Правительство Норвегии сообщило, что норвежская группа Nammo заключила соглашение о налаживании лицензионного производства 155-мм артиллерийских снарядов на Украине "украинской оборонной компанией". Заявлено, что "правительство открыло путь для передачи норвежских оборонных технологий на Украину, и Норвегия выделяет средства для этого. Таким образом, артиллерийские снаряды, разработанные Nammo, могут производиться на Украине". Фото (с) Nammo

На Покровском направлении фронта замечен очередной американский танк M1A1 Abrams украинской армии.

На танке установлены блоки штатной динамической защиты ARAT, решетки для защиты от БПЛА-камикадзе, а также "советская" ДЗ "Контакт-1".

#США #СВО

Вестник NATO

Начальник штаба ВВС США генерал Дэвид Олвин заявил, что США добиваются прогресса в подготовке сети рассредоточенных баз и аэродромов по всему Тихому океану на случай войны с Китаем.

В целях противостояния возможности Китая нанести ракетные удары по аэродромам в Японии и авиабазе Гуам, в США была разработана концепция маневренного боевого применения (ACE), которая предусматривает использование в военных целях гражданских аэропортов и полевых аэродромов. При этом личный состав, который может быть задействован в ACE, обучается сразу на нескольких специальностей – например, заправлять самолёты и обеспечивать безопасность – вместо одной специальности.

В этом месяце на нескольких авиабазах в Тихом океане прошли учения «Bamboo Eagle», в которых активно задействовались элементы концепции ACE, а также управление подразделениями без прежней структуры управления ВВС.

Олвин признал, что создаваемые в рамках ACE небольшие базы не могут быть обеспечены системами ПВО ввиду большого количества подобных объектов. По его мнению, средства ПВО должны быть мобильными и способными перемещаться туда, где они наиболее необходимы в данный момент. Важной частью защиты баз в рамках концепции являются также пассивная защита от кибератак и воздействия систем РЭБ.

#НАТО #США #Авиация

Вестник NATO

Подборка самых интересных новостей за прошедший день.

- Армия США развертывает ракетную артиллерийскую систему HIMARS в Чили в рамках учений Southern Fenix 2024.

- Министерство обороны Великобритании построит одну из крупнейших специализированных безэховых камер в Европе.

- Кадры перевозки самолётом ВВС США C-17 Globemaster III новой партии автомобилей MRAPS MaxxPro в поддержку миссии MSS на Гаити.

#Дайджест

Вестник NATO

Чешское авиастроительное предприятие Aero Vodochody Aerospace, сообщило, что совместно с чешской оборонно-промышленной группой OMNIPOL поставило военно-воздушным силам Социалистической Республики Вьетнам первые шесть новых учебно-боевых самолетов L-39NG из 12 заказанных по контракту 2021 года. Заявлено, что заключительный этап передачи самолетов проходил непосредственно на объекте заказчика. Вьетнам таким образом стал первым эксплуатантом самолётов L-39NG.

В феврале 2021 годе чешская группа OMNIPOL сообщила о заключении контракта на поставку ВВС Вьетнама 12 новых учебно-боевых самолетов L-39NG производства предприятия Aero Vodochody Aerospace. OMNIPOL, контролируемая чешским бизнесменом Рихардом Хавой, с 2020 года выступает совладельцем (49% акций) завода Aero Vodochody Aerospace через зарегистрированную в Венгрии компанию AERO Investment Partners Zrt., на паях с венгерским бизнесменом Андрашем Томбором (владеет 51% акций). Фактически OMNIPOL выступает практически весь постосоциалистический период в качестве главного посредника-трейдера по продаже выпускаемых заводом Aero Vodochody самолетов и запчастей и сервисных услуг для них, а с 2015 года является ведущим инвестором Aero Vodochody.

В частности, OMNIPOL на 50% финансировала программу создания модернизированного учебно-боевого самолета L-39NG, вложив в нее более 1 млрд крон. Напомним, что Aero Vodochody объявила о программе создания существенно модернизированной версии своего широко известного самолета L-39, получившей обозначение L-39NG (Next Generation), в июле 2014 года на авиасалоне в Фарнборо. L-39NG оснащается американским двигателем Williams International FJ44-4M максимальной тягой 1700 кг и с цифровой системой управления (вместо старого советского АИ-25ТЛ), получил новое облегченное крыло, выполненное частично из композиционных материалов, а также новый комплекс цифровой бортовой авионики компании Genesys Aerosystems, индикатор на фоне лобового стекла разработки чешской компании SPEEL Praha и современные бортовые системы. Пилотская кабина оснащена новыми катапультируемыми креслами класса "0-0". Переработанная конструкция самолета должна иметь ресурс 15 тысяч летных часов. L-39NG будет также иметь возможность нести вооружение на четырех подкрыльевых и одной подфюзеляжной точках подвески.

https://bmpd.livejournal.com/4853082.html