История Москвы
73.5K subscribers
9.52K photos
26 videos
105 links
Гуляем по Москве с Ричардом Брауном и показываем, как изменился город с течением времени. Исторические факты, редкие фото родного города.

Реклама @avian555 (переходите из описания)

Регистрация в РКН https://gosuslugi.ru/snet/67a3508601234b698822c61c
加入频道
Когда в Москве было решено ставить памятник Маяковскому, то на улице в натуральную величину установили трафареты. Так было понятно, куда лучше поставить скульптуру.
Откуда взялся Кузнецкий мост?

Пушечный двор был самым старым металлургическим предприятием в конце XV века. Здесь работали кузнецы, которые на тот момент проживали рядом с рекой Неглинкой в кузнецкой слободе. Позже через речку построили мост и дали ему имя Кузнецкий. Он же, в свою очередь, подарил название самой же улице
В Москве до 18 века не было света на улицах. Все горожане должны были доставать фонари, когда наступало темное время суток. Интересно, что держать эти фонари обязательно нужно было у лица – так человека сразу было заметно. Если у кого-то не было фонаря, то такого человека городовой вполне мог принять за преступника и посадить его за решетку, пока не выяснится, что это за человек. Только в 1730 году императрица Анна Иоанновна установила первые светильники на улицах Москвы.
Раньше там, где сейчас находится вестибюль станции метро Новокузнецкая, до 1934 года была церковь Параскевы Пятницы. Отсюда же родилось и название улицы.
С 1695 года по 1934 год посередине Сухаревской площади стояла Сухарева башня. Построена она была в петровское время, и, несмотря на то, что делали ее по образу западноевропейской ратуши, она все равно сохраняла в себе черты русского стиля.

Историки старались спасти башню и предлагали проекты, где площадь можно благоустроить, не уничтожая этот шедевр архитектуры. Однако башня все равно была разрушена.
Первые телефонные будки в Москве стали появляться в 1903 году. Примечательно, что все кабели, которые нужны были для телефонных сетей, производились на «Фабрике волочения золота и серебра». А управлял этой фабрикой известный вам как театральный режиссер К.С. Станиславский.
История Москвы
Первые телефонные будки в Москве стали появляться в 1903 году. Примечательно, что все кабели, которые нужны были для телефонных сетей, производились на «Фабрике волочения золота и серебра». А управлял этой фабрикой известный вам как театральный режиссер К.С.…
А первая телефонная станция в Москве появилась 13 июля 1882 года в Пассаже Попова (сейчас это Кузнецкий мост, 12). Такая станция была рассчитана на 800 номеров. В первый день к ней подключилось 26 абонентов. И только через семь лет количество абонентов достигло тысячи.
Как Рязанов решил посадить самолет на шоссе и как пилот на это согласился: съемки фильма «Невероятные приключения итальянцев в России»

Когда снимался фильм «Невероятные приключения итальянцев в России», режиссер Эльдар Рязанов принципиально отказался от комбинированных кадров, потому что ему нужны были только «чистые» трюки. Сразу же встал вопрос – как посадить пассажирский самолет на шоссе. Это была одна из самых сложных сцен, никто ничего подобного до этого в мире не делал, однако Рязанова это не остановило.

Создатели фильма обдумали все возможные варианты и решили «загримировать» под шоссе аэродромную полосу. Со взлетно-посадочной дорожки стали убирать опознавательные знаки, прожектора и другие авиационные обозначения. На бетоне начертили такие же белые линии, какие обычно рисуют на автострадах. Вдоль полосы высадили деревья, установили светофоры, киоски, бочку с квасом и указатель «Москва – 140 км». Однако самолет все равно нужно было посадить среди едущих автомобилей.
История Москвы
Как Рязанов решил посадить самолет на шоссе и как пилот на это согласился: съемки фильма «Невероятные приключения итальянцев в России» Когда снимался фильм «Невероятные приключения итальянцев в России», режиссер Эльдар Рязанов принципиально отказался от…
Какой летчик решится на этот трюк? Заместитель начальника школы пилотов гражданской авиации Иван Антонович Таращан сказал: «Возьмите письмо из Министерства гражданской авиации, в котором мне позволят летать с нарушением инструкции, и я выполню трюк». Однако Министерство не стало даже слушать создателей фильма, заявляя: «Это запрещено! Это смертельно опасно!». По идее, тут все и должно бы закончиться, но Иван Таращан, который сначала наотрез отказался выполнять просьбу, позже потребовал: «Машины – только легковые, за рулями – только летчики: в этой чрезвычайной ситуации им легче будет ориентироваться мгновенно и безошибочно».

