Гарматюк на связи!
Помните, я в июне писал про бензин и тяжелые времена, которые нас ждут впереди? Так вот — тяжелые времена уже здесь, а я выпускаю продолжение. Сегодня снова поговорим про топливо.
Можно смело подводить промежуточные итоги: нефтяники победили с разгромным счетом, правительство с разгромным счетом проиграло, шантаж удался.
Да, производители не получат субсидий за сентябрь. Но кого это волнует, когда цена бензина за тонну превышает 70 тыс. рублей (в тонне бензина около 1300 литров), при индикативной цене в 57 тысяч?
И вот на сцену выходят уже не повышение цены топлива, а просто его отсутствие на заправках. Официальная версия — ремонты на НПЗ. Она, конечно же, не выдерживает никакой критики. Это плановые работы, их расписание известно заранее. Ранее такие ремонты не приводили к нулям на табло с ценами на бензин и дизель.
Цель у такого дефицита лишь одна: вынудить правительство вернуть выплаты на демпферу. Т.е. заставить и дальше субсидировать переработку нефти. И конечно же проще всего давить через дизельное топливо, ведь именно им заправляют грузовые машины и сельхозтехнику.
Как только некий компромисс будет найдет, ремонты внезапно закончатся и топливо снова появится. Уверен, ждать осталось недолго. А пока запасайтесь покорном или канистрами.
Помните, я в июне писал про бензин и тяжелые времена, которые нас ждут впереди? Так вот — тяжелые времена уже здесь, а я выпускаю продолжение. Сегодня снова поговорим про топливо.
Можно смело подводить промежуточные итоги: нефтяники победили с разгромным счетом, правительство с разгромным счетом проиграло, шантаж удался.
Да, производители не получат субсидий за сентябрь. Но кого это волнует, когда цена бензина за тонну превышает 70 тыс. рублей (в тонне бензина около 1300 литров), при индикативной цене в 57 тысяч?
И вот на сцену выходят уже не повышение цены топлива, а просто его отсутствие на заправках. Официальная версия — ремонты на НПЗ. Она, конечно же, не выдерживает никакой критики. Это плановые работы, их расписание известно заранее. Ранее такие ремонты не приводили к нулям на табло с ценами на бензин и дизель.
Цель у такого дефицита лишь одна: вынудить правительство вернуть выплаты на демпферу. Т.е. заставить и дальше субсидировать переработку нефти. И конечно же проще всего давить через дизельное топливо, ведь именно им заправляют грузовые машины и сельхозтехнику.
Как только некий компромисс будет найдет, ремонты внезапно закончатся и топливо снова появится. Уверен, ждать осталось недолго. А пока запасайтесь покорном или канистрами.
Вот и закончилась эпопея с фейковым "топливным кризисом".
Время подводить итоги: победили все равно нефтяники. Им вернули выплаты по демпферу, которые компенсируют разницу цены топлива с международным рынком.
Из минусов для нефтекомпаний — только отмена экспорта нефтепродуктов, но и её под шумок через пару месяцев отменят.
Цены на нефтепродукты уже упали по сравнению с рекордными значениями пару недель назад, но все равно останутся выше, чем были в начале лета.
Время подводить итоги: победили все равно нефтяники. Им вернули выплаты по демпферу, которые компенсируют разницу цены топлива с международным рынком.
Из минусов для нефтекомпаний — только отмена экспорта нефтепродуктов, но и её под шумок через пару месяцев отменят.
Цены на нефтепродукты уже упали по сравнению с рекордными значениями пару недель назад, но все равно останутся выше, чем были в начале лета.
Гарматюк на связи! Сегодня поговорим про повышение налога на коммерческое имущество физлиц в Краснодаре.
Городская гордума все-таки приняла решение о повышении налога, теперь он будет составлять 2% от кадастровой стоимости, если объект торговли, общественного питания, офиса принадлежит физлицу. Депутатам вторят СМИ и ссылаются на опыт соседнего региона — мол, в Ростове уже с 2017-го года налог 2%, и ничего, живут же люди.
Проценты процентами, но давайте посмотрим, сколько налогов на имущество планирует собирать бюджет Ростова-на-Дону и Краснодара. Первый город — 600 миллионов рублей. А план Краснодара — 1,7 миллиарда рублей на 2023 год. И это при том, что численность населения примерно одинакова (по переписи). Интересная разница, правда?
Отгадка скрыта в деталях. В Ростове, если кадастровая стоимость вашей квартиры до 5 миллионов рублей (а учитывая, что бОльшая часть кадастровой стоимости гораздо ниже рыночной), вы платите всего 0,1%. А в Краснодаре так не получится, тут вы платите 0,2% от кадастровой стоимости, вне зависимости от стоимости жилья. Было бы здорово, если бы городские чиновники и в этом переняли опыт соседей, правда?
