Честность выборов на Кубани VS методички Крайизбиркома к выборам ЗСК

В сентябре прошлого года на выборах в ГосДуму методички Избирательной комиссии края не запрещали участковым комиссиям в школах:
🐵 загонять наблюдателей в загородки во время подсчета
🙊 закрывать телами послушных педагогов манипуляции с бюллетенями при сортировке и подсчете
🙈 препятствовать видеосъемке и наблюдению вблизи подсчета
🙉 не оглашать постраничные итоги по спискам избирателям

Сейчас Крайзбирком готовит такую же методичку с алгоритмами к выборам в ЗСК 11 сентября.
🐒 А может Избирательная комиссия Краснодарского края и не должна в своих разрабатываемых методических материалах и алгоритмах действий предупреждать эти массовые нарушения на выборах? А какова тогда их цель?

Председателю Крайизбиркома Алексею Черненко направлено открытое обращение с просьбой:
1. предоставить возможность ознакомиться с проектом методических материалов, алгоритмов действий комиссий и направить замечания и предложения
2. открыто обсудить проект этих материалов с теми, кто реально заинтересован в честных выборах на Кубани

Данное обращение направлено в краснодарские отделения парламентских партий для поддержки.

Есть предложение к независимым наблюдателям подключиться к выражению позиции о необходимости совместной и открытой доработки проекта методических материалов и алгоритмов действий для участковых комиссий к осенним выборам в ЗСК
( [email protected] - для тех, кто желает поддержать, написав пару слов в Крайизбирком)

https://youtu.be/_ZtHVDLbszE

Скажу больше, чаще всего комиссии не пользуются даже методичкой (где вполне детально прописаны все операции, что и в каком порядке нужно провести).

А потом назначается 3х дневное голосование, где на не самую высокую степень квалификации накладывается банальный стресс и физическая усталость.

И в итоге очень взрывоопасная смесь для конфликтов по поводу и без.

В Талдыкоргане (Казахстан) общественники посадили в инвалидные кресла мэра города и подрядчика-дорожника, после чего поехали проверять доступную среду улицы. Комментарии излишни.

Хорошо бы сделать такое постоянной практикой для приёмки любых городских объектов, плюс устраивать колясочные проверки во время работ — возможно, тогда дорожники и строители будут думать не только о собственном комфорте, но и создавать безбарьрную среду для всех горожан.

Напомню, недавно я показывал процесс реконструкции улицы в Израиле, где даже во время строительных работ сохраняют безбарьерную среду — нужно стремиться к такому же качеству.

Ну вот и всё. Теперь официально кандидат! Впереди огромная работа.

Кто хочет помочь с агитацией, наблюдением - пишите в личку @dm_garmatyuk

​​​​​​Всем привет, сегодня будем изучать природу Кубани!

В нашем Славянском районе самый низкий показатель лесистости в Краснодарском крае – всего 0,7% площади района, в среднем по краю – 22%.
А значит защита деревьев и лесов - первоочередная задача.

В Краснодарском Крае существует закон об ООПТ (особо охраняемых природных территориях), каждый район должен определить природные объекты, которые необходимо охранять и принять местный нормативный акт.

Так к чему же я? Буквально в нескольких километрах за городом, в сторону Анастасиевской, есть лес, почти 46 гектаров, который идеально подходит для создания подобной охраняемой территории.

Пожалуйста, не смотрите на название объекта, это лишь предложение.

А еще все время путаю, какую рощу называют "Соловьиной", буду рад если поправите в комментариях. Возможно как раз о ней сегодня и пишу :)

Участки, на которых расположен лес, принадлежат государству, а значит никаких финансовых затрат не будет. Нужна лишь политическая воля местной администрации.

Вместе сохраним природу нашего района!

Буквально на той неделе в личку присылали скриншот, как учителей очень настойчиво просят подписываться на социальные сети одного еще пока депутата Законодательного собрания.

