#новости #тоф #юмор
Дизельные подводные лодки Приморской флотилии разнородных сил Тихоокеанского флота отработали действия в ходе встречного боя с условным противником в Японском море, сообщили в отделе информационного обеспечения ТОФ.
Этап учебного боя на первом фото.
Если этого не видно, это не значит, что этого не было.
Дизельные подводные лодки Приморской флотилии разнородных сил Тихоокеанского флота отработали действия в ходе встречного боя с условным противником в Японском море, сообщили в отделе информационного обеспечения ТОФ.
Этап учебного боя на первом фото.
Если этого не видно, это не значит, что этого не было.
#морскаяазбука
Девиация компаса (лат. deviatio – отклонение, заблуждение, от devio – сбиться с пути) — отклонение его стрелки от направления магнитного меридиана под влиянием судового железа.
Возникает под действием магнитного поля судна. Угол этого отклонения изменяется в зависимости от расстояния между компасом и электрическим оборудованием, величины тока в линиях, магнитного поля местности, материалов, из которых изготовлено судно.
Девиация измеряется углом между магнитным и компасным меридианами в плоскости истинного горизонта наблюдателя. Она не является величиной постоянной, а изменяется в зависимости от курса судна и широты.
Значение девиации может достигать нескольких десятков градусов. Учитывать её необходимо для построения правильного маршрута.
Для повышения точности курсоуказания и пеленгования с помощью магнитного компаса девиацию уничтожают.
Девиация компаса (лат. deviatio – отклонение, заблуждение, от devio – сбиться с пути) — отклонение его стрелки от направления магнитного меридиана под влиянием судового железа.
Возникает под действием магнитного поля судна. Угол этого отклонения изменяется в зависимости от расстояния между компасом и электрическим оборудованием, величины тока в линиях, магнитного поля местности, материалов, из которых изготовлено судно.
Девиация измеряется углом между магнитным и компасным меридианами в плоскости истинного горизонта наблюдателя. Она не является величиной постоянной, а изменяется в зависимости от курса судна и широты.
Значение девиации может достигать нескольких десятков градусов. Учитывать её необходимо для построения правильного маршрута.
Для повышения точности курсоуказания и пеленгования с помощью магнитного компаса девиацию уничтожают.
#история #вооружение
24 января 1953 года в состав флота вошёл эсминец проекта 30-бис "Оживлённый". Один из последних кораблей данной серии (в 1953 ещё два корабля было сдано флоту). Всего серия состояла из 70 единиц (самая массовая послевоенная серия такого класса кораблей). Строились с 1948 по 1953 годы на 4х заводах, практически по 15 единиц в год.
ТТХ:
Водоизмещение: 3101 т.
Размеры: длина - 120,5 м, ширина - 12 м, осадка - 4,25 м.
Скорость полного хода: 36,6 узлов.
Дальность плавания: 3660 миль при 15,5 узлах.
Силовая установка: ГТЗА типа ТВ-6, двухвальная, 60000 л.с.
Вооружение: 2х2 130-мм палубно-башенные артиллерийские артустановки Б-2-ЛМ, 2х2 85-мм башенные артустановки 92-К, 7х1 37-мм палубных автоматических зенитных установок 70-К (с 1951 г. перевооружены на зенитные автоматы В-11), 2х5 533-мм торпедных аппарата, 10 торпед, 2 бомбомета БМБ-1 или БМБ-2, 2 кормовых бомбосбрасывателя, 74 глубинных бомбы, в перегруз до 60 мин.
Экипаж: 286 чел.
Могла страна Советов, есть к чему стремиться.
24 января 1953 года в состав флота вошёл эсминец проекта 30-бис "Оживлённый". Один из последних кораблей данной серии (в 1953 ещё два корабля было сдано флоту). Всего серия состояла из 70 единиц (самая массовая послевоенная серия такого класса кораблей). Строились с 1948 по 1953 годы на 4х заводах, практически по 15 единиц в год.
