На Сахалине построят угольный терминал мощностью 5 млн т в год
Российское правительство и «Многофункциональный грузовой район» (МГР) подписали Концессионное соглашение о строительстве грузового комплекса в порту Поронайск на Сахалине, сообщает пресс-служба МГР (инвестор проекта).
По информации ИАА «ПортНьюс», состоялось предварительное подписание соглашения, основная церемония запланирована в рамках ПМЭФ.
В проект планируется инвестировать 35 млрд руб., ввод комплекса в эксплуатацию намечен до конца 2026 г.
Новый комплекс сможет обслуживать суда с полной грузоподъемностью до 80 тыс. т
Годовой объем перевалки угля составит 5 млн т, газового конденсата - до 2,8 млн т, нефти - до 5,5 млн т. Основные грузовладельцы - собственники и операторы действующих проектов по добыче полезных ископаемых на Сахалине и прилегающем шельфе Охотского моря.
Кроме того, на территории будет построена база снабжения и бункеровочный (заправочный) комплекс. Объект будет находиться в собственности РФ, концессия позволит инвестору пользоваться объектом в течение 49 лет.
Стратегия реализации проекта инвестора предусматривает, что строительные работы пройдут в 2023-2026 гг., а постепенный запуск в эксплуатацию терминалов будет осуществляться в 2025-2027 гг.
@nagora_coalanalytics
Российское правительство и «Многофункциональный грузовой район» (МГР) подписали Концессионное соглашение о строительстве грузового комплекса в порту Поронайск на Сахалине, сообщает пресс-служба МГР (инвестор проекта).
По информации ИАА «ПортНьюс», состоялось предварительное подписание соглашения, основная церемония запланирована в рамках ПМЭФ.
В проект планируется инвестировать 35 млрд руб., ввод комплекса в эксплуатацию намечен до конца 2026 г.
Новый комплекс сможет обслуживать суда с полной грузоподъемностью до 80 тыс. т
Годовой объем перевалки угля составит 5 млн т, газового конденсата - до 2,8 млн т, нефти - до 5,5 млн т. Основные грузовладельцы - собственники и операторы действующих проектов по добыче полезных ископаемых на Сахалине и прилегающем шельфе Охотского моря.
Кроме того, на территории будет построена база снабжения и бункеровочный (заправочный) комплекс. Объект будет находиться в собственности РФ, концессия позволит инвестору пользоваться объектом в течение 49 лет.
Стратегия реализации проекта инвестора предусматривает, что строительные работы пройдут в 2023-2026 гг., а постепенный запуск в эксплуатацию терминалов будет осуществляться в 2025-2027 гг.
@nagora_coalanalytics
Ставки фрахта из Усть-Луги в Роттердам резко выросли в феврале-марте
Стоимость морской перевозки российского энергетического угля из порта Усть-Луга (Балтийское море) в Роттердам (Нидерланды) судами типа Panamax росла в первом квартале текущего года.
Так, в марте 2021 г. средняя ставка фрахта составляла $15/т, что примерно вдвое выше, чем в январе и почти втрое больше по сравнению с мартом 2020 г.
Резкое удорожание морских перевозок было связано с тяжелой ледовой обстановкой в Балтийском море в феврале.
Дефицит судов ледового класса в феврале спровоцировал срыв экспортных поставок угля из Усть-Луги.
Напомним, снижение ставок фрахта в первой половине 2020 г. объяснялось недостаточным спросом на морские перевозки и спадом промышленного производства, спровоцированного пандемией Covid-19. Российские экспортеры угля сетовали на низкую маржинальность (и даже убыточность) отгрузок в сторону северо-западных портов на фоне низкой стоимости топлива.
Ощутимый рост ставок летом 2020 г. был вызван увлечением экспорта зерна из российских портов.
@nagora_coalanalytics
Стоимость морской перевозки российского энергетического угля из порта Усть-Луга (Балтийское море) в Роттердам (Нидерланды) судами типа Panamax росла в первом квартале текущего года.
Так, в марте 2021 г. средняя ставка фрахта составляла $15/т, что примерно вдвое выше, чем в январе и почти втрое больше по сравнению с мартом 2020 г.
Резкое удорожание морских перевозок было связано с тяжелой ледовой обстановкой в Балтийском море в феврале.
Дефицит судов ледового класса в феврале спровоцировал срыв экспортных поставок угля из Усть-Луги.
Напомним, снижение ставок фрахта в первой половине 2020 г. объяснялось недостаточным спросом на морские перевозки и спадом промышленного производства, спровоцированного пандемией Covid-19. Российские экспортеры угля сетовали на низкую маржинальность (и даже убыточность) отгрузок в сторону северо-западных портов на фоне низкой стоимости топлива.
Ощутимый рост ставок летом 2020 г. был вызван увлечением экспорта зерна из российских портов.
@nagora_coalanalytics
Forwarded from Coal Center
#обзор_угольного_рынка #мир #неделя_19
#Европа #энергетический_уголь
📈⚡️Котировки на европейском рынке энергетического угля продолжили укрепляться, превысив 85 долл./т., на фоне увеличения цен на природный газ, электроэнергию и высокой стоимости квот на выбросы углекислого газа. Цена природного газа на европейской торговой платформе TTF выросла до 26.2 евро/МВтч (+1.4 евро/МВТч к 05.05.2021 г.). Стоимость квот на выбросы углекислого газа достигла 54 евро/т., что является самым высоким показателем с момента появления этого инструмента на бирже в 2005 г. Запасы угля на терминалах ARA составили 4.5 млн. т. (+0.2 млн. т. или +4% к 05.05.2021г.).
