Боевые корабли основных классов ВМФ России на 01.01.2024
Таблица целиком в формате jpg и pdf со ссылками на источники информации.
#ВМФ #Таблицы
Таблица целиком в формате jpg и pdf со ссылками на источники информации.
#ВМФ #Таблицы
"Новочеркасск"
Если до последнего времени ещё и оставались сомнения относительно того, что произошло 26.12 минувшего года в порту Феодосии, то на сегодняшний день их уже не осталось. БДК "Новочеркасск" больше нет.
Судя по видео и фото, размещённым в сети людьми с пониженным порогом ответственности, а также инсайдерской информации, корабль затонул у причала после пожара и взрыва в результате попадания как минимум одной крылатой ракеты, made in Britain.
Не вызывает сомнений, что причиной гибели "Новочеркасска" была детонация − но не БК, как говорится в некоторых публикациях (на БДК боекомплект АУ и РСЗО невелик), а доставленных на нём боеприпасов. Огромной силы взрыв однозначно полностью разрушил корабль, и восстановление его не представляется возможным.
У нас принято ругать хором военных на высоких должностях, даже если из 100 выпущенных противником ракет 95 были сбиты (то есть за хороший в общем-то результат). Мы имеем дело с умным, хитрым, высокотехнологичным и злобным врагом (речь тут, разумеется, не о хохлах), и он нас иногда кое-где переигрывает.
Первым делом возникает искус повесить всех собак на командующего ЧФ, который должен был: 1) обеспечить ПВО БДК при разгрузке, договорившись с ВКС и СВ о подъёме в воздух А-50, истребителей и установке прямо на причале "Буков", "Торов" и "Панцирей"; 2) сократить время стояния в порту за счёт выгрузки БП не кранами, а 20 грузовиками прямо на берег (на упор).
А если он попытался это сделать, а ему сказали: "Ты груз доставь, а безопасность мы обеспечим"? И не обеспечили. И ещё сказали: "С грузовиками несколько рейсов придётся делать. Так что загружай на поддонах по максимуму (500 тонн). Срочно надо". Что если так?
Виноватых в любом случае определять будут не авторы разгромных статей, а компетентная комиссия. Она же изложит предложения, дабы избегать подобного в дальнейшем. Ошибки, если над ними работать, всегда идут на пользу. Цена им только на войне высока.
В заключение − пожелание британцам. Вы пришли к нам с войной, причём не в первый раз. Так пусть же, справедливости ради, в самом недалёком будущем война придёт и к вам. Необходимых и достаточных поводов для этого по крайней мере два − тяга к независимости Шотландии и оккупированная вами Северная Ирландия. Ждём! ■
#ВМФ #СВО
Если до последнего времени ещё и оставались сомнения относительно того, что произошло 26.12 минувшего года в порту Феодосии, то на сегодняшний день их уже не осталось. БДК "Новочеркасск" больше нет.
Судя по видео и фото, размещённым в сети людьми с пониженным порогом ответственности, а также инсайдерской информации, корабль затонул у причала после пожара и взрыва в результате попадания как минимум одной крылатой ракеты, made in Britain.
Не вызывает сомнений, что причиной гибели "Новочеркасска" была детонация − но не БК, как говорится в некоторых публикациях (на БДК боекомплект АУ и РСЗО невелик), а доставленных на нём боеприпасов. Огромной силы взрыв однозначно полностью разрушил корабль, и восстановление его не представляется возможным.
У нас принято ругать хором военных на высоких должностях, даже если из 100 выпущенных противником ракет 95 были сбиты (то есть за хороший в общем-то результат). Мы имеем дело с умным, хитрым, высокотехнологичным и злобным врагом (речь тут, разумеется, не о хохлах), и он нас иногда кое-где переигрывает.
Первым делом возникает искус повесить всех собак на командующего ЧФ, который должен был: 1) обеспечить ПВО БДК при разгрузке, договорившись с ВКС и СВ о подъёме в воздух А-50, истребителей и установке прямо на причале "Буков", "Торов" и "Панцирей"; 2) сократить время стояния в порту за счёт выгрузки БП не кранами, а 20 грузовиками прямо на берег (на упор).
А если он попытался это сделать, а ему сказали: "Ты груз доставь, а безопасность мы обеспечим"? И не обеспечили. И ещё сказали: "С грузовиками несколько рейсов придётся делать. Так что загружай на поддонах по максимуму (500 тонн). Срочно надо". Что если так?
Виноватых в любом случае определять будут не авторы разгромных статей, а компетентная комиссия. Она же изложит предложения, дабы избегать подобного в дальнейшем. Ошибки, если над ними работать, всегда идут на пользу. Цена им только на войне высока.
В заключение − пожелание британцам. Вы пришли к нам с войной, причём не в первый раз. Так пусть же, справедливости ради, в самом недалёком будущем война придёт и к вам. Необходимых и достаточных поводов для этого по крайней мере два − тяга к независимости Шотландии и оккупированная вами Северная Ирландия. Ждём! ■
#ВМФ #СВО
БФ: 636.3 или 677?
Сообщение пресс-службы ЗВО о том, что ПЛБ пр. 677 "Великие Луки" предназначена для Балтийского флота, поначалу вызвало удивление и недоверие. Подумалось даже, что это опечатка или испорченный телефон, − настолько плохо новость вписывалась в картину мира.
Последнее время ПЛБ (ДЭПЛ) строились у нас бригадными комплектами, и это было разумно. Сначала бригаду из 6 ПЛБ пр. 636.3 получил ЧФ, строительство второго комплекта (для ТОФ) должно завершиться в этом году. По логике следующая бригада (пр. 677) должна была уйти на СФ.
Логика такова: 1) головная лодка пр. 677 ("СПб") в течение 6,5 лет проходила на Севере опытную эксплуатацию; 2) есть сведения, что в 2018 году ГК ВМФ принял решение построить 12 новых ПЛБ и усилить ими сначала СФ, а затем ТОФ на Камчатке; 3) достоверно известно, что 1-я подводная лодка модернизированного проекта 677М(?) Б-586 "Кронштадт" войдёт в состав Северного флота.
Сказанное выше не означает, что обновление (а точнее − возрождение) подводных сил БФ не стояло на повестке дня. Первая информация на эту тему появилась в конце 2019 г., а в мае 2021 г. от главного конструктора Ю. Кормилицина стало известно о подписании госконтракта на первую ПЛБ пр. 636.3 для Балтики, получившую наименование "Петрозаводск" (с. 56).
Внести ясность в эту запутанную историю помогло недавнее интервью главкома ВМФ "Красной звезде", где он недвусмысленно заявляет о планах по реконструкции и дооборудованию главной ВМБ Балтийск для обеспечения базирования соединений НК типа "корвет" и ДЭПЛ нового [4-го] поколения, т. е. пр. 677*.
* У ПЛБ пр. 677 нет ВНЭУ. Казалось бы, это весьма серьёзный недостаток, но есть ощущение, что главкомат ВМФ им не слишком озабочен. Лодками с ВНЭУ увлекаются ВМС тех стран, у которых нет атомных подводных сил. Современные ВНЭУ несовершенны, и не исключено, что ТТХ имеющихся ДЭПЛ вполне устраивают наш подплав.
Поводом для решения сформировать на БФ дивизион или даже бригаду самых современных российских ПЛБ, скорее всего, стало усиление северного (балтийского) фланга НАТО. Пока не ясно, будет ли продолжена серия 636.3, о чём говорилось ранее. По мнению автора, было бы лучше сосредоточить усилия на увеличении серийности 677 с постепенным переходом к НАПЛ 5-го поколения (пр. 777 "Калина"). ■
#ВМФ
Сообщение пресс-службы ЗВО о том, что ПЛБ пр. 677 "Великие Луки" предназначена для Балтийского флота, поначалу вызвало удивление и недоверие. Подумалось даже, что это опечатка или испорченный телефон, − настолько плохо новость вписывалась в картину мира.
Последнее время ПЛБ (ДЭПЛ) строились у нас бригадными комплектами, и это было разумно. Сначала бригаду из 6 ПЛБ пр. 636.3 получил ЧФ, строительство второго комплекта (для ТОФ) должно завершиться в этом году. По логике следующая бригада (пр. 677) должна была уйти на СФ.
Логика такова: 1) головная лодка пр. 677 ("СПб") в течение 6,5 лет проходила на Севере опытную эксплуатацию; 2) есть сведения, что в 2018 году ГК ВМФ принял решение построить 12 новых ПЛБ и усилить ими сначала СФ, а затем ТОФ на Камчатке; 3) достоверно известно, что 1-я подводная лодка модернизированного проекта 677М(?) Б-586 "Кронштадт" войдёт в состав Северного флота.
Сказанное выше не означает, что обновление (а точнее − возрождение) подводных сил БФ не стояло на повестке дня. Первая информация на эту тему появилась в конце 2019 г., а в мае 2021 г. от главного конструктора Ю. Кормилицина стало известно о подписании госконтракта на первую ПЛБ пр. 636.3 для Балтики, получившую наименование "Петрозаводск" (с. 56).
Внести ясность в эту запутанную историю помогло недавнее интервью главкома ВМФ "Красной звезде", где он недвусмысленно заявляет о планах по реконструкции и дооборудованию главной ВМБ Балтийск для обеспечения базирования соединений НК типа "корвет" и ДЭПЛ нового [4-го] поколения, т. е. пр. 677*.
* У ПЛБ пр. 677 нет ВНЭУ. Казалось бы, это весьма серьёзный недостаток, но есть ощущение, что главкомат ВМФ им не слишком озабочен. Лодками с ВНЭУ увлекаются ВМС тех стран, у которых нет атомных подводных сил. Современные ВНЭУ несовершенны, и не исключено, что ТТХ имеющихся ДЭПЛ вполне устраивают наш подплав.
Поводом для решения сформировать на БФ дивизион или даже бригаду самых современных российских ПЛБ, скорее всего, стало усиление северного (балтийского) фланга НАТО. Пока не ясно, будет ли продолжена серия 636.3, о чём говорилось ранее. По мнению автора, было бы лучше сосредоточить усилия на увеличении серийности 677 с постепенным переходом к НАПЛ 5-го поколения (пр. 777 "Калина"). ■
#ВМФ
"Радуга": мощнее и дальше
Во вчерашнем репортаже о визите министра обороны на подмосковное предприятие МКБ "Радуга" были раскрыты ЛТХ двух производимых там ракет.
К сожалению, в текстовом варианте репортажа ДИМК, вознамерившегося засекретить очевидные вещи, не был подчёркнут переход от одного изделия к другому. Получилось смешно.
Внесём ясность.
В начале видео (0:03 и 0:06-0:35) фрагментарно (а на 1:12 − целиком) видна противорадиолокационная ракета Х-58УШК. Разговор идёт об увеличении дальности с 250 до 310 км. Действительно, на сайте КТРВ (куда входит "Радуга") заявлена дальность пуска 245 км.
