Кстати, надо всегда разделять технологию и её использование - сами по себе QR-коды не несут в себе ничего плохого.

Это современно, это удобно - по сути, компактный паспорт с сопутствующей информацией, которая подгружается в начальственный планшет, остаётся там в кэше и может быть потом использована как угодно уже без вашего ведома.

А вот КАК и ДЛЯ ЧЕГО используется технология - вопрос всегда к пользователю. Казус Раскольникова - не повод воевать с топорами.

Зато честно.

Возрождаю трамвай (нет) в одном региональном центре и читаю Стратегию его развития: "Градостроительная деятельность направлена ... в целях: обеспечения учёта интересов органов государственной власти РФ, области, органов местного самоуправления, жителей и объединений".

Теперь по буквам: деятельность направлена в интересах властей всех мастей в первую очередь. А жители - они где-то там, в конце (там, куда никто не дочитывает).

Я-то думал, что хотя бы по документам (ну, конституция там и прочие...) власти всех уровней у нас работают в интересах жителей. Ан нет, у власти - свои интересы, у жителей - свои. Через запятую.

А вы удивляетесь, почему у нас города не для людей строятся. 🤷‍♂

А вы говорите, коронавирус.

В Кирово-Чепецке в воздух "утекло" официально 1,5 тонны фтороводорода (1й, высший, класс опасности). При чём при смешивании с парами воды (напомню, осень и влажность воздуха соответствующая), говорят, образуется ядовитая плавиковая кислота, разъедающая ткани людей и животных.

По слухам, облако движется на город. По слухам, МЧСники/вояки установили ВОДЯНУЮ завесу.
То есть тому фтороводороду, которому не хватило воды в воздухе мы специально её добавим в натуральном виде. Браво!

Интересно, сирены включили? Интересно, люди знают что делать?

Индийские улицы - дико... нет, ДИКО шумные (#ятамбыл).
НЕ бибикнуть просто так - моветон для любого уважающего себя водителя тук-тука или такси.
То есть главный звук любого индийского города - нет, не голоса миллионов индусов - сигналы тысяч и тысяч мопедов и такси.

Полиция Мумбаи поступила гениально - поставила шумомеры и при увеличении шума до 80дБ, обратный отсчёт до включения зелёного обнуляется. Хочешь сигналить - стой! Говорят, реально стало тише.

Конкретный кейс для нас не то, чтобы актуален. Но вот бы нашим борцам с безопасностью движения такой креатив... Ой, "с" сказал! 🤔 А, ну да - всё правильно.

#блокада #Ленинград #дневник #ВОВ #семья #дневникдеда

Один из моих прадедов был военным строителем и прошёл блокаду от и до, прикрывая Дорогу Жизни.

От него остался блокадный дневник (не Гранинский, другой). Сейчас мой отец освоил Дзен (!) и начал выкладывать этот дневник день в день с интервалом ровно в 80 лет.

Блокадные свидетельства от первого лица - редчайший для нашего времени документ. Этот дневник никогда нигде не публиковался.

Уже выложено два дня - 13 и 14 ноября 1941.

Мы настолько все "боимся" КуРвида, что напрочь забыли о болезнях, которые всегда ежедневно уносили жизней В РАЗЫ больше, чем этот пресловутый ковид даже сейчас - в период его официального пика. Я говорю об онкологии и делах болезнях сердечных.

Если с первым реально сделать что-то сложно - нужно менять образ жизни огромного количества людей, то на второе - сердечно-сосудистые заболевания - вполне можно влиять.

В 1998-2008 годах шведы провели исследование, которое показало, что снижение фонового шума от автодорог коррелирует со снижением числа ССЗ - на 10% за 7 лет! При чём чем выше изначально уровень шума, тем сильнее эффект.

Шведы ставили шумозащитные экраны. Я их (экраны, не шведов) жуть как не люблю. Да и выше 3го этажа они не помогают от слова совсем. Есть другая, гораздо более эффективная, мера - снижение скорости. Внезапно, да? 😂 У Шведов использовать её уже лет 40 как нет...

Только ленивый уже не говорил не то что про отмену нештрафуемого порога, а даже про просто снижение максимальной скорости и через ПДД, и через уменьшение ширины дорог.

А ведь как просто - поменять один (ОДИН) пункт в ПДД и получить слегка отложенный эффект в виде освободившихся для "оптимизаци"/под ковид больниц.

Но ВОЗ воз и ныне там - редчайшие исключения только подтверждают общую анахронию в принимающих решение головах... ну, или чем там они принимают?

Когда-то точно существовал первый неандертадец, который придумал КАК перебраться на другую сторону реки или КАК построить дом.
Уже потом наследники использовали его идею и просто осваивали новые земли (хаха - там тоже были свои "первые")

Коллеги, будьте тем самым ПЕРВЫМ неандертальцем!
Опыт - он конечно нужен, но он потом. Первична - ИДЕЯ.
Цените, хольте и лелейте Её. И не слушайте никого.