#ЮАР #энергетический_уголь
📈🇿🇦🚂🦠Индексы южноафриканского угля находились в диапазоне 102-105 долл. т., достигнув максимальных значений с октября 2018 г. 06.05.2021 г. южноафриканский оператор Transnet возобновил отправку угля по железнодорожной линии соединяющей угольные провинции ЮАР и порт Richards Bay, одновременно объявив о планируемом закрытии линии на техническое обслуживание с 13 по 23 июля 2021 г. Запасы материала в порту Richards Bay составили 3.0 млн. т. (-0.1 млн. т. к 05.05.2021 г.). Тем не менее, вводимые локдауны и ограничения в Индии на фоне новой волна пандемии Covid-19 в стране, могут привести к снижению индийского импорта и стать препятствием для дальнейшего роста котировок южноафриканского материала. Ряд портов в Индии объявил о форс-мажорных обстоятельствах, в то время как в отдельных штатах начали вводиться жесткие карантинные меры.
#Австралия_Китай #энергетический_уголь
📈🇦🇺🇨🇳На внутреннем рынке Китая наблюдалось резкое увеличение цен до 140 долл./т. на местный материал 5500 NAR Qinhuangdao. Рост котировок связан с увеличением спроса на электроэнергию, а также с ограничениями по добыче угля в регионах из-за недавних аварий на шахтах и директив КНР, направленных на защиту экологии. Однако недавнее заявление китайского правительства, призывающее к сдерживанию и стабилизации цен на сырьевые товары негативно отразилось на цене фьючерсов, включая железную руду и коксующийся уголь, и может ограничить рост мировых угольных индексов в краткосрочной и среднесрочной перспективе. Кроме того, некоторые участники рынка заняли выжидательную позицию, рассчитывая на коррекцию цен, находящихся на годовых максимумах.
Котировки высококалорийного австралийского угля приблизились к 100 долл./т. Поддержку индексам австралийского материала оказала высокая цена южноафриканского угля Richards Bay на фоне роста торговой активности корейских и тайваньских потребителей.
#Индонезия #энергетический_уголь
📈Увеличившийся после завершения государственных праздников спрос китайских генерирующих предприятий на уголь из Индонезии укрепил котировки индонезийского материала 5900 GAR до свыше 90 долл./т.
#Австралия_Китай #металлургический_уголь
📈🇦🇺🇨🇳Рост спроса со стороны металлургических комбинатов в АТР оказал поддержку индексам коксующегося угля из Австралии, приблизив их к отметке в 115 долл./т.
Источник: Современное Аналитическое Агентство (СAA)
#Европа #энергетический_уголь
📈⚡️Котировки на европейском рынке энергетического угля продолжили укрепляться, превысив 85 долл./т., на фоне увеличения цен на природный газ, электроэнергию и высокой стоимости квот на выбросы углекислого газа. Цена природного газа на европейской торговой платформе TTF выросла до 26.2 евро/МВтч (+1.4 евро/МВТч к 05.05.2021 г.). Стоимость квот на выбросы углекислого газа достигла 54 евро/т., что является самым высоким показателем с момента появления этого инструмента на бирже в 2005 г. Запасы угля на терминалах ARA составили 4.5 млн. т. (+0.2 млн. т. или +4% к 05.05.2021г.).
#ЮАР #энергетический_уголь
📈🇿🇦🚂🦠Индексы южноафриканского угля находились в диапазоне 102-105 долл. т., достигнув максимальных значений с октября 2018 г. 06.05.2021 г. южноафриканский оператор Transnet возобновил отправку угля по железнодорожной линии соединяющей угольные провинции ЮАР и порт Richards Bay, одновременно объявив о планируемом закрытии линии на техническое обслуживание с 13 по 23 июля 2021 г. Запасы материала в порту Richards Bay составили 3.0 млн. т. (-0.1 млн. т. к 05.05.2021 г.). Тем не менее, вводимые локдауны и ограничения в Индии на фоне новой волна пандемии Covid-19 в стране, могут привести к снижению индийского импорта и стать препятствием для дальнейшего роста котировок южноафриканского материала. Ряд портов в Индии объявил о форс-мажорных обстоятельствах, в то время как в отдельных штатах начали вводиться жесткие карантинные меры.
#Австралия_Китай #энергетический_уголь
📈🇦🇺🇨🇳На внутреннем рынке Китая наблюдалось резкое увеличение цен до 140 долл./т. на местный материал 5500 NAR Qinhuangdao. Рост котировок связан с увеличением спроса на электроэнергию, а также с ограничениями по добыче угля в регионах из-за недавних аварий на шахтах и директив КНР, направленных на защиту экологии. Однако недавнее заявление китайского правительства, призывающее к сдерживанию и стабилизации цен на сырьевые товары негативно отразилось на цене фьючерсов, включая железную руду и коксующийся уголь, и может ограничить рост мировых угольных индексов в краткосрочной и среднесрочной перспективе. Кроме того, некоторые участники рынка заняли выжидательную позицию, рассчитывая на коррекцию цен, находящихся на годовых максимумах.
Котировки высококалорийного австралийского угля приблизились к 100 долл./т. Поддержку индексам австралийского материала оказала высокая цена южноафриканского угля Richards Bay на фоне роста торговой активности корейских и тайваньских потребителей.
#Индонезия #энергетический_уголь
📈Увеличившийся после завершения государственных праздников спрос китайских генерирующих предприятий на уголь из Индонезии укрепил котировки индонезийского материала 5900 GAR до свыше 90 долл./т.
#Австралия_Китай #металлургический_уголь
📈🇦🇺🇨🇳Рост спроса со стороны металлургических комбинатов в АТР оказал поддержку индексам коксующегося угля из Австралии, приблизив их к отметке в 115 долл./т.
