ЕДИНСТВЕННОЕ В МОСКВЕ ЗДАНИЕ ЗАХИ ХАДИД
В Москве очень много странных архитектурных сочетаний. В спально-промышленной Дубровке на Шарикодподшипниковской улице в 2015 открылся бизнес-центр «Dominion Tower». Построили его по проекту бюро Захи Хадид.
Само здание должно напоминать сдвинутые тектонические плиты, хотя я не могу отделаться от мысли, что это сложенные в стопку коробки из под пиццы. Внутри бело-чёрная отделка и очень много света и по ощущениям слишком стерильно.
Я попал внутрь абсолютно спокойно, но пройти можно только до турникетов. Впрочем, самый интересный вид открывается как раз из фойе. А по отзывам, авторский контроль был сосредоточен на нём, когда как менее парадные места остались недоделаны. Ну и куда же без объявлений на листочке А4.
В России есть еще одна постройка Захи Хадид — вилла «Capital Hill» в Барвихе, однако попасть туда несколько сложнее.
Также бюро победило в конкурсе на оформление «Кленового бульвара» Бирюлевской линии метро, но недавно проект поменяли (можно догадаться почему)
В Москве очень много странных архитектурных сочетаний. В спально-промышленной Дубровке на Шарикодподшипниковской улице в 2015 открылся бизнес-центр «Dominion Tower». Построили его по проекту бюро Захи Хадид.
Само здание должно напоминать сдвинутые тектонические плиты, хотя я не могу отделаться от мысли, что это сложенные в стопку коробки из под пиццы. Внутри бело-чёрная отделка и очень много света и по ощущениям слишком стерильно.
Я попал внутрь абсолютно спокойно, но пройти можно только до турникетов. Впрочем, самый интересный вид открывается как раз из фойе. А по отзывам, авторский контроль был сосредоточен на нём, когда как менее парадные места остались недоделаны. Ну и куда же без объявлений на листочке А4.
В России есть еще одна постройка Захи Хадид — вилла «Capital Hill» в Барвихе, однако попасть туда несколько сложнее.
Также бюро победило в конкурсе на оформление «Кленового бульвара» Бирюлевской линии метро, но недавно проект поменяли (можно догадаться почему)
УНИКАЛЬНЫЙ СВЕТОФОР В МЕТРО
На станции Курская Арбатско-Покровской линии есть уникальная вещь – светофор на платформе.
Дело в том, что станцию открыли в 1938 году, когда нормы гражданской обороны были направлены, в основном, на борьбу с последствиями применения химического оружия.
С наступлением ядерной эры цели поменялись и в метро стали появляться массивные гермоворота. Причём, если на новых станциях они уже были по проекту, то на довоенных их пришлось вставать в существующую конструкцию станции.
Но из-за поворота тоннеля, на Курской гермоворота выстроили прямо после портала тоннеля. Поэтому и светофор пришлось вынести на станцию.
На станции Курская Арбатско-Покровской линии есть уникальная вещь – светофор на платформе.
Дело в том, что станцию открыли в 1938 году, когда нормы гражданской обороны были направлены, в основном, на борьбу с последствиями применения химического оружия.
С наступлением ядерной эры цели поменялись и в метро стали появляться массивные гермоворота. Причём, если на новых станциях они уже были по проекту, то на довоенных их пришлось вставать в существующую конструкцию станции.
Но из-за поворота тоннеля, на Курской гермоворота выстроили прямо после портала тоннеля. Поэтому и светофор пришлось вынести на станцию.
На Пресне есть очень любопытное место — бывшие корпуса завода «Рассвет». Сейчас там находятся различные лофты, бары и рестораны, но часть корпусов стоит заброшенными и при определённом желании можно оказаться внутри.
Изначально это была мебельная фабрика, которая принадлежала Эндрю Мюру и Арчибальду Мерилизу, владельцам одноимённого торгового дома. Здание современного ЦУМа было построено как их магазин. Как и у ЦУМа, архитектором фабрики стал Роман Клейн, большой любитель готики. В итоге, также из-за того, что заказчики были шотландцами, здание получилось с отсылками к английской готике. Есть версия, что металлические конструкции проектировал Владимир Шухов.
На территории можно встретить люки «Мюр и Мерилиз», но их состояние ужасно — клейма не рассмотреть. Пока они сохраняются и в других места Москвы, скоро всё покажу!
Фабрика производила мебель, обои, паркет и даже переплёты для книг. Такой дореволюционный аналог «Икеи». Во время Первой мировой войны началось производство деревянных винтов для самолётов.
Изначально это была мебельная фабрика, которая принадлежала Эндрю Мюру и Арчибальду Мерилизу, владельцам одноимённого торгового дома. Здание современного ЦУМа было построено как их магазин. Как и у ЦУМа, архитектором фабрики стал Роман Клейн, большой любитель готики. В итоге, также из-за того, что заказчики были шотландцами, здание получилось с отсылками к английской готике. Есть версия, что металлические конструкции проектировал Владимир Шухов.
