В акватории острова Русский морского порта Владивосток проведено совместное учение по тушению судового пожара с эвакуацией раненых и оказанию медицинской помощи спасателей Приморского филиала Морспасслужбы и сотрудников МЧС России Приморского края. Тренировочные действия по тушению судовых пожаров в акватории и на причальных сооружениях позволили проверить профессиональные навыки спасателей. Проверена работоспособность дыхательных аппаратов «Профи-М», мотопомпы и другого противопожарного оборудования.
Герой Российской Федерации начальник юридического отдела-заместитель председателя первичной профсоюзной организации Морспасслужбы Александр Павлович Думчиков награжден Благодарностью Министра транспорта России. По поручению Минтранса Благодарность Александру Павловичу Думчикову была вручена в ходе Пленума Московской территориальной бассейновой организации профсоюза работников водного транспорта России, посвященного – 105-летию со дня образования организации.
Межведомственная комиссия в составе рабочей группы из представителей управления безопасности судоходства Росморречфлота, департамента спасательных формирований и управления организации пожаротушения и проведения аварийно-спасательных работ главного управления МЧС России, ФГУП «ВГСЧ», ФГУП «ВНИИА» (Госкорпорация «Росатом»), управления транспортной безопасности Росжелдора, АНО ДПО «Учебно-консультационный центр аварийно-спасательных формирований им. В.В. Никулина» подписала акт о проверке профессиональной аварийно-спасательной службы ФГБУ «Морская спасательная служба» на соответствие обязательным требованиям, предъявляемым при аттестации ПАСС.
Такие испытания проводятся раз в три года с целью периодической переэкзаменовки сил Морспасслужбы на право ведения поисково-спасательных работ, аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров, газоспасательных работ, работ по ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на континентальном шельфе РФ, во внутренних водах, в территориальном море и прилежащей зоне РФ.
Межведомственная комиссия установила соответствие профессиональных аварийно-спасательных формирований Морспасслужбы во всех её филиалах – Северном, Балтийском, Калининградском, Азово-Черноморском, Каспийском, Приморском, Сахалинском, Камчатском.
Все филиалы ФГБУ «Морспасслужба» также прошли процедуру аттестации на право ведения аварийно-спасательных работ. Аттестационные документы оформлены Центральной комиссией Федерального агентства морского и речного транспорта, а также объектовой аттестационной комиссией Минэнерго России в отношении газоспасательной службы Сахалинского филиала.
В рамках проверки Морспасслужбы рабочая группа изучила учредительные документы аварийно-спасательной службы, Устав, Положение, приказы о создании АСС. Проверены материальная база, спасательные суда и оперативный автотранспорт, средства связи и пожаротушения, водолазное оборудование и все виды вспомогательного имущества.
Укомплектованность ПАСС аттестованными спасателями в службах и в филиалах Учреждения составляет более 90 процентов по всем видам аварийно-спасательных работ.
По результатам проверки соответствия ПАСС ФГБУ «Морская спасательная служба» единогласно аттестована на право ведения видов аварийно-спасательных работ. Соответствующий акт подписан всеми членами межведомственной комиссии.
В соответствии с постановлением Правительства России «О силах и средствах единой государственной системы предупреждения и ликвидации ЧС» ФГБУ «Морспасслужба» входит в состав сил постоянной готовности федерального уровня единой государственной системы предупреждения и ликвидации ЧС.
Такие испытания проводятся раз в три года с целью периодической переэкзаменовки сил Морспасслужбы на право ведения поисково-спасательных работ, аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров, газоспасательных работ, работ по ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на континентальном шельфе РФ, во внутренних водах, в территориальном море и прилежащей зоне РФ.
Межведомственная комиссия установила соответствие профессиональных аварийно-спасательных формирований Морспасслужбы во всех её филиалах – Северном, Балтийском, Калининградском, Азово-Черноморском, Каспийском, Приморском, Сахалинском, Камчатском.
Все филиалы ФГБУ «Морспасслужба» также прошли процедуру аттестации на право ведения аварийно-спасательных работ. Аттестационные документы оформлены Центральной комиссией Федерального агентства морского и речного транспорта, а также объектовой аттестационной комиссией Минэнерго России в отношении газоспасательной службы Сахалинского филиала.