Источник: Современное Аналитическое Агентство (СAA)
Фрахт из порта Восточный в Китай заметно вырос в I квартале 2021 г.
Морская перевозка российского энергетического угля из порта Восточный (Японское море) в Китай судами типа Panamax резко подорожала в этом году на фоне активного спроса со стороны покупателей в ЮВА.
В марте ставка фрахта в этом направлении составляла около $11/т по сравнению с 5,8/т в декабре 2020 г.
@nagora_coalanalytics
Морская перевозка российского энергетического угля из порта Восточный (Японское море) в Китай судами типа Panamax резко подорожала в этом году на фоне активного спроса со стороны покупателей в ЮВА.
В марте ставка фрахта в этом направлении составляла около $11/т по сравнению с 5,8/т в декабре 2020 г.
@nagora_coalanalytics
Китай получил первый российский уголь в контейнерах
Первая отправка поезда с углем в контейнерах открытого типа состоялась на ДВЖД на прошлой неделе, сообщает ИА «РЖД Партнер».
Со станции Уссурийск Дальневосточной железной дороги через пограничный переход Гродеково – Суйфэньхэ в Китай отправился первый состав с контейнерами открытого типа Open Top, груженными приморским углем.
Новый вид перевозок позволяет исключить перевалку угля на пограничном переходе при смене российской колеи (1520 мм) на китайскую (1435 мм).
Это значительно снижает экологические риски и сокращает время доставки.
Использование открытых контейнеров показало свою эффективность, поэтому РЖД продолжат развивать и внедрять данную технологию на новых направлениях перевозок.
@nagora_coalanalytics
Первая отправка поезда с углем в контейнерах открытого типа состоялась на ДВЖД на прошлой неделе, сообщает ИА «РЖД Партнер».
Со станции Уссурийск Дальневосточной железной дороги через пограничный переход Гродеково – Суйфэньхэ в Китай отправился первый состав с контейнерами открытого типа Open Top, груженными приморским углем.
Новый вид перевозок позволяет исключить перевалку угля на пограничном переходе при смене российской колеи (1520 мм) на китайскую (1435 мм).
Это значительно снижает экологические риски и сокращает время доставки.
Использование открытых контейнеров показало свою эффективность, поэтому РЖД продолжат развивать и внедрять данную технологию на новых направлениях перевозок.
@nagora_coalanalytics
⚡️Нефть марки Brent подорожала почти до $70 на ожидании роста спроса и возобновлении внутреннего туризма в США
источник: 1prime.ru
источник: 1prime.ru
ПРАЙМ
Нефть марки Brent подорожала почти до $70 на ожидании роста спроса
Мировые цены на нефть во вторник утром растут на фоне оптимизма в отношении перспектив роста спроса на сырье в ключевых регионах, таких как США, цена на нефть марки Brent почти достигла уровня в 70 долларов за баррель, свидетельствуют...
Forwarded from PortNews.ru
Государственная транспортная лизинговая компания планирует привлечь угольщиков в порт Лавна необычно низкой ставкой перевалки в $7,2 за тонну — при ценах в других портах в $9–15 на начало года. Собеседники “Ъ” считают, что такая ставка убыточна для порта, но эксперты полагают, что за ее счет можно привлечь дополнительные объемы. Пока готовность переваливать уголь через Лавну выразили Центр развития портовой инфраструктуры и «СДС-Уголь», которые должны обеспечить 18,6 млн тонн до 2024 года. Но у проекта остаются сложности и с железной дорогой, новый госконтракт на строительство которой до сих пор не заключен.
https://www.kommersant.ru/doc/4816275
https://www.kommersant.ru/doc/4816275
Коммерсантъ
Лавна ставит на привлечение
Государственная транспортная лизинговая компания планирует привлечь угольщиков в порт Лавна необычно низкой ставкой перевалки в $7,2 за тонну — при ценах в других портах в $9–15 на начало года. Собеседники “Ъ” считают, что такая ставка убыточна для порта…
Стоимость морских перевозок угля в Японию выросла
Ставки фрахта на перевозку российского энергетического угля из порта Восточный (Японское море) в Японию балкерами типа Panamax заметно подросли в I квартале на фоне повышенного интереса со стороны покупателей в ЮВА.
В марте ставка фрахта в этом направлении выросли почти на $3/т по сравнению с февралем, до $11,2/т.
@nagora_coalanalytics
Ставки фрахта на перевозку российского энергетического угля из порта Восточный (Японское море) в Японию балкерами типа Panamax заметно подросли в I квартале на фоне повышенного интереса со стороны покупателей в ЮВА.
В марте ставка фрахта в этом направлении выросли почти на $3/т по сравнению с февралем, до $11,2/т.
@nagora_coalanalytics
⚡️Энергетическая инфраструктура может стать более уязвима к хакерским атакам в следующее десятилетие, считают в Wells Fargo
источник: marketwatch.com
источник: marketwatch.com
MarketWatch
Energy infrastructure may be more vulnerable to cyberattacks in next decade, warns Wells Fargo’s John LaForge
Fossil fuel companies may become increasingly vulnerable to cyberattacks over the next decade, as investors turn away from traditional energy producers in...
КТК нацелилась на рост добычи и удвоение инвестиций
КТК рассчитывает по итогам 2021 г. выдать на-гора 12,75 млн т, сообщает пресс-служба компании.
Ранее в своей отчётности, раскрытой в понедельник, 17 мая, КТК заявила о планах добыть 11 млн т по сравнению с 9,4 млн т в 2020 г. (рост на 17%).
