потеряют 70-100 рейсов в неделю даже с учётом ожидаемого роста числа полётов грузинских авиакомпаний в соседние Армению и Турцию для перевозок пассажиров из России.

В связи с этим много говорилось о потерях в выручке и российских авиакомпаний, но, как выяснилось, грузинские аэропорты теперь вынужденно сократят покупку авиакеросина, поставки которого идут и из России http://irttek.ru/news/gruziya-sokratit-import-aviakerosina.html .

Российские аэропорты, надо полагать, не заметят сокращения спроса на топливо из-за “отмены Грузии” благодаря двузначному росту перевозок у российских авиакомпаний.

Если верить МЭА, то для ОПЕК нынешнее ограничение добычи является более чем комфортным, и страны организации могут его не просто продолжать, но и увеличить ещё где-то на треть.

Согласно данным агентства, сейчас резервные мощности стран-ОПЕК без учёта Ирана немногим превышают 3 млн баррелей в день, что соответствует уровням первого полугодия 2018 или 2013 годов. Это более чем на 0,5 млн баррелей в день меньше среднего уровня, например, 2014 года. И почти на миллион баррелей меньше пикового сокращения добычи в 2012-м.

При этом влияние на мировой рынок нынешних ограничений добычи заметно больше — из-за того, что санкции против Ирана сейчас соблюдаться строже, чем при Обаме, Тегеран потерял больше нефтяного экспорта.

И сейчас ОПЕК придерживает в резерве объёмы нефти, близкие к 5 млн баррелей в сутки — даже больше, чем в конце 2013-первом полугодии 2014 годов.

Мы полагаем, что именно эта возможность сохранить эффективность воздействия на рынок может стать поводом для обсуждения продления сокращений добычи в рамках ОПЕК+ и после первого квартала 2020 года.

Нас читают (https://yangx.top/Ru_lio/4640) — это радует, критикуют — прекрасно! Но от критиков хотелось бы услышать хоть какие-то аргументы, а не простого перечисление продуктов и способов отгрузки, а то может сложиться впечатление, будто наш уважаемый оппонент (кто бы там не скрывался за анонимным авторством) переписал пару абзацев из своих студенческих конспектов.

Воспринимать подобное внимание без юмора невозможно, поэтому мы тоже решили пошутить в ответ.

Мы использовали данные самой Роснефти, так что если там что-то не так — это не к нам, а к Игорю Ивановичу. И если в них не указывается вывоз продукции с НПЗ в бензовозах, то только потому, что в той местности нет прекрасных автобанов, проложенных Сечиным по Северной Сибири. Мы также не нашли статистики по несунам, что в резиновых грелках, примотанных к животу, выносят керосин для своих ламп и плиток.

Конечно, мы верим, что несуны могут быть на мини-НПЗ Роснефти точно также, как и вывоз продукции по тайге гужевым транспортом или автоцистернами. Но компания не стала упоминать их в своей статистике, а мы в своём посту https://yangx.top/needleraw/1229 не стали их придумывать.

Трамп сделал из Ирана и Венесуэлы мальчиков для битья.

У Ирана за полгода показательной порки экспорт нефти упал в 30 (!) раз и, при мощности добычи в 4 млн баррелей нефти и конденсата в сутки, страна продавала их в июле только 100-120 тысяч баррелей в день. Конечно, в таких условиях иранская армия начинает кидаться на каждый проплывающий мимо танкер.

В Венесуэле дела не лучше. По последнему прогнозу МВФ, экономика страны уменьшится по итогам года на треть — 35% (!) — и таким темпами ВВП сокращается не первый год. Если учесть, что официальная статистика приукрашена, то можно предположить, что с момента смерти Чавеса в 2013 году от венесуэльской экономики осталось 10-20%. И, по слухам, правительство вынуждено использовать биткоины для внешних расчётов.

С точки зрения здорового эгоизма, для России от всего этого только лучше, потому что поддержание строгого санкционного режима против Каракаса и Тегерана делает затруднительным для Вашингтона введение новых санкций против нашей страны. Да и цены на нефть в результате выше, чем были бы.

Пострадать может только Роснефть, которая глубоко завязла в Венесуэле через СП с PDVSA и многомиллиардные долларовые займы этой компании. Хотя, может быть, финансовая служба Роснефти уже завела собственный электронный кошелёк для биткоинов из Венесуэлы.