В рамках проверки Морспасслужбы рабочая группа изучила учредительные документы аварийно-спасательной службы, Устав, Положение, приказы о создании АСС. Проверены материальная база, спасательные суда и оперативный автотранспорт, средства связи и пожаротушения, водолазное оборудование и все виды вспомогательного имущества.
Укомплектованность ПАСС аттестованными спасателями в службах и в филиалах Учреждения составляет более 90 процентов по всем видам аварийно-спасательных работ.
По результатам проверки соответствия ПАСС ФГБУ «Морская спасательная служба» единогласно аттестована на право ведения видов аварийно-спасательных работ. Соответствующий акт подписан всеми членами межведомственной комиссии.
В соответствии с постановлением Правительства России «О силах и средствах единой государственной системы предупреждения и ликвидации ЧС» ФГБУ «Морспасслужба» входит в состав сил постоянной готовности федерального уровня единой государственной системы предупреждения и ликвидации ЧС.
Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин обсудил вопросы развития водного транспорта России на встрече с руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта Захарием Джиоевым.
Поздравив Захария Джиоева с назначением на пост руководителя Росморречфлота, Михаил Мишустин отметил, что судоходство в нашей стране исторически играет очень важную роль.
«Президент, – сказал он, – ставит перед нами серьёзные задачи, связанные с созданием новых логистических коридоров, маршрутов, – вообще переосмыслением того, какова должна быть логистика с учётом возможностей наших морских и речных путей».
По оценке главы Росморречфлота, несмотря на негативный эффект, связанный с пандемией и нынешней ситуацией, морской транспорт показывает хорошие результаты. По итогам 2021 г грузооборот морских портов достиг 835 млн т.
«Сейчас мы видим, что, несмотря на все негативные прогнозы и ожидания наших недоброжелателей, грузооборот морских портов остался практически на том же уровне, что говорит о высокой надёжности и стабильности морских перевозок», – отметил Захарий Джиоев.
«В прошлом году мы обеспечили прирост (мощностей морских портов) порядка 19 млн тонн, и это, в том числе, терминалы, которые сейчас очень востребованы, например, по перевалке минеральных удобрений, продукции агропромышленного комплекса. В этом году прирост мощностей мы ожидаем порядка 50 млн тонн. При этом половина, даже чуть больше, уже введена в эксплуатацию», – уточнил он.
Джиоев напомнил, что входящий в нацпроект КПМИ федеральный проект «Развитие морских портов» реализуется, в основном, на средства частных инвесторов, доля федерального финансирования там порядка 15%. «Мы с ними в постоянном контакте, видим, что у них настроение рабочее. Практически все подтверждают свои обязательства по строительству инфраструктуры», – отметил он.
Также, продолжал Джиоев, обеспечивается строительство флота, особо упомянув широкую линейку неатомных ледоколов мощностью от 6 до 18 МВт.
Подтверждая слова Мишустина о смещении грузопотоков с северо-запада на юг и Дальний Восток, руководитель Федерального агентства сообщил: «Совместно с Минтрансом ведем большую работу по развитию международных транспортных коридоров. Например, у нас сейчас международный транспортный коридор «Север – Юг» очень востребован, его потенциал высок, в частности, Транскаспийский маршрут. Для развития этого коридора мы со своей стороны ведем активную работу по улучшению инфраструктуры Волго-Каспийского канала – это 180-километровый канал, и мы в следующем году обеспечим проходную осадку судов 4,5 м. Это как раз то, что нужно для того, чтобы максимально эффективно обеспечить загрузку судов, которые там работают. За два года мы эту работу завершим». Кроме МТК «Север – Юг», добавил он, развиваются коридоры в Азово-Черноморском бассейне и на Дальний Восток.
По словам Джиоева, уход международных судоходных контейнерных компаний стал для логистического сообщества определенным вызовом, но он также открыл для российских судоходных компаний окно возможностей. «Они им пользуются, развивают новые маршруты, и сейчас у нас, в том числе на Дальнем Востоке, новые линии регистрируются», – сказал он.
В завершение встречи глава правительства поинтересовался, как по линии агентства идет выполнение поручений Президента России об обеспечении бесперебойного снабжения Калининградской области всеми необходимыми видами грузов?
«Работу ведём системно под руководством Андрея Рэмовича Белоусова. Все грузы, которые необходимо доставить в Калининградскую область, мы обеспечиваем. Морская паромная и обычная морская переправы работают бесперебойно», – отметил Захарий Джиоев.
Осуществляется оперативное наращивание количества судов на переправе, в том числе, за счет введения специально построенных морских паромов, создан оперативный штаб, который непосредственно координирует эту работу, пояснил он.
Премьер попросил держать ситуацию по калининградскому направлению на личном контроле. «Жители и бизнес этого российского региона должны быть обеспечены всеми необходимыми товарами, продуктами, грузами»,- подчеркнул Михаил Мишустин.
Поздравив Захария Джиоева с назначением на пост руководителя Росморречфлота, Михаил Мишустин отметил, что судоходство в нашей стране исторически играет очень важную роль.
«Президент, – сказал он, – ставит перед нами серьёзные задачи, связанные с созданием новых логистических коридоров, маршрутов, – вообще переосмыслением того, какова должна быть логистика с учётом возможностей наших морских и речных путей».
По оценке главы Росморречфлота, несмотря на негативный эффект, связанный с пандемией и нынешней ситуацией, морской транспорт показывает хорошие результаты. По итогам 2021 г грузооборот морских портов достиг 835 млн т.
«Сейчас мы видим, что, несмотря на все негативные прогнозы и ожидания наших недоброжелателей, грузооборот морских портов остался практически на том же уровне, что говорит о высокой надёжности и стабильности морских перевозок», – отметил Захарий Джиоев.
«В прошлом году мы обеспечили прирост (мощностей морских портов) порядка 19 млн тонн, и это, в том числе, терминалы, которые сейчас очень востребованы, например, по перевалке минеральных удобрений, продукции агропромышленного комплекса. В этом году прирост мощностей мы ожидаем порядка 50 млн тонн. При этом половина, даже чуть больше, уже введена в эксплуатацию», – уточнил он.
Джиоев напомнил, что входящий в нацпроект КПМИ федеральный проект «Развитие морских портов» реализуется, в основном, на средства частных инвесторов, доля федерального финансирования там порядка 15%. «Мы с ними в постоянном контакте, видим, что у них настроение рабочее. Практически все подтверждают свои обязательства по строительству инфраструктуры», – отметил он.
Также, продолжал Джиоев, обеспечивается строительство флота, особо упомянув широкую линейку неатомных ледоколов мощностью от 6 до 18 МВт.
Подтверждая слова Мишустина о смещении грузопотоков с северо-запада на юг и Дальний Восток, руководитель Федерального агентства сообщил: «Совместно с Минтрансом ведем большую работу по развитию международных транспортных коридоров. Например, у нас сейчас международный транспортный коридор «Север – Юг» очень востребован, его потенциал высок, в частности, Транскаспийский маршрут. Для развития этого коридора мы со своей стороны ведем активную работу по улучшению инфраструктуры Волго-Каспийского канала – это 180-километровый канал, и мы в следующем году обеспечим проходную осадку судов 4,5 м. Это как раз то, что нужно для того, чтобы максимально эффективно обеспечить загрузку судов, которые там работают. За два года мы эту работу завершим». Кроме МТК «Север – Юг», добавил он, развиваются коридоры в Азово-Черноморском бассейне и на Дальний Восток.
По словам Джиоева, уход международных судоходных контейнерных компаний стал для логистического сообщества определенным вызовом, но он также открыл для российских судоходных компаний окно возможностей. «Они им пользуются, развивают новые маршруты, и сейчас у нас, в том числе на Дальнем Востоке, новые линии регистрируются», – сказал он.
В завершение встречи глава правительства поинтересовался, как по линии агентства идет выполнение поручений Президента России об обеспечении бесперебойного снабжения Калининградской области всеми необходимыми видами грузов?
«Работу ведём системно под руководством Андрея Рэмовича Белоусова. Все грузы, которые необходимо доставить в Калининградскую область, мы обеспечиваем. Морская паромная и обычная морская переправы работают бесперебойно», – отметил Захарий Джиоев.
Осуществляется оперативное наращивание количества судов на переправе, в том числе, за счет введения специально построенных морских паромов, создан оперативный штаб, который непосредственно координирует эту работу, пояснил он.
Премьер попросил держать ситуацию по калининградскому направлению на личном контроле. «Жители и бизнес этого российского региона должны быть обеспечены всеми необходимыми товарами, продуктами, грузами»,- подчеркнул Михаил Мишустин.
Отдел радиосвязи Азово-Черноморского филиала Морской спасательной службы освидетельствован Российским классификационным обществом (РКО) - выдано Свидетельство «О признании». Документ наделяет Азово-Черноморский филиал правом выполнения работ по обслуживанию радионавигационного оборудования на судах речного плавания.
В прошлом году отдел радиосвязи Азово-Черноморского филиала был освидетельствован Российским морским Регистром судоходства на выполнение аналогичных работ на судах морского плавания.
В прошлом году отдел радиосвязи Азово-Черноморского филиала был освидетельствован Российским морским Регистром судоходства на выполнение аналогичных работ на судах морского плавания.
Forwarded from PortNews.ru
📄Россия и Канада уведомили ИМО о неприсоединении к запрету на использование тяжелого топлива в Арктике
🧊Прибрежные арктические государства могут выдавать временные освобождения от выполнения требований по запрету для судов под флагом страны в своих водах
Россия и Канада уведомили Международную морскую организацию (ИМО, IMO), что в их странах с 1 ноября 2022 года не вступят в силу поправки к приложению I МАРПОЛ (добавление нового правила 43A, резолюция MEPC.329(76)). Поправки предусматривают введение запрета на использование и перевозку в качестве топлива тяжелого мазута (HFO) судами в арктических водах с 1 июля 2024 года. Резолюция вступает в силу с 1 ноября 2022 года. Документы с уведомлением от двух стран есть в распоряжении «ПортНьюс» (с ними можно ознакомиться по ссылкам в конце материала), информацию подтвердили в ИМО.
👆🏻Резолюцией MEPC.329(76) и правилом 43A с 1 июля 2024 года запрещается использование тяжелых сортов топлива на судах в арктических водах и его перевозка в качестве топлива. Правило содержит исключения в отношении судов, обеспечивающих безопасность других судов, а также спроектированных для борьбы с разливами нефти. Кроме того, имеется отсрочка до 1 июля 2029 года для судов, оборудованных конструктивной защитой топливных танков. Установлено право администрации прибрежного арктического государства выдавать временные, до 1 июля 2029 года, освобождения от выполнения требований по запрету для судов под своим флагом, работающих в водах под своим суверенитетом или юрисдикцией.
✒️В ответе на запрос ИАА «ПортНьюс» в ИМО подчеркнули, что страны сами принимают решение о намерениях присоединяться или отказаться от поправок, которые вступят в силу 1 июля 2024 года.
👂🏻Собеседники «ПортНьюс», близкие к Минтрансу, полагают, что Россия может использовать право на перевозку тяжелых сортов топлива на судах в арктических водах минимум пять лет.
🚢Запрет распространяется на использование и перевозку в качестве топлива продуктов, плотность которых при 15°C превышает 900 кг/куб. м или кинематическая вязкость при 50°C превышает 180 мм2/с.
С документами, уведомляющими ИМО, можно ознакомиться на сайте «ПортНьюс»
🧊Прибрежные арктические государства могут выдавать временные освобождения от выполнения требований по запрету для судов под флагом страны в своих водах
Россия и Канада уведомили Международную морскую организацию (ИМО, IMO), что в их странах с 1 ноября 2022 года не вступят в силу поправки к приложению I МАРПОЛ (добавление нового правила 43A, резолюция MEPC.329(76)). Поправки предусматривают введение запрета на использование и перевозку в качестве топлива тяжелого мазута (HFO) судами в арктических водах с 1 июля 2024 года. Резолюция вступает в силу с 1 ноября 2022 года. Документы с уведомлением от двух стран есть в распоряжении «ПортНьюс» (с ними можно ознакомиться по ссылкам в конце материала), информацию подтвердили в ИМО.
👆🏻Резолюцией MEPC.329(76) и правилом 43A с 1 июля 2024 года запрещается использование тяжелых сортов топлива на судах в арктических водах и его перевозка в качестве топлива. Правило содержит исключения в отношении судов, обеспечивающих безопасность других судов, а также спроектированных для борьбы с разливами нефти. Кроме того, имеется отсрочка до 1 июля 2029 года для судов, оборудованных конструктивной защитой топливных танков. Установлено право администрации прибрежного арктического государства выдавать временные, до 1 июля 2029 года, освобождения от выполнения требований по запрету для судов под своим флагом, работающих в водах под своим суверенитетом или юрисдикцией.
