#фотозаклепки #казус #новости
10 октября в ЦУКС Главного управления МЧС России по Камчатскому краю поступила информация, что в бухте Ольга в районе Кроноцкого заповедника села на мель яхта «Ocean bird».
На борту судна находились трое пассажиров и два члена экипажа. Сотрудниками Кроноцкого заповедника пассажиры яхты были эвакуированы на кордон.
9 октября собственники судна пытались снять яхту с мели самостоятельно, однако им это не удалось. 10 октября по соглашению с владельцами яхты на помощь отправились сотрудники Морской спасательной службы на буксире «Гроза». В течение дня 11 октября буксир неоднократно предпринимал попытки снять яхту с мели, однако киль яхты глубоко погрузился в песок, поэтому эти попытки также не увенчались успехом
Из-за штормового предупреждения 12 октября экипажем буксира «Гроза» было принято решение эвакуировать экипаж «Ocean bird» и укрыться в бухте Моржовой.
В настоящий момент людей на яхте нет. Спасательная операция будет продолжена с улучшением погодных условий.
10 октября в ЦУКС Главного управления МЧС России по Камчатскому краю поступила информация, что в бухте Ольга в районе Кроноцкого заповедника села на мель яхта «Ocean bird».
На борту судна находились трое пассажиров и два члена экипажа. Сотрудниками Кроноцкого заповедника пассажиры яхты были эвакуированы на кордон.
9 октября собственники судна пытались снять яхту с мели самостоятельно, однако им это не удалось. 10 октября по соглашению с владельцами яхты на помощь отправились сотрудники Морской спасательной службы на буксире «Гроза». В течение дня 11 октября буксир неоднократно предпринимал попытки снять яхту с мели, однако киль яхты глубоко погрузился в песок, поэтому эти попытки также не увенчались успехом
Из-за штормового предупреждения 12 октября экипажем буксира «Гроза» было принято решение эвакуировать экипаж «Ocean bird» и укрыться в бухте Моржовой.
В настоящий момент людей на яхте нет. Спасательная операция будет продолжена с улучшением погодных условий.
#морскаяазбука
Набивка швартова на кнехт (кнехтовый узел) - это закладывание на кнехты, утки и другие детали достаточное количество шлагов (оборотов троса) восьмерками, чтобы при натяжении трос не потравливался и последний шлаг девяткой для закрепления.
Набивка швартова на кнехт (кнехтовый узел) - это закладывание на кнехты, утки и другие детали достаточное количество шлагов (оборотов троса) восьмерками, чтобы при натяжении трос не потравливался и последний шлаг девяткой для закрепления.
#юмор #анекдот
Приехал военный пенсионер в деревню жить. Местные на него глядят вроде не старый ещё мужик, а нигде не работает, заметил это и директор совхоза, не порядок. Приезжает директор значит к этому товарищу и расспрашивает почему на работу не устраиваешься?
-Да я пенсионер.
-Тыж ещё молодой, работать надо.
-Да я больше командовать привык.
-У меня и для командира работа найдётся, хочешь я тебе звено дам?
- Да нет, звенья в авиации, а я не лётчик.
-Ну тогда бригаду.
-Бригадой должен полковник командовать, а я всего майор.
-Ну а ты куда хочешь?
-Мне бы пасеку кадрированную.
-Это как?
-Это когда мёд есть, а пчёл нет.
Приехал военный пенсионер в деревню жить. Местные на него глядят вроде не старый ещё мужик, а нигде не работает, заметил это и директор совхоза, не порядок. Приезжает директор значит к этому товарищу и расспрашивает почему на работу не устраиваешься?
-Да я пенсионер.
-Тыж ещё молодой, работать надо.
-Да я больше командовать привык.
-У меня и для командира работа найдётся, хочешь я тебе звено дам?
- Да нет, звенья в авиации, а я не лётчик.
-Ну тогда бригаду.
-Бригадой должен полковник командовать, а я всего майор.
-Ну а ты куда хочешь?
-Мне бы пасеку кадрированную.
-Это как?
-Это когда мёд есть, а пчёл нет.
