Forwarded from Азиатский Котёл
🇷🇺🇨🇳Россия, Китай, АТР🇷🇺🇨🇳
Как там наш восточный поворот?
23 июня китайская сторона провела в видеоформате конференцию высокого уровня, посвященную международному сотрудничеству «Один пояс, один путь» в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Министр иностранных дел Российской Федерации С.В.Лавров обратился к участникам конференции с приветствием.
Сейчас в условиях "поворота" России на "Восток" тема сотрудничества с Китаем не теряет своей актуальности. Ведутся споры - действительно ли это сотрудничество имеет двусторонний формат, или Си Цзиньпин взаимодействует с В.В. Путиным, исключительно пока это выгодно ему? Наверняка сказать сложно, однако реальных подтверждений намерениям сторон пока действительно мало - в БРИКС Китай едва шевелится, каких-то торговых соглашений вселенского масштаба с Россией тоже не наблюдается, активно кооперация идет в основном в сырьевой сфере, где сейчас с 2020 года уже ведется строительство "Силы Сибири - 2" - крупнейшего проекта по строительству газопровода из Ямала в Синцзян-Уйгурский АО через Монголию протяженностью около 6700 км - проект действительно мощный и масштабный, но он не противоречит гипотезе о выгодном высасывании Китаем сырья и полезных ископаемых из своих партнеров, как это происходит с той же Монголией. Кроме того, инфраструктура и интеграционные проекты - это, пожалуй, важнейший трек наших отношений с Китаем на современном этапе, потому что сотрудничество в рамках сопряжения проектов-гигантов "Пояс и путь" Китая и "Трансъевразийского коридора" ЕАЭС и России с монгольской инфраструктурной инициативой "Путь Развития", являющейся частью китайского "Экономического пояса Шелкового пути", представляет из себя серьезный мега-проект, который представляется выгодным всем сторонам. Не вдаваясь в подробности, отметим, что реализация проекта экономического коридора Китай-Монголия-Россия началась в 2016 году, о сроках окончания говорить пока сложно, учитывая в том числе и пандемию, серьезно ударившую по экономикам государств-участников (кроме Китая).
Спорить о том, что одеяло здесь полностью перетянул на себя Китай, никто не будет, но важно понимать, что даже если сотрудничество и не в равной степени выгодно для обеих сторон, Россия здесь все равно остается в выигрыше от взаимодействия с таким экономическим гигантом, как КНР. То же касается и Монголии, о которой не стоит забывать.
Будем следить за развитием событий.
#кнр #атр #интеграция #инфраструктура #силасибири #россия
Как там наш восточный поворот?
23 июня китайская сторона провела в видеоформате конференцию высокого уровня, посвященную международному сотрудничеству «Один пояс, один путь» в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Министр иностранных дел Российской Федерации С.В.Лавров обратился к участникам конференции с приветствием.
Сейчас в условиях "поворота" России на "Восток" тема сотрудничества с Китаем не теряет своей актуальности. Ведутся споры - действительно ли это сотрудничество имеет двусторонний формат, или Си Цзиньпин взаимодействует с В.В. Путиным, исключительно пока это выгодно ему? Наверняка сказать сложно, однако реальных подтверждений намерениям сторон пока действительно мало - в БРИКС Китай едва шевелится, каких-то торговых соглашений вселенского масштаба с Россией тоже не наблюдается, активно кооперация идет в основном в сырьевой сфере, где сейчас с 2020 года уже ведется строительство "Силы Сибири - 2" - крупнейшего проекта по строительству газопровода из Ямала в Синцзян-Уйгурский АО через Монголию протяженностью около 6700 км - проект действительно мощный и масштабный, но он не противоречит гипотезе о выгодном высасывании Китаем сырья и полезных ископаемых из своих партнеров, как это происходит с той же Монголией. Кроме того, инфраструктура и интеграционные проекты - это, пожалуй, важнейший трек наших отношений с Китаем на современном этапе, потому что сотрудничество в рамках сопряжения проектов-гигантов "Пояс и путь" Китая и "Трансъевразийского коридора" ЕАЭС и России с монгольской инфраструктурной инициативой "Путь Развития", являющейся частью китайского "Экономического пояса Шелкового пути", представляет из себя серьезный мега-проект, который представляется выгодным всем сторонам. Не вдаваясь в подробности, отметим, что реализация проекта экономического коридора Китай-Монголия-Россия началась в 2016 году, о сроках окончания говорить пока сложно, учитывая в том числе и пандемию, серьезно ударившую по экономикам государств-участников (кроме Китая).
Спорить о том, что одеяло здесь полностью перетянул на себя Китай, никто не будет, но важно понимать, что даже если сотрудничество и не в равной степени выгодно для обеих сторон, Россия здесь все равно остается в выигрыше от взаимодействия с таким экономическим гигантом, как КНР. То же касается и Монголии, о которой не стоит забывать.
Будем следить за развитием событий.
#кнр #атр #интеграция #инфраструктура #силасибири #россия
archive.mid.ru
О приветствии Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова участникам видеоконференции высокого уровня, посвященной…
...