🚂 Уважаемые пассажиры исторического экспресса, мы прибываем на станцию «Серебряный Бор»
Именно на станции Серебряный бор, 19 июля 1908 года, состоялось торжественное открытие и благословенный запуск первого пассажирского состава по Московской Окружной железной дороге.
Ансамбль станции Серебряный бор к настоящему времени претерпел значительные изменения. Здание одноэтажного пакгауза, багажного помещения, изменилось до неузнаваемости, будучи перестроенным в совершенно нехарактерном для МОЖД стиле классицизма, получив в том числе четырехколонный портик после пожара в 2000-е.
Немного изменился внешний вид самого вокзала. Сохранился оригинальный цвет фасадов и название станции «Серебряный бор» выполненная, как и весь ансамбль вокзала в стиле модерн. На момент строительства это было здание, выполненное по индивидуальному проекту, с разделением пассажирских помещений на I, II и III классы, а также конторой начальника станции и телеграфом. До наших дней частично сохранились оригинальные кованые ажурные карнизы, подоконные полочки, наличники и надоконные филенчатые ниши одноэтажного пассажирского здания.
Рядом с вокзалом находятся «отхожее место с ламповой», предназначенное (кроме первой функции) для заправки керосином осветительных и сигнальных фонарей.
Практически без изменений сохранились два поста центрального управления стрелками и сигналами, находящиеся в незначительном отдалении от основного комплекса к югу и северу.
Недалеко от пассажирского здания располагается сохранившееся здание казарм (улица Панфилова, 6б). Путевая казарма служила для проживания ремонтной артели во главе с путевым мастером, имевшим в этом же здании свою служебную квартиру. Казарма Серебряного Бора представляет собой наиболее хорошо сохранившийся образец путевой казармы МОЖД. Подобные казармы располагались вдоль всей железнодорожной линии без привязки к станциям.
#МОЖД
Именно на станции Серебряный бор, 19 июля 1908 года, состоялось торжественное открытие и благословенный запуск первого пассажирского состава по Московской Окружной железной дороге.
Ансамбль станции Серебряный бор к настоящему времени претерпел значительные изменения. Здание одноэтажного пакгауза, багажного помещения, изменилось до неузнаваемости, будучи перестроенным в совершенно нехарактерном для МОЖД стиле классицизма, получив в том числе четырехколонный портик после пожара в 2000-е.
Немного изменился внешний вид самого вокзала. Сохранился оригинальный цвет фасадов и название станции «Серебряный бор» выполненная, как и весь ансамбль вокзала в стиле модерн. На момент строительства это было здание, выполненное по индивидуальному проекту, с разделением пассажирских помещений на I, II и III классы, а также конторой начальника станции и телеграфом. До наших дней частично сохранились оригинальные кованые ажурные карнизы, подоконные полочки, наличники и надоконные филенчатые ниши одноэтажного пассажирского здания.
Рядом с вокзалом находятся «отхожее место с ламповой», предназначенное (кроме первой функции) для заправки керосином осветительных и сигнальных фонарей.
Практически без изменений сохранились два поста центрального управления стрелками и сигналами, находящиеся в незначительном отдалении от основного комплекса к югу и северу.
Недалеко от пассажирского здания располагается сохранившееся здание казарм (улица Панфилова, 6б). Путевая казарма служила для проживания ремонтной артели во главе с путевым мастером, имевшим в этом же здании свою служебную квартиру. Казарма Серебряного Бора представляет собой наиболее хорошо сохранившийся образец путевой казармы МОЖД. Подобные казармы располагались вдоль всей железнодорожной линии без привязки к станциям.
#МОЖД
🏛 В столице завершен первый этап реставрации Центрального телеграфа
Комплексная реставрация здания, расположенного вблизи Кремля, проводится впервые за всю его историю. Центральный телеграф построили в 1927 году по проекту архитектора Ивана Рерберга. Здание расположено на углу Тверской улицы и Газетного переулка.
«Здание Центрального телеграфа на Тверской улице имеет большую историческую и архитектурную значимость для Москвы. Возвращение его исторического облика, грамотное включение в жизнь современного мегаполиса по-настоящему важные задачи. Все этапы работ проводятся под контролем специалистов Мосгорнаследия. После завершения реставрации телеграф станет еще одной точкой притяжения на карте столицы для москвичей и гостей нашего города», — отметил руководитель Департамента культурного наследия города Москвы Алексей Емельянов.