С днём проектировщика!

РЖД вяленько отбивается от совершенно обоснованных претензий по поводу недостатка провозной способности подходов к портам - от Мурманска и Новороссийска до Находки. А в связи с обострением контейнерного вопроса это становится очень критичным уже на уровне государства.

По факту, вот он - главный и, увы, закономерный итог "реформы" МПС в РЖД. Абсолютное вымывание профессионалов привело к неспособности правильно расставлять приоритеты и стратегически мыслить на уровне руководства компании.

В итоге - все убытки и вся патологическая неэффективность покрываются из наших с вами налогов, развитие измеряется в освоенных миллиардах, а везти больше грузов мы так и не можем. Я уж не говорю про создание (а не подхватывание) трендов мировых грузоперевозок.

Как развалить отрасль за 20 лет? Слить её в Озеро. И деградацию уже не остановить. Жалко.

#блокада #Ленинград #дневник #ВОВ #семья #дневникдеда

Отец продолжает публиковать блокадный дневник моего прадеда с лагом ровно в 80 лет.

Запись от 18.11.1941 нужно осознать.
У военного строителя, взрослого мужчины, фактически нет сил даже чтобы написать больше 10 слов.

Для тех, кто "можем повторить".

Аэрофлот поднял топливные сборы для внутренних авиалиний в 4 (!!!) раза, тогда как для международных - всего в 1,5.

Это вот так мы поддерживаем сограждан в период пандемии? Это вот так мы поддерживаем падающий пассажиропоток?

Или это специально, чтобы поток упал как можно сильнее и потом компенсацию от государства при введении QR побольше залупить?

Хороший главный авиаперевозчик страны, ничего не скажешь... Но почему-то я не удивлён. 🤷‍♂

Облигации рыжего "Роснано" оказались в преддефолтном состоянии - неспособности платить по кредитам. Понятно, что долги реструктурируют или, в крайнем случае, МинФин из наших налогов и пенсий всё оплатит, вопрос в другом...

А как у нас тогда дела с другими, более инфраструктурными, госкомпаниями? Ну, там, РЖД или ГТЛК, которое через БКД денюжку гребёт? Там точно всё хорошо, или от нас что-то скрывают?

Ой.

Транспортный ф..изм начался с Татарстана. Здоровые - ущербны. Это не я придумал, это политика государства (и не только нашего) такая.

Сейчас загрузка общественного транспорта упадёт, чиновники скажут, что он непопулярен и свернут все эти программы "развития".

И ненависть народная выплеснется на кондукторов с зарплатой 25 тыщ. Чинуши - они в кабинетах, они под защитой турникета.

Сименс и РЖД заключили-таки соглашение о разработке поезда для мнимой ВСМ. Хорошо? Хорошо.

Скорость 360, как и заявлялось ранее...
Производство - Уральские локомотивы, как и заявлялось ранее...
Срок разработки - 2028 год... ой... ВСМ же запускают в 2027 же, типа... то есть уже не в 2027? или, уже не запускают?

Самая ржака будет с сертификацией - как они будут сертифицировать узлы и агрегаты на скорость 360, для проверки которых в принципе нет полигона?

Да даже если в 2027м запустят ВСМ в обкатку (хаха), наша "научная" сертификационная бюрократия так просто "за пару поездок" эти ваши супер-вагончики не пропустит.

И, кстати, как там с рассказами про то, что "у Сапсанов только ходовую поменять - и они поедут 350"? Забыли? Новый "Сокол", новые НИРы.

Стреляем пилой в ногу, на которой сидим...

В Томске придумали гениальное решение. С 1 января проезд на общественном транспорте после 21:00 будет дороже на 25% (!!!). Ну, на 6 рублей то есть.

Менеджерско-чиновничья "логика" для обывателей такая - народу по вечерам ездит мало, поэтому "для повышения эффективности" проезд для этих "мало" будет дороже. Не удивлюсь, если пролоббировали это how-know какие-то недалёкие от власти перевозчики.

Проблема только в том, что люди станут ездить после 21 ещё меньше - чисто психологически, а не потому что не потянут лишние 150 рублей в месяц.
В итоге "эффективность" вечернего транспорта ещё снизится, а потом он вообще перестанет ходить "за ненадобностью" (где-то я такой метод уничтожения пригородных перевозок уже видел... 🤔 а, РЖД?).
Брутто-контракты, говорите? Ну-ну...

А вообще, конечно, классно придумали, как узаконить отсутствие движения после 21 часа. Гениально, как я и сказал в начале.

ЗЫ. Как говорилось в том-ещё-КВНе, А если серьёзно - это очень хороший вопрос, почему "эффективность" общественного транспорта измеряется в тупых рублях баланса затрат/сборов?

Почему не учитывается
экономический и агломерационный эффект для экономики? Или влияние на производительность труда сотрудника его вечерний отдых? Или эффективность для экономики вечерних занятий для подростков?

