"Брянские" чудеса
Попытка найти хоть какие-то сведения о РПКСН пр. 667БДРМ К-117 "Брянск", около 6 лет назад ставшего в ремонт в ЦС "Звёздочка", привела на профильный сайт "Штурм глубины". Опубликованная там информация по меньшей мере вызывает недоумение.
Автор сайта, обращая внимание на факт затянувшегося ремонта ПЛ, называет его возможную причину − глубокую модернизацию, которая, по данным Bryansk.News, заключается в следующем:
1) внешнюю обшивку корпуса заменят на графен-кевлар-полимерное покрытие (именно так: обшивку корпуса заменят на покрытие) − российское ноу-хау, которое делает лодку незаметной для радаров противника (именно так: не сонаров, а радаров);
2) управление применением ядерного оружия поручат искусственному интеллекту − место АКЦВС, АСБУ, БИУС займёт нейрокомпьютер;
3) водо-водяные ядерные реакторы заменят на гораздо более безопасные, эффективные, долговечные и простые в обслуживании реакторы с теплоносителем из жидкого металла.
О графен-кевлар-полимерном ноу-хау и планах о его применении никакой информации в сети нет. Риск допуска ИИ к ядерному оружию хорошо проиллюстрирован на примере Скайнет франшизы "Терминатор". Названные преимущества реакторов с ЖМТ звучат издёвкой на фоне опыта эксплуатации ПЛА пр. 705.
Наконец, сам проект глубокой модернизации возрастного РПКСН после, по сути, провала концепции "новый корабль в старом корпусе" (пр. 949АМ, 971М...) выглядит утопией. Тем более, что, при постановке "Брянска" в завод планировался лишь ремонт по техсостоянию с минимальной модернизацией отдельных систем.
Как оказалось, перечисленные выше чудеса не были выдумкой Bryansk.News. Далёкий от флота ресурс ссылается на ещё более далёкого автора Ruposters − то ли шарлатана, то ли просто дилетанта. Удивительно, что уважаемый основатель "Штурма глубины", опытный подводник, купился на этот бред.
В заключение − три варианта наиболее вероятных реальных причин ремонтного долгостроя: 1) решение о списании корабля; 2) недостаточное (неритмичное) финансирование (в особенности после начала СВО); 3) скверная организация производства в ЦС "Звёздочка", особенно ярко проявившаяся на проекте 971М.
Первый вариант представляется слишком радикальным, поскольку на ремонт РПКСН, скорее всего, уже потрачены значительные средства. Поэтому остаётся надежда, что "Звёздочка" всё же домучает "Брянск", и он снова увидит море. ■
#ВМФ
Попытка найти хоть какие-то сведения о РПКСН пр. 667БДРМ К-117 "Брянск", около 6 лет назад ставшего в ремонт в ЦС "Звёздочка", привела на профильный сайт "Штурм глубины". Опубликованная там информация по меньшей мере вызывает недоумение.
Автор сайта, обращая внимание на факт затянувшегося ремонта ПЛ, называет его возможную причину − глубокую модернизацию, которая, по данным Bryansk.News, заключается в следующем:
1) внешнюю обшивку корпуса заменят на графен-кевлар-полимерное покрытие (именно так: обшивку корпуса заменят на покрытие) − российское ноу-хау, которое делает лодку незаметной для радаров противника (именно так: не сонаров, а радаров);
2) управление применением ядерного оружия поручат искусственному интеллекту − место АКЦВС, АСБУ, БИУС займёт нейрокомпьютер;
3) водо-водяные ядерные реакторы заменят на гораздо более безопасные, эффективные, долговечные и простые в обслуживании реакторы с теплоносителем из жидкого металла.
О графен-кевлар-полимерном ноу-хау и планах о его применении никакой информации в сети нет. Риск допуска ИИ к ядерному оружию хорошо проиллюстрирован на примере Скайнет франшизы "Терминатор". Названные преимущества реакторов с ЖМТ звучат издёвкой на фоне опыта эксплуатации ПЛА пр. 705.
Наконец, сам проект глубокой модернизации возрастного РПКСН после, по сути, провала концепции "новый корабль в старом корпусе" (пр. 949АМ, 971М...) выглядит утопией. Тем более, что, при постановке "Брянска" в завод планировался лишь ремонт по техсостоянию с минимальной модернизацией отдельных систем.
Как оказалось, перечисленные выше чудеса не были выдумкой Bryansk.News. Далёкий от флота ресурс ссылается на ещё более далёкого автора Ruposters − то ли шарлатана, то ли просто дилетанта. Удивительно, что уважаемый основатель "Штурма глубины", опытный подводник, купился на этот бред.
В заключение − три варианта наиболее вероятных реальных причин ремонтного долгостроя: 1) решение о списании корабля; 2) недостаточное (неритмичное) финансирование (в особенности после начала СВО); 3) скверная организация производства в ЦС "Звёздочка", особенно ярко проявившаяся на проекте 971М.
Первый вариант представляется слишком радикальным, поскольку на ремонт РПКСН, скорее всего, уже потрачены значительные средства. Поэтому остаётся надежда, что "Звёздочка" всё же домучает "Брянск", и он снова увидит море. ■
#ВМФ
"Нерпа": два мнения
Фото с Google Earth (43.126593, 132.330693), 25.03.2023: ПЛАК К-152 "Нерпа" и АПКР К-442 "Челябинск"? у набережной Северного мола ДВЗ "Звезда" рядом с плавучей технической базой для перезарядки ядерных реакторов ПЛА ПМ-74 (бывш. ПТБ-6 пр. 2020)
#ВМФ
Фото с Google Earth (43.126593, 132.330693), 25.03.2023: ПЛАК К-152 "Нерпа" и АПКР К-442 "Челябинск"? у набережной Северного мола ДВЗ "Звезда" рядом с плавучей технической базой для перезарядки ядерных реакторов ПЛА ПМ-74 (бывш. ПТБ-6 пр. 2020)
#ВМФ
"Нерпа": два мнения
16 ноября с. г. была опубликована новость, определённо не относящаяся к категории приятных: "Главкомат ВМФ по финансовым соображениям считает нецелесообразным ремонт и модернизацию "Нерпы" [ПЛАК пр. 971]... и предлагает её утилизировать".
Есть мнение (недостаточно компетентное, но озвученное на популярном ресурсе и поэтому имеющее влияние на аудиторию), что особых проблем с ремонтом атомных ПЛ в России нет. Лодочные СРЗ (головное предприятие ЦС "Звёздочка", её снежногорский филиал, ДВЗ "Звезда") делают своё дело на уровне трудового подвига , а сроки − не их вина.
Неподъёмная же стоимость ремонта − целиком на совести криворуких индийских моряков, изувечивших переданную им на время "Нерпу".
Резюме: решили, что восстанавливать дорого − значит дорого. "Нерпу", скрепя сердце, списать, и больше атомных лодок криворуким в лизинг не давать даже за $3,3 млрд − потому как самим не хватает.
Мнение автора канала: ВТГ "Нерпы" действительно обойдётся недёшево, поскольку лодка передавалась с экспортными версиями оборудования и вооружения, многие из которых подлежат агрегатной замене на то, что используется сейчас на российских кораблях.
Но деньги − не главное, что должно тревожить ГК ВМФ. Если бы лодку можно было восстановить, скажем, за три года, средства бы нашлись − не сегодня, так завтра (по завершении СВО). Проблема в реальных (запредельных) сроках ремонта, ответственность за которые несёт прежде всего руководство верфей.
Имея перед глазами отрицательный опыт ремонта с модернизацией "Иркутска" (на той самой "Звезде", где стоит "Нерпа"), который продолжается уже >10,5 лет, и даже ВТГ "Кузбасса", выполненное за 7 лет, вряд ли возникнет желание оплачивать новый долгострой.
Хотелось бы верить, что слова, сказанные новым председателем совета директоров ОСК, материализуются, и спустя 5-7 лет российский судпром (включая военный судоремонт) станет по-настоящему современной эффективной отраслью.