Таким образом, скорректированные планы предполагают рост добычи ещё на 15,9%, по сравнению с фактом 2020 г. увеличение составит 35,6%.
В развитие производства в 2021 г. КТК намерена вложить более 600 млн руб. Согласно сообщению, по сравнению с 2020 г. компания "практически удваивает инвестиции".
Единственным добывающим активом "Кузбасской топливной компании" является разрез "Виноградовский", который объединяет участки "Виноградовский", "Караканский-Южный", "Черемшанский", "Брянский". Также в составе КТК две обогатительные фабрики ("Каскад-1" и "Каскад-2"), дистрибьюторская сеть и инфраструктурные предприятия. КТК добывает уголь энергетической марки "Д" калорийностью 5450-5550 и 5750-6000 кКал/кг.
КТК рассчитывает по итогам 2021 г. выдать на-гора 12,75 млн т, сообщает пресс-служба компании.
Ранее в своей отчётности, раскрытой в понедельник, 17 мая, КТК заявила о планах добыть 11 млн т по сравнению с 9,4 млн т в 2020 г. (рост на 17%).
Таким образом, скорректированные планы предполагают рост добычи ещё на 15,9%, по сравнению с фактом 2020 г. увеличение составит 35,6%.
В развитие производства в 2021 г. КТК намерена вложить более 600 млн руб. Согласно сообщению, по сравнению с 2020 г. компания "практически удваивает инвестиции".
Единственным добывающим активом "Кузбасской топливной компании" является разрез "Виноградовский", который объединяет участки "Виноградовский", "Караканский-Южный", "Черемшанский", "Брянский". Также в составе КТК две обогатительные фабрики ("Каскад-1" и "Каскад-2"), дистрибьюторская сеть и инфраструктурные предприятия. КТК добывает уголь энергетической марки "Д" калорийностью 5450-5550 и 5750-6000 кКал/кг.
Фрахт из порта Восточный в Южную Корею подорожал в феврале-марте
Ставки фрахта на перевозку российского энергетического угля из порта Восточный (Японское море) в Южную Корею балкерами типа Panamax заметно увеличились в I квартале на фоне роста числа заявок со стороны азиатских потребителей.
В марте ставка фрахта в этом направлении выросли на $3/т по сравнению с февралем и почти на $7/т к марту прошлого года, до $11,2/т.
@nagora_coalanalytics
Ставки фрахта на перевозку российского энергетического угля из порта Восточный (Японское море) в Южную Корею балкерами типа Panamax заметно увеличились в I квартале на фоне роста числа заявок со стороны азиатских потребителей.
В марте ставка фрахта в этом направлении выросли на $3/т по сравнению с февралем и почти на $7/т к марту прошлого года, до $11,2/т.
@nagora_coalanalytics
Forwarded from АЦ ТЭК
ЗАВОД ПО ПЕРЕРАБОТКЕ УГЛЯ ПОЯВИТСЯ НА КРУПНЕЙШЕМ МЕСТОРОЖДЕНИИ В МОНГОЛИИ
🔹Правительство Монголии одобрило постановление о мерах по интенсификации добычи угля на месторождении Таван-Толгой и поручило профильным министерствам приступить к строительству там угольной обогатительной фабрики.
🔹В соответствии с ТЭО по созданию индустриально-технологического парка «Таван-Толгой» строительство завода должно начаться в течение 3 кв. 2021 г. Общая стоимость проекта составляет $911,5 млн, а окупиться инвестиции должны за семь лет.
🔹Обогатительная фабрика мощностью 30 млн т/г. угля будет состоять из трех блоков, каждый с мощностью переработки в 10 млн т/г. Завод будет перерабатывать коксующийся уголь, производить угольный концентрат из твердого и полумягкого коксующегося угля и промпродукт, которые пойдут на экспорт.
🔹Ввод в эксплуатацию предприятия важен для увеличения стоимости угля Таван-Толгоя, повышения уровня переработки полезных ископаемых, увеличения занятости и поступлений в государственный и региональные бюджеты. Будут созданы тысячи новых рабочих мест.
🔹ТЭО завода было обсуждено и одобрено Профсоветом по полезным ископаемым, и согласно плану, предварительные проектные чертежи должны быть завершены к июлю этого года.
Источник: ASIAIS.RU
#уголь
🔹Правительство Монголии одобрило постановление о мерах по интенсификации добычи угля на месторождении Таван-Толгой и поручило профильным министерствам приступить к строительству там угольной обогатительной фабрики.
🔹В соответствии с ТЭО по созданию индустриально-технологического парка «Таван-Толгой» строительство завода должно начаться в течение 3 кв. 2021 г. Общая стоимость проекта составляет $911,5 млн, а окупиться инвестиции должны за семь лет.
🔹Обогатительная фабрика мощностью 30 млн т/г. угля будет состоять из трех блоков, каждый с мощностью переработки в 10 млн т/г. Завод будет перерабатывать коксующийся уголь, производить угольный концентрат из твердого и полумягкого коксующегося угля и промпродукт, которые пойдут на экспорт.
🔹Ввод в эксплуатацию предприятия важен для увеличения стоимости угля Таван-Толгоя, повышения уровня переработки полезных ископаемых, увеличения занятости и поступлений в государственный и региональные бюджеты. Будут созданы тысячи новых рабочих мест.
🔹ТЭО завода было обсуждено и одобрено Профсоветом по полезным ископаемым, и согласно плану, предварительные проектные чертежи должны быть завершены к июлю этого года.
Источник: ASIAIS.RU
#уголь
Forwarded from Coala
Данные о работе угольной отрасли за первые 4 месяца нам эксклюзивно предоставили коллеги из @ipem_research.