Дело может и безобидное, как и просьба зарегистрироваться на праймериз ЕР, но когда подобное происходит через директоров - явно вызывает вопросы и противоречит закону "Об образовании".

Отстаньте уже от школ и детских садов со своей политикой, дайте им спокойно заниматься своей профессиональной деятельностью.

​​В Славянске на улице Короткой забили подземные ключи, по слухам, вода целебная 💧

А если серьезно, то ещё неделю назад на Короткой прорвало водопроводную трубу. С тех пор питьевая вода заливает окрестные клумбы, ливневки и подмывает дорогу.

Давайте репостом и осуждением поможем сотрудникам водоканала (которые в курсе проблемы) выполнить свою работу капельку оперативнее.

Какой конечно у "Южанина" громкий заголовок к видео.

Посмотрим вечером взгляд со стороны.

Привет! Немного про мои плакаты

Этот пост вы читаете с компьютера или телефона. Но физические носители никто не отменял, они тоже важны и нужны. Узнать обо мне как о кандидате в депутаты ЗСК важно и тем, кто не подписан на меня в соцсетях.

Поэтому сегодня я обращаюсь ко всем владельцам магазинов города и района — я хочу, чтобы мой плакат висел на вашем здании. Он не занимает много места, но вносит хороший вклад в мою победу и принесет улучшения в нашу жизнь.
Если на окне или двери у вас уже есть плакат другого кандидата — ничего страшного, мы можем аккуратно повесить рядом мой.

Напишите мне в любом удобном мессенджере или позвоните. Буду рад, если моя листовка будет на входе в ваш магазин и поможет большинству славянцев и жителей района узнать обо мне.

Сегодня поговорим про одну из моих любимых тем — местные налоги.
Любимая она еще и потому, что налогообложение — это моя профессия, в 2012 году я закончил факультет КубГУ по этой специальности.

Сейчас в бюджете города остается очень мало денег с налогов, которые платим мы с вами. НДС ли с покупок в магазине возле дома, транспортный ли налог, налог самозанятого или ИП — эти деньги уходят в краевой или федеральный бюджет. А после краевые министерства решают, кому и сколько денег нужно выделять.

Может показаться, что это справедливо. Например, город-курорт за сезон получает очень много денег, часть из них можно направить на удаленную от райцентра станицу. Но на деле так, к сожалению, не получается.

Не получается потому, что в краевых министерствах сотрудники не всегда в курсе местных проблем. Они выделяют деньги по программам — на благоустройство, на определенные дороги, еще на что-то. В то время, как есть другие насущные проблемы, о которых в министерствах не знают, а голос жителей не слышат.

Повлиять на тот же НДФЛ по силам депутатам ЗСК — можно создать инициативу, чтобы увеличить долю собираемого налога, которая остаётся в поселении. Сейчас это 15%. Когда я стану депутатом собрания, то буду вносить предложение по внесению этой инициативы. Считаю, что в бюджете нашего города должно оставаться не менее 25% от НДФЛ, который платят все славянцы.

Подытожим.
Я думаю, будет справедливо, если значительная часть личных налогов будут зачисляться по месту жительства граждан в местные бюджеты. Тогда все мы сможем видеть результат наших отчислений: заплатили налоги — увидели новую дорогу, ливневку или остановку общественного транспорта.

Общественный транспорт — моя сегодняшняя тема

Каждый славянец сталкивался с тем, что после 19 часов уехать с остановки практически нереально. Проблема эта давняя, но решаемая.

Необходимо изменить принцип работы общественного транспорта. Перевозчику должны платить не за число пассажиров, ведь в этом случае он заинтересован ездить редко и только в часы пик. Перевозчику должны платить фиксированную стоимость за поездку по маршруту в соответствии с расписанием. Теперь более подробно.