Набирает обороты обсуждение выгод, которые получает Роснефть от снижения цены на Urals и выхода России из сделки ОПЕК+ http://www.oilru.com/news/561482/ .

Статья сдобрена большим количеством статистики и понятных графиков, объясняется, как интересы государственной компании, пусть и самой крупной в стране, могут противоречить интересам государства.

Занятная текстовка для тех, кто сомневается, что платить по гигантским долгам Роснефть может только экстенсивно наращивая добычу (в том числе закачивая в скважины хлорорганические растворители), а подешевевшую Urals из-за попадания таких соединений в “Дружбу” компания с выгодой для себя может перерабатывать.

Появляются, конечно, и защитники насаждаемых Роснефтью методов хозяйствования. Логика их сводится к детской убеждённости в том, что “все всегда так делают”. Что мы думаем о таком непосредственном мышлении вы можете посмотреть здесь https://yangx.top/needleraw/1232 .

Новая из приевшихся историй халатности с традиционно трагичным концом.

На НПС Калейкино Транснефть–Прикамье
25 июля в 19:50 при очистке внутренней стенки резервуара рабочий сорвался с высоты четвёртого яруса лесов, это около 8 метров. Травма серьезная. Сейчас он в больнице Альметьевска, врачи за него борются.

Работы вёл подрядчик, ООО Спецстройсервис, который на конкурсе предложил минимальную цену и отказать которому по закону было нельзя. Теперь, надеемся, повод (нарушение правил промышленной безопасности) расторгнуть с подрядчиком контракт появится.

Но сами рабочие куда смотрят? Они же своей жизнью рискуют. Купание в ковше экскаватора распространённое развлечение.

Ребята, ну серьёзно, вы же сами своими руками эти леса монтировали. Это же ваш прораб не проверил как они собраны, не проследил, что подчинённые без страховки — а вы сами одеть страховку почему-то не додумались.

Попытка видеофиксации места происшествия — это отдельная песня. Делает её явно кто-то из коллег по бригаде пострадавшего. То есть снять разбившегося товарища и место (пусть и кое-как) — ума хватило, а леса собрать и надеть страховку — нет. И получается, что свои жизнь и здоровье сами работяги ни во что не ставят. А потом волнуются о том, что травму не учтут как производственную. Не переживай, человек, снимавший на телефон, несчастный случай на производстве никто не скрывает, а Серёжу "вывозили" в больницу.

Подумай лучше, что техника безопасности не для "козлов-начальников" написана, а чтобы ваши с Сергеем жизни спасать.

Гонка года: что случится быстрее — запуск Северного потока-2 или санкции против его строителей?

Нам представляется, что Дональд Трамп рассчитывает на координацию действий с Москвой по некоторым важными для Вашингтона внешнеполитическим проблемам вроде КНДР, Сирии и повышению нефтяных цен и поэтому проявит медлительность в этом второстепенном для американцев вопросе. В конце концов, Европа и так охотно покупает американский СПГ https://yangx.top/needleraw/1224 , а вот поддержка цен на нефть — принципиальный момент для рентабельности сланцевых нефтяных компаний США — очень сильно зависит от возглавляемого Россией и Саудовской Аравией картеля ОПЕК+.

На сегодня уложено уже почти ⅘ трассы второго Северного потока — 71%. В то время как санкции против предоставляющих суда-трубоукладчики компаний только одобрены сенатским комитетом. Теперь они должны быть приняты нижней и верхней палатами и подписаны президентом. После чего у администрации ещё будет время на их введение.

Как мы полагаем, вся эта процедура будет закончена в день сварки последнего стыка, после чего суда-трубоукладчики будут уже не нужны и Газпром сможет закончить наземные работы своими силами. В результате прозвучавшее на этой неделе обещание начать поставки газа по новому газопроводу в канун Нового года, 31 декабря, имеют хорошие шансы сбыться.

