Разбираемся с ПЛА (1)
В целях большей достоверности очередного выпуска таблицы основного корабельного состава ВМФ России мы уже разобрались с АПКРРК (№1, №2), хотя по поводу "Челябинска" и "Иркутска", наверное, придётся сделать ещё одно короткое сообщение. Предметом настоящего разбора станут крейсерские и большие ПЛА (ПЛАК и ПЛАБ).
1. К-335 "Гепард" − ПЛАК пр. 971.1 (24 дпл СФ). Одна из трёх доподлинно действующих российских ПЛА (лодки пр. 885/885М здесь не рассматриваются). С 2013? до конца 2015 г. прошла ремонт с модернизацией в СРЗ "Нерпа". Крайнее сообщение о выходе в море датировано концом 2021 г. В День ВМФ 2023 г. участвовала в статическом показе* на параде в Североморске.
* То, что лодка стояла в линии, а не выполняла показательное погружение-всплытие, не означает её ущербности. Чтобы стать в парадный строй, ей надо было прийти из Гаджиево и, думается, не на буксире. Длительное отсутствие сообщений о выходах ПЛА в море − вина ДИМК.
2. К-157 "Вепрь" − ПЛАК пр. 971 (24 дпл СФ). В середине 2020 г. завершила 6,5-летнее ВТГ (ремонт с модернизацией) на "Нерпе". В 2021 и 2022 гг. помимо прочей активной учебно-боевой деятельности принимала участие в ГВМП (в Кронштадте), совершив межфлотские переходы туда и обратно.
3. К-419 "Кузбасс" − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ). В 2009-2016 гг. прошла ремонт с модернизацией в ДВЗ "Звезда". Лодка проявляет высокую ходовую активность. Крайняя известная (трёхмесячная) БС завершилась в июле 2022 г. В апреле прошлого года выходила в море в рамках проверки БГ ПС ТОФ.
Следующая группа ПЛА состоит из лодок, о которых достоверно известно, что они находятся в ремонте с модернизацией (от глубокой до частичной). Степень их готовности варьируется от "почти" до "ещё не скоро".
4. К-328 "Леопард" − ПЛАК пр. 971М (24 дпл СФ). Проходит глубокую модернизацию на головном предприятии ЦС "Звёздочка" (с конца июня 2011 г.) в рамках не оправдавшей себя концепции "новый корабль в старом корпусе". Выведена из эллинга в конце 2020 г. Последний озвученный срок передачи флоту − июнь с. г. (через 13 лет после прибытия в ЦСЗ).
5. К-461 "Волк" − ПЛАК пр. 971М (24 дпл СФ). Как следует из закупок, модернизируется по единому госконтракту с "Леопардом" от 28.02.2011. Прибыла на "Звёздочку" в августе 2014 г. С ноября 2015 г. − в эллинге (цех 15). Согласно сообщению СМИ трёхлетней давности (других нет), завершение работ ожидалось в 2023 г.
6. К-154 "Тигр" − ПЛАК пр. 971 (24 дпл СФ). Проходит ремонт по техническому состоянию с частичной модернизацией (включая установку комплекса "Калибр-ПЛ") в СРЗ "Нерпа" по госконтракту от 28.03.2019. Согласно закупкам, ремонт должен был завершиться в 2023 г.
7. К-295 "Самара" − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ). В 2014 г. для ускорения ремонта с модернизацией по пр. 971М была доставлена по Севморпути на "Звёздочку", но работы начались лишь в 2020 г., что лучше всего говорит о кризисе ЦСЗ и нашего подводного судоремонта в целом. Сейчас, скорее всего, лодка находится в цехе 15.
О глубокой модернизации речь сегодня, разумеется, уже не идёт. "Самару" ждёт банальное ВТГ (ремонт по техническому состоянию), "Калибр-ПЛ" и кое-что ещё. Намеченный срок сдачи (2023 г.) ожидаемо сорван.
8. К-331 (бывш. "Магадан") − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ). Сообщение о начале ремонта лодки в ДВЗ "Звезда" датировано июлем 2019 г. В 2020 г. на неработающем ныне ресурсе progressprim_ru публиковались репринты статей заводской газеты с детальным описанием хода некоторых работ (их содержание − №1, №2 − кратко пересказано в блоге автора в LJ).
Как следует из текста по ссылке №2, дальневосточный СРЗ намеревался сдать зав. № 515 ранее прописанного в контракте 2023 года (надо полагать, в 2022 г., о чём сообщалось в СМИ). Однако ни в 2022, ни в 2023 гг. ПЛА сдана не была − возможно, из-за СВО. Степень её готовности на данный момент неизвестна. ■
#ВМФ
В целях большей достоверности очередного выпуска таблицы основного корабельного состава ВМФ России мы уже разобрались с АПКРРК (№1, №2), хотя по поводу "Челябинска" и "Иркутска", наверное, придётся сделать ещё одно короткое сообщение. Предметом настоящего разбора станут крейсерские и большие ПЛА (ПЛАК и ПЛАБ).
1. К-335 "Гепард" − ПЛАК пр. 971.1 (24 дпл СФ). Одна из трёх доподлинно действующих российских ПЛА (лодки пр. 885/885М здесь не рассматриваются). С 2013? до конца 2015 г. прошла ремонт с модернизацией в СРЗ "Нерпа". Крайнее сообщение о выходе в море датировано концом 2021 г. В День ВМФ 2023 г. участвовала в статическом показе* на параде в Североморске.
* То, что лодка стояла в линии, а не выполняла показательное погружение-всплытие, не означает её ущербности. Чтобы стать в парадный строй, ей надо было прийти из Гаджиево и, думается, не на буксире. Длительное отсутствие сообщений о выходах ПЛА в море − вина ДИМК.
2. К-157 "Вепрь" − ПЛАК пр. 971 (24 дпл СФ). В середине 2020 г. завершила 6,5-летнее ВТГ (ремонт с модернизацией) на "Нерпе". В 2021 и 2022 гг. помимо прочей активной учебно-боевой деятельности принимала участие в ГВМП (в Кронштадте), совершив межфлотские переходы туда и обратно.
3. К-419 "Кузбасс" − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ). В 2009-2016 гг. прошла ремонт с модернизацией в ДВЗ "Звезда". Лодка проявляет высокую ходовую активность. Крайняя известная (трёхмесячная) БС завершилась в июле 2022 г. В апреле прошлого года выходила в море в рамках проверки БГ ПС ТОФ.
Следующая группа ПЛА состоит из лодок, о которых достоверно известно, что они находятся в ремонте с модернизацией (от глубокой до частичной). Степень их готовности варьируется от "почти" до "ещё не скоро".
4. К-328 "Леопард" − ПЛАК пр. 971М (24 дпл СФ). Проходит глубокую модернизацию на головном предприятии ЦС "Звёздочка" (с конца июня 2011 г.) в рамках не оправдавшей себя концепции "новый корабль в старом корпусе". Выведена из эллинга в конце 2020 г. Последний озвученный срок передачи флоту − июнь с. г. (через 13 лет после прибытия в ЦСЗ).
5. К-461 "Волк" − ПЛАК пр. 971М (24 дпл СФ). Как следует из закупок, модернизируется по единому госконтракту с "Леопардом" от 28.02.2011. Прибыла на "Звёздочку" в августе 2014 г. С ноября 2015 г. − в эллинге (цех 15). Согласно сообщению СМИ трёхлетней давности (других нет), завершение работ ожидалось в 2023 г.
6. К-154 "Тигр" − ПЛАК пр. 971 (24 дпл СФ). Проходит ремонт по техническому состоянию с частичной модернизацией (включая установку комплекса "Калибр-ПЛ") в СРЗ "Нерпа" по госконтракту от 28.03.2019. Согласно закупкам, ремонт должен был завершиться в 2023 г.
7. К-295 "Самара" − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ). В 2014 г. для ускорения ремонта с модернизацией по пр. 971М была доставлена по Севморпути на "Звёздочку", но работы начались лишь в 2020 г., что лучше всего говорит о кризисе ЦСЗ и нашего подводного судоремонта в целом. Сейчас, скорее всего, лодка находится в цехе 15.
О глубокой модернизации речь сегодня, разумеется, уже не идёт. "Самару" ждёт банальное ВТГ (ремонт по техническому состоянию), "Калибр-ПЛ" и кое-что ещё. Намеченный срок сдачи (2023 г.) ожидаемо сорван.
8. К-331 (бывш. "Магадан") − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ). Сообщение о начале ремонта лодки в ДВЗ "Звезда" датировано июлем 2019 г. В 2020 г. на неработающем ныне ресурсе progressprim_ru публиковались репринты статей заводской газеты с детальным описанием хода некоторых работ (их содержание − №1, №2 − кратко пересказано в блоге автора в LJ).
Как следует из текста по ссылке №2, дальневосточный СРЗ намеревался сдать зав. № 515 ранее прописанного в контракте 2023 года (надо полагать, в 2022 г., о чём сообщалось в СМИ). Однако ни в 2022, ни в 2023 гг. ПЛА сдана не была − возможно, из-за СВО. Степень её готовности на данный момент неизвестна. ■
#ВМФ
Разбираемся с ПЛА (2)
Продолжаем разбор ПЛА ВМФ России. В третью группу входят "Щуки-Б", будущее которых неясно (неопределено) либо его нет совсем.
9. К-317 "Пантера" − ПЛАК пр. 971 (24 дпл СФ). Последний известный выход в море состоялся в марте 2015 г. (в сообщении по ссылке наименование лодки не указано, но из 971 на тот момент на ходу была только "Пантера"). Последний серьёзный ремонт был в 2005-2007 гг. В начале июня 2021 г. находилась у причала в ППБ Гаджиево. Информация о планах восстановления отсутствует.
10. К-152 "Нерпа" − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ), бывш. индийская S71 "Чакра". О намерении главкомата ВМФ утилизировать аварийную лодку и мнении автора на сей счёт уже говорилось ранее. Напомню: главные проблемы восстановления − в большой номенклатуре подлежащих замене экспортных версий вооружения и оборудования и, главное, в нереальности выполнения работ нашими СРЗ в разумно короткий срок. Иллюзий относительно перемены планов ГК питать не следует.
11. К-391 "Братск" − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ). Прибыла на "Звёздочку" вместе с "Самарой" для модернизации по единому госконтракту от 26.07.2013, но в 2018 г. была исключена из контракта, а в 2020 г. − из состава ВМФ России. По имеющимся данным, переделанная под "Брамосы" обновлённая лодка (предположительно, по пр. 09718, фигурирующему в годовых отчётах "Малахита") станет третьей "Чакрой". Её передача Индии запланирована на I кв. 2026 г., но это будет уже другая (не наша) история.
В четвёртую и последнюю группу включены лодки двух проектов раннего 3-го и позднего 2-го поколения, служба которых с большой вероятностью либо уже закончилась, либо будет недолгой.
12. К-336 "Псков" − ПЛАБ пр. 945А (7 дпл СФ). В 2020 г. в День ВМФ выполнила погружение-всплытие. В ноябре 2019 г. провела подводную дуэль с "Нижним Новгородом". Крайний раз появлялась на публике, стоя у причала, в выпуске "Военной приёмки", снятом ориентировочно в марте 2021 г. Как можно видеть, признаков ходовой активности ПЛ не было уже 3,5 года.
В 2011-2015 гг. К-336 прошла ВТГ с частичной модернизацией в СРЗ "Нерпа". С учётом того, что с момента окончания работ прошло более 8 лет, "Псков" однозначно нуждается в текущем ремонте в заводских условиях. Если снежногорская верфь, скажем прямо, не блещущая эффективностью производства, сможет его выполнить*, то какое-то время лодка ещё послужит.
* "Нерпа" − единственный СРЗ в России, обладающий компетенциями работы с титаном. Поскольку на ПЛАБ пр. 945А из титана изготовлен не только прочный корпус, но и практически все металлические детали вплоть до болтов (из-за коррозии стали в паре титан-сталь), альтернативы "Нерпе" у нас попросту нет.
13. Б-534 "Нижний Новгород" − ПЛАБ пр. 945А (7 дпл СФ). После дуэли со "Псковом" (4,3 года назад) Б-534 пропала из поля зрения СМИ. Чтобы снова выйти в море, ей необходим второй средний ремонт (после окончания первого в апреле 2008 г. миновало уже более 15 лет). В сегодняшних реалиях "Нерпы" подобный ремонт 33-летней титановой лодки едва ли возможен.
14. Б-448 "Тамбов" − ПЛАБ пр. 671РТМК (7 дпл СФ). Одна из двух задержавшихся в составе ВМФ ПЛА поколения 2-плюс. Проходила ВТГ в СРЗ "Нерпа" по госконтракту от 15.10.2015 (первоначальный срок сдачи − 2017 г.). Согласно двум выпускам "Военной приёмки" (№1, №2), в мае?-июле 2022 (!) г. велись швартовные испытания. Есть информация, что в конце того же года Б-448 вышла на ЗХИ. Достоверные сведения о передаче лодки флоту отсутствуют (заявление бывш. главы ОСК не в счёт).
15. Б-138 "Обнинск" − ПЛАБ пр. 671РТМК (11 дпл СФ). С 2020 года проходила ремонт на "Нерпе". Спуск на воду состоялся 13 июля 2022 г. Ни о сдаче лодки, ни о начале ЗХИ информации нет. Как утверждает "Военная приёмка", спуск Б-138 (01:30) был последним для ПЛА 2-го поколения. Другими словами, обе наших 671РТМК послужат Отечеству ещё несколько лет (надо полагать, до конца 2020-х) и больше ремонтироваться не будут. ■
#ВМФ
Продолжаем разбор ПЛА ВМФ России. В третью группу входят "Щуки-Б", будущее которых неясно (неопределено) либо его нет совсем.
9. К-317 "Пантера" − ПЛАК пр. 971 (24 дпл СФ). Последний известный выход в море состоялся в марте 2015 г. (в сообщении по ссылке наименование лодки не указано, но из 971 на тот момент на ходу была только "Пантера"). Последний серьёзный ремонт был в 2005-2007 гг. В начале июня 2021 г. находилась у причала в ППБ Гаджиево. Информация о планах восстановления отсутствует.
10. К-152 "Нерпа" − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ), бывш. индийская S71 "Чакра". О намерении главкомата ВМФ утилизировать аварийную лодку и мнении автора на сей счёт уже говорилось ранее. Напомню: главные проблемы восстановления − в большой номенклатуре подлежащих замене экспортных версий вооружения и оборудования и, главное, в нереальности выполнения работ нашими СРЗ в разумно короткий срок. Иллюзий относительно перемены планов ГК питать не следует.
11. К-391 "Братск" − ПЛАК пр. 971 (10 дпл ТОФ). Прибыла на "Звёздочку" вместе с "Самарой" для модернизации по единому госконтракту от 26.07.2013, но в 2018 г. была исключена из контракта, а в 2020 г. − из состава ВМФ России. По имеющимся данным, переделанная под "Брамосы" обновлённая лодка (предположительно, по пр. 09718, фигурирующему в годовых отчётах "Малахита") станет третьей "Чакрой". Её передача Индии запланирована на I кв. 2026 г., но это будет уже другая (не наша) история.
В четвёртую и последнюю группу включены лодки двух проектов раннего 3-го и позднего 2-го поколения, служба которых с большой вероятностью либо уже закончилась, либо будет недолгой.
12. К-336 "Псков" − ПЛАБ пр. 945А (7 дпл СФ). В 2020 г. в День ВМФ выполнила погружение-всплытие. В ноябре 2019 г. провела подводную дуэль с "Нижним Новгородом". Крайний раз появлялась на публике, стоя у причала, в выпуске "Военной приёмки", снятом ориентировочно в марте 2021 г. Как можно видеть, признаков ходовой активности ПЛ не было уже 3,5 года.
В 2011-2015 гг. К-336 прошла ВТГ с частичной модернизацией в СРЗ "Нерпа". С учётом того, что с момента окончания работ прошло более 8 лет, "Псков" однозначно нуждается в текущем ремонте в заводских условиях. Если снежногорская верфь, скажем прямо, не блещущая эффективностью производства, сможет его выполнить*, то какое-то время лодка ещё послужит.
* "Нерпа" − единственный СРЗ в России, обладающий компетенциями работы с титаном. Поскольку на ПЛАБ пр. 945А из титана изготовлен не только прочный корпус, но и практически все металлические детали вплоть до болтов (из-за коррозии стали в паре титан-сталь), альтернативы "Нерпе" у нас попросту нет.
13. Б-534 "Нижний Новгород" − ПЛАБ пр. 945А (7 дпл СФ). После дуэли со "Псковом" (4,3 года назад) Б-534 пропала из поля зрения СМИ. Чтобы снова выйти в море, ей необходим второй средний ремонт (после окончания первого в апреле 2008 г. миновало уже более 15 лет). В сегодняшних реалиях "Нерпы" подобный ремонт 33-летней титановой лодки едва ли возможен.
14. Б-448 "Тамбов" − ПЛАБ пр. 671РТМК (7 дпл СФ). Одна из двух задержавшихся в составе ВМФ ПЛА поколения 2-плюс. Проходила ВТГ в СРЗ "Нерпа" по госконтракту от 15.10.2015 (первоначальный срок сдачи − 2017 г.). Согласно двум выпускам "Военной приёмки" (№1, №2), в мае?-июле 2022 (!) г. велись швартовные испытания. Есть информация, что в конце того же года Б-448 вышла на ЗХИ. Достоверные сведения о передаче лодки флоту отсутствуют (заявление бывш. главы ОСК не в счёт).
15. Б-138 "Обнинск" − ПЛАБ пр. 671РТМК (11 дпл СФ). С 2020 года проходила ремонт на "Нерпе". Спуск на воду состоялся 13 июля 2022 г. Ни о сдаче лодки, ни о начале ЗХИ информации нет. Как утверждает "Военная приёмка", спуск Б-138 (01:30) был последним для ПЛА 2-го поколения. Другими словами, обе наших 671РТМК послужат Отечеству ещё несколько лет (надо полагать, до конца 2020-х) и больше ремонтироваться не будут. ■
#ВМФ
О бедном комфлота замолвите слово...
После гибели БДК "Цезарь Куников" В Рунете хором ругают бывшего (или нет?) командующего ЧФ адмирала В. Соколова, ссылаясь в основном на публикацию известного военного журналиста (в Google более 500 дословных цитат). Массовое осуждение флотоводца вызвало желание ознакомиться с публикацией детально и оценить правомерность обвинений. В итоге получилось вот что.
1. При Соколове "потеряно порядка 20% от численности ЧФ". Цифра взята с потолка, а формулировка неконкретна. Неясно, какая именно численность имеется в виду: только боевых кораблей или боевых кораблей, кораблей спецназначения (СРЗК) и судов обеспечения. Кроме того, не конкретизируется, приняты ли в расчёт лишь корабли, находящиеся в Чёрном море, или все числящиеся в составе ЧФ (включая те, что сейчас в Кронштадте и на БС в СЗМ).
Наконец, не уточняется какие это потери: безвозвратные (потопленные) или включая возвратные (повреждённые). Если считать долю чисто безвозвратных потерь с даты принятия Соколовым командования (т. е. "Новочеркасск", "Ивановец" и "Куников") от числа всех принятых им боевых кораблей ЧФ, где бы они ни находились (51), получается всего 6%, а с СРЗК и обеспеченцами − ещё меньше.
При этом, как уже говорилось ранее, на одного Соколова нельзя вешать гибель "Новочеркасска", потопленного крылатой ракетой у причала при разгрузке боеприпасов. Вина тут больше на объектовой ПВО.
2. В вину комфлоту вменяется то, что он не использовал такие замечательные изобретения XX века, как осветительные прожектора и противоторпедные сети, которыми, как сказано, "обтягивали суда".
Помогать вражеским БЭКА обнаруживать себя, включая ночью прожектора − поистине светлая мысль. А указанные сети не обтягивали корабли, а подвешивались на откинутых от борта шестах. Ввиду громоздкости устройства, сети применялись только на линкорах, броненосцах и крейсерах и, главное, при стоянке на необорудованных рейдах. К началу Второй мировой корабельные сети канули в Лету.
3. Самым убийственным аргументом против адмирала является упоминание о неком его решении, "запрещающем устанавливать на корабли внештатные приборы и установки (тепловизоры для обнаружения катеров-камикадзе, дополнительные станковые пулемёты ... и пр. технологические изделия из 21 века").
Допустим... (хотя о таком решении никто из посторонних знать не мог). Но как же тогда быть с репортажем "Звезды" от 28 января (с 15:23) о патрулировании ПК пр. 22160, на котором есть и мощные (не нашлемные) тепловизоры (причём на обоих бортах), и морские тумбовые пулемётные установки МТПУ с 14,5-мм КПВ (а не станковые пулемёты, как их по-сухопутному именует автор поста)?
И как быть с фактами успешного отражения групповых атак вражеских БЭКА на корабли ЧФ в море и в ППБ? − как, например, в случае с СРЗК "Иван Хурс", уничтожившим три катера в тёмное время суток, или с СРЗК "Приазовье", отбившимся от шести (!) дронов. Похожих эпизодов великое множество. Их герои − самые разные НК (ПК "Василий Быков", "Сергей Котов", СКР "Пытливый", МРКВП "Самум"...), самолёты и вертолёты морской авиации.
И всё это в бытность командующим ЧФ адмирала Виктора Соколова, которого пытаются выставить неадекватным тупым ретроградом.
Разумеется, за все неудачи флота (особенно − громкие) в первую очередь несёт ответственность его командующий. Но главное слово тут должна сказать компетентная флотская комиссия, а не далёкий от темы военкор. Комиссии этой надо выяснить: виноват ли В. С., не сделавший необходимых распоряжений, или его подчинённые (комбриги, комдив РКА и командиры кораблей), не выполнившие сделанные им распоряжения (применительно к "Куникову" и "Ивановцу" − запрещающие выход в море без тепловизоров и авиаразведки). ■
#ВМФ #СВО
После гибели БДК "Цезарь Куников" В Рунете хором ругают бывшего (или нет?) командующего ЧФ адмирала В. Соколова, ссылаясь в основном на публикацию известного военного журналиста (в Google более 500 дословных цитат). Массовое осуждение флотоводца вызвало желание ознакомиться с публикацией детально и оценить правомерность обвинений. В итоге получилось вот что.
1. При Соколове "потеряно порядка 20% от численности ЧФ". Цифра взята с потолка, а формулировка неконкретна. Неясно, какая именно численность имеется в виду: только боевых кораблей или боевых кораблей, кораблей спецназначения (СРЗК) и судов обеспечения. Кроме того, не конкретизируется, приняты ли в расчёт лишь корабли, находящиеся в Чёрном море, или все числящиеся в составе ЧФ (включая те, что сейчас в Кронштадте и на БС в СЗМ).
Наконец, не уточняется какие это потери: безвозвратные (потопленные) или включая возвратные (повреждённые). Если считать долю чисто безвозвратных потерь с даты принятия Соколовым командования (т. е. "Новочеркасск", "Ивановец" и "Куников") от числа всех принятых им боевых кораблей ЧФ, где бы они ни находились (51), получается всего 6%, а с СРЗК и обеспеченцами − ещё меньше.
При этом, как уже говорилось ранее, на одного Соколова нельзя вешать гибель "Новочеркасска", потопленного крылатой ракетой у причала при разгрузке боеприпасов. Вина тут больше на объектовой ПВО.
2. В вину комфлоту вменяется то, что он не использовал такие замечательные изобретения XX века, как осветительные прожектора и противоторпедные сети, которыми, как сказано, "обтягивали суда".
Помогать вражеским БЭКА обнаруживать себя, включая ночью прожектора − поистине светлая мысль. А указанные сети не обтягивали корабли, а подвешивались на откинутых от борта шестах. Ввиду громоздкости устройства, сети применялись только на линкорах, броненосцах и крейсерах и, главное, при стоянке на необорудованных рейдах. К началу Второй мировой корабельные сети канули в Лету.
3. Самым убийственным аргументом против адмирала является упоминание о неком его решении, "запрещающем устанавливать на корабли внештатные приборы и установки (тепловизоры для обнаружения катеров-камикадзе, дополнительные станковые пулемёты ... и пр. технологические изделия из 21 века").
Допустим... (хотя о таком решении никто из посторонних знать не мог). Но как же тогда быть с репортажем "Звезды" от 28 января (с 15:23) о патрулировании ПК пр. 22160, на котором есть и мощные (не нашлемные) тепловизоры (причём на обоих бортах), и морские тумбовые пулемётные установки МТПУ с 14,5-мм КПВ (а не станковые пулемёты, как их по-сухопутному именует автор поста)?
И как быть с фактами успешного отражения групповых атак вражеских БЭКА на корабли ЧФ в море и в ППБ? − как, например, в случае с СРЗК "Иван Хурс", уничтожившим три катера в тёмное время суток, или с СРЗК "Приазовье", отбившимся от шести (!) дронов. Похожих эпизодов великое множество. Их герои − самые разные НК (ПК "Василий Быков", "Сергей Котов", СКР "Пытливый", МРКВП "Самум"...), самолёты и вертолёты морской авиации.
И всё это в бытность командующим ЧФ адмирала Виктора Соколова, которого пытаются выставить неадекватным тупым ретроградом.
Разумеется, за все неудачи флота (особенно − громкие) в первую очередь несёт ответственность его командующий. Но главное слово тут должна сказать компетентная флотская комиссия, а не далёкий от темы военкор. Комиссии этой надо выяснить: виноват ли В. С., не сделавший необходимых распоряжений, или его подчинённые (комбриги, комдив РКА и командиры кораблей), не выполнившие сделанные им распоряжения (применительно к "Куникову" и "Ивановцу" − запрещающие выход в море без тепловизоров и авиаразведки). ■
#ВМФ #СВО
"Краснодар" на Балтике
Подтверждение перехода ПЛБ ЧФ пр. 636.3 Б-265 "Краснодар" из Средиземного моря на Балтику, о факте которого не сообщалось официально (в частности, прибытие лодки в Кронштадт не отражено в СКАП СПб). Фото, датированное концом октября 2023 года − из британского журнала Warships International Fleet Review за февраль с. г. (от apple17). Скачать его подшивку можно по ссылке. ■
#ВМФ
Подтверждение перехода ПЛБ ЧФ пр. 636.3 Б-265 "Краснодар" из Средиземного моря на Балтику, о факте которого не сообщалось официально (в частности, прибытие лодки в Кронштадт не отражено в СКАП СПб). Фото, датированное концом октября 2023 года − из британского журнала Warships International Fleet Review за февраль с. г. (от apple17). Скачать его подшивку можно по ссылке. ■
#ВМФ
Строительство боевых кораблей основных классов для ВМФ России на 01.03.2024
Таблица целиком в формате jpg и pdf со ссылками на источники информации.
#ВМФ #Таблицы
Таблица целиком в формате jpg и pdf со ссылками на источники информации.
#ВМФ #Таблицы
Боевые корабли основных классов ВМФ России на 01.03.2024
Таблица целиком в формате jpg и pdf со ссылками на источники информации.
#ВМФ #Таблицы
Таблица целиком в формате jpg и pdf со ссылками на источники информации.
#ВМФ #Таблицы
"Яйца жизни" и пр. хай-тек
Бортовой комплекс обороны (БКО) Л-370 "Витебск" (его станции оптикоэлектронного подавления, прозванные на фронте "яйцами жизни", на фото Ми-8АМТШ обозначены красным) ежедневно спасает наших лётчиков, личный состав на борту и летательные аппараты от "Игл" и "Стингеров" противника в зоне СВО.
Спасает в большинстве случаев.
Кроме Ми-8 "Витебском" оснащены Ка-52, Ми-28, Ми-35 и в самолётной версии (в 2-х сигарообразных контейнерах) − Су-25.
На тяжёлых "Сухих" (Су-30СМ, Су-34, Су-35С) применяется комплекс радиоэлектронного противодействия (КРЭП, иногда говорят "подавления", иногда "САП" − станция активных помех) Л-175 или Л-265 "Хибины", вводящий в заблуждение как РЛС ЗРК, так и ЗУР с РГСН.
В деталях об этом, а также о высочайших технологиях и культуре производства предприятий, входящих в структуру холдинга КРЭТ Ростеха − в крайнем выпуске "Военной приёмки" ■
P.S. КРЭТ. Часть 2
P.S. Анимация отражения "Хибинами-М" атаки F-16 с сайта КРЭТ.
#СВО #ВВТ
Бортовой комплекс обороны (БКО) Л-370 "Витебск" (его станции оптикоэлектронного подавления, прозванные на фронте "яйцами жизни", на фото Ми-8АМТШ обозначены красным) ежедневно спасает наших лётчиков, личный состав на борту и летательные аппараты от "Игл" и "Стингеров" противника в зоне СВО.
Спасает в большинстве случаев.
Кроме Ми-8 "Витебском" оснащены Ка-52, Ми-28, Ми-35 и в самолётной версии (в 2-х сигарообразных контейнерах) − Су-25.
На тяжёлых "Сухих" (Су-30СМ, Су-34, Су-35С) применяется комплекс радиоэлектронного противодействия (КРЭП, иногда говорят "подавления", иногда "САП" − станция активных помех) Л-175 или Л-265 "Хибины", вводящий в заблуждение как РЛС ЗРК, так и ЗУР с РГСН.
В деталях об этом, а также о высочайших технологиях и культуре производства предприятий, входящих в структуру холдинга КРЭТ Ростеха − в крайнем выпуске "Военной приёмки" ■
P.S. КРЭТ. Часть 2
P.S. Анимация отражения "Хибинами-М" атаки F-16 с сайта КРЭТ.
#СВО #ВВТ
Отвоевать Чёрное море (1)
Чтобы не попасть под ст. 20.3.3 КоАП, не стану критиковать кого бы то ни было в связи с гибелью ПК ЧФ "Сергей Котов" − третьего за месяц с небольшим корабля, потопленного вражескими БЭКА*, как под копирку, одним и тем же способом (судя по всему, атакой стаей с разных сторон, в том числе с кормы, заблаговременно прибывших в точку сбора ("засады") и легших в дрейф катеров).
* В сети чаще всего встречается аббревиатура БЭК (мн. БЭКи), однако это противоречит отечественной военно-морской традиции, согласно которой катера обозначаются "КА" − РКА, АКА, ТКА, БКА.
В свете столь неблагоприятного для нас поворота в ходе морской части СВО все специалисты, имеющие отношение к противокатерной обороне, должны работать 24/7 в режиме мозгового штурма, чтобы уберечь в дальнейшем бесценные жизни личного состава и дорогостоящие корабли, которых не так уж много.
Надо полагать, будет сформирован (уже сформирован?) оперативный штаб для решения проблемы БЭКА, состоящий из представителей ГШ ВМФ, штаба ЧФ, Военно-морской академии, её НИИ кораблестроения и вооружения, НИИ и КБ ОПК, имеющих отношение к теме. Не мне учить их, что именно следует предпринять, но хотелось бы, чтобы на выходе было примерно следующее.
1. Бесполётная зона. Поскольку Чёрное море является театром военных действий, такая зона, установленная, скажем, севернее 43,5° с. ш., позволила бы прекратить беспредел "Глобал Хоков", передающих противнику координаты кораблей ВМФ России.
Если Верховный не решится на столь радикальную меру во избежание нарастания напряжённости, "Глобал Хоки" и "Риперы" можно начать кошмарить на регулярной основе всеми доступными способами − от сопровождения их нашими БПЛА дальнего действия с системой постановки помех, включённой на полную мощность, до сброса в морду керосина и пневмоудара спутной струёй.
2. Противокатерный рубеж. За вычетом труднореализуемого пока взятия под контроль оккупированного побережья лучшим средством для воспрещения проникновения БЭКА в центральную и восточную часть Чёрного моря был бы рубеж непрерывного наблюдения за акваторией, выстроенный от Кинбурнской косы по меридиану 31,5° з. д. примерно на 350 км в южном направлении.
Два БПЛА типа "Альтаир" ("Альтиус") с большой продолжительностью полёта (они ведь у нас есть?) при парном патрулировании смогут наблюдать один и тот же участок поверхности моря с интервалом около часа, и стае БЭКА будет сложно преодолеть рубеж незамеченной. Для гарантии параллельно первому можно организовать второй рубеж из катеров и яхт крымских добровольцев, недостатка в которых по определению быть не должно.
В том, что в случае обнаружения украинские БЭКА будут немедленно уничтожены дежурными Су-24, Су-27 и Су-30 МА ЧФ и ВКС, можно не сомневаться.
3. Авиаразведка. Независимо от того, будет организован вышеназванный рубеж или нет, авиаразведка (прежде всего вертолётная) должна быть более интенсивной − в особенности на подходах к пунктам базирования и при каждом выходе кораблей в море. Наконец, пора бы поучаствовать в СВО (в роли непрерывного воздушного патруля) и Ил-38Н с СФ и ТОФ.
4. Противокатерная оборона. Даже при безупречном планировании и организации боевых действий на войне может случиться всё что угодно. Поэтому каждый боевой корабль должен быть способен отбиться от атаки стаи БЭКА в одиночку.
4.1. МТПУ. 14,5-мм морская тумбовая пулемётная установка с КПВТ, стреляющая бронебойно-зажигательными пулями, которые легко пробивали бортовую броню Pz. IV, − хорошее средство против БЭКА, но на кораблях их мало (как правило, по одной на борт). Приемлемое число МТПУ на каждом борту − две-три, одна из которых должна надёжно прикрывать корму.
(Разумеется, по полной программе должно задействоваться и штатное артиллерийское вооружение. Так, вроде бы, оно и делается, но в трёх последних трагических инцидентах, судя по видео, ни АК-725, ни АК-176М не сделали ни одного выстрела).
#ВМФ #СВО
Чтобы не попасть под ст. 20.3.3 КоАП, не стану критиковать кого бы то ни было в связи с гибелью ПК ЧФ "Сергей Котов" − третьего за месяц с небольшим корабля, потопленного вражескими БЭКА*, как под копирку, одним и тем же способом (судя по всему, атакой стаей с разных сторон, в том числе с кормы, заблаговременно прибывших в точку сбора ("засады") и легших в дрейф катеров).
* В сети чаще всего встречается аббревиатура БЭК (мн. БЭКи), однако это противоречит отечественной военно-морской традиции, согласно которой катера обозначаются "КА" − РКА, АКА, ТКА, БКА.
В свете столь неблагоприятного для нас поворота в ходе морской части СВО все специалисты, имеющие отношение к противокатерной обороне, должны работать 24/7 в режиме мозгового штурма, чтобы уберечь в дальнейшем бесценные жизни личного состава и дорогостоящие корабли, которых не так уж много.
Надо полагать, будет сформирован (уже сформирован?) оперативный штаб для решения проблемы БЭКА, состоящий из представителей ГШ ВМФ, штаба ЧФ, Военно-морской академии, её НИИ кораблестроения и вооружения, НИИ и КБ ОПК, имеющих отношение к теме. Не мне учить их, что именно следует предпринять, но хотелось бы, чтобы на выходе было примерно следующее.
1. Бесполётная зона. Поскольку Чёрное море является театром военных действий, такая зона, установленная, скажем, севернее 43,5° с. ш., позволила бы прекратить беспредел "Глобал Хоков", передающих противнику координаты кораблей ВМФ России.
Если Верховный не решится на столь радикальную меру во избежание нарастания напряжённости, "Глобал Хоки" и "Риперы" можно начать кошмарить на регулярной основе всеми доступными способами − от сопровождения их нашими БПЛА дальнего действия с системой постановки помех, включённой на полную мощность, до сброса в морду керосина и пневмоудара спутной струёй.
2. Противокатерный рубеж. За вычетом труднореализуемого пока взятия под контроль оккупированного побережья лучшим средством для воспрещения проникновения БЭКА в центральную и восточную часть Чёрного моря был бы рубеж непрерывного наблюдения за акваторией, выстроенный от Кинбурнской косы по меридиану 31,5° з. д. примерно на 350 км в южном направлении.
Два БПЛА типа "Альтаир" ("Альтиус") с большой продолжительностью полёта (они ведь у нас есть?) при парном патрулировании смогут наблюдать один и тот же участок поверхности моря с интервалом около часа, и стае БЭКА будет сложно преодолеть рубеж незамеченной. Для гарантии параллельно первому можно организовать второй рубеж из катеров и яхт крымских добровольцев, недостатка в которых по определению быть не должно.
В том, что в случае обнаружения украинские БЭКА будут немедленно уничтожены дежурными Су-24, Су-27 и Су-30 МА ЧФ и ВКС, можно не сомневаться.
3. Авиаразведка. Независимо от того, будет организован вышеназванный рубеж или нет, авиаразведка (прежде всего вертолётная) должна быть более интенсивной − в особенности на подходах к пунктам базирования и при каждом выходе кораблей в море. Наконец, пора бы поучаствовать в СВО (в роли непрерывного воздушного патруля) и Ил-38Н с СФ и ТОФ.
4. Противокатерная оборона. Даже при безупречном планировании и организации боевых действий на войне может случиться всё что угодно. Поэтому каждый боевой корабль должен быть способен отбиться от атаки стаи БЭКА в одиночку.
4.1. МТПУ. 14,5-мм морская тумбовая пулемётная установка с КПВТ, стреляющая бронебойно-зажигательными пулями, которые легко пробивали бортовую броню Pz. IV, − хорошее средство против БЭКА, но на кораблях их мало (как правило, по одной на борт). Приемлемое число МТПУ на каждом борту − две-три, одна из которых должна надёжно прикрывать корму.
(Разумеется, по полной программе должно задействоваться и штатное артиллерийское вооружение. Так, вроде бы, оно и делается, но в трёх последних трагических инцидентах, судя по видео, ни АК-725, ни АК-176М не сделали ни одного выстрела).
#ВМФ #СВО
Отвоевать Чёрное море (2)
4.2. Ночные прицелы. Тепловизионные прицелы для пулемётов есть − отечественного производства ("Инфратех") со 100-мм объективом и дальностью обнаружения, большей дальности стрельбы МТПУ. Ст'оят такие прицелы по 1 млн руб. за штуку. Недёшево, но, повторюсь, жизни моряков бесценны, а корабли (даже ПК) стоят миллиарды.
4.3. ПТРК "Корнет". Странно, что такое высокоэффективное оружие, предназначенное в том числе и для поражения малогабаритных морских целей, до сих пор не применялось на море (по крайней мере, об этом нет сведений). Надо срочно делать под него стойки и включать "Корнеты"* в боезапас всех без исключения НК ЧФ.
* Могут возникнуть сомнения, основанные на отрицательном влиянии морских метеоусловий на систему лазерного наведения ПТРК, но, во-первых, комплекс адаптирован для работы в затруднённых метеоусловиях, во-вторых, те же условия в равной степени влияют и на оптикоэлектронную систему наведения БЭКА.
4.4. Тепловизоры. Модели мощных тепловизоров, пригодных для надёжного обнаружения БЭКА на дальних подступах вахтенными сигнальщиками, назвать затруднительно, но в их наличии сомнений нет (см. репортаж "Звезды" с 17:27). Без подобных приборов, обеспечивающих круговой обзор (не менее двух на корабль), выход в море должен быть запрещён.
4.5. Прожектора. Как показал опыт буксира "Добрыня", судовые поисковые прожектора могут использоваться в борьбе с БЭКА − но не для обнаружения последних (и себя в том числе), как предлагалось автором одного из сообщений, а для подсвета ранее обнаруженных тепловизором или РЛС и уже вышедших в атаку. Оборудовать все НК ЧФ поисковыми прожекторами не составит труда, т. к. они выпускаются нашей промышленностью.
4.6. Дымзавеса (исправлено). Применение дымовой завесы (аэрозольной маскировки) делает корабль невидимым для оптикоэлектронных систем наведения БЭКА, в то время как его РЛС должны обеспечить уверенное маневрирование и использование артиллерии даже по малоразмерным целям (по крайней мере, на тихой воде и при небольшом волнении).
4.7. Система РЭБ. Каналы связи между БЭКА и их операторами теоретически можно подавить средствами РЭБ. Правда, есть мнение, что корабельный противокатерный радиоэлектронный комплекс − вещь труднореализуемая, в частности из-за его предполагаемой крупногабаритности. Однако, по данным Минобороны, БЭКА уже подавлялись патрульными кораблями и МА ВМФ с помощью средств радиоэлектронной борьбы, к сожалению, без указания каких именно − корабельных или же авиационных.
Но даже если брандеры националистов были нейтрализованы "Хибинами" Су-24 или Су-30, это означает, что компактные корабельные комплексы РЭБ на их базе без особых проблем могут быть разработаны и установлены на всех НК ВМФ России.
4.8. Средства ППДО. Дополнением к основным средствам огневого поражения БЭКА являются противодиверсионные гранатомёты ближнего боя (400-500 м) − стационарный 10-ствольный ДП-65 и ручной двуствольный ДП-64. Именно эти средства противоподводно-диверсионной обороны ЧФ уничтожают безэкипажные катера на подходах к пунктам базирования. Они же входят в состав вооружения НК (пример − в самом конце видео).
4.9. Обучение л/с. Даже самое эффективные средства обнаружения, подавления и поражения БЭКА не дадут ожидаемого результата без надлежащей подготовки личного состава. Интенсивность и качество подготовки, которая, насколько известно, проводится, должны возрасти кратно. Помочь тут могут тренажёры и недорогие самоходные макеты-копии БЭКА (катера-цели).
Есть уверенность, что всеми перечисленными выше средствами украинская БЭКА-угроза в акватории Чёрного моря будет минимизирована в ближайшее время, а после освобождения Одесской и Николаевской областей окончательно сойдёт на нет. ■
#ВМФ #СВО
4.2. Ночные прицелы. Тепловизионные прицелы для пулемётов есть − отечественного производства ("Инфратех") со 100-мм объективом и дальностью обнаружения, большей дальности стрельбы МТПУ. Ст'оят такие прицелы по 1 млн руб. за штуку. Недёшево, но, повторюсь, жизни моряков бесценны, а корабли (даже ПК) стоят миллиарды.
4.3. ПТРК "Корнет". Странно, что такое высокоэффективное оружие, предназначенное в том числе и для поражения малогабаритных морских целей, до сих пор не применялось на море (по крайней мере, об этом нет сведений). Надо срочно делать под него стойки и включать "Корнеты"* в боезапас всех без исключения НК ЧФ.
* Могут возникнуть сомнения, основанные на отрицательном влиянии морских метеоусловий на систему лазерного наведения ПТРК, но, во-первых, комплекс адаптирован для работы в затруднённых метеоусловиях, во-вторых, те же условия в равной степени влияют и на оптикоэлектронную систему наведения БЭКА.
4.4. Тепловизоры. Модели мощных тепловизоров, пригодных для надёжного обнаружения БЭКА на дальних подступах вахтенными сигнальщиками, назвать затруднительно, но в их наличии сомнений нет (см. репортаж "Звезды" с 17:27). Без подобных приборов, обеспечивающих круговой обзор (не менее двух на корабль), выход в море должен быть запрещён.
4.5. Прожектора. Как показал опыт буксира "Добрыня", судовые поисковые прожектора могут использоваться в борьбе с БЭКА − но не для обнаружения последних (и себя в том числе), как предлагалось автором одного из сообщений, а для подсвета ранее обнаруженных тепловизором или РЛС и уже вышедших в атаку. Оборудовать все НК ЧФ поисковыми прожекторами не составит труда, т. к. они выпускаются нашей промышленностью.
4.6. Дымзавеса (исправлено). Применение дымовой завесы (аэрозольной маскировки) делает корабль невидимым для оптикоэлектронных систем наведения БЭКА, в то время как его РЛС должны обеспечить уверенное маневрирование и использование артиллерии даже по малоразмерным целям (по крайней мере, на тихой воде и при небольшом волнении).
4.7. Система РЭБ. Каналы связи между БЭКА и их операторами теоретически можно подавить средствами РЭБ. Правда, есть мнение, что корабельный противокатерный радиоэлектронный комплекс − вещь труднореализуемая, в частности из-за его предполагаемой крупногабаритности. Однако, по данным Минобороны, БЭКА уже подавлялись патрульными кораблями и МА ВМФ с помощью средств радиоэлектронной борьбы, к сожалению, без указания каких именно − корабельных или же авиационных.
Но даже если брандеры националистов были нейтрализованы "Хибинами" Су-24 или Су-30, это означает, что компактные корабельные комплексы РЭБ на их базе без особых проблем могут быть разработаны и установлены на всех НК ВМФ России.
4.8. Средства ППДО. Дополнением к основным средствам огневого поражения БЭКА являются противодиверсионные гранатомёты ближнего боя (400-500 м) − стационарный 10-ствольный ДП-65 и ручной двуствольный ДП-64. Именно эти средства противоподводно-диверсионной обороны ЧФ уничтожают безэкипажные катера на подходах к пунктам базирования. Они же входят в состав вооружения НК (пример − в самом конце видео).
4.9. Обучение л/с. Даже самое эффективные средства обнаружения, подавления и поражения БЭКА не дадут ожидаемого результата без надлежащей подготовки личного состава. Интенсивность и качество подготовки, которая, насколько известно, проводится, должны возрасти кратно. Помочь тут могут тренажёры и недорогие самоходные макеты-копии БЭКА (катера-цели).
Есть уверенность, что всеми перечисленными выше средствами украинская БЭКА-угроза в акватории Чёрного моря будет минимизирована в ближайшее время, а после освобождения Одесской и Николаевской областей окончательно сойдёт на нет. ■
#ВМФ #СВО
"Противник не видит абсолютно ничего"
Подразделения аэрозольного противодействия войск РХБЗ ставят дымзавесы при помощи термодымовых
машин ТДМ-2К для прикрытия мотострелков и бронетехники при штурме н/п и о/п ВСУ.
ТДМ-2К могут создавать безвредную для л/с аэрозольную завесу непрерывно около 4-х часов. Дымзавеса распространяется густым слоем по ветру на несколько километров, полностью укрывая местность и противодействуя средствам визуальной разведки.
По словам командира ТГ РХБЗ, "Аэрозоль полностью скрывает действия войск в видимом спектре. Противник не видит абсолютно ничего".
Следует добавить, что в дымзавесе могут применяться компоненты, препятствующие обнаружению прикрываемых объектов тепловизорами и РЛС, а также использованию средств поражения с лазерным наведением. Ну а нашим штурмовикам, в свою очередь, надо уметь действовать в дыму. ■
#СВО #ВВТ
Подразделения аэрозольного противодействия войск РХБЗ ставят дымзавесы при помощи термодымовых
машин ТДМ-2К для прикрытия мотострелков и бронетехники при штурме н/п и о/п ВСУ.
ТДМ-2К могут создавать безвредную для л/с аэрозольную завесу непрерывно около 4-х часов. Дымзавеса распространяется густым слоем по ветру на несколько километров, полностью укрывая местность и противодействуя средствам визуальной разведки.
По словам командира ТГ РХБЗ, "Аэрозоль полностью скрывает действия войск в видимом спектре. Противник не видит абсолютно ничего".
Следует добавить, что в дымзавесе могут применяться компоненты, препятствующие обнаружению прикрываемых объектов тепловизорами и РЛС, а также использованию средств поражения с лазерным наведением. Ну а нашим штурмовикам, в свою очередь, надо уметь действовать в дыму. ■
#СВО #ВВТ
Об эффективности ПВО
ВГК озвучил эффективность российской ПВО во время предвыборных обстрелов нацистами населённых пунктов на территории России: уничтожается ок. 95% ракет и [реактивных] снарядов противника.
Это означает, что для того, чтобы одна ракета (РС) поразила цель, необходимо потратить 20 боеприпасов, которые у Киева в большом дефиците.
Значит, как бы не старались наши враги, они не смогут причинить нам сколь-нибудь ощутимый ущерб. Тем более, что 95% − не предел.
К тому же, мы уничтожаем не только выпущенные по нам ракеты (РС), но и тех, кто их выпустил, вместе с БМ/ПУ, ТЗМ и пр. (склады БП, конечно, тоже).
Разумеется, "на войне как на войне", и без новых резонансных прилётов, наверное, не обойдётся. Тут важно не истерить подобно тонкоорганизованным нервным дамам, а набраться терпения, верить в Победу и в то, что все, поднявшие на нас меч, как всегда от меча и погибнут. ■
#СВО
ВГК озвучил эффективность российской ПВО во время предвыборных обстрелов нацистами населённых пунктов на территории России: уничтожается ок. 95% ракет и [реактивных] снарядов противника.
Это означает, что для того, чтобы одна ракета (РС) поразила цель, необходимо потратить 20 боеприпасов, которые у Киева в большом дефиците.
Значит, как бы не старались наши враги, они не смогут причинить нам сколь-нибудь ощутимый ущерб. Тем более, что 95% − не предел.
К тому же, мы уничтожаем не только выпущенные по нам ракеты (РС), но и тех, кто их выпустил, вместе с БМ/ПУ, ТЗМ и пр. (склады БП, конечно, тоже).
Разумеется, "на войне как на войне", и без новых резонансных прилётов, наверное, не обойдётся. Тут важно не истерить подобно тонкоорганизованным нервным дамам, а набраться терпения, верить в Победу и в то, что все, поднявшие на нас меч, как всегда от меча и погибнут. ■
#СВО
Вторая молодость "Светланы"
В конце 2016 г. в Средиземном море ТАВКР "Адмирал Кузнецов" потерял два самолёта − Су-33 и МиГ-29К. Причиной обоих лётных происшествий (в первом случае − прямой, во втором − косвенной) стал обрыв троса аэрофинишёра. И хотя после этого взлётно-посадочные операции продолжались, было ясно, что ремонт АФ неизбежен.
Так оно и вышло. После того как авианосец стал в ремонт с модернизацией в 35 СРЗ (филиал "Звёздочки"), был заключён договор с ЦНИИ СМ (судового машиностроения) на дефектацию и ВТГ по её результатам изд. "Светлана-2Н" суд. № 1,2,3 и "Светлана-23Н.5" суд. №4.
На ТАРКР пр. 11435 четыре аэрофинишёра − 4 тормозные машины с тросами, натянутыми поперёк угловой палубы в 12 м друг от друга (первый − в 40 м от среза кормы). Трос, рекомендуемый для зацепления гаком самолёта − второй. Финишёр суд. №4 отличается от остальных совмещённым с ним аварийным барьером "Надежда" ("Морская коллекция", 2005, №7, стр. 8).
Ведомость исполнения по вышеназванному договору (стр. 11) предусматривала:
1) доработку РКД и ЭД [эксплуатационной документации];
2) работы по выполнению рекомендаций комиссии по расследованию чрезвычайного происшествия 2016 г. [точнее, двух происшествий − А.Ш.];
3) техническое сопровождение при изготовлении и ВТГ деталей и узлов на Пролетарском заводе;
4) участие ЦНИИ в сборке, пусконаладке и испытаниях изделий.
Есть основания надеяться, что б'ольшая часть работ уже выполнена (за исключением испытаний "Светлан" в ходе ШИ и ЗХИ корабля), и что чрезвычайных лётных происшествий, связанных с угрозой для жизни элитных пилотов и с потерей дорогостоящих и немногочисленных палубных самолётов больше не будет. ■ (Развёрнуто об обновляемом авианосце − в одном из следующих сообщений)
#ВМФ
В конце 2016 г. в Средиземном море ТАВКР "Адмирал Кузнецов" потерял два самолёта − Су-33 и МиГ-29К. Причиной обоих лётных происшествий (в первом случае − прямой, во втором − косвенной) стал обрыв троса аэрофинишёра. И хотя после этого взлётно-посадочные операции продолжались, было ясно, что ремонт АФ неизбежен.
Так оно и вышло. После того как авианосец стал в ремонт с модернизацией в 35 СРЗ (филиал "Звёздочки"), был заключён договор с ЦНИИ СМ (судового машиностроения) на дефектацию и ВТГ по её результатам изд. "Светлана-2Н" суд. № 1,2,3 и "Светлана-23Н.5" суд. №4.
На ТАРКР пр. 11435 четыре аэрофинишёра − 4 тормозные машины с тросами, натянутыми поперёк угловой палубы в 12 м друг от друга (первый − в 40 м от среза кормы). Трос, рекомендуемый для зацепления гаком самолёта − второй. Финишёр суд. №4 отличается от остальных совмещённым с ним аварийным барьером "Надежда" ("Морская коллекция", 2005, №7, стр. 8).
Ведомость исполнения по вышеназванному договору (стр. 11) предусматривала:
1) доработку РКД и ЭД [эксплуатационной документации];
2) работы по выполнению рекомендаций комиссии по расследованию чрезвычайного происшествия 2016 г. [точнее, двух происшествий − А.Ш.];
3) техническое сопровождение при изготовлении и ВТГ деталей и узлов на Пролетарском заводе;
4) участие ЦНИИ в сборке, пусконаладке и испытаниях изделий.
Есть основания надеяться, что б'ольшая часть работ уже выполнена (за исключением испытаний "Светлан" в ходе ШИ и ЗХИ корабля), и что чрезвычайных лётных происшествий, связанных с угрозой для жизни элитных пилотов и с потерей дорогостоящих и немногочисленных палубных самолётов больше не будет. ■ (Развёрнуто об обновляемом авианосце − в одном из следующих сообщений)
#ВМФ
Огнём и мечом
Из недавнего интервью ВГК:
Вопрос: "Как продвигаться с минимальными потерями?"
Ответ: "Надо увеличивать количество и мощь средств поражения... [Их] развитие у нас идёт семимильными шагами" (конец цитаты).
Именно так. Безо всяких сантиментов по поводу так называемой братоубийственной войны. Тот, кто целится и стреляет в нас (даже если по паспорту он Иванов или Петров), − нам не брат.
Шквал огня должен быть такой, чтобы наша пехота, заходя в развороченные, выжженные, безжизненные вражеские опорники и укрепрайоны, не встречала никакого ощутимого сопротивления.
Такой, чтобы враг, ужаснувшись, сдавался в плен не по одиночке и не мелкими группами, как сейчас, а целыми ротами, батальонами, бригадами.
Вероятнее всего, так оно и будет. ■
#СВО
Из недавнего интервью ВГК:
Вопрос: "Как продвигаться с минимальными потерями?"
Ответ: "Надо увеличивать количество и мощь средств поражения... [Их] развитие у нас идёт семимильными шагами" (конец цитаты).
Именно так. Безо всяких сантиментов по поводу так называемой братоубийственной войны. Тот, кто целится и стреляет в нас (даже если по паспорту он Иванов или Петров), − нам не брат.
Шквал огня должен быть такой, чтобы наша пехота, заходя в развороченные, выжженные, безжизненные вражеские опорники и укрепрайоны, не встречала никакого ощутимого сопротивления.
Такой, чтобы враг, ужаснувшись, сдавался в плен не по одиночке и не мелкими группами, как сейчас, а целыми ротами, батальонами, бригадами.
Вероятнее всего, так оно и будет. ■
#СВО
Тенденция
Судить о том, как именно идёт СВО (хорошо или не очень), довольно сложно. Сводки Минобороны пестрят деталями, но за деталями не видно целого (за деревьями не видно леса). Однако есть доступный и вполне объективный критерий − количество населённых пунктов, освобождённых от нацистов за некий промежуток времени.
К чести военного ведомства, о взятии под контроль того или иного н/п оно сообщает только тогда, когда в этом есть полная уверенность.
На сегодняшний день факты таковы: за 79 дней с. г. или чуть более 2,5 месяцев средней длины (30,4) было освобождено столько же населённых пунктов, сколько за весь прошлый год.
Чтобы не быть голословным:
2024 − 1) Весёлое (18.01, ДНР − далее по умолчанию); 2) Крахмальное (21.01, Харьков. обл.); 3) Табаевка (29.01, Харьк. обл.); 4) Авдеевка (17.02); 5) Победа (22.02); 6) Крынки (23.02, Херсонск. обл.); 7) Ласточкино (26.02); 8) Северное (27.02) 9) Петровское (28.02); 10) Невельское (12.03); 11) Мирное (17.03, Запорожье); 12) Орловка (19.03);
2023 − 1) Клещеевка (20.01); 2) Благодатное (31.01); 3) Двуречное (10.02, Харьков. обл.); 4) Красная гора (13.02); 5) Гряниковка (18.02, Харьк. обл.); 6) Парасковиевка (20.02); 7) Бахмут (21.05); 8) Молчаново (ж/д ст., 19.07, Харьк. обл.); 9) Сергеевка (25.07, ЛНР); 10) Новосёловское (05.08, ЛНР); 11) Хромово (29.11); 12) Марьинка (25.12).
Да, в перечне пока нет больших городов, а значительная часть территории ДНР всё ещё оккупирована киевской хунтой, но тенденция ускорения СВО определённо наметилась. И не за горами дни, когда страна будет праздновать не первое, но уж точно последнее освобождение Одессы и Николаева, Херсона и Запорожья, Харькова и Киева. ■
#СВО
Судить о том, как именно идёт СВО (хорошо или не очень), довольно сложно. Сводки Минобороны пестрят деталями, но за деталями не видно целого (за деревьями не видно леса). Однако есть доступный и вполне объективный критерий − количество населённых пунктов, освобождённых от нацистов за некий промежуток времени.
К чести военного ведомства, о взятии под контроль того или иного н/п оно сообщает только тогда, когда в этом есть полная уверенность.
На сегодняшний день факты таковы: за 79 дней с. г. или чуть более 2,5 месяцев средней длины (30,4) было освобождено столько же населённых пунктов, сколько за весь прошлый год.
Чтобы не быть голословным:
2024 − 1) Весёлое (18.01, ДНР − далее по умолчанию); 2) Крахмальное (21.01, Харьков. обл.); 3) Табаевка (29.01, Харьк. обл.); 4) Авдеевка (17.02); 5) Победа (22.02); 6) Крынки (23.02, Херсонск. обл.); 7) Ласточкино (26.02); 8) Северное (27.02) 9) Петровское (28.02); 10) Невельское (12.03); 11) Мирное (17.03, Запорожье); 12) Орловка (19.03);
2023 − 1) Клещеевка (20.01); 2) Благодатное (31.01); 3) Двуречное (10.02, Харьков. обл.); 4) Красная гора (13.02); 5) Гряниковка (18.02, Харьк. обл.); 6) Парасковиевка (20.02); 7) Бахмут (21.05); 8) Молчаново (ж/д ст., 19.07, Харьк. обл.); 9) Сергеевка (25.07, ЛНР); 10) Новосёловское (05.08, ЛНР); 11) Хромово (29.11); 12) Марьинка (25.12).
Да, в перечне пока нет больших городов, а значительная часть территории ДНР всё ещё оккупирована киевской хунтой, но тенденция ускорения СВО определённо наметилась. И не за горами дни, когда страна будет праздновать не первое, но уж точно последнее освобождение Одессы и Николаева, Херсона и Запорожья, Харькова и Киева. ■
#СВО
В ожидании "Кузнецова"
ТАВКР "Адмирал Кузнецов" в 35 СРЗ (Мурманск), 20.06.2023 (фото с Google Earth)
ТАВКР "Адмирал Кузнецов" в 35 СРЗ (Мурманск), 20.06.2023 (фото с Google Earth)
В ожидании "Кузнецова"
До конца текущего года ТАВКР "Адмирал Кузнецов", проходящий ВТГ с отдельными модернизационными работами в 35 СРЗ по госконтракту от 20.04.2018, должен вернуться в строй. Авианосец такого типа (не STOVL) − визитная карточка флота первой величины. Более того: обновлённый 11435 будет лучше себя прежнего.
1. Авиагруппа ("авиакрыло" − не по-русски). Несмотря на то, что МиГи, казалось бы, обжились на борту "Кузнецова", поход к сирийским берегам в 2016-2017 гг., подготовленный в сжатые сроки, был лишь пробой пера. Для полноценного базирования МиГ-29К/КУБ сейчас дорабатываются мельчайшие детали − такие как установки для обслуживания их гидросистем с особым типом гидрожидкости.
По мнению автора, состав смешанной АГ может и должен быть следующим: одна истребительная эскадрилья (12 Су-33), две истребительно-бомбардировочных (штурмовых) эскадрильи (2х12 МиГ-29К/КУБ), вертолётная эскадрилья (4 Ка-31, 2 Ка-27ПС, 4 Ка-27ПЛ). Итого 46 ЛА (что соответствует норме 1 ЛА на 1000 тонн стандартного водоизмещения), 32 из которых (70%) могут быть размещены в ангаре.*
* Проблемой может стать наличие необходимого числа самолётов. Если 12 технически исправных Су-33 из 21 набрать несложно, то МиГ-29К/КУБ уже не хватает (из 24 серийных один был потерян в 2016 г.). Чтобы в состоянии лётной годности всегда было 24 МиГа надо изготовить ещё 12 машин. Пойдёт ли на это Минобороны − большой вопрос, поэтому вполне возможен некоторый (несудьбоносный) недокомплект АГ.
2. АСП. Перед крайней БС в СЗМ на корабле была проведена большая работа по переоборудованию погребов авиационного боезапаса для размещения в них АСП для МиГов. Работа эта выполнялась в авральном режиме, и сейчас надо всё довести до ума.
3. РЛДН (радиолокационный дозор и наведение, иначе − ДРЛО). Отсутствие в авиагруппе самолёта РЛДН − единственный серьёзный недостаток "Кузнецова", о котором не было бы и речи, если бы Як-44 поднялся в небо. Ка-31 может обнаружить НК типа "крейсер" на дальности 450 км от носителя (против 750 км у "Хокая"), однако применение Су-33 в качестве самолёта дальнего воздушного патруля (ДВП) в значительной степени нивелирует превосходство ДРЛО авианосных групп противника.
4. МНПК (морской навигационно-посадочный комплекс, иначе − система управления авиацией в ближней зоне). Вместо "Резистора-К4" (МНПК-15) корабль получит комплекс нового поколения В-16 с кольцевой АФАР − аналог экспортного "Резистора", установленного на "Викрамадитье". В-16 должен обеспечить полноценную всепогодность и круглосуточность в автоматическом режиме.
5. Аэрофинишёры. О ВТГ всех четырёх "Светлан" (2Н/23Н.5) уже говорилось ранее.
6. Ударный КРО. В 2017 и 2018 гг. сообщалось о сохранении комплекса ударного ракетного оружия (с заменой "Гранита" на "Калибр-НК"), однако наиболее вероятным и логичным представляется вариант его демонтажа, озвученный в 2021 году.
7. Самооборона. Замена 8 "Кортиков" на ЗРАК (в сухопутной версии − ЗРПК) "Панцирь-М" не вызывает сомнений, "Кинжала" на "Полимент-Редут" − маловероятна. Скорее всего, на авианосце будет немного странная система ПВО (правда, с единой СУО), когда досягаемость по дальности и высоте ЗРК ближнего рубежа будет хуже, чем у ЗРАК ближайшего рубежа.
8. Силовая установка. ГЭУ ТАВКР будет радикально (почти полностью) обновлена − будут заменены на новые все восемь паровых котлов КВГ-4 (что, в частности, должно решить так раздражавшую всех проблему "чёрного дыма"), выполнено ВТГ ГТЗА (ТГ и ДГ ЭЭС тоже).
В заключение хочется выразить надежду, что обновлённая силовая установка позволит значительно расширить географию дальних походов авианосца, ограничивавшуюся ранее Северо-Восточной Атлантикой и Средиземным морем, и сделать их ежегодными.
Было бы неплохо отправить КАГ в составе "Кузнецова", "Нахимова" и двух 22350, если не в кругосветку, то хотя бы в дальний поход в Индийский океан и АТР с учениями с "Викрамадитьей" и "Ляонином"/"Шаньдуном" с перекрёстными посадками на палубы друг друга. ■
#ВМФ
До конца текущего года ТАВКР "Адмирал Кузнецов", проходящий ВТГ с отдельными модернизационными работами в 35 СРЗ по госконтракту от 20.04.2018, должен вернуться в строй. Авианосец такого типа (не STOVL) − визитная карточка флота первой величины. Более того: обновлённый 11435 будет лучше себя прежнего.
1. Авиагруппа ("авиакрыло" − не по-русски). Несмотря на то, что МиГи, казалось бы, обжились на борту "Кузнецова", поход к сирийским берегам в 2016-2017 гг., подготовленный в сжатые сроки, был лишь пробой пера. Для полноценного базирования МиГ-29К/КУБ сейчас дорабатываются мельчайшие детали − такие как установки для обслуживания их гидросистем с особым типом гидрожидкости.
По мнению автора, состав смешанной АГ может и должен быть следующим: одна истребительная эскадрилья (12 Су-33), две истребительно-бомбардировочных (штурмовых) эскадрильи (2х12 МиГ-29К/КУБ), вертолётная эскадрилья (4 Ка-31, 2 Ка-27ПС, 4 Ка-27ПЛ). Итого 46 ЛА (что соответствует норме 1 ЛА на 1000 тонн стандартного водоизмещения), 32 из которых (70%) могут быть размещены в ангаре.*
* Проблемой может стать наличие необходимого числа самолётов. Если 12 технически исправных Су-33 из 21 набрать несложно, то МиГ-29К/КУБ уже не хватает (из 24 серийных один был потерян в 2016 г.). Чтобы в состоянии лётной годности всегда было 24 МиГа надо изготовить ещё 12 машин. Пойдёт ли на это Минобороны − большой вопрос, поэтому вполне возможен некоторый (несудьбоносный) недокомплект АГ.
2. АСП. Перед крайней БС в СЗМ на корабле была проведена большая работа по переоборудованию погребов авиационного боезапаса для размещения в них АСП для МиГов. Работа эта выполнялась в авральном режиме, и сейчас надо всё довести до ума.
3. РЛДН (радиолокационный дозор и наведение, иначе − ДРЛО). Отсутствие в авиагруппе самолёта РЛДН − единственный серьёзный недостаток "Кузнецова", о котором не было бы и речи, если бы Як-44 поднялся в небо. Ка-31 может обнаружить НК типа "крейсер" на дальности 450 км от носителя (против 750 км у "Хокая"), однако применение Су-33 в качестве самолёта дальнего воздушного патруля (ДВП) в значительной степени нивелирует превосходство ДРЛО авианосных групп противника.
4. МНПК (морской навигационно-посадочный комплекс, иначе − система управления авиацией в ближней зоне). Вместо "Резистора-К4" (МНПК-15) корабль получит комплекс нового поколения В-16 с кольцевой АФАР − аналог экспортного "Резистора", установленного на "Викрамадитье". В-16 должен обеспечить полноценную всепогодность и круглосуточность в автоматическом режиме.
5. Аэрофинишёры. О ВТГ всех четырёх "Светлан" (2Н/23Н.5) уже говорилось ранее.
6. Ударный КРО. В 2017 и 2018 гг. сообщалось о сохранении комплекса ударного ракетного оружия (с заменой "Гранита" на "Калибр-НК"), однако наиболее вероятным и логичным представляется вариант его демонтажа, озвученный в 2021 году.
7. Самооборона. Замена 8 "Кортиков" на ЗРАК (в сухопутной версии − ЗРПК) "Панцирь-М" не вызывает сомнений, "Кинжала" на "Полимент-Редут" − маловероятна. Скорее всего, на авианосце будет немного странная система ПВО (правда, с единой СУО), когда досягаемость по дальности и высоте ЗРК ближнего рубежа будет хуже, чем у ЗРАК ближайшего рубежа.
8. Силовая установка. ГЭУ ТАВКР будет радикально (почти полностью) обновлена − будут заменены на новые все восемь паровых котлов КВГ-4 (что, в частности, должно решить так раздражавшую всех проблему "чёрного дыма"), выполнено ВТГ ГТЗА (ТГ и ДГ ЭЭС тоже).
В заключение хочется выразить надежду, что обновлённая силовая установка позволит значительно расширить географию дальних походов авианосца, ограничивавшуюся ранее Северо-Восточной Атлантикой и Средиземным морем, и сделать их ежегодными.
Было бы неплохо отправить КАГ в составе "Кузнецова", "Нахимова" и двух 22350, если не в кругосветку, то хотя бы в дальний поход в Индийский океан и АТР с учениями с "Викрамадитьей" и "Ляонином"/"Шаньдуном" с перекрёстными посадками на палубы друг друга. ■
#ВМФ
Уязвимость
Трагедия "Крокуса" наводит на грустные мысли: если четыре бородатых духа на "рено", вооружённых автоматами и зажигалками, смогли натворить столько бед в самом сердце страны, как же мы уязвимы...
С другой стороны, страна не знала таких страшных терактов лет двадцать, расслабилась, и "Крокус" больно напомнил, что нельзя терять бдительность.
Спецслужбы (которые в целом работают достойно) сами разберутся со своими проколами, сделают оргвыводы и примут необходимые меры.
Но этого мало. Нам всем надо заразиться, нет − не шпиономанией, а здоровой подозрительностью: к странно ведущим себя новым соседям, случайным встречным, к вещам, лежащим не там, где надо.
Не так давно на скамейке на людном бульваре увидел коробку размером с обувную, а на ней − броскую детскую игрушку. Рядом никого не было. Подождав минут 10-15 в надежде, что хозяева вернутся за ней, вызвал полицию. Бомбы в коробке не оказалось.
Тогда этот поступок показался мне глуповато-наивным. Было неловко из-за того, что напрасно побеспокоил стражей правопорядка. Сегодня, в свете случившегося в "Крокусе", точно знаю, что поступил правильно. ■
#СВО
Трагедия "Крокуса" наводит на грустные мысли: если четыре бородатых духа на "рено", вооружённых автоматами и зажигалками, смогли натворить столько бед в самом сердце страны, как же мы уязвимы...
С другой стороны, страна не знала таких страшных терактов лет двадцать, расслабилась, и "Крокус" больно напомнил, что нельзя терять бдительность.
Спецслужбы (которые в целом работают достойно) сами разберутся со своими проколами, сделают оргвыводы и примут необходимые меры.
Но этого мало. Нам всем надо заразиться, нет − не шпиономанией, а здоровой подозрительностью: к странно ведущим себя новым соседям, случайным встречным, к вещам, лежащим не там, где надо.
Не так давно на скамейке на людном бульваре увидел коробку размером с обувную, а на ней − броскую детскую игрушку. Рядом никого не было. Подождав минут 10-15 в надежде, что хозяева вернутся за ней, вызвал полицию. Бомбы в коробке не оказалось.
Тогда этот поступок показался мне глуповато-наивным. Было неловко из-за того, что напрасно побеспокоил стражей правопорядка. Сегодня, в свете случившегося в "Крокусе", точно знаю, что поступил правильно. ■
#СВО
5П-20К: ЦУ для "Циркона"
Давно не секрет, что ТАРКР СФ "Адмирал Нахимов", проходящий (заканчивающий) модернизацию на Севмаше, получит новый ударный комплекс, в боекомплекте которого в том числе будут и гиперзвуковые КР 3М22 КРО "Циркон". Прочие новации "А. Н." станут темой одного из следующих сообщений, а сейчас − о том, без чего новейшие ракеты были бы совершенно бесполезны.
Согласно справочнику "Ударные корабли" (Ю. Апальков, 2010, стр. 80), в молодости "Нахимов" получал целеуказание для "Гранита" от комплекса "Коралл-БН" системы МКРЦ "Легенда", работавшей до 2008 г.
После принятия решения о восстановлении крейсера (в те блаженные времена, когда закупки предприятий ОПК размещались в открытом доступе) был заключён договор с концерном "Гранит-Электрон" на изготовление и поставку изд. МРЭК 5П-20К* для зав. № 802.
* Автор решительно не согласен с подобным (через дефис) написанием индекса изделия, которое противоречит сложившейся практике (надо 5П20К), но вынужден подчиниться букве документа.
Распространено мнение (пример), что 5П-20К − это РЛС "Полимент" с АФАР, входящая в состав ЗРК "Полимент-Редут", которыми вооружены фрегаты пр. 22350, однако это не соответствует действительности (хотя 5П-20К у них всё же есть).
По информации из первых рук (от титулованных специалистов "Гранит-Электрона"), многофункциональный радиоэлектронный комплекс (МРЭК) 5П-20К (по неоф. данным, шифр "Монумент") − это информационная подсистема противокорабельного разведывательно-ударного контура (РУК) 4-го поколения.
