Дорожники Удмуртии провели тренировку по расчистке дорог от снега.

Судя по кадрам, дорожники, тренируясь, убирали, грузили в самосвалы и отвозили на свалку воздух.

Сколько горюче-смазочных материалов и человеко-часов потрачено на уборку воздуха, не сообщается.

Ждем зимних тренировок по асфальтированию.

Отличившийся вчера бессмысленными инициативами шестой созыв Молодежного парламента Удмуртии свое отработал.

Госсовету Удмуртии для продолжения рода политики партии и правительства нужны новые личинки депутатов, которых за несколько лет обучат ограничивать и запрещать. А особо отличившихся даже пригласят на работу в органы власти.

В Госсовете Удмуртии гордятся тем, что за 15 лет тяжелейшей, на износ работы с молодым поколением сумели подготовить больше 300 молодых ограничителей и запретителей. Но их нужно больше, еще больше!

Участок федеральной а/д М-7 «Волга» в границах Удмуртии сменил название, сообщил глава минтранса Алексей Горбачев.

Теперь автодорога М-7 «Волга» называется М-12 «Восток».

Единственное, чего не сказал министр, изменится ли статус дороги, и, соответственно, объемы финансирования ее содержания.

Сейчас удмуртский участок дороги водители, если имеют такую возможность, непременно объезжают стороной. Состояние трассы, как, впрочем, и большинства дорог Удмуртии неудовлетворительное. Мягко говоря, неудовлетворительное.

Но миндортранс Удмуртии больше заботит переименование, как будто с ним удмуртский участок трассы станет лучше.

«Белой вороной» выглядела Удмуртия среди прочих регионов на выборах президента страны.

Продвинутый в плане IT регион голосовал по-старинке, даже не мечтая о дистанционном электронном голосовании.

Почему в Удмуртии так и не внедрили ДЭГ? Хорошо бы спросить об этом чиновников, Удмуртию уже покинувших, например, бывшего руководителя администрации главы и правительства Сергея Смирнова. Да где там, Смирнов уже далеко…

Зато его приемник в этой должности Александр Журавлев, по информации «Удмуртского наблюдателя», на сегодняшнем совещании в администрации пообещал, что ДЭГ точно появится в Удмуртии в 2025 году.

Обещать можно все, что угодно - это чиновники в Удмуртии очень любят. «Удмуртский наблюдатель» будет пристально следить за появлением «палочки выручалочки» в регионе.

По нашей информации, десант федеральных технологов уже работает в Удмуртии несколько месяцев, а итоговые списки кандидатов уже на столе в красной папке.

Удивительно, но прошедший снегопад до сих пор не объявлен небывалым и аномальным.

На трассах творится кошмар, не помогли даже проведенные накануне тренировки по уборке воздуха снега.

В столице республики пешком лучше не ходить – окатят смесью воды, снега и грязи с ног до головы.

Люди возмущены, а власти, ответственные за уборку снега, и снег не убирают, и снегопад аномальным не объявляют. А пора бы…

10 млн ₽ – такова стоимость муниципального контракта на содержание платных парковок.

Власти Ижевска ищут подрядчика для продолжения реализации схемы сравнительно честного отъема денег у податного населения.

Причем населения не только имеющего автомобили и вынужденного пользоваться платными парковками, но и «безлошадного» – не имеющие автомобилей тоже будут платить за парковки.

Схема проста, следите за руками. Сначала у собственников и арендаторов отбираются парковки, которые они же и обустраивали. Парковки объявляются платными, начинается сбор денег и штрафов за неоплату. Потом официально заявляется, что парковки находятся в неудовлетворительном состоянии. После чего на их ремонт и содержание начинают тянуть из бюджета, то есть из каждого жителя города, вне зависимости от того, есть у него автомобиль или нет.

И тянуть будут таким образом до бесконечности, оправдываясь тем, что платные парковки себя не окупают.

Вот так просто и незамысловато ижевчан одарили еще одним косвенным налогом. Который будут исправно собирать, руководствуясь принципом: собери с ближнего своего, но не с самого себя.