Сегодня перевозчик как бы выкупает маршрут у города. Соответственно, чем быстрее он «отобьет» дневную аренду маршрута, тем лучше — все деньги сверх этой сумму остаются ему в виде дохода. Эта схема отлично работает утром и часов в 5-6 вечера. В маршрутке едет много людей, аренда и бензин окупаются. В обед и после 7 вечера все не так радужно — людей мало, горючего тратится столько же, как и при полной посадке. Водителю невыгодно, он старается сократить издержки, едет по маршруту реже или вообще не выходит на последний рейс.

В будущем я хочу, чтобы в нашем городе заработали брутто-контракты с перевозчиками. Это простые и понятные условия. Город заранее «выкупает» у перевозчика перевезенных пассажиров контрактом. В нем говорится, что за месяц водитель должен ездить по определенному графику и маршруту. За это он получает понятную сумму денег, которую тратит на бензин, запчасти и развитие своего автопарка.
Брутто-контракт похож на работу с фиксированным окладом. Есть ли у вас заявки по работе, нет их — без разницы, в конце месяца вы получите заранее оговоренную зарплату.

Такие контракты — прекрасная возможность для развития автопарка. Они дают городу возможность участвовать в федеральных программах по обновлению подвижного состава, а перевозчикам — благоприятные условия для лизинга.

С брутто-контрактами все будут в выигрыше.
Перевозчикам больше не нужно нервничать, что они едут без пассажиров или вовсе стоят на переезде. Жители больше не думают, на чем они поедут в восемь вечера, если задержались на работе или у приятеля.

Привет! Пишу этот пост не со встречи с вами или из штаба, а находясь на выходе из другого хорошего места — станции переливания крови.

Случается так, что люди попадают в аварии или тяжело болеют, им нужна донорская кровь. У нас в стране подготовлена очень хорошая база для этого: сотрудники на станциях делают все четко, быстро и без боли. Понятные регламенты и инструкции для сдающих кровь доноров. И чай с булочкой, не будем забывать о нашем организме после процедуры.

Мне кажется, здесь не хватает только какой-то более серьезной информационной поддержки, чтобы как можно больше людей узнало о донорстве, о его безопасности и безусловной полезности как для принимающего, так и для отдающего кровь.

Вот, добавляю в копилку осведомленности славянцев свои впечатления. Приходите сдавать кровь — это занимает примерно полчаса, не требует больших усилий, и вы действительно спасете этим другого человека. В день сдачи, к слову, можно не идти на работу 🙂

Недавно написали жильцы многоквартирника про отключения воды. Стали разбираться — оказалось, "Теплокомплекс" воюет с управляющей компанией, а крайними в этой войне остались жильцы.
Попросил 93.ru осветить проблему. В статье написано, что в понедельник дело с мертвой точки сдвинется.
Вот и хорошо 😉

P.S. подпишитесь на издание, хорошо новости пишут 😎

Гарматюк на связи! Сегодня поговорим про водоотведение. Вещаю, что называется, по горячим, а точнее мокрым следам.

Вчера нас снова накрыл залповый ливень, через пару дней мы увидим новость про количество миллиметров выпавших за час осадков, но снова бросились в глаза переполненные ливневки. У меня есть план, который обеспечит нас качественным отводом воды и сведет к минимуму ущерб от залпового или любого дождя.

Нам нужны:
1. Осмотр и инвентаризация ливневой и дренажной канализации.

2. Разграничение балансовой принадлежности( кто за какой кусок ливневой системы отвечает).

3. Разработка топогеодезической карты (для определения самых низких мест).

4. Модернизации сети ливневок с устройством новых накопителей и насосных станций.

5. Дальнейшее обслуживание:

— очистка откосов от растительности;

— укрепление примыкания на пересечении каналов;

— промывка проходов под дорогами.

После подтоплений 2021 года у нашей администрации, в том числе благодаря большой огласке, появился план по модернизации ливневки. Это уже огромный прогресс, так как до прошлого года и не было даже алгоритма улучшения отвода воды.