Но вернемся к нашей коммерческой недвижимости. Еще один аргумент: налог на аналогичное имущество организаций уже давно 2%, а физлица получают необоснованную выгоду. Это все так, но тут мы видим яркий пример стрельбы в собственную ногу, которую инициировала Гордума.
Налог на имущество организаций — региональный, отчисления идут в краевой бюджет. Налог на имущество «физиков» — городской. Теперь следите за руками.
До сегодняшнего повышения был определенный смысл записывать имущество на физлицо и платить поменьше денег, но в бюджет города. Отныне разницы в налоге никакой нет, но зато, перекинув имущество на юр.лицо, можно уменьшать налоговую базу за счет затрат на содержание объекта. А налог будет идти в бюджет края.
И вот выходит, что запланированных дополнительных доходов городского бюджета может и не случиться.
Городская гордума все-таки приняла решение о повышении налога, теперь он будет составлять 2% от кадастровой стоимости, если объект торговли, общественного питания, офиса принадлежит физлицу. Депутатам вторят СМИ и ссылаются на опыт соседнего региона — мол, в Ростове уже с 2017-го года налог 2%, и ничего, живут же люди.
Проценты процентами, но давайте посмотрим, сколько налогов на имущество планирует собирать бюджет Ростова-на-Дону и Краснодара. Первый город — 600 миллионов рублей. А план Краснодара — 1,7 миллиарда рублей на 2023 год. И это при том, что численность населения примерно одинакова (по переписи). Интересная разница, правда?
Отгадка скрыта в деталях. В Ростове, если кадастровая стоимость вашей квартиры до 5 миллионов рублей (а учитывая, что бОльшая часть кадастровой стоимости гораздо ниже рыночной), вы платите всего 0,1%. А в Краснодаре так не получится, тут вы платите 0,2% от кадастровой стоимости, вне зависимости от стоимости жилья. Было бы здорово, если бы городские чиновники и в этом переняли опыт соседей, правда?
Но вернемся к нашей коммерческой недвижимости. Еще один аргумент: налог на аналогичное имущество организаций уже давно 2%, а физлица получают необоснованную выгоду. Это все так, но тут мы видим яркий пример стрельбы в собственную ногу, которую инициировала Гордума.
Налог на имущество организаций — региональный, отчисления идут в краевой бюджет. Налог на имущество «физиков» — городской. Теперь следите за руками.
До сегодняшнего повышения был определенный смысл записывать имущество на физлицо и платить поменьше денег, но в бюджет города. Отныне разницы в налоге никакой нет, но зато, перекинув имущество на юр.лицо, можно уменьшать налоговую базу за счет затрат на содержание объекта. А налог будет идти в бюджет края.
И вот выходит, что запланированных дополнительных доходов городского бюджета может и не случиться.
Гарматюк на связи!
Администрация опубликовала объявление с поиском двух елей, которые станут новогодними символами в этом году. Что в этом примечательного? Например, теперь вряд ли кто-то заподозрит их в срубе елок среди могил.
В прошлом году было целое расследование, которое началось с новости про спил красивого дерева на кладбище, а закончилось все звонком журналиста из Кубань24 в администрацию. Там его заверили, что ель с кладбища и та, что потом установили в Кубрисе — это совершенно разные деревья. Как бы там ни было, осадок остался. И конспирологическая теория про елку с кладбища тоже долго гуляла по местным чатам.
Для нас с вами эта история примечательна вот чем: общественное возмущение работает. Есть хорошее и цивилизованное между крайностями «меня это не касается» и «да кто в этой администрации вообще сидит, уволить всех». Давайте не забывать об этом.
Администрация опубликовала объявление с поиском двух елей, которые станут новогодними символами в этом году. Что в этом примечательного? Например, теперь вряд ли кто-то заподозрит их в срубе елок среди могил.
В прошлом году было целое расследование, которое началось с новости про спил красивого дерева на кладбище, а закончилось все звонком журналиста из Кубань24 в администрацию. Там его заверили, что ель с кладбища и та, что потом установили в Кубрисе — это совершенно разные деревья. Как бы там ни было, осадок остался. И конспирологическая теория про елку с кладбища тоже долго гуляла по местным чатам.
Для нас с вами эта история примечательна вот чем: общественное возмущение работает. Есть хорошее и цивилизованное между крайностями «меня это не касается» и «да кто в этой администрации вообще сидит, уволить всех». Давайте не забывать об этом.
Привет!
Увидел занимательный сайт Всероссийского конкурса «Моя въездная группа».
«ВЪЕЗДНАЯ ГРУППА — это скульптурная композиция, на которой указано название муниципалитета. Иногда здесь запечатлен герб или другой символ города, а иногда буквы просто вписаны в правильную геометрическую форму», — уточняется на сайте.
Хочу тоже поучаствовать, вот черновик конкурсного макета. Немного доработать, сменить название и численность населения. Как вам?
Увидел занимательный сайт Всероссийского конкурса «Моя въездная группа».
«ВЪЕЗДНАЯ ГРУППА — это скульптурная композиция, на которой указано название муниципалитета. Иногда здесь запечатлен герб или другой символ города, а иногда буквы просто вписаны в правильную геометрическую форму», — уточняется на сайте.
Хочу тоже поучаствовать, вот черновик конкурсного макета. Немного доработать, сменить название и численность населения. Как вам?
Гарматюк на связи!
Второй день наблюдаю за скандалом, который разгорается вокруг внезапной свалки в промзоне Славянска. Сначала было похоже, что недобросовестное ООО вывозит строительный мусор подальше от людских глаз, но после поста в местном канале стало совсем плохо.
«Экотехпром», местный регоператор, заявил, что это не что иное, как площадка для перегрузки отходов. Удивительно, за почти 4 года работы у Экотехпрома не оказалось сертифицированного места для этой перегрузки, и они вынуждены использовать недостроенный стекольный завод.
Если углубиться в требования закона, то любая мусороперегрузочная станция обязательно включается в территориальную схему вывоза, а участок должен иметь назначение — специальная деятельность. Вряд ли место, куда сейчас свозят мусор, соответствует всем нормам.
Отдельно хочу сказать про озвученную в комментарии «Экотехпрома» причину закрытия полтавской свалки — многочисленные сообщения активистов, выступающих против нее. Я думаю, ссылаться на активистов, когда свалку закрыли потому что она горит и течет фильтрат — низко.
Уже написал письма в Росприроднадзор и прокуратуру, подождем, что они ответят.
Второй день наблюдаю за скандалом, который разгорается вокруг внезапной свалки в промзоне Славянска. Сначала было похоже, что недобросовестное ООО вывозит строительный мусор подальше от людских глаз, но после поста в местном канале стало совсем плохо.
«Экотехпром», местный регоператор, заявил, что это не что иное, как площадка для перегрузки отходов. Удивительно, за почти 4 года работы у Экотехпрома не оказалось сертифицированного места для этой перегрузки, и они вынуждены использовать недостроенный стекольный завод.
Если углубиться в требования закона, то любая мусороперегрузочная станция обязательно включается в территориальную схему вывоза, а участок должен иметь назначение — специальная деятельность. Вряд ли место, куда сейчас свозят мусор, соответствует всем нормам.
Отдельно хочу сказать про озвученную в комментарии «Экотехпрома» причину закрытия полтавской свалки — многочисленные сообщения активистов, выступающих против нее. Я думаю, ссылаться на активистов, когда свалку закрыли потому что она горит и течет фильтрат — низко.
Уже написал письма в Росприроднадзор и прокуратуру, подождем, что они ответят.
Telegram
Славянск-на-Кубани
⚡ Машины из Полтавской вывозят мусор в промзону на Маевском шоссе в Славянске-на-Кубани
Частная свалка открылась в городе, но не там, где вы думали. Вместо Пролетарской мусор везут на заброшенное предприятие на Маевском шоссе. Яндекс.Карты пишут, что там…
Частная свалка открылась в городе, но не там, где вы думали. Вместо Пролетарской мусор везут на заброшенное предприятие на Маевском шоссе. Яндекс.Карты пишут, что там…
Гарматюк на связи! Сегодня будет необычная тема для этого канала — поговорим про катание на скейтах.
В крае есть своя федерация скейтбординга. 5 или 6 лет назад представители федерации обратились к властям Краснодара с просьбой выделить им участок на Затоне — там как раз пустовала асфальтированная площадь.
Власти города пошли навстречу, участок отдали, и даже с пользой для себя — федерация его арендовала и платила какие-то деньги в бюджет города. Далее профессионалы досок установили конструкции, сделали на голом асфальте хорошую площадку для катания.
Стоит заметить, что занимались в этом месте не только местные профи и любители, но и вовсю приезжали именитые гости из других регионов — сообщество небольшое, все всех знают, кататься в новых местах любят. Посмотрите на всероссийские соревнования по вейкбордингу в Маевском, и вы поймете о чем я говорю. Но вернемся к скейтам.
Шли годы, наступил 2023. Контракт аренды истекал, а краснодарский власти обновлять его не торопились. В конце концов, после истечения соглашения, они объявили федерации, что скейт-парка здесь больше не будет, юридически никто никому ничего больше не должен, а земля вообще не предназначена для использования в спортивных целях. Как будто бы перевести землю из одного назначения в другое — это что-то невыполнимое, правда?
Я не буду давить на тот факт, что скейтбординг — это олимпийский вид спорта, сейчас другое. С одной стороны, мы постоянно слышим речи про то, как важна поддержка молодежи, их начинаний и досуга. Как это помогает бороться с пагубными привычками, и в целом развивает будущие поколения россиян. А с другой — просто закончили договор аренды, просто сматывайте удочки и убирайте все конструкции. Тут теперь голый асфальт за забором будет.
В крае есть своя федерация скейтбординга. 5 или 6 лет назад представители федерации обратились к властям Краснодара с просьбой выделить им участок на Затоне — там как раз пустовала асфальтированная площадь.
Власти города пошли навстречу, участок отдали, и даже с пользой для себя — федерация его арендовала и платила какие-то деньги в бюджет города. Далее профессионалы досок установили конструкции, сделали на голом асфальте хорошую площадку для катания.
Стоит заметить, что занимались в этом месте не только местные профи и любители, но и вовсю приезжали именитые гости из других регионов — сообщество небольшое, все всех знают, кататься в новых местах любят. Посмотрите на всероссийские соревнования по вейкбордингу в Маевском, и вы поймете о чем я говорю. Но вернемся к скейтам.
Шли годы, наступил 2023. Контракт аренды истекал, а краснодарский власти обновлять его не торопились. В конце концов, после истечения соглашения, они объявили федерации, что скейт-парка здесь больше не будет, юридически никто никому ничего больше не должен, а земля вообще не предназначена для использования в спортивных целях. Как будто бы перевести землю из одного назначения в другое — это что-то невыполнимое, правда?
Я не буду давить на тот факт, что скейтбординг — это олимпийский вид спорта, сейчас другое. С одной стороны, мы постоянно слышим речи про то, как важна поддержка молодежи, их начинаний и досуга. Как это помогает бороться с пагубными привычками, и в целом развивает будущие поколения россиян. А с другой — просто закончили договор аренды, просто сматывайте удочки и убирайте все конструкции. Тут теперь голый асфальт за забором будет.
Это Гарматюк! Начну календарный год с неприятно пахнущей истории.
В прошлом году губернатор на прямой линии закрыл Полтавский полигон. Он был ужасен, как и почти все полигоны по краю. Сейчас региональный оператор Экотехпром вывозит свой мусор на полигон в Темрюке, который ничем не лучше — находится прямо между лиманом и морем. Плюс добавились логистические проблемы: если раньше мусоровозу со Славянска было ехать 20 км до Полтавской, то сейчас это уже 70 км до Темрюка. Какой ужас начнется к лету, когда дороги будут загружены, можно только представить.
Экотехпром спешно нашел «точку перегрузки» в Славянске, на территории заброшенного завода. Из плюсов — там есть бетонное основание и крыша, из минусов — в 100 метрах живут люди.
Чтобы не давать почву слухам скажу, что огромного накопления мусора там нет. Схема такая: маленький мусоровоз выгружает — чуть позже приезжает большой и забирает мусор, везет его в Темрюк. Но от этого не легче местным жителям, запах стоит очень сильный.
С чем же мы вступили в 2024 год:
1. Закрыт полигон в Полтавской.
2. Темрюкский полигон такой же неблагополучный, а скоро еще и переполнится.
3. Нового полигона, который был бы сделан по всем нормам, так и не появилось с конца 2020 года (начало мусорной реформы).
4. Перегрузка мусора в черте города.
И сейчас очень важно не впадать в крайности. Каждый день в Славянске и районе образуются сотни кубометров мусора, который нужно куда-то вывозить. И позиция — «все закрыть, всех оштрафовать» приведет нас к мусорному коллапсу, но не решит проблему.
В обозримом будущем не получится обойтись без перегрузки и полигонов с мусором. Но они должны строиться и эксплуатироваться согласно нормам.
Сейчас мы находимся в точке, когда проблема уже возникла, но пока не стала критичной и срочно необходимо решение.
Переходим к моменту — а что делать?
Недалеко от нашей нынешней закрытой свалки существует небольшой частный полигон Экопол, рядом с ним находится земельный участок с назначением как раз под размещение отходов. Этот участок, сюрприз, в муниципальной собственности.