Голосование за присвоение Центральной площади Ижевска имени Чайковского провалено.

70% проголосовавших против присвоения и только 30% за.

Другого результата и ждать не следовало, хорошо известно, что люди к переименованиям относятся без восторга. И чтобы добиться результата, необходимо убедить людей в том, что переименование – благо, а не чья-то блажь.

Но убеждать – это значит работать с общественным мнением, а делать это в администрации главы Удмуртии сегодня некому. Внутриполу и пресс-службе нельзя даже опрос в соцсетях поручить – обязательно провалят, не говоря уже об информационной кампании.

Все, что нужно сделать теперь Александру Бречалову, разогнать тех, кто отвечает за «пиар» деятельности главы и внутриполитическую работу. Вопрос лишь в том, есть ли те, кем можно их заменить.

Вводить туристический налог или сбор в Удмуртии не будут еще долго.

И не потому, что деньги не нужны. Как раз очень нужны. А потому, что сборы покажут реальное число туристов, посещающих Удмуртию.

И это будут точно не миллионы, как поет нам минтуризма, а в лучшем случае несколько сотен тысяч.

Поэтому налог или сбор вводить в Удмуртии не будут – очковтирательство насчет высокой туристической привлекательности Удмуртии станет очевидным.

А вот это по-нашему, по-ижевски – начинать работы по благоустройству в ноябре.

Дождались морозов и снега – пора приступать к благоустройству воинского мемориала на Северном кладбище города: менять брусчатку и гранитные тротуарные плиты.

Считающие, что делать это нужно было раньше, до наступления холодов – дилетанты, ничего не смыслящие в управлении городским хозяйством. То ли дело глава Ижевска, способный убедить, что брусчатку можно класть и под Новый год, и сразу после, лишь бы желание было.

Да и возмутиться, если брусчатка «поплывет» весной, аккурат на 9 Мая, будет некому. На Северном кладбище кроме покойников никого нет.

Председатель СК РФ Александр Бастрыкин «взял на контроль» инцидент в общественном транспорте Ижевска.

Инцидент случился 5 ноября, когда водитель автобуса, не убедившись, что все пассажиры зашли в салон, начал движение. При этом дверью автобуса оказалась зажата нога не сумевшей попасть в салон женщины, автобус протащил ее несколько метров по проезжей части.

Любая нормальная компания-перевозчик уже давно извинилась бы перед пострадавшей и начала внутреннее расследование. Но не АО «ИПОПАТ», там к женщине немедленно повернулись местом, отраженным в названии компании. И даже вынудили ее подписать какую-то липовую бумажку об отсутствии претензий.

Вряд ли интерес главного следователя страны будет иметь для ИПОПАТ далеко идущие неприятные последствия. Но курочка, как известно, по зернышку клюет: претензии к перевозчику копятся. И не только у местных, но и у федеральных «силовиков».

Порой кажется, что лишение местных и региональных властей финансовой самостоятельности – верное решение федерального центра.

И правда, дай эту самостоятельность и деньги, например, главе Ижевска Чистякову, город ни денег не увидит, ни благ, только долги.

Что там говорить, если даже под строгим надзором и контролем ижевские власти не могут провести ливневую канализацию на ул. Кирова. Полтора года возни, но снова «риск подмыва грунта», Кирова перекрыта.

Иначе как издевательством над горожанами это назвать нельзя. И горожане эти с трудом подбирают цензурные слова по адресу главы города Чистякова. Которому, впрочем, чего не скажи и не сделай, все – божья роса.

Авторы канала ПРуфичная УДмуртия, пробудившись, отыскали среди множества тех, кого отблагодарил Бречалов, некоего Эмиля Бикмеева.

