Представляю вам Вахтенный журнал собрата по тельняшке.
Все как надо!
Брызги Балтики и неограниченная мореходность!!!👍
Все как надо!
Брызги Балтики и неограниченная мореходность!!!👍
#нездороваяфилософия #боль #дсп
Самый эффективный!
Самый уникальный!
Самый неповторимый!
В сети висит любопытный документ ОСК (за наводку спасибо каналу Морская мощь государства).
То бишь, уже в 2020-м году стало ясно, что история с доком для "Кузи" попахивает финансовой аферой, что и вылилось в глобальные разборки весной этого года с приездом на СФ Шойгу.
P.S. Жаль больше к коррупционерам не заходят в гости нужные люди 😔
Самый эффективный!
Самый уникальный!
Самый неповторимый!
В сети висит любопытный документ ОСК (за наводку спасибо каналу Морская мощь государства).
То бишь, уже в 2020-м году стало ясно, что история с доком для "Кузи" попахивает финансовой аферой, что и вылилось в глобальные разборки весной этого года с приездом на СФ Шойгу.
P.S. Жаль больше к коррупционерам не заходят в гости нужные люди 😔
#история #даты
3 августа 1916 года на верфи W. G. Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. в городе Ньюкасл-апон-Тайне в Великобритании на воду был спущен ледокол "Святогор" (до 1927г). Ныне это легендарный ледокол "Красин", который прославился на весь мир.
Он спас членов экспедиции генерала Умберто Нобиле в 1928 году и пассажирское судно "Монте Сервантес" с полутора тысячами пассажиров на борту.
Участвовал во Второй Мировой Войне, обеспечивая проводку северных конвоев.
До конца 80-х работал в Арктике.
Сейчас место стоянки ледокола — набережная Лейтенанта Шмидта, у Горного института (Санкт-Петербург). В настоящее время ледокол является филиалом калининградского Музея Мирового океана.
3 августа 1916 года на верфи W. G. Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. в городе Ньюкасл-апон-Тайне в Великобритании на воду был спущен ледокол "Святогор" (до 1927г). Ныне это легендарный ледокол "Красин", который прославился на весь мир.
Он спас членов экспедиции генерала Умберто Нобиле в 1928 году и пассажирское судно "Монте Сервантес" с полутора тысячами пассажиров на борту.
Участвовал во Второй Мировой Войне, обеспечивая проводку северных конвоев.
До конца 80-х работал в Арктике.
Сейчас место стоянки ледокола — набережная Лейтенанта Шмидта, у Горного института (Санкт-Петербург). В настоящее время ледокол является филиалом калининградского Музея Мирового океана.
#история #сражения
Легкий крейсер SMS Königsberg лежит на дне реки Руфиджи (Танзания), июль 1915г🇩🇪
В ходе сражения у Занзибара 20 сентября 1914 года потопил британский крейсер «Пегасус». После боя «Кёнигсберг» зашёл в дельту реки Руфиджи, поскольку паровым машинам крейсера требовался ремонт. Ещё до завершения ремонта корабль был обнаружен британскими крейсерами. Британские корабли, осадка которых не позволяла им войти в дельту, блокировали "Кёнигсберг". В дальнейшем британцы предприняли несколько безуспешных атак на крейсер, пока, наконец, к дельте не прибыли два мелкосидящих британских монитора — "Мерси" и "Северн". 11 июля 1915 года мониторы проникли в дельту и завязали бой с "Кёнигсбергом", в ходе которого крейсер был уничтожен. Германские моряки сумели снять с крейсера часть оборудования и все десять 105-мм орудий, которые затем были использованы в боях на суше. В середине 1960-х годов остов корабля был поднят и разрезан на металл.
Легкий крейсер SMS Königsberg лежит на дне реки Руфиджи (Танзания), июль 1915г🇩🇪
В ходе сражения у Занзибара 20 сентября 1914 года потопил британский крейсер «Пегасус». После боя «Кёнигсберг» зашёл в дельту реки Руфиджи, поскольку паровым машинам крейсера требовался ремонт. Ещё до завершения ремонта корабль был обнаружен британскими крейсерами. Британские корабли, осадка которых не позволяла им войти в дельту, блокировали "Кёнигсберг". В дальнейшем британцы предприняли несколько безуспешных атак на крейсер, пока, наконец, к дельте не прибыли два мелкосидящих британских монитора — "Мерси" и "Северн". 11 июля 1915 года мониторы проникли в дельту и завязали бой с "Кёнигсбергом", в ходе которого крейсер был уничтожен. Германские моряки сумели снять с крейсера часть оборудования и все десять 105-мм орудий, которые затем были использованы в боях на суше. В середине 1960-х годов остов корабля был поднят и разрезан на металл.
#морскаяазбука
Бейдевинд (нидерл. bij de wind - по ветру) - курс, при котором угол между направлением ветра и направлением движения судна составляет не более 100 градусов (меньше 8 румбов).
Бейдевинд (нидерл. bij de wind - по ветру) - курс, при котором угол между направлением ветра и направлением движения судна составляет не более 100 градусов (меньше 8 румбов).
#великиелюди #цитаты
"С морем нельзя криводушничать… К нему не подольстишься… Это все на берегу учатся этим пакостям, а в океане надо иметь смелую душу и чистую совесть".
Константин Станюкович
"С морем нельзя криводушничать… К нему не подольстишься… Это все на берегу учатся этим пакостям, а в океане надо иметь смелую душу и чистую совесть".
Константин Станюкович
#талисманы
Члены Экипажа тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов".
Члены Экипажа тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов".