#морскаяазбука

Наметка — откидная металлическая скоба на шарнире для удержания мачты в вертикальном положении

#морскаяазбука

Район гидрографической службы — это подразделение, которое осуществляет навигационное и гидрографическое обеспечение безопасности плавания в определённой акватории.
В ведении района находятся радионавигационная система, по которой определяют место корабли в море, и другие средства навигационного оборудования, например, буи, которые обозначают навигационные опасности: мели, подводные препятствия. Также в море оборудуются все подходные пути — фарватеры.

#морскаяазбука

Дейдвуд  (от англ. deadwood — мертвое дерево) - это:
1. Кормовая оконечность судна в подводной его части, в которой устраиваются выходы средних гребных валов наружу.
2. Брусья, которыми на деревянном судне плотно заполняют пространство между штевнем и килем, чтобы в труднодоступном для осмотра месте не скапливалась вода.

#морскаяазбука

Юферс — (от гол. juffers - девицы, раздражитель) деревянные блоки без шкивов, имеющие вместо них три четыре сквозных отверстия с желобами (кипами), служащими для проводки троса. В парусном флоте служили для обтягивания (набивки) стоячего такелажа.

#морскаяазбука

Пневматический кранец — это устройство, которое используется для амортизации ударов корпуса судна о причал или другое судно в процессе швартовки или буксировки.
Кранец представляет собой резиновый баллон цилиндрической формы с металлическими фланцами на скруглённых торцах. Внутрь баллона вмонтирована резиновая камера с вентилем для заполнения устройства воздухом.

#морскаяазбука

Машинный телеграф — электромеханическое устройство для передачи из ходовой рубки судна в машинное отделение (и обратно) команд на изменение режима работы главного двигателя.

Чаще всего используется на кораблях для передачи распоряжений с командного мостика в машинные отделения о режиме хода

#морскаяазбука

Галфвинд (от англ. halfwind — полветра) - это когда курс парусного судна относительно ветра, когда угол между диаметральной плоскостью судна и направлением ветра составляет 90°. Про судно, идущее в Галфвинд, говорят, что оно идет в полветра.

#морскаяазбука

Топ (от англ. top — «верх», «верхняя часть») — верхний конец вертикального рангоутного дерева (мачты или стеньги).

#морскаяазбука

Непотопляемость — способность поврежденного судна сохранять плавучесть и остойчивость, а в ограниченной степени и другие мореходные качества при затоплении одного или нескольких отсеков.
Утрата судном плавучести либо остойчивости означает его гибель; снижение ходовых качеств, маневренности и ухудшение параметров качки не приводят немедленно к катастрофическим последствиям.

#морскаяазбука

Наблюдательные посты — посты службы наблюдения и связи, развернутые на побережье морей для ведения непрерывного по времени и пространству наблюдения за обстановкой в пределах действия оптических средств.
На наблюдательном посту должны быть приборы наблюдения, схема ориентиров, крупномасштабная карта или схема местности, журнал наблюдения, компас, часы, фонарь с насадкой, не дающей рассеиваться пучку света, средства связи и подачи сигналов.

#морскаяазбука

Барка́с, барка́з (итал. barcaccia — большая лодка,  голл. barkas) - это большая многовесельная лодка для перевозки команды или судовсамоходное судно небольших размеров, предназначенное для различных перевозок в гаванях и на рейдах.

#морскаяазбука

Отметка наименьшего отлива — это термин, используемый в положениях международного морского права об исходных линиях, который противополагается отметке наибольшего отлива. 

#морскаяазбука

«Шабаш» - команда, подаваемая на шлюпках при подходе к кораблю, при изменении рода движения и т. д. для прекращения гребли и уборки весел внутрь шлюпки всеми или частью гребцов.

#морскаяазбука

Надводный борт — это часть борта от грузовой (конструктивной) ватерлинии до верхней водонепроницаемой палубы.

Также это расстояние, измеренное по вертикали у борта на миделе судна от верхней кромки палубной линии до верхней кромки соответствующей грузовой марки, то есть высота корпуса судна над водой.

#морскаяазбука

Корабельный вертолёт — это вертолёт, который базируется на кораблях и выполняет задачи, характерные для морской авиации.
В качестве корабельных вертолётов в ВМФ России применяются вертолёты с соосной схемой несущих винтов.

Это: Ка-27; Ка-29; Ка-32; Ка-52; Ка-226.