#морскаяазбука
Да́мба (от голл. dam - плотина) — гидротехническое сооружение, представляющее собой насыпь предназначенную для временного удержания воды; разделения акватории на части, отличающиеся по своим функциям; защиты части акватории от волн; защиты какой-либо территории от затопления; направления потока в нужное русло и других целей. Верхняя часть дамбы может использоваться для дорог и других коммуникаций.
Да́мба (от голл. dam - плотина) — гидротехническое сооружение, представляющее собой насыпь предназначенную для временного удержания воды; разделения акватории на части, отличающиеся по своим функциям; защиты части акватории от волн; защиты какой-либо территории от затопления; направления потока в нужное русло и других целей. Верхняя часть дамбы может использоваться для дорог и других коммуникаций.
#морскаяазбука
Морская платформа — это крупногабаритная конструкция, расположенная в море. Она удаляется от берега на расстояние до 150 километров.
Морские платформы предназначены для бурения скважин, добычи и хранения углеводородного сырья, а также для отгрузки и перевозки нефти. Одна платформа может выполнять сразу все эти задачи или несколько из них.
В конструкцию любой морской платформы входят якорная система, корпус, буровая палуба и буровая вышка. Корпус — это треугольная или прямоугольная площадка, находящаяся непосредственно на или над морской поверхностью.
Выбор той или иной системы морской платформы зависит от предполагаемого объёма выработки, глубины, а также от удалённости от берега.
Морская платформа — это крупногабаритная конструкция, расположенная в море. Она удаляется от берега на расстояние до 150 километров.
Морские платформы предназначены для бурения скважин, добычи и хранения углеводородного сырья, а также для отгрузки и перевозки нефти. Одна платформа может выполнять сразу все эти задачи или несколько из них.
В конструкцию любой морской платформы входят якорная система, корпус, буровая палуба и буровая вышка. Корпус — это треугольная или прямоугольная площадка, находящаяся непосредственно на или над морской поверхностью.
Выбор той или иной системы морской платформы зависит от предполагаемого объёма выработки, глубины, а также от удалённости от берега.
#юмор #анекдот
Приходит по распределению молодой лейтенант к командиру корабля и говорит:
"Товарищ капитан 1 ранга, я готов стать командиром корабля!"
Командир ему: "Ты что, с дуба рухнул, лейтенант?"
А молодой отвечает: "Проверьте меня если хотите!"
Командир стал задавать вопросы по морскому делу, боевой и моб. подготовке, по разным проектам кораблей и так далее, ну всё знает лейтенант. Подумал и позвонил Комдиву: "Товарищ контр-адмирал, у меня есть лейтенант, ну готовый командир корабля, всё знает."
Комдив: "Да ты че капраз, совсем из ума выжил?"
А командир ему: "Он реально всё знает."
Комдив в трубку: "Хорошо, вези его сюда."
Приезжают они в дивизию, комдив спрашивает его по боевой готовности, по морской стратегии, по документам, ну всё знает лейтенант.
Посидел подумал Комдив, налил себе стакан шила для храбрости и звонит Командующему флота, и говорит: "Товарищ вице-адмирал, такое дело, у меня есть лейтенант, готовый командир авианосца, всё знает." Командующий: "Вы что там все маразматики уже?"
А комдив ему: "Можете сами проверить."
Короче приехали к Командующему. Всё повторилось, действительно всё знает лейтенант, готовый Командир корабля. Командующий звонит в Главкомат и всё рассказал.
В итоге вся делегация приехала в Главкомат.
Поспрашивал Главком лейтенанта, всё знает лейтенант.
Подумал, подумал Главком, построил весь главкомат и делегацию с флота, позвал молодую и красивую официантку, и говорит всему Главкомату: "Снять штаны и трусы!" Все сняли. Потом говорит Глаше снять все с себя и пройти перед строем, она так и сделала.
Главком прошел перед строем, у всех члены висят, а у одного лейтенанта стоит. И после этого всего действия Главком говорит лейтенанту: "Ты, конечно, молодец, все знаешь, всё у тебя хорошо, но ВЫДЕРЖКИ ещё маловато!"
Приходит по распределению молодой лейтенант к командиру корабля и говорит:
"Товарищ капитан 1 ранга, я готов стать командиром корабля!"
