Глава Якутии Николаев – «сбитый летчик». Это окончательно стало ясно на заседании Президиума Госсовета, посвященного развитию транспортной инфраструктуры и проекту транспортной стратегии России до 2030 года. Выпросив у Путина слово для выступления, Николаев заговорил о «транспортной связности» и пожаловался на отсутствие круглогодичного автомобильного движения по федеральным автодорогам. Никаких решений якутский глава не предложил, и просьб для своего региона не обозначил – ни слова даже про свой главный пиар-проект строительства Ленского моста, хотя это была прекрасная возможность для лоббирования вопроса, который никак не сдвинется с мертвой точки.

Вместо этого Николаев сделал жалобную ремарку про малую авиацию – мол, президент давал поручения по обновлению авиапарка, но «самолеты новее не становятся» - и сам себя сильно подставил. Николаев тут же получил жесткую отповедь от главы Минпромторга Мантурова. Если раньше Путин не знал о проблемной авиакомпании «Якутия», контрольный пакет акций которой принадлежит региону, то теперь узнал – и во всех красках. Мантуров заявил, что «Якутия» не осуществляет своевременно обслуживание самолетов Sukhoi Superjet 100, и пригрозил изъятием SSJ у авиаперевозчика. Такая порка в присутствии президента – это для Николаева уже не высокая турбулентность, а крутое пике.

⚡️Губернатор Чукотки Роман Копин потребовал от властей Якутии "воздействовать" на авиакомпанию "Якутию" из-за неоднократных задержек и технических неисправностей ее самолётов, в результате которых жители автономного округа застряли в Среднеколымске.

"Задержка возникает уже не в первый раз, теперь добавилась техническая неисправность самолета. Ситуация не просто неприятная, а опасная", - заявил Копин.

Власти Якутии пока никак не прокомментировали заявление губернатора соседнего региона.

Ранее в среду стало известно, что самолёт DASH Q-300 авиакомпании "Якутия", направлявшийся из Якутска в Певек, вынуждено приземлился в Среднеколымске из-за падения давления масла в силовой установке.

Губернатор Михаил Дегтярев принял участие в торжественном собрании, приуроченном к празднованию Дня образования Хабаровского края.

Обращаясь к собравшимся, он подчеркнул уникальность становления и развития региона, которое было бы невозможно без людей, проживающих здесь.

- Мы чтим и гордимся первооткрывателями, дальневосточниками разных поколений! Благодаря их самоотверженному труду, энергии и вере сегодня мы живем в процветающем, развитом регионе. Я объехал все районы и точно знаю, что главной движущей силой развития Хабаровского края являются люди! - отметил губернатор Михаил Дегтярев.

Сегодня правительство Хабаровского края при содействии федерального центра работает над созданием максимально комфортных условий для получения качественного образования, труда и проживания на всей территории края.

⚡Почетным гражданином Хабаровского края стал знаменитый наш художник Геннадий Дмитриевич Павлишин!

⚡С 30 октября по 7 ноября - нерабочие дни! Путин

Если единый дальневосточный авиаперевозчик «Аврора» все-таки взлетел и полет пока нормальный, то авиакомпания «Якутия» может принудительно зайти на «запасной аэродром». Не прошло и суток после жесткого ультиматума в адрес «Якутии» и главы республики Николаева, высказанного Мантуровым на заседании Президиума Госсовета, как произошло сразу два инцидента с самолетами авиакомпании, один из которых точно не назвать рядовым.

Самолет DASH-8 Q-300 с 44 вахтовиками, летевший из Среднеколымска в чукотский Певек, был вынужден вернуться в аэродром вылета из-за падения давления масла в силовой установке во время перелета. Не сдержался губернатор Чукотки Копин, отметивший в своем инстаграм-аккаунте, что это далеко не первая задержка рейса, теперь же добавилась техническая неисправность самолёта – «ситуация не просто неприятная, а опасная». Фактически Копин высказал претензии Николаеву и якутским чиновникам, призвав их «воздействовать на авиакомпанию».

Другой инцидент – такая же экстренная посадка в аэропорте вылета самолета Boeing 737–800, летевшего из Нижнекамска в Хабаровск. На борту – 42 члена хабаровского хоккейного клуба «Амур». Через пять минут после взлета бортпроводники услышали нехарактерный звук проникающего в салон воздуха, командир судна принял решение вернуться, и как выяснилось позднее, произошла разгерметизация передней двери. Хоккеисты вернулись в Хабаровск резервным бортом – а Камская транспортная прокуратура начала свою проверку.

