Velo, photo et Paris
5.23K subscribers
2.87K photos
136 videos
678 links
О жизни в Париже и французской культуре — авторские заметки и снимки журналиста, фотографа, режиссёра и велосипедиста Натальи Дуплинской.

Материал нельзя копировать без указания автора.

По вопросам и рекламе пишите @duplinskaya
加入频道
Сегодня день длинных постов, простите, знаю, что это не телеграм-формат.

На снимках Алексей и Анастасия. Почитайте историю ниже, как я впервые увидела Париж 1 апреля 2010 года. Вы же просили больше рассказывать о личном опыте, я плакала всё время, пока писала. И как символичен кадр с названием фильма «Remember me».

Фотографии Наталья Дуплинская, www.20x30.ru

#яфотограф
1 апреля 2010 года я впервые увидела Париж.

Алексею и Анастасии хотелось снять лавстори в Париже, а я тогда училась в киноинституте и решила придумать настоящую фотоисторию. Пока 1 апреля моя пара регистрировала брак в Москве, я ехала в Париж на электричке из аэропорта Шарль де Голль, восторженно смотрела на проплывающие дома и слушала аккордеониста. Мне всё нравилось, это уже потом я узнала, что те дома находились в самых криминальных районах Подпарижья. В нашей истории парень должен был быть уличным музыкантом, которого остановилась послушать девушка-туристка. Затем она нечаянно роняет визитку с отелем, её подбирает наш герой и вечером без спроса приходит в гости. После ночи любви он пропадает на долгий срок, но в какой-то момент горничная отеля передаёт девушке коробку с платьем и запиской «Жду по такому-то адресу». И всё заверте…

Я остановилась тогда в хостеле в центре города, но жила одна в номере под крышей. И наблюдала как напротив меня в доме идёт своя обычная французская жизнь — женщина пригласила гостей по какому-то случаю, они ходили по комнатам с бокалами вина и говорили, говорили, говорили, пара этажом ниже готовила ужин на кухне, а сосед справа смотрел телевизор в одиночестве. У меня был настоящий театр теней.

Я гуляла по Парижу одна, смотрела локации и искала аккордеон для съёмки. Инструмент не нашла, и решено было нашего героя сделать бездомным, стоящим на Монмартре с табличкой Кисы Воробьянинова «Je ne mange pas six jours» («Я не ел шесть дней», если кто не помнит. Кстати, Киса написал немного неправильно). К Алексею подходили люди и спрашивали, правда ли он давно голодает, и даже положили ему 10 евро. По сценарию он у нас ещё «крал» яблоко в лавке, катался на мусорной машине и спал на улице. И визитку Насти наш обаятельный «клошар» стащил, когда та подошла к нему, чтобы положить монетку. Мы весело снимались два дня. А последний волшебный кадр я сделала случайно из отеля напротив. Моя пара целовалась в зажжённом окне своего номера, когда другие жители уже спали.

Я возвращалась в мой хостел счастливой, получилось настоящее фотокино. Безумно хотелось есть, но далеко за полночь были открыты только арабские лавки. Я купила себе шаурму, осторожно оглядываясь по сторонам, потому что за спиной был рюкзак с дорогой фототехникой. Когда потом шла по улице и ела, вдруг из-за угла показался мужчина, и я сильно напряглась. Он всего лишь сказал с улыбкой: «Bon appétit!»

Я конечно же ничего не успела тогда и мечтала вернуться, чтобы сходить в Лувр и посмотреть на Мону Лизу.

Через две недели я возвращалась в Москву с кубинской съёмки с пересадкой в Париже. И случилось то самое извержение исландского вулкана, парализовавшего работу многих аэропортов Европы. Нас не пустили на пересадку, и авиакомпания поселила без багажа в пригородный отель. Через три дня нам отдали чемоданы и сказали делать, что хотим, и ночевать, где угодно. Париж был в хаосе, цены взлетели на всё, люди пытались уехать любым способом, потому что никто не знал, когда полетят самолёты, все отели были забронированы, консульства вообще не заботились о гражданах, а железнодорожники SNCF, как всегда, бастовали. И тогда у меня появились два друга, что помогли мне, это до сих пор мои самые близкие люди во Франции. В Лувр я сходила, и навсегда влюбилась в Париж (потом опубликую продолжение темы о триггерах, побудивших меня к эмиграции). В Москву я вернулась только через шесть дней.

Что же стало с моими героями?

У Лёши и Насти родился ребёнок, это была прекраснейшая семья, но Лёша тяжело заболел и умер, он боролся до конца. У Насти в статусе до сих пор надпись «вдова» и слова «мне тебя не хватает». А я через семь лет переехала в Париж и навсегда благодарна ребятам за то моё 1 апреля. Спасибо вам, Лёша и Настя, спасибо.

Фотографии со съёмки выше. То слайдшоу есть на Vimeo, но необходимо логиниться.

#жизньфрилансера #яфотограф
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Что может быть лучше одной Эйфелевой башни? Только две башни! Внизу👇объясняю подробней, что это такое.

Инсталляция будет до 10 апреля.
📍Champ de Mars, 75007, Paris

#эйфелевабашня
Когда увидела фотографии двух Эйфелевых башен в сети, думала, что это очередная «poisson d’avril» французских медиа. О других их первоапрельских шутках я писала здесь. Но выяснилось, что это правда.