А с ним и Владислава Вахрамеева - ответственного за конрработу в избирательном штабе во время выборов президента. (Мы сохранили слитую стратегию 😉)

Удмуртский наблюдателю хорошо известно, что скидка на вазелин в ЕАптеке перешла по наследству Бикмееву и Ходыреву от прежнего руководителя администрации Смирнова. У которого этого вазелина после многочисленных провальных выборов, как на вазелиновой фабрике, хранить негде. Вот и работают проебывают они дружной семьей передовая по кругу тюбик мази под одноименным брендом SMIRNOFF.

Интерес к смирновским запасам вазелина админов телеграм-канала не случаен. Они имеют все основания претендовать на его часть, но документов на право собственности не имеют. Потому что интересных публике документов Смирнов старался не оставлять, но вот интересные записи разговоров и скриншоты переписок в нашем архиве имеются.

Жителям Удмуртии предложили написать «оперу», а если точнее, прокурору.

Тема крайне актуальная – дороги. Прокуратура как раз проводит проверку соблюдения законодательства при содержании автомобильных дорог: федерального, регионального, межмуниципального и местного значения, не важно.

У имеющих претензии к содержанию дорог есть все шансы быть услышанными, адрес, по которому надо писать, найдется по ссылке.

Лично главе миндортранса Горбачеву и главе Ижевска Чистякову – приготовиться. Чем больше и насыщеннее фактами будет «опера», тем быстрее к ним придут за объяснениями. А может и не только за ними.

Все познается в сравнении…

На обслуживание платных парковок в Ижевске администрация готова потратить 10 млн ₽.

Много это или мало? Давайте сравним…

Стоимость контракта на вывоз снега из города всего лишь в два раза дороже – 21,5 млн ₽.

Так и становится понятно, что ценнее и важнее ижевским властям. Снег городской, если уж на то пошло, и растаять самостоятельно может, чего его вывозить. А вот порадеть родным человечкам, одарив их выгоднейшим контрактом на содержание платных парковок – это всегда пожалуйста.

Сколько нужно администрации Якшур-Бодьинского района Удмуртии чтобы восстановить обаалившуюся крышу ледового катка?

Два года и 25 млн ₽.

Восстановить крышу раньше и сделать это дешевле районные власти не смогли.

Несмотря на то, что и деньги на крышу вроде как нашлись, и подрядчик, готовый ее восстановить, глава Якшур-Бодьинского района Андрей Леконцев про крышу молчит.

То ли сроков восстановления стесняется, то ли заоблачных сумм на ремонт. Как там, кстати, с уголовным делом по факту обрушения, Андрей Витальевич? Обошлось?

А в этом есть рациональное зерно.

Депутат Камбарского райсовета Эдуард Глухов, через суды добивающийся отмены платного проезда через Камский мост для жителей региона, привел удивительные цифры.

Республика платит из своего бюджета концессионеру 450 млн ₽ в год. То есть оплачивает проезд по мосту 2,4 тыс. автомобилей в сутки.

А может быть, стоит направить эти деньги концессионеру в качестве компенсации бесплатного проезда всем жителям региона, задается вполне резонным вопросом депутат.

Ответа он вряд ли дождется, поскольку правительству и персонально республиканскому минфину проще безропотно отдавать эти деньги концессионеру. Не свои же отдают, в конце концов.

Что необходимо для того, чтобы привести в нормальное состояние мост в Завьяловском районе Удмуртии?

Не желание районных властей обеспечить безопасность жителей и даже не деньги, как можно было бы подумать, а ДТП.

И чем громче будет это ДТП, тем больше вероятность того, что на проблему отреагирует глава Завьяловского района Константин Русинов.

ДТП на мосту случилось, слава богу, обошлось без жертв. Героя-спасителя женщины-водителя местные власти могли бы и наградить, достоин.

Глава района, которому вообще не было дела до этого моста, торжественно пообещал не только восстановить ограждение и обработать дорогу реагентами, но и – бывает же такое! – капитально отремонтировать мост. Не далее как в следующем году.

Константину Русинову жители напомнили, что в аналогичном состоянии находится Ягульский мост, там вместо части ограждения болталась ленточка, но ветром унесло. Однако глава района не отреагировал, там пока, слава богу, без громких ДТП.