До сих пор не назначен новый гендиректор «Якутии». В Ил Тумэне уже звучат призывы депутатов провести аудиторскую проверку авиакомпании «Якутия», чтобы по ее итогам решить дальнейшую судьбу предприятия, вплоть до ликвидации. В прошлом году Николаев рьяно отстаивал интересы «Якутии» и ее дочки «Полярные авиалинии» при обсуждении проекта единой дальневосточной авиакомпании – и сейчас именно ему отвечать за плачевное состояние регионального перевозчика.

​​Губернатор не видит оснований для введения более жестких, чем в РФ, ограничений по ковиду на Камчатке.

Напомним, что с 30 октября по 7 ноября — нерабочие дни, но при этом, губернаторам, исходя из ковид-обстановки в субъекте, дано право установить дополнительные нерабочие дни до или после общегосударственного локдауна.

Власти многих регионов уже объявили о том, что ограничения коснутся только граждан, не прошедших вакцинацию.

В Магадане будут реконструировать мемориал «Маска Скорби», которому в этом году исполнилось 25 лет. Делать это планируют зимой, но сейчас скульптуру решили подготовить. Монумент утепляют и пробуют снять слой серой корабельной краски.

Главная задача строителей — вернуть памятнику первоначальный вид и защитить его от разрушения. Сейчас вокруг «Маски Скорби» сооружают леса. Дальше мемориал утеплят. После этого можно будет вести работы по восстановлению памятника в условиях ветра и мороза. В конце реконструкции на мемориал нанесут антивандальное покрытие.

Привести в порядок «Маску Скорби» планируют к лету.

Провал отопительного сезона в Приморье: основные нарушения

В Приморском крае - коммунальный коллапс. В регионе всё еще не стартовал отопительный сезон, хотя на улицах уже стабильный «минус», а до ноября остались считанные дни. Что происходит и почему?

Причина кроется в огромном количестве нарушений законодательства в сфере энергетики, причем по большей части со стороны Дальневосточной распределительной компании (ДРСК) и ее сателлитов. Проще говоря, Приморье не готово к подаче тепла - сами тепловики давно готовы, но их "тянут вниз" сетевики.

На данный момент дальневосточное управление Ростехнадзора проверило 13 организаций субъектов электроэнергетики и обнаружило 272 нарушения. К ответственности уже привлечено одно юридическое лицо и 16 должностных.

Разберем основные проблемы в электроэнергетике края, тормозящих отопительный сезон на данный момент.

🌪 Линии электропередач до сих пор не очищены от последствий тайфунов и ледяного дождя. В охранной зоне трассы до сих пор не расчищены от упавших на них деревьев и кустарников - а ведь именно с этим было связано большинство отключений, в том числе на социально значимых объектах.

🏚 Техосвидетельствования трансформаторных подстанций, линий электропередач, зданий и других объектов с истекшим сроком службы в крае не проводятся. В результате невозможно оценить их состояние и возможность дальнейшей эксплуатации.

⛔️ Дефицит мощностей и несогласованность действий между обслуживающими их компаниями, что создает риск продолжительных внеплановых отключений и не позволяет запитать ключевые социальные объекты. Большинство котельных просто не обеспечены необходимой категории надежности электроснабжения.

Резюмируем: энергетики края в лице ДРСК не только не подготовились к повторению проблем, приведших к проблемам прошлого отопительного сезона, но даже не полностью устранили их последствия. Ситуация близка к катастрофической - халатное отношение к своим обязанностям со стороны сетевиков ставит под вопрос не только стабильность, но и сам факт подачи тепла в наступившем сезоне.

Правительство выделит дополнительные средства на поддержку жителей Амурской области, пострадавших из-за паводков
http://government.ru/news/43595/

Дальневосточный округ остаётся самым "некуарным" в стране. Лишь в двух субъектах они введены, ещё один - Приморье - намерен ввести.

Экономика Хабаровского края активно растет даже в условиях пандемии - Дегтярев

Сегодня губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев провёл пресс-конференцию, посвященную 83-летию со дня образования региона.

В рамках этого мероприятия на площадке интеллектуального центра Тихоокеанского госуниверситета глава региона отвечал на самые разные вопросы о прошлом, настоящем, и, разумеется, будущем края. Неудивительно, что первым делом Дегтярева спросили об экономике, и губернатор рассказал как о том, что уже было сделано, так и о планах на ближайшее будущее.