По сути, 5П-20К − активно-пассивный загоризонтный РЛК с каналами приёма данных от ЛА и КА (космических аппаратов новой системы МКРЦ "Лиана") и взаимного обмена информацией (ВЗОИ) между кораблями тактической группы, флагманом которой будет ТАРКР.
Таким образом, "Монумент" способен осуществлять загоризонтное ЦУ как автономно, так и в связке с внешними источниками. В первом случае это страхует его от превратностей войны, во втором − гарантированно обеспечивает применение ракетного оружия на полную дальность стрельбы (для 3М22 КРО "Циркон" − более 1000 км). ■
#ВМФ
Давно не секрет, что ТАРКР СФ "Адмирал Нахимов", проходящий (заканчивающий) модернизацию на Севмаше, получит новый ударный комплекс, в боекомплекте которого в том числе будут и гиперзвуковые КР 3М22 КРО "Циркон". Прочие новации "А. Н." станут темой одного из следующих сообщений, а сейчас − о том, без чего новейшие ракеты были бы совершенно бесполезны.
Согласно справочнику "Ударные корабли" (Ю. Апальков, 2010, стр. 80), в молодости "Нахимов" получал целеуказание для "Гранита" от комплекса "Коралл-БН" системы МКРЦ "Легенда", работавшей до 2008 г.
После принятия решения о восстановлении крейсера (в те блаженные времена, когда закупки предприятий ОПК размещались в открытом доступе) был заключён договор с концерном "Гранит-Электрон" на изготовление и поставку изд. МРЭК 5П-20К* для зав. № 802.
* Автор решительно не согласен с подобным (через дефис) написанием индекса изделия, которое противоречит сложившейся практике (надо 5П20К), но вынужден подчиниться букве документа.
Распространено мнение (пример), что 5П-20К − это РЛС "Полимент" с АФАР, входящая в состав ЗРК "Полимент-Редут", которыми вооружены фрегаты пр. 22350, однако это не соответствует действительности (хотя 5П-20К у них всё же есть).
По информации из первых рук (от титулованных специалистов "Гранит-Электрона"), многофункциональный радиоэлектронный комплекс (МРЭК) 5П-20К (по неоф. данным, шифр "Монумент") − это информационная подсистема противокорабельного разведывательно-ударного контура (РУК) 4-го поколения.
По сути, 5П-20К − активно-пассивный загоризонтный РЛК с каналами приёма данных от ЛА и КА (космических аппаратов новой системы МКРЦ "Лиана") и взаимного обмена информацией (ВЗОИ) между кораблями тактической группы, флагманом которой будет ТАРКР.
Таким образом, "Монумент" способен осуществлять загоризонтное ЦУ как автономно, так и в связке с внешними источниками. В первом случае это страхует его от превратностей войны, во втором − гарантированно обеспечивает применение ракетного оружия на полную дальность стрельбы (для 3М22 КРО "Циркон" − более 1000 км). ■
#ВМФ
"Гепард" в море
Информация об "именных" выходах в море ПЛА ВМФ России волею ДИМК столь редка, что её по праву можно отнести к настоящим медийным раритетам (что, без сомнения, не идёт на пользу имиджу флота).
Собственно, наименование лодки пресс-служба Минобороны не сообщила и сейчас, но, к счастью, поделилась со СМИ видеосюжетом, в котором безошибочно угадывается "Гепард".
К-335 разительно отличается от других ПЛАК пр. 971 (строго говоря, лодка относится к пр. 971.1) отсутствием гондолы с УПВ ГПБА (устройством постановки и выборки гибкой протяжённой буксируемой антенны) ГАК "Скат-3" на вертикальном стабилизаторе. Устройство убрано в ЦГБ, а снаружи виден лишь его выходной наконечник (дюза). ■
#ВМФ
Информация об "именных" выходах в море ПЛА ВМФ России волею ДИМК столь редка, что её по праву можно отнести к настоящим медийным раритетам (что, без сомнения, не идёт на пользу имиджу флота).
Собственно, наименование лодки пресс-служба Минобороны не сообщила и сейчас, но, к счастью, поделилась со СМИ видеосюжетом, в котором безошибочно угадывается "Гепард".
К-335 разительно отличается от других ПЛАК пр. 971 (строго говоря, лодка относится к пр. 971.1) отсутствием гондолы с УПВ ГПБА (устройством постановки и выборки гибкой протяжённой буксируемой антенны) ГАК "Скат-3" на вертикальном стабилизаторе. Устройство убрано в ЦГБ, а снаружи виден лишь его выходной наконечник (дюза). ■
#ВМФ
Боевые корабли основных классов ВМФ России на 01.04.2024
Таблица целиком в формате jpg и pdf со ссылками на источники информации.
#ВМФ #Таблицы
Таблица целиком в формате jpg и pdf со ссылками на источники информации.
#ВМФ #Таблицы
ВМФ России: март 2024
(боевые корабли основных классов)
Краткий обзор боевой, учебно-боевой, кораблестроительной и судоремонтной активности
1. Несмотря ни на что, корабли ЧФ продолжают наносить удары КРБД 3М14 КРО "Калибр" по военным объектам и обеспечивающей их инфраструктуре Украины. Об ударах ВТО морского базирования ДИМК докладывал 22 и 26 марта. Кроме того, с 1 по 15 марта сообщалось о многочисленных ударах ВТО без указания типа носителей.
2. В марте вольно или невольно были раскрыты наименования нескольких ПЛ, выходивших в море (с пресс-службой Минобороны такое, увы, случается нечасто), − РПКСН "Князь Олег", ПЛАК "Гепард", ПЛБ "Волхов", "Можайск" и (неожиданно) "Дмитров" (ссылки в таблице).
3. РКР "Варяг" и ФР "Маршал Шапошников" ТОФ продолжают выполнять начатые 22.01 задачи дальнего похода, боевой службы и военно-морской дипломатии. Первый заходил в Шри-Ланку и уже прибыл в СЗМ. Второй побывал в Катаре (по соседству с базой 5-го флота США), а потом зашёл в Эритрею (в Красном море − горячей точке НАТО). Оба участвовали в совместных учениях с ВМС Ирана и Китая в Аравийском море.
4. Примечательна высокая активность корветов. В марте 8 из 10 ("Стерегущий" в ремонте), выходили в море для боевой подготовки и не только (о "Меркурии" из СЗМ вестей нет, но нет и сомнений, что он на ходу).
5. Не стояли у причала и ФР пр. 22350 (2 из 3-х), и БПК пр. 1155 СФ/ТОФ (3 из 5), и СКР пр. 11540 "Неустрашимый", которого перестали классифицировать как МСК (малый СКР). ФР пр. 11356 сейчас вне поля зрения СМИ.
6. Объявлено о предстоящей закладке на Севмаше в этом году двух РПКСН пр. 955АМ (по г/к от 2021 г.) с целью доведения общего количества "Бореев" до 12 (по 6 на СФ и ТОФ) − то, о чём говорилось задолго до этого.
7. Озвучен срок передачи ВМФ ПЛАК К-461"Волк" пр. 971М − 2028 год. С учётом того, что лодка прибыла в ЦС "Звёздочка" 14.08.2014 (г/к от 28.02.2011), новость вызывает лёгкий шок. Однако, если подумать о том, что через 4 года флот получит практически новую многоцелевую ПЛА с ТТХ, близкими к 4-му поколению, становится легче.
8. Корвет пр. 20385 "Гремящий", которому всего 3 года и 3 месяца, прошёл, вероятно, своё первое плановое сервисное обслуживание в ЦС "Дальзавод" и 24 марта вернулся в ППБ 114 брковр. Судя по совпадающим датам, во время отсутствия "Гремящего" его обязанности на Камчатке исполнял "Резкий". ■
#ВМФ #Обзор
(боевые корабли основных классов)
Краткий обзор боевой, учебно-боевой, кораблестроительной и судоремонтной активности
1. Несмотря ни на что, корабли ЧФ продолжают наносить удары КРБД 3М14 КРО "Калибр" по военным объектам и обеспечивающей их инфраструктуре Украины. Об ударах ВТО морского базирования ДИМК докладывал 22 и 26 марта. Кроме того, с 1 по 15 марта сообщалось о многочисленных ударах ВТО без указания типа носителей.
2. В марте вольно или невольно были раскрыты наименования нескольких ПЛ, выходивших в море (с пресс-службой Минобороны такое, увы, случается нечасто), − РПКСН "Князь Олег", ПЛАК "Гепард", ПЛБ "Волхов", "Можайск" и (неожиданно) "Дмитров" (ссылки в таблице).
3. РКР "Варяг" и ФР "Маршал Шапошников" ТОФ продолжают выполнять начатые 22.01 задачи дальнего похода, боевой службы и военно-морской дипломатии. Первый заходил в Шри-Ланку и уже прибыл в СЗМ. Второй побывал в Катаре (по соседству с базой 5-го флота США), а потом зашёл в Эритрею (в Красном море − горячей точке НАТО). Оба участвовали в совместных учениях с ВМС Ирана и Китая в Аравийском море.
4. Примечательна высокая активность корветов. В марте 8 из 10 ("Стерегущий" в ремонте), выходили в море для боевой подготовки и не только (о "Меркурии" из СЗМ вестей нет, но нет и сомнений, что он на ходу).
5. Не стояли у причала и ФР пр. 22350 (2 из 3-х), и БПК пр. 1155 СФ/ТОФ (3 из 5), и СКР пр. 11540 "Неустрашимый", которого перестали классифицировать как МСК (малый СКР). ФР пр. 11356 сейчас вне поля зрения СМИ.
6. Объявлено о предстоящей закладке на Севмаше в этом году двух РПКСН пр. 955АМ (по г/к от 2021 г.) с целью доведения общего количества "Бореев" до 12 (по 6 на СФ и ТОФ) − то, о чём говорилось задолго до этого.
7. Озвучен срок передачи ВМФ ПЛАК К-461"Волк" пр. 971М − 2028 год. С учётом того, что лодка прибыла в ЦС "Звёздочка" 14.08.2014 (г/к от 28.02.2011), новость вызывает лёгкий шок. Однако, если подумать о том, что через 4 года флот получит практически новую многоцелевую ПЛА с ТТХ, близкими к 4-му поколению, становится легче.
8. Корвет пр. 20385 "Гремящий", которому всего 3 года и 3 месяца, прошёл, вероятно, своё первое плановое сервисное обслуживание в ЦС "Дальзавод" и 24 марта вернулся в ППБ 114 брковр. Судя по совпадающим датам, во время отсутствия "Гремящего" его обязанности на Камчатке исполнял "Резкий". ■
#ВМФ #Обзор