Далее в кадре (0:36-0:52) переходят к другой (крылатой) ракете и говорят об увеличении массы БЧ с 450 до 800 кг., но в тексте перехода нет, и получается, что обновлённая Х-58УШК будет летать на 310 км, неся мощнейшую боевую часть массой 800 кг.
В итоге, в зазеркалье ДИМК появляется ракета с БЧ, которая тяжелее её самой (стартовая масса − 650 кг). Для справки: масса БЧ базовой Х-58УШК − 149 кг.
Реальный тип крылатой ракеты с новой 800-кг БЧ вычислить несложно. После разговора о ней (0:36-0:52) на видео хорошо видна табличка с надписью "Изделие 504АП", а немного позднее (1:04) изделие видно почти целиком. Пройдясь по сети, легко понять, что индекс и внешний вид ракеты соответствуют КРБД воздушного базирования Х-101.
По неофициальным данным, доля БЧ в стартовой массе Х-101 равнялась 18% (400-430 от 2200-2400 кг). Поскольку чудес практически не бывает, можно предположить, что увеличение массы БЧ до 33% было достигнуто за счёт дальности, которая составляла порядка 5500 км и для целей СВО была избыточной.
Как бы то ни было, новость от "Радуги" и КТРВ (лично от Бориса Обносова) − сугубо положительная. Наши охотники за укронатовскими ЗРК (Су-35С и Су-30СМ) смогут уничтожать их на большей дистанции, расчищая дорогу КРБД ВБ и МБ, а стратеги Ту-160 и Ту-95МС − ещё эффективнее превращать в руины военную инфраструктуру проблемного недогосударства. ■
#СВО #ВВТ
Во вчерашнем репортаже о визите министра обороны на подмосковное предприятие МКБ "Радуга" были раскрыты ЛТХ двух производимых там ракет.
К сожалению, в текстовом варианте репортажа ДИМК, вознамерившегося засекретить очевидные вещи, не был подчёркнут переход от одного изделия к другому. Получилось смешно.
Внесём ясность.
В начале видео (0:03 и 0:06-0:35) фрагментарно (а на 1:12 − целиком) видна противорадиолокационная ракета Х-58УШК. Разговор идёт об увеличении дальности с 250 до 310 км. Действительно, на сайте КТРВ (куда входит "Радуга") заявлена дальность пуска 245 км.
Далее в кадре (0:36-0:52) переходят к другой (крылатой) ракете и говорят об увеличении массы БЧ с 450 до 800 кг., но в тексте перехода нет, и получается, что обновлённая Х-58УШК будет летать на 310 км, неся мощнейшую боевую часть массой 800 кг.
В итоге, в зазеркалье ДИМК появляется ракета с БЧ, которая тяжелее её самой (стартовая масса − 650 кг). Для справки: масса БЧ базовой Х-58УШК − 149 кг.
Реальный тип крылатой ракеты с новой 800-кг БЧ вычислить несложно. После разговора о ней (0:36-0:52) на видео хорошо видна табличка с надписью "Изделие 504АП", а немного позднее (1:04) изделие видно почти целиком. Пройдясь по сети, легко понять, что индекс и внешний вид ракеты соответствуют КРБД воздушного базирования Х-101.
По неофициальным данным, доля БЧ в стартовой массе Х-101 равнялась 18% (400-430 от 2200-2400 кг). Поскольку чудес практически не бывает, можно предположить, что увеличение массы БЧ до 33% было достигнуто за счёт дальности, которая составляла порядка 5500 км и для целей СВО была избыточной.
Как бы то ни было, новость от "Радуги" и КТРВ (лично от Бориса Обносова) − сугубо положительная. Наши охотники за укронатовскими ЗРК (Су-35С и Су-30СМ) смогут уничтожать их на большей дистанции, расчищая дорогу КРБД ВБ и МБ, а стратеги Ту-160 и Ту-95МС − ещё эффективнее превращать в руины военную инфраструктуру проблемного недогосударства. ■
#СВО #ВВТ
СВО: два эпизода
На шести* фронтах СВО, на всей 2000-км ЛБС** каждые сутки происходит много сотен боевых эпизодов. До широкой общественности доходит, дай Бог, несколько десятков из них. За несколько последних дней почему-то запомнились два. О них и пойдёт речь.
* Купянском, Красно-Лиманском, Донецком, Южно-Донецком, Запорожском и Херсонском.
** Длина линии боевого соприкосновения около 2000 км, озвученная не так давно и Путиным, и Шойгу, посчитана, вероятно, с учётом всех извилин и выступов. Если же считать по огибающей, выйдет 800-900.
1. Вечером 16.01 был нанесён удар ВТО по пункту временной дислокации иностранных наёмников в Харькове, в основном − французов. Здание полностью разрушено. Уничтожено более 60 франсуа, ранено >20.
Подобное случалось и ранее. Вспомним хотя бы удар возмездия по двум общежитиям с нацистами в Краматорске 08.01.2023 и ракетный прилёт в дом офицеров в Виннице 13.07.2022, когда 3М14 ликвидировали верхушку украинских ВВС вместе с иностранными поставщиками авиационного ВВТ.
Всё это говорит о том, что наша агентурная разведка работает на всей вражеской территории (с орбиты или из радиоперехватов таких сведений не получить). Есть уверенность, что подобные удары будут наноситься и впредь, дабы ни одна заграничная или местная вооружённая сволочь нигде и никогда (24/7) не могла расслабиться, почувствовав себя в безопасности
2. Наши танкисты стали работать с закрытых позиций (с дистанции порядка 8 км) и прямой наводкой не поодиночке, а группами − взводами (три машины) и даже более того. На прямой наводке группа из трёх-четырёх танков накрывает квадрат 500х500 м. В этом случае танки играют роль "внезапной артиллерии" − от выстрела до разрыва проходит лишь одно мгновение, и у противника гораздо меньше шансов спрятаться.
Кроме того, при стрельбе по лесополосе, где чаще всего оборудуются опорные пункты, при попадании осколочно-фугасных снарядов в деревья осколки накрывают значительно б'ольшую площадь.
В автомате заряжания (механизированной боеукладке) российских танков 22 снаряда. Скорострельность танковой пушки 2А46(М) в автоматическом режиме заряжания − 8 выстр./мин. Таким образом, танковый взвод может выпустить по врагу 66 (!) 125-мм ОФ снарядов всего за 2 мин 45 сек и невредимым покинуть позицию, уступив место следующему из трёх взводов танковой роты.
В 2014 году под Донецком мне не раз приходилось бывать под обстрелами. Ощущение не из приятных, несмотря на то что тогда ответки были нечастыми и неточными. После этого легко представить, какой упадок духа должны испытывать в своих опорниках хохлы под прицельным, почти непрекращающимся шквалом огня.
Нельзя не согласиться с официальной трактовкой задач группового обстрела танковым взводом площадных целей − изматывание противника, срыв всех его мероприятий повседневной деятельности на позициях, принуждение к неэффективному использованию им обстреливаемого района, затруднение ротации и отдыха личного состава, подвоза припасов (вкл. БП), восстановления и дооборудования позиций.
В целом, оба эпизода вписываются в стратегию Генштаба ВС РФ, реализуемую на данном этапе СВО − методичное снижение боевого потенциала ВСУ в активной обороне при сохранении конфигурации ЛБС и улучшении положения по переднему краю на отдельных её участках. ■
#СВО
На шести* фронтах СВО, на всей 2000-км ЛБС** каждые сутки происходит много сотен боевых эпизодов. До широкой общественности доходит, дай Бог, несколько десятков из них. За несколько последних дней почему-то запомнились два. О них и пойдёт речь.
* Купянском, Красно-Лиманском, Донецком, Южно-Донецком, Запорожском и Херсонском.
** Длина линии боевого соприкосновения около 2000 км, озвученная не так давно и Путиным, и Шойгу, посчитана, вероятно, с учётом всех извилин и выступов. Если же считать по огибающей, выйдет 800-900.
1. Вечером 16.01 был нанесён удар ВТО по пункту временной дислокации иностранных наёмников в Харькове, в основном − французов. Здание полностью разрушено. Уничтожено более 60 франсуа, ранено >20.
Подобное случалось и ранее. Вспомним хотя бы удар возмездия по двум общежитиям с нацистами в Краматорске 08.01.2023 и ракетный прилёт в дом офицеров в Виннице 13.07.2022, когда 3М14 ликвидировали верхушку украинских ВВС вместе с иностранными поставщиками авиационного ВВТ.
Всё это говорит о том, что наша агентурная разведка работает на всей вражеской территории (с орбиты или из радиоперехватов таких сведений не получить). Есть уверенность, что подобные удары будут наноситься и впредь, дабы ни одна заграничная или местная вооружённая сволочь нигде и никогда (24/7) не могла расслабиться, почувствовав себя в безопасности
2. Наши танкисты стали работать с закрытых позиций (с дистанции порядка 8 км) и прямой наводкой не поодиночке, а группами − взводами (три машины) и даже более того. На прямой наводке группа из трёх-четырёх танков накрывает квадрат 500х500 м. В этом случае танки играют роль "внезапной артиллерии" − от выстрела до разрыва проходит лишь одно мгновение, и у противника гораздо меньше шансов спрятаться.
Кроме того, при стрельбе по лесополосе, где чаще всего оборудуются опорные пункты, при попадании осколочно-фугасных снарядов в деревья осколки накрывают значительно б'ольшую площадь.
В автомате заряжания (механизированной боеукладке) российских танков 22 снаряда. Скорострельность танковой пушки 2А46(М) в автоматическом режиме заряжания − 8 выстр./мин. Таким образом, танковый взвод может выпустить по врагу 66 (!) 125-мм ОФ снарядов всего за 2 мин 45 сек и невредимым покинуть позицию, уступив место следующему из трёх взводов танковой роты.
В 2014 году под Донецком мне не раз приходилось бывать под обстрелами. Ощущение не из приятных, несмотря на то что тогда ответки были нечастыми и неточными. После этого легко представить, какой упадок духа должны испытывать в своих опорниках хохлы под прицельным, почти непрекращающимся шквалом огня.
Нельзя не согласиться с официальной трактовкой задач группового обстрела танковым взводом площадных целей − изматывание противника, срыв всех его мероприятий повседневной деятельности на позициях, принуждение к неэффективному использованию им обстреливаемого района, затруднение ротации и отдыха личного состава, подвоза припасов (вкл. БП), восстановления и дооборудования позиций.
