Горите и болейте

РЖД провезли в конце Транссиба (от Хабаровска на 400 км в сюда) пять грузовых ("теперь" гружёных - раньше, видимо, бравурно бравировали о пяти порожних) поездов в "виртуальной сцепке" с интервалом 5 минут. Круто? Аще!

Правда, 5 поездов с интервалом 5 минут да плюс сами поезда - получается все переезды по пути закрывались на 35 минут минимум.

А это, напомню, не то что у нас тут с вами здесь - куча путепроводов, куча вариантных маршрутов (пусть и длинее, зато хотя бы ЕСТЬ). У них там - тундра, одна (ОДНА) дорога и один (ОДИН) переезд. Всё.

Какие там у нас нормативы по прибытию скорой или МЧС? Думается, пора их отменять ибо а смысл?

Надо бы РЖД тоже заинтересовать в строительстве путепроводов. Например, законодательно запретив перекрывать переезды более, чем на 10 (например) минут с открытием длиной не менее предшествующего закрытия.

А то, экономия у них, а капзатраты и социальные проблемы - у регионов. Однако, удобно.

Посёлки вокруг Сапсанов не дадут соврать.

А что там по средним зарплатам? 🤔

Всем миром

Есть у нас такой СП417 про вокзалы. Готовлю предложения для внесения в него изменений (не факт, что это вообще получится и их реально рассмотрят, но всё же).

Кто хочет, накидайте в личку предложения по изменениям. Ничего не обещаю, но посмотреть посмотрю.

Питер жахнул

На весь профессиональный мир прогремел питерский специалист ДОДД.

Дело в том, что давеча была рабочая группа по включению пунктов ГОСТ 70716 (безопасность пешеходов) в перечень обязательных к исполнению.

Одним из предложений (замечу, внезапно адекватных) от ГИБДД было сделать обязательным пункт 5•5•4•1 про обеспечение треугольника видимости перед переходами.

И знаете, что написал питерский "спец"? Что поскольку в ПДД запрет только на 5 метров перед переходом (а по СП 396 будет получаться 15-20 метров), потребуется установка большого количества знаков запрета остановки, а это (цитата) "создаст финансовую нагрузку на органы исполнительной власти"! 🤯🤯🤯

Ещё раз: на одной чаше весов - ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ обеспечение треугольника видимости пешеходов, а на другой - РАЗОВЫЕ затраты на установку не такого уж большого количества круглых кусочков жести с картинкой! 🤬🤬

И на основании этого дано отрицательное заключение и пункт вычеркнут из обязательных! Не указано о необходимости внести изменения в ПДД про 15 метров (как, ЕМНИП, было раньше), а просто тупо не обязательно видимость обеспечивать!

И вот этот человек носит гордое звание дома высокой культуры быта!

Дорогие водители, когда вам под колёса выскочит пешеход на переходе, знайте - вам было НЕ обязательно его видеть. Уважаемые родители, когда, вашего ребёнка собьют на переходе, знайте - водителю НЕ обязательно было его видеть. И в обратную сторону тоже. Ну, по мнению некоторых официальных.

Опозорились, короче. Спасибо Градоводу как тоже одного из тех официальных за неравнодушие.

Вдруг родилось... к вопросу, как называть ~бусы.

Троллейбус/электробус/автобус в Уфе - Уфобус
В Ростове - Ростобус
В Краснодаре - Краснодобус (заклинание прям 😂)
В Красноярске - Красноябус (извинити 😔)
В Мурманске и Муроме (Мурино? 😳) - Муробус
В Питере - Санктобус...

И только в Воронеже - Воробусик... 🤪

Инфоцыганам посвящается 🤦‍♂

История любви... 😍

Да, это конечно не Boston Dynamics... 😂 Пока что такие мимимишечки точно не готовят план захвата человечества. Но вот когда они научатся при проблемах вызывать на помощь Большого Брата... 😵‍💫

А если серьёзно, этот робот явно запрограммирован ездить по тротуарам - смотрите, как он упорно уходил с проезжей части!

То есть на этой Муринской (?) дороге по Яндексовским документам есть тротуар. Но его нет по факту - люди тоже идут по дороге, а дальше по переходу "переходят" дорогу. А скорее всего - переходят улицу по сиииильной диагонали.

Привет коммунальщикам. А мы тут про Vision Zero чё-то умничаем... 🤦‍♂

Оплатил? Штраф!

Кейс из Москвы. Там студент купил месячный проездной и, зачитавшись конспектом, забыл его провалидировать. Выписали штраф, запретив валидировать при контролёре.

Он, будучи будущим юристом, сказал: "с хрена ли?". Ведь, формально, он ПРЕДоплатил любой проезд на месяц (там идиотизма с ограничением числа поездок нет). То есть любой проезд у него оплачен - провалидировал он карточку или нет, финансовая операция совершена и подтверждена, а публичная оферта сформулирована и акцептована. И никакие пункты Правил перевозок не могут отменить это (что бы там ОргП Дептранс ни говорил).

ИМХО очевидная правовая лакуна, созданная самими чиновниками. До первого суда.

Естественно, валидация нужна в первую очередь для учёта пассажиропотоков. Хотя, с другой стороны весь новый ПС оснащается счетчиками пассажиров и валидировать уже смысла особого и нет - только оплачивать.

А давайте-ка опросимся?

#непротранспорт

Прогнозы - дело неблагодарное. Но видеть тренды нужно и должно.

Рельсовая техника - одна из немногих условно мало зависящих от Китая...правда, расходники, станки и прочие важные мелочи наших "на 97% импортозамещённых" поездов на поверку оказываются сильно не 97%, но да ладно...

Вы заметили, как вокруг резко всё (вообще всё) стало китайским? Я уже упоминал, что США с ЕС фактически запретили CRRC и другим конторам участвовать в тендерах на поставку подвижного состава - иначе потеря технологической конкуренции как эффективного инструмента и, в конечном итоге, развал машиностроения неминуемы.

У нас же всё в обратную сторону... думайте сами, решайте сами, читайте сами...

Когда нужно организовать что-то новое, обычно создаётся рабочая группа. 🧐

Она сначала готовится-готовится, а потом кааак сделает кульбит.

И получается, например, декоративный водопад... ну, просто по факту... хотя, планировали взлёт экономики. 🤷‍♂

😂😂

Я не раз категорически высказывался против незаконной эвакуации с наших улиц для их уборки.

Вообще, эвакуация это исключительная мера - когда автомобиль НЕПОСРЕДСТВЕННО угрожает безопасности: в треугольнике видимости, в слепой зоне, посреди дороги, на переходе, перед остановкой автобусов/трамваев ещё куда ни шло...

Но в наших самых массовых случаях - по дням недели - она крайне не оправдана. Для уборки улиц я считаю допустимым переставлять машины метров на 30-40 максимум в прямой видимости. Ну, или убрали машину, убрали снег/пыль, вернули обратно. НЕПОСРЕДСТВЕННО до и после работ.

Но для этого нужна техника, которой требуется 40 секунд (!!!), чтобы погрузить машину! А не наше вот это вот убожество с разворотом поперёк всех полос (безопасность, ага), проблемами для движения гораздо большими, чем когда просто ряд "нарушителей" стоит.

Например, как в Турции. Там и ограничения адекватные, и техника почему-то современная.

Скрытный

Некоторые подведы тихонечко протестуют против тотального озаборивания. 🫣 Наши люди! ✊

А то, видите ли, заборы им убирать снег не мешают, а столбики на дороге - мешают. Ишь ты какие. 🤪

Привет Мальчишу!

Взлёт числа УЧТЁННЫХ авиаинцидентов никого не удивляет - авиация же, всё же должно взлетать. 🤪 А если серьёзно, то не до смеха.

Сегодня ночью самолёт из Хантов "совершил аварийную посадку" (успешную, надо сказать) во Внуково. Ну, совершил и совешил - новая нормальность. Правда, на борту было 19 кг радиоактивных веществ... на гражданском рейсе...

Уверен, всё было защищено, но... когда если посадка станет НЕуспешной - что будет с этими веществами при пожаре (помним про козлиныйящий SSJ в SVO)?

Про неиспользование отечественных авиакомпаний я уже говорил, а вот что делать с такого рода последствиями - я хз...

Однако к вопросу стабильного и предсказуемого качества КАЖДОГО (даже самого мелкого) элемента при долгих динамических нагрузках...

В Китае расцепился поезд метро. Вроде, никто не погиб...

На самом деле, построить реально работающую систему менеджмента качества не в отдельной отрасли, а ещё и во всех смежных (ну, ладно, не во всех - хотя бы в критически важных для безопасности) - та ещё задачка государственного масштаба.

Тут нужно и умение критиковать, и умение воспринимать критику, и умение не давать/брать за правильные сертификаты, и кучная куча всего.

Вангую, в Китае с этим тоже проблемы - глянем на статистику по их авто через годик...

Сезам приоткрылся?

Краснодар принял первый за почти 2 года рейс. Тестовый. Из МинВод - то есть вдоль Кавказа.

Вообще, там по пути Ставрополь (через него и летит), а сбоку (правда, ближе к Крыму) - Геленджик/Новороссийск и Анапа.

То есть тестируется путь всё равно через Каспий. 🤷‍♂ Насколько такие перелёты будут востребованы - посмотрим.

В Ставрополь - вполне вероятно будут ибо он на железнодорожном отшибе, а вот Краснодар... смотря какие цены будут на такие длинные перелёты. Если задерут, то и не будет никто летать, а если не будут - то и Сочи подешевеет из-за конкуренции.

Хотя, конечно, той же Ласточкой до Новороссийска уже 3 часа вместо 8. 40 минут плюсом летим, 5 часов экономим в поезде.

А если РЖД сообразит возить пассажиров от Пашковской, а не от Краснодара-1, то ваще красавцы будут. Но я, чёт, сомневаюсь в ихних способностЯх.