Дедушка Серёжа, как и многие фронтовики, не любил вспоминать и говорить о войне. Знаю, что был сапером, дошел до Польши. Потом его отправили на Дальневосточный фронт – в Корею, воевать с японцами. Оттуда вернулся только через пару лет после окончания войны. За время службы дедушка не единожды был награжден, в том числе медалью «За победу над Японией» и орденом Отечественной войны II степени. После возвращения домой работал шофером в колхозе, встретил мою бабушку и у них родилось четверо сыновей. В общем, он был простым русским парнем из тех, про которых обычно говорят: «на таких земля держится».

Я запомнила его добрым и жизнерадостным человеком. В детстве летом меня, вместе с братьями и сестрами, отправляли в деревню к бабушке. И дедушка всегда всегда был нам рад, интересовался нашей жизнью, нашими успехами. Он умел вызывать наше доверие, и с ним хотелось поговорить, поделиться.  Когда я знакомила будущего мужа со своей семьей, дедушка, с военных лет помнивший несколько простых фраз на корейском языке, поприветствовал его по-корейски. Муж был очень удивлен и тронут. Дедушка Серёжа прожил 91 год и умер 10 лет назад, в 2015 году.

А вот о судьбе дедушки по маминой линии, к сожалению, ничего не известно. Бабушке, как и тысячам других женщин, пришла короткая похоронка: пропал без вести. Редкую семью в СССР обошло стороной такое горе. И сегодня нельзя забывать, какую страшную цену заплатили наши деды и прадеды за то, чтобы жили наши родители, мы и наши дети. Нельзя забывать о подвиге нашего народа. Мы – наследники победителей. Нам выпала важная миссия – бережно сохранить память о Победе над нацизмом и передать это знание будущим поколениям.

9 мая – особый день для нашей страны. Он важнее, чем Новый год или любой другой праздник. Это день гордости за наших предков, за нашу страну. И таким он должен оставаться всегда! Поздравляю всех с праздником! С Днем Победы!

Наталия Хван. ПОДПИСАТЬСЯ

На следующий же день после моего поста о состоянии вокзала «Воронеж-1» со мной связался директор Николай Ушаков. Поблагодарил за обратную связь и за идею ставить тяжелые двери на стопоры во время прибытия и отправления поезда «Воронеж-Москва», пригласил на встречу. Из-за плотного графика командировок и майских праздников удалось встретиться только сейчас. При этом за прошедшие полтора месяца мне пришлось много раз ездить в Москву на поезде, и каждый раз отмечала, что тяжелые вокзальные двери действительно стоят на стопорах. Это существенно облегчает путь пассажирам, толчеи заметно меньше.

Во время встречи Николай Витальевич провел небольшую экскурсию по вокзалу, рассказал о последних изменениях. Например, недавно закончили ремонт туалетов. Кабинок стало больше и в женском, и в мужском туалете. Есть отдельная комната матери и ребенка с пеленальным столиком. Все сделано очень современно – теперь во всех туалетных комнатах светло и чисто. Лучше, чем на многих столичных вокзалах! Буквально в прошлом месяце закончили ремонт первого пути. Вместе с новыми рельсами, появился и новый наземный переход. Теперь со второй платформы не обязательно идти через подземный пешеходный переход, можно пройти по специальной дорожке прямо через рельсы. Компромиссное решение, но это удобнее, чем нести тяжелый чемодан или детскую коляску по крутой лестнице. Переход имеет прорезиненное покрытие, так что чемодан везти достаточно легко.

Сейчас нашим железнодорожным вокзалом пользуется почти 2 миллиона пассажиров год. Огромный поток. Здание 1954 года постройки, конечно, требует модернизации, адаптации под современные стандарты. Принято решение обновлять его постепенно. На ближайшие годы запланирован ремонт кассового зала и залов ожидания, благоустройство сквера. Более масштабные внутренние работы требуют серьезных ресурсов, поэтому пока ограничились обустройством надземного перехода, а маломобильных пассажиров сопровождает специальная бесплатная служба содействия мобильности.

Директор также показал музей железнодорожной ретро-техники. Я про него даже не знала, хотя бываю на вокзале регулярно. В музее под открытым небом есть старый паровоз серии «Л», рельсовый автобус, специальная снегоуборочная машина, семафор и другие устройства. Всего 26 экспонатов. В конце музейного перрона стоит велосипед-дрезина, на котором в позапрошлом веке дорожные мастера и сторожа передвигались по железнодорожному полотну. Очень интересно! Если будете на вокзале, обязательно загляните. Музей находится в конце первого перрона в сторону Курского вокзала. Он бесплатный, зайти может любой желающий в любое время. У каждого экспоната стоит информационная табличка, все понятно и без экскурсии.

Николай Витальевич рассказал, что дирекция вокзала регулярно собирает обратную связь от пассажиров – проводит анкетирование, просматривает отзывы в интернете, берет в работу замечания. Договорились, что при необходимости проведем дополнительный общественный мониторинг инфраструктуры вокзала силами Общественной палаты.

Наталия Хван. ПОДПИСАТЬСЯ

Сегодня у сына Виталия последний звонок в школе. Сначала танцевал на линейке, потом вместе с одноклассницей дал символический последний звонок для всей школы. Я стояла, смотрела и думала, как же быстро растут мои дети и какие они все разные. Виталий очень целеустремленный. Окончил 10 класс экстерном – после 9 класса сразу перешел в 11-й. Сам так захотел и очень усердно самостоятельно учился, чтобы сдать все предметы. Горжусь им. Впереди ЕГЭ. Волнуемся, конечно, но изо всех сил стараемся поддержать. Надесь, все пройдет хорошо. В добрый час, сыночек!

Наталия Хван. ПОДПИСАТЬСЯ