После завершения работ здание не только сохранит свой исторический облик, но и будет оснащено самым современным инженерным оборудованием для создания современной комфортной среды. Здесь будут созданы помещения как для работы, так и для досуга: офисы, ретейл-зона и рестораны. Впервые для жителей откроют внутренний двор, где будут проходить публичные мероприятия. Прежде двор был закрыт и использовался для технических нужд.
Комплексная реставрация здания, расположенного вблизи Кремля, проводится впервые за всю его историю. Центральный телеграф построили в 1927 году по проекту архитектора Ивана Рерберга. Здание расположено на углу Тверской улицы и Газетного переулка.
«Здание Центрального телеграфа на Тверской улице имеет большую историческую и архитектурную значимость для Москвы. Возвращение его исторического облика, грамотное включение в жизнь современного мегаполиса по-настоящему важные задачи. Все этапы работ проводятся под контролем специалистов Мосгорнаследия. После завершения реставрации телеграф станет еще одной точкой притяжения на карте столицы для москвичей и гостей нашего города», — отметил руководитель Департамента культурного наследия города Москвы Алексей Емельянов.
После завершения работ здание не только сохранит свой исторический облик, но и будет оснащено самым современным инженерным оборудованием для создания современной комфортной среды. Здесь будут созданы помещения как для работы, так и для досуга: офисы, ретейл-зона и рестораны. Впервые для жителей откроют внутренний двор, где будут проходить публичные мероприятия. Прежде двор был закрыт и использовался для технических нужд.
Сейчас - метро Москвы, это настоящий музей под землей - 48 станций столичной подземки признаны объектами культурного наследия.
Ежедневно жители и гости нашего города могут совмещать поездки по самому большому, безопасному и быстрому метрополитену Европы с изучением богатой истории и культуры нашей страны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Мэр Москвы Сергей Собянин
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Московскому метрополитену 88 лет! Несколько поколений москвичей по праву гордятся лучшим в мире скоростным городским транспортом — надёжным, удобным, красивым.
Линии метро протянулись через всю столицу, в будни для поездок этот вид транспорта выбирают около 8 миллионов человек.
Наш метрополитен в числе мировых лидеров:
🕙 по точности соблюдения расписания — 99,99%;
🚇 по интенсивности — на основных линиях в часы пик поезда ходят с 90-секундным интервалом;
🏗 по темпам строительства — с 2010 года количество станций выросло в 1,5 раза.
В этом году мы полностью запустили движение по Большой кольцевой линии, которая стала мировым рекордсменом по протяжённости.
На днях после строительства новых тоннелей открыли участок Замоскворецкой линии между станциями "Автозаводская" и "Орехово". Сложнейшие работы провели в кратчайшие сроки.
Обновляем подвижной состав: пассажиров перевозят больше 4 тысяч самых современных вагонов. В этом году планируем закупить ещё около 300.
Бесперебойное функционирование метро — это ежедневная работа 69 тысяч человек. Спасибо за ваш высокий профессионализм и добросовестный труд!
Линии метро протянулись через всю столицу, в будни для поездок этот вид транспорта выбирают около 8 миллионов человек.
Наш метрополитен в числе мировых лидеров:
🕙 по точности соблюдения расписания — 99,99%;
🏗 по темпам строительства — с 2010 года количество станций выросло в 1,5 раза.
В этом году мы полностью запустили движение по Большой кольцевой линии, которая стала мировым рекордсменом по протяжённости.
На днях после строительства новых тоннелей открыли участок Замоскворецкой линии между станциями "Автозаводская" и "Орехово". Сложнейшие работы провели в кратчайшие сроки.
Обновляем подвижной состав: пассажиров перевозят больше 4 тысяч самых современных вагонов. В этом году планируем закупить ещё около 300.
Бесперебойное функционирование метро — это ежедневная работа 69 тысяч человек. Спасибо за ваш высокий профессионализм и добросовестный труд!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На сегодняшний день 48 станций Московского метро имеют статус объектов культурного наследия и ежедневно радуют пассажиров подземки своей красотой. Узнать подробнее о каждой станции вы сможете из наших публикаций.
И первая станция нашего цикла - «Семеновская»
Станция Семеновская (по названию расположенной здесь когда-то Семеновской солдатской слободы, созданной в конце XVII века Петром I) изначально была «Сталинской» и называлась так вплоть до 1961 года.
Станции третьей очереди (1939 - 1944 годы) имеют свою, особенную судьбу: спроектированные еще до войны, в ходе строительства они приобретали совершенно иной облик, на который накладывались новые реалии. Проекты переделывались уже в процессе строительства, иной раз станция преображалась до неузнаваемости. Так, станция «Семеновская» строилась по совершенно новой конструктивной схеме. Это обычная трехзальная станция глубокого заложения, интересная своей конструктивной схемой — вместо массивных опор тут четыре ряда колонн.
В архитектурном и декоративном решении станций третьей очереди впервые в истории метро стали использоваться мотивы ратной славы, славы русского оружия. Входные порталы стали оформляться в виде триумфальных арок. Этот прием был применен и на станции «Семеновская». Со временем в наземном вестибюле станции была установлена памятная табличка с текстом: «Станция «Семеновская». Сооружена в годы Великой Отечественной войны».
#ПодземныйМузей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Виктор Михайлович сам спроектировал и построил собственный дом в третьем Троицком переулке, больше похожий на сказочный терем.
Вслед за собственным домом Васнецов создал проекты павильона для Нижегородской выставки и павильона кустарного искусства на Всемирной выставке в Париже 1898 года, а также проект знаменитого сейчас дома Цветкова на Пречистенской набережной.
Руке мастера принадлежат эскизы для наружной раскраски зданий московского Кремля, фасад Третьяковской галереи и многих других больших и малых зданий, которые по сей день украшают Москву.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Мэр Москвы Сергей Собянин
Значительная часть жизни художника Виктора Михайловича Васнецова была связана с Москвой — здесь он создавал и выставлял самые известные свои полотна, сотрудничал с музеями.
В честь 175-летия со дня его рождения Главархив Москвы поделился особо ценными документами о жизни художника и интересными фактами его биографии.
▫️ Виктор Васнецов родился 15 мая 1848 года в семье сельского священника в Вятской губернии. Планировал пойти по стопам отца. И лишь во время учёбы в духовной семинарии будущий художник начал брать уроки живописи, где заметили его талант.
▫️ В 1868 году, после обучения в Рисовальной школе, Виктор Васнецов поступил в Императорскую Академию художеств. Затем художник уехал за границу и в мастерской Василия Поленова в Париже создал свою первую работу по мотивам русских былин — картину "Богатыри". Художник потом писал: "Я всегда только Русью и жил".
▫️ В 1877 году Виктор Васнецов повенчался с Александрой Рязанцевой в Санкт-Петербурге. Вскоре молодожёны уехали в Москву, где у них с 1879 по 1889 годы родились пятеро детей.
▫️ Брат Виктора — тоже известный художник, Аполлинарий Михайлович Васнецов — входил вместе с ним в Абрамцевский художественный кружок, созданный Саввой Мамонтовым.
▫️ Виктор Васнецов активно сотрудничал с галереей Павла и Сергея Третьяковых. Именно ему было поручено в 1896 году оформить диплом Павла Третьякова на звание почётного гражданина Москвы.
▫️ В начале XX века художник создал эскизы рисунков для оформления фасада Третьяковской галереи, за что ему была официально выражена благодарность Московской городской Думы.
▫️ В 1912 году в Историческом музее состоялась большая персональная выставка его произведений. Самобытное и глубоко русское творчество получило и международное признание.
▫️ За все заслуги художнику было присвоено звание потомственного дворянина. Но его главное наследие — картины, которыми до сих пор любуются посетители Третьяковской галереи и многих других музеев. Также в Москве работают Дом-музей Виктора Васнецова и Музей-квартира Аполлинария Васнецова.
В честь 175-летия со дня его рождения Главархив Москвы поделился особо ценными документами о жизни художника и интересными фактами его биографии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM