В Твери не мог не пройти мимо советской мозаики на тему одного из знаковых моментов истории города – путешествия купца Афанасия Никитина в Индию.
Мозаику создал местный художник Анатолий Голубцов. В левой нижней части панно можно найти подпись с датой создания – 1987 год. В 1988 её смонтировали на фасад школьного бассейна.
В нулевые, когда вместо бассейна начали строить торговый центр, мозаику перенесли на его стену.
В сюжете панно чувствуется наступившая эпоха Перестройки – и обращение к средневековой истории города, и изображение храмов, и использование образа святого на хоругви. В более раннее хрущевское или брежневское время такой сюжет, скорее всего, завернули бы.
📍Тверь, Трёхсвятская ул., 19
Мозаику создал местный художник Анатолий Голубцов. В левой нижней части панно можно найти подпись с датой создания – 1987 год. В 1988 её смонтировали на фасад школьного бассейна.
В нулевые, когда вместо бассейна начали строить торговый центр, мозаику перенесли на его стену.
В сюжете панно чувствуется наступившая эпоха Перестройки – и обращение к средневековой истории города, и изображение храмов, и использование образа святого на хоругви. В более раннее хрущевское или брежневское время такой сюжет, скорее всего, завернули бы.
📍Тверь, Трёхсвятская ул., 19
В старой периодике я очень люблю рассматривать карикатуры на тему бытовых проблем прошлого. Например, в 1932 году в «Вечерней Москве» опубликовали несколько карикатур «Вредители уличного движения» художника Константина Ротова.
В конце 1920-х — начале 1930-х в Москве были серьёзные проблемы с уличным движением. В январе 1931 был крупный коллапс, который отчасти стал поводом для ускорения проектирования метрополитена. Но до открытия в 1935-м метро основным средством передвижения были трамваи. Довольно часто их не хватало, и образовывались целые трамвайные пробки.
Ещё одна особенность — тогда пешеходы спокойно могли находиться на проезжей части, что создавало помехи. Окончательно это запретят в 1961 году.
На карикатурах мне особо приглянулись характерные детали раннесоветской Москвы — вывеска «Мосторга», уличный указатель, трамвайный маршрут «А» («Аннушка»).
Для иллюстрации взял фото 1930-го из Театрального проезда. Здесь хорошо видны и пешеходы на проезжей части, и пробка из множества трамвайных вагонов.
В конце 1920-х — начале 1930-х в Москве были серьёзные проблемы с уличным движением. В январе 1931 был крупный коллапс, который отчасти стал поводом для ускорения проектирования метрополитена. Но до открытия в 1935-м метро основным средством передвижения были трамваи. Довольно часто их не хватало, и образовывались целые трамвайные пробки.
Ещё одна особенность — тогда пешеходы спокойно могли находиться на проезжей части, что создавало помехи. Окончательно это запретят в 1961 году.
На карикатурах мне особо приглянулись характерные детали раннесоветской Москвы — вывеска «Мосторга», уличный указатель, трамвайный маршрут «А» («Аннушка»).
Для иллюстрации взял фото 1930-го из Театрального проезда. Здесь хорошо видны и пешеходы на проезжей части, и пробка из множества трамвайных вагонов.
Погулял сегодня по подмосковному Красноармейску и его окрестностям