На территории можно встретить люки «Мюр и Мерилиз», но их состояние ужасно — клейма не рассмотреть. Пока они сохраняются и в других места Москвы, скоро всё покажу!
Фабрика производила мебель, обои, паркет и даже переплёты для книг. Такой дореволюционный аналог «Икеи». Во время Первой мировой войны началось производство деревянных винтов для самолётов.
В советское время фабрика стала заводом «Рассвет» и продолжила поставлять агрегаты для авиационной промышленности. В её корпусах работали главные советские авиаконструкторы — Сергей Королёв, Николай Камов, Георгий Бериев, Семён Лавочкин и Михаил Гуревич.
Сейчас завод ещё не полностью переделан и в закрытых корпусах «уютное ничего» — всё оборудование вывезли, стены счищены до голого кирпича, а на полу — толстый слой пыли.
Из сохранившихся артефактов — только лестница, шахта лифта и часть дверей в готической башне.
С крыши открывается прекрасный вид на территорию завода и окрестности. Можно рассмотреть и обратную сторону советской вывески. Также на крыше располагается смотровая вышка МПВО — местной системы противовоздушной обороны, которая работала до начала 60‐х. В Москве их пока ещё можно встретить в большом количестве.
Сейчас завод ещё не полностью переделан и в закрытых корпусах «уютное ничего» — всё оборудование вывезли, стены счищены до голого кирпича, а на полу — толстый слой пыли.
Из сохранившихся артефактов — только лестница, шахта лифта и часть дверей в готической башне.
С крыши открывается прекрасный вид на территорию завода и окрестности. Можно рассмотреть и обратную сторону советской вывески. Также на крыше располагается смотровая вышка МПВО — местной системы противовоздушной обороны, которая работала до начала 60‐х. В Москве их пока ещё можно встретить в большом количестве.
Недавно попал в здание МИЭТа. Оказалось крайне интересное место с интерьерами из 1970-х
Telegraph
ВНУТРИ МИЭТа
В 1960-е годы Зеленоград планировался как советская Кремниевая долина — центр электронной промышленности всего Советского Союза. Для неё требовались специалисты, поэтому в 1965 году там же был основан МИЭТ — Московский институт электронной техники.
Интересная топонимическая история произошла в Гольянове — Красноярская улица «переехала»
В момент активного развития спальных районов Москвы в 1960-70-е была традиция называть улицы в новых районах по географическому принципу — на востоке появились «восточные» улицы: Алтайская, Байкальская или Красноярская.
Красноярская была одной из центральных улиц района. В 1985 году её переименовали в честь генсека Константина Черненко, после его смерти. Это произошло по другой традиции — называть объекты в честь умерших партийных деятелей. Выбор района не случаен — в народные депутаты Черненко выдвигался от Куйбышевского района, к которому относилось и Гольяново.
Но всего через четыре года на волне перестройки улицу решили ещё раз переименовать. Возникла проблема — название оказалось занято. Район активно застраивался, и Красноярской улицей уже стал соседний безымянный проезд. Поэтому улице Черненко подобрали новое «дальневосточное» название — Хабаровская.
На коллаже слева — карта 1982 года, справа — современная.
В момент активного развития спальных районов Москвы в 1960-70-е была традиция называть улицы в новых районах по географическому принципу — на востоке появились «восточные» улицы: Алтайская, Байкальская или Красноярская.
Красноярская была одной из центральных улиц района. В 1985 году её переименовали в честь генсека Константина Черненко, после его смерти. Это произошло по другой традиции — называть объекты в честь умерших партийных деятелей. Выбор района не случаен — в народные депутаты Черненко выдвигался от Куйбышевского района, к которому относилось и Гольяново.
Но всего через четыре года на волне перестройки улицу решили ещё раз переименовать. Возникла проблема — название оказалось занято. Район активно застраивался, и Красноярской улицей уже стал соседний безымянный проезд. Поэтому улице Черненко подобрали новое «дальневосточное» название — Хабаровская.
На коллаже слева — карта 1982 года, справа — современная.
На Бабаевской улице в Сокольниках сейчас меняют асфальт. Под снятым слоем старого покрытия показалась дореволюционная булыжная мостовая.
Она же видна на фотографии 1936 года.
Она же видна на фотографии 1936 года.
Мозаика на здании дорожного ремонтно-строительного управления в деревне Сосенки в Новой Москве.
У меня вызывает беспокойство её нижняя часть, поскольку раньше она была гораздо целее. Первое фото из интернета было сделано несколько лет назад, второе сделал я вчера.
У меня вызывает беспокойство её нижняя часть, поскольку раньше она была гораздо целее. Первое фото из интернета было сделано несколько лет назад, второе сделал я вчера.
Амурская улица в Гольянове названа в честь реки Амур. Это очередное «восточное» название на востоке Москвы (я про это уже писал).
Однако, местный салон красоты по-своему интерпретировал название улицы и прикрепил над аншлагом маленького амурчика.
Однако, местный салон красоты по-своему интерпретировал название улицы и прикрепил над аншлагом маленького амурчика.