Благодарственное письмо, завизированное членом правления-начальником департамента ПАО «Газпром» С. Меньшиковым, направлено в адрес руководителя Морспасслужбы Виктора Чернова. Слова признательности выражены экипажу МФАСС «Мурман» под руководством капитана А. Малиновского и экипажу МФАСС «Бахтемир» под руководством капитана Д. Изотова за непосредственное участие в подготовке и проведении комплексного учения в Арктике.
В благодарственном письме отмечается, что суда Морспасслужбы, несущие дежурство в районе строительства скважины, успешно справились с задачей по изменению траектории движения айсберга и его последующей буксировкой. В ходе второго этапа комплексных учений отработаны мероприятия по предотвращению угрозы столкновения плавучей буровой установки с крупным ледовым объектом. Экипажи спасательных судов Морспасслужбы с высоким качеством обеспечили отработку важных учебных задач.
В благодарственном письме отмечается, что суда Морспасслужбы, несущие дежурство в районе строительства скважины, успешно справились с задачей по изменению траектории движения айсберга и его последующей буксировкой. В ходе второго этапа комплексных учений отработаны мероприятия по предотвращению угрозы столкновения плавучей буровой установки с крупным ледовым объектом. Экипажи спасательных судов Морспасслужбы с высоким качеством обеспечили отработку важных учебных задач.
В поисково-спасательном районе и под руководством Морского спасательного подцентра Архангельск в Двинском заливе Белого моря завершилось совместное бассейновое учение по поиску и спасанию людей, терпящих бедствие в море с участием спасателей Архангельского подразделения Балтийского филиала Морспасслужбы и специалистов других взаимодействующих структур.
В ходе учения отработаны действия по радиообмену при авариях на море, оповещению диспетчерских служб, вопросы поиска и спасания людей, терпящих бедствие в поисково-спасательном районе МСПЦ Архангельск. Проведена тренировочная эвакуация пострадавших на берег и оказание им первой медицинской помощи, проверена работоспособность аппаратуры Глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ). Проэкзаменованы практические действия оперативных служб, капитанов морских и воздушных судов в организации поиска и спасания людей на море в соответствии с положениями Руководства МАМПС, а также оценены возможности сил и средств по ликвидации последствий морских аварий.
В ходе учения отработаны действия по радиообмену при авариях на море, оповещению диспетчерских служб, вопросы поиска и спасания людей, терпящих бедствие в поисково-спасательном районе МСПЦ Архангельск. Проведена тренировочная эвакуация пострадавших на берег и оказание им первой медицинской помощи, проверена работоспособность аппаратуры Глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ). Проэкзаменованы практические действия оперативных служб, капитанов морских и воздушных судов в организации поиска и спасания людей на море в соответствии с положениями Руководства МАМПС, а также оценены возможности сил и средств по ликвидации последствий морских аварий.
Морские спасатели Калининградского филиала Морспасслужбы спасли члена экипажа теплохода «Murom», проведя медицинскую эвакуацию. Иностранное судно, флаг Панамы, находилось на внешнем рейде порта Калининград, когда с его борта поступила информация о необходимости срочной эвакуации моряка. Водолазный катер «Водолаз Грицай» вместе с пограничниками был направлен в район стоянки панамского судна. Больной был оперативно доставлен в медицинское учреждение города, где ему была оказана своевременная помощь. Сейчас его жизни ничто не угрожает.
Руководство Морспасслужбы приняло решение музеефицировать навигационную карту Керченского пролива, где впервые была нанесена трасса Крымского моста. Рабочий документ с масштабом изображения 1:50000 для оперативных дежурных Морспасслужбы приобрел историческую ценность в начале 2015 года. Во исполнение поручения Президента России по выработке предложений по строительству Крымского моста 15 февраля 2015 года в Москве в зале оперативного штаба ГМСКЦ ФГБУ «Морспасслужба» было проведено рабочее совещание для избрания трассы будущего моста. В обсуждении приняли участие представители Минтранса, Росморречфлота, специалисты гидротехнического строительства подведомственных Минтрансу организаций. По итогам дискуссии именно на навигационной карте Морспасслужбы была карандашом прочерчена пунктирной линией согласованная трасса мостового перехода.
С деталями этого уникального документа и воспоминаниями участников тех событий знакомьтесь на сайте Морспасслужбы.
С деталями этого уникального документа и воспоминаниями участников тех событий знакомьтесь на сайте Морспасслужбы.
В прибрежной зоне залива Восток Японского моря завершена самая продолжительная аварийно-спасательная операция в истории Морспасслужбы с контейнеровозом «Rise Shine» (флаг Панама), севшем на грунт в заливе Восток в начале ноября 2021 года. Во время посадки на мель от удара о морское дно произошло повреждение корпуса теплохода и загрязнение акватории нефтесодержащими продуктами. На протяжении девяти месяцев проводились работы по разгрузке контейнеров и очищению судна от нефтепродуктов. Сейчас никакой угрозы экологии «Rise Shine» уже не представляет. Дальнейшую судьбу аварийного контейнеровоза должен определить судовладелец. Спасатели Приморского филиала Морспасслужбы, которые успешно справились с задачей, вернулись к месту постоянной дислокации. (ФОТО ИЗ АРХИВА)
Во Владивостоке подписаны Акты приема-передачи буксирного судна «Бэй» для Морской спасательной службы. Буксир приобретен за внебюджетные средства для эксплуатации в Приморском филиале Морспасслужбы.
Буксирное судно «Бэй» предназначено для патрулирования и аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых месторождений. Буксир проводит работы по поиску и оказанию помощи терпящим бедствие судам, осуществляет буксировку аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также выполняет работы по ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов.
Буксирное судно «Бэй» предназначено для патрулирования и аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых месторождений. Буксир проводит работы по поиску и оказанию помощи терпящим бедствие судам, осуществляет буксировку аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также выполняет работы по ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов.
На акватории морского порта Петропавловск-Камчатский у мыса Сигнальный проведено тренировочное учение перед введением в действие плана ЛАРН при эксплуатации нефтеналивных судов. Совместную тренировку со спасателями Камчатского филиала ФГБУ «Морспасслужба» провело ООО «Ветеран-Мортанс».
Учения проходили под наблюдением комиссии, в состав которой вошли специалисты службы капитана морского порта Петропавловск-Камчатский АМП Сахалина, Курил и Камчатки, Камчатского управления Госморнадзора, ГУ МЧС России по Камчатскому краю и отдела по надзору на море Росприроднадзора.
Цель учений – совершенствование практических навыков сотрудников ООО «Ветеран-Мортранс» в осуществлении мероприятий, направленных на решение задач при возникновении ЧС, отработка взаимодействия с профессиональными аварийно-спасательными формированиями.
Учения проходили под наблюдением комиссии, в состав которой вошли специалисты службы капитана морского порта Петропавловск-Камчатский АМП Сахалина, Курил и Камчатки, Камчатского управления Госморнадзора, ГУ МЧС России по Камчатскому краю и отдела по надзору на море Росприроднадзора.
Цель учений – совершенствование практических навыков сотрудников ООО «Ветеран-Мортранс» в осуществлении мероприятий, направленных на решение задач при возникновении ЧС, отработка взаимодействия с профессиональными аварийно-спасательными формированиями.
Инженеры Управления робототехники, инструментального и экологического мониторинга Морспасслужбы совместно с подольским АО «Электропровод» наладили выпуск оптоволоконного кабеля для телеуправляемых необитаемых подводных аппаратов (ТНПА) инспекционного класса. Для обеспечения выпуска отечественного кабель-троса для ТНПА специалисты Морспасслужбы разработали детальное техническое задание. Совместно с АО «Электропровод» выпущена тестовая партия продукции. Продольная герметизация позволяет использовать его для передачи данных и энергопитания на глубинах погружения аппарата до 3000 м. Оболочка кабеля из радиационно-модифицированного термопластичного полимера и внутреннее армирование кевларом позволяют не допускать его случайного повреждения. Все комплектующие только российского производства. По своим качествам кабель не только не уступает, а и превосходит импортные аналоги. Контакт специалистов ФГБУ «Морспасслужба» и АО «Электрокабель» продолжается для обеспечения комплектующими ТНПА тяжелого рабочего класса.
Благодарственное письмо от руководства Морской арктической геологоразведочной экспедиции (МАГЭ) пришло руководителю Морспасслужбы Виктору Чернову, в котором подчеркнут профессионализм экипажа многофункционального буксирного судна «Умка» Северного филиала Морспасслужбы.
В письме отмечено, что между АО «МАГЭ» и ФГБУ «Морспасслужба» действует договор на оказание услуг в период строительства разведочной и поисково-оценочной скважин на шельфе Карского моря в интересах ООО «Газпром недра». В рамках договоренностей экипаж многофункционального буксирного судна «Умка» Северного филиала Морспасслужбы, зафрахтованного Морской арктической геологоразведочной экспедицией, в полном объеме и с надлежащим качеством оказал услуги в соответствии с требованиями нормативно-технических документов и условиями по защите окружающей среды. Руководство АО «МАГЭ» выразило признательность ФГБУ «Морспасслужба» за плодотворное сотрудничество на шельфе Карского моря.
В письме отмечено, что между АО «МАГЭ» и ФГБУ «Морспасслужба» действует договор на оказание услуг в период строительства разведочной и поисково-оценочной скважин на шельфе Карского моря в интересах ООО «Газпром недра». В рамках договоренностей экипаж многофункционального буксирного судна «Умка» Северного филиала Морспасслужбы, зафрахтованного Морской арктической геологоразведочной экспедицией, в полном объеме и с надлежащим качеством оказал услуги в соответствии с требованиями нормативно-технических документов и условиями по защите окружающей среды. Руководство АО «МАГЭ» выразило признательность ФГБУ «Морспасслужба» за плодотворное сотрудничество на шельфе Карского моря.
В районе мыса Сигнальный на акватории морского порта Петропавловск-Камчатский состоялись тренировочные учения перед введением в действие плана ЛАРН при эксплуатации нефтеналивных судов. Совместную тренировку по устранению последствий ЧС со спасателями Камчатского филиала ФГБУ «Морспасслужба» провело ООО «Дилмас». По сценарию учения во время проведения швартовой операции происходит навал танкера на причальное сооружение, что приводит к частичному разрушению борта судна и повреждению грузовых танков левого борта.
Участники отработали организацию взаимодействия специалистов компании и спасателей Камчатского филиала Морспасслужбы при ликвидации разлива нефтепродуктов, проверили готовность аварийно-спасательных подразделений к действиям в условиях чрезвычайных ситуаций.
Участники отработали организацию взаимодействия специалистов компании и спасателей Камчатского филиала Морспасслужбы при ликвидации разлива нефтепродуктов, проверили готовность аварийно-спасательных подразделений к действиям в условиях чрезвычайных ситуаций.
Архангельская компания «Белфрахт» прислала в адрес руководства Морспасслужбы отзыв о работе экипажа морского буксира "Пенай", в котором подчеркивается, что моряки-спасатели успешно выполнили работу по буксировке пассажирского судна «Северная сказка» по сложному маршруту из порта Беломорск в порт Новый порт. Буксировка была организована Морспасслужбой в арктических широтах. Работы проведены на высоком профессиональном уровне и в кратчайшие сроки.
Гендиректор АО «Белфрахт» Е. Пеньевской в тексте отзыва отметил слаженную и квалифицированную работу подразделений ФГБУ «Морспасслужба», а также всего экипажа буксира «Пенай».
Гендиректор АО «Белфрахт» Е. Пеньевской в тексте отзыва отметил слаженную и квалифицированную работу подразделений ФГБУ «Морспасслужба», а также всего экипажа буксира «Пенай».