Добыча угля выросла на 8,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 143,5 млн тонн. При этом только две компании на рынке нарастили объемы добычи - «СУЭК» и «СДС-Уголь».
Добыча угля выросла на 8,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 143,5 млн тонн. При этом только две компании на рынке нарастили объемы добычи - «СУЭК» и «СДС-Уголь».
"Мечел" понес производственные потери из-за недофинансирования
«Мечел» сократил добычу угля в I квартале 2021 г. на 38%, до 2,6 млн т, по данным компании.
Реализация концентрата коксующегося угля упала на 38%, до 876 тыс. т, углей PCI - на 43%, до 254 тыс. т, железорудного концентрата - на 43%, до 327 тыс. т, кокса - на 1%, до 616 тыс. т.
"Недофинасирование производства во второй половине прошлого года привело к значительному уменьшению объема вскрышных работ и, соответственно, негативной динамике показателей по добыче и реализации угля в I квартале текущего года. Схожая ситуация наблюдалась и в металлургическом дивизионе", - пояснил гендиректор компании Олег Коржов.
Гендиректор отметил, что уже в апреле реализация по большинству позиций продукции показала результаты практически равные половине объемов по итогам всего I квартала. В частности, в апреле компания реализовала около 500 тыс. т концентрата коксующегося угля – это 53% от показателя отчетного периода.
@nagora_coalanalytics
«Мечел» сократил добычу угля в I квартале 2021 г. на 38%, до 2,6 млн т, по данным компании.
Реализация концентрата коксующегося угля упала на 38%, до 876 тыс. т, углей PCI - на 43%, до 254 тыс. т, железорудного концентрата - на 43%, до 327 тыс. т, кокса - на 1%, до 616 тыс. т.
"Недофинасирование производства во второй половине прошлого года привело к значительному уменьшению объема вскрышных работ и, соответственно, негативной динамике показателей по добыче и реализации угля в I квартале текущего года. Схожая ситуация наблюдалась и в металлургическом дивизионе", - пояснил гендиректор компании Олег Коржов.
Гендиректор отметил, что уже в апреле реализация по большинству позиций продукции показала результаты практически равные половине объемов по итогам всего I квартала. В частности, в апреле компания реализовала около 500 тыс. т концентрата коксующегося угля – это 53% от показателя отчетного периода.
@nagora_coalanalytics
Уголь на пике. Цена твердого топлива в Азии превысила $100/т
Экспортная цена на российский энергетический уголь в Азию превысила $100/т, что в последний раз наблюдалось в 2018 г., пишет «Коммерсант». Уголь с ценовых минимумов в 2020 г. уже подорожал в два раза на фоне холодной зимы в Северном полушарии и ограничений Китая на поставки австралийского угля.
Российские компании увеличивают добычу и погрузку, которая в апреле показала второй в истории месячный результат после апреля 2018 г.
Цены на российский энергетический уголь при экспорте в Азию превысили $100/т. Уголь 6000 на базисе FOB порт Восточный с начала года подорожал с $79 до $107,5/т на середину мая. Менее калорийный уголь 5500 вырос в цене с $70/т до $101,3/т. В последний раз цены на энергетический уголь 6000 FOB Восточный выше $100/т наблюдались в мае—октябре 2018 г., а до этого — с апреля 2010 г. по июнь 2012 г.
Энергетический уголь находился на низких значениях в течение всего 2020 г., когда произошел спад промышленного производства из-за COVID-19. Во втором квартале были обновлены многолетние минимумы: в Европе цена была ниже $40/т, а в Азии — $50/т. Во второй половине года ситуация изменилась из-за роста цен на газ и перебоев с поставками колумбийского угля из-за забастовки на разрезе Cerrejon. Наконец, резкий толчок ценам дали холодная зима вкупе с решением Китая ограничить импорт австралийского угля из-за политических разногласий.
@nagora_coalanalytics
Экспортная цена на российский энергетический уголь в Азию превысила $100/т, что в последний раз наблюдалось в 2018 г., пишет «Коммерсант». Уголь с ценовых минимумов в 2020 г. уже подорожал в два раза на фоне холодной зимы в Северном полушарии и ограничений Китая на поставки австралийского угля.
Российские компании увеличивают добычу и погрузку, которая в апреле показала второй в истории месячный результат после апреля 2018 г.
Цены на российский энергетический уголь при экспорте в Азию превысили $100/т. Уголь 6000 на базисе FOB порт Восточный с начала года подорожал с $79 до $107,5/т на середину мая. Менее калорийный уголь 5500 вырос в цене с $70/т до $101,3/т. В последний раз цены на энергетический уголь 6000 FOB Восточный выше $100/т наблюдались в мае—октябре 2018 г., а до этого — с апреля 2010 г. по июнь 2012 г.
Энергетический уголь находился на низких значениях в течение всего 2020 г., когда произошел спад промышленного производства из-за COVID-19. Во втором квартале были обновлены многолетние минимумы: в Европе цена была ниже $40/т, а в Азии — $50/т. Во второй половине года ситуация изменилась из-за роста цен на газ и перебоев с поставками колумбийского угля из-за забастовки на разрезе Cerrejon. Наконец, резкий толчок ценам дали холодная зима вкупе с решением Китая ограничить импорт австралийского угля из-за политических разногласий.
@nagora_coalanalytics
Forwarded from Coala
Чукотка наращивает темпы семимильными шагами.
Динамический рост угледобычи на Дальнем Востоке продолжается. Только за первый квартал было добыто 322,2 тыс. твердого топлива. Это на 78,2% больше, чем за тот же период в 2020 году.