Может быть, вообще не нужно использовать деньги для оценки его (общественного транспорта) эффективности - разработать, например, комплексный показатель доступности любой точки города в любое время суток?

В рамках вчерашнего утреннего прихода QR-фаш..ма в общественный транспорт Татарстана, нашёлся товарищ, который отказался следовать незаконным (я настаиваю, ЧС или военные действия не объявлены) требованиям кондуктора показать QR-код и на полчаса поставил движение трамваев в Казани.

Прав он или не прав - каждый решает сам, это его решение. Речь о другом.

Естественно, ему уже начали предъявлять "ущерб" от задержки движения 10 трамваев - внимание - 6407 рублей. СКОКА?
То есть официально - 10 трамваев за час приносят 6,5 тысяч рублей? 220 ЧЕЛОВЕК В ЧАС - утренний поток пассажиров на линии с интервалом 6 минут?

Конечно, с таким черным налом официальным потоком НИ ОДНА трамвайная система в нашем государстве не будет ни рентабельна, ни обоснована.

Вот в Москве - умеют считать. Хотя, тоже - как посмотреть...

#непротранспорт

Самое страшное в любой области - когда профессионалы начинают искренне подменять понятия.

Небезызвестный Денис Проценко в очередной раз высказался за вакцинацию и позвал всех в "красные зоны". Вот, спасибо - лучше уж Вы к нам (с). 🤪
Проблема в другом - в том, что он сказал, цитирую: "...речь идёт о ЕДИНСТВЕННОМ спасении [вакцинации]".

Нет, господин Доктор. Есть ещё один вариант - быть ЗДОРОВЫМ, когда организм готов даже к такому тяжёлому вирусу. Да, поболеею, но не умру. Я готов проверить (а, скорее всего, УЖЕ проверил).
Да, вакцина либо шоковым образом подготовит организм, либо убьёт его. Проверять или нет - личный выбор каждого.
Но я лично готов подготовить свой организм сам. И взять риски на себя. Не отказаться от помощи медицины, не согласиться с неадекватными угрозе ограничениями, а заниматься ЗДОРОВЬЕМ. Своим и детей.

Поэтому "Моё тело, моё здоровье, моя жизнь" для меня - не пустой звук. Я не принципиальный антиваксер, я за разумный и добровольный подход.
В конце концов, я рискую только своей жизнью. И не надо мне рассказывать, что я сейчас всех перезаражаю - это не так.

Профдеформации есть у всех - врачи видят ТОЛЬКО больных и для них весь мир болен. А здоровые люди? А они не ходят к врачам. И я вместе с ними.
А ваши "красные зоны" мне зачем видеть, чем вы хотите меня напугать? В морге - так там вообще все умерли. А у вас - штукатурка в палатах сыплется и плесень по углам. Может, пневмония у людей из-за этого?

Возможно, это моя иллюзия и через неделю я умру. Но я - аналитик, я понимаю риски. И я готов их проверить. Себя, а не ваш "ослабленный" вирус.

ЯМЫ здоровы! Это уже #протранспорт 😂

Строители здравого смысла.

Частенько я полоскаю нашего брата-проектировщика. На мой взгляд, за дело. Но строители - тоже хороши. Вот вам пример.

К школе с двух сторон подходит благоустроенная дорожка (да, традиционно в заборах, но асфальт условно свежий). Нужно сделать вход на территорию школы.

Уверен, МО "Пулковский меридиан" даже проектик благоустройства сделало. Но вряд ли строители в этом месте в него смотрели - всё ж и так понятно!

Получилось, что 2 метра дорожки сделаны под углом 60 градусов к основному направлению. 🤦‍♂ Вангую, что острый угол был вытоптан в первый же день!

Такие вещи решает простой исполнитель (даже не прораб), это его уровень. Но что-то пошло не так.
Никто - ни прораб, ни начальство, ни ШКОЛА, ни муниципалы - НИКТО никого не ткнул носом!

По итогу мы видим условно приятно благоустроенное пространство, с разумным расположением дорожек и ОДИН (я специально поискал по округе) вот такой атавизм грязи.

Воспитывать надо общество, чтобы всем - ВСЕМ - было не всё равно. Безнадёга?

Видео 18+. Эмоциональный пост.

СКОЛЬКО ЕЩЁ ДОЛЖНО ПОГИБНУТЬ ДЕТЕЙ, чтобы всякие 🤬 ДОДДы и проектировщики поняли, что нельзя, слышите суки, НЕЛЬЗЯ разрешать одновременное движение пешеходов и машин по пересекающимся траекториям! НИКОГДА!

И не надо мне про "в обоснованных случаях можно"! НЕЛЬЗЯ.

Василий пытается перевести эмоции в конструктивное русло, а я не хочу - я об этом говорю, фактически, всю жизнь (здесь тоже упоминал, это тоже на тему).
Я не представляю эмоции родителей - ничто их не утешит. Никогда.