Командир ему: "Ты что, с дуба рухнул, лейтенант?"
А молодой отвечает: "Проверьте меня если хотите!"
Командир стал задавать вопросы по морскому делу, боевой и моб. подготовке, по разным проектам кораблей и так далее, ну всё знает лейтенант. Подумал и позвонил Комдиву: "Товарищ контр-адмирал, у меня есть лейтенант, ну готовый командир корабля, всё знает."
Комдив: "Да ты че капраз, совсем из ума выжил?"
А командир ему: "Он реально всё знает."
Комдив в трубку: "Хорошо, вези его сюда."
Приезжают они в дивизию, комдив спрашивает его по боевой готовности, по морской стратегии, по документам, ну всё знает лейтенант.
Посидел подумал Комдив, налил себе стакан шила для храбрости и звонит Командующему флота, и говорит: "Товарищ вице-адмирал, такое дело, у меня есть лейтенант, готовый командир авианосца, всё знает." Командующий: "Вы что там все маразматики уже?"
А комдив ему: "Можете сами проверить."
Короче приехали к Командующему. Всё повторилось, действительно всё знает лейтенант, готовый Командир корабля. Командующий звонит в Главкомат и всё рассказал.
В итоге вся делегация приехала в Главкомат.
Поспрашивал Главком лейтенанта, всё знает лейтенант.
Подумал, подумал Главком, построил весь главкомат и делегацию с флота, позвал молодую и красивую официантку, и говорит всему Главкомату: "Снять штаны и трусы!" Все сняли. Потом говорит Глаше снять все с себя и пройти перед строем, она так и сделала.
Главком прошел перед строем, у всех члены висят, а у одного лейтенанта стоит. И после этого всего действия Главком говорит лейтенанту: "Ты, конечно, молодец, все знаешь, всё у тебя хорошо, но ВЫДЕРЖКИ ещё маловато!"
#морскаяазбука
Главный распределительный щит (ГРЩ) —центральный пункт, куда поступает электрическая энергия от источников (генераторов) и где она распределяется между различными группами потребителей на судне. ГРЩ выполняется в виде панели со смонтированной пусковой и регулировочной аппаратурой — реостатами, регуляторами, защитной аппаратурой и автоматами, предохранителями, реле, контрольно-измерительными приборами, сигнальными устройствами и т. п.
ГРЩ устанавливается в плоскости шпангоутов на возвышенной площадке, чтобы надзор за размещенными на нем приборами и сигнализацией был возможен из многих мест помещения. На судах монтируют ГРЩ закрытого типа, на которых все токоведущие части выводятся с внутренней стороны щита, подход к которой должен быть тщательно огражден. На лицевой стороне щита размещаются только панели контрольно-измерительных приборов, сигнальные устройства и рычаги управления аппаратурой.
Главный распределительный щит (ГРЩ) —центральный пункт, куда поступает электрическая энергия от источников (генераторов) и где она распределяется между различными группами потребителей на судне. ГРЩ выполняется в виде панели со смонтированной пусковой и регулировочной аппаратурой — реостатами, регуляторами, защитной аппаратурой и автоматами, предохранителями, реле, контрольно-измерительными приборами, сигнальными устройствами и т. п.
ГРЩ устанавливается в плоскости шпангоутов на возвышенной площадке, чтобы надзор за размещенными на нем приборами и сигнализацией был возможен из многих мест помещения. На судах монтируют ГРЩ закрытого типа, на которых все токоведущие части выводятся с внутренней стороны щита, подход к которой должен быть тщательно огражден. На лицевой стороне щита размещаются только панели контрольно-измерительных приборов, сигнальные устройства и рычаги управления аппаратурой.
#фотозаклепки #паруса #новости #балтика
Барк "Седов" у причала КМОЛЗ. г.Кронштадт, октябрь 2024г.
Парусные суда имеют свою прекрасную эстетику. Именно с ними связана морская романтика.
Барк "Седов" у причала КМОЛЗ. г.Кронштадт, октябрь 2024г.
Парусные суда имеют свою прекрасную эстетику. Именно с ними связана морская романтика.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#видео
Вот таких "милаш", а так это морской лев "Сивуч", иногда вылавливают дальневосточные рыбаки.
