Удобно все-таки быть либеральным экономистом. Можно пользоваться таким надежным источником информации, как ОБС – «одна бабка сказала», выдавая потужные «инсайды» направо и налево.

Чем и снискает хлеб насущный экономист Кричевский, которому якобы кто-то что-то «сказал»: то ли бабушка у подъезда, то ли внутренние голоса. В результате появляется то, что поэт называл «сплетнями в виде версий», причем сплетнями года полтора как протухшими. Нечто подобное отдельные тг-каналы как раз тогда и разгоняли, впрочем, безрезультатно.

В одном можно согласиться с Кричевским: печально. Действительно печально, когда умный вроде бы человек, при ученой степени, в очках – вынужден кормить публику давно протухшими сплетнями. Интересно посмотреть на тех, кто ест такое с удовольствием.

Удмуртия по-прежнему оставляет себе только 22% от всех налогов, собранных в республике.

А собирают их год от года все больше и больше. В этом, например, за три первых квартала собрали на 42% больше, чем годом ранее – 373 млрд ₽, а оставили себе только 82 млрд.

Когда эту несправедливость депутаты и сенаторы от Удмуртии объясняют тем, что вот такое у нас налоговое законодательство, хочется спросить: а в соседних республиках оно другое?

Нет, такое же, но и Татарстан, и другие наши соседи получают из федерального бюджета намного больше, чем Удмуртия.

Почему? Может быть, в депутатах Госдумы и сенаторах дело?

На фото – счастливые представители Удмуртии на форуме «Общественный транспорт 2024».

От своих дел ради участия в форуме оторвались чрезвычайно занятые люди: депутат Госдумы Гарин, вице-спикер Госсовета Мухамедзянов, директор ИжГЭТ Батов. Исследуют «большой запрос на улучшение работы общественного транспорта».

Фотография участников форума буквально излучает позитив. Ее стоит в общественном транспорте городов Удмуртии – чтобы люди, сумевшие этого транспорта дождаться и в него залезть, точно знали, кто о них заботится.

Труженики каких мало. Странно, что 👍 не показывают.

Ни одна более-менее масштабная стройка в Удмуртии не обходится без «сдвижек вправо».

Вот и сдачу активно рекламируемого терминала аэропорта Ижевска перенесли на май 2025 года, а открытие международных полетов соответственно на декабрь.

Виновным назвали поставщика конструктивных металлических элементов кровли, он задержал поставки больше, чем на 8 месяцев, потому что выполнял ГОЗ. Кроме поставшика все остальные «совершенно невиновные».

Ну не умеет #КомандаУдмуртии строить без «сдвижек вправо», просто не умеет.

Молодежные парламентарии Удмуртии учатся у старших коллег отправлять в федеральный центр бессмысленные законодательные инициативы.

Учеба протекает успешно.

В федеральный парламент отправлена инициатива, которая, если будет принята, заставит самозанятых кондитеров уведомлять Роспотребнадзор о начале своей деятельности.

Как эти уведомления защитят покупателей от нечистых на руку (и в прямом, и в переносном смысле) самозанятых кондитеров, молодые парламентарии не пояснили. Но это, видимо, значения, процесс (тем более законотворческий) важнее результата.

Как считать себя причастной к СВО, не вылезая из теплого и уютного депутатского кресла?

Мастер-класс дает депутат Госсовета Удмуртии Елена Дербилова.

И надо-то малость: участие в профильных форумах, костюмчик с закосом под военный, суровый взгляд.

Маскировочные сети плетут, окопные свечи делают или ухаживают за ранеными – другие женщины. А имеющие депутатский мандат – фотографируются в в брендовой одежде «Комитета семей воинов Отечества». Кто воюет в семье Дербиловой?

Тем, кто сети вяжет или деньги на дроны перечисляет в лучшем случае скажут спасибо. А Дербиловой орден дадут. Вот увидите…

Дорожники Удмуртии провели тренировку по расчистке дорог от снега.

Судя по кадрам, дорожники, тренируясь, убирали, грузили в самосвалы и отвозили на свалку воздух.

Сколько горюче-смазочных материалов и человеко-часов потрачено на уборку воздуха, не сообщается.

Ждем зимних тренировок по асфальтированию.

Отличившийся вчера бессмысленными инициативами шестой созыв Молодежного парламента Удмуртии свое отработал.

Госсовету Удмуртии для продолжения рода политики партии и правительства нужны новые личинки депутатов, которых за несколько лет обучат ограничивать и запрещать. А особо отличившихся даже пригласят на работу в органы власти.

В Госсовете Удмуртии гордятся тем, что за 15 лет тяжелейшей, на износ работы с молодым поколением сумели подготовить больше 300 молодых ограничителей и запретителей. Но их нужно больше, еще больше!

Участок федеральной а/д М-7 «Волга» в границах Удмуртии сменил название, сообщил глава минтранса Алексей Горбачев.

Теперь автодорога М-7 «Волга» называется М-12 «Восток».

Единственное, чего не сказал министр, изменится ли статус дороги, и, соответственно, объемы финансирования ее содержания.

Сейчас удмуртский участок дороги водители, если имеют такую возможность, непременно объезжают стороной. Состояние трассы, как, впрочем, и большинства дорог Удмуртии неудовлетворительное. Мягко говоря, неудовлетворительное.

