Если вам была интересна судьба Хэйли Диган, уволенной несколько месяцев назад из AM Racing, то сообщаем, что гонщица внезапно всплыла в Американской региональной Формуле (ФРАмК), где выступит за команду Toney Driver Development на финале сезона в Остине. Дебют Диган в формульных гонках состоится 31 октября – 3 ноября.
#NASCAR #FRAmC
#HailieDeegan
@nascar_sg
#NASCAR #FRAmC
#HailieDeegan
@nascar_sg
⚡️Интервьюеры АРКА шутили про Переса де Лару, а по иронии судьбы штраф достался его конкуренту.
Лавар Скотт и Шевроле #6 оштрафованы на 6 очков в обоих зачётах АРКА из-за обнаруженного после гонки в Канзасе нарушения технического регламента в области высоты крыши автомобиля. Таким образом, отставание Скотта от напарника вырастает до 41 очка. Теперь Андресу Пересу де Ларе для титула достаточно 35 места – столько автомобилей гарантированно не заявится на финальный этап в Толедо, а значит мексиканцу достаточно просто приехать на гонку.
#NASCAR #ARCA
#LavarScott
@nascar_sg
Лавар Скотт и Шевроле #6 оштрафованы на 6 очков в обоих зачётах АРКА из-за обнаруженного после гонки в Канзасе нарушения технического регламента в области высоты крыши автомобиля. Таким образом, отставание Скотта от напарника вырастает до 41 очка. Теперь Андресу Пересу де Ларе для титула достаточно 35 места – столько автомобилей гарантированно не заявится на финальный этап в Толедо, а значит мексиканцу достаточно просто приехать на гонку.
#NASCAR #ARCA
#LavarScott
@nascar_sg
Новая работа DieselRainbow46, посвященная первой победе Росса Честейна в текущем сезоне в Канзасе.
#NASCAR #CupSeries
#RossChastain
@nascar_sg
#NASCAR #CupSeries
#RossChastain
@nascar_sg
Уже на протяжении 43-х этапов ни один из гонщиков не одерживал в Кубке двух побед подряд – последним таким пилотом был Крис Бушер, выигравший в Ричмонде и Мичигане летом 2023 года. Самая же длинная такая серия составляет 45 этапов, и была она в далеких 1984-1985 годах.
Независимо от того, падет данный рекорд или нет, текущая серия уже является второй самой длинной за всю историю Кубка.
#NASCAR #CupSeries
@nascar_sg
Независимо от того, падет данный рекорд или нет, текущая серия уже является второй самой длинной за всю историю Кубка.
#NASCAR #CupSeries
@nascar_sg
Forwarded from Башмаков о гонках
Анализ гонки NASCAR Cup Series в Канзасе, первой гонки второй раунда плей-офф
🔴 YouTube https://www.youtube.com/watch?v=MfGcn34wcAc
🔵 VK Video https://vk.com/video-212131631_456240070
⚫️ RuTube https://rutube.ru/video/10728cff2e70540b7a5b978defac1b1b/
🔴 YouTube https://www.youtube.com/watch?v=MfGcn34wcAc
🔵 VK Video https://vk.com/video-212131631_456240070
⚫️ RuTube https://rutube.ru/video/10728cff2e70540b7a5b978defac1b1b/
YouTube
Со вкусом арбуза || Блог Владимира Башмакова №229
Поддержать труд автора → https://www.donationalerts.com/r/bashmakov_vl
Или карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
Анализ и итоги гонки 28-го этапа сезона 2024-го года NASCAR Cup Series, второй гонки плей-офф, которая прошла на дорожной трассе Уоткинс Глен.
Личные…
Или карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
Анализ и итоги гонки 28-го этапа сезона 2024-го года NASCAR Cup Series, второй гонки плей-офф, которая прошла на дорожной трассе Уоткинс Глен.
Личные…
⚡️23XI Racing и Front Row Motorsports подали совместный иск по антимонопольным основаниям против НАСКАР в федеральный суд Северной Каролины.
Команды обвиняют семью Франс в "незаконной монополизации высшей лиги гонок сток-каров с целью собственного обогащения за счёт ведущих команд, за которыми следят зрители и которых ценят спонсоры и телевещатели".
#NASCAR #CupSeries
@nascar_sg
Команды обвиняют семью Франс в "незаконной монополизации высшей лиги гонок сток-каров с целью собственного обогащения за счёт ведущих команд, за которыми следят зрители и которых ценят спонсоры и телевещатели".
#NASCAR #CupSeries
@nascar_sg
Денни Хэмлин: "Они представляли нам очень серьёзную угрозу, поэтому нам пришлось серьёзно отреагировать в ответ."
Боб Дженкинс, владелец FRM: "Я не знаю, во сколько мне может обойтись потеря чартеров моей команды, но это точно большие деньги. Но [то, что мы делаем] – правильно. Это правильно для спорта."
Кёртис Полк, совладелец 23XI и деловой партнёр Майкла Джордана: "Мы просто хотим справедливости. Речь идет не о конкретной проблеме или пяти конкретных проблемах. Когда вы видите финансовое неравенство, которое здесь существует, о какой справедливости можно говорить?
