Так выглядела старая Таганка. Эта фотография сделана в 1954-1955 гг - вид Таганской площади с угла Гончарной улицы. Торговые ряды, которые здесь еще виднеются, в 1953 году были поставлены на госохрану, однако в начале 1960-х годов их все равно снесли. Здания в левом нижнем углу уже тоже нет, а милый домик на краю сквера уже совсем пришел в негодность. А вот здания в правом верхнем углу кадра сохранились.
На этих рисунках вы видите нереализованные проекты сооружений в Москве, в которых был задействован известный архитектор Федор Осипович Шехтель. Перед вами так и не построенные здание Исторического музея и Народный дом.
Так выглядела самая первая схема московского метро, которую отпечатали в 1935 году. Некоторые станции носили совсем другие названия. Так, например, вместо «Кропотинской» значится станция «Дворец Советов», так как в то время на месте взорванного в 1931 году Храма Христа Спасителя еще планировалась постройка самого высокого здания в мире высотой в 415 метров. Привычная же нам «Лубянка» здесь называется «Дзержинской».
В 17 веке Китай-город был центром московской торговли. Вот как в 1630 году Олеарий описывал это место: «Площадь перед Кремлем, - как описывал это место в 1630 году Олеарий, - есть главный рынок города. В продолжение целого дня здесь кишит народ. Вся площадь полна лавками, а равно и все примыкающие к ней улицы, так что купцы, торгующие шелком, не мешаются с продавцами сукна и полотна. Каждое производство и каждое ремесло имеет свою улицу. В средних рядах, в лавках с бельем, сидят торговки. В образном ряду меняются без всякого торга образами. Есть такой пушной ряд, который завален пуховыми матрацами».
После окончания Великой Отечественной войны Центральный телеграф в Москве стал оснащаться новыми техническими системами. Так, например, здесь появилась станция абонентского ручного обслуживания на 30 номеров и международная сеть телеграфа Телекс. А после 1990 года стала работать «электронная почта», радиопакетная передача данных «Радиотел» и интернет связь.
С 1909 по 1930 годы по Красной площади в Москве ходил трамвай. Трамвайные пути рисовали своеобразную петлю от Исторического музея к ГУМу, проезжая памятник Минина и Пожарского, и к Храму Василию Блаженного. Уже оттуда трамвай следовал по Васильевскому спуску на Москворецкий мост. Потом рельсы переместили из центральной части площади к Кремлевской стене. И уже в 1930 году их окончательно убрали.
Памятник Минину и Пожарскому в Москве изначально располагался перед Верхними торговыми рядами (сейчас это здание ГУМа). Установили его здесь в 1818 году. Однако годы шли, и Красная площадь тоже менялась. Так, со временем памятник стал мешать проводить парады и демонстрации. Именно поэтому в 1931 году его решили переместить к собору Василия Блаженного, где он находится до сих пор.
Царь-колокол в Москве начали отливать в 1737 году. Однако в тот год в столице случился страшный Троицкий пожар. Когда колокол пытались спасти, он упал с мостков, на которых стоял. В результате падения от него отвалился кусок в 11,5 тонны. В таком состоянии он пролежал в земле еще 100 лет, потому что все считали, что поднять его невозможно. Поднять его смогли только в 1836 году. Тогда его установили возле колокольни Ивана Великого.
На том месте, где сейчас располагаются Ярославский, Казанский и Ленинградский вокзалы, раньше находились просто болота и один Красный пруд, на котором, кстати, Петр I часто устраивал различные пышные празднества. Сама площадь между вокзалами сначала носила название Каланчевской, потому что в XVIII веке эта местность называлась Каланчевским полем. Позже площадь переименовали в Комсомольскую. Однако сами москвичи называют ее просто площадью трех вокзалов.