На съемку собрали летчиков, у которых были свои машины. Пока по краям взлетной полосы бежали легковые автомобили, Таращан безупречно посадил гигантский лайнер. После этого в фильме идут кадры, как Ту-134 едет по шоссе, автомобили снуют у него под крыльями, обгоняют, а самолет спокойно проезжает по улице городка.
Примерно в середине магистрали нынешнего Нового Арбата раньше располагалась собачья площадка. Название такое ей дали потому, что до 17 века здесь были царские псарни. В 19 веке эта площадка считалась дворянским местом. Здесь были красивые особняки и фонтан. Но до наших дней эта площадка не дошла, потому что ее решили полностью снести в начале 1960-х ради строительства магистрали
Вообще принято считать, что самой первой станцией метро была станция «Сокольники». Именно отсюда в Москве пошел первый поезд.

Но, на самом деле, первыми можно считать целых 13 станций метро от «Сокольников» до «Парка Культуры» с ответвлением до «Смоленской». Открылись же эти станции 15 мая 1935 года в 6:45 утра.
Сейчас длина самой короткой улицы Москвы - 48 метров, ширина - метр. Название этой улицы - Венецианова. Появилась она на территории Москвы еще в начале 20 века, в то время, когда строился «поселок художников» Сокол. Изначально она была намного длиннее и равнялась 110 метрам, соединяя улицы Сурикова и Левитана. Когда-то, в далеком 1937 году, на месте сквера, который раскинулся на улице Венецианова, построили дом, поэтому улицу пришлось сократить
Когда-то на месте памятника А.С. Пушкину на нынешней Пушкинской площади стояла колокольня Страстного монастыря, который был основан в 1654 году. Однако в 1919 году его закрыли большевики. Еще до 1924 года там жили монахини. Позже в этом монастыре стал располагаться антирелигиозный музей. Тем не менее, сохранить монастырь все равно не удалось, и его снесли в 1937 году.
Во времена СССР в Москве стены московских автопредприятий часто украшали частями автомобилей. Это была своеобразная традиция. Например, на фасаде таксопарка на Таганке можно было найти одну из моделей «Волги».
💚 Уже слышали о проекте «Российские истории: герои среди нас»? Он – о жизни и о людях, которые совершают добрые поступки и помогают другим.
Мы уверены – в России много открытых и отзывчивых людей, у них большое сердце и живая душа. Вы их знаете: это ваши родственники, друзья, коллеги, случайные знакомые.
Расскажите нам историю о человеке, который делает жизнь вокруг лучше – например, помогает пожилым, заботится о бездомных животных или выручает тех, кто попал в беду. Мы опубликуем самые искренние и трогательные рассказы, которые прочитает вся Россия!
📨 Напишите нам в VK или Telegram – возможно, ваш рассказ вдохновит читателей на добрые дела!

#реклама
В начале 20 века вторым по величине собором после Храма Христа Спасителя в Москве был Александро-Невский собор. В 1861 году его решили построить в честь освобождения крестьян от крепостной зависимости в России. А достроили в 1917 году. Службы в нем проходили всего три года, в 1920 году они прекратились. В 1952 году храм взорвали.
Улица Великая считается самой древней улицей Москвы, название которое осталось и сохранилось в истории. Первое ее упоминание нашлось в летописи 1468 года. Упоминание это связано с московским пожаром.
Нам прислали ретро-снимок района Богородское. Фото сделано 97 лет назад на улице Богатырский мост. Кто кого здесь узнает?
Первым районом так называемой хрущевской Москвы оказалась территория вокруг деревни Черемушки. А непосредственно первой московской хрущевкой принято считать дом № 16 по ул. Гримау. В целом за 5 лет около 30 миллионов советских людей получили собственные квартиры для жизни.
Квас из бочки в советское время в Москве стоил 3 копейки за маленькую кружку (250 грамм), 6 копеек за большую и 12 копеек за литр. То, что оставалось на дне, называли «опитками». Все это выплескивалось на землю, чтобы сдать посуду чистой (настолько, насколько это было возможно).