Ну а что касается передачи очередной ПЛА Индии, то дело тут, разумеется, не только в деньгах. Несмотря на индийскую многовекторность, Индия остаётся нашим стратегическим партнёром, и для укрепления этого партнёрства (в условиях соперничества с США) надо использовать любую возможность ■
#ВМФ
16 ноября с. г. была опубликована новость, определённо не относящаяся к категории приятных: "Главкомат ВМФ по финансовым соображениям считает нецелесообразным ремонт и модернизацию "Нерпы" [ПЛАК пр. 971]... и предлагает её утилизировать".
Есть мнение (недостаточно компетентное, но озвученное на популярном ресурсе и поэтому имеющее влияние на аудиторию), что особых проблем с ремонтом атомных ПЛ в России нет. Лодочные СРЗ (головное предприятие ЦС "Звёздочка", её снежногорский филиал, ДВЗ "Звезда") делают своё дело на уровне трудового подвига , а сроки − не их вина.
Неподъёмная же стоимость ремонта − целиком на совести криворуких индийских моряков, изувечивших переданную им на время "Нерпу".
Резюме: решили, что восстанавливать дорого − значит дорого. "Нерпу", скрепя сердце, списать, и больше атомных лодок криворуким в лизинг не давать даже за $3,3 млрд − потому как самим не хватает.
Мнение автора канала: ВТГ "Нерпы" действительно обойдётся недёшево, поскольку лодка передавалась с экспортными версиями оборудования и вооружения, многие из которых подлежат агрегатной замене на то, что используется сейчас на российских кораблях.
Но деньги − не главное, что должно тревожить ГК ВМФ. Если бы лодку можно было восстановить, скажем, за три года, средства бы нашлись − не сегодня, так завтра (по завершении СВО). Проблема в реальных (запредельных) сроках ремонта, ответственность за которые несёт прежде всего руководство верфей.
Имея перед глазами отрицательный опыт ремонта с модернизацией "Иркутска" (на той самой "Звезде", где стоит "Нерпа"), который продолжается уже >10,5 лет, и даже ВТГ "Кузбасса", выполненное за 7 лет, вряд ли возникнет желание оплачивать новый долгострой.
Хотелось бы верить, что слова, сказанные новым председателем совета директоров ОСК, материализуются, и спустя 5-7 лет российский судпром (включая военный судоремонт) станет по-настоящему современной эффективной отраслью.
Ну а что касается передачи очередной ПЛА Индии, то дело тут, разумеется, не только в деньгах. Несмотря на индийскую многовекторность, Индия остаётся нашим стратегическим партнёром, и для укрепления этого партнёрства (в условиях соперничества с США) надо использовать любую возможность ■
#ВМФ
По следам "Леопарда"
Акватория головного предприятия ЦС "Звёздочка", 18.04.2021: по центру − ПЛАК пр. 971М К-328 "Леопард" борт к борту с плавбазой для перезарядки реакторов ПЛА пр. 2020; слева − возможно, почти однотипная К-391"Братск", справа − ПЛАСН пр. 20120 Б-90 "Саров"
#ВМФ
Акватория головного предприятия ЦС "Звёздочка", 18.04.2021: по центру − ПЛАК пр. 971М К-328 "Леопард" борт к борту с плавбазой для перезарядки реакторов ПЛА пр. 2020; слева − возможно, почти однотипная К-391"Братск", справа − ПЛАСН пр. 20120 Б-90 "Саров"
#ВМФ
По следам "Леопарда"
Крейсерская ПЛА (ПЛАК) К-328 "Леопард", глубоко модернизированная по пр. 971М в рамках концепции "новый корабль в старом корпусе" была выведена из эллинга для достройки на плаву в самом конце 2020 г., после чего её окутал информационный туман.
Туман был не совсем плотным. Время от времени звучали обещания и прогнозы анонимных и официальных источников сдать лодку во 2-й половине 2021 г., вывести на испытания в 2022 г., передать корабль ВМФ в конце 2023 г. и, наконец, сообщение о переносе возвращения в строй на июнь 2024 г. из-за возникших в ходе испытаний проблем с поставщиками оборудования.
Указанное сообщение могло бы удовлетворить аудиторию, если бы в нём было сказано, какие именно испытания проходила лодка: заводские ходовые (ЗХИ) или швартовные. Иначе говоря, не совсем понятно, выходила она после ремонта в море или нет.
Попытаемся прояснить статус "Леопарда", а заодно и нескольких других ПЛАК пр. 971(М) с помощью исторических снимков акватории головного предприятия ЦС "Звёздочка" (Google Earth − 64.584187, 39.812581), начиная с далёкого 2018 г.
15.10.2018 − у набережной вдали от док-камеры (в так называемом "отстойнике") можно видеть тихоокеанские "Братск" и "Самару" (К-391 и К-295, прибыли на Север четыре (!) года назад − 26.09.2014), а в 15 цехе (эллинге) в это время, скрытые от посторонних глаз, находятся "Леопард" (с 05.2012) и "Волк" (К-461, с 11.2015).
16.06.2019 − "Самара" и "Братск" переведены из отстоя к воротам док-камеры, а 23.05.2020 на виду остаётся только одна лодка. С учётом сообщения, что в августе 2020 г. "Самара" проходила 1-й этап ремонта и модернизации, можно сделать вывод, что "Самару" завели в эллинг (цех 15) и поставили рядом с "Леопардом" и "Волком"*.
* Судя по фото вывода "Леопарда" и габаритам эллинга на спутниковых снимках, в 15 цехе можно без проблем разместить 4 ПЛАК пр. 971.
18.04.2021 − в кадре снова две лодки, у борта одной из которых стоит плавбаза для перезарядки реакторов ПЛА. Почти не вызывает сомнений**, что мы видим "Леопарда", выведенного из эллинга 25.12.2020, спущенного на воду и принимающего ядерные ТВС***, и менее удачливый "Братск".
** Теоретически, можно предположить, что "Братск" поставили в эллинг к "Волку" и "Самаре", а на "Звёздочку" привели "Пантеру". Однако на спутниковом снимке Гаджиево от 02.06.2021 видны три ПЛАК пр. 971 (69.261376, 33.330291), которыми могут быть только "Гепард", "Вепрь" и "Пантера".
*** ТВС − тепловыделяющие сборки. Как вариант, на снимке не загрузка свежего ядерного топлива на "Леопард", а выгрузка отработавшего (ОЯТ) с "Брянска".
22.08.2021 (и далее до крайнего снимка от 14.06.2023) в акватории "Звёздочки" просматривается одна лодка пр. 971 у набережной слева от ворот док-камеры, а 14.06.2023 у плавпирса напротив ворот, что может говорить о намерении поднять корабль из воды, и маловероятно, что это "Леопард".
Из перечисленных наблюдений напрашивается вывод, что "Леопард" выходил на ЗХИ (в море) до возникновения вышеназванных проблем, которые сейчас устраняются, а "Братск" либо поставлен на твёрдое основание (в док-камере), либо заведён в эллинг для ремонта с модернизацией и последующей передачи Индии (информация об отказе от восстановления лодки, надо полагать, вызвана неверным толкованием документов, оказавшихся в распоряжении СМИ). ■
#ВМФ
Крейсерская ПЛА (ПЛАК) К-328 "Леопард", глубоко модернизированная по пр. 971М в рамках концепции "новый корабль в старом корпусе" была выведена из эллинга для достройки на плаву в самом конце 2020 г., после чего её окутал информационный туман.
Туман был не совсем плотным. Время от времени звучали обещания и прогнозы анонимных и официальных источников сдать лодку во 2-й половине 2021 г., вывести на испытания в 2022 г., передать корабль ВМФ в конце 2023 г. и, наконец, сообщение о переносе возвращения в строй на июнь 2024 г. из-за возникших в ходе испытаний проблем с поставщиками оборудования.
Указанное сообщение могло бы удовлетворить аудиторию, если бы в нём было сказано, какие именно испытания проходила лодка: заводские ходовые (ЗХИ) или швартовные. Иначе говоря, не совсем понятно, выходила она после ремонта в море или нет.
Попытаемся прояснить статус "Леопарда", а заодно и нескольких других ПЛАК пр. 971(М) с помощью исторических снимков акватории головного предприятия ЦС "Звёздочка" (Google Earth − 64.584187, 39.812581), начиная с далёкого 2018 г.
