ГАИ усилила контроль на дорогах, задействована «Стрела»
Госавтоинспекция Беларуси усилила контроль на дорогах.
Об этом проинформировала пресс-служба Министерства внутренних дел в Telegram.
Как ГАИ усилила контроль на дорогах
В целях стабилизации обстановки на дорогах ГАИ в эти выходные уделяет особое внимание предупреждению дорожно-транспортных происшествий.
В приоритете – пресечение нарушений, провоцирующих ДТП с тяжелыми последствиями: вождение в нетрезвом виде, бесправное вождение, превышение скорости, нарушение правил обгона.
Экипажи спецподразделения ДПС «Стрела» отрабатывают наиболее аварийно-опасные участки автодорог в Могилевской и Брестской областях.
Также в Брестской области проводят дополнительные рейдовые мероприятия подразделения ГАИ Гродненщины и Минщины.
Госавтоинспекция Беларуси усилила контроль на дорогах.
Об этом проинформировала пресс-служба Министерства внутренних дел в Telegram.
Как ГАИ усилила контроль на дорогах
В целях стабилизации обстановки на дорогах ГАИ в эти выходные уделяет особое внимание предупреждению дорожно-транспортных происшествий.
В приоритете – пресечение нарушений, провоцирующих ДТП с тяжелыми последствиями: вождение в нетрезвом виде, бесправное вождение, превышение скорости, нарушение правил обгона.
Экипажи спецподразделения ДПС «Стрела» отрабатывают наиболее аварийно-опасные участки автодорог в Могилевской и Брестской областях.
Также в Брестской области проводят дополнительные рейдовые мероприятия подразделения ГАИ Гродненщины и Минщины.
📉Нацбанк прогнозирует снижение ставки рефинансирования в 2025 году
Среднее значение ставки рефинансирования в 2025 году может снизиться с 9,5 до 9−9,3%.
✔️По оценке Нацбанка, процентная ставка по новым кредитам банков юридическим и физическим лицам в национальной валюте, предоставляемым на рыночных условиях, может составить 9−10,25% годовых По всем новым кредитам юридическим лицам в национальной валюте — 8,5−9,8% годовых.
Среднее значение ставки рефинансирования в 2025 году может снизиться с 9,5 до 9−9,3%.
✔️По оценке Нацбанка, процентная ставка по новым кредитам банков юридическим и физическим лицам в национальной валюте, предоставляемым на рыночных условиях, может составить 9−10,25% годовых По всем новым кредитам юридическим лицам в национальной валюте — 8,5−9,8% годовых.
Forwarded from Петровский. Власть
12-13 октября 1943 года произошло боевое крещение польской армии под Ленино. Фактически тогда началось рождение на белорусских землях новой Польской Народной Рнспублики.
Для современной Беларуси неприемлемы ксенофобия, национализм и расизм. Поэтому, несмотря на агрессивную политику сегодняшнего режима в Варшаве в нашей стране сохраняют память о тех событиях, работает замечательный музей и мемориальный комплекс. Каждый год проходят памятные мероприятия. И что удивительно, несмотря на агрессивную антибелорусскую пропаганду Варшавы, с каждым годом в Ленино приезжает все больше и больше поляков, которые выступают за братство с Беларусью, за мир, за восстановление суверенитета Польши, за ее многовекторную политику, за возвращение Польши в родную евразийскую гавань.
Думаю, что это место силы как раз станет той сакральной точкой, с которой уже сегодня начнется духовное освобождение Польши. И эта определенная миссия Беларуси.
Для современной Беларуси неприемлемы ксенофобия, национализм и расизм. Поэтому, несмотря на агрессивную политику сегодняшнего режима в Варшаве в нашей стране сохраняют память о тех событиях, работает замечательный музей и мемориальный комплекс. Каждый год проходят памятные мероприятия. И что удивительно, несмотря на агрессивную антибелорусскую пропаганду Варшавы, с каждым годом в Ленино приезжает все больше и больше поляков, которые выступают за братство с Беларусью, за мир, за восстановление суверенитета Польши, за ее многовекторную политику, за возвращение Польши в родную евразийскую гавань.
Думаю, что это место силы как раз станет той сакральной точкой, с которой уже сегодня начнется духовное освобождение Польши. И эта определенная миссия Беларуси.
Forwarded from Left.BY
#нейроарт
Казалось бы, только недавно мы восхищались "Бегущим по лезвию бритвы" от Андрея ТАРКОВСКОГО, а вот уже неугомонные энтузиасты генераторов изображений представили, как выглядел бы "Рик и Морти", если бы его тоже снял этот великий советский кинорежиссёр в каком-нибудь 1977 г. (спойлер: походу, снова "Солярисом" навеяно).
Наслаждаемся!
Источник — OpenAI Community
Казалось бы, только недавно мы восхищались "Бегущим по лезвию бритвы" от Андрея ТАРКОВСКОГО, а вот уже неугомонные энтузиасты генераторов изображений представили, как выглядел бы "Рик и Морти", если бы его тоже снял этот великий советский кинорежиссёр в каком-нибудь 1977 г. (спойлер: походу, снова "Солярисом" навеяно).
Наслаждаемся!
Источник — OpenAI Community
Что будет с заводом «Штадлер» в Беларуси
Недавно стало известно, что правительство Беларуси прорабатывает возможность восстановления производства на заводе «Штадлер Минск», который на 100% принадлежит швейцарскому Stadler. В качестве партнеров белорусские власти видят российские компании. При этом с действующим собственником завода контактов не было. По крайней мере так утверждают в Stadler и подчеркивают, что не намерены уходить из Беларуси. Office Life выяснил, что за «телодвижения» происходят вокруг завода в Фаниполе.
Stadler запустил под Минском производство подвижного состава для железных дорог и метро в 2014 году. Компания делала поезда как для белорусских заказчиков, так и для зарубежных. В лучшие времена завод обеспечивал работой около 2 тыс. человек.
Два года назад западные санкции в отношении Беларуси и России вынудили компанию существенно сократить деятельность в Фаниполе.
— Stadler всегда полностью соблюдал санкции, вступившие в силу в июне 2022 года. Из-за ограничений в настоящее время на белорусском заводе не может производиться ни один вид транспорта. По-прежнему разрешены только механические работы с компонентами. Поэтому на предприятии осталось примерно 200 сотрудников, — говорится в ответе Stadler на запрос Office Life.
В конце сентября министр транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Ляхнович заявил, что вместе с Белорусской железной дорогой и двумя крупными корпорациями из России прорабатывают возможность восстановления производства подвижного состава на «Штадлер Минск»
Читать далее
Недавно стало известно, что правительство Беларуси прорабатывает возможность восстановления производства на заводе «Штадлер Минск», который на 100% принадлежит швейцарскому Stadler. В качестве партнеров белорусские власти видят российские компании. При этом с действующим собственником завода контактов не было. По крайней мере так утверждают в Stadler и подчеркивают, что не намерены уходить из Беларуси. Office Life выяснил, что за «телодвижения» происходят вокруг завода в Фаниполе.
Stadler запустил под Минском производство подвижного состава для железных дорог и метро в 2014 году. Компания делала поезда как для белорусских заказчиков, так и для зарубежных. В лучшие времена завод обеспечивал работой около 2 тыс. человек.
Два года назад западные санкции в отношении Беларуси и России вынудили компанию существенно сократить деятельность в Фаниполе.
— Stadler всегда полностью соблюдал санкции, вступившие в силу в июне 2022 года. Из-за ограничений в настоящее время на белорусском заводе не может производиться ни один вид транспорта. По-прежнему разрешены только механические работы с компонентами. Поэтому на предприятии осталось примерно 200 сотрудников, — говорится в ответе Stadler на запрос Office Life.
В конце сентября министр транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Ляхнович заявил, что вместе с Белорусской железной дорогой и двумя крупными корпорациями из России прорабатывают возможность восстановления производства подвижного состава на «Штадлер Минск»
Читать далее