В целом, оба эпизода вписываются в стратегию Генштаба ВС РФ, реализуемую на данном этапе СВО − методичное снижение боевого потенциала ВСУ в активной обороне при сохранении конфигурации ЛБС и улучшении положения по переднему краю на отдельных её участках. ■
#СВО
"Пэтриоты": ответка за Ил-76
Во вчерашней сводке Минобороны о ходе СВО за неделю (20-26.01) фигурируют две поражённых ПУ ЗРК "Пэтриот" и РЛС к ним. Поскольку в предыдущих сводках (за 20-25.01) они не упоминаются, случилось это 25-26.01 − вскоре после того, как ВСУ сбили наш Ил-76.
Укро-натовские ЗУР пролетели около 100 км (от Липцев до Яблоново 97 км), и кроме "Пэтриотов" исполнителем теракта мог быть французский ЗРК SAMP-T с ракетами "Астер", который также упоминается в сводке.
Однако об уничтожении SAMP-T ДИМК доложил ещё 24.01, поэтому событие могло произойти до трагедии (23.01 или ночью). Кроме того ЗРК мог быть вооружён ЗУР "Астер 15" с дальностью 35 км. Немецкий IRIS-T средней дальности (25 км) тут не при делах.
РЛС "Пэтриотов", скорее всего, были спровоцированы одним из нескольких возможных способов и поражены противорадиолокационными ракетами Х-31ПМ или Х-58УШК, выпущенными с Су-35С или Су-30СМ, а сами ПУ − "Искандерами" либо ВТО РСЗО "Торнадо-С".
Достаточно ли такой ответки за гибель 9 наших парней, самолёта и несостоявшийся обмен пленными. Разумеется, нет. За то, что творят нацисты, давно пора снести офис бесноватого клоуна, СБУ, мосты через Днепр... ■
#СВО
Во вчерашней сводке Минобороны о ходе СВО за неделю (20-26.01) фигурируют две поражённых ПУ ЗРК "Пэтриот" и РЛС к ним. Поскольку в предыдущих сводках (за 20-25.01) они не упоминаются, случилось это 25-26.01 − вскоре после того, как ВСУ сбили наш Ил-76.
Укро-натовские ЗУР пролетели около 100 км (от Липцев до Яблоново 97 км), и кроме "Пэтриотов" исполнителем теракта мог быть французский ЗРК SAMP-T с ракетами "Астер", который также упоминается в сводке.
Однако об уничтожении SAMP-T ДИМК доложил ещё 24.01, поэтому событие могло произойти до трагедии (23.01 или ночью). Кроме того ЗРК мог быть вооружён ЗУР "Астер 15" с дальностью 35 км. Немецкий IRIS-T средней дальности (25 км) тут не при делах.
РЛС "Пэтриотов", скорее всего, были спровоцированы одним из нескольких возможных способов и поражены противорадиолокационными ракетами Х-31ПМ или Х-58УШК, выпущенными с Су-35С или Су-30СМ, а сами ПУ − "Искандерами" либо ВТО РСЗО "Торнадо-С".
Достаточно ли такой ответки за гибель 9 наших парней, самолёта и несостоявшийся обмен пленными. Разумеется, нет. За то, что творят нацисты, давно пора снести офис бесноватого клоуна, СБУ, мосты через Днепр... ■
#СВО
Разбираемся с АПКРРК (1)
Перед выходом очередного выпуска таблицы основного корабельного состава ВМФ России, который планируется на 1 марта, имеет смысл разобраться с возрастными кораблями советских проектов, чтобы понять, у каких из них есть будущее, а у каких, к сожалению, уже нет.
Начнём с атомных подводных крейсеров с крылатыми ракетами. Аббревиатура АПКРРК* − официальная и единственно правильная (во флотских документах пишется строчными буквами − пример, стр. 4). В таблице, из-за недостатка места используется сокращённый вариант − АПКР.
* Ракетные подводные крейсера стратегического назначения (РПКСН) правильнее именовать атомными подводными крейсерами с баллистическими ракетами (АПКРРБ), что и делается в некоторых компетентных источниках (пример). Стеснённые условия таблицы, однако, диктуют первый (более привычный) вариант.
В технической и боевой готовности новых АПКРРК пр. 885(М) особых сомнений нет, поэтому уделим внимание лишь изначально противоавианосным крейсерам пр. 949А СФ и ТОФ.
1. К-410 "Смоленск" (11 дпл СФ). После списания "Воронежа" и передачи его наименования заложенному в 2020 г. кораблю пр. 885М из двух оставшихся на Севере 949А беспокоиться за "Смоленск" приходится менее всего. Крейсер стрелял главным калибром (3М45) в июне 2022 и в августе прошлого года (кроме того, ходил в 2022 г. на ГВМП).
2. К-266 "Орёл" (11 дпл СФ). Положение дел неоднозначно. С одной стороны, "Орёл" не фигурировал в сообщениях Минобороны более 2-х лет − после ГВМП-2021 и стрельб ГК в сентябре 2021 г., что может говорить о плохом состоянии корабля (согласно Google Earth, 23.08.2022 он находился в ППБ Западная Лица (69.4379,32.4103) со "Смоленском" и списанным "Воронежем").
В то же время, известно, что в начале 2023 г. было заключено соглашение о сотрудничестве между крейсером и городом Орлом − вряд ли подобное было бы возможно, если бы корабль планировали списать.
Думается, что "Орёл" следует продолжать считать строевым (в худшем случае − проходящим ВТГ в условиях базы), т. к. Северному флоту необходимы два АПКРРК пр. 949А, чтобы по крайней мере один из них всегда был в составе сил постоянной готовности. ■ (Продолжение следует)
#ВМФ
Перед выходом очередного выпуска таблицы основного корабельного состава ВМФ России, который планируется на 1 марта, имеет смысл разобраться с возрастными кораблями советских проектов, чтобы понять, у каких из них есть будущее, а у каких, к сожалению, уже нет.
Начнём с атомных подводных крейсеров с крылатыми ракетами. Аббревиатура АПКРРК* − официальная и единственно правильная (во флотских документах пишется строчными буквами − пример, стр. 4). В таблице, из-за недостатка места используется сокращённый вариант − АПКР.
* Ракетные подводные крейсера стратегического назначения (РПКСН) правильнее именовать атомными подводными крейсерами с баллистическими ракетами (АПКРРБ), что и делается в некоторых компетентных источниках (пример). Стеснённые условия таблицы, однако, диктуют первый (более привычный) вариант.
В технической и боевой готовности новых АПКРРК пр. 885(М) особых сомнений нет, поэтому уделим внимание лишь изначально противоавианосным крейсерам пр. 949А СФ и ТОФ.
1. К-410 "Смоленск" (11 дпл СФ). После списания "Воронежа" и передачи его наименования заложенному в 2020 г. кораблю пр. 885М из двух оставшихся на Севере 949А беспокоиться за "Смоленск" приходится менее всего. Крейсер стрелял главным калибром (3М45) в июне 2022 и в августе прошлого года (кроме того, ходил в 2022 г. на ГВМП).
2. К-266 "Орёл" (11 дпл СФ). Положение дел неоднозначно. С одной стороны, "Орёл" не фигурировал в сообщениях Минобороны более 2-х лет − после ГВМП-2021 и стрельб ГК в сентябре 2021 г., что может говорить о плохом состоянии корабля (согласно Google Earth, 23.08.2022 он находился в ППБ Западная Лица (69.4379,32.4103) со "Смоленском" и списанным "Воронежем").
В то же время, известно, что в начале 2023 г. было заключено соглашение о сотрудничестве между крейсером и городом Орлом − вряд ли подобное было бы возможно, если бы корабль планировали списать.
Думается, что "Орёл" следует продолжать считать строевым (в худшем случае − проходящим ВТГ в условиях базы), т. к. Северному флоту необходимы два АПКРРК пр. 949А, чтобы по крайней мере один из них всегда был в составе сил постоянной готовности. ■ (Продолжение следует)
#ВМФ
Разбираемся с АПКРРК (2)
Продолжаем экспресс-разбор состояния технической и боевой готовности атомных подводных крейсеров с крылатыми ракетами (АПКРРК) пр. 949А. В данном сообщении речь пойдёт о кораблях 10 дивизии подводных лодок ТОФ, базирующейся на Камчатке (в Вилючинске).
3. К-150 "Томск". Самый деятельный "Антей" 10 дпл. Прошёл (завершил) ВТГ в 2022 г. Как уже говорилось ранее, в сентябре прошлого года крейсер отстрелялся главным калибром, а в апреле выходил в море в рамках проверки боеготовности ТОФ. Перед этим (15.07.2022) он вернулся в ППБ с трёхмесячной групповой БС, а после этого (10.2023) "покатал" по Авачинской бухте "Военную приёмку".
4. К-186 "Омск". Второй и, судя по всему, последний на данный момент строевой тихоокеанский 949А. В 2015-2019 гг. прошёл ВТГ на "Звезде". Ходил на длительные БС в 2020, 2021 и 2022 гг. (крайний раз вместе с "Томском"). На кадрах выхода в море атомных подводных сил ТОФ от 18.04.2023 хорошо видны два "батона", вторым из которых с учётом того, что будет изложено далее, мог быть только "Омск".
5. К-456 "Тверь". Об учебно-боевой активности корабля в СМИ не сообщалось с 2016 г., когда его экипаж получил приз главкома ВМФ за ракетные стрельбы. Однако применительно к ПЛ "экипаж" не всегда означает "лодка", поэтому более достоверна информация о стрельбах ГК в 2015 г. Данные "Штурма глубины" о длительном плавании "Твери" в 2020 году не соответствуют действительности − повторив чужую ошибку, автор перепутал её с "Омском".
Независимо от благих намерений модернизировать крейсер по проекту 949АМ или просто отремонтировать его по техническому состоянию (о том и другом есть публикации в сети), "Тверь" следует признать кораблём с неопределённой судьбой − в равной степени он может быть списан или восстановлен (как "Томск", незаметно прошедший ВТГ в ППБ и в расположенном поблизости СВРЦ).
6. К-132 "Иркутск". Проходит модернизацию по госконтракту от 05.04.2013 на ДВЗ "Звезда". С большой вероятностью станет единственным АПКРРК пр. 949АМ, перестроенным в рамках концепции "новый корабль в старом корпусе", самым мощным в своём классе в отечественном флоте − с универсальными ПУ СМ-878 с суммарным боекомплектом, по разным данным, 24х2 или 24х3 КР 3М22, 3М55 и 3М14 (второй вариант представляется более логичным).
Срок передачи крейсера ВМФ неоднократно переносился − его планировалось сдать в 2017, 2019, 2022 и 2023 гг. По самой последней информации, срок сдвинулся на конец 2025 г. В связи с этим сообщение от 24.06.2022 о том, что "Иркутск" проходит ЗХИ, вызывает недоверие. Ввод корабля в строй − конечно же, ожидаемое позитивное событие, однако с учётом 12,5-летнего долгостроя немного грустное.