Публикуя пост https://yangx.top/needleraw/1229 о таинственном расхождении данных о потреблении нефти из магистрального нефтепровода миниНПЗ «Нижневартовское НПО» с данными о вывозе нефтепродуктов по железной дороге, мы надеялись получить вразумительные ответы от профессионалов. Может, они зря обвинили миниНПЗ «Роснефти» в закачке обратно в нефтепровод 1120 тонн разницы между полученной нефтью и проданными нефтепродуктами, следы которых приводят в ужас сотрудников аналитических лабораторий немецких НПЗ. Пиарщики «Роснефти» никогда не оставляют без ответа ни один выпад, затрагивающий честь мундира компании.
Ответ был получен от https://yangx.top/Ru_lio/4640. Сей автор поразил даже больше, чем сотни тысяч тонн неведомых «прочих нефтепродуктов», выпуск которых на роснефтевских НПЗ доходит до 75% общего объема производства. Оказывается, в «прочих нефтепродуктах» могут находиться «СМТ, БГС, СУГ, алкилат и прочее». Насчет СМТ (судовое маловязкое топливо, «флотский соляр») согласны. Флот в целях экономии перешел на самое дешевое топливо, почти вплотную к мазуту. СМТ может использоваться еще как печное топливо. Но зачем скрывать СМТ под маркой «прочих нефтепродуктов»? Ничего секретного в нем нет.
А вот БГС и СУГ…
БГС − бензин газовый стабильный, − получается при переработке попутного нефтяного газа на газоперерабатывающих заводах. Отдельно БГС из магистральной нефти не делают, эта фракция получается в составе нафты, сырья для химической промышленности.
СУГ− сжиженный углеводородный газ − это известный всем пропан-бутан из баллонов для автономных газовых устройств и автомобилей на газе. Получают его из попутных нефтяных газов, а также газоконденсатных месторождений. Из нефти магистрального нефтепровода сделать СУГ невозможно.
То ли автор https://yangx.top/Ru_lio/4640 решил проверить познания оппонентов в нефтехимии, то ли сам ничего в этом не понимает.
Ну, бог с ним, вот только тайна исчезновения тысяч тонн нефтепродуктов осталась нераскрытой. Невозможно представить, чтобы было выгодно везти из Нижневартовска исчезнувший мазут автоцистернами за тысячи километров до ближайших рынков сбыта. А зимой мазут в цистерне замерзнет так, что его потом ломом из нее не выковыряешь.
Керосин для отопления гаражей завод, конечно, может продавать скрытно от налоговых органов. Но столько гаражей в Нижневартовске нет. Не бочками же он сплавляется по Оби до танкеров в Ледовитом океане.
Анализ неполный. Был бы полный, мы бы не в Telegram писали, а сразу в прокуратуру.

Нефтесервисные компании подтверждают: сокращение бурения на сланцах в США продолжится. Объём заказов на их услуги на второе полугодие оказался меньше, чем был в первом http://irttek.ru/news/burovye-kompanii-gotovyatsya-k-spadu-proizvodstva-na-slantsakh-ssha.html .

Об этом же говорят и последние данные Baker Hughes за неделю, закончившуюся 2 августа, по которым число работающих нефтяных буровых упало ещё на шесть и составляет теперь 770 установок, газовых буровых сократилось на четыре, до 171 установки.

Сейчас этим данные стали очень удобным индикатором для ОПЕК+. Остановка снижения количества буровых в США будет означать достижения комфортной для добычи на сланцах цены нефти, превышение которой вызовет рост предложения сланцевой нефти. Так что картелю надо будет эту цену поддерживать, но не превышать.

Пока нефтяные тяжеловесы довольствуются сушей, вовсю используют гидроразрыв, нефтедобывающие страны поменьше во всю осваивают шельф. По числу утверждённых и почти утверждённых проектов морских платформ для добычи, хранения и отгрузки, реализация которых запланирована до 2025 года, Бразилия оказывается на первом месте с 20. И лидирует она с очень большим отрывом. На втором месте с пятью платформами — Ангола. На третьем, с четырьмя — Нигерия http://irttek.ru/news/braziliya-stanovitsya-mirovym-liderom-v-razvertyvanii-fpso.html .

Если планы будут выполнены, то на эти три страны будет приходиться просим ⅔ мощностей шельфовой нефтедобычи в мире.

Всё это массированное движение показывает, что сегодняшние цены на нефть достаточно высоки, чтобы оправдать вложения даже в дорогостоящую морскую добычу. И свидетельствуют в пользу избытка нефти на среднесрочном горизонте.