Основными драйверами стали два предприятия: "Шахта Угольная" ("Чукоткаснаб") увеличила показатели в 3,4 раза, "Берингпромуголь" (кипрская "Росмиро Инвестментс Лимитед") добыла 259,2 тыс.
Показатели действительно впечатляющие. Для сравнения, столько угля не смогли добыть за весь 2015 год.
Ситуация стала меняться в положительную сторону после создания ТОРов. В 2016 году «Берингпромуголь» подписал соглашение об осуществлении деятельности на территории опережающего развития ТОР «Беринговский». Общая сумма инвестиций по проектам составила около 11 млрд руб. «Порт Угольный» занялся техническим перевооружением морского порта «Беринговский» с целью увеличения экспорта в период летней навигации.
Около 48% добываемого угля идет на нужды энергетики, 40% для обеспечения населения, комбытнужд и АПК. Оставшийся уголь идет на экспорт.
Динамический рост угледобычи на Дальнем Востоке продолжается. Только за первый квартал было добыто 322,2 тыс. твердого топлива. Это на 78,2% больше, чем за тот же период в 2020 году.
Основными драйверами стали два предприятия: "Шахта Угольная" ("Чукоткаснаб") увеличила показатели в 3,4 раза, "Берингпромуголь" (кипрская "Росмиро Инвестментс Лимитед") добыла 259,2 тыс.
Показатели действительно впечатляющие. Для сравнения, столько угля не смогли добыть за весь 2015 год.
Ситуация стала меняться в положительную сторону после создания ТОРов. В 2016 году «Берингпромуголь» подписал соглашение об осуществлении деятельности на территории опережающего развития ТОР «Беринговский». Общая сумма инвестиций по проектам составила около 11 млрд руб. «Порт Угольный» занялся техническим перевооружением морского порта «Беринговский» с целью увеличения экспорта в период летней навигации.
Около 48% добываемого угля идет на нужды энергетики, 40% для обеспечения населения, комбытнужд и АПК. Оставшийся уголь идет на экспорт.
Forwarded from PortNews.ru
📈В январе-марте 2021 года экспорт российского угля, включая морские и железнодорожные поставки через пограничные переходы, вырос до 51 млн тонн (+5.8 млн тонн или +12.8% к аналогичному периоду 2020 года), сообщает @CAA_Coal_Center
⚓Перевалка угля в морских портах Дальнего Востока увеличилась до 23,9 млн тонн (+2.2 млн тонн или +10.0%).
🗺Рост объемов перевалки угля был обусловлен увеличением поставок на угольные терминалы в Ванино, Находке, Посьете, Владивостоке и в порту Вера из-за стабильного спроса на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона на фоне роста индексов, вызванного в том числе продолжающейся торговой напряженностью между Австралией и Китаем и отказом КНР от импорта австралийского угля.
🛤Железнодорожный экспорт угля в Азию через погранпереходы составил 2,3 млн тонн (-1.2%). ОАО РЖД вынуждено периодически вводить конвенции на железнодорожные перевозки угля из-за загруженности маршрутов в направлении российско-китайских пограничных переходов на фоне карантинных мер со стороны китайской таможней, приводящих к замедлению обработки грузов и сокращению поставок российского материала.
🌊Экспорт угля через порты Балтики и Баренцева моря составил 14,2 млн тонн (-0.3%).
🌍Рост угольных индексов в Европе, обусловленный увеличившимся спросом в конце 2020 года, продолжился в начале 2021 года на фоне дорогого газа в ЕС и резкого похолодания, что привело к сокращению запасов на терминалах ARA до почти пятилетних минимумов. Кроме того, проблемы с поставками угля из Колумбии позволили российским экспортерам заместить объемы колумбийского материала увеличенными поставками с ряда терминалов Северо-Запада.
🚆Ж/д экспорт в Восточную Европу через погранпереходы вырос до 5,5 млн тонн (+1,6 млн тонн или +42,4%), в основном за счет увеличившегося спроса со стороны Украины и Польши. В январе 2021 года из-за резкого похолодания потребление угля на украинских ТЭС выросло, что привело к сокращению местных запасов угля ниже рекордного минимума в 0,6 млн тонн (-33% по сравнению с критическими уровнями, необходимыми для поддержания стабильного энергоснабжения).
⚓Экспорт угля через порты Азово-Черноморского бассейна увеличился до 5,1 млн тонн (+2 млн тонн или +67,1%) на фоне увеличения поставок на угольный терминал OTЭКО в Тамани, в том числе за счет расширения сотрудничества с рядом российских экспортеров угля, включая КТК, Евраз, Инвест-Углесбыт, Топпром, Стройсервис и Русский Уголь, при этом основные объемы обеспечивали СДС-Уголь и Группа Сибантрацит.
❌Из-за ограниченной пропускной способности БАМа и Транссибирской магистрали к портам Дальнего Востока некоторым российским производителям угля приходится перенаправлять свои поставки, ориентированные на рынок стран АТР, в Тамань.
⚓Перевалка угля в морских портах Дальнего Востока увеличилась до 23,9 млн тонн (+2.2 млн тонн или +10.0%).
🗺Рост объемов перевалки угля был обусловлен увеличением поставок на угольные терминалы в Ванино, Находке, Посьете, Владивостоке и в порту Вера из-за стабильного спроса на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона на фоне роста индексов, вызванного в том числе продолжающейся торговой напряженностью между Австралией и Китаем и отказом КНР от импорта австралийского угля.
🛤Железнодорожный экспорт угля в Азию через погранпереходы составил 2,3 млн тонн (-1.2%). ОАО РЖД вынуждено периодически вводить конвенции на железнодорожные перевозки угля из-за загруженности маршрутов в направлении российско-китайских пограничных переходов на фоне карантинных мер со стороны китайской таможней, приводящих к замедлению обработки грузов и сокращению поставок российского материала.