Джеффри Кесслер, адвокат 23XI и FRM: "Кто-то должен был встать и сказать: "Я больше не собираюсь этого терпеть". Вот именно это и сделали эти две команды."
#NASCAR #CupSeries
@nascar_sg
Боб Дженкинс, владелец FRM: "Я не знаю, во сколько мне может обойтись потеря чартеров моей команды, но это точно большие деньги. Но [то, что мы делаем] – правильно. Это правильно для спорта."
Кёртис Полк, совладелец 23XI и деловой партнёр Майкла Джордана: "Мы просто хотим справедливости. Речь идет не о конкретной проблеме или пяти конкретных проблемах. Когда вы видите финансовое неравенство, которое здесь существует, о какой справедливости можно говорить?
Джеффри Кесслер, адвокат 23XI и FRM: "Кто-то должен был встать и сказать: "Я больше не собираюсь этого терпеть". Вот именно это и сделали эти две команды."
#NASCAR #CupSeries
@nascar_sg
Разбираем публичные детали иска.
Значительная часть отводится к описанию некомпетентности текущей системы чартеров, введённой в 2016 году. Из 19 команд, получивших тогда чартеры, сейчас в Кубке осталось лишь 8. Отдельным примером приводится Furniture Row Motorsports, продавшая чартер всего за $6 млн. на следующий год после выигранного титула. По мнению истцов, это показывает, что текущий формат чартеров не даёт возможности командам получать адекватную прибыль. Дженкинс заявляет, что ни разу по итогам сезона его команда не выходила по бюджету даже в ноль, в том числе в год победы Макдауэлла в Дейтоне-500. В иске говорится, что команды чувствовали, что они работают в "постоянном состоянии финансовой уязвимости", что привело к банкротству некоторых из самых успешных коллективов.
В иске запрашивается разрешение на участие команд в гонках сезона-2025, пока продолжается судопроизводство.
Истцы считают, что НАСКАР нарушает Антимонопольный закон Шермана. Далее цитаты из иска:
"Столкнувшись с предложением «либо принимай, либо уходи», а также с отсутствием конкурентных возможностей для участия в гонках сток-каров в Соединенных Штатах, большинство команд пришли к выводу, что им придется подписать соглашение. Одна команда описала свое подписание как «принудительное», а другая заявила, что это было «под давлением. Третья команда заявила, что НАСКАР «приставил пистолет к нашим вискам», и им «пришлось подписать». Четвертая описала тактику НАСКАР как тактику «коммунистического режима». Ни одна из этих команд не готова публично раскрыть свои личности из-за страха возмездия со стороны НАСКАР."
"НАСКАР и семья Франс действуют непрозрачно, подавляют конкуренцию и контролируют гонки сток-каров способами, которые несправедливо приносят им выгоду за счет владельцев команд, гонщиков, спонсоров, партнеров и болельщиков, посредством следующих антиконкурентных практик:
– Покупка большинства ведущих гоночных трасс, предназначенных исключительно для гонок НАСКАР;
– Заключение эксклюзивных соглашений на гоночных трассах, одобренных НАСКАР;
– Приобретение Автомобильного гоночного клуба Америки (АРКА), единственной известной ассоциации гонок сток-каров;
– Запрет на участие команд в любых других гонках сток-каров, при этом сохраняя право собственности на детали и автомобили некст-ген;
– Принуждение команд закупать детали у поставщиков из одного источника, выбранного НАСКАР.
Ни один другой крупный профессиональный вид спорта в Северной Америке не управляется одной семьей, которая обогащается за счет подобных бесконтрольных монополистических практик."
#NASCAR #CupSeries
@nascar_sg
Значительная часть отводится к описанию некомпетентности текущей системы чартеров, введённой в 2016 году. Из 19 команд, получивших тогда чартеры, сейчас в Кубке осталось лишь 8. Отдельным примером приводится Furniture Row Motorsports, продавшая чартер всего за $6 млн. на следующий год после выигранного титула. По мнению истцов, это показывает, что текущий формат чартеров не даёт возможности командам получать адекватную прибыль. Дженкинс заявляет, что ни разу по итогам сезона его команда не выходила по бюджету даже в ноль, в том числе в год победы Макдауэлла в Дейтоне-500. В иске говорится, что команды чувствовали, что они работают в "постоянном состоянии финансовой уязвимости", что привело к банкротству некоторых из самых успешных коллективов.
В иске запрашивается разрешение на участие команд в гонках сезона-2025, пока продолжается судопроизводство.
Истцы считают, что НАСКАР нарушает Антимонопольный закон Шермана. Далее цитаты из иска:
"Столкнувшись с предложением «либо принимай, либо уходи», а также с отсутствием конкурентных возможностей для участия в гонках сток-каров в Соединенных Штатах, большинство команд пришли к выводу, что им придется подписать соглашение. Одна команда описала свое подписание как «принудительное», а другая заявила, что это было «под давлением. Третья команда заявила, что НАСКАР «приставил пистолет к нашим вискам», и им «пришлось подписать». Четвертая описала тактику НАСКАР как тактику «коммунистического режима». Ни одна из этих команд не готова публично раскрыть свои личности из-за страха возмездия со стороны НАСКАР."
