Новая партия фотографий зимнего Муроморска, ещё не полностью избавившегося от снега
📸 German
📸 German
5 марта 2024 - старт строительства Муроморского метрополитена.
05.03.2024 около 11-ого дома на 3-й Петровской линии прошло торжественное мероприятие, на котором представитель власти (администратор сервера), начальник метростроя и два PRO-строителя вскопали первые 4 блока шахтного ствола, что означало старт строительства первой, Калининско-Невской линии (сейчас Невско-Заводская линия) и всего Муроморского метрополитена в целом! В это же время были возведены стволы на бульваре Победы и Народной площади, где строители приступили к возведению первых станций - «Морской бульвар» и «Народная» соответственно.
Первый пусковой участок Калининско-Невской линии состоит из 7 станций: "Владимирский проспект", "Площадь Метростроителей", "Театральная", "Народная", "Морской бульвар", "Ауктува" и "Пролетарская", - а также одного электродепо за станцией «Ауктува» и метромоста через реку Мур. Он был открыт 20 мая 2024 года.
05.03.2024 около 11-ого дома на 3-й Петровской линии прошло торжественное мероприятие, на котором представитель власти (администратор сервера), начальник метростроя и два PRO-строителя вскопали первые 4 блока шахтного ствола, что означало старт строительства первой, Калининско-Невской линии (сейчас Невско-Заводская линия) и всего Муроморского метрополитена в целом! В это же время были возведены стволы на бульваре Победы и Народной площади, где строители приступили к возведению первых станций - «Морской бульвар» и «Народная» соответственно.
Первый пусковой участок Калининско-Невской линии состоит из 7 станций: "Владимирский проспект", "Площадь Метростроителей", "Театральная", "Народная", "Морской бульвар", "Ауктува" и "Пролетарская", - а также одного электродепо за станцией «Ауктува» и метромоста через реку Мур. Он был открыт 20 мая 2024 года.
🚂 ТЧЭ-1 «Муроморск-центр» — локомотивное депо, расположенное в городе Муроморске, вблизи центрального железнодорожного вокзала. Основанное в 1969 году, оно стало ключевым инфраструктурным объектом, обеспечивающим работоспособность локомотивного парка региона. Депо играет важную роль в обслуживании пассажирских перевозок, благодаря своему стратегическому положению на пересечении транспортных путей.
Современный комплекс депо разделён на два специализированных цеха. Первый цех ориентирован на техническое обслуживание и оперативный ремонт локомотивов: здесь проводятся ежедневные проверки, устранение мелких неисправностей и подготовка техники к рейсам. Второй цех занимается капитальным ремонтом, включающим восстановление изношенных узлов, замену двигателей и модернизацию систем управления. Такое разделение позволяет оптимизировать процессы и поддерживать высокую надёжность железнодорожного транспорта.
За более чем полувековую историю ТЧЭ-1 «Муроморск-центр» стало неотъемлемой частью транспортной системы города. Его создание в конце 1960-х годов было связано с ростом промышленности региона и необходимостью усиления логистических возможностей. Сегодня депо продолжает развиваться, внедряя современные технологии ремонта и обслуживания, что укрепляет его статус важного узла в сети Мурских железных дорог.
Современный комплекс депо разделён на два специализированных цеха. Первый цех ориентирован на техническое обслуживание и оперативный ремонт локомотивов: здесь проводятся ежедневные проверки, устранение мелких неисправностей и подготовка техники к рейсам. Второй цех занимается капитальным ремонтом, включающим восстановление изношенных узлов, замену двигателей и модернизацию систем управления. Такое разделение позволяет оптимизировать процессы и поддерживать высокую надёжность железнодорожного транспорта.
За более чем полувековую историю ТЧЭ-1 «Муроморск-центр» стало неотъемлемой частью транспортной системы города. Его создание в конце 1960-х годов было связано с ростом промышленности региона и необходимостью усиления логистических возможностей. Сегодня депо продолжает развиваться, внедряя современные технологии ремонта и обслуживания, что укрепляет его статус важного узла в сети Мурских железных дорог.
⚡️ Изменения в работе Муроморского транспорта с 10 марта
🚌 Автобус 51 продлевается до МурВагонМаша
Теперь автобусы следуют по Экспортной и Пролетарской улицам и Нижнемуровскому проспекту до🚇 🌟 "Машиностроителей" и завода МВМ.
🚃 Трамвай 5 прекращает свою работу
После завершения реконструкции площади Ауктува и запуска движения наземного транспорта в полном объёме трамвай № 5, курсировавший между МВМ и Экспортной улицей, больше не будет ходить. Для поездок до Экспортной улицы и пользуйтесь автобусом 51, до Ауктувы - трамваями №№ 3, 4, автобусами №№ 55, 61 и Невско-Заводской линией метрополитена.