7. К-442 "Челябинск". Ещё один "Антей" с непонятной судьбой. Он мог бы стать вторым 949АМ, как "Тверь" − третьим (госконтракт на них заключили 05.07.2013), но печальный опыт "Иркутска", судя по всему, перечеркнул эти планы. О том, что модернизируют только один корабль сообщили в СМИ (хотя есть и иное мнение). В единственном числе о 949АМ высказался также командующий ТОФ (37:39).
Сейчас "Челябинск" находится на ДВЗ "Звезда", но где именно из-за отсутствия чётких указаний сказать сложно. Помочь тут могут только снимки Google Earth, на которых до 08.06.2021 вкл. один 949А стоял у глубоководной набережной №3 у эллинга (43.1235,132.3392), а с 15.09.2021 по 25.03.2023 тоже один − у набережной Северного мола (43.1270,132.3300) по соседству с "Нерпой" и плавбазой для перезарядки ядерных реакторов ПЛА ПМ-74 (ПТБ-6) пр. 2020.
Рабочая версия: в период 08.06−15.09.2021 "Иркутск" был спущен на воду и отбуксирован к наб. Северного мола, а на его место в эллинге поставили "Челябинск". Работы, надо полагать, ведутся, но, вероятнее всего, не по пр. 949АМ, а лишь по ВТГ с выборочной модернизацией отдельных систем. Ну а если главкомат ВМФ всё же решит обзавестись парой супер-"Антеев", нам останется только сердечно порадоваться. ■
#ВМФ
Продолжаем экспресс-разбор состояния технической и боевой готовности атомных подводных крейсеров с крылатыми ракетами (АПКРРК) пр. 949А. В данном сообщении речь пойдёт о кораблях 10 дивизии подводных лодок ТОФ, базирующейся на Камчатке (в Вилючинске).
3. К-150 "Томск". Самый деятельный "Антей" 10 дпл. Прошёл (завершил) ВТГ в 2022 г. Как уже говорилось ранее, в сентябре прошлого года крейсер отстрелялся главным калибром, а в апреле выходил в море в рамках проверки боеготовности ТОФ. Перед этим (15.07.2022) он вернулся в ППБ с трёхмесячной групповой БС, а после этого (10.2023) "покатал" по Авачинской бухте "Военную приёмку".
4. К-186 "Омск". Второй и, судя по всему, последний на данный момент строевой тихоокеанский 949А. В 2015-2019 гг. прошёл ВТГ на "Звезде". Ходил на длительные БС в 2020, 2021 и 2022 гг. (крайний раз вместе с "Томском"). На кадрах выхода в море атомных подводных сил ТОФ от 18.04.2023 хорошо видны два "батона", вторым из которых с учётом того, что будет изложено далее, мог быть только "Омск".
5. К-456 "Тверь". Об учебно-боевой активности корабля в СМИ не сообщалось с 2016 г., когда его экипаж получил приз главкома ВМФ за ракетные стрельбы. Однако применительно к ПЛ "экипаж" не всегда означает "лодка", поэтому более достоверна информация о стрельбах ГК в 2015 г. Данные "Штурма глубины" о длительном плавании "Твери" в 2020 году не соответствуют действительности − повторив чужую ошибку, автор перепутал её с "Омском".
Независимо от благих намерений модернизировать крейсер по проекту 949АМ или просто отремонтировать его по техническому состоянию (о том и другом есть публикации в сети), "Тверь" следует признать кораблём с неопределённой судьбой − в равной степени он может быть списан или восстановлен (как "Томск", незаметно прошедший ВТГ в ППБ и в расположенном поблизости СВРЦ).
6. К-132 "Иркутск". Проходит модернизацию по госконтракту от 05.04.2013 на ДВЗ "Звезда". С большой вероятностью станет единственным АПКРРК пр. 949АМ, перестроенным в рамках концепции "новый корабль в старом корпусе", самым мощным в своём классе в отечественном флоте − с универсальными ПУ СМ-878 с суммарным боекомплектом, по разным данным, 24х2 или 24х3 КР 3М22, 3М55 и 3М14 (второй вариант представляется более логичным).
Срок передачи крейсера ВМФ неоднократно переносился − его планировалось сдать в 2017, 2019, 2022 и 2023 гг. По самой последней информации, срок сдвинулся на конец 2025 г. В связи с этим сообщение от 24.06.2022 о том, что "Иркутск" проходит ЗХИ, вызывает недоверие. Ввод корабля в строй − конечно же, ожидаемое позитивное событие, однако с учётом 12,5-летнего долгостроя немного грустное.
7. К-442 "Челябинск". Ещё один "Антей" с непонятной судьбой. Он мог бы стать вторым 949АМ, как "Тверь" − третьим (госконтракт на них заключили 05.07.2013), но печальный опыт "Иркутска", судя по всему, перечеркнул эти планы. О том, что модернизируют только один корабль сообщили в СМИ (хотя есть и иное мнение). В единственном числе о 949АМ высказался также командующий ТОФ (37:39).
Сейчас "Челябинск" находится на ДВЗ "Звезда", но где именно из-за отсутствия чётких указаний сказать сложно. Помочь тут могут только снимки Google Earth, на которых до 08.06.2021 вкл. один 949А стоял у глубоководной набережной №3 у эллинга (43.1235,132.3392), а с 15.09.2021 по 25.03.2023 тоже один − у набережной Северного мола (43.1270,132.3300) по соседству с "Нерпой" и плавбазой для перезарядки ядерных реакторов ПЛА ПМ-74 (ПТБ-6) пр. 2020.
Рабочая версия: в период 08.06−15.09.2021 "Иркутск" был спущен на воду и отбуксирован к наб. Северного мола, а на его место в эллинге поставили "Челябинск". Работы, надо полагать, ведутся, но, вероятнее всего, не по пр. 949АМ, а лишь по ВТГ с выборочной модернизацией отдельных систем. Ну а если главкомат ВМФ всё же решит обзавестись парой супер-"Антеев", нам останется только сердечно порадоваться. ■
#ВМФ
ВВП: мы и конкуренты
Россия наконец-то стала первой экономикой Европы. Точнее, стала уверенно, поскольку, по данным Всемирного банка, главного своего конкурента в полутяжёлом весе − Германию − мы обошли ещё в 2021 г.* Но тогда перевес был небольшой (ВВП по ППС − $4,97 против $4,91 трлн), а в следующем году с началом СВО и "адских" санкций он и вовсе свёлся к минимуму ($5,33 против $5,32 трлн).
* Был ещё предмайданный и предсанкционный 2013 год, когда Россия впервые одержала верх на европейском первенстве, обыграв Германию со счётом 3,74 : 3,63 (при том, что в начале 2000-х немцы имели над нами превосходство более двукратного).
По предварительным подсчётам, 2023 год закончился для ФРГ рецессией − её ВВП упал на 0,3%. В России же наоборот зафиксирован рост в 3,5%, который при уточнении может ещё немного подрасти. Кроме того, четыре новых региона добавили 2,0 трлн руб. или 1,3%, которые пока не учитываются, а лишь оценены.
Таким образом, реальный ВВП по ППС Германии по итогам 2023 г. составил $5,30 трлн**, а наш (при суммарном приросте 4,8%) − $5,59 трлн.
** Неадекватность германских политических элит, отказавшихся от дешёвых российских энергоресурсов, ушедших с нашего огромного рынка, закрывших свои последние АЭС и выбрасывающих десятки миллиардов долларов на украинскую авантюру (то есть на ветер) вместо того, чтобы вкладывать их в свою экономику − тема для профессиональных психиатров и психоаналитиков.
Другой, опережающий нас, конкурент − Япония − по итогам 2023 года увеличил свой ВВП на 1,3% (прогноз). Получается $5,70 х 1,013 = $5,77 трлн. Как можно видеть, отставание совсем невелико (около 3%).
С учётом того, что особых чудес от японской экономики ждать не приходится (ожидаемый прирост в 2024 и 2025 гг. − 1,2% и 1,0%), а ВВП России, несмотря на некоторые сложности, должен расти минимум вдвое быстрее (добавим сюда новые освобождённые регионы Украины, которые, без сомнения, будут), недалёк тот час, когда мы станем 4-й экономикой мира.
Дальнейшего продвижения в табеле о рангах ждать придётся долго (главным образом по демографическим причинам). Лишь когда случится неизбежный финансово-экономический, социальный и политический коллапс США с распадом на множество малых государств (первым из них станет Техас), Россия сможет разделить пьедестал почёта с Китаем и Индией. ■
#Политика
Россия наконец-то стала первой экономикой Европы. Точнее, стала уверенно, поскольку, по данным Всемирного банка, главного своего конкурента в полутяжёлом весе − Германию − мы обошли ещё в 2021 г.* Но тогда перевес был небольшой (ВВП по ППС − $4,97 против $4,91 трлн), а в следующем году с началом СВО и "адских" санкций он и вовсе свёлся к минимуму ($5,33 против $5,32 трлн).
* Был ещё предмайданный и предсанкционный 2013 год, когда Россия впервые одержала верх на европейском первенстве, обыграв Германию со счётом 3,74 : 3,63 (при том, что в начале 2000-х немцы имели над нами превосходство более двукратного).
По предварительным подсчётам, 2023 год закончился для ФРГ рецессией − её ВВП упал на 0,3%. В России же наоборот зафиксирован рост в 3,5%, который при уточнении может ещё немного подрасти. Кроме того, четыре новых региона добавили 2,0 трлн руб. или 1,3%, которые пока не учитываются, а лишь оценены.
Таким образом, реальный ВВП по ППС Германии по итогам 2023 г. составил $5,30 трлн**, а наш (при суммарном приросте 4,8%) − $5,59 трлн.
** Неадекватность германских политических элит, отказавшихся от дешёвых российских энергоресурсов, ушедших с нашего огромного рынка, закрывших свои последние АЭС и выбрасывающих десятки миллиардов долларов на украинскую авантюру (то есть на ветер) вместо того, чтобы вкладывать их в свою экономику − тема для профессиональных психиатров и психоаналитиков.
Другой, опережающий нас, конкурент − Япония − по итогам 2023 года увеличил свой ВВП на 1,3% (прогноз). Получается $5,70 х 1,013 = $5,77 трлн. Как можно видеть, отставание совсем невелико (около 3%).
С учётом того, что особых чудес от японской экономики ждать не приходится (ожидаемый прирост в 2024 и 2025 гг. − 1,2% и 1,0%), а ВВП России, несмотря на некоторые сложности, должен расти минимум вдвое быстрее (добавим сюда новые освобождённые регионы Украины, которые, без сомнения, будут), недалёк тот час, когда мы станем 4-й экономикой мира.