"НАСКАР и семья Франс действуют непрозрачно, подавляют конкуренцию и контролируют гонки сток-каров способами, которые несправедливо приносят им выгоду за счет владельцев команд, гонщиков, спонсоров, партнеров и болельщиков, посредством следующих антиконкурентных практик:
– Покупка большинства ведущих гоночных трасс, предназначенных исключительно для гонок НАСКАР;
– Заключение эксклюзивных соглашений на гоночных трассах, одобренных НАСКАР;
– Приобретение Автомобильного гоночного клуба Америки (АРКА), единственной известной ассоциации гонок сток-каров;
– Запрет на участие команд в любых других гонках сток-каров, при этом сохраняя право собственности на детали и автомобили некст-ген;
– Принуждение команд закупать детали у поставщиков из одного источника, выбранного НАСКАР.
Ни один другой крупный профессиональный вид спорта в Северной Америке не управляется одной семьей, которая обогащается за счет подобных бесконтрольных монополистических практик."
#NASCAR #CupSeries
@nascar_sg
Этап пикапов в Талладеге станет для Уильяма Соуолича дебютной драфтовой гонкой во всей карьере. Юниору JGR и новоиспечённому двукратному чемпиону Восточного дивизиона АРКА послезавтра исполняется 18 лет – напомним, что до этого момента гонщикам запрещено участвовать в любых гонках Кубка и Иксфинити, а в пикапах и АРКА они допускаются только на шорт-треки длиной не более мили и дорожники.
#NASCAR #TruckSeries
#WilliamSawalich
@nascar_sg
#NASCAR #TruckSeries
#WilliamSawalich
@nascar_sg
К слову, в пункте 35 заявления истца 23XI Racing указано, что команда "в настоящее время находится в процессе приобретения третьего чартера. 23XI и StewartHaas Racing заключили соглашение о покупке 7 августа 2024 года, но сделка все еще находится на депонировании и требует одобрения НАСКАР".
Таким образом, официально стала известна судьба последнего четвёртого чартера SHR.
UPD: команды сообщили, что намерены выставлять по три машины даже в статусе "открытых" заявок, если им будет отказано в прошении в 2025 году на время суда получать привилегии по чартерам.
#NASCAR #CupSeries
@nascar_sg
Таким образом, официально стала известна судьба последнего четвёртого чартера SHR.
UPD: команды сообщили, что намерены выставлять по три машины даже в статусе "открытых" заявок, если им будет отказано в прошении в 2025 году на время суда получать привилегии по чартерам.
#NASCAR #CupSeries
@nascar_sg
23XI-vs-NASCAR-Petition-KTT-WM.pdf
919.6 KB
Для всех желающих почитать и разобраться публикуем копию 43-страничного искового заявления 23XI и FRM против НАСКАР.
#NASCAR #CupSeries
@nascar_sg
#NASCAR #CupSeries
@nascar_sg
В потоке новостей, связанных с иксом против НАСКАР всплыла одна занятная и довольно вопиющая деталь из соглашения, которое отказались подписать 23XI и FRM – по нему команды не имеют право предъявлять к НАСКАР претензии по вопросам антимонопольного законодательства.
Такие вот дела. Делайте, как мы сказали, иначе мы отберём чартеры не только у вас, а вообще у всех. И жаловаться на что-то вы тоже теперь права не имеете.
#NASCAR #CupSeries
@nascar_sg
Такие вот дела. Делайте, как мы сказали, иначе мы отберём чартеры не только у вас, а вообще у всех. И жаловаться на что-то вы тоже теперь права не имеете.
#NASCAR #CupSeries
@nascar_sg
⚡️Заявочный список на финал сезона АРКА в Толедо.
21 заявка:
#18 - Уильям Соуолич
#20 - Джованни Руджеро
#55 - Брент Крюз
#85 - Бекка Монополи
#NASCAR #ARCA
@nascar_sg
21 заявка:
#18 - Уильям Соуолич
#20 - Джованни Руджеро
#55 - Брент Крюз
#85 - Бекка Монополи
#NASCAR #ARCA
@nascar_sg
⚡️MBM Motorsports подтвердили своё участие в гонке Кубка на Ровале. Пилотом станет Джош Билики, для которого это будет юбилейная 100-ая гонка в высшем дивизионе.
#NASCAR #CupSeries
#JoshBilicki
@nascar_sg
#NASCAR #CupSeries
#JoshBilicki
@nascar_sg
Даниэль Суарес выступит в Талладеге в флуоресцентных розовых цветах Tootsies.
#NASCAR #CupSeries
#DanielSuarez
@nascar_sg
#NASCAR #CupSeries
#DanielSuarez
@nascar_sg
⚡️Обновление заявочного списка: Майк Хармон признал поражение и снял #74 с этапа Иксфинити в Талладеге. Таким образом, все заявленные 38 пилотов пройдут квалификацию и попадут на старт.
#NASCAR #XfinitySeries
@nascar_sg
#NASCAR #XfinitySeries
@nascar_sg