Предлагаю Экотехпрому, совместо с Администрацией Славянского района и Министерством ТЭК ЖКХ Краснодарского края провести совещание, определить данный участок как пункт перегрузки мусора. И в максимально короткие сроки оборудовать бетонную площадку на данном участке.
Одно из необходимых условий — площадка должна быть оборудована камерами, чтобы каждый жителей района мог убедиться в соблюдении всех необходимых норм.
Предложение будет направлено всем сторонам.
В прошлом году губернатор на прямой линии закрыл Полтавский полигон. Он был ужасен, как и почти все полигоны по краю. Сейчас региональный оператор Экотехпром вывозит свой мусор на полигон в Темрюке, который ничем не лучше — находится прямо между лиманом и морем. Плюс добавились логистические проблемы: если раньше мусоровозу со Славянска было ехать 20 км до Полтавской, то сейчас это уже 70 км до Темрюка. Какой ужас начнется к лету, когда дороги будут загружены, можно только представить.
Экотехпром спешно нашел «точку перегрузки» в Славянске, на территории заброшенного завода. Из плюсов — там есть бетонное основание и крыша, из минусов — в 100 метрах живут люди.
Чтобы не давать почву слухам скажу, что огромного накопления мусора там нет. Схема такая: маленький мусоровоз выгружает — чуть позже приезжает большой и забирает мусор, везет его в Темрюк. Но от этого не легче местным жителям, запах стоит очень сильный.
С чем же мы вступили в 2024 год:
1. Закрыт полигон в Полтавской.
2. Темрюкский полигон такой же неблагополучный, а скоро еще и переполнится.
3. Нового полигона, который был бы сделан по всем нормам, так и не появилось с конца 2020 года (начало мусорной реформы).
4. Перегрузка мусора в черте города.
И сейчас очень важно не впадать в крайности. Каждый день в Славянске и районе образуются сотни кубометров мусора, который нужно куда-то вывозить. И позиция — «все закрыть, всех оштрафовать» приведет нас к мусорному коллапсу, но не решит проблему.
В обозримом будущем не получится обойтись без перегрузки и полигонов с мусором. Но они должны строиться и эксплуатироваться согласно нормам.
Сейчас мы находимся в точке, когда проблема уже возникла, но пока не стала критичной и срочно необходимо решение.
Переходим к моменту — а что делать?
Недалеко от нашей нынешней закрытой свалки существует небольшой частный полигон Экопол, рядом с ним находится земельный участок с назначением как раз под размещение отходов. Этот участок, сюрприз, в муниципальной собственности.
Предлагаю Экотехпрому, совместо с Администрацией Славянского района и Министерством ТЭК ЖКХ Краснодарского края провести совещание, определить данный участок как пункт перегрузки мусора. И в максимально короткие сроки оборудовать бетонную площадку на данном участке.
Одно из необходимых условий — площадка должна быть оборудована камерами, чтобы каждый жителей района мог убедиться в соблюдении всех необходимых норм.
Предложение будет направлено всем сторонам.
Заезд на "точку перегрузки" регионального оператора Экотехпром на Маевском Шоссе г. Славянска-на-Кубани, перекрыт машиной Федеральной Службы Судебных Приставов.
Впереди нас ждет всё самое интересное, много вопросов:
1. Когда и кто вывезет то, что внутри
2. Будут ли вовремя вывозить мусор по всему городу и району.
Впереди нас ждет всё самое интересное, много вопросов:
1. Когда и кто вывезет то, что внутри
2. Будут ли вовремя вывозить мусор по всему городу и району.
Открыл Госзакупки и сделал за пресс службу администрации карту работ по ливневкам. Все, что сейчас делают или будут делать — отмечено красным. Синие отметки - будущие насосные станции.
После открытия ссылки нажмите на слово - "показать карту". Нажимаете на выделенный участок или точку на карте, и видите текущие или запланированные на этот год работы.
Если что-то отображается некорректно — напишите в комментариях. И не забудьте отправить соседям 🙂
P.S. Это не итоговый перечень работ, а то на что уже заключены контракты.
Подписаться|Задать вопрос
После открытия ссылки нажмите на слово - "показать карту". Нажимаете на выделенный участок или точку на карте, и видите текущие или запланированные на этот год работы.
Если что-то отображается некорректно — напишите в комментариях. И не забудьте отправить соседям 🙂
P.S. Это не итоговый перечень работ, а то на что уже заключены контракты.
Подписаться|Задать вопрос
Сходил проголосовал на выборах, увы, кандидата, которого я готов поддержать, не было в избирательном бюллетене, как и строки "против всех". Поэтому пришлось поставить галочку напротив троих.