#морскаяазбука
Гидрокостюм (гидрокомбинезон) – часть водолазного снаряжения, предохраняющая водолаза от переохлаждения и травм. Различают водонепроницаемые (из прорезиненной ткани) и водопроницаемые (из губчатой резины).
Гидрокостюм (гидрокомбинезон) – часть водолазного снаряжения, предохраняющая водолаза от переохлаждения и травм. Различают водонепроницаемые (из прорезиненной ткани) и водопроницаемые (из губчатой резины).
#морскаяазбука
Отмашка на судне — способ сигнализации, применяемый для согласования бортов расхождения судов.
Отмашку подают с борта расхождения: днём — белым флагом или белым импульсным огнём-вспышкой, ночью — миганием белого света.
Также существует светоимпульсная отмашка, которая используется для подачи визуальных сигналов при обгоне и расхождении судов.
Отмашка на судне — способ сигнализации, применяемый для согласования бортов расхождения судов.
Отмашку подают с борта расхождения: днём — белым флагом или белым импульсным огнём-вспышкой, ночью — миганием белого света.
Также существует светоимпульсная отмашка, которая используется для подачи визуальных сигналов при обгоне и расхождении судов.
#морскаяазбука
Главная энергетическая установка судна (ГЭУ) — это совокупность технических средств, необходимых для обеспечения поступательного движения судна, его маневрирования и обеспечения всеми видами энергии потребителей судна.
Главная энергетическая установка судна (ГЭУ) — это совокупность технических средств, необходимых для обеспечения поступательного движения судна, его маневрирования и обеспечения всеми видами энергии потребителей судна.
#морскаяазбука
Способы торпедной стрельбы:
Стрельба с малой подготовкой. Для подготовки стрельбы требуется минимум исходных данных (борт цели, пеленг на цель) и не требуется проведения каких-либо расчётов. Достоинства этого способа — простота и быстрота выполнения.
Стрельба с сокращённой подготовкой. При этом способе торпедные аппараты должны быть наведены под углом к направлению на цель в момент стрельбы в сторону её движения. Времени на подготовку стрельбы таким способом требуется больше, чем при первом.
Способы торпедной стрельбы:
Стрельба с малой подготовкой. Для подготовки стрельбы требуется минимум исходных данных (борт цели, пеленг на цель) и не требуется проведения каких-либо расчётов. Достоинства этого способа — простота и быстрота выполнения.
Стрельба с сокращённой подготовкой. При этом способе торпедные аппараты должны быть наведены под углом к направлению на цель в момент стрельбы в сторону её движения. Времени на подготовку стрельбы таким способом требуется больше, чем при первом.
#морскаяазбука
Командир вахтенного поста назначается из числа мичманов, старшин и подчиняется вахтенному офицеру (дежурному по кораблю).
Командир вахтенного поста отвечает:
1) за внешнюю безопасность корабля в районе поста;
2) за выполнение личным составом, находящимся на верхней палубе, корабельных правил, соблюдение порядка и чистоты на верхней палубе и правил ношения установленной формы одежды;
3) за соблюдение порядка допуска на корабль и схода с корабля;
4) за безопасность плавсредств, находящихся на бакштове и под выстрелами в районе поста.
Статьи 542-548 КУ ВМФ.
Командир вахтенного поста назначается из числа мичманов, старшин и подчиняется вахтенному офицеру (дежурному по кораблю).
Командир вахтенного поста отвечает:
1) за внешнюю безопасность корабля в районе поста;
2) за выполнение личным составом, находящимся на верхней палубе, корабельных правил, соблюдение порядка и чистоты на верхней палубе и правил ношения установленной формы одежды;
3) за соблюдение порядка допуска на корабль и схода с корабля;
4) за безопасность плавсредств, находящихся на бакштове и под выстрелами в районе поста.
Статьи 542-548 КУ ВМФ.
#морскаяазбука
Оснастка судна — это система снастей, устройств и приспособлений, стоячего и бегучего такелажа для крепления рангоута, постановки парусов и управления ими.
Оснастка судна — это система снастей, устройств и приспособлений, стоячего и бегучего такелажа для крепления рангоута, постановки парусов и управления ими.
#морскаяазбука
Грот (от голл. groot - большой) - это задний парус одномачтовых парусных судов, который располагается между мачтой и кормой, позади мачты. Это самая важная часть парусной системы любой одномачтовой яхты.
Грот (от голл. groot - большой) - это задний парус одномачтовых парусных судов, который располагается между мачтой и кормой, позади мачты. Это самая важная часть парусной системы любой одномачтовой яхты.
#морскаяазбука
Гидроцикл (водный мотоцикл, аквабайк) — скоростное персональное водное транспортное средство со стационарным двигателем внутреннего сгорания или электродвигателем, предназначенное для движения путём глиссирования по водной поверхности.
Гидроциклы обычно имеют длину до трёх метров и грузоподъёмность до 300 килограммов, могут развивать скорость до 200 км/ч. Используются для отдыха, в спортивных целях, для спасения людей и охраны правопорядка.
Существует два типа конструкции гидроциклов:
Стоячие — спортивные аквабайки: лёгкие, манёвренные, развивающие скорость до 120 км/ч.
Сидячие — гидроциклы для отдыха. Чаще всего они двух- и трёхместные, менее манёвренные и быстрые, чем стоячие, но при этом более устойчивые и безопасные.
Гидроцикл (водный мотоцикл, аквабайк) — скоростное персональное водное транспортное средство со стационарным двигателем внутреннего сгорания или электродвигателем, предназначенное для движения путём глиссирования по водной поверхности.
Гидроциклы обычно имеют длину до трёх метров и грузоподъёмность до 300 килограммов, могут развивать скорость до 200 км/ч. Используются для отдыха, в спортивных целях, для спасения людей и охраны правопорядка.
Существует два типа конструкции гидроциклов:
Стоячие — спортивные аквабайки: лёгкие, манёвренные, развивающие скорость до 120 км/ч.
Сидячие — гидроциклы для отдыха. Чаще всего они двух- и трёхместные, менее манёвренные и быстрые, чем стоячие, но при этом более устойчивые и безопасные.
#морскаяазбука
Грот-мачта (от голл. grote mast — «большая мачта») — вторая от носа, самая высокая мачта на парусном судне.
На двух- или трёхмачтовых судах это наиболее высокая мачта вне зависимости от её местоположения. На четырёх- и более мачтовых судах — вторая, третья и так далее.
Грот-мачта (от голл. grote mast — «большая мачта») — вторая от носа, самая высокая мачта на парусном судне.
На двух- или трёхмачтовых судах это наиболее высокая мачта вне зависимости от её местоположения. На четырёх- и более мачтовых судах — вторая, третья и так далее.
#морскаяазбука
Морская инженерная служба - это подразделение флота занимающееся подготовкой и оборудованием морских театров в инженерном отношении по заданиям штаба флота:
обеспечение объединений, соединений и частей флота инженерными боеприпасами и средствами инженерного вооружения, контроль за их эксплуатацией, сервисное обслуживание и ремонт;
очистка местности от взрывоопасных предметов;
подача электричества силам флота от береговых источников;
участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на объектах Минобороны и промышленных предприятиях;
защита мостов и гидротехнических сооружений от ледоходов и паводков;
совершенствование условий базирования кораблей и судов, строительство береговых объектов инфраструктуры, установка новых плавпричалов;
обеспечение подходов сил для высадки десанта, разминирование, разграждение и сборка автономных препятствий;
создание морских баз для боевых кораблей, подводных лодок и вспомогательных судов.
Морская инженерная служба - это подразделение флота занимающееся подготовкой и оборудованием морских театров в инженерном отношении по заданиям штаба флота:
обеспечение объединений, соединений и частей флота инженерными боеприпасами и средствами инженерного вооружения, контроль за их эксплуатацией, сервисное обслуживание и ремонт;
очистка местности от взрывоопасных предметов;
подача электричества силам флота от береговых источников;
участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на объектах Минобороны и промышленных предприятиях;
защита мостов и гидротехнических сооружений от ледоходов и паводков;
совершенствование условий базирования кораблей и судов, строительство береговых объектов инфраструктуры, установка новых плавпричалов;
обеспечение подходов сил для высадки десанта, разминирование, разграждение и сборка автономных препятствий;
создание морских баз для боевых кораблей, подводных лодок и вспомогательных судов.
#морскаяазбука
Перлинь (гол. paarellijn - жемчужная линия) - это корабельный трос (кабельной работы) окружностью от 100 до 150 мм, применяемый для буксировки и швартовки судов.
Перлинь (гол. paarellijn - жемчужная линия) - это корабельный трос (кабельной работы) окружностью от 100 до 150 мм, применяемый для буксировки и швартовки судов.
#морскаяазбука
Лимб светила (лат. limbus — рубеж, край, предел) — видимый край диска Луны, Солнца или планеты в проекции на небесную сферу.
Практически все небесные тела для наблюдателя на поверхности Земли видны лишь маленькими точками. Невооружённым глазом можно наблюдать лишь диски Луны и Солнца — из-за их близости к Земле и их больших угловых размеров.
Лимб светила (лат. limbus — рубеж, край, предел) — видимый край диска Луны, Солнца или планеты в проекции на небесную сферу.
Практически все небесные тела для наблюдателя на поверхности Земли видны лишь маленькими точками. Невооружённым глазом можно наблюдать лишь диски Луны и Солнца — из-за их близости к Земле и их больших угловых размеров.
#морскаяазбука
Девиация компаса (лат. deviatio – отклонение, заблуждение, от devio – сбиться с пути) — отклонение его стрелки от направления магнитного меридиана под влиянием судового железа.
Возникает под действием магнитного поля судна. Угол этого отклонения изменяется в зависимости от расстояния между компасом и электрическим оборудованием, величины тока в линиях, магнитного поля местности, материалов, из которых изготовлено судно.
Девиация измеряется углом между магнитным и компасным меридианами в плоскости истинного горизонта наблюдателя. Она не является величиной постоянной, а изменяется в зависимости от курса судна и широты.
Значение девиации может достигать нескольких десятков градусов. Учитывать её необходимо для построения правильного маршрута.
Для повышения точности курсоуказания и пеленгования с помощью магнитного компаса девиацию уничтожают.
Девиация компаса (лат. deviatio – отклонение, заблуждение, от devio – сбиться с пути) — отклонение его стрелки от направления магнитного меридиана под влиянием судового железа.
Возникает под действием магнитного поля судна. Угол этого отклонения изменяется в зависимости от расстояния между компасом и электрическим оборудованием, величины тока в линиях, магнитного поля местности, материалов, из которых изготовлено судно.
Девиация измеряется углом между магнитным и компасным меридианами в плоскости истинного горизонта наблюдателя. Она не является величиной постоянной, а изменяется в зависимости от курса судна и широты.
Значение девиации может достигать нескольких десятков градусов. Учитывать её необходимо для построения правильного маршрута.
Для повышения точности курсоуказания и пеленгования с помощью магнитного компаса девиацию уничтожают.