🌊Экспорт угля через порты Балтики и Баренцева моря составил 14,2 млн тонн (-0.3%).
🌍Рост угольных индексов в Европе, обусловленный увеличившимся спросом в конце 2020 года, продолжился в начале 2021 года на фоне дорогого газа в ЕС и резкого похолодания, что привело к сокращению запасов на терминалах ARA до почти пятилетних минимумов. Кроме того, проблемы с поставками угля из Колумбии позволили российским экспортерам заместить объемы колумбийского материала увеличенными поставками с ряда терминалов Северо-Запада.
🚆Ж/д экспорт в Восточную Европу через погранпереходы вырос до 5,5 млн тонн (+1,6 млн тонн или +42,4%), в основном за счет увеличившегося спроса со стороны Украины и Польши. В январе 2021 года из-за резкого похолодания потребление угля на украинских ТЭС выросло, что привело к сокращению местных запасов угля ниже рекордного минимума в 0,6 млн тонн (-33% по сравнению с критическими уровнями, необходимыми для поддержания стабильного энергоснабжения).
⚓Экспорт угля через порты Азово-Черноморского бассейна увеличился до 5,1 млн тонн (+2 млн тонн или +67,1%) на фоне увеличения поставок на угольный терминал OTЭКО в Тамани, в том числе за счет расширения сотрудничества с рядом российских экспортеров угля, включая КТК, Евраз, Инвест-Углесбыт, Топпром, Стройсервис и Русский Уголь, при этом основные объемы обеспечивали СДС-Уголь и Группа Сибантрацит.
❌Из-за ограниченной пропускной способности БАМа и Транссибирской магистрали к портам Дальнего Востока некоторым российским производителям угля приходится перенаправлять свои поставки, ориентированные на рынок стран АТР, в Тамань.
Доля российских поставок на марокканском рынке выросла
Импорт угля в Марокко в I квартале сократился по сравнению с тем же периодом прошлого года на 3%, до 2,6 млн т. Между тем доля российского угля на рынке Марокко увеличилась на 3%, до 85%, или 2,21 млн т.
В январе-марте 2020 г. Марокко импортировало 150 тыс. т угля из Колумбии, Испании и Казахстана, что составило 7% суммарных поставок. Между тем в I квартале текущего года Марокко получило всего 11 тыс. т угля из Колумбии и Испании. Поставок казахского угля не было.
Экспорт колумбийского угля был ограничен с апреля прошлого года из-за приостановки добычи у производителя Prodeco, а с июля - на CNR. В результате Марокко увеличило импорт угля из США на треть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 389 тыс. т в первом квартале. Поставки из США составили 15% импорта Марокко в январе-марте по сравнению с 11% годом ранее.
@nagora_coalanalytics
Импорт угля в Марокко в I квартале сократился по сравнению с тем же периодом прошлого года на 3%, до 2,6 млн т. Между тем доля российского угля на рынке Марокко увеличилась на 3%, до 85%, или 2,21 млн т.
В январе-марте 2020 г. Марокко импортировало 150 тыс. т угля из Колумбии, Испании и Казахстана, что составило 7% суммарных поставок. Между тем в I квартале текущего года Марокко получило всего 11 тыс. т угля из Колумбии и Испании. Поставок казахского угля не было.
Экспорт колумбийского угля был ограничен с апреля прошлого года из-за приостановки добычи у производителя Prodeco, а с июля - на CNR. В результате Марокко увеличило импорт угля из США на треть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 389 тыс. т в первом квартале. Поставки из США составили 15% импорта Марокко в январе-марте по сравнению с 11% годом ранее.
@nagora_coalanalytics
Вывоз угля из Якутии профинансируют из ФНБ
РЖД привлекут в фонде 25% средств для расширения инфраструктуры под вывоз угля из Якутии, сообщил на брифинге глава монополии Олег Белозеров, сообщает РБК.
По словам Белозерова, стоимость проекта составит от 350 млрд руб. (с тепловозной тягой) до более 700 млрд (с электрификацией). Речь идет о строительстве дополнительных путей от станции Тында до порта Ванино в Хабаровском крае. По данным источника РБК, РЖД запросили в ФНБ 188 млрд руб. на проект развития Восточной части БАМа для вывоза угля из Якутии, который оценивается в 752,4 млрд руб.
Стройка займет 4-5 лет, завершить строительство РЖД планируют в 2026–2027 гг.
Развитие якутского кластера — третий этап модернизации БАМа и Транссиба, к которому РЖД пока не приступили. Из-за дефицита финансирования долгосрочной программы развития у компании нет возможности до 2025 г. профинансировать этот проект собственными средствами, сообщил заместитель гендиректора РЖД Андрей Макаров.
РЖД привлекут в фонде 25% средств для расширения инфраструктуры под вывоз угля из Якутии, сообщил на брифинге глава монополии Олег Белозеров, сообщает РБК.
По словам Белозерова, стоимость проекта составит от 350 млрд руб. (с тепловозной тягой) до более 700 млрд (с электрификацией). Речь идет о строительстве дополнительных путей от станции Тында до порта Ванино в Хабаровском крае. По данным источника РБК, РЖД запросили в ФНБ 188 млрд руб. на проект развития Восточной части БАМа для вывоза угля из Якутии, который оценивается в 752,4 млрд руб.
Стройка займет 4-5 лет, завершить строительство РЖД планируют в 2026–2027 гг.
