Дэнни Бон написал в своих соцсетях, что у него сейчас есть возможность принять участие в Клэше на стадионе Боуман-Грэй. За спиной у него довольно большой опыт в гонках модифаев, в том числе и на этой трассе. У Дэнни имеется предложение от одной из команд, а также есть допуск от НАСКАР – вопрос только очень сильно зависит от спонсорской поддержки. Если 36-летний гонщик не соберёт бюджет, то и принять участие в гонке Кубка не сможет.
Мэт Уивер сообщает, что Бон и Браун – не единственные гонщики модифаев, которых мы можем увидеть на Клэше. Похоже, имеются некоторые инсайды, что ряд команд пригласит узкоспециализированных пилотов, как это было, например, во время гонок на грунтовом Бристоле.
Что касается опыта Бона в национальных дивизионах, то у него всего один старт в Иксфинити в Дейтоне, а также 36 гонок в пикапах, в том числе одна в прошлом году. Пять раз он добирался до финиша в десятке, а лучший его результат – 7-е место в Мартинсвилле в 2020 году.
#CupSeries
#DannuBohn
@nascar_sg
Мэт Уивер сообщает, что Бон и Браун – не единственные гонщики модифаев, которых мы можем увидеть на Клэше. Похоже, имеются некоторые инсайды, что ряд команд пригласит узкоспециализированных пилотов, как это было, например, во время гонок на грунтовом Бристоле.
Что касается опыта Бона в национальных дивизионах, то у него всего один старт в Иксфинити в Дейтоне, а также 36 гонок в пикапах, в том числе одна в прошлом году. Пять раз он добирался до финиша в десятке, а лучший его результат – 7-е место в Мартинсвилле в 2020 году.
#CupSeries
#DannuBohn
@nascar_sg
Насколько опытны гонщики грядущего сезона Кубка и насколько опытны их крю-чифы? Больше всего гонок Кубка суммарно у Джоуи Логано и Пола Вулфа – 1075 на двоих. Самая неопытная пара – Райли Хёрбст и Дэвид Рестиво, лишь 9 гонок суммарно.
#CupSeries
@nascar_sg
#CupSeries
@nascar_sg
Сегодня в Талсе пройдут тренировки перед неделей Чили Боул. На данный момент подано 386 заявок. Рекорд по количеству участников был установлен три года назад – тогда подались 393 заявки, а участие по факту принял 381 гонщик.
Все участники поделены на группы по 10 человек – таким образом, сформировано 39 тренировочных сессий. Каждая группа будет тренироваться дважды – после перерыва сессии пройдут ещё раз, но в обратном порядке.
#ChiliBowl
@nascar_sg
Все участники поделены на группы по 10 человек – таким образом, сформировано 39 тренировочных сессий. Каждая группа будет тренироваться дважды – после перерыва сессии пройдут ещё раз, но в обратном порядке.
#ChiliBowl
@nascar_sg
Обновлённая раскраска Rheem для Тойоты #20 Кристофера Белла, которую мы увидим на 14 этапах сезона 2025 года.
#CupSeries
#ChristopherBell
@nascar_sg
#CupSeries
#ChristopherBell
@nascar_sg
Основные работы на стадионе Боуман-Грэй завершены. Внимание привлекает третий поворот – на входе в него ввиду специфики трассы есть сильно выступающая неровность SAFER-барьера. Многие уже прозвали эту выпуклость "анти-Честейн". Учитывая довольно низкие скорости на Боуман-Грэе, очень маловероятно, что это приведёт к серьёзной аварии, но кто-нибудь в пылу борьбы вполне может уткнуться в эту неровность.
#CupSeries
@nascar_sg
#CupSeries
@nascar_sg
Как минимум ещё один участник Чили Боул достоин внимания, чтобы сделать о нём пост. В третий раз в карьере в мероприятии принимает участие 37-летний Даррен Кауффман.
В 2007 году он попал в серьёзную автомобильную аварию, оставившую его парализованным. Несмотря на трудности, Кауффман начал гоночную карьеру и выступает в местечковых гонках микро-спринт-каров.
Что касается его двух предыдущих участий в Чили Боул, то особых достижений у него там нет – в 2022 году он вылетел на второй снизу ступени отбора, в гонке O-Feature, сойдя с дистанции, а в 2024 квалифицировался значительно выше, в J-Feature, но финишировал там последним и не прошёл в следующую ступень. Посмотрим, удастся ли Даррену улучшить свой результат в этом году.
#ChiliBowl
#DarrenKauffman
@nascar_sg
В 2007 году он попал в серьёзную автомобильную аварию, оставившую его парализованным. Несмотря на трудности, Кауффман начал гоночную карьеру и выступает в местечковых гонках микро-спринт-каров.
Что касается его двух предыдущих участий в Чили Боул, то особых достижений у него там нет – в 2022 году он вылетел на второй снизу ступени отбора, в гонке O-Feature, сойдя с дистанции, а в 2024 квалифицировался значительно выше, в J-Feature, но финишировал там последним и не прошёл в следующую ступень. Посмотрим, удастся ли Даррену улучшить свой результат в этом году.
#ChiliBowl
#DarrenKauffman
@nascar_sg
Сегодня стартуют квалификационные ночи Чили Боул-2025, а значит пришло время напомнить формат соревнования.
КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ДНИ
Все пилоты поделены на пять групп примерно по 70 человек в каждой. Каждая группа квалифицируется в свой день. Сначала пилоты распределяются в хиты (по 7-8 человек), по итогам которых 40 лучших отправляются в квалификационные гонки A-qual - по 10 человек в каждую. Отбор 40 лучших происходит не по финишной позиции, а по так называемым обгонным очкам - поскольку стартовое поле на хиты формируется случайным образом, учитывается не только финишная позиция пилота, но и то, сколько человек он обогнал. Для остальных пилотов проводятся две гонки "последнего шанса" C-main. Кроме того, при большом количестве участников допускается ещё один уровень отбора - гонки D-main.
В гонках A-qual отбираются 16 пилотов из 40 - по сумме обгонных очков за хиты и квалификационные гонки. Они попадают в финальный заезд дня A-main. Те же, кто по рейтингу очков оказался с 17 по 40 место, а также те, кто финишировал на первых четырёх местах в C-main, отправляются в заезды второй лиги B-main.
По итогам B-main 8 лучших гонщиков (по 4 из каждой гонки) также получают право присоединиться к 16 пилотам в A-main. Тогда и проходит главная гонка квалификационного дня.
ФИНАЛЬНЫЙ ДЕНЬ
В зависимости от того, где по итогам своего квалификационного дня оказался гонщик (или на какой стадии он вылетел), он попадает в "алфавитный суп" - происходит распределение на сетку плей-офф главного дня. Два лучших пилота по итогам каждого квалификационного дня - те, кто финишировал 1-ым и 2-ым в A-main - могут отдыхать, поскольку им гарантировано место в самой главной гонке. Остальные же распределяются по алфавиту - чем лучше ты показал себя в свой день, тем меньше отборочных раундов будет на твоём пути.
Финальный день начинается с тех, кто показал наихудшие результаты в квалификационные дни. Каждый уровень "алфавитного супа" состоит из двух параллельных гонок, где из каждой топ-6 (а потом-5) поднимается на следующий уровень. Так например, если гонщик попал в гонку L-Main и финишировал в ней 5-ым, то он принимает участие в следующем уровне - в гонке K-Main, где ему предстоит стартовать предпоследним.
Рекорд по прорывам принадлежит Крису Кэроллу - в 2023 году он прошёл целых 6 стадий "алфавитного супа", добравшись из самых низов N-Main до гонки H-Main.
Семеро лучших по итогам каждой из гонок B-Main присоединяются к 10 пилотам, автоматически получившим путёвку в финал. Таким образом, за звание чемпиона Чили Боул и за статуэтку Золотого Бурильщика сражаются 24 гонщика из более чем 350.
Для простоты восприятия такого сложного формата прикрепляем схемы.
#ChiliBowl
@nascar_sg
КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ДНИ
Все пилоты поделены на пять групп примерно по 70 человек в каждой. Каждая группа квалифицируется в свой день. Сначала пилоты распределяются в хиты (по 7-8 человек), по итогам которых 40 лучших отправляются в квалификационные гонки A-qual - по 10 человек в каждую. Отбор 40 лучших происходит не по финишной позиции, а по так называемым обгонным очкам - поскольку стартовое поле на хиты формируется случайным образом, учитывается не только финишная позиция пилота, но и то, сколько человек он обогнал. Для остальных пилотов проводятся две гонки "последнего шанса" C-main. Кроме того, при большом количестве участников допускается ещё один уровень отбора - гонки D-main.
В гонках A-qual отбираются 16 пилотов из 40 - по сумме обгонных очков за хиты и квалификационные гонки. Они попадают в финальный заезд дня A-main. Те же, кто по рейтингу очков оказался с 17 по 40 место, а также те, кто финишировал на первых четырёх местах в C-main, отправляются в заезды второй лиги B-main.
По итогам B-main 8 лучших гонщиков (по 4 из каждой гонки) также получают право присоединиться к 16 пилотам в A-main. Тогда и проходит главная гонка квалификационного дня.
ФИНАЛЬНЫЙ ДЕНЬ
В зависимости от того, где по итогам своего квалификационного дня оказался гонщик (или на какой стадии он вылетел), он попадает в "алфавитный суп" - происходит распределение на сетку плей-офф главного дня. Два лучших пилота по итогам каждого квалификационного дня - те, кто финишировал 1-ым и 2-ым в A-main - могут отдыхать, поскольку им гарантировано место в самой главной гонке. Остальные же распределяются по алфавиту - чем лучше ты показал себя в свой день, тем меньше отборочных раундов будет на твоём пути.
Финальный день начинается с тех, кто показал наихудшие результаты в квалификационные дни. Каждый уровень "алфавитного супа" состоит из двух параллельных гонок, где из каждой топ-6 (а потом-5) поднимается на следующий уровень. Так например, если гонщик попал в гонку L-Main и финишировал в ней 5-ым, то он принимает участие в следующем уровне - в гонке K-Main, где ему предстоит стартовать предпоследним.
Рекорд по прорывам принадлежит Крису Кэроллу - в 2023 году он прошёл целых 6 стадий "алфавитного супа", добравшись из самых низов N-Main до гонки H-Main.
Семеро лучших по итогам каждой из гонок B-Main присоединяются к 10 пилотам, автоматически получившим путёвку в финал. Таким образом, за звание чемпиона Чили Боул и за статуэтку Золотого Бурильщика сражаются 24 гонщика из более чем 350.
Для простоты восприятия такого сложного формата прикрепляем схемы.
#ChiliBowl
@nascar_sg