31 марта исполнилось 134 года, как Эйфелева башня была впервые открыта и показана публике. Реплика по имени Эйфела появилась 1 апреля 2023 года в 5.25 утра, весом 23 тонны и высотой 32 метра и почти в 10 раз меньше оригинала (330 метров или 312 метров без антенны). «Отец» Эйфелы, Philippe Maindron из агентства Oxygéne, этот проект вынашивал семь лет. Ассоциация друзей Марсового поля снова недовольна, им кажется, что жителям хочется просто гулять и наслаждаться улицами, а не видеть вот всё это безобразие. Впрочем, когда это парижане были вообще довольны появлением Эйфелевой башни? История повторяется.

Я же башню обожаю, для разных видов на неё у меня есть свой отдельный хештег #эйфелевабашня, переходите по ссылкам и любуйтесь.

Простоит малышка на Марсовом поле до 10 апреля 2023 года.

Все фотографии - Наталья Дуплинская, www.20x30.ru

📍Champ de Mars, 75007, Paris
Парижские самокаты — RIP

Вернёмся к нашим велосипедам, то есть к братьям их меньшим — самокатам. Вчера состоялось голосование среди парижских граждан о том, нужны ли прокатные электрические самокаты городу? Дело в том, что они буквально заполонили улицы, часто бывают брошены на дороге и мешают движению, граждане, что на них катаются, не соблюдают ПДД. В период с 2021 по 2022 год количество несчастных случаев с участием электросамокатов увеличилось на 50%. Сама я каталась лишь пару раз и это было отличным и недорогим способом доехать в пять утра до места, откуда уходят автобусы до аэропорта Beauvais.

В Париже существует несколько компаний по прокату самокатов, самые крупные из них — Lime, Dott, Tier. Дебаты по тому, чтобы городу прекратить контракты с операторами идут уже больше года, и мэрия ставила даже ультиматумы, чтобы решить все наболевшие вопросы, но это не помогло. 90% парижан, среди проголосовавших 2 апреля, сказали самокатам «нет». Компании вчера предлагали бесплатные поездки в отчаянии склонить на свою сторону горожан. Но 1 сентября 2023 года 15.000 самокатов больше не будут курсировать по городу. Естественно, это не касается частных самокатов.

Госпожа Идальго, мэр Парижа, ликует, потому что горожанам понравилось, как их мнение оказалось очень важным в решении разных городских инициатив, и мэр планирует повторять подобные выборы.

Надеюсь, дело не дойдёт до велосипедистов, которые, как известно, тоже во всём «виноваты» наравне с «расхлябанной интеллигенцией и евреями» (кто не помнит, это из книги Ремарка «Чёрный обелиск»).

Давайте и мы проголосуем. Ставь 🦄 единорога , если любишь велосипеды и самокаты, и какашку 💩, если не любишь всех двухколесных.

Фотографии — Наталья Дуплинская, www.20x30.ru

#велосипед #французскаяжизнь
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Который человек уже спрашивает, опасно ли в Париже сейчас? Нет, но некоторых хлопот это доставляет. 6 апреля снова планируется манифестация против реформ пенсионной системы, будет закрыто метро, отменят поезда и самолёты. И я всё же планирую на неё сходить из журналистского любопытства, потому что мне французская пенсия вообще не будет доступна.

Протесты — это весело, французы их обожают. Здесь ты имеешь право на любые митинги, но не на вандализм, полиция задерживает именно за последнее.

#французскаяжизнь

Видео — IG @screenshothq
🛵 Если вам не хочется ходить пешком по Парижу, то есть много других вариантов, как увидеть город (часть первая, часть вторая здесь):

Туристические красные двухэтажные автобусы BigBus, которые имеют 10 остановок в Париже. Вы можете купить билет, и садиться на автобус и выходить в течение дня на любых остановках сколько угодно раз. Стоимость билета от 38 евро, ночной тур — 30 евро, здесь информация.

Прокатиться над городом на метро. Наиболее популярная линия 6, которая идёт от Charles de Gaulle до Nation и больше половины пути проходит в воздухе. С неё открывается один из самых красивых видов на башню между станциями Passy и Bir-Hakeim (на втором снимке).

Линия 2 идёт от Porte Dauphine до Nation и можно увидеть «альтернативный» Париж, потому что линия затрагивает северные кварталы города. Цена поездки 2.10 евро.

Прокатиться по городу на автобусе. Самый «туристический» маршрут у автобуса 72 (я и сама им иногда пользуюсь), он идёт вдоль Сены мимо всего, что вы читали о Париже, кроме Монмартра, (маршрут Gare de Lyon — Parc de Saint-Cloud).

Автобус 68 (Place de Clichy — Châtillon Montrouge) проходит от Монмартра до Оперы, Лувра, в квартал Сен-Жермен-де-Пре.

Автобус 29 (Gare Saint-Lazare — Porte de Montempoivre) проведёт вас мимо кварталов Марэ до площади Бастилии.

Стоит упомянуть и просто ночные автобусы, которые едут по освещённому и почти пустому Парижу и в этом есть особое очарование. Здесь карта автобусов, либо рекомендую скачать приложение RATP. Цена поездки 2.10 евро.

Можно покататься в компании с экскурсией на велосипедах, самокатах и сигвеях, они предоставляют свой транспорт (на третьем снимке).

Продолжение здесь.

Фотографии - Наталья Дуплинская, www.20x30.ru