#история #вооружение #тоф
15 января 1901 года в состав Тихоокеанского флота включён бронепалубный крейсер «Варяг» с местом базирования Порт-Артур.
ТТХ: Водоизмещение: нормальное — 6500 тонн, полное — 7022 тонны.
Длина: 129,56 м.
Ширина: 15,9 м (без обшивки).
Осадка: 5,94 м (на миделе).
Бронирование:
Броневая палуба — 38/57/76 мм;
Боевая рубка — 152 мм;
Вес брони — 588 тонн.
Двигатели: вертикальные паровые машины тройного расширения, 30 паровых котлов Никлосса.
Мощность: 20000/21000 л.с.
Движитель: 2 трёхлопастных винта.
Скорость хода: 20,5 уз. (после ремонта 1903-го года).
Дальность плавания (10 уз.):
6100 миль (при полном запасе угля);
3270 миль (при нормальном запасе угля).
Экипаж: 20 оф., 550 матросов и унтер-офицеров.
Вооружение:
Артиллерия:
12 × 152-мм/45;
12 × 75-мм/50;
8 × 47-мм/43;
2 × 37-мм/23;
2 × 63-мм/19 орудия Барановского;
2 × 7,62 пулемёта.
Минно-торпедное вооружение:
6 × 381-мм ТА (2 в штевнях, 4 бортовых, 12 торпед);
2 × 254-мм ТА (6 метательных мин);
35 мин заграждения.
15 января 1901 года в состав Тихоокеанского флота включён бронепалубный крейсер «Варяг» с местом базирования Порт-Артур.
ТТХ: Водоизмещение: нормальное — 6500 тонн, полное — 7022 тонны.
Длина: 129,56 м.
Ширина: 15,9 м (без обшивки).
Осадка: 5,94 м (на миделе).
Бронирование:
Броневая палуба — 38/57/76 мм;
Боевая рубка — 152 мм;
Вес брони — 588 тонн.
Двигатели: вертикальные паровые машины тройного расширения, 30 паровых котлов Никлосса.
Мощность: 20000/21000 л.с.
Движитель: 2 трёхлопастных винта.
Скорость хода: 20,5 уз. (после ремонта 1903-го года).
Дальность плавания (10 уз.):
6100 миль (при полном запасе угля);
3270 миль (при нормальном запасе угля).
Экипаж: 20 оф., 550 матросов и унтер-офицеров.
Вооружение:
Артиллерия:
12 × 152-мм/45;
12 × 75-мм/50;
8 × 47-мм/43;
2 × 37-мм/23;
2 × 63-мм/19 орудия Барановского;
2 × 7,62 пулемёта.
Минно-торпедное вооружение:
6 × 381-мм ТА (2 в штевнях, 4 бортовых, 12 торпед);
2 × 254-мм ТА (6 метательных мин);
35 мин заграждения.
#новости #нато #балтика
Тральщик М 1068 «Datteln» - ФРГ и гидрографический корабль А 803 «Luymes» - Нидерланды в рамках операции НАТО Baltic Sentry («Балтийский часовой») зашли в Финский залив.
Операция на днях анонсирована генсеком НАТО Рютте и предполагает защиту важной инфраструктуры в Балтийском море, якобы следствие обрыва кабелей и повреждения газопровода в восточной части Балтики.
Теперь как в известном фильме ждём "Ответный ход" и в целом как это повлияет на нашу логистику.
Тральщик М 1068 «Datteln» - ФРГ и гидрографический корабль А 803 «Luymes» - Нидерланды в рамках операции НАТО Baltic Sentry («Балтийский часовой») зашли в Финский залив.
Операция на днях анонсирована генсеком НАТО Рютте и предполагает защиту важной инфраструктуры в Балтийском море, якобы следствие обрыва кабелей и повреждения газопровода в восточной части Балтики.
Теперь как в известном фильме ждём "Ответный ход" и в целом как это повлияет на нашу логистику.
#морскаяазбука
Грот (от голл. groot - большой) - это задний парус одномачтовых парусных судов, который располагается между мачтой и кормой, позади мачты. Это самая важная часть парусной системы любой одномачтовой яхты.
Грот (от голл. groot - большой) - это задний парус одномачтовых парусных судов, который располагается между мачтой и кормой, позади мачты. Это самая важная часть парусной системы любой одномачтовой яхты.
#новости #сф
15 января 2025 года патрульным самолётом Atlantique 2 ВМС Франции зафиксировано нахождение в районе затопления транспортного судна "Большая Медведица" (западная часть Средиземного моря) океанографического судна проекта 22010 "Янтарь" в ходящего в состав ГУГИ (Главное управление глубоководных исследований) ГШ России.
Подъем судна вряд ли возможен, но установление причин гибели вполне вероятно. Хотя может быть ещё осуществлён подъем некоторого груза перевозимого судном.
15 января 2025 года патрульным самолётом Atlantique 2 ВМС Франции зафиксировано нахождение в районе затопления транспортного судна "Большая Медведица" (западная часть Средиземного моря) океанографического судна проекта 22010 "Янтарь" в ходящего в состав ГУГИ (Главное управление глубоководных исследований) ГШ России.
Подъем судна вряд ли возможен, но установление причин гибели вполне вероятно. Хотя может быть ещё осуществлён подъем некоторого груза перевозимого судном.
#морскаяазбука
Гидроцикл (водный мотоцикл, аквабайк) — скоростное персональное водное транспортное средство со стационарным двигателем внутреннего сгорания или электродвигателем, предназначенное для движения путём глиссирования по водной поверхности.
Гидроциклы обычно имеют длину до трёх метров и грузоподъёмность до 300 килограммов, могут развивать скорость до 200 км/ч. Используются для отдыха, в спортивных целях, для спасения людей и охраны правопорядка.
Существует два типа конструкции гидроциклов:
Стоячие — спортивные аквабайки: лёгкие, манёвренные, развивающие скорость до 120 км/ч.
Сидячие — гидроциклы для отдыха. Чаще всего они двух- и трёхместные, менее манёвренные и быстрые, чем стоячие, но при этом более устойчивые и безопасные.
Гидроцикл (водный мотоцикл, аквабайк) — скоростное персональное водное транспортное средство со стационарным двигателем внутреннего сгорания или электродвигателем, предназначенное для движения путём глиссирования по водной поверхности.
Гидроциклы обычно имеют длину до трёх метров и грузоподъёмность до 300 килограммов, могут развивать скорость до 200 км/ч. Используются для отдыха, в спортивных целях, для спасения людей и охраны правопорядка.
Существует два типа конструкции гидроциклов:
Стоячие — спортивные аквабайки: лёгкие, манёвренные, развивающие скорость до 120 км/ч.
Сидячие — гидроциклы для отдыха. Чаще всего они двух- и трёхместные, менее манёвренные и быстрые, чем стоячие, но при этом более устойчивые и безопасные.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#новости #вооружение
ВМС Ирана впервые получили разведывательный корабль.
Это говорит о том, что интересы Ирана выходят за пределы Персидского залива и Каспийского моря.
РЗК "Загроса".
ВМС Ирана впервые получили разведывательный корабль.
Это говорит о том, что интересы Ирана выходят за пределы Персидского залива и Каспийского моря.
РЗК "Загроса".
#фотозаклепки #история #паруса
Первый броненосный парусно-винтовой фрегат Российского флота "Генерал-Адмирал" в составе русской эскадры на праздновании открытия Америки Колумбом 1893 год (фото#3).
«Генерал–Адмирал» был спущен на воду в 1873 году и вступил в строй в 1875–м.
Водоизмещение 4603.т, мощность 4472 л. с., скорость хода 13,2 узла.
Длина наибольшая 87 м, ширина 14,6, среднее углубление 6,45 м.
Вооружение: 6 — 203–мм, 2 — 152–мм, 6 — 4–фунтовых пушек, 10 скорострельных пушек.
Личный состав — 482 человека
Бронирование — 102–152 мм броневой пояс, 13 мм броневая палуба, 127 мм верхний броневой пояс Дальность плавания — 3900 миль.
В 1937–1944 годах использовался в качестве самоходной плавучей базы.
Первый броненосный парусно-винтовой фрегат Российского флота "Генерал-Адмирал" в составе русской эскадры на праздновании открытия Америки Колумбом 1893 год (фото#3).
«Генерал–Адмирал» был спущен на воду в 1873 году и вступил в строй в 1875–м.
Водоизмещение 4603.т, мощность 4472 л. с., скорость хода 13,2 узла.
Длина наибольшая 87 м, ширина 14,6, среднее углубление 6,45 м.
Вооружение: 6 — 203–мм, 2 — 152–мм, 6 — 4–фунтовых пушек, 10 скорострельных пушек.
Личный состав — 482 человека
Бронирование — 102–152 мм броневой пояс, 13 мм броневая палуба, 127 мм верхний броневой пояс Дальность плавания — 3900 миль.
В 1937–1944 годах использовался в качестве самоходной плавучей базы.
#история #даты #календарь #фотозаклепки #вооружение
19 января 1963 году образовано Главном управлении глубоководных исследований (ГУГИ), одно из самых закрытых управлений Министерства обороны России. Силы и средства управления решают важные государственный задачи во всём мировом океане. Подводные аппараты управления способны выполнять задачи на глубинах от 3000 до 6000 метров.
Специалистов работающие на атомных глубоководных станциях называют ГИДРОНАВТАМИ. Работа специалистов ГУГИ хоть и не видная глазу наблюдателя (особенно противнику), но имеет важное государственное значение в обеспечении обороноспособности страны.
Успехов вам товарищи в вашем важном и опасном деле!
19 января 1963 году образовано Главном управлении глубоководных исследований (ГУГИ), одно из самых закрытых управлений Министерства обороны России. Силы и средства управления решают важные государственный задачи во всём мировом океане. Подводные аппараты управления способны выполнять задачи на глубинах от 3000 до 6000 метров.
Специалистов работающие на атомных глубоководных станциях называют ГИДРОНАВТАМИ. Работа специалистов ГУГИ хоть и не видная глазу наблюдателя (особенно противнику), но имеет важное государственное значение в обеспечении обороноспособности страны.
Успехов вам товарищи в вашем важном и опасном деле!