Но миндортранс Удмуртии больше заботит переименование, как будто с ним удмуртский участок трассы станет лучше.

«Белой вороной» выглядела Удмуртия среди прочих регионов на выборах президента страны.

Продвинутый в плане IT регион голосовал по-старинке, даже не мечтая о дистанционном электронном голосовании.

Почему в Удмуртии так и не внедрили ДЭГ? Хорошо бы спросить об этом чиновников, Удмуртию уже покинувших, например, бывшего руководителя администрации главы и правительства Сергея Смирнова. Да где там, Смирнов уже далеко…

Зато его приемник в этой должности Александр Журавлев, по информации «Удмуртского наблюдателя», на сегодняшнем совещании в администрации пообещал, что ДЭГ точно появится в Удмуртии в 2025 году.

Обещать можно все, что угодно - это чиновники в Удмуртии очень любят. «Удмуртский наблюдатель» будет пристально следить за появлением «палочки выручалочки» в регионе.

По нашей информации, десант федеральных технологов уже работает в Удмуртии несколько месяцев, а итоговые списки кандидатов уже на столе в красной папке.

Удивительно, но прошедший снегопад до сих пор не объявлен небывалым и аномальным.

На трассах творится кошмар, не помогли даже проведенные накануне тренировки по уборке воздуха снега.

В столице республики пешком лучше не ходить – окатят смесью воды, снега и грязи с ног до головы.

Люди возмущены, а власти, ответственные за уборку снега, и снег не убирают, и снегопад аномальным не объявляют. А пора бы…

10 млн ₽ – такова стоимость муниципального контракта на содержание платных парковок.

Власти Ижевска ищут подрядчика для продолжения реализации схемы сравнительно честного отъема денег у податного населения.

Причем населения не только имеющего автомобили и вынужденного пользоваться платными парковками, но и «безлошадного» – не имеющие автомобилей тоже будут платить за парковки.

Схема проста, следите за руками. Сначала у собственников и арендаторов отбираются парковки, которые они же и обустраивали. Парковки объявляются платными, начинается сбор денег и штрафов за неоплату. Потом официально заявляется, что парковки находятся в неудовлетворительном состоянии. После чего на их ремонт и содержание начинают тянуть из бюджета, то есть из каждого жителя города, вне зависимости от того, есть у него автомобиль или нет.

И тянуть будут таким образом до бесконечности, оправдываясь тем, что платные парковки себя не окупают.

Вот так просто и незамысловато ижевчан одарили еще одним косвенным налогом. Который будут исправно собирать, руководствуясь принципом: собери с ближнего своего, но не с самого себя.

Голосование за присвоение Центральной площади Ижевска имени Чайковского провалено.

70% проголосовавших против присвоения и только 30% за.

Другого результата и ждать не следовало, хорошо известно, что люди к переименованиям относятся без восторга. И чтобы добиться результата, необходимо убедить людей в том, что переименование – благо, а не чья-то блажь.

Но убеждать – это значит работать с общественным мнением, а делать это в администрации главы Удмуртии сегодня некому. Внутриполу и пресс-службе нельзя даже опрос в соцсетях поручить – обязательно провалят, не говоря уже об информационной кампании.

Все, что нужно сделать теперь Александру Бречалову, разогнать тех, кто отвечает за «пиар» деятельности главы и внутриполитическую работу. Вопрос лишь в том, есть ли те, кем можно их заменить.

Вводить туристический налог или сбор в Удмуртии не будут еще долго.

И не потому, что деньги не нужны. Как раз очень нужны. А потому, что сборы покажут реальное число туристов, посещающих Удмуртию.

И это будут точно не миллионы, как поет нам минтуризма, а в лучшем случае несколько сотен тысяч.

Поэтому налог или сбор вводить в Удмуртии не будут – очковтирательство насчет высокой туристической привлекательности Удмуртии станет очевидным.

А вот это по-нашему, по-ижевски – начинать работы по благоустройству в ноябре.

Дождались морозов и снега – пора приступать к благоустройству воинского мемориала на Северном кладбище города: менять брусчатку и гранитные тротуарные плиты.

Считающие, что делать это нужно было раньше, до наступления холодов – дилетанты, ничего не смыслящие в управлении городским хозяйством. То ли дело глава Ижевска, способный убедить, что брусчатку можно класть и под Новый год, и сразу после, лишь бы желание было.

Да и возмутиться, если брусчатка «поплывет» весной, аккурат на 9 Мая, будет некому. На Северном кладбище кроме покойников никого нет.

Председатель СК РФ Александр Бастрыкин «взял на контроль» инцидент в общественном транспорте Ижевска.

Инцидент случился 5 ноября, когда водитель автобуса, не убедившись, что все пассажиры зашли в салон, начал движение. При этом дверью автобуса оказалась зажата нога не сумевшей попасть в салон женщины, автобус протащил ее несколько метров по проезжей части.

Любая нормальная компания-перевозчик уже давно извинилась бы перед пострадавшей и начала внутреннее расследование. Но не АО «ИПОПАТ», там к женщине немедленно повернулись местом, отраженным в названии компании. И даже вынудили ее подписать какую-то липовую бумажку об отсутствии претензий.

Вряд ли интерес главного следователя страны будет иметь для ИПОПАТ далеко идущие неприятные последствия. Но курочка, как известно, по зернышку клюет: претензии к перевозчику копятся. И не только у местных, но и у федеральных «силовиков».