Судя по видео ни кто из животных не пострадал, включая и человека.
А сивучи весьма довольны.
Вот таких "милаш", а так это морской лев "Сивуч", иногда вылавливают дальневосточные рыбаки.
Судя по видео ни кто из животных не пострадал, включая и человека.
А сивучи весьма довольны.
#морскаяазбука
Лопарь (от голл. lоореr - верёвка, трос) — это трос, который используется для соединения блоков или уферсов. Лопарь может быть использован для подъема тяжелых грузов, управления парусами на судне или для других морских и сухопутных приложений. Он обычно изготавливается из прочных материалов, таких как нейлон, полипропилен или сталь, чтобы обеспечить надежность и безопасность при использовании.
Лопарь (от голл. lоореr - верёвка, трос) — это трос, который используется для соединения блоков или уферсов. Лопарь может быть использован для подъема тяжелых грузов, управления парусами на судне или для других морских и сухопутных приложений. Он обычно изготавливается из прочных материалов, таких как нейлон, полипропилен или сталь, чтобы обеспечить надежность и безопасность при использовании.
#даты #календарь
Третье воскресенье октября в России отмечается День отца. Он был учрежден указом президента РФ от 4 октября 2021 года. В 2024 году эта дата приходится на 20 октября.
День отцов отмечается во многих странах мира. Впервые мысль об учреждении праздника пришла американке Соноре Смарт Додд в 1909 году в церкви во время службы, посвященной Дню матери. Ее отец, Уильям Джексон Смарт, овдовев второй раз, сам вырастил шестерых детей на небольшой ферме близ города Спокан в штате Вашингтон. Сонора Смарт Додд составила петицию, предлагая учредить новый праздник, и местные городские власти поддержали ее.
В России День отца отмечался с начала 2000-х в ряде регионов: с 2002 года этот праздник начали отмечать в Череповце, с 2003 года – в Новосибирске, а с 2006 года – в Волгоградской, Липецкой, Курской и Ульяновской областях, с 2011 года – в Петербурге, с 2014 года – в Москве. По состоянию на июль 2021 года, День отца отмечался в 28 регионах страны.
Третье воскресенье октября в России отмечается День отца. Он был учрежден указом президента РФ от 4 октября 2021 года. В 2024 году эта дата приходится на 20 октября.
День отцов отмечается во многих странах мира. Впервые мысль об учреждении праздника пришла американке Соноре Смарт Додд в 1909 году в церкви во время службы, посвященной Дню матери. Ее отец, Уильям Джексон Смарт, овдовев второй раз, сам вырастил шестерых детей на небольшой ферме близ города Спокан в штате Вашингтон. Сонора Смарт Додд составила петицию, предлагая учредить новый праздник, и местные городские власти поддержали ее.
В России День отца отмечался с начала 2000-х в ряде регионов: с 2002 года этот праздник начали отмечать в Череповце, с 2003 года – в Новосибирске, а с 2006 года – в Волгоградской, Липецкой, Курской и Ульяновской областях, с 2011 года – в Петербурге, с 2014 года – в Москве. По состоянию на июль 2021 года, День отца отмечался в 28 регионах страны.
#воскресныйкинозал
"Василий Буслаев"
Страна: СССР
Год: 1982
Хронометраж: 81 мин.
Режиссер: Геннадий Васильев
Актеры: Дмитрий Золотухин, Людмила Хитяева, Ирина Алфёрова, Дмитрий Матвеев, Алексей Зайцев, Дмитрий Орловский, Валерий Носик, Татьяна Чернопятова, Андрей Мартынов, Наталья Крачковская, Михаил Розанов, Любовь Руденко, Михаил Кокшенов
Фильм-сказка о былинном русском богатыре Василии Буслаеве – сыне Новгородского посадника. Жил он как хотел, сам по себе: не верил ни в сон, ни в чех, ни в змеиный шип, ни в вороний грай. Сила и мощь Василия, сына Новгородского посадника, водившего дружбу с простым народом, приводила в бешенство и нагоняла страх на разжиревших купцов новгородских.
Много фильмов про викингов, но нет фильмов про ушкуйников - весьма лихих людей.
"Василий Буслаев"
Страна: СССР
Год: 1982
Хронометраж: 81 мин.
Режиссер: Геннадий Васильев
Актеры: Дмитрий Золотухин, Людмила Хитяева, Ирина Алфёрова, Дмитрий Матвеев, Алексей Зайцев, Дмитрий Орловский, Валерий Носик, Татьяна Чернопятова, Андрей Мартынов, Наталья Крачковская, Михаил Розанов, Любовь Руденко, Михаил Кокшенов
Фильм-сказка о былинном русском богатыре Василии Буслаеве – сыне Новгородского посадника. Жил он как хотел, сам по себе: не верил ни в сон, ни в чех, ни в змеиный шип, ни в вороний грай. Сила и мощь Василия, сына Новгородского посадника, водившего дружбу с простым народом, приводила в бешенство и нагоняла страх на разжиревших купцов новгородских.
Много фильмов про викингов, но нет фильмов про ушкуйников - весьма лихих людей.
#морскаяазбука
Крючковой — матрос на самодвижущейся шлюпке, в обязанность которого входит подтягивание и отталкивание шлюпки с помощью крюка при подходе и отходе, а также удержание ее на месте при стоянке у трапов, пристаней и прочее. .
Крючковой — матрос на самодвижущейся шлюпке, в обязанность которого входит подтягивание и отталкивание шлюпки с помощью крюка при подходе и отходе, а также удержание ее на месте при стоянке у трапов, пристаней и прочее. .
#морскаяазбука
Носовые расходящиеся волны - волны расходящиеся от форштевня судна с обоих бортов. Фронт их расположен под углом около 40° к направлению движения, а середины находятся на прямых, составляющих угол около 20° с диаметральной плоскостью. Волны по длине являются короткими.
Носовые расходящиеся волны - волны расходящиеся от форштевня судна с обоих бортов. Фронт их расположен под углом около 40° к направлению движения, а середины находятся на прямых, составляющих угол около 20° с диаметральной плоскостью. Волны по длине являются короткими.
#морскаяазбука
Манометр — это прибор для визуального наблюдения за измерением избыточного давления рабочей среды неагрессивных жидкостей, газа и пара.
Принцип действия манометров основан на деформации чувствительного элемента от изменения давления.
Корпуса манометров изготавливаются из стали, нержавеющей стали, алюминиевого сплава, пластика.
Некоторые типы манометров работают в условиях различных механических воздействий, вибрации, дождя и пыли.
Манометр — это прибор для визуального наблюдения за измерением избыточного давления рабочей среды неагрессивных жидкостей, газа и пара.
Принцип действия манометров основан на деформации чувствительного элемента от изменения давления.
Корпуса манометров изготавливаются из стали, нержавеющей стали, алюминиевого сплава, пластика.
Некоторые типы манометров работают в условиях различных механических воздействий, вибрации, дождя и пыли.
#юмор
Про настоящего Офицера...
Старая притча. Очень полезная. Многим нашим офицерам и генералам было неплохо ее прочесть и осознать. Глядишь и липовых отчетов о липовых победах, которые затем приводят к неоправданным потерям, было бы меньше. А сама наша Победа, стала бы сразу намного ближе.
"Поезд дальнего следования. Зима. Сибирь. В тёплом купе едет генерал из очередной проверки со своей свитой - пара полковников и майор. В купе натоплено - вышли в холодный тамбур - покурить. Поезд останавливается, выбегает проводница - "Мужчины отойдите, полминуты стоим не мешайте высадке...", - открывает дверь... За дверью - вьюга, полустанка за метелью не видно... Фонарь одинокий мотыляется на ветру... Выскакивает в тамбур какой-то капитан с чемоданом, кидает чемодан наружу и собирается прыгать следом.
Генерал:
- Серёга? ТЫ?
Капитан, оборачиваясь:
- Колян, ты-то как здесь?
- Да я вот с проверки еду, а ты-то как...?
- А сюда служить приехал, извини - поезд трогается, увидимся.
Поезд отъезжает, генерал молча курит, свита молчит...
Майор:
- Товарищ генерал, а... это кто был, простите.
Генерал:
- Да это - Серёга, в училище вместе поступали. Лучшими друзьями там были. Койки рядом стояли. От патруля меня спас однажды - на себя всё взял. Тысячу лет не виделись, а вот - свела же судьба...
Майор:
- А как же так? Вы - уже генерал, а он - капитан до сих пор?
Генерал:
- Да вот как вам объяснить? - Достаёт из кармана коробок спичек, трясёт над ухом у офицеров... Спрашивает у полковника: - Слышишь - море шумит? - Так точно, товарищ генерал.
Спрашивает у второго полковника: - Слышишь - ракушки друг об друга скрипят? - Так точно, товарищ генерал, слышу.
Спрашивает у майора: - Слышишь - русалки поют? - Так точно, товарищ генерал, слышу отчётливо, даже слова разобрать могу...
- Вот то то и оно. А Серёга - ничего кроме шуршания спичек в коробке и не услышал бы."
Про настоящего Офицера...
Старая притча. Очень полезная. Многим нашим офицерам и генералам было неплохо ее прочесть и осознать. Глядишь и липовых отчетов о липовых победах, которые затем приводят к неоправданным потерям, было бы меньше. А сама наша Победа, стала бы сразу намного ближе.
"Поезд дальнего следования. Зима. Сибирь. В тёплом купе едет генерал из очередной проверки со своей свитой - пара полковников и майор. В купе натоплено - вышли в холодный тамбур - покурить. Поезд останавливается, выбегает проводница - "Мужчины отойдите, полминуты стоим не мешайте высадке...", - открывает дверь... За дверью - вьюга, полустанка за метелью не видно... Фонарь одинокий мотыляется на ветру... Выскакивает в тамбур какой-то капитан с чемоданом, кидает чемодан наружу и собирается прыгать следом.
Генерал:
- Серёга? ТЫ?
Капитан, оборачиваясь:
- Колян, ты-то как здесь?
- Да я вот с проверки еду, а ты-то как...?
- А сюда служить приехал, извини - поезд трогается, увидимся.
Поезд отъезжает, генерал молча курит, свита молчит...
Майор:
- Товарищ генерал, а... это кто был, простите.
Генерал:
- Да это - Серёга, в училище вместе поступали. Лучшими друзьями там были. Койки рядом стояли. От патруля меня спас однажды - на себя всё взял. Тысячу лет не виделись, а вот - свела же судьба...
Майор:
- А как же так? Вы - уже генерал, а он - капитан до сих пор?
Генерал:
- Да вот как вам объяснить? - Достаёт из кармана коробок спичек, трясёт над ухом у офицеров... Спрашивает у полковника: - Слышишь - море шумит? - Так точно, товарищ генерал.
Спрашивает у второго полковника: - Слышишь - ракушки друг об друга скрипят? - Так точно, товарищ генерал, слышу.
Спрашивает у майора: - Слышишь - русалки поют? - Так точно, товарищ генерал, слышу отчётливо, даже слова разобрать могу...
- Вот то то и оно. А Серёга - ничего кроме шуршания спичек в коробке и не услышал бы."
#морскаяазбука
Во́лны морские - периодические колебания поверхности моря или океана, обусловленные возвратно-колебательными или круговыми движениями воды. В зависимости от причин, вызывающих движение, различаются волны ветровые, приливные (приливы и отливы), барические (сейши) и сейсмические (цунами). Волны характеризуются высотой, равной расстоянию по вертикали между гребнем и подошвой волны, длиной – расстоянием по горизонтали между двумя смежными гребнями, скоростью распространения и периодом. У ветровых волн он длится ок. 30 с, у барических и сейсмических – от нескольких минут до нескольких часов, у приливных измеряется часами.
Во́лны морские - периодические колебания поверхности моря или океана, обусловленные возвратно-колебательными или круговыми движениями воды. В зависимости от причин, вызывающих движение, различаются волны ветровые, приливные (приливы и отливы), барические (сейши) и сейсмические (цунами). Волны характеризуются высотой, равной расстоянию по вертикали между гребнем и подошвой волны, длиной – расстоянием по горизонтали между двумя смежными гребнями, скоростью распространения и периодом. У ветровых волн он длится ок. 30 с, у барических и сейсмических – от нескольких минут до нескольких часов, у приливных измеряется часами.