ТТХ:
Водоизмещение: 3101 т.
Размеры: длина - 120,5 м, ширина - 12 м, осадка - 4,25 м.
Скорость полного хода: 36,6 узлов.
Дальность плавания: 3660 миль при 15,5 узлах.
Силовая установка: ГТЗА типа ТВ-6, двухвальная, 60000 л.с.
Вооружение: 2х2 130-мм палубно-башенные артиллерийские артустановки Б-2-ЛМ, 2х2 85-мм башенные артустановки 92-К, 7х1 37-мм палубных автоматических зенитных установок 70-К (с 1951 г. перевооружены на зенитные автоматы В-11), 2х5 533-мм торпедных аппарата, 10 торпед, 2 бомбомета БМБ-1 или БМБ-2, 2 кормовых бомбосбрасывателя, 74 глубинных бомбы, в перегруз до 60 мин.
Экипаж: 286 чел.
Могла страна Советов, есть к чему стремиться.
#пятница #чарка #тост
На одном из кораблей в качестве пассажира оказался учёный грамматик. Не успев ступить на палубу, этот учёный сразу же спросил капитана, знает ли он законы грамматики.
— Книг по грамматике я не читал — и тайн этой науки не постиг! — ответил капитан.
— Это очень плохо! — сказал учёный. — Можешь считать, что полжизни ты прожил впустую.
Корабль ушёл в долгое плавание, и в море его настигли буря и смерч.
— Посудине нашей конец, — сказал капитан учёному. — Учился ли ты когда-нибудь плавать, о мудрый человек?
— Никогда! Это занятие недостойно меня, — отвечал учёный.
— Ну тогда считай, что у тебя пропало не полжизни, а вся жизнь целиком! А я умею плавать, и оставлю тебя в той половине жизни, где ты живой.— заключил капитан.
Так и в нашей жизни, когда всё вокруг нас бушует, готовность рискнуть и преодолеть невзгоды важнее иных наук.
На одном из кораблей в качестве пассажира оказался учёный грамматик. Не успев ступить на палубу, этот учёный сразу же спросил капитана, знает ли он законы грамматики.
— Книг по грамматике я не читал — и тайн этой науки не постиг! — ответил капитан.
— Это очень плохо! — сказал учёный. — Можешь считать, что полжизни ты прожил впустую.
Корабль ушёл в долгое плавание, и в море его настигли буря и смерч.
— Посудине нашей конец, — сказал капитан учёному. — Учился ли ты когда-нибудь плавать, о мудрый человек?
— Никогда! Это занятие недостойно меня, — отвечал учёный.
— Ну тогда считай, что у тебя пропало не полжизни, а вся жизнь целиком! А я умею плавать, и оставлю тебя в той половине жизни, где ты живой.— заключил капитан.
Так и в нашей жизни, когда всё вокруг нас бушует, готовность рискнуть и преодолеть невзгоды важнее иных наук.
#история #даты #календарь
13 (24) января 1720 года 305 лет назад Был утверждён Петром I Морской устав. Полное название — «Книга Уставъ морской. О всёмъ, что касается доброму управлению, въ бытность флота на море».
Устав состоял из пяти книг:
Первая Положения о высшем командном составе военно-морского флота и тактике эскадры.
Вторая О старшинстве чинов, о почестях и внешних отличиях кораблей, «о флагах и вымпелах, о фонарях, о салютах и флагах торговых...».
Третья Об организации боевого корабля и обязанности приписанных к нему должностных лиц.
Четвёртая О правилах поведения на корабле, численности офицерских слуг согласно рангам, порядке раздачи провианта, способах определения вознаграждения за взятие неприятельских судов, боевые раны и выслугу лет, методах раздела добычи при захвате неприятельских судов.
Пятая «О штрафах» — военно-морской судебный и дисциплинарный уставы.
К Морскому уставу прилагались формы ведомостей судовой отчётности, книга сигналов и правила дозорной службы.
13 (24) января 1720 года 305 лет назад Был утверждён Петром I Морской устав. Полное название — «Книга Уставъ морской. О всёмъ, что касается доброму управлению, въ бытность флота на море».
Устав состоял из пяти книг:
Первая Положения о высшем командном составе военно-морского флота и тактике эскадры.
Вторая О старшинстве чинов, о почестях и внешних отличиях кораблей, «о флагах и вымпелах, о фонарях, о салютах и флагах торговых...».
Третья Об организации боевого корабля и обязанности приписанных к нему должностных лиц.
Четвёртая О правилах поведения на корабле, численности офицерских слуг согласно рангам, порядке раздачи провианта, способах определения вознаграждения за взятие неприятельских судов, боевые раны и выслугу лет, методах раздела добычи при захвате неприятельских судов.
Пятая «О штрафах» — военно-морской судебный и дисциплинарный уставы.
К Морскому уставу прилагались формы ведомостей судовой отчётности, книга сигналов и правила дозорной службы.
#история #даты #календарь
День штурмана
25 января 1701 года Пётр I издал Указ, в котором отмечалось: «Быть математических и навигацких, то есть мореходных хитростно искусств учению». Для реализации воли царя в стране была образована «Школа математических и навигацких наук», располагалось новое учебное заведение в Москве, в Сухаревской башне.
Этот день сегодня справедливо считается официально датой основания штурманской службы российского флота.
День Штурмана ВМФ РФ до 1996 года отмечался дважды в год 21.03 и 23.09 (в день весеннего и осеннего равноденствия) соответственно. Только с 15.07.1996 был издан приказ ВМФ об установлении даты годового праздника штурманов на 25 января.
От голландского stuurman от stuur «руль» + man «человек».
С праздником товарищи штурманы!!!
День штурмана
25 января 1701 года Пётр I издал Указ, в котором отмечалось: «Быть математических и навигацких, то есть мореходных хитростно искусств учению». Для реализации воли царя в стране была образована «Школа математических и навигацких наук», располагалось новое учебное заведение в Москве, в Сухаревской башне.
Этот день сегодня справедливо считается официально датой основания штурманской службы российского флота.
День Штурмана ВМФ РФ до 1996 года отмечался дважды в год 21.03 и 23.09 (в день весеннего и осеннего равноденствия) соответственно. Только с 15.07.1996 был издан приказ ВМФ об установлении даты годового праздника штурманов на 25 января.
От голландского stuurman от stuur «руль» + man «человек».
С праздником товарищи штурманы!!!
#история #даты #календарь
324-ю годовщину празднует Морской Корпус Петра Великого
Морской корпус берёт от Школы математических и навигацких наук (Навигацкой школы), основанной в Москве указом Петра Первого от 25 января 1701 года. 1 октября 1715 года указом Петра I в Петербурге на базе старших классов Навигацкой школы была создана Морская академия. В 1752 году, после выделения академии в самостоятельное учебное заведение, бывшая Навигацкая школа была преобразована в Морской Кадетский корпус.
В настоящее время Морской корпус готовит для службы на надводных кораблях, подводных лодках и береговых частях ВМФ.
Поздравляем выпускников и учащихся, преподавателей и служащих с годовщиной славного морского учебного заведения!!!
324-ю годовщину празднует Морской Корпус Петра Великого
Морской корпус берёт от Школы математических и навигацких наук (Навигацкой школы), основанной в Москве указом Петра Первого от 25 января 1701 года. 1 октября 1715 года указом Петра I в Петербурге на базе старших классов Навигацкой школы была создана Морская академия. В 1752 году, после выделения академии в самостоятельное учебное заведение, бывшая Навигацкая школа была преобразована в Морской Кадетский корпус.
В настоящее время Морской корпус готовит для службы на надводных кораблях, подводных лодках и береговых частях ВМФ.
Поздравляем выпускников и учащихся, преподавателей и служащих с годовщиной славного морского учебного заведения!!!
#история #сражения #чф
25 января 1878 года ночью русские самодвижущими минами Уайтхеда выпущенными с минных катеров «Чесма» командир лейтенант Зацарённый И.М. и «Синоп» командир лейтенант Шешинский О.И. (минные катера направлены от парохода «Великий князь Константин» — командир лейтенант Макаров С.О.) была потоплена турецкая канонерская лодка «Интибах», что стало первым в мире, случаем потопления судна самодвижущейся миной.
«Интибах» лёг на правый борт и быстро пошёл на дно с большей частью своего экипажа. Катера благополучно вернулись на свой корабль.
Нас хлебом не корми, дай только быть первыми.
Смелость в решениях, уверенность в результате и готовность нести ответственность в том числе и за отрицательный результат - вот что должно двигать командира и флотоводца.
25 января 1878 года ночью русские самодвижущими минами Уайтхеда выпущенными с минных катеров «Чесма» командир лейтенант Зацарённый И.М. и «Синоп» командир лейтенант Шешинский О.И. (минные катера направлены от парохода «Великий князь Константин» — командир лейтенант Макаров С.О.) была потоплена турецкая канонерская лодка «Интибах», что стало первым в мире, случаем потопления судна самодвижущейся миной.
«Интибах» лёг на правый борт и быстро пошёл на дно с большей частью своего экипажа. Катера благополучно вернулись на свой корабль.
Нас хлебом не корми, дай только быть первыми.
Смелость в решениях, уверенность в результате и готовность нести ответственность в том числе и за отрицательный результат - вот что должно двигать командира и флотоводца.
#история #вооружение #сф
55 лет со дня подъема флага на единственном океанографическом судне (ледоколе) проекта 97Б «Владимир Каврайский» (Теперь ПКЗ-86).
От ледокола проекта 97 оно отличается увеличенными размерами (водоизмещение – 3450 т; длина – 70,1 м; осадка – 6,4 м), а также дальностью и продолжительностью автономного плавания – 13 100 миль и 60 суток соответственно. На судне оборудована вертолётная площадка. Экипаж судна увеличен до 63 человек, научный состав – 17 человек.
55 лет со дня подъема флага на единственном океанографическом судне (ледоколе) проекта 97Б «Владимир Каврайский» (Теперь ПКЗ-86).
От ледокола проекта 97 оно отличается увеличенными размерами (водоизмещение – 3450 т; длина – 70,1 м; осадка – 6,4 м), а также дальностью и продолжительностью автономного плавания – 13 100 миль и 60 суток соответственно. На судне оборудована вертолётная площадка. Экипаж судна увеличен до 63 человек, научный состав – 17 человек.
#пятница #чарка #тост
От точки к точке ваш маршрут,
И вроде как простой то труд,
Возьми и чиркани прямую,
Да и плыви минуя бури!
Но если так вот рассуждать,
То можно вовсе не попасть,
Туда, куда ты плыл вначале,
И мы вас в том предупреждаем...
Ведь столько тонкостей по сути,
Где азимут, секстант и руки,
А также прежде голова,
Должна решать, - а все же куда!?
Так выпьем же за штурманов друзья,
Чтоб ими верный путь, рассчитан был всегда!!!
От точки к точке ваш маршрут,
И вроде как простой то труд,
Возьми и чиркани прямую,
Да и плыви минуя бури!
Но если так вот рассуждать,
То можно вовсе не попасть,
Туда, куда ты плыл вначале,
И мы вас в том предупреждаем...
Ведь столько тонкостей по сути,
Где азимут, секстант и руки,
А также прежде голова,
Должна решать, - а все же куда!?
Так выпьем же за штурманов друзья,
Чтоб ими верный путь, рассчитан был всегда!!!