15.10.2018 − у набережной вдали от док-камеры (в так называемом "отстойнике") можно видеть тихоокеанские "Братск" и "Самару" (К-391 и К-295, прибыли на Север четыре (!) года назад − 26.09.2014), а в 15 цехе (эллинге) в это время, скрытые от посторонних глаз, находятся "Леопард" (с 05.2012) и "Волк" (К-461, с 11.2015).
16.06.2019 − "Самара" и "Братск" переведены из отстоя к воротам док-камеры, а 23.05.2020 на виду остаётся только одна лодка. С учётом сообщения, что в августе 2020 г. "Самара" проходила 1-й этап ремонта и модернизации, можно сделать вывод, что "Самару" завели в эллинг (цех 15) и поставили рядом с "Леопардом" и "Волком"*.
* Судя по фото вывода "Леопарда" и габаритам эллинга на спутниковых снимках, в 15 цехе можно без проблем разместить 4 ПЛАК пр. 971.
18.04.2021 − в кадре снова две лодки, у борта одной из которых стоит плавбаза для перезарядки реакторов ПЛА. Почти не вызывает сомнений**, что мы видим "Леопарда", выведенного из эллинга 25.12.2020, спущенного на воду и принимающего ядерные ТВС***, и менее удачливый "Братск".
** Теоретически, можно предположить, что "Братск" поставили в эллинг к "Волку" и "Самаре", а на "Звёздочку" привели "Пантеру". Однако на спутниковом снимке Гаджиево от 02.06.2021 видны три ПЛАК пр. 971 (69.261376, 33.330291), которыми могут быть только "Гепард", "Вепрь" и "Пантера".
*** ТВС − тепловыделяющие сборки. Как вариант, на снимке не загрузка свежего ядерного топлива на "Леопард", а выгрузка отработавшего (ОЯТ) с "Брянска".
22.08.2021 (и далее до крайнего снимка от 14.06.2023) в акватории "Звёздочки" просматривается одна лодка пр. 971 у набережной слева от ворот док-камеры, а 14.06.2023 у плавпирса напротив ворот, что может говорить о намерении поднять корабль из воды, и маловероятно, что это "Леопард".
Из перечисленных наблюдений напрашивается вывод, что "Леопард" выходил на ЗХИ (в море) до возникновения вышеназванных проблем, которые сейчас устраняются, а "Братск" либо поставлен на твёрдое основание (в док-камере), либо заведён в эллинг для ремонта с модернизацией и последующей передачи Индии (информация об отказе от восстановления лодки, надо полагать, вызвана неверным толкованием документов, оказавшихся в распоряжении СМИ). ■
#ВМФ
По следам "Леопарда"
(альтернативная версия)
Вывод, сделанный автором в предыдущей записи, к сожалению, не бесспорен. Поэтому (объективности ради) необходимо рассмотреть иной вариант результатов наблюдений снимков акватории "Звёздочки" в период с 22.08.2021 по 14.06.2023, когда там на виду находилась одна из четырёх ремонтируемых ПЛАК пр. 971.
Альтернативный вывод таков. Если бы "Леопард" на какое-то время выходил в море на ЗХИ, а "Братск" ожидал своей очереди у ворот док-камеры, то хотя бы на одном из семи снимков, сделанных в указанный период времени, мы увидели бы две ПЛ, но на всех видим только одну.
Следовательно, можно предположить, что "Братск" к 22.08.2021 был заведён в эллинг и поставлен рядом с "Волком" и "Самарой", а "Леопард" по крайней мере до 14.06.2023 вкл. не выходил в море, а лишь достраивался на плаву и проходил швартовные испытания, в ходе которых и возникли проблемы с оборудованием.
"Поспешность" постановки "Братска" в 15 цех можно объяснить озвученным в СМИ сроком передачи лодки Индии (2026) наряду с неспособностью сегодняшней "Звёздочки" работать быстро. Что касается "Леопарда", то предположительно отложенный выход в море на ЗХИ, как и лишние нестроевые полгода, на фоне 12,5-летнего стояния в заводе мало что значат. ■
#ВМФ
(альтернативная версия)
Вывод, сделанный автором в предыдущей записи, к сожалению, не бесспорен. Поэтому (объективности ради) необходимо рассмотреть иной вариант результатов наблюдений снимков акватории "Звёздочки" в период с 22.08.2021 по 14.06.2023, когда там на виду находилась одна из четырёх ремонтируемых ПЛАК пр. 971.
Альтернативный вывод таков. Если бы "Леопард" на какое-то время выходил в море на ЗХИ, а "Братск" ожидал своей очереди у ворот док-камеры, то хотя бы на одном из семи снимков, сделанных в указанный период времени, мы увидели бы две ПЛ, но на всех видим только одну.
Следовательно, можно предположить, что "Братск" к 22.08.2021 был заведён в эллинг и поставлен рядом с "Волком" и "Самарой", а "Леопард" по крайней мере до 14.06.2023 вкл. не выходил в море, а лишь достраивался на плаву и проходил швартовные испытания, в ходе которых и возникли проблемы с оборудованием.
"Поспешность" постановки "Братска" в 15 цех можно объяснить озвученным в СМИ сроком передачи лодки Индии (2026) наряду с неспособностью сегодняшней "Звёздочки" работать быстро. Что касается "Леопарда", то предположительно отложенный выход в море на ЗХИ, как и лишние нестроевые полгода, на фоне 12,5-летнего стояния в заводе мало что значат. ■
#ВМФ
"Брянск": "Звёздочка", 14.06 с. г.
На спутниковом снимке с Google Earth (64.585630, 39.818231) можно видеть РПКСН К-117 "Брянск" в док-камере ЦС "Звёздочка" полгода назад (через пять лет после подписания контракта на ремонт). Похоже, работы велись, и, будем надеяться, что ведутся. Напротив − ПЛАСН БС-64 "Подмосковье". ■
#ВМФ
На спутниковом снимке с Google Earth (64.585630, 39.818231) можно видеть РПКСН К-117 "Брянск" в док-камере ЦС "Звёздочка" полгода назад (через пять лет после подписания контракта на ремонт). Похоже, работы велись, и, будем надеяться, что ведутся. Напротив − ПЛАСН БС-64 "Подмосковье". ■
#ВМФ
Вилючинск, 10.2023. Наблюдение №1
Сегодняшний выпуск "Военной приёмки" о стратегах ТОФ снимался двумя месяцами ранее (стандартный люфт), о чём говорят и прибытие на Камчатку "Суворова" (16.10), и 50-летие 25 дпл (20.10).
Отчётливый вид с коптера (19:35) на стоящих у пирса "Суворова" и "Невского" позволяет уточнить длину пр. 955А, которая больше длины пр. 955.
Все известные автору источники дают наибольшую длину базового "Борея" (пр. 955) равную 170 м. В этом случае Lнб "Борея-А" (пр. 955А), пересчитанная по скриншоту, получается 177 м.
Понятно, что при увеличении длины должно вырасти и водоизмещение. Грубый пересчёт показывает, что Dнадв РПКСН пр. 955А = 15300 тонн (у 955 − 14700). ■
#ВМФ
Сегодняшний выпуск "Военной приёмки" о стратегах ТОФ снимался двумя месяцами ранее (стандартный люфт), о чём говорят и прибытие на Камчатку "Суворова" (16.10), и 50-летие 25 дпл (20.10).
Отчётливый вид с коптера (19:35) на стоящих у пирса "Суворова" и "Невского" позволяет уточнить длину пр. 955А, которая больше длины пр. 955.
Все известные автору источники дают наибольшую длину базового "Борея" (пр. 955) равную 170 м. В этом случае Lнб "Борея-А" (пр. 955А), пересчитанная по скриншоту, получается 177 м.
Понятно, что при увеличении длины должно вырасти и водоизмещение. Грубый пересчёт показывает, что Dнадв РПКСН пр. 955А = 15300 тонн (у 955 − 14700). ■
#ВМФ
Вилючинск, 10.2023. Наблюдение №2
В последнем (вчерашнем) выпуске "Военной приёмки" есть полезные сведения не только о РПКСН, но и о весьма дефицитных в информационном плане противоавианосных АПКР ТОФ пр. 949А.
Судя по некоторым кадрам, снятым в октябре с. г. (главным образом 16-20.10), в Вилючинске находились все три предположительно технически исправных крейсера − "Томск", "Омск" и "Тверь" (14:36).
Позднее (25:16) на ОВУ можно видеть даже бортовые номера второго и третьего (947 и 920), но, как оказалось, это вставка из выпуска от 15.03.20.
Меньше всего приходится беспокоиться о технической готовности "Томска", т. к. есть сообщение от 18.09 о выполненных им стрельбах главным калибром. Кроме того, две лодки данного проекта (вероятно, "Томск" в паре с "Омском") засветились 18.04 на выходе атомных подводных сил в рамках проверки БГ ТОФ.
Больше всего сомнений по поводу "Твери", поскольку достоверных данных об учебно-боевой активности корабля нет как минимум с 2016 года. ■
#ВМФ
В последнем (вчерашнем) выпуске "Военной приёмки" есть полезные сведения не только о РПКСН, но и о весьма дефицитных в информационном плане противоавианосных АПКР ТОФ пр. 949А.
Судя по некоторым кадрам, снятым в октябре с. г. (главным образом 16-20.10), в Вилючинске находились все три предположительно технически исправных крейсера − "Томск", "Омск" и "Тверь" (14:36).
Позднее (25:16) на ОВУ можно видеть даже бортовые номера второго и третьего (947 и 920), но, как оказалось, это вставка из выпуска от 15.03.20.
Меньше всего приходится беспокоиться о технической готовности "Томска", т. к. есть сообщение от 18.09 о выполненных им стрельбах главным калибром. Кроме того, две лодки данного проекта (вероятно, "Томск" в паре с "Омском") засветились 18.04 на выходе атомных подводных сил в рамках проверки БГ ТОФ.
Больше всего сомнений по поводу "Твери", поскольку достоверных данных об учебно-боевой активности корабля нет как минимум с 2016 года. ■
#ВМФ
Списываем "Рязань"
Есть мнение, что К-44 "Рязань" пр. 667БДР до сих пор несёт службу в составе 25 дпл ТОФ в качестве РПКСН (ссылка − 08:00), однако это не так.
По информации из первых рук (от командующего подводными силами Тихоокеанского флота), в 2020 году крейсер был переклассифицирован в многоцелевую ПЛА*, и даже завоевал в новом качестве приз ГК ВМФ.
* История знает примеры подобного перевоплощения. Так, у нас сменили класс три РПКСН пр. 667А, став ПЛАК пр. 667АТ (два из них сначала были ПЛАРК с КР "Гранат"). В США SSN стали 5 SSBN типа "Итан Аллен".
К сожалению, в течение следующих трёх лет лодка ни разу не упоминалась пресс-службой Минобороны, что наряду с другими причинами наводило на размышления о её состоянии.
Возраст "Рязани" − 41 год, что по меркам подплава очень много. Она принадлежит ко второму поколению атомных ПЛ (как и ПЛАБ пр. 671РТМ), основанному на технических решениях полувековой давности − в первую очередь по уровню скрытности.
Недостаточная скрытность и слабое торпедное вооружение, состоящее из 4-х 533-мм ТА (16 торпед) и 2-х 400-мм ТА (4 противолодочных торпеды), делают К-44 скверным кандидатом на роль подводного охотника.
Наконец, для того, чтобы поддерживать техническую готовность возрастной лодки, помимо денег и давно снятых с производства комплектующих потребовалось бы отвлекать "Звезду" от более приоритетных заказов, с которыми завод и без того не справляется.
Поэтому лучшее, что можно сделать с "Рязанью" (и не с ней одной), − это перестать тешить себя иллюзиями, что корабль в строю, и мысленно исключить его из состава флота независимо от того, подписал ГК ВМФ соответствующий приказ или подпишет его чуть позже.
Неофициальные и ненадёжные подтверждения списания уже появились в сети. Ненадёжные − потому что в одном говорится, что 08.06 с. г. лодку отбуксировали из ППБ в завод (СВРЦ) на утилизацию, а в другом есть фото, где на фоне раскуроченной "Рязани" (без явных признаков того, что это "Рязань") в ППБ (в Рыбачьем) стоят ветераны 25 дпл в день 50-летия дивизии (20.10).
Как бы то ни было, можно считать, что история К-44 завершилась. При этом, благодаря своевременно принятым мерам, морская часть нашего ракетно-ядерного щита не стала менее надёжной. Достойная замена появилась вовремя. ■
#ВМФ
Есть мнение, что К-44 "Рязань" пр. 667БДР до сих пор несёт службу в составе 25 дпл ТОФ в качестве РПКСН (ссылка − 08:00), однако это не так.
По информации из первых рук (от командующего подводными силами Тихоокеанского флота), в 2020 году крейсер был переклассифицирован в многоцелевую ПЛА*, и даже завоевал в новом качестве приз ГК ВМФ.
* История знает примеры подобного перевоплощения. Так, у нас сменили класс три РПКСН пр. 667А, став ПЛАК пр. 667АТ (два из них сначала были ПЛАРК с КР "Гранат"). В США SSN стали 5 SSBN типа "Итан Аллен".
К сожалению, в течение следующих трёх лет лодка ни разу не упоминалась пресс-службой Минобороны, что наряду с другими причинами наводило на размышления о её состоянии.
Возраст "Рязани" − 41 год, что по меркам подплава очень много. Она принадлежит ко второму поколению атомных ПЛ (как и ПЛАБ пр. 671РТМ), основанному на технических решениях полувековой давности − в первую очередь по уровню скрытности.
Недостаточная скрытность и слабое торпедное вооружение, состоящее из 4-х 533-мм ТА (16 торпед) и 2-х 400-мм ТА (4 противолодочных торпеды), делают К-44 скверным кандидатом на роль подводного охотника.
Наконец, для того, чтобы поддерживать техническую готовность возрастной лодки, помимо денег и давно снятых с производства комплектующих потребовалось бы отвлекать "Звезду" от более приоритетных заказов, с которыми завод и без того не справляется.
Поэтому лучшее, что можно сделать с "Рязанью" (и не с ней одной), − это перестать тешить себя иллюзиями, что корабль в строю, и мысленно исключить его из состава флота независимо от того, подписал ГК ВМФ соответствующий приказ или подпишет его чуть позже.
Неофициальные и ненадёжные подтверждения списания уже появились в сети. Ненадёжные − потому что в одном говорится, что 08.06 с. г. лодку отбуксировали из ППБ в завод (СВРЦ) на утилизацию, а в другом есть фото, где на фоне раскуроченной "Рязани" (без явных признаков того, что это "Рязань") в ППБ (в Рыбачьем) стоят ветераны 25 дпл в день 50-летия дивизии (20.10).
Как бы то ни было, можно считать, что история К-44 завершилась. При этом, благодаря своевременно принятым мерам, морская часть нашего ракетно-ядерного щита не стала менее надёжной. Достойная замена появилась вовремя. ■
#ВМФ
"Ясень" или "Ясень-М"?
Поскольку у ДИМК Минобороны и пресс-служб флотов есть дурная привычка скрывать в своих сообщениях наименования подводных лодок (в особенности − атомных), зачастую приходится проявлять наблюдательность, чтобы отличить одну ПЛ от другой.
Крайнее известное автору "именное" сообщение, касающееся "Северодвинска", единственного АПКР базового пр. 885, датировано 18 августа 2022 г., когда крейсер вернулся домой из Кронштадта (с ГВМП).
Однако 21 сентября с. г. на видео, посвящённом тренировке вертолётчиков СФ по передаче медикаментов на борт неназванной атомной ПЛ в море, мелькнул характерный силуэт "Ясеня". Кроме "Северодвинска" это мог быть один из 885М − строевая "Казань" либо проходивший испытания "Красноярск".
Определить лодку помогла "входная" дверь на ОВУ по правому борту, которая хоть и нечётко, но просматривается в кадре, начиная с 01:20. На "Северодвинске", как и на видео, дверь расположена ближе к середине ОВУ (левое фото), а на "Ясене-М" она заметно смещена к носу. ■
#ВМФ
Поскольку у ДИМК Минобороны и пресс-служб флотов есть дурная привычка скрывать в своих сообщениях наименования подводных лодок (в особенности − атомных), зачастую приходится проявлять наблюдательность, чтобы отличить одну ПЛ от другой.
Крайнее известное автору "именное" сообщение, касающееся "Северодвинска", единственного АПКР базового пр. 885, датировано 18 августа 2022 г., когда крейсер вернулся домой из Кронштадта (с ГВМП).
Однако 21 сентября с. г. на видео, посвящённом тренировке вертолётчиков СФ по передаче медикаментов на борт неназванной атомной ПЛ в море, мелькнул характерный силуэт "Ясеня". Кроме "Северодвинска" это мог быть один из 885М − строевая "Казань" либо проходивший испытания "Красноярск".
Определить лодку помогла "входная" дверь на ОВУ по правому борту, которая хоть и нечётко, но просматривается в кадре, начиная с 01:20. На "Северодвинске", как и на видео, дверь расположена ближе к середине ОВУ (левое фото), а на "Ясене-М" она заметно смещена к носу. ■
#ВМФ
Списываем ДЭПЛ СФ и ТОФ
К сожалению, ГК ВМФ очень редко информирует общественность об исключении из состава флота отдельных боевых кораблей. В результате корабельный состав оказывается перегруженным "кораблями-призраками" − небоеготовыми и технически неисправными без каких-либо шансов вернуться в строй.
Для того чтобы иметь незамутнённое представление о ВМФ России, приходится делать за главкомат его работу − "списывать" безнадёжные в плане ВТГ, уже небоевые единицы (по сути, сбрасывать балласт).
На Северном флоте таким балластом являются две ДЭПЛ (ПЛБ) пр. 877 − Б-471 "Магнитогорск" и Б-177 "Липецк". Первая не проявляла признаков учебно-боевой активности с 29.09.2015, когда вместе с ПЛАБ "Нижний Новгород" выполнила торпедные стрельбы. Вторая, по имеющимся данным, не выходила в море с 31.08.2016 − после парада в Архангельске.
Любопытно, что на сайте администрации г. Липецка есть сообщения о новогодних подарках для экипажа Б-177 за 2016, 2017, 2018 и 2019 гг. Далее − ничего. На сайте мэрии Магнитогорска можно видеть поздравления морякам Б-471 с Днём ВМФ в 2018 и 2020 гг., а также поздравление от моряков с Днём города в 2021 г. И всё.
Как ни странно, пресс-служба ТОФ заблаговременно сообщила о выводе из боевого состава ПЛБ Б-190 "Краснокаменск" 1 сентября с. г., а "Морской сборник" с люфтом менее обычного двухмесячного подтвердил этот факт (стр. 15). Молитвами командира 19 брпл и главкома, "Краснокаменск" считался вполне благополучной лодкой − в отличие от некоторых других.
О недееспособности официально строевой Б-494 "Усть-Большерецк" стало известно со слов комбрига по приведённой выше ссылке, а вот о состоянии двух других тихоокеанских "призраков" − Б-394 "Нурлат" и Б-464 "Усть-Камчатск" − можно лишь догадываться. Последний раз обе лодки появлялись на людях в День ВМФ 2019 г. (первая − в статическом, вторая* − в динамическом показе, фото №2 и №24), что в общем-то говорит о многом.
* Сведения об участии "Усть-Камчатска" в параде в День ВМФ в 2021 году не соответствуют действительности. На деле в парадном строю в бухте Золотой Рог стоял "Усть-Большерецк".
Таким образом, после сброса балласта из многочисленных некогда ПЛБ пр. 877 на Севере остались Б-800 "Калуга" и Б-459 "Владикавказ", на ТОФ − Б-187 "Комсомольск-на-Амуре". Все лодки прошли ремонт с модернизацией (завершён в 2013, 2015 и 2017 гг.), периодически мелькают в новостях и какое-то время ещё послужат.
В перспективе 161 брпл СФ будет перевооружена на ПЛБ пр. 677 − две первых лодки ("Кронштадт" и "Великие Луки") перейдут туда в будущем году. Заканчивается перевооружение на ПЛБ пр. 636.3 19 брпл ТОФ − переход "Уфы" и "Можайска", равно как и подъём флага на "Якутске" (последней − шестой ПЛ), также намечены на 2024 г.
Для полного счастья (для охраны нашего "осиного гнезда" в Вилючинске и обеспечения развёртывания атомных подводных крейсеров), как уже не раз говорилось в блоге, необходимо воссоздать бригаду ПЛБ на Камчатке. Какие лодки будут в её составе − решит ГК ВМФ. ■
#ВМФ
К сожалению, ГК ВМФ очень редко информирует общественность об исключении из состава флота отдельных боевых кораблей. В результате корабельный состав оказывается перегруженным "кораблями-призраками" − небоеготовыми и технически неисправными без каких-либо шансов вернуться в строй.
Для того чтобы иметь незамутнённое представление о ВМФ России, приходится делать за главкомат его работу − "списывать" безнадёжные в плане ВТГ, уже небоевые единицы (по сути, сбрасывать балласт).
На Северном флоте таким балластом являются две ДЭПЛ (ПЛБ) пр. 877 − Б-471 "Магнитогорск" и Б-177 "Липецк". Первая не проявляла признаков учебно-боевой активности с 29.09.2015, когда вместе с ПЛАБ "Нижний Новгород" выполнила торпедные стрельбы. Вторая, по имеющимся данным, не выходила в море с 31.08.2016 − после парада в Архангельске.
Любопытно, что на сайте администрации г. Липецка есть сообщения о новогодних подарках для экипажа Б-177 за 2016, 2017, 2018 и 2019 гг. Далее − ничего. На сайте мэрии Магнитогорска можно видеть поздравления морякам Б-471 с Днём ВМФ в 2018 и 2020 гг., а также поздравление от моряков с Днём города в 2021 г. И всё.
Как ни странно, пресс-служба ТОФ заблаговременно сообщила о выводе из боевого состава ПЛБ Б-190 "Краснокаменск" 1 сентября с. г., а "Морской сборник" с люфтом менее обычного двухмесячного подтвердил этот факт (стр. 15). Молитвами командира 19 брпл и главкома, "Краснокаменск" считался вполне благополучной лодкой − в отличие от некоторых других.
О недееспособности официально строевой Б-494 "Усть-Большерецк" стало известно со слов комбрига по приведённой выше ссылке, а вот о состоянии двух других тихоокеанских "призраков" − Б-394 "Нурлат" и Б-464 "Усть-Камчатск" − можно лишь догадываться. Последний раз обе лодки появлялись на людях в День ВМФ 2019 г. (первая − в статическом, вторая* − в динамическом показе, фото №2 и №24), что в общем-то говорит о многом.
* Сведения об участии "Усть-Камчатска" в параде в День ВМФ в 2021 году не соответствуют действительности. На деле в парадном строю в бухте Золотой Рог стоял "Усть-Большерецк".
Таким образом, после сброса балласта из многочисленных некогда ПЛБ пр. 877 на Севере остались Б-800 "Калуга" и Б-459 "Владикавказ", на ТОФ − Б-187 "Комсомольск-на-Амуре". Все лодки прошли ремонт с модернизацией (завершён в 2013, 2015 и 2017 гг.), периодически мелькают в новостях и какое-то время ещё послужат.
В перспективе 161 брпл СФ будет перевооружена на ПЛБ пр. 677 − две первых лодки ("Кронштадт" и "Великие Луки") перейдут туда в будущем году. Заканчивается перевооружение на ПЛБ пр. 636.3 19 брпл ТОФ − переход "Уфы" и "Можайска", равно как и подъём флага на "Якутске" (последней − шестой ПЛ), также намечены на 2024 г.
Для полного счастья (для охраны нашего "осиного гнезда" в Вилючинске и обеспечения развёртывания атомных подводных крейсеров), как уже не раз говорилось в блоге, необходимо воссоздать бригаду ПЛБ на Камчатке. Какие лодки будут в её составе − решит ГК ВМФ. ■
#ВМФ
ОпС в СЗМ: рокировка
Поскольку ПЛБ ЧФ Б-265 "Краснодар" 14 октября с. г. покинула Средиземное море и 25.10 прибыла в СПб (несмотря на появившуюся 28.10 фейк-новость), а Б-261 "Новороссийск" (тоже ЧФ) задерживается в ремонте до апреля будущего года, было решено отправить в СЗМ однотипную тихоокеанскую ПЛБ Б-588 "Уфа".
Выйдя из Балтийского моря, "Уфа" вместе с морским буксиром "Сергей Балк" (сопровождавшим "Краснодар") 17 декабря прошла Гибралтар, а вчера (22.12) была замечена "Посейдоном" к югу от Сицилии.
Может возникнуть вопрос: как иностранные наблюдатели смогли определить, что в СЗМ вошла именно "Уфа"? − не шла же она с табличкой с наименованием или б/н на борту. Ответить легко: экипажу "Можайска" (другого возможного кандидата, вступившего в строй 28.11) надо пройти длительный курс боевой подготовки.
Прогноз: "Уфа" пробудет в составе ОпС в СЗМ до прибытия "Новороссийска" (у "Краснодара", видимо, серьёзные проблемы, раз были вынуждены оставить ОпС без ДЭПЛ), после чего, возможно, в паре с "Можайском", совершит переход на Дальний Восток по южному маршруту. ■
#ВМФ
Поскольку ПЛБ ЧФ Б-265 "Краснодар" 14 октября с. г. покинула Средиземное море и 25.10 прибыла в СПб (несмотря на появившуюся 28.10 фейк-новость), а Б-261 "Новороссийск" (тоже ЧФ) задерживается в ремонте до апреля будущего года, было решено отправить в СЗМ однотипную тихоокеанскую ПЛБ Б-588 "Уфа".
Выйдя из Балтийского моря, "Уфа" вместе с морским буксиром "Сергей Балк" (сопровождавшим "Краснодар") 17 декабря прошла Гибралтар, а вчера (22.12) была замечена "Посейдоном" к югу от Сицилии.
Может возникнуть вопрос: как иностранные наблюдатели смогли определить, что в СЗМ вошла именно "Уфа"? − не шла же она с табличкой с наименованием или б/н на борту. Ответить легко: экипажу "Можайска" (другого возможного кандидата, вступившего в строй 28.11) надо пройти длительный курс боевой подготовки.
Прогноз: "Уфа" пробудет в составе ОпС в СЗМ до прибытия "Новороссийска" (у "Краснодара", видимо, серьёзные проблемы, раз были вынуждены оставить ОпС без ДЭПЛ), после чего, возможно, в паре с "Можайском", совершит переход на Дальний Восток по южному маршруту. ■
#ВМФ
Строительство боевых кораблей основных классов для ВМФ России на 01.01.2024
Таблица целиком в формате jpg и pdf со ссылками на источники информации.
#ВМФ #Таблицы
Таблица целиком в формате jpg и pdf со ссылками на источники информации.
#ВМФ #Таблицы
Боевые корабли основных классов ВМФ России на 01.01.2024
Таблица целиком в формате jpg и pdf со ссылками на источники информации.
#ВМФ #Таблицы
Таблица целиком в формате jpg и pdf со ссылками на источники информации.
#ВМФ #Таблицы
"Новочеркасск"
Если до последнего времени ещё и оставались сомнения относительно того, что произошло 26.12 минувшего года в порту Феодосии, то на сегодняшний день их уже не осталось. БДК "Новочеркасск" больше нет.
Судя по видео и фото, размещённым в сети людьми с пониженным порогом ответственности, а также инсайдерской информации, корабль затонул у причала после пожара и взрыва в результате попадания как минимум одной крылатой ракеты, made in Britain.
Не вызывает сомнений, что причиной гибели "Новочеркасска" была детонация − но не БК, как говорится в некоторых публикациях (на БДК боекомплект АУ и РСЗО невелик), а доставленных на нём боеприпасов. Огромной силы взрыв однозначно полностью разрушил корабль, и восстановление его не представляется возможным.
У нас принято ругать хором военных на высоких должностях, даже если из 100 выпущенных противником ракет 95 были сбиты (то есть за хороший в общем-то результат). Мы имеем дело с умным, хитрым, высокотехнологичным и злобным врагом (речь тут, разумеется, не о хохлах), и он нас иногда кое-где переигрывает.
Первым делом возникает искус повесить всех собак на командующего ЧФ, который должен был: 1) обеспечить ПВО БДК при разгрузке, договорившись с ВКС и СВ о подъёме в воздух А-50, истребителей и установке прямо на причале "Буков", "Торов" и "Панцирей"; 2) сократить время стояния в порту за счёт выгрузки БП не кранами, а 20 грузовиками прямо на берег (на упор).
А если он попытался это сделать, а ему сказали: "Ты груз доставь, а безопасность мы обеспечим"? И не обеспечили. И ещё сказали: "С грузовиками несколько рейсов придётся делать. Так что загружай на поддонах по максимуму (500 тонн). Срочно надо". Что если так?
Виноватых в любом случае определять будут не авторы разгромных статей, а компетентная комиссия. Она же изложит предложения, дабы избегать подобного в дальнейшем. Ошибки, если над ними работать, всегда идут на пользу. Цена им только на войне высока.
В заключение − пожелание британцам. Вы пришли к нам с войной, причём не в первый раз. Так пусть же, справедливости ради, в самом недалёком будущем война придёт и к вам. Необходимых и достаточных поводов для этого по крайней мере два − тяга к независимости Шотландии и оккупированная вами Северная Ирландия. Ждём! ■
#ВМФ #СВО
Если до последнего времени ещё и оставались сомнения относительно того, что произошло 26.12 минувшего года в порту Феодосии, то на сегодняшний день их уже не осталось. БДК "Новочеркасск" больше нет.
Судя по видео и фото, размещённым в сети людьми с пониженным порогом ответственности, а также инсайдерской информации, корабль затонул у причала после пожара и взрыва в результате попадания как минимум одной крылатой ракеты, made in Britain.
Не вызывает сомнений, что причиной гибели "Новочеркасска" была детонация − но не БК, как говорится в некоторых публикациях (на БДК боекомплект АУ и РСЗО невелик), а доставленных на нём боеприпасов. Огромной силы взрыв однозначно полностью разрушил корабль, и восстановление его не представляется возможным.
У нас принято ругать хором военных на высоких должностях, даже если из 100 выпущенных противником ракет 95 были сбиты (то есть за хороший в общем-то результат). Мы имеем дело с умным, хитрым, высокотехнологичным и злобным врагом (речь тут, разумеется, не о хохлах), и он нас иногда кое-где переигрывает.
Первым делом возникает искус повесить всех собак на командующего ЧФ, который должен был: 1) обеспечить ПВО БДК при разгрузке, договорившись с ВКС и СВ о подъёме в воздух А-50, истребителей и установке прямо на причале "Буков", "Торов" и "Панцирей"; 2) сократить время стояния в порту за счёт выгрузки БП не кранами, а 20 грузовиками прямо на берег (на упор).
А если он попытался это сделать, а ему сказали: "Ты груз доставь, а безопасность мы обеспечим"? И не обеспечили. И ещё сказали: "С грузовиками несколько рейсов придётся делать. Так что загружай на поддонах по максимуму (500 тонн). Срочно надо". Что если так?
Виноватых в любом случае определять будут не авторы разгромных статей, а компетентная комиссия. Она же изложит предложения, дабы избегать подобного в дальнейшем. Ошибки, если над ними работать, всегда идут на пользу. Цена им только на войне высока.
В заключение − пожелание британцам. Вы пришли к нам с войной, причём не в первый раз. Так пусть же, справедливости ради, в самом недалёком будущем война придёт и к вам. Необходимых и достаточных поводов для этого по крайней мере два − тяга к независимости Шотландии и оккупированная вами Северная Ирландия. Ждём! ■
#ВМФ #СВО
БФ: 636.3 или 677?
Сообщение пресс-службы ЗВО о том, что ПЛБ пр. 677 "Великие Луки" предназначена для Балтийского флота, поначалу вызвало удивление и недоверие. Подумалось даже, что это опечатка или испорченный телефон, − настолько плохо новость вписывалась в картину мира.
Последнее время ПЛБ (ДЭПЛ) строились у нас бригадными комплектами, и это было разумно. Сначала бригаду из 6 ПЛБ пр. 636.3 получил ЧФ, строительство второго комплекта (для ТОФ) должно завершиться в этом году. По логике следующая бригада (пр. 677) должна была уйти на СФ.
Логика такова: 1) головная лодка пр. 677 ("СПб") в течение 6,5 лет проходила на Севере опытную эксплуатацию; 2) есть сведения, что в 2018 году ГК ВМФ принял решение построить 12 новых ПЛБ и усилить ими сначала СФ, а затем ТОФ на Камчатке; 3) достоверно известно, что 1-я подводная лодка модернизированного проекта 677М(?) Б-586 "Кронштадт" войдёт в состав Северного флота.
Сказанное выше не означает, что обновление (а точнее − возрождение) подводных сил БФ не стояло на повестке дня. Первая информация на эту тему появилась в конце 2019 г., а в мае 2021 г. от главного конструктора Ю. Кормилицина стало известно о подписании госконтракта на первую ПЛБ пр. 636.3 для Балтики, получившую наименование "Петрозаводск" (с. 56).
Внести ясность в эту запутанную историю помогло недавнее интервью главкома ВМФ "Красной звезде", где он недвусмысленно заявляет о планах по реконструкции и дооборудованию главной ВМБ Балтийск для обеспечения базирования соединений НК типа "корвет" и ДЭПЛ нового [4-го] поколения, т. е. пр. 677*.
* У ПЛБ пр. 677 нет ВНЭУ. Казалось бы, это весьма серьёзный недостаток, но есть ощущение, что главкомат ВМФ им не слишком озабочен. Лодками с ВНЭУ увлекаются ВМС тех стран, у которых нет атомных подводных сил. Современные ВНЭУ несовершенны, и не исключено, что ТТХ имеющихся ДЭПЛ вполне устраивают наш подплав.
Поводом для решения сформировать на БФ дивизион или даже бригаду самых современных российских ПЛБ, скорее всего, стало усиление северного (балтийского) фланга НАТО. Пока не ясно, будет ли продолжена серия 636.3, о чём говорилось ранее. По мнению автора, было бы лучше сосредоточить усилия на увеличении серийности 677 с постепенным переходом к НАПЛ 5-го поколения (пр. 777 "Калина"). ■
#ВМФ
Сообщение пресс-службы ЗВО о том, что ПЛБ пр. 677 "Великие Луки" предназначена для Балтийского флота, поначалу вызвало удивление и недоверие. Подумалось даже, что это опечатка или испорченный телефон, − настолько плохо новость вписывалась в картину мира.
Последнее время ПЛБ (ДЭПЛ) строились у нас бригадными комплектами, и это было разумно. Сначала бригаду из 6 ПЛБ пр. 636.3 получил ЧФ, строительство второго комплекта (для ТОФ) должно завершиться в этом году. По логике следующая бригада (пр. 677) должна была уйти на СФ.
Логика такова: 1) головная лодка пр. 677 ("СПб") в течение 6,5 лет проходила на Севере опытную эксплуатацию; 2) есть сведения, что в 2018 году ГК ВМФ принял решение построить 12 новых ПЛБ и усилить ими сначала СФ, а затем ТОФ на Камчатке; 3) достоверно известно, что 1-я подводная лодка модернизированного проекта 677М(?) Б-586 "Кронштадт" войдёт в состав Северного флота.
Сказанное выше не означает, что обновление (а точнее − возрождение) подводных сил БФ не стояло на повестке дня. Первая информация на эту тему появилась в конце 2019 г., а в мае 2021 г. от главного конструктора Ю. Кормилицина стало известно о подписании госконтракта на первую ПЛБ пр. 636.3 для Балтики, получившую наименование "Петрозаводск" (с. 56).
Внести ясность в эту запутанную историю помогло недавнее интервью главкома ВМФ "Красной звезде", где он недвусмысленно заявляет о планах по реконструкции и дооборудованию главной ВМБ Балтийск для обеспечения базирования соединений НК типа "корвет" и ДЭПЛ нового [4-го] поколения, т. е. пр. 677*.
* У ПЛБ пр. 677 нет ВНЭУ. Казалось бы, это весьма серьёзный недостаток, но есть ощущение, что главкомат ВМФ им не слишком озабочен. Лодками с ВНЭУ увлекаются ВМС тех стран, у которых нет атомных подводных сил. Современные ВНЭУ несовершенны, и не исключено, что ТТХ имеющихся ДЭПЛ вполне устраивают наш подплав.
Поводом для решения сформировать на БФ дивизион или даже бригаду самых современных российских ПЛБ, скорее всего, стало усиление северного (балтийского) фланга НАТО. Пока не ясно, будет ли продолжена серия 636.3, о чём говорилось ранее. По мнению автора, было бы лучше сосредоточить усилия на увеличении серийности 677 с постепенным переходом к НАПЛ 5-го поколения (пр. 777 "Калина"). ■
#ВМФ
"Радуга": мощнее и дальше
Во вчерашнем репортаже о визите министра обороны на подмосковное предприятие МКБ "Радуга" были раскрыты ЛТХ двух производимых там ракет.
К сожалению, в текстовом варианте репортажа ДИМК, вознамерившегося засекретить очевидные вещи, не был подчёркнут переход от одного изделия к другому. Получилось смешно.
Внесём ясность.
В начале видео (0:03 и 0:06-0:35) фрагментарно (а на 1:12 − целиком) видна противорадиолокационная ракета Х-58УШК. Разговор идёт об увеличении дальности с 250 до 310 км. Действительно, на сайте КТРВ (куда входит "Радуга") заявлена дальность пуска 245 км.
Далее в кадре (0:36-0:52) переходят к другой (крылатой) ракете и говорят об увеличении массы БЧ с 450 до 800 кг., но в тексте перехода нет, и получается, что обновлённая Х-58УШК будет летать на 310 км, неся мощнейшую боевую часть массой 800 кг.
В итоге, в зазеркалье ДИМК появляется ракета с БЧ, которая тяжелее её самой (стартовая масса − 650 кг). Для справки: масса БЧ базовой Х-58УШК − 149 кг.
Реальный тип крылатой ракеты с новой 800-кг БЧ вычислить несложно. После разговора о ней (0:36-0:52) на видео хорошо видна табличка с надписью "Изделие 504АП", а немного позднее (1:04) изделие видно почти целиком. Пройдясь по сети, легко понять, что индекс и внешний вид ракеты соответствуют КРБД воздушного базирования Х-101.
По неофициальным данным, доля БЧ в стартовой массе Х-101 равнялась 18% (400-430 от 2200-2400 кг). Поскольку чудес практически не бывает, можно предположить, что увеличение массы БЧ до 33% было достигнуто за счёт дальности, которая составляла порядка 5500 км и для целей СВО была избыточной.
Как бы то ни было, новость от "Радуги" и КТРВ (лично от Бориса Обносова) − сугубо положительная. Наши охотники за укронатовскими ЗРК (Су-35С и Су-30СМ) смогут уничтожать их на большей дистанции, расчищая дорогу КРБД ВБ и МБ, а стратеги Ту-160 и Ту-95МС − ещё эффективнее превращать в руины военную инфраструктуру проблемного недогосударства. ■
#СВО #ВВТ
Во вчерашнем репортаже о визите министра обороны на подмосковное предприятие МКБ "Радуга" были раскрыты ЛТХ двух производимых там ракет.
К сожалению, в текстовом варианте репортажа ДИМК, вознамерившегося засекретить очевидные вещи, не был подчёркнут переход от одного изделия к другому. Получилось смешно.
Внесём ясность.
В начале видео (0:03 и 0:06-0:35) фрагментарно (а на 1:12 − целиком) видна противорадиолокационная ракета Х-58УШК. Разговор идёт об увеличении дальности с 250 до 310 км. Действительно, на сайте КТРВ (куда входит "Радуга") заявлена дальность пуска 245 км.
Далее в кадре (0:36-0:52) переходят к другой (крылатой) ракете и говорят об увеличении массы БЧ с 450 до 800 кг., но в тексте перехода нет, и получается, что обновлённая Х-58УШК будет летать на 310 км, неся мощнейшую боевую часть массой 800 кг.
