А был ли трамвай?

В романе Михаила Булгакова «Мастер и Маргарита» автор описывает трамвай на Малой Бронной. Но, как говорят архивы транспортных систем 20-х гг., трамваи там никогда не ходили.

Мнения здесь разделились. Наталья Кончаловская, жительница того самого дома с «нехорошей квартирой» утверждала, что никаких трамваев никогда на Малой Бронной не было. Писатель Валентин Катаев же говорил, что трамвай-то были, но сам он никогда на нем не ездил. А главный инженер путевого хозяйства Москвы Анатолий Жуков рассказал, что трамвай ходил, но очень недолго. Также в «Вечерней Москве» однажды промелькнула заметка о прокладке путей на Малой Бронной.

Раньше Мавзолей был деревянным. Точнее, первые две его версии. Уже 3-ю версию построили из бетона и гранита, но архитектором всех этих построек был один человек - А.В. Щусев.

Также Мавзолей хотели построить в виде пирамиды.
Такрй проект действительно существовал. Его предложил выдающийся архитектор Федор Шехтель. 

Зачем построили Ростокинский акведук?

После чумы 1771 года москвичам нужно было решить, где брать питьевую воду для горожан. Здесь и пришла идея построить ростокинский акведук. Строительство его началось в 1779 году, а закончилось в 1804. Вода шла в город из Мытищинский ключей. Сооружение было очень хорошим, поэтому до 1904 года его почти не переделывали.

Станция «Охотный ряд» в Москве несколько раз меняла своё название. Вот все ее имена: с 1935 года - «Охотный ряд», с 1955 года - «Им. Л. М. Кагановича», с 1957 года - «Охотный ряд», с 1961 года - «Проспект Маркса», с 1990 года - «Охотный ряд».

Трамвай №2170 – это звезда советских кинофильмов. Этот трамвай снимался в разных фильмах под номером 2170. Его можно увидеть в «Покровских воротах», в «Место встречи изменить нельзя» и в «Мастере и Маргарите».

Почему Китай-город – это Китай-город?

Версия, которая используется и упоминается чаще всего, – это то, что название района произошло от слова «кита». Кита – это такая вязка жердей, которые применялись при строительстве укреплений.

Имя «Китай» этому району присвоили в 1534 году по наказу князя Ивана Васильевича. В этом же году вокруг этого места стали строить оборонительные деревянные стены. Но уже в 1535 году вместо сооружения стали строить одну большую китайскую стену. Строительство закончилось в 1538 году. Но до нас дошли только останки этой стены

За всю историю московского метро метрополитен не работал всего один день – 16 октября 1941 года. Тогда его собирались взорвать из-за угрозы захвата Москвы немецко-фашистской армией.

Самый первый лифт в Москве заработал в 1901 году. Его установили в доме № 17 на Рождественском бульваре. Уже чуть позже лифтами обзавёлся дом Страхового Общества Россия на Сретенском бульваре. Однако своего лифтосроения в Москве тогда не было, поэтому оборудование закупалось за границей.

В 30-40-е прошлого века на дом Москвы вешали значок «Крепим оборону СССР», если все жители сдали нормативы по противохимической обороне. Например, все жители дома должны были иметь в квартире противогазы и уметь ими пользоваться.

Метро в Москве строилось без остановки. Даже во время войны строительство продолжалось. Именно тогда были сданы станции «Новокузнецкая», «Павелецкая» и «Автозаводская», участки от «Площади Свердлова» до «Автозаводской» и от "Курской" до «Измайловского парка» (сегодняшней «Партизанской»).

Первый светофор в Москве во времена СССР установили 30 декабря 1930 года на пересечении Кузнецкого моста и Петровки. Управлять этим светофором приходилось вручную.

Изначально Павелецкий вокзал, открытый 1 сентября 1900 года, назывался Саратовским. Такое имя ему дали, потому что он принадлежал Рязано-Уральской железной дороге. А управление этой дороги находилось в Саратове. Вот отсюда название и пошло.

Переименовали же его уже только после Второй мировой войны. Название «Павелецкий» появилось благодаря поселку Павелец, который находился в Рязанской области.

Самым жарким летним днем за всю историю Москвы стало 29 июля 2010 года. В тот день воздух прогрелся до 38,2 градусов.

Наверняка вы знаете или помните, что Советский Союз отличался особым консерватизмом, поэтому ни о каких конкурсах красоты и речи быть не могло.

Однако, когда к власти пришёл Горбачёв, «железный занавес» пал, и у страны появились новые возможности. Тогда и был проведён конкурс красоты «Московская красавица-88». Это стало настоящей сенсацией не только для жителей СССР, но и для мировой общественности тоже

Когда-то по улицам Москвы ходил слон

Точнее слониха. Ее выгуливали из уголка Дурова по окрестностям. Она спокойно могла подойти к балкону кого-нибудь из местных жителей, дружелюбно протянуть хобот и даже получить что-нибудь вкусненькое в ответ

Идеи для путешествия одного дня из Москвы: что интересного рядом со столицей

⭐ Осколки былой роскоши в посёлке Муромцево
Подробнее: https://yangx.top/moscowtopafisha/485

⭐Монастырь на острове
Подробнее: https://yangx.top/mscculture/9457

⭐Голубое озеро недалеко от Можайска
Подробнее: https://yangx.top/mscafisha/5610

⭐Родина Змея-Горыныча
Подробнее: https://yangx.top/wondermoscow/2101

⭐ Подвесные мосты недалеко от Москвы
Подробнее: https://yangx.top/moscowafishniy/1059

⭐Мистические места рядом с Москвой
Подробнее: https://yangx.top/mscculture/9412

⭐ Безлюдный Лохин остров
Подробнее: https://yangx.top/mostrips/14952

⭐Парк сказок в Калужской области
Подробнее: https://yangx.top/wondermoscow/2130

⭐Маленькая "Карелия" недалеко от столицы
Подробнее: https://yangx.top/mostrips/14895

⭐Бездонное озеро
Подробнее: https://yangx.top/mscculture/9358

⭐Святой источник в Сергиево-Посадском районе
Подробнее: https://yangx.top/wondermoscow/1988

⭐Интересные места для детского отдыха
Подробнее: https://yangx.top/mscafisha/5559

С 1917 года в ГУМе располагались коммуналки. Так произошло, потому что власть в 1917 году национализировала Верхние ряды. Магазин продолжал работать, но только на первом этаже. Второй и третий же этаж заняли советские учреждения и коммунальные квартиры. В этих коммунальных квартирах не было водопровода и газа. Еду готовили на керосинках, а туалетами пользовались теми, что располагаются на этажах. Расселили же эти квартиры только в 1953 году.

Сейчас сложно представить, что когда-то в Москве не было даже и миллиона жителей. Что каждая улица не была заполнена вечно спешащими по делам людьми. Задумывались ли вы когда-нибудь, когда Москва все-таки получила свое звание города-миллионника?

А случилось это в конце 19 века. В 1897 году родился миллионный житель Москвы.