Так, власти края даже в условиях коронавирусного кризиса сохраняют, а кое-где и наращивают промышленные и экономические мощности. Михаил Дегтярев сообщил, что индекс промышленного производства производства за январь – август 2021 года составил 101,4%, а рост добычи полезных ископаемых, обработки древесины, нефтепереработки, металлургического производства сохранятся на «допандемийном» уровне.

Что касается предприятий авиа- и судостроения, то там обеспечена долгосрочная загрузка минимум до 2028 года. Комсомольский-на-Амуре авиационный завод получил и реализиует контракты на поставку истребителей Су-57 и Су-35С, а Амурский судостроительный завод строит сразу шесть корветов.

При этом в крае активно поддерживают все сектора бизнеса, что уже сейчас возвращается краю - например, налоговая отдача от ТЭК края (по налогу на прибыль) возросла почти в четыре раза. Даже наиболее пострадавшие в период пандемии отрасли продолжают расти - только за восемь месяцев 2021 года сфера культуры выросла в 1,7 раза, спорта – в 1,5 раза, образования – на 9%, бытовых услуг – более чем на 10%, а темпы роста по туризму увеличились и вовсе в два раза.

Продолжает восстанавливаться общепит - его оборот за тот же период возрос более чем на 30%. В целом поступления от сектора малого бизнеса возросли в 1,5 раза.

И хотя основной удар коронавируса по мировой экономике пришелся на 2020 год, в Хабаровском крае даже в таких условиях было реализовано сразу 103 инвестпроекта на общую сумму в 1,3 триллиона рублей с созданием 15 тысяч рабочих мест. Примерно такой же объем сегодня в работе - 122 инвестиционных проекта на 1,5 триллиона рублей и 15,3 тысячи рабочих мест, рассказал губернатор.

Михаил Дегтярев резюмирует, что экономика края продолжит активно расти даже в условиях продолжения пандемии, а общий инвестпортфель Хабаровского края до 2030 года он оценивает в более чем в 3,5 триллиона рублей.

Японцы входят в лесную отрасль Хабаровского края и теснят китайцев.

Лидер деревянного домостроения в Японии Iida Group Holdings (по собственным данным, занимает более 50% рынка, строит в год около 50 тыс. деревянных домов) подал ходатайство в ФАС о покупке доли в лесной компании РФП. Многие знаю их офис на Пушкин чуть ниже Белого дома.

По словам источника РБК, Японский инвестор консолидирует 75% компании, а оставшиеся 25% будут у ее существующих акционеров. Цену сделки оценивают в 150 миллионов$, которые инвестируют в производство конструкций для деревянных домов.

RFP Group (образовано от Russia Forest Products) — крупнейшее лесопромышленное предприятие на Дальнем Востоке и один из лидеров по экспорту леса из России в страны Азии. Его ключевые активы — «Дальлеспром» и «Флора», а также «Амурское пароходство». В аренде у компании участки с разрешенной вырубкой 3,7 млн куб. м в год.

Сейчас лесной холдинг делят Роман Абрамович - 31%, Александр Абрамов - 27%, Российский фонд прямых инвестиций(тот самый, который занимается вакциной Спутник V) - 42%.

Подписывайтесь на Корифея @korifeyhab

Михаил Дегтярёв: QR-коды в Хабаровском крае вводить не планируется

В Хабаровском крае в ближайшее время не будут вводить ограничения для посещения общественных мест с помощью QR-кодов. От этом губернатор Михаил Дегтярёв рассказал на сегодняшней пресс-конференции, отвечая на вопрос федерального издания.

Пока в других регионах России вновь вводят жёсткие коронавирусные ограничения, в Хабаровском крае решили воздержаться от импульсивных решений, которые могут нанести урон экономике.

«Пока речи о введении QR-кодов не идет, анализируем техническую сторону вопроса: насколько наши учреждения готовы к такой мере. Будем смотреть по темпам заболеваемости и вакцинации», - рассказал Михаил Дегтярёв.

При этом глава региона признал, что сейчас наблюдается подъем заболеваемости, медицина продолжает работать в условиях крайнего напряжения. Несмотря на это, край подходит к четвёртой волне в состоянии полной готовности, а каждую неделю проводится заседание оперативного штаба.

