Forwarded from Сибирский экономист
Компания «Русолово» (входит в «Селигдар») построит гидрометаллургический комбината в городе Амурск Хабаровского края. Он позволит создавать марочное олово из оловянных концентратов, добытых в регионах Дальнего Востока.
Проект является частью металлургического кластера полного цикла, создаваемого в Хабаровском крае. Благодаря его запуску «Русолово» сможет производить стратегический металл, не задействуя сторонние компании.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#хабаровск
@sibeconomist
Проект является частью металлургического кластера полного цикла, создаваемого в Хабаровском крае. Благодаря его запуску «Русолово» сможет производить стратегический металл, не задействуя сторонние компании.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#хабаровск
@sibeconomist
Сибирский экономист
В Хабаровском крае будут производить марочное олово - Сибирский экономист
Производство покроет дефицит стратегически важного металла, который используется в разных отраслях промышленности России, в том числе стекольной, машиностроительной, пищевой и химической. Также олово является неотъемлемой частью при производстве бронзы и…
Forwarded from Недальний Восток
Порт Эльга стала резидентом ТОР «Хабаровск»
Компания Порт Эльга получила статус резидента территории опережающего развития (ТОР) «Хабаровск» для реализации инвестиционного проекта по строительству угольного морского терминала и Тихоокеанской железной дороги.
Создание портовой и транспортной инфраструктуры позволит увеличить поставки угля из Эльгинского месторождения в Якутии на мировые рынки. Инвестиции в проект составят 37,1 миллиарда рублей. Он позволит создать 445 рабочих мест. Первые этапы порта и железной дороги планируется ввести в эксплуатацию уже в начале 2025 года.
Генеральный директор Порт Эльга Евгений Диев сообщил, что железная дорога пройдет через Якутию и Хабаровский край. Её протяженность составит около 531 км. Начальная пропускная способность дороги составит 30 миллионов тонн в год, с увеличением до 50 миллионов тонн в 2027 году.
После запуска порта его грузооборот составит 14 миллионов тонн в год, а после второго этапа, в первом квартале 2026 года увеличится до 30 миллионов тонн. Третий этап, намеченный на 2027 год, предполагает рост грузооборота до 50 миллионов тонн в год.
«Режим ТОР обеспечит налоговые льготы и административные преференции для инвестора, что поможет реализовать проект в срок», — отметил заместитель гендиректора КРДВ Сергей Скалий.
Отметим, что Минвостокразвития, КРДВ и правительство Хабаровского края намерены и дальше поддерживать проект.
#Хабаровск
Компания Порт Эльга получила статус резидента территории опережающего развития (ТОР) «Хабаровск» для реализации инвестиционного проекта по строительству угольного морского терминала и Тихоокеанской железной дороги.
Создание портовой и транспортной инфраструктуры позволит увеличить поставки угля из Эльгинского месторождения в Якутии на мировые рынки. Инвестиции в проект составят 37,1 миллиарда рублей. Он позволит создать 445 рабочих мест. Первые этапы порта и железной дороги планируется ввести в эксплуатацию уже в начале 2025 года.
Генеральный директор Порт Эльга Евгений Диев сообщил, что железная дорога пройдет через Якутию и Хабаровский край. Её протяженность составит около 531 км. Начальная пропускная способность дороги составит 30 миллионов тонн в год, с увеличением до 50 миллионов тонн в 2027 году.
После запуска порта его грузооборот составит 14 миллионов тонн в год, а после второго этапа, в первом квартале 2026 года увеличится до 30 миллионов тонн. Третий этап, намеченный на 2027 год, предполагает рост грузооборота до 50 миллионов тонн в год.
«Режим ТОР обеспечит налоговые льготы и административные преференции для инвестора, что поможет реализовать проект в срок», — отметил заместитель гендиректора КРДВ Сергей Скалий.
Отметим, что Минвостокразвития, КРДВ и правительство Хабаровского края намерены и дальше поддерживать проект.
#Хабаровск