В итоге, в зазеркалье ДИМК появляется ракета с БЧ, которая тяжелее её самой (стартовая масса − 650 кг). Для справки: масса БЧ базовой Х-58УШК − 149 кг.
Реальный тип крылатой ракеты с новой 800-кг БЧ вычислить несложно. После разговора о ней (0:36-0:52) на видео хорошо видна табличка с надписью "Изделие 504АП", а немного позднее (1:04) изделие видно почти целиком. Пройдясь по сети, легко понять, что индекс и внешний вид ракеты соответствуют КРБД воздушного базирования Х-101.
По неофициальным данным, доля БЧ в стартовой массе Х-101 равнялась 18% (400-430 от 2200-2400 кг). Поскольку чудес практически не бывает, можно предположить, что увеличение массы БЧ до 33% было достигнуто за счёт дальности, которая составляла порядка 5500 км и для целей СВО была избыточной.
Как бы то ни было, новость от "Радуги" и КТРВ (лично от Бориса Обносова) − сугубо положительная. Наши охотники за укронатовскими ЗРК (Су-35С и Су-30СМ) смогут уничтожать их на большей дистанции, расчищая дорогу КРБД ВБ и МБ, а стратеги Ту-160 и Ту-95МС − ещё эффективнее превращать в руины военную инфраструктуру проблемного недогосударства. ■
#СВО #ВВТ
СВО: два эпизода
На шести* фронтах СВО, на всей 2000-км ЛБС** каждые сутки происходит много сотен боевых эпизодов. До широкой общественности доходит, дай Бог, несколько десятков из них. За несколько последних дней почему-то запомнились два. О них и пойдёт речь.
* Купянском, Красно-Лиманском, Донецком, Южно-Донецком, Запорожском и Херсонском.
** Длина линии боевого соприкосновения около 2000 км, озвученная не так давно и Путиным, и Шойгу, посчитана, вероятно, с учётом всех извилин и выступов. Если же считать по огибающей, выйдет 800-900.
1. Вечером 16.01 был нанесён удар ВТО по пункту временной дислокации иностранных наёмников в Харькове, в основном − французов. Здание полностью разрушено. Уничтожено более 60 франсуа, ранено >20.
Подобное случалось и ранее. Вспомним хотя бы удар возмездия по двум общежитиям с нацистами в Краматорске 08.01.2023 и ракетный прилёт в дом офицеров в Виннице 13.07.2022, когда 3М14 ликвидировали верхушку украинских ВВС вместе с иностранными поставщиками авиационного ВВТ.
Всё это говорит о том, что наша агентурная разведка работает на всей вражеской территории (с орбиты или из радиоперехватов таких сведений не получить). Есть уверенность, что подобные удары будут наноситься и впредь, дабы ни одна заграничная или местная вооружённая сволочь нигде и никогда (24/7) не могла расслабиться, почувствовав себя в безопасности
2. Наши танкисты стали работать с закрытых позиций (с дистанции порядка 8 км) и прямой наводкой не поодиночке, а группами − взводами (три машины) и даже более того. На прямой наводке группа из трёх-четырёх танков накрывает квадрат 500х500 м. В этом случае танки играют роль "внезапной артиллерии" − от выстрела до разрыва проходит лишь одно мгновение, и у противника гораздо меньше шансов спрятаться.
Кроме того, при стрельбе по лесополосе, где чаще всего оборудуются опорные пункты, при попадании осколочно-фугасных снарядов в деревья осколки накрывают значительно б'ольшую площадь.
В автомате заряжания (механизированной боеукладке) российских танков 22 снаряда. Скорострельность танковой пушки 2А46(М) в автоматическом режиме заряжания − 8 выстр./мин. Таким образом, танковый взвод может выпустить по врагу 66 (!) 125-мм ОФ снарядов всего за 2 мин 45 сек и невредимым покинуть позицию, уступив место следующему из трёх взводов танковой роты.
В 2014 году под Донецком мне не раз приходилось бывать под обстрелами. Ощущение не из приятных, несмотря на то что тогда ответки были нечастыми и неточными. После этого легко представить, какой упадок духа должны испытывать в своих опорниках хохлы под прицельным, почти непрекращающимся шквалом огня.
Нельзя не согласиться с официальной трактовкой задач группового обстрела танковым взводом площадных целей − изматывание противника, срыв всех его мероприятий повседневной деятельности на позициях, принуждение к неэффективному использованию им обстреливаемого района, затруднение ротации и отдыха личного состава, подвоза припасов (вкл. БП), восстановления и дооборудования позиций.
В целом, оба эпизода вписываются в стратегию Генштаба ВС РФ, реализуемую на данном этапе СВО − методичное снижение боевого потенциала ВСУ в активной обороне при сохранении конфигурации ЛБС и улучшении положения по переднему краю на отдельных её участках. ■
#СВО
На шести* фронтах СВО, на всей 2000-км ЛБС** каждые сутки происходит много сотен боевых эпизодов. До широкой общественности доходит, дай Бог, несколько десятков из них. За несколько последних дней почему-то запомнились два. О них и пойдёт речь.
* Купянском, Красно-Лиманском, Донецком, Южно-Донецком, Запорожском и Херсонском.
** Длина линии боевого соприкосновения около 2000 км, озвученная не так давно и Путиным, и Шойгу, посчитана, вероятно, с учётом всех извилин и выступов. Если же считать по огибающей, выйдет 800-900.
1. Вечером 16.01 был нанесён удар ВТО по пункту временной дислокации иностранных наёмников в Харькове, в основном − французов. Здание полностью разрушено. Уничтожено более 60 франсуа, ранено >20.
Подобное случалось и ранее. Вспомним хотя бы удар возмездия по двум общежитиям с нацистами в Краматорске 08.01.2023 и ракетный прилёт в дом офицеров в Виннице 13.07.2022, когда 3М14 ликвидировали верхушку украинских ВВС вместе с иностранными поставщиками авиационного ВВТ.
Всё это говорит о том, что наша агентурная разведка работает на всей вражеской территории (с орбиты или из радиоперехватов таких сведений не получить). Есть уверенность, что подобные удары будут наноситься и впредь, дабы ни одна заграничная или местная вооружённая сволочь нигде и никогда (24/7) не могла расслабиться, почувствовав себя в безопасности
2. Наши танкисты стали работать с закрытых позиций (с дистанции порядка 8 км) и прямой наводкой не поодиночке, а группами − взводами (три машины) и даже более того. На прямой наводке группа из трёх-четырёх танков накрывает квадрат 500х500 м. В этом случае танки играют роль "внезапной артиллерии" − от выстрела до разрыва проходит лишь одно мгновение, и у противника гораздо меньше шансов спрятаться.
Кроме того, при стрельбе по лесополосе, где чаще всего оборудуются опорные пункты, при попадании осколочно-фугасных снарядов в деревья осколки накрывают значительно б'ольшую площадь.
В автомате заряжания (механизированной боеукладке) российских танков 22 снаряда. Скорострельность танковой пушки 2А46(М) в автоматическом режиме заряжания − 8 выстр./мин. Таким образом, танковый взвод может выпустить по врагу 66 (!) 125-мм ОФ снарядов всего за 2 мин 45 сек и невредимым покинуть позицию, уступив место следующему из трёх взводов танковой роты.
В 2014 году под Донецком мне не раз приходилось бывать под обстрелами. Ощущение не из приятных, несмотря на то что тогда ответки были нечастыми и неточными. После этого легко представить, какой упадок духа должны испытывать в своих опорниках хохлы под прицельным, почти непрекращающимся шквалом огня.
Нельзя не согласиться с официальной трактовкой задач группового обстрела танковым взводом площадных целей − изматывание противника, срыв всех его мероприятий повседневной деятельности на позициях, принуждение к неэффективному использованию им обстреливаемого района, затруднение ротации и отдыха личного состава, подвоза припасов (вкл. БП), восстановления и дооборудования позиций.
В целом, оба эпизода вписываются в стратегию Генштаба ВС РФ, реализуемую на данном этапе СВО − методичное снижение боевого потенциала ВСУ в активной обороне при сохранении конфигурации ЛБС и улучшении положения по переднему краю на отдельных её участках. ■
#СВО