Фейк о «замёрзших детях» в Хабаровске опровергли

Наблюдаем странную картину - в соцсетях сегодня разгоняют информацию о том, что якобы из-за опоздания губернатора на праздничный концерт в честь 83-летия Хабаровского края, артисты, в том числе детские коллективы прождали его на улице более полутора часов.

По факту же всё было иначе. Все артисты, включая детей, зашли в театр задолго до начала концерта - в 15-00. В 17-00 двери Музкомедии открылись для гостей - за час до начала мероприятия. Которое в итоге действительно задержалось - но не на полтора часа, а на 30 минут, и не из-за опоздания губернатора, а по техническим причинам.

Что до военного оркестра, то его выступление изначально было запланировано до начала концерта на улице и с прибытием губернатора тоже никак не было связано. В задачи артистов не входило кого-то встречать и с кого-то дожидаться. Своё выступление оркестр завершил в 18-00.

Об этом рассказали люди, непосредственно ответственные за проведение концерта - Директор Хабаровского краевого академического музыкального театра Константин Александрович Зайнулин и художественный руководитель, режиссёр концертной программы мероприятия Ирина Сеитова.

Таким образом, перед нами очередной фейк, призванный, очевидно, ударить по главе региона. Печально, впрочем, что в политические интриги впутывают детей, да и просто артистов, делающих свою работу.

Попытка очернить торжественное мероприятие, впрочем, бессмысленна - оно прошло на высоком уровне и понравилось зрителям. Ну а на работу губернатора этот фейк едва ли хоть как-то повлияет, как и не повлияли предыдущие.

🚢На Чукотке Юрия Петровича просят обеспечить северный завоз, овощи подскочили в цене и недоступны для большинства населения!

Биржа губернаторов 📊
22/10/2021

Акции вверх
🔝Алиханов А.А., Калининградская область
🔝Артюхов Д.А., ЯНАО
🔝Бурков А.Л., Омская область
🔝Комарова Н.В., ХМАО-Югра
🔝Носов С.К., Магаданская область

Федеральный центр заметно усилил экологический дискурс. На заседании Президиума Госсовета Путин призвал учесть тенденции на экологичность при развитии транспортной системы. На днях первый вице-премьер Белоусов сделал сильный акцент на декарбонизации экономики. Проекты «углеродной нейтральности» в шорт-листе приоритетов. Неудивительно особое внимание к мегастройкам и крупным промышленным объектам.

На Дальнем Востоке до сих пор много претензий к портам Приморья за угольную пыль и открытую перевалку угля – стивидоры не торопятся исполнять президентские поручения. Свою весомую лепту в нарушение экобаланса вносят золотодобытчики. На этом фоне выделяются мегапроекты, например, Амурский ГХК. Эксперты Центра гигиены и эпидемиологии не обнаружили на АГХК превышений нормативных и фоновых показателей ни по одному параметру в точках контроля воздуха, почв и шума. Строится установка по очистке сточных вод, вместо дизельных генераторов используются подстанции, на стройплощадке организован раздельный сбор мусора. Сибур взял на вооружение один из главных трендов – развитие «зеленой энергетики» - и пока неплохо справляется. В актив компании можно занести и то, что она справилась с доставкой крупнотоннажных грузов на площадку строительства АГХК, хотя в этом году на Амуре была необычно сложная паводковая ситуация.

Регионам ДФО, где об альткотельной пока еще только раздумывают, опыт Приамурья, думается, будет особенно интересен. Общим трендом для регионов ДФО остается тотальная изношенность теплосетей и неудовлетворительная работа коммунальщиков.

Очевидно, что без денег ситуацию не исправить, а в условиях пандемии единственным источником финансирования остаются инвестиции. Можно, конечно, ждать, пока государство «оклемается» после ковида и начнет выделять миллиарды на обновление сетей, но сколько придется ждать? И сколько аварий произойдет за это время, сколько денег будет впустую потрачено на заплатки для истлевших сетей?

Ответов нет, но, в ближайшие месяцы, после оценки первого опыта Амурской области, Якутии и других «пионеров» ценовой зоны теплоснабжения в ДФО, в Бурятии, Забайкалье, Магаданской области, ЕАО могут переформулировать сам вопрос - какие условия альткотельной будут оптимальными для всех? Тогда в этих регионах и может начаться, собственно, решение проблемы.

https://yangx.top/nedalniy_vostok/4274