На Покровском направлении фронта замечен очередной американский танк M1A1 Abrams украинской армии.

На танке установлены блоки штатной динамической защиты ARAT, решетки для защиты от БПЛА-камикадзе, а также "советская" ДЗ "Контакт-1".

#США #СВО

Вестник NATO

Начальник штаба ВВС США генерал Дэвид Олвин заявил, что США добиваются прогресса в подготовке сети рассредоточенных баз и аэродромов по всему Тихому океану на случай войны с Китаем.

В целях противостояния возможности Китая нанести ракетные удары по аэродромам в Японии и авиабазе Гуам, в США была разработана концепция маневренного боевого применения (ACE), которая предусматривает использование в военных целях гражданских аэропортов и полевых аэродромов. При этом личный состав, который может быть задействован в ACE, обучается сразу на нескольких специальностей – например, заправлять самолёты и обеспечивать безопасность – вместо одной специальности.

В этом месяце на нескольких авиабазах в Тихом океане прошли учения «Bamboo Eagle», в которых активно задействовались элементы концепции ACE, а также управление подразделениями без прежней структуры управления ВВС.

Олвин признал, что создаваемые в рамках ACE небольшие базы не могут быть обеспечены системами ПВО ввиду большого количества подобных объектов. По его мнению, средства ПВО должны быть мобильными и способными перемещаться туда, где они наиболее необходимы в данный момент. Важной частью защиты баз в рамках концепции являются также пассивная защита от кибератак и воздействия систем РЭБ.

#НАТО #США #Авиация

Вестник NATO

Подборка самых интересных новостей за прошедший день.

- Армия США развертывает ракетную артиллерийскую систему HIMARS в Чили в рамках учений Southern Fenix 2024.

- Министерство обороны Великобритании построит одну из крупнейших специализированных безэховых камер в Европе.

- Кадры перевозки самолётом ВВС США C-17 Globemaster III новой партии автомобилей MRAPS MaxxPro в поддержку миссии MSS на Гаити.

#Дайджест

Вестник NATO

Чешское авиастроительное предприятие Aero Vodochody Aerospace, сообщило, что совместно с чешской оборонно-промышленной группой OMNIPOL поставило военно-воздушным силам Социалистической Республики Вьетнам первые шесть новых учебно-боевых самолетов L-39NG из 12 заказанных по контракту 2021 года. Заявлено, что заключительный этап передачи самолетов проходил непосредственно на объекте заказчика. Вьетнам таким образом стал первым эксплуатантом самолётов L-39NG.

В феврале 2021 годе чешская группа OMNIPOL сообщила о заключении контракта на поставку ВВС Вьетнама 12 новых учебно-боевых самолетов L-39NG производства предприятия Aero Vodochody Aerospace. OMNIPOL, контролируемая чешским бизнесменом Рихардом Хавой, с 2020 года выступает совладельцем (49% акций) завода Aero Vodochody Aerospace через зарегистрированную в Венгрии компанию AERO Investment Partners Zrt., на паях с венгерским бизнесменом Андрашем Томбором (владеет 51% акций). Фактически OMNIPOL выступает практически весь постосоциалистический период в качестве главного посредника-трейдера по продаже выпускаемых заводом Aero Vodochody самолетов и запчастей и сервисных услуг для них, а с 2015 года является ведущим инвестором Aero Vodochody.

В частности, OMNIPOL на 50% финансировала программу создания модернизированного учебно-боевого самолета L-39NG, вложив в нее более 1 млрд крон. Напомним, что Aero Vodochody объявила о программе создания существенно модернизированной версии своего широко известного самолета L-39, получившей обозначение L-39NG (Next Generation), в июле 2014 года на авиасалоне в Фарнборо. L-39NG оснащается американским двигателем Williams International FJ44-4M максимальной тягой 1700 кг и с цифровой системой управления (вместо старого советского АИ-25ТЛ), получил новое облегченное крыло, выполненное частично из композиционных материалов, а также новый комплекс цифровой бортовой авионики компании Genesys Aerosystems, индикатор на фоне лобового стекла разработки чешской компании SPEEL Praha и современные бортовые системы. Пилотская кабина оснащена новыми катапультируемыми креслами класса "0-0". Переработанная конструкция самолета должна иметь ресурс 15 тысяч летных часов. L-39NG будет также иметь возможность нести вооружение на четырех подкрыльевых и одной подфюзеляжной точках подвески.

https://bmpd.livejournal.com/4853082.html