Развитие якутского кластера — третий этап модернизации БАМа и Транссиба, к которому РЖД пока не приступили. Из-за дефицита финансирования долгосрочной программы развития у компании нет возможности до 2025 г. профинансировать этот проект собственными средствами, сообщил заместитель гендиректора РЖД Андрей Макаров.
Forwarded from Coal Center
#обзор_угольного_рынка #мир #неделя_20
#Европа #энергетический_уголь
📉🔥На прошедшей неделе индексы энергетического угля на европейском рынке ослабли ниже 84 долл./т. на фоне снижения цен на природный газ и высокой стоимости квот на выбросы углекислого газа. Цена природного газа на европейской торговой платформе TTF опустилась до 23.0 евро/МВтч (-3.0 евро/МВТч к 12.05.2021 г.) на новостях о решении Конгресса США не вводить санкции против участников проекта Северный поток-2 и возобновлении работы ряда норвежских заводов по производству сжиженного природного газа (СПГ) после планового технического обслуживания. Стоимость квот на выбросы углекислого газа продолжает находиться на уровне исторических максимумов в 49.3 евро/т. (-4.7 евро/т. к 12.05.2021г.). Запасы угля на терминалах ARA составили 4.4 млн. т. (-0.1 млн. т. к 12.05.2021г.).
#ЮАР #энергетический_уголь
📈🇿🇦🚂Низкие объемы угля на складах порта Richards Bay, а также планы железнодорожного оператора Transnet провести ремонтные работы в июне-июле 2021 г. удерживают котировки высококалорийного угля из ЮАР на уровне двухлетних максимумов в 104-105 долл./т. Тем не менее ухудшающаяся эпидемиологическая обстановка в Индии негативно отразилась на спросе индийских предприятий на среднекалорийный южноафриканский уголь, оказав давление на индексы ниже 72 долл./т.
17.05.2021 г. южноафриканская компания South32 заявила о продаже своего контрольного пакета акций SA Energy Coal Holdings (SAEC) компании Seriti Resources Holdings. Данное решение является реализацией South32 стратегии выхода из активов с высоким уровнем углеродного следа.
#Австралия_Китай #энергетический_уголь
📈🇦🇺🇨🇳На прошедшей неделе на внутреннем рынке Китая продолжилось укрепление угольных индексов. По состоянию на 19.05.2021 г. цена на уголь 5500 ккал/кг NAR внутреннего производства в порту Qinhuandao выросла выше 142 долл./т.
Усиление торговой активности азиатских потребителей способствовало росту индексов австралийского материала свыше 100 долл./т.
#Индонезия #энергетический_уголь
📈Спрос китайских генерирующих предприятий на низкокалорийный уголь из Индонезии укрепил котировки индонезийского материала выше 93 долл./т.
#Австралия_Китай #металлургический_уголь
📈🇦🇺🇨🇳ост спроса на австралийский коксующийся уголь со стороны металлургических комбинатов в АТР продолжает положительно отражаться на динамике котировок угля из Австралии выше 130 долл./т.
Источник: Современное Аналитическое Агентство (СAA)
#Европа #энергетический_уголь
📉🔥На прошедшей неделе индексы энергетического угля на европейском рынке ослабли ниже 84 долл./т. на фоне снижения цен на природный газ и высокой стоимости квот на выбросы углекислого газа. Цена природного газа на европейской торговой платформе TTF опустилась до 23.0 евро/МВтч (-3.0 евро/МВТч к 12.05.2021 г.) на новостях о решении Конгресса США не вводить санкции против участников проекта Северный поток-2 и возобновлении работы ряда норвежских заводов по производству сжиженного природного газа (СПГ) после планового технического обслуживания. Стоимость квот на выбросы углекислого газа продолжает находиться на уровне исторических максимумов в 49.3 евро/т. (-4.7 евро/т. к 12.05.2021г.). Запасы угля на терминалах ARA составили 4.4 млн. т. (-0.1 млн. т. к 12.05.2021г.).
#ЮАР #энергетический_уголь
📈🇿🇦🚂Низкие объемы угля на складах порта Richards Bay, а также планы железнодорожного оператора Transnet провести ремонтные работы в июне-июле 2021 г. удерживают котировки высококалорийного угля из ЮАР на уровне двухлетних максимумов в 104-105 долл./т. Тем не менее ухудшающаяся эпидемиологическая обстановка в Индии негативно отразилась на спросе индийских предприятий на среднекалорийный южноафриканский уголь, оказав давление на индексы ниже 72 долл./т.
17.05.2021 г. южноафриканская компания South32 заявила о продаже своего контрольного пакета акций SA Energy Coal Holdings (SAEC) компании Seriti Resources Holdings. Данное решение является реализацией South32 стратегии выхода из активов с высоким уровнем углеродного следа.
#Австралия_Китай #энергетический_уголь
📈🇦🇺🇨🇳На прошедшей неделе на внутреннем рынке Китая продолжилось укрепление угольных индексов. По состоянию на 19.05.2021 г. цена на уголь 5500 ккал/кг NAR внутреннего производства в порту Qinhuandao выросла выше 142 долл./т.
Усиление торговой активности азиатских потребителей способствовало росту индексов австралийского материала свыше 100 долл./т.
#Индонезия #энергетический_уголь
📈Спрос китайских генерирующих предприятий на низкокалорийный уголь из Индонезии укрепил котировки индонезийского материала выше 93 долл./т.
#Австралия_Китай #металлургический_уголь
📈🇦🇺🇨🇳ост спроса на австралийский коксующийся уголь со стороны металлургических комбинатов в АТР продолжает положительно отражаться на динамике котировок угля из Австралии выше 130 долл./т.
Источник: Современное Аналитическое Агентство (СAA)