✒️В ответе на запрос ИАА «ПортНьюс» в ИМО подчеркнули, что страны сами принимают решение о намерениях присоединяться или отказаться от поправок, которые вступят в силу 1 июля 2024 года.
👂🏻Собеседники «ПортНьюс», близкие к Минтрансу, полагают, что Россия может использовать право на перевозку тяжелых сортов топлива на судах в арктических водах минимум пять лет.
🚢Запрет распространяется на использование и перевозку в качестве топлива продуктов, плотность которых при 15°C превышает 900 кг/куб. м или кинематическая вязкость при 50°C превышает 180 мм2/с.
С документами, уведомляющими ИМО, можно ознакомиться на сайте «ПортНьюс»
Морспасслужба примет участие в Международной выставке «Транспорт России», которая пройдет в рамках «Транспортной недели-2022» в Москве с 15 по 17 ноября по адресу: Москва, ул. Ильинка, д. 4, Гостиный двор.
На выставке Морская спасательная служба продемонстрирует свои достижения в рамках национальных и федеральных проектов. Будет представлена информация о ключевых направлениях и новых акцентах деятельности службы, в том числе в районе Северного морского пути. В частности, посетители смогут познакомиться с проектом Морспасслужбы - «Мониторинг ледовой обстановки и управление ледовыми операциями».
Приглашаем заинтересованных в сотрудничестве коллег и состоявшихся деловых партнеров на стенд 1.1 и 3.1.
На выставке Морская спасательная служба продемонстрирует свои достижения в рамках национальных и федеральных проектов. Будет представлена информация о ключевых направлениях и новых акцентах деятельности службы, в том числе в районе Северного морского пути. В частности, посетители смогут познакомиться с проектом Морспасслужбы - «Мониторинг ледовой обстановки и управление ледовыми операциями».
Приглашаем заинтересованных в сотрудничестве коллег и состоявшихся деловых партнеров на стенд 1.1 и 3.1.
Forwarded from Правительство России
Михаилу Мишустину представили уникальную услугу, обеспечивающую безопасность судов в арктических морях и акватории Севморпути
Глава Росморречфлота Захарий Джиоев рассказал премьер-министру о новой комплексной услуге, разработанной «Морспасслужбой» для управления ледовыми операциями и обеспечения безопасности работ на арктическом шельфе в период навигации при воздействии опасных ледовых объектов с целью определения наиболее безопасных периодов и районов работ. Сейчас это полноценный проект, клиентами которого являются нефтегазовые компании, работающие в Арктике.
В рамках нового проекта отработана слаженная работа экипажей, а также созданы:
⛓специальные подводные тросы;
🔎подводные аппараты для обследований;
🧊дроны, которые устанавливаются на айсберги и помогают отслеживать их перемещение.
«Не может не радовать работа, которая ведется системно вдоль всего Северного пути», – отметил Михаил Мишустин.
Глава Росморречфлота Захарий Джиоев рассказал премьер-министру о новой комплексной услуге, разработанной «Морспасслужбой» для управления ледовыми операциями и обеспечения безопасности работ на арктическом шельфе в период навигации при воздействии опасных ледовых объектов с целью определения наиболее безопасных периодов и районов работ. Сейчас это полноценный проект, клиентами которого являются нефтегазовые компании, работающие в Арктике.
В рамках нового проекта отработана слаженная работа экипажей, а также созданы:
⛓специальные подводные тросы;
🔎подводные аппараты для обследований;
🧊дроны, которые устанавливаются на айсберги и помогают отслеживать их перемещение.
«Не может не радовать работа, которая ведется системно вдоль всего Северного пути», – отметил Михаил Мишустин.
Морская спасательная служба приняла участие в ключевых событиях XVI-го Международного Форума и Выставки «Транспорт России–2022», завершившихся накануне в Москве. С деятельностью Морспасслужбы на объединённом стенде Росморречфлота ознакомились по предварительным оценкам более 10 тысяч посетителей.