Но будем реалистами — денег сейчас на такие объемные работы нет. Но это не повод унывать, а повод обращать на эту проблему внимание краевых властей и активнее привлекать средства из федерального бюджета. В прошлом году, например, был хороший пример с другими затопленными районами, где ущерб был значительно меньше, а освещения проблемы и, как следствие, денег на предотвращение — больше.

Поэтому мой план прост: нужно сформировать краевую программу и привлечь деньги из федерального бюджета. Тогда никакой ливень не заставит славянцев думать о скором ремонте и замене мебели, а станет поводом порадоваться, что теперь не нужно поливать огород, а после можно прогуляться по прохладному городу.

Современные технологии в Славянске! #нереклама

Гарматюк на связи! Поговорим снова про бюджетные деньги.

Вы точно слышали про национальные проекты, благодаря которым строят, благоустраивают и улучшают разное в нашей стране. Самый быстрый пример — это дороги. Почти все они строятся и ремонтируются по ним. Сейчас не будем обсуждать, что собирать все ремонты под одну гребенку — это как минимум обесценивать само название «Национальный проект». Поговорим вот о чем.

На реализацию различных национальных проектов выделяются колоссальные деньги, расходовать которые разрешается только на определённые задачи. Однако к тому моменту, когда эти деньги доходят до мест, чаще всего оказывается, что задачи нужно решать совершенно другие. Яркий пример — это реконструкция набережной и реакция на нее жителей. Многие пишут, что «лучше бы сделали ливневки\тоннель в Кубрис\ремонт такой-то дороги».

Еще один момент — жителям предлагают выбирать лишь какой из двух объектов починить, не давая альтернатив. Или набережная, или парк имени Пономаренко. Хорошо, здесь была более-менее понятная цель, набережную. действительно нужно было чинить, причем уже давно. Но другие голосования вызывали недоумения — а может пока не будем благоустраивать, если есть насущные проблемы, мешающие нормальной жизни?

Моя мысль простая. Жители — хозяева в своих поселениях. Именно они должны решать, в каком приоритете и направлении будут вестись работы по улучшению жизни в их городе или поселке.

Этот пост будет интересен жителям Анастасиевской, но если через ваш поселок тоже часто объезжают пробки — берите на заметку.

Дано: полная машин Анастасиевская из-за ремонта моста на выезде из станицы. Пробки, выхлопные газы, нервная обстановка.
Решение: несколько писем в поддержку Яндекс.Навигатора.
Ответ: существенное снижение машин в станице, улыбчивые анастасиевцы.

Теперь подробнее.
Сейчас идет ремонт моста в станице. Идти он будет по планам до конца 2022 года, но местные говорят, что затянется до середины 2023 года. Прямо сейчас и до конца сезона на объездной будут жуткие пробки, которые автолюбители будут объезжать через станицу — их так поведет навигатор. Годом ранее примерно такая же проблема была на Копыле. Навигатор вел отдыхающих через микрорайон, они разбивали дороги, пылили и причиняли много неудобств жителям этого района.

К сожалению, в ближайшее время ситуацию уже не исправить, но можно сделать так, чтобы летом 2023 навигатор не вел людей через Анастасиевскую, если ремонт затянется. Применяем здесь успешный опыт Копыла.

Совместно с местными жителями я отправил письмо руководителю службы геосервисов. На нем фото знака «Транзит через станицу запрещен», который установили сотрудники нашей ГАИ, а также фотографии автомобилей, которые ездят по проселочным дорогам и поднимают пыль. Примерно через 2-2,5 месяца проблема должна быть решена — сервис перестанет предлагать объехать пробку через станицу.

Как видите, это не сложно и не отнимает много времени на переписки, нужно просто запастись терпением — на некоторые изменения просто нужно время. В Яндексе адекватные сотрудники, которые охотно идут навстречу местным жителям, которые не хотят дышать лишними выхлопными газами транзитных автомобилей.