Межведомственная комиссия по аттестации аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований и спасателей (МАК) выдала профессиональной аварийно-спасательной службе (ПАСС) Морспасслужбы Свидетельство об аттестации на право ведения аварийно-спасательных работ (АСР). Документ будет действовать три года. ПАСС Морспасслужбы выдержала экзамен на право ведения поисково-спасательных работ, аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров, газоспасательных работ, работ по ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на континентальном шельфе РФ, во внутренних морских водах, в территориальном море и прилежащей зоне РФ. Наряду с этим Морспасслужба впервые аттестована на новый вид АСР по ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на сухопутной территории и поверхностных водных объектах РФ.
МАК подтвердила соответствие на право ведения АСР профессиональных аварийно-спасательных формирований Морспасслужбы во всех её филиалах. Все филиалы ранее самостоятельно прошли процедуру аттестации.
МАК подтвердила соответствие на право ведения АСР профессиональных аварийно-спасательных формирований Морспасслужбы во всех её филиалах. Все филиалы ранее самостоятельно прошли процедуру аттестации.
Ассоциация «Национальное отраслевое объединение подрядчиков подводно-технических работ» провела сертификацию водолазной службы Морспасслужбы на соответствие документам и требованиям Ассоциации в области управления профессиональными рисками при выполнении подводно-технических и водолазных работ. Выдан сертификат соответствия требованиям Ассоциации.
Сертификат удостоверяет наличие необходимого опыта и высокой деловой репутации при осуществлении подводных работ, включая водолазные, при обслуживании судов на морском и внутреннем водном транспорте.
По результатам проверки и расчётов, индекс деловой репутации Водолазной службы ФГБУ «Морспасслужба», рассчитываемый по стобалльной шкале, составил 91 балл, что включает учреждение в группу субъектов предпринимательской деятельности с высшим значением этого показателя.
Сертификат удостоверяет наличие необходимого опыта и высокой деловой репутации при осуществлении подводных работ, включая водолазные, при обслуживании судов на морском и внутреннем водном транспорте.
По результатам проверки и расчётов, индекс деловой репутации Водолазной службы ФГБУ «Морспасслужба», рассчитываемый по стобалльной шкале, составил 91 балл, что включает учреждение в группу субъектов предпринимательской деятельности с высшим значением этого показателя.
Китайская компания коммуникаций и строительства АООО «КККС» направила в адрес руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Захария Джиоева и руководителя Морспасслужбы Виктора Чернова благодарственное письмо, в котором выражается признательность Камчатскому филиалу ФГБУ «Морспасслужба» и исполняющему обязанности директора филиала Шипилову Вячеславу Георгиевичу за большой вклад в обеспечении работ АООО «КККС» по государственному контракту на разработку рабочей документации и выполнение работ по строительству объекта «Морской перегрузочный комплекс сжиженного природного газа в Камчатском крае».
В головном офисе Морской спасательной службы завершились трёхдневные сборы начальников морских спасательных координационных центров (МСКЦ) и морских спасательных подцентров (МСПЦ).
Под председательством заместителя руководителя-начальника ГМСКЦ ФГБУ «Морспасслужба» Петра Герасуна прошли рабочие совещания с участием начальников семи МСКЦ и восьми МСПЦ России: МСКЦ - Диксон, Мурманск, Санкт-Петербург, Калининград, Новороссийск, Астрахань, Владивосток; МСПЦ - Архангельск, Тамань, Севастополь, Керчь, Южно-Сахалинск, Петропавловска-Камчатский, Певек, Тикси.
Также в сборах приняли участие специалисты Департамента спасательных формирований МЧС России, Службы поисковых и аварийно-спасательных формирований ВМФ РФ, ООО «Паллада», ГКЦПС ФБУ «Служба ЕС АКЦПС», специалисты Росавиации.
Под председательством заместителя руководителя-начальника ГМСКЦ ФГБУ «Морспасслужба» Петра Герасуна прошли рабочие совещания с участием начальников семи МСКЦ и восьми МСПЦ России: МСКЦ - Диксон, Мурманск, Санкт-Петербург, Калининград, Новороссийск, Астрахань, Владивосток; МСПЦ - Архангельск, Тамань, Севастополь, Керчь, Южно-Сахалинск, Петропавловска-Камчатский, Певек, Тикси.
Также в сборах приняли участие специалисты Департамента спасательных формирований МЧС России, Службы поисковых и аварийно-спасательных формирований ВМФ РФ, ООО «Паллада», ГКЦПС ФБУ «Служба ЕС АКЦПС», специалисты Росавиации.
В штаб-квартире Международной морской организации состоялось 13-е совещание Межсессионной рабочей группы по сокращению выбросов парниковых газов с судов, созданной в рамках деятельности Комитета по защите морской среды (КЗМС). Российская делегация, сформированная Минтрансом России, приняла участие в работе заседания. В состав делегации входили представители постпредства РФ при ИМО, советник руководителя Морспасслужбы Наталья Кутаева, заместитель начальника отдела РМРС Мусонов.
Основными целями совещания стали предложения по разработке пересмотренной стратегии ИМО по сокращению выбросов парниковых газов с судов, которая должна быть принята на 80-й сессии КЗМС и которая заменит принятую в 2018 году первоначальную стратегию. Кроме того, участники также обсуждали вопросы разработки среднесрочных мер по сокращению выбросов парниковых газов с судов и влияния предлагаемых мер на государства согласно проведенной оценке.
Итоги работы делегатов совещания будут представлены на рассмотрение 79-й сессии КЗМС.
Основными целями совещания стали предложения по разработке пересмотренной стратегии ИМО по сокращению выбросов парниковых газов с судов, которая должна быть принята на 80-й сессии КЗМС и которая заменит принятую в 2018 году первоначальную стратегию. Кроме того, участники также обсуждали вопросы разработки среднесрочных мер по сокращению выбросов парниковых газов с судов и влияния предлагаемых мер на государства согласно проведенной оценке.
Итоги работы делегатов совещания будут представлены на рассмотрение 79-й сессии КЗМС.
В Москве в здании Морспасслужбы прошла встреча руководства морских спасателей и Минздрава РФ. Морспасслужбу представляли - руководитель Виктор Чернов, первый заместитель руководителя Олег Григорьев, зам. руководителя Игорь Мищенко, главный врач по водолазной медицине Иван Лепетинский. Со стороны Минздрава на встрече присутствовали заместитель министра здравоохранения Андрей Плутницкий, директор Департамента организации экстренной медицинской помощи и управления рисками здоровью Инна Куликова, директор Федерального центра медицины катастроф Михаил Замятин.
По итогам встречи была достигнута договоренность проводить подобные встречи с определенной периодичностью. Представители обеих сторон подчеркнули важность сотрудничества и обратной связи между организациями как условии результативной работы в вопросах медицинского обеспечения моряков и водолазной медицины.
После рабочей встречи представители Минздрава РФ ознакомились с базой учреждения, с возможностями Берегового операционного центра и тренажёров УТЦ.
По итогам встречи была достигнута договоренность проводить подобные встречи с определенной периодичностью. Представители обеих сторон подчеркнули важность сотрудничества и обратной связи между организациями как условии результативной работы в вопросах медицинского обеспечения моряков и водолазной медицины.
После рабочей встречи представители Минздрава РФ ознакомились с базой учреждения, с возможностями Берегового операционного центра и тренажёров УТЦ.
Центральная аттестационная комиссия (ЦАК) Федерального агентства морского и речного транспорта подписала протокол решения о соответствии спасателей Центрального аппарата Морспасслужбы установленным требованиям. Таким образом, подтвержден статус «Спасатель» у работников Морспасслужбы уже имеющих удостоверение и классность.
Работники, имеющие книжку и статус спасателя, прошли проверку готовности к выполнению аварийно-спасательных работ, согласно Положения «О проведении аттестации аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований, спасателей и граждан, приобретающих статус спасателя», введённым в действие постановлением Правительства РФ.
Работники, имеющие книжку и статус спасателя, прошли проверку готовности к выполнению аварийно-спасательных работ, согласно Положения «О проведении аттестации аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований, спасателей и граждан, приобретающих статус спасателя», введённым в действие постановлением Правительства РФ.
На Окской судоверфи состоялась торжественная церемония спуска на воду первого корпуса судна из серии пяти морских противопожарных буксиров-спасателей проекта NЕ025, строящихся для Морспасслужбы. Судно будет носить имя «Тиман» - Тиманский кряж, хребет, расположенный на северо-востоке Восточно-Европейской равнины. В торжественной церемонии от Морспасслужбы приняли участие главный инженер Вадим Кравцов и начальник отдела сопровождения строительства флота Дмитрий Головач. Строительство судов проходит в рамках Плана развития инфраструктуры северного морского пути на период до 2035 года и Федерального проекта «Северный морской путь» транспортной части КПМИ.
Морспасслужба впервые исполняет функции государственного заказчика судов, которые сама и будет эксплуатировать.
По условиям контракта судостроители Окской судоверфи должны передать новостройки Морской спасательной службе в 2023 году. Два первых судна будут приписаны к порту Мурманск, два - к порту Петропавловск-Камчатский и еще одно к порту Архангельск.
Морспасслужба впервые исполняет функции государственного заказчика судов, которые сама и будет эксплуатировать.
По условиям контракта судостроители Окской судоверфи должны передать новостройки Морской спасательной службе в 2023 году. Два первых судна будут приписаны к порту Мурманск, два - к порту Петропавловск-Камчатский и еще одно к порту Архангельск.
В штаб-квартире Международной морской организации (ИМО) состоялась 79-я сессия Комитета по защите морской среды. В правительственную делегацию России, сформированную Минтрансом РФ, вошли представители постпредства РФ при ИМО, советник руководителя Морспасслужбы Наталья Кутаева и заместитель начальника отдела РМРС Михаил Мусонов.
Были рассмотрены актуальные вопросы защиты морской среды - поправки к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, (Конвенция МАРПОЛ), сокращение выбросов парниковых газов с судов, предотвращение загрязнения моря пластмассовым мусором с судов, выполнение Конвенции по управлению балластными водами и тд.
В итоге рассмотрения пунктов повестки дня Комитет принял поправки к Конвенции МАРПОЛ, которые были одобрены на КЗМС 78. Поправки вступят в силу 1 мая 2024 года.
Следующая, 80-я, сессия КЗМС состоится в июле 2023 года.
Были рассмотрены актуальные вопросы защиты морской среды - поправки к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, (Конвенция МАРПОЛ), сокращение выбросов парниковых газов с судов, предотвращение загрязнения моря пластмассовым мусором с судов, выполнение Конвенции по управлению балластными водами и тд.
В итоге рассмотрения пунктов повестки дня Комитет принял поправки к Конвенции МАРПОЛ, которые были одобрены на КЗМС 78. Поправки вступят в силу 1 мая 2024 года.
Следующая, 80-я, сессия КЗМС состоится в июле 2023 года.
В УТЦ Морспасслужбы завершили обучение специалисты Российского морского регистра судоходства по курсу проверок применения систем динамического позиционирования на судах.
По программе «Анализ характера отказов и их последствий для судов, оборудованных системами ДП» слушатели отработали все практические вопросы на тренажерном оборудовании, изучили основные положения регулярных проверок системы ДП во время осуществления работ по динамическому удержанию позиции и курса судна.
Специалисты РМРС также освоили программы первоначального (очередного) и ежегодного освидетельствования и подтверждения техсостояния системы ДП.
На практических занятиях слушатели изучили техническую документацию и вопросы соответствия и испытания систем ДП на судне со знаком в символе класса DYNPOS-2 или DYNPOS-3.
В УТЦ Морспасслужбы специалисты РМРС получили необходимые знания и сертификаты, которые позволяют им проводить проверки и испытания по всем пунктам FMEA и принимать решения по управлению системой динамического позиционирования.
По программе «Анализ характера отказов и их последствий для судов, оборудованных системами ДП» слушатели отработали все практические вопросы на тренажерном оборудовании, изучили основные положения регулярных проверок системы ДП во время осуществления работ по динамическому удержанию позиции и курса судна.
Специалисты РМРС также освоили программы первоначального (очередного) и ежегодного освидетельствования и подтверждения техсостояния системы ДП.
На практических занятиях слушатели изучили техническую документацию и вопросы соответствия и испытания систем ДП на судне со знаком в символе класса DYNPOS-2 или DYNPOS-3.
В УТЦ Морспасслужбы специалисты РМРС получили необходимые знания и сертификаты, которые позволяют им проводить проверки и испытания по всем пунктам FMEA и принимать решения по управлению системой динамического позиционирования.