Экспозиция Морспасслужбы удостоена высокой оценки оргкомитета за актуальность и профессионализм представленной экспозиции с вручением почётного Диплома. На стенде учреждения была представлена печатная продукция с детальной информацией о ключевых направлениях, форматах и новых акцентах деятельности. Показан в действии проект Морспасслужбы «Мониторинг ледовой обстановки и управление ледовыми операциями», также отмеченный почётным Дипломом Транспортной недели.
Особое внимание на «Транспорте России» в этом году было уделено вопросам преодоления санкционного давления, импортозамещения и технологического суверенитета российского транспорта. Главная тема – «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях».
Экспозиция Морспасслужбы удостоена высокой оценки оргкомитета за актуальность и профессионализм представленной экспозиции с вручением почётного Диплома. На стенде учреждения была представлена печатная продукция с детальной информацией о ключевых направлениях, форматах и новых акцентах деятельности. Показан в действии проект Морспасслужбы «Мониторинг ледовой обстановки и управление ледовыми операциями», также отмеченный почётным Дипломом Транспортной недели.
Особое внимание на «Транспорте России» в этом году было уделено вопросам преодоления санкционного давления, импортозамещения и технологического суверенитета российского транспорта. Главная тема – «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях».
Поздравление Министра транспорта Виталия Савельева работникам и ветеранам транспортной отрасли России
Дорогие друзья, коллеги!
Искренне поздравляю вас с нашим главным профессиональным праздником – Днем работника транспорта.
Транспортный комплекс – важнейший элемент национальной экономики. От стабильной работы транспорта во многом зависит доступность товаров и услуг, эффективное развитие производства, мобильность и благополучие наших граждан. Отечественный транспорт всего за несколько лет претерпел существенную трансформацию. Цифровизация отрасли вывела эффективность и сервис пассажирских и грузоперевозок на новый уровень – поездки по стране становятся доступнее и комфортнее, для бизнеса – снижаются издержки. Стали возможны мультимодальные перевозки, благодаря которым пассажиры с наибольшим комфортом и меньшими затратами времени достигают пункта назначения. А для экономики – снижаются затраты.
Мы успешно адаптируемся к новым условиям. Продолжается расширение нашей технологической независимости. В новых реалиях особое значение приобретает развитие транспортных коридоров на юг и восток, Северного морского пути.
Сегодня хочу сказать спасибо инженерам и конструкторам, водителям и летчикам, строителям и рабочим, представителям множества других специальностей транспорта. Благодарю ветеранов отрасли, передающих опыт молодому поколению.
И, конечно, особая благодарность всем тем, кто занимается восстановлением транспортной инфраструктуры новых регионов нашей страны в это сложное время.Искренне желаю вам здоровья, неиссякаемой энергии и сил в нашем
общем деле!
С Днем работника транспорта!
В.Г. Савельев
Дорогие друзья, коллеги!
Искренне поздравляю вас с нашим главным профессиональным праздником – Днем работника транспорта.
Транспортный комплекс – важнейший элемент национальной экономики. От стабильной работы транспорта во многом зависит доступность товаров и услуг, эффективное развитие производства, мобильность и благополучие наших граждан. Отечественный транспорт всего за несколько лет претерпел существенную трансформацию. Цифровизация отрасли вывела эффективность и сервис пассажирских и грузоперевозок на новый уровень – поездки по стране становятся доступнее и комфортнее, для бизнеса – снижаются издержки. Стали возможны мультимодальные перевозки, благодаря которым пассажиры с наибольшим комфортом и меньшими затратами времени достигают пункта назначения. А для экономики – снижаются затраты.
Мы успешно адаптируемся к новым условиям. Продолжается расширение нашей технологической независимости. В новых реалиях особое значение приобретает развитие транспортных коридоров на юг и восток, Северного морского пути.
Сегодня хочу сказать спасибо инженерам и конструкторам, водителям и летчикам, строителям и рабочим, представителям множества других специальностей транспорта. Благодарю ветеранов отрасли, передающих опыт молодому поколению.
И, конечно, особая благодарность всем тем, кто занимается восстановлением транспортной инфраструктуры новых регионов нашей страны в это сложное время.Искренне желаю вам здоровья, неиссякаемой энергии и сил в нашем
общем деле!
С Днем работника транспорта!
В.Г. Савельев