Дальнейшего продвижения в табеле о рангах ждать придётся долго (главным образом по демографическим причинам). Лишь когда случится неизбежный финансово-экономический, социальный и политический коллапс США с распадом на множество малых государств (первым из них станет Техас), Россия сможет разделить пьедестал почёта с Китаем и Индией. ■
#Политика
Новые 677 и 636: ёжики в тумане
Не так давно мы пытались разобраться, какие именно ДЭПЛ − пр. 677 или 636.3 − усилят Балтийский флот, и пришли к казалось бы закономерному выводу, что, судя по имеющимся данным, − первые.
Но вдруг, на церемонии поднятия флага на "Кронштадте", главком ВМФ заявляет следующее: "Вся серия идёт сейчас на Северный флот, будет осваивать северный театр". Значит Б-587 "Великие Луки" − та лодка, которая, по заявлению пресс-службы ЗВО, построена для БФ и проходит ЗХИ, − на самом деле распределена на СФ?
Как вариант можно предположить, что Б-587 побудет на Балтике какое-то время, подменяя возрастной и, вероятнее всего, неходовой "Дмитров", пока в Балтийске не будет построена лодочная инфраструктура и не войдёт в строй первая "по-настоящему" балтийская "Лада", после чего перейдёт на Север и вольётся в состав 161 брпл.
На этом загадки главкомата не заканчиваются. На поднятии флага на "Можайске" главком сказал: "Серия будет продолжена, пятый корабль ["Можайск"] − не последний и не крайний... [Будет] ещё один корабль этой серии [для ТОФ] и... продолжение серии [636.3] для других флотов".
С учётом того, что СФ и БФ планируется комплектовать лодками пр. 677, для ТОФ дополнительно построят только одну ПЛ, а на ЧФ уже есть бригада 636.3, не совсем понятно, для каких "других" флотов продолжится серия. Ещё 6 штук для ЧФ? (дабы не гонять на ремонт в Кронштадт ради ротации ОпС в СЗМ). Но ведь сказано "для флотов" − во множественном числе.
Мнение автора
Минимальное количество новых ДЭПЛ (НАПЛ), необходимых нашему флоту − 30 единиц (по 1х6 для СФ, ЧФ, БФ и 2х6 для ТОФ). На сегодняшний день их только 12 (плюс 4 в постройке и на испытаниях).
Понятно, что лучше насыщать неатомные подводные силы лодками 4-го поколения пр. 677, имеющими перед своими предшественницами целый ряд неоспоримых преимуществ. Однако для ускорения насыщения и обновления будут хороши и проверенные временем 636.3.
По данным проектанта (ЦКБ МТ "Рубин"), экспортная версия пр. 677 ("Амур 1650") может пройти в подводном положении 650 миль на малошумной скорости 3 уз, откуда следует, что время непрерывного пребывания под водой на ходу составляет 9 суток, а число всплытий для подзарядки АБ − 4* при 45-суточной автономности.
* С учётом времени зарядки, которое, согласно учебнику "Устройство подводных лодок" (2009, т. 2, стр. 248), составляет 8-16 час. (ср. 12 час.).
У экспортной версии пр. 636.3 (636) количество всплытий в течение 45-суточной автономки заметно больше − 7 при 5,6 сут. под водой (400 миль на 3 уз). Однако его можно сократить (относится и к 677) за счёт периодической покладки на грунт (или т. н. "жидкий грунт") с выключенным ГЭД** (который расходует львиную долю энергии АБ), но включённой ШПС ГАК, и частичным, а в крайнем случае и полным обесточиванием ПЛ.
** ГЭД − гребной электродвигатель (экономического хода или всережимный). Далее: АБ − аккумуляторная батарея, ШПС − шумопеленгаторная станция гидроакустического комплекса.
У лодок со вспомогательными анаэробными силовыми установками подводная автономность конечно выше. Так у немецких 212 она составляет от 14 до 18 сут., у южнокорейских KSS-III/1 − более 18, у строящихся KSS-III/2 − более 20 (у перспективного "Амура 1650" с ВНЭУ, согласно приведённой выше ссылке, ожидается 16,7 суток, исходя из 2000 миль на 5 уз). Но это не суть важно.
В отличие от немецких, японских и южнокорейских НАПЛ у наших нет особой необходимости ходить на БС в океанскую и даже в дальнюю морскую зону (для этого есть ПЛА). Амплуа 636.3 и 677 − оперировать в БМЗ и немного в ДМЗ, наносить оттуда удары КРБД, охранять водный район и обеспечивать выход в океан атомных подводных сил, выполняя в основном задачи ПЛО. Прикрытые от атак с воздуха и с поверхности воды авиацией (МА), БРАВ и НК, со своими обязанностями они справятся наилучшим образом. ■
#ВМФ
Не так давно мы пытались разобраться, какие именно ДЭПЛ − пр. 677 или 636.3 − усилят Балтийский флот, и пришли к казалось бы закономерному выводу, что, судя по имеющимся данным, − первые.
Но вдруг, на церемонии поднятия флага на "Кронштадте", главком ВМФ заявляет следующее: "Вся серия идёт сейчас на Северный флот, будет осваивать северный театр". Значит Б-587 "Великие Луки" − та лодка, которая, по заявлению пресс-службы ЗВО, построена для БФ и проходит ЗХИ, − на самом деле распределена на СФ?
Как вариант можно предположить, что Б-587 побудет на Балтике какое-то время, подменяя возрастной и, вероятнее всего, неходовой "Дмитров", пока в Балтийске не будет построена лодочная инфраструктура и не войдёт в строй первая "по-настоящему" балтийская "Лада", после чего перейдёт на Север и вольётся в состав 161 брпл.
На этом загадки главкомата не заканчиваются. На поднятии флага на "Можайске" главком сказал: "Серия будет продолжена, пятый корабль ["Можайск"] − не последний и не крайний... [Будет] ещё один корабль этой серии [для ТОФ] и... продолжение серии [636.3] для других флотов".
С учётом того, что СФ и БФ планируется комплектовать лодками пр. 677, для ТОФ дополнительно построят только одну ПЛ, а на ЧФ уже есть бригада 636.3, не совсем понятно, для каких "других" флотов продолжится серия. Ещё 6 штук для ЧФ? (дабы не гонять на ремонт в Кронштадт ради ротации ОпС в СЗМ). Но ведь сказано "для флотов" − во множественном числе.
Мнение автора
Минимальное количество новых ДЭПЛ (НАПЛ), необходимых нашему флоту − 30 единиц (по 1х6 для СФ, ЧФ, БФ и 2х6 для ТОФ). На сегодняшний день их только 12 (плюс 4 в постройке и на испытаниях).
Понятно, что лучше насыщать неатомные подводные силы лодками 4-го поколения пр. 677, имеющими перед своими предшественницами целый ряд неоспоримых преимуществ. Однако для ускорения насыщения и обновления будут хороши и проверенные временем 636.3.
По данным проектанта (ЦКБ МТ "Рубин"), экспортная версия пр. 677 ("Амур 1650") может пройти в подводном положении 650 миль на малошумной скорости 3 уз, откуда следует, что время непрерывного пребывания под водой на ходу составляет 9 суток, а число всплытий для подзарядки АБ − 4* при 45-суточной автономности.
* С учётом времени зарядки, которое, согласно учебнику "Устройство подводных лодок" (2009, т. 2, стр. 248), составляет 8-16 час. (ср. 12 час.).
У экспортной версии пр. 636.3 (636) количество всплытий в течение 45-суточной автономки заметно больше − 7 при 5,6 сут. под водой (400 миль на 3 уз). Однако его можно сократить (относится и к 677) за счёт периодической покладки на грунт (или т. н. "жидкий грунт") с выключенным ГЭД** (который расходует львиную долю энергии АБ), но включённой ШПС ГАК, и частичным, а в крайнем случае и полным обесточиванием ПЛ.
** ГЭД − гребной электродвигатель (экономического хода или всережимный). Далее: АБ − аккумуляторная батарея, ШПС − шумопеленгаторная станция гидроакустического комплекса.
У лодок со вспомогательными анаэробными силовыми установками подводная автономность конечно выше. Так у немецких 212 она составляет от 14 до 18 сут., у южнокорейских KSS-III/1 − более 18, у строящихся KSS-III/2 − более 20 (у перспективного "Амура 1650" с ВНЭУ, согласно приведённой выше ссылке, ожидается 16,7 суток, исходя из 2000 миль на 5 уз). Но это не суть важно.
В отличие от немецких, японских и южнокорейских НАПЛ у наших нет особой необходимости ходить на БС в океанскую и даже в дальнюю морскую зону (для этого есть ПЛА). Амплуа 636.3 и 677 − оперировать в БМЗ и немного в ДМЗ, наносить оттуда удары КРБД, охранять водный район и обеспечивать выход в океан атомных подводных сил, выполняя в основном задачи ПЛО. Прикрытые от атак с воздуха и с поверхности воды авиацией (МА), БРАВ и НК, со своими обязанностями они справятся наилучшим образом. ■
#ВМФ
"СПб" сделал своё дело...
Недавно СМИ сообщили о списании головной ДЭПЛ пр. 677 "Санкт-Петербург". Помня об истории с "Петром Великим", когда известие о скором завершении его карьеры было тут же опровергнуто другими источниками, автор решил немного подождать, но опровержения по поводу "СПб" не последовало.
Шесть лед назад судьба лодки представлялась иначе. Была уверенность, что по окончании опытной эксплуатации Б-585 пройдёт средний ремонт с модернизацией до уровня "Кронштадта" (предполагаемый индекс проекта − 677.1 или 677М), в котором в полной мере учтён опыт ОЭ головной ПЛ.
О недостатках, выявленных в ходе ОЭ, известно мало. По слухам, подтверждённым косвенными данными, самым серьёзным из них была проблема с новым всережимным ГЭД (гребным электродвигателем), который, как говорят, мог развивать не более половины мощности. Кроме того говорили о проблемах с ГАК, БИУС и пр.
В то же время, гендиректор предприятия-проектанта (ЦКБ МТ "Рубин") утверждает, что ГАК "СПб" прошёл испытания на двух принципиально разных театрах − в мелком Балтийском и глубоком и холодном Баренцевом морях, − и в целом корабль "полностью (?) подтвердил соответствие заданным техническим характеристикам".
Для того, чтобы понять и принять списание 13-летней лодки, надо поверить, что расходы на её модернизацию (которые, как уверяют, сопоставимы со стоимостью постройки новой ПЛ) считали не на салфетке, а со всей тщательностью (думается, что было именно так).
Если все 130 (или б'ольшая часть) совершенно новых на момент постройки образцов техники (вкл. ГЭД, ГАК и БИУС), установленных на "СПб" без предварительных стендовых испытаний, подлежат замене на усовершенствованные изделия, вопросов нет и быть не может.
Остаётся только поблагодарить Б-585, её экипаж, проектантов, строителей, контрагентов за проделанную работу. Головная лодка пр. 677, которой выпало отслужить свой короткий срок в качестве опытового корабля, без преувеличения проложила дорогу в будущее неатомным подводным силам ВМФ России. ■
#ВМФ
Недавно СМИ сообщили о списании головной ДЭПЛ пр. 677 "Санкт-Петербург". Помня об истории с "Петром Великим", когда известие о скором завершении его карьеры было тут же опровергнуто другими источниками, автор решил немного подождать, но опровержения по поводу "СПб" не последовало.
Шесть лед назад судьба лодки представлялась иначе. Была уверенность, что по окончании опытной эксплуатации Б-585 пройдёт средний ремонт с модернизацией до уровня "Кронштадта" (предполагаемый индекс проекта − 677.1 или 677М), в котором в полной мере учтён опыт ОЭ головной ПЛ.
О недостатках, выявленных в ходе ОЭ, известно мало. По слухам, подтверждённым косвенными данными, самым серьёзным из них была проблема с новым всережимным ГЭД (гребным электродвигателем), который, как говорят, мог развивать не более половины мощности. Кроме того говорили о проблемах с ГАК, БИУС и пр.
В то же время, гендиректор предприятия-проектанта (ЦКБ МТ "Рубин") утверждает, что ГАК "СПб" прошёл испытания на двух принципиально разных театрах − в мелком Балтийском и глубоком и холодном Баренцевом морях, − и в целом корабль "полностью (?) подтвердил соответствие заданным техническим характеристикам".
Для того, чтобы понять и принять списание 13-летней лодки, надо поверить, что расходы на её модернизацию (которые, как уверяют, сопоставимы со стоимостью постройки новой ПЛ) считали не на салфетке, а со всей тщательностью (думается, что было именно так).
Если все 130 (или б'ольшая часть) совершенно новых на момент постройки образцов техники (вкл. ГЭД, ГАК и БИУС), установленных на "СПб" без предварительных стендовых испытаний, подлежат замене на усовершенствованные изделия, вопросов нет и быть не может.
Остаётся только поблагодарить Б-585, её экипаж, проектантов, строителей, контрагентов за проделанную работу. Головная лодка пр. 677, которой выпало отслужить свой короткий срок в качестве опытового корабля, без преувеличения проложила дорогу в будущее неатомным подводным силам ВМФ России. ■
#ВМФ
Разбираемся с ПЛА (1)
В целях большей достоверности очередного выпуска таблицы основного корабельного состава ВМФ России мы уже разобрались с АПКРРК (№1, №2), хотя по поводу "Челябинска" и "Иркутска", наверное, придётся сделать ещё одно короткое сообщение. Предметом настоящего разбора станут крейсерские и большие ПЛА (ПЛАК и ПЛАБ).
1. К-335 "Гепард" − ПЛАК пр. 971.1 (24 дпл СФ). Одна из трёх доподлинно действующих российских ПЛА (лодки пр. 885/885М здесь не рассматриваются). С 2013? до конца 2015 г. прошла ремонт с модернизацией в СРЗ "Нерпа". Крайнее сообщение о выходе в море датировано концом 2021 г. В День ВМФ 2023 г. участвовала в статическом показе* на параде в Североморске.
* То, что лодка стояла в линии, а не выполняла показательное погружение-всплытие, не означает её ущербности. Чтобы стать в парадный строй, ей надо было прийти из Гаджиево и, думается, не на буксире. Длительное отсутствие сообщений о выходах ПЛА в море − вина ДИМК.
2. К-157 "Вепрь" − ПЛАК пр. 971 (24 дпл СФ). В середине 2020 г. завершила 6,5-летнее ВТГ (ремонт с модернизацией) на "Нерпе". В 2021 и 2022 гг. помимо прочей активной учебно-боевой деятельности принимала участие в ГВМП (в Кронштадте), совершив межфлотские переходы туда и обратно.
3. К-419 "Кузбасс" − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ). В 2009-2016 гг. прошла ремонт с модернизацией в ДВЗ "Звезда". Лодка проявляет высокую ходовую активность. Крайняя известная (трёхмесячная) БС завершилась в июле 2022 г. В апреле прошлого года выходила в море в рамках проверки БГ ПС ТОФ.
Следующая группа ПЛА состоит из лодок, о которых достоверно известно, что они находятся в ремонте с модернизацией (от глубокой до частичной). Степень их готовности варьируется от "почти" до "ещё не скоро".
4. К-328 "Леопард" − ПЛАК пр. 971М (24 дпл СФ). Проходит глубокую модернизацию на головном предприятии ЦС "Звёздочка" (с конца июня 2011 г.) в рамках не оправдавшей себя концепции "новый корабль в старом корпусе". Выведена из эллинга в конце 2020 г. Последний озвученный срок передачи флоту − июнь с. г. (через 13 лет после прибытия в ЦСЗ).
5. К-461 "Волк" − ПЛАК пр. 971М (24 дпл СФ). Как следует из закупок, модернизируется по единому госконтракту с "Леопардом" от 28.02.2011. Прибыла на "Звёздочку" в августе 2014 г. С ноября 2015 г. − в эллинге (цех 15). Согласно сообщению СМИ трёхлетней давности (других нет), завершение работ ожидалось в 2023 г.
6. К-154 "Тигр" − ПЛАК пр. 971 (24 дпл СФ). Проходит ремонт по техническому состоянию с частичной модернизацией (включая установку комплекса "Калибр-ПЛ") в СРЗ "Нерпа" по госконтракту от 28.03.2019. Согласно закупкам, ремонт должен был завершиться в 2023 г.
7. К-295 "Самара" − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ). В 2014 г. для ускорения ремонта с модернизацией по пр. 971М была доставлена по Севморпути на "Звёздочку", но работы начались лишь в 2020 г., что лучше всего говорит о кризисе ЦСЗ и нашего подводного судоремонта в целом. Сейчас, скорее всего, лодка находится в цехе 15.
О глубокой модернизации речь сегодня, разумеется, уже не идёт. "Самару" ждёт банальное ВТГ (ремонт по техническому состоянию), "Калибр-ПЛ" и кое-что ещё. Намеченный срок сдачи (2023 г.) ожидаемо сорван.
8. К-331 (бывш. "Магадан") − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ). Сообщение о начале ремонта лодки в ДВЗ "Звезда" датировано июлем 2019 г. В 2020 г. на неработающем ныне ресурсе progressprim_ru публиковались репринты статей заводской газеты с детальным описанием хода некоторых работ (их содержание − №1, №2 − кратко пересказано в блоге автора в LJ).
Как следует из текста по ссылке №2, дальневосточный СРЗ намеревался сдать зав. № 515 ранее прописанного в контракте 2023 года (надо полагать, в 2022 г., о чём сообщалось в СМИ). Однако ни в 2022, ни в 2023 гг. ПЛА сдана не была − возможно, из-за СВО. Степень её готовности на данный момент неизвестна. ■
#ВМФ
В целях большей достоверности очередного выпуска таблицы основного корабельного состава ВМФ России мы уже разобрались с АПКРРК (№1, №2), хотя по поводу "Челябинска" и "Иркутска", наверное, придётся сделать ещё одно короткое сообщение. Предметом настоящего разбора станут крейсерские и большие ПЛА (ПЛАК и ПЛАБ).
1. К-335 "Гепард" − ПЛАК пр. 971.1 (24 дпл СФ). Одна из трёх доподлинно действующих российских ПЛА (лодки пр. 885/885М здесь не рассматриваются). С 2013? до конца 2015 г. прошла ремонт с модернизацией в СРЗ "Нерпа". Крайнее сообщение о выходе в море датировано концом 2021 г. В День ВМФ 2023 г. участвовала в статическом показе* на параде в Североморске.
* То, что лодка стояла в линии, а не выполняла показательное погружение-всплытие, не означает её ущербности. Чтобы стать в парадный строй, ей надо было прийти из Гаджиево и, думается, не на буксире. Длительное отсутствие сообщений о выходах ПЛА в море − вина ДИМК.
2. К-157 "Вепрь" − ПЛАК пр. 971 (24 дпл СФ). В середине 2020 г. завершила 6,5-летнее ВТГ (ремонт с модернизацией) на "Нерпе". В 2021 и 2022 гг. помимо прочей активной учебно-боевой деятельности принимала участие в ГВМП (в Кронштадте), совершив межфлотские переходы туда и обратно.
3. К-419 "Кузбасс" − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ). В 2009-2016 гг. прошла ремонт с модернизацией в ДВЗ "Звезда". Лодка проявляет высокую ходовую активность. Крайняя известная (трёхмесячная) БС завершилась в июле 2022 г. В апреле прошлого года выходила в море в рамках проверки БГ ПС ТОФ.
Следующая группа ПЛА состоит из лодок, о которых достоверно известно, что они находятся в ремонте с модернизацией (от глубокой до частичной). Степень их готовности варьируется от "почти" до "ещё не скоро".
4. К-328 "Леопард" − ПЛАК пр. 971М (24 дпл СФ). Проходит глубокую модернизацию на головном предприятии ЦС "Звёздочка" (с конца июня 2011 г.) в рамках не оправдавшей себя концепции "новый корабль в старом корпусе". Выведена из эллинга в конце 2020 г. Последний озвученный срок передачи флоту − июнь с. г. (через 13 лет после прибытия в ЦСЗ).
5. К-461 "Волк" − ПЛАК пр. 971М (24 дпл СФ). Как следует из закупок, модернизируется по единому госконтракту с "Леопардом" от 28.02.2011. Прибыла на "Звёздочку" в августе 2014 г. С ноября 2015 г. − в эллинге (цех 15). Согласно сообщению СМИ трёхлетней давности (других нет), завершение работ ожидалось в 2023 г.
6. К-154 "Тигр" − ПЛАК пр. 971 (24 дпл СФ). Проходит ремонт по техническому состоянию с частичной модернизацией (включая установку комплекса "Калибр-ПЛ") в СРЗ "Нерпа" по госконтракту от 28.03.2019. Согласно закупкам, ремонт должен был завершиться в 2023 г.
7. К-295 "Самара" − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ). В 2014 г. для ускорения ремонта с модернизацией по пр. 971М была доставлена по Севморпути на "Звёздочку", но работы начались лишь в 2020 г., что лучше всего говорит о кризисе ЦСЗ и нашего подводного судоремонта в целом. Сейчас, скорее всего, лодка находится в цехе 15.
О глубокой модернизации речь сегодня, разумеется, уже не идёт. "Самару" ждёт банальное ВТГ (ремонт по техническому состоянию), "Калибр-ПЛ" и кое-что ещё. Намеченный срок сдачи (2023 г.) ожидаемо сорван.
8. К-331 (бывш. "Магадан") − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ). Сообщение о начале ремонта лодки в ДВЗ "Звезда" датировано июлем 2019 г. В 2020 г. на неработающем ныне ресурсе progressprim_ru публиковались репринты статей заводской газеты с детальным описанием хода некоторых работ (их содержание − №1, №2 − кратко пересказано в блоге автора в LJ).
Как следует из текста по ссылке №2, дальневосточный СРЗ намеревался сдать зав. № 515 ранее прописанного в контракте 2023 года (надо полагать, в 2022 г., о чём сообщалось в СМИ). Однако ни в 2022, ни в 2023 гг. ПЛА сдана не была − возможно, из-за СВО. Степень её готовности на данный момент неизвестна. ■
#ВМФ
Разбираемся с ПЛА (2)
Продолжаем разбор ПЛА ВМФ России. В третью группу входят "Щуки-Б", будущее которых неясно (неопределено) либо его нет совсем.
9. К-317 "Пантера" − ПЛАК пр. 971 (24 дпл СФ). Последний известный выход в море состоялся в марте 2015 г. (в сообщении по ссылке наименование лодки не указано, но из 971 на тот момент на ходу была только "Пантера"). Последний серьёзный ремонт был в 2005-2007 гг. В начале июня 2021 г. находилась у причала в ППБ Гаджиево. Информация о планах восстановления отсутствует.
10. К-152 "Нерпа" − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ), бывш. индийская S71 "Чакра". О намерении главкомата ВМФ утилизировать аварийную лодку и мнении автора на сей счёт уже говорилось ранее. Напомню: главные проблемы восстановления − в большой номенклатуре подлежащих замене экспортных версий вооружения и оборудования и, главное, в нереальности выполнения работ нашими СРЗ в разумно короткий срок. Иллюзий относительно перемены планов ГК питать не следует.
11. К-391 "Братск" − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ). Прибыла на "Звёздочку" вместе с "Самарой" для модернизации по единому госконтракту от 26.07.2013, но в 2018 г. была исключена из контракта, а в 2020 г. − из состава ВМФ России. По имеющимся данным, переделанная под "Брамосы" обновлённая лодка (предположительно, по пр. 09718, фигурирующему в годовых отчётах "Малахита") станет третьей "Чакрой". Её передача Индии запланирована на I кв. 2026 г., но это будет уже другая (не наша) история.
В четвёртую и последнюю группу включены лодки двух проектов раннего 3-го и позднего 2-го поколения, служба которых с большой вероятностью либо уже закончилась, либо будет недолгой.
12. К-336 "Псков" − ПЛАБ пр. 945А (7 дпл СФ). В 2020 г. в День ВМФ выполнила погружение-всплытие. В ноябре 2019 г. провела подводную дуэль с "Нижним Новгородом". Крайний раз появлялась на публике, стоя у причала, в выпуске "Военной приёмки", снятом ориентировочно в марте 2021 г. Как можно видеть, признаков ходовой активности ПЛ не было уже 3,5 года.
В 2011-2015 гг. К-336 прошла ВТГ с частичной модернизацией в СРЗ "Нерпа". С учётом того, что с момента окончания работ прошло более 8 лет, "Псков" однозначно нуждается в текущем ремонте в заводских условиях. Если снежногорская верфь, скажем прямо, не блещущая эффективностью производства, сможет его выполнить*, то какое-то время лодка ещё послужит.
* "Нерпа" − единственный СРЗ в России, обладающий компетенциями работы с титаном. Поскольку на ПЛАБ пр. 945А из титана изготовлен не только прочный корпус, но и практически все металлические детали вплоть до болтов (из-за коррозии стали в паре титан-сталь), альтернативы "Нерпе" у нас попросту нет.
13. Б-534 "Нижний Новгород" − ПЛАБ пр. 945А (7 дпл СФ). После дуэли со "Псковом" (4,3 года назад) Б-534 пропала из поля зрения СМИ. Чтобы снова выйти в море, ей необходим второй средний ремонт (после окончания первого в апреле 2008 г. миновало уже более 15 лет). В сегодняшних реалиях "Нерпы" подобный ремонт 33-летней титановой лодки едва ли возможен.
14. Б-448 "Тамбов" − ПЛАБ пр. 671РТМК (7 дпл СФ). Одна из двух задержавшихся в составе ВМФ ПЛА поколения 2-плюс. Проходила ВТГ в СРЗ "Нерпа" по госконтракту от 15.10.2015 (первоначальный срок сдачи − 2017 г.). Согласно двум выпускам "Военной приёмки" (№1, №2), в мае?-июле 2022 (!) г. велись швартовные испытания. Есть информация, что в конце того же года Б-448 вышла на ЗХИ. Достоверные сведения о передаче лодки флоту отсутствуют (заявление бывш. главы ОСК не в счёт).
15. Б-138 "Обнинск" − ПЛАБ пр. 671РТМК (11 дпл СФ). С 2020 года проходила ремонт на "Нерпе". Спуск на воду состоялся 13 июля 2022 г. Ни о сдаче лодки, ни о начале ЗХИ информации нет. Как утверждает "Военная приёмка", спуск Б-138 (01:30) был последним для ПЛА 2-го поколения. Другими словами, обе наших 671РТМК послужат Отечеству ещё несколько лет (надо полагать, до конца 2020-х) и больше ремонтироваться не будут. ■
#ВМФ
Продолжаем разбор ПЛА ВМФ России. В третью группу входят "Щуки-Б", будущее которых неясно (неопределено) либо его нет совсем.
9. К-317 "Пантера" − ПЛАК пр. 971 (24 дпл СФ). Последний известный выход в море состоялся в марте 2015 г. (в сообщении по ссылке наименование лодки не указано, но из 971 на тот момент на ходу была только "Пантера"). Последний серьёзный ремонт был в 2005-2007 гг. В начале июня 2021 г. находилась у причала в ППБ Гаджиево. Информация о планах восстановления отсутствует.
10. К-152 "Нерпа" − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ), бывш. индийская S71 "Чакра". О намерении главкомата ВМФ утилизировать аварийную лодку и мнении автора на сей счёт уже говорилось ранее. Напомню: главные проблемы восстановления − в большой номенклатуре подлежащих замене экспортных версий вооружения и оборудования и, главное, в нереальности выполнения работ нашими СРЗ в разумно короткий срок. Иллюзий относительно перемены планов ГК питать не следует.
11. К-391 "Братск" − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ). Прибыла на "Звёздочку" вместе с "Самарой" для модернизации по единому госконтракту от 26.07.2013, но в 2018 г. была исключена из контракта, а в 2020 г. − из состава ВМФ России. По имеющимся данным, переделанная под "Брамосы" обновлённая лодка (предположительно, по пр. 09718, фигурирующему в годовых отчётах "Малахита") станет третьей "Чакрой". Её передача Индии запланирована на I кв. 2026 г., но это будет уже другая (не наша) история.
В четвёртую и последнюю группу включены лодки двух проектов раннего 3-го и позднего 2-го поколения, служба которых с большой вероятностью либо уже закончилась, либо будет недолгой.
12. К-336 "Псков" − ПЛАБ пр. 945А (7 дпл СФ). В 2020 г. в День ВМФ выполнила погружение-всплытие. В ноябре 2019 г. провела подводную дуэль с "Нижним Новгородом". Крайний раз появлялась на публике, стоя у причала, в выпуске "Военной приёмки", снятом ориентировочно в марте 2021 г. Как можно видеть, признаков ходовой активности ПЛ не было уже 3,5 года.
В 2011-2015 гг. К-336 прошла ВТГ с частичной модернизацией в СРЗ "Нерпа". С учётом того, что с момента окончания работ прошло более 8 лет, "Псков" однозначно нуждается в текущем ремонте в заводских условиях. Если снежногорская верфь, скажем прямо, не блещущая эффективностью производства, сможет его выполнить*, то какое-то время лодка ещё послужит.
* "Нерпа" − единственный СРЗ в России, обладающий компетенциями работы с титаном. Поскольку на ПЛАБ пр. 945А из титана изготовлен не только прочный корпус, но и практически все металлические детали вплоть до болтов (из-за коррозии стали в паре титан-сталь), альтернативы "Нерпе" у нас попросту нет.
13. Б-534 "Нижний Новгород" − ПЛАБ пр. 945А (7 дпл СФ). После дуэли со "Псковом" (4,3 года назад) Б-534 пропала из поля зрения СМИ. Чтобы снова выйти в море, ей необходим второй средний ремонт (после окончания первого в апреле 2008 г. миновало уже более 15 лет). В сегодняшних реалиях "Нерпы" подобный ремонт 33-летней титановой лодки едва ли возможен.
14. Б-448 "Тамбов" − ПЛАБ пр. 671РТМК (7 дпл СФ). Одна из двух задержавшихся в составе ВМФ ПЛА поколения 2-плюс. Проходила ВТГ в СРЗ "Нерпа" по госконтракту от 15.10.2015 (первоначальный срок сдачи − 2017 г.). Согласно двум выпускам "Военной приёмки" (№1, №2), в мае?-июле 2022 (!) г. велись швартовные испытания. Есть информация, что в конце того же года Б-448 вышла на ЗХИ. Достоверные сведения о передаче лодки флоту отсутствуют (заявление бывш. главы ОСК не в счёт).
15. Б-138 "Обнинск" − ПЛАБ пр. 671РТМК (11 дпл СФ). С 2020 года проходила ремонт на "Нерпе". Спуск на воду состоялся 13 июля 2022 г. Ни о сдаче лодки, ни о начале ЗХИ информации нет. Как утверждает "Военная приёмка", спуск Б-138 (01:30) был последним для ПЛА 2-го поколения. Другими словами, обе наших 671РТМК послужат Отечеству ещё несколько лет (надо полагать, до конца 2020-х) и больше ремонтироваться не будут. ■
#ВМФ
О бедном комфлота замолвите слово...
После гибели БДК "Цезарь Куников" В Рунете хором ругают бывшего (или нет?) командующего ЧФ адмирала В. Соколова, ссылаясь в основном на публикацию известного военного журналиста (в Google более 500 дословных цитат). Массовое осуждение флотоводца вызвало желание ознакомиться с публикацией детально и оценить правомерность обвинений. В итоге получилось вот что.
1. При Соколове "потеряно порядка 20% от численности ЧФ". Цифра взята с потолка, а формулировка неконкретна. Неясно, какая именно численность имеется в виду: только боевых кораблей или боевых кораблей, кораблей спецназначения (СРЗК) и судов обеспечения. Кроме того, не конкретизируется, приняты ли в расчёт лишь корабли, находящиеся в Чёрном море, или все числящиеся в составе ЧФ (включая те, что сейчас в Кронштадте и на БС в СЗМ).