Подробнее в карточке 👆
⚡️ Типичный Муроморск. Подписаться
Теперь автобусы следуют по Экспортной и Пролетарской улицам и Нижнемуровскому проспекту до
После завершения реконструкции площади Ауктува и запуска движения наземного транспорта в полном объёме трамвай № 5, курсировавший между МВМ и Экспортной улицей, больше не будет ходить. Для поездок до Экспортной улицы и пользуйтесь автобусом 51, до Ауктувы - трамваями №№ 3, 4, автобусами №№ 55, 61 и Невско-Заводской линией метрополитена.
Подробнее в карточке 👆
⚡️ Типичный Муроморск. Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Муроморский телеархив
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
МТР - Начало эфира, программа передач, начало фильма - 18.03.1995
Аквариум на колесах - шутливое прозвище, данное пассажирами трамваю ЛМ-68. ЛМ-68 (Ленинградский Моторный 68 года) был спроектирован под капризные требования трамвайного хозяйства Петербурга - способность работать в системе многих единиц (СМЕ), долго разрабатывавшейся на ВАРЗе для замены “стиляг” ЛМ-57.
ЛМ-68 отличался необычной для своего времени формой кузова с большими закругленными окнами, которые занимали значительную часть боковых стенок. Панорамное остекление, особенно в передней и задней частях вагона, создавало ощущение простора и света внутри салона. Из-за этого трамвай внешне напоминал аквариум — такое впечатление усиливалось в солнечную погоду, когда свет играл на стеклянных поверхностях. Однако у такой особенности были и свои минусы. Персонал депо жаловался на неудобство обслуживания данных вагонов. К примеру, стекла на крышах можно было вымыть разве что шваброй, стоя на приставной лестнице. Впоследствии были учтены все недостатки “аквариума” в ЛМ-68М, но это уже другая история.
В Муроморске на данный момент эксплуатируются 17 вагонов ЛМ-68.
Депо приписки:
Трамвайный парк имени Витте
Маршруты, на которых можно встретить этот трамвай:
🚃 4, 7
ЛМ-68 отличался необычной для своего времени формой кузова с большими закругленными окнами, которые занимали значительную часть боковых стенок. Панорамное остекление, особенно в передней и задней частях вагона, создавало ощущение простора и света внутри салона. Из-за этого трамвай внешне напоминал аквариум — такое впечатление усиливалось в солнечную погоду, когда свет играл на стеклянных поверхностях. Однако у такой особенности были и свои минусы. Персонал депо жаловался на неудобство обслуживания данных вагонов. К примеру, стекла на крышах можно было вымыть разве что шваброй, стоя на приставной лестнице. Впоследствии были учтены все недостатки “аквариума” в ЛМ-68М, но это уже другая история.
В Муроморске на данный момент эксплуатируются 17 вагонов ЛМ-68.
Депо приписки:
Трамвайный парк имени Витте
Маршруты, на которых можно встретить этот трамвай:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дом Елисеевых — один из популярных достопримечательностей города, связанный с историей семьи Елисеевых, богатых купцов и предпринимателей. Семья Елисеевых прославилась своими роскошными магазинами, где продавались лучшие вина, сыры, колбасы и другие деликатесы. Их магазины были символами изысканности и богатства в России XIX — начала XX века.
Здание на Морском бульваре было построено в 1902–1903 годах в стиле модерн. Оно выделяется своим пышным фасадом с большими витринами, скульптурами и декоративными элементами. Внутри магазин поражал роскошью: мраморные колонны, хрустальные люстры, резные деревянные детали. Елисеевский магазин стал не только местом торговли, но и культурным центром Муроморска, привлекая горожан и гостей города своим великолепием.
Сегодня здание остается одной из визитных карточек Муроморска, сохраняя свою историческую и архитектурную ценность. Оно напоминает о богатом наследии семьи Елисеевых, которые внесли значительный вклад в развитие торговли и культуры.
Транспорт рядом:
Остановка “Метро “Морской бульвар”
🚋 1
🚎 4
🚌 54, 57, 62
🚇 Метро “Морской бульвар”, 1 линия
📍Морской бульвар
Здание на Морском бульваре было построено в 1902–1903 годах в стиле модерн. Оно выделяется своим пышным фасадом с большими витринами, скульптурами и декоративными элементами. Внутри магазин поражал роскошью: мраморные колонны, хрустальные люстры, резные деревянные детали. Елисеевский магазин стал не только местом торговли, но и культурным центром Муроморска, привлекая горожан и гостей города своим великолепием.
Сегодня здание остается одной из визитных карточек Муроморска, сохраняя свою историческую и архитектурную ценность. Оно напоминает о богатом наследии семьи Елисеевых, которые внесли значительный вклад в развитие торговли и культуры.
Транспорт рядом:
Остановка “Метро “Морской бульвар”
🚋 1
🚎 4
🚌 54, 57, 62
🚇 Метро “Морской бульвар”, 1 линия
📍Морской бульвар