Сегодня историческое событие в жизни Москвы. Закончен самый большой проект Московского метро — строительство БКЛ, крупнейшей в мире кольцевой линии.

70 км, 31 станция, 3 электродепо, десятки пересадок на действующие линии, и всё это — в городской черте. На создание Большого кольца ушло чуть больше 10 лет — не много для такой колоссальной работы.

Сейчас проводим технический пуск последнего — восточного — участка с четырьмя станциями: "Кленовый бульвар", "Нагатинский Затон", "Печатники" и "Текстильщики". Рядом с ними живут порядка 800 тыс. москвичей. Метро впервые пришло в Нагатинский Затон.

"Текстильщики" и "Печатники" — крупные ТПУ с пересадками на D2 и одноимённые станции Таганско-Краснопресненской и Люблинско-Дмитровской линий. В будущем со станции "Кленовый бульвар" можно будет перейти на Бирюлёвскую линию.

На Большом кольце уже работают 22 станции, 9 готовим к открытию. Около двух месяцев уйдёт на пусконаладочные работы, и затем БКЛ будет уже по всей окружности ходить с пассажирами.

Огромное спасибо строителям и сотрудникам метро за этот подарок к Новому году!

Развитие московского метро. Итоги и планы

Огромные ресурсы Москвы, воля и трудолюбие москвичей — гарантия развития города. Это касается и важнейшей программы строительства новых линий и станций метро.

2023-й станет годом качественных изменений в работе Московского метрополитена:

— Мы откроем 14 новых станций, из них 9 на Большой кольцевой линии метро.
— С 2013 по 2030 гг. в зоне притяжения новых станций будет создано 391 тыс. рабочих мест.

Благодаря развитию метро с каждым годом наш город Москва будет становиться удобнее и ближе для миллионов людей.

Читайте в посте о том, как именно идет работа над строительством и обновлением станций

Московские центральные диаметры. Итоги и планы

За три года работы наземное метро вошло в повседневную жизнь Москвы:

В 2022 мы привели в порядок 9 пригородных вокзалов, а уже в 2023 сеть наземного метро вырастет вдвое.

Сейчас пассажиры активно пользуются станциями МЦД:

— Минская обслуживает тысячу пассажиров в сутки;
— Печатники — 4.6 тыс. пассажиров в день;
— Популярность Окружной выросла на 18% — ей пользуются почти 17 тыс. человек в день.

К концу следующего года в Москве появится основной каркас нового для нашего города вида транспорта — наземного метро.

Подробнее о завершившихся и новых проектах читайте в новом посте

Дорожное строительство. Итоги 2022 г. и планы на 2023 г.

В 2022 мы сдали больше 90 км новых дорог и 14 пешеходных переходов.

Важнейшим объектом года стал Московский скоростной диаметр на участке от Бусиновской развязки до Косинской эстакады.

В ближайшее время завершим работу на южном участке МСД, Южной рокаде и Северном дублере Кутузовского проспекта.
На этом создание нового дорожного каркаса в Москве будет в основном завершено.

Подробнее о строительстве дорожных объектов в цифрах и фактах читайте в новом посте

Строительство комфортного города. Итоги 2022 г.

В 2022 году в Москве ввели в эксплуатацию 13,3 млн кв.м недвижимости, в т.ч. 6,9 млн кв.м жилья.

В частности:

— Олимпийский комплекс «Лужники» пополнился новым первоклассным объектом;
— На Воробьевых горах открылся Горнолыжный комплекс, а также на территории восстановили эскалаторную галерею;
— В Текстильщиках вернулся исторический стадион «Москвич»;
— В разных районах столицы ввели в эксплуатацию полсотни школ и детских садов.

В планах на ближайшее время — строительство сотен детских садов, школ, поликлиник, больничных корпусов, спортивных комплексов и других социальных объектов.

Читайте больше об этом в новом посте