Наконец, не уточняется какие это потери: безвозвратные (потопленные) или включая возвратные (повреждённые). Если считать долю чисто безвозвратных потерь с даты принятия Соколовым командования (т. е. "Новочеркасск", "Ивановец" и "Куников") от числа всех принятых им боевых кораблей ЧФ, где бы они ни находились (51), получается всего 6%, а с СРЗК и обеспеченцами − ещё меньше.
При этом, как уже говорилось ранее, на одного Соколова нельзя вешать гибель "Новочеркасска", потопленного крылатой ракетой у причала при разгрузке боеприпасов. Вина тут больше на объектовой ПВО.
2. В вину комфлоту вменяется то, что он не использовал такие замечательные изобретения XX века, как осветительные прожектора и противоторпедные сети, которыми, как сказано, "обтягивали суда".
Помогать вражеским БЭКА обнаруживать себя, включая ночью прожектора − поистине светлая мысль. А указанные сети не обтягивали корабли, а подвешивались на откинутых от борта шестах. Ввиду громоздкости устройства, сети применялись только на линкорах, броненосцах и крейсерах и, главное, при стоянке на необорудованных рейдах. К началу Второй мировой корабельные сети канули в Лету.
3. Самым убийственным аргументом против адмирала является упоминание о неком его решении, "запрещающем устанавливать на корабли внештатные приборы и установки (тепловизоры для обнаружения катеров-камикадзе, дополнительные станковые пулемёты ... и пр. технологические изделия из 21 века").
Допустим... (хотя о таком решении никто из посторонних знать не мог). Но как же тогда быть с репортажем "Звезды" от 28 января (с 15:23) о патрулировании ПК пр. 22160, на котором есть и мощные (не нашлемные) тепловизоры (причём на обоих бортах), и морские тумбовые пулемётные установки МТПУ с 14,5-мм КПВ (а не станковые пулемёты, как их по-сухопутному именует автор поста)?
И как быть с фактами успешного отражения групповых атак вражеских БЭКА на корабли ЧФ в море и в ППБ? − как, например, в случае с СРЗК "Иван Хурс", уничтожившим три катера в тёмное время суток, или с СРЗК "Приазовье", отбившимся от шести (!) дронов. Похожих эпизодов великое множество. Их герои − самые разные НК (ПК "Василий Быков", "Сергей Котов", СКР "Пытливый", МРКВП "Самум"...), самолёты и вертолёты морской авиации.
И всё это в бытность командующим ЧФ адмирала Виктора Соколова, которого пытаются выставить неадекватным тупым ретроградом.
Разумеется, за все неудачи флота (особенно − громкие) в первую очередь несёт ответственность его командующий. Но главное слово тут должна сказать компетентная флотская комиссия, а не далёкий от темы военкор. Комиссии этой надо выяснить: виноват ли В. С., не сделавший необходимых распоряжений, или его подчинённые (комбриги, комдив РКА и командиры кораблей), не выполнившие сделанные им распоряжения (применительно к "Куникову" и "Ивановцу" − запрещающие выход в море без тепловизоров и авиаразведки). ■
#ВМФ #СВО
После гибели БДК "Цезарь Куников" В Рунете хором ругают бывшего (или нет?) командующего ЧФ адмирала В. Соколова, ссылаясь в основном на публикацию известного военного журналиста (в Google более 500 дословных цитат). Массовое осуждение флотоводца вызвало желание ознакомиться с публикацией детально и оценить правомерность обвинений. В итоге получилось вот что.
1. При Соколове "потеряно порядка 20% от численности ЧФ". Цифра взята с потолка, а формулировка неконкретна. Неясно, какая именно численность имеется в виду: только боевых кораблей или боевых кораблей, кораблей спецназначения (СРЗК) и судов обеспечения. Кроме того, не конкретизируется, приняты ли в расчёт лишь корабли, находящиеся в Чёрном море, или все числящиеся в составе ЧФ (включая те, что сейчас в Кронштадте и на БС в СЗМ).
Наконец, не уточняется какие это потери: безвозвратные (потопленные) или включая возвратные (повреждённые). Если считать долю чисто безвозвратных потерь с даты принятия Соколовым командования (т. е. "Новочеркасск", "Ивановец" и "Куников") от числа всех принятых им боевых кораблей ЧФ, где бы они ни находились (51), получается всего 6%, а с СРЗК и обеспеченцами − ещё меньше.
При этом, как уже говорилось ранее, на одного Соколова нельзя вешать гибель "Новочеркасска", потопленного крылатой ракетой у причала при разгрузке боеприпасов. Вина тут больше на объектовой ПВО.
2. В вину комфлоту вменяется то, что он не использовал такие замечательные изобретения XX века, как осветительные прожектора и противоторпедные сети, которыми, как сказано, "обтягивали суда".
Помогать вражеским БЭКА обнаруживать себя, включая ночью прожектора − поистине светлая мысль. А указанные сети не обтягивали корабли, а подвешивались на откинутых от борта шестах. Ввиду громоздкости устройства, сети применялись только на линкорах, броненосцах и крейсерах и, главное, при стоянке на необорудованных рейдах. К началу Второй мировой корабельные сети канули в Лету.
3. Самым убийственным аргументом против адмирала является упоминание о неком его решении, "запрещающем устанавливать на корабли внештатные приборы и установки (тепловизоры для обнаружения катеров-камикадзе, дополнительные станковые пулемёты ... и пр. технологические изделия из 21 века").
Допустим... (хотя о таком решении никто из посторонних знать не мог). Но как же тогда быть с репортажем "Звезды" от 28 января (с 15:23) о патрулировании ПК пр. 22160, на котором есть и мощные (не нашлемные) тепловизоры (причём на обоих бортах), и морские тумбовые пулемётные установки МТПУ с 14,5-мм КПВ (а не станковые пулемёты, как их по-сухопутному именует автор поста)?
И как быть с фактами успешного отражения групповых атак вражеских БЭКА на корабли ЧФ в море и в ППБ? − как, например, в случае с СРЗК "Иван Хурс", уничтожившим три катера в тёмное время суток, или с СРЗК "Приазовье", отбившимся от шести (!) дронов. Похожих эпизодов великое множество. Их герои − самые разные НК (ПК "Василий Быков", "Сергей Котов", СКР "Пытливый", МРКВП "Самум"...), самолёты и вертолёты морской авиации.
И всё это в бытность командующим ЧФ адмирала Виктора Соколова, которого пытаются выставить неадекватным тупым ретроградом.
Разумеется, за все неудачи флота (особенно − громкие) в первую очередь несёт ответственность его командующий. Но главное слово тут должна сказать компетентная флотская комиссия, а не далёкий от темы военкор. Комиссии этой надо выяснить: виноват ли В. С., не сделавший необходимых распоряжений, или его подчинённые (комбриги, комдив РКА и командиры кораблей), не выполнившие сделанные им распоряжения (применительно к "Куникову" и "Ивановцу" − запрещающие выход в море без тепловизоров и авиаразведки). ■
#ВМФ #СВО
"Краснодар" на Балтике
Подтверждение перехода ПЛБ ЧФ пр. 636.3 Б-265 "Краснодар" из Средиземного моря на Балтику, о факте которого не сообщалось официально (в частности, прибытие лодки в Кронштадт не отражено в СКАП СПб). Фото, датированное концом октября 2023 года − из британского журнала Warships International Fleet Review за февраль с. г. (от apple17). Скачать его подшивку можно по ссылке. ■
#ВМФ
Подтверждение перехода ПЛБ ЧФ пр. 636.3 Б-265 "Краснодар" из Средиземного моря на Балтику, о факте которого не сообщалось официально (в частности, прибытие лодки в Кронштадт не отражено в СКАП СПб). Фото, датированное концом октября 2023 года − из британского журнала Warships International Fleet Review за февраль с. г. (от apple17). Скачать его подшивку можно по ссылке. ■
#ВМФ
Строительство боевых кораблей основных классов для ВМФ России на 01.03.2024
Таблица целиком в формате jpg и pdf со ссылками на источники информации.
#ВМФ #Таблицы
Таблица целиком в формате jpg и pdf со ссылками на источники информации.
#ВМФ #Таблицы
Боевые корабли основных классов ВМФ России на 01.03.2024
Таблица целиком в формате jpg и pdf со ссылками на источники информации.
#ВМФ #Таблицы
Таблица целиком в формате jpg и pdf со ссылками на источники информации.
#ВМФ #Таблицы
"Яйца жизни" и пр. хай-тек
Бортовой комплекс обороны (БКО) Л-370 "Витебск" (его станции оптикоэлектронного подавления, прозванные на фронте "яйцами жизни", на фото Ми-8АМТШ обозначены красным) ежедневно спасает наших лётчиков, личный состав на борту и летательные аппараты от "Игл" и "Стингеров" противника в зоне СВО.
Спасает в большинстве случаев.
Кроме Ми-8 "Витебском" оснащены Ка-52, Ми-28, Ми-35 и в самолётной версии (в 2-х сигарообразных контейнерах) − Су-25.
На тяжёлых "Сухих" (Су-30СМ, Су-34, Су-35С) применяется комплекс радиоэлектронного противодействия (КРЭП, иногда говорят "подавления", иногда "САП" − станция активных помех) Л-175 или Л-265 "Хибины", вводящий в заблуждение как РЛС ЗРК, так и ЗУР с РГСН.
В деталях об этом, а также о высочайших технологиях и культуре производства предприятий, входящих в структуру холдинга КРЭТ Ростеха − в крайнем выпуске "Военной приёмки" ■
P.S. КРЭТ. Часть 2
P.S. Анимация отражения "Хибинами-М" атаки F-16 с сайта КРЭТ.
#СВО #ВВТ
Бортовой комплекс обороны (БКО) Л-370 "Витебск" (его станции оптикоэлектронного подавления, прозванные на фронте "яйцами жизни", на фото Ми-8АМТШ обозначены красным) ежедневно спасает наших лётчиков, личный состав на борту и летательные аппараты от "Игл" и "Стингеров" противника в зоне СВО.
Спасает в большинстве случаев.
Кроме Ми-8 "Витебском" оснащены Ка-52, Ми-28, Ми-35 и в самолётной версии (в 2-х сигарообразных контейнерах) − Су-25.
На тяжёлых "Сухих" (Су-30СМ, Су-34, Су-35С) применяется комплекс радиоэлектронного противодействия (КРЭП, иногда говорят "подавления", иногда "САП" − станция активных помех) Л-175 или Л-265 "Хибины", вводящий в заблуждение как РЛС ЗРК, так и ЗУР с РГСН.
В деталях об этом, а также о высочайших технологиях и культуре производства предприятий, входящих в структуру холдинга КРЭТ Ростеха − в крайнем выпуске "Военной приёмки" ■
P.S. КРЭТ. Часть 2
P.S. Анимация отражения "Хибинами-М" атаки F-16 с сайта КРЭТ.
#СВО #ВВТ