Скажу вежливо: охуеваю с уровня безопасности одного из стратегических для страны военных объектов (тут и крупнейшая транзитная авиабаза, и бомбардировочный авиаполк, и целое училище штурманов).
А если бы это был не долбоеб 16-летний с интеллектом инфузории туфельки, а квалифицированные, подготовленные, опытные диверсанты? Или кто-то думает, что их у нас в Челябинске не может быть? Это с нашим-то количество принятых и обустроенных беженцев/переселенцев с территорий, где проходит спецоперация...
Слов не хватает прямо вот.

Две больших темы уходящих выходных в Челябинске - это уличная преступность, мигрантская и не очень, и борьба с последствиями ещё прошлогоднего снегопада, показавшая нынешнее состояние городского хозяйства.
Обе темы требуют определенной рефлексии, анализа. Выскажусь, но чуть позже

Однако...

Трое офицеров управления "М" ФСБ РФ обвиняются в получении взяток на общую сумму свыше 5 млрд рублей. Об этом нам сообщили в правоохранительных органах.

Главное следственное управление СК РФ расследует дело в отношении Алексея Царева, Сергея Манышкина и Александра Ушакова. По словам собеседника нашего агентства, Ушакову также предъявлено обвинение в организации преступного сообщества с использованием своего служебного положения.

Манышкин и Царев заключили сделку со следствием и дали показания на соучастников преступления, они находятся под домашним арестом. Ушаков взят под стражу, сообщил собеседник нашего агентства. В 235-м гарнизонном военном суде нам также подтвердили информацию о домашнем аресте сотрудников ФСБ Царева и Манышкина, однако от других комментариев отказались.

Управление "М" было создано в ФСБ в 1999-2000 годах. Оно занимается контрразведывательным обеспечением и противодействием коррупции в Верховном суде, Генпрокуратуре, МВД, Минюсте, МЧС, СК и других силовых ведомствах.

Думается, что методичка в стиле "проблемы с морозами, снегом, коммуналкой и мусором не только у нас, а по всей стране, и в Челябинске ещё не худший вариант", которую озвучивают сейчас ряд наших локальных комментаторов - не лучший вариант "отмазы".
Даже если ситуация именно такая, и проблемы, причем системные, почти по всей стране.
Могу, конечно, ошибаться. Но что-то мне подсказывает, что челябинцам на самом деле глубоко похрену, какие там трудности у жителей Калуги или Подмосковья.
Ибо живут-то челябинцы в Челябинске. Здесь и сейчас.
В лучшем случае будет ворчание по типу "ну да, значит везде в мэриях ......(и далее ругательства на личный выбор граждан)".
Куда важнее, какие будут сделаны выводы, системные выводы (которые людям обещал глава региона) по проблемам, так ярко себя проявившим.
И как, кто, в какие сроки и за счёт каких ресурсов и решений будет эти проблемы решать.
Впрочем, о решениях - отдельно.

Тут мне #читателипишут и картинки разные присылают. Говорят, что в Тюмени есть вот такой вот сайт, и специальная программа, где онлайн с помощью GPS (или ГЛОНАСС, не суть) отслеживается место нахождение и профиль почти всей техники, задействованной в уборке\очистке снега.
Чем интересно - город, сопоставимый с Челябинском. Чуть меньше по населению, схож по площади, чуть богаче по деньгам.
Гляньте, там аж 42 подрядчика. И ничего, вкалывают. И, кажется, не хуже челябинских.
А еще, говорят, есть отдельная специальная программа для подрядчиков и проверяющих. Что-то типа "квартальных", которые ходят и смотрят в своей зоне ответственности, что убрано а что нет. Как в Москве сотрудники муниципальных парковок. Увидел неубранную кучу - фоточка летит в программу, по адресу определяется ответственный (то есть виновный). В общем, фиксация, и - штрафик, прописанный в контракте. Говорят, немаленький. Тыщ 100 или 200 за каждую кучу, не убранную за три дня.
Все доведено практически до автоматизма.
Впрочем, я уверен, что у нашей многоопытной мэрии такие инструменты контроля тоже есть. Ну, есть же? :)))) А если нет - то... Ну отправьте что ли в Тюмень кого-то, для обмена опытом. А может, перекупить кого-то из "тюменских" оттуда к нам? Раз уж "новосибирский" вице-мэр не смог организовать вот такое...
ПЫСЫ: отдельные искренне уважаемые мной читатели пишут, что мол, по факту-то все верно, но вот стиль изложения мерзкий, и троллинг лишний. Посему из уважения к мнению читателей последний абзац убрал под кат. Хотите мерзостей - откроете. Нет - нет. Я может и тролль, но что-то мне подсказывает, что не матерюсь по описываемому поводу, как довольно приличное количество жителей города это, боюсь, что делают
ПЫПЫСЫ: в личку написал один уважаемый читатель, и это настолько точно и важно, что вытаскиваю это сюда.
"Такая карта нужна и полезна горожанам, нам с тобой. Но горожане не заказчик и не контролёр. Потому что для Строймеханизации (например) заказчик/ контролёр - только Котова, а для неё только АЛТ (Алексей Леонидович Текслер - прим.)
И людей/ горожан тут быть быть не должно, от них одни проблемы и шум".
Согласны?

В Челябинске таки 11-бальные пробки! Нет, не фейк. Не Яндекс просто, а 2ГИС :)))))
Жизненно

За что люблю/ненавижу Яндекс.такси, так это за четкое следование конъюнктуре момента. И умение рубить бабло без сантиментов, "не отходя от кассы".
Хотите попасть на хоккей? (на автобусе не успеете точно) - три с лишним обычных ценника.
Прости, "Трактор", сегодня я на расстоянии поболею.

#читателипишут и присылают интересные ссылки.
Например, вот такие:
https://vk.com/wall-123839881_110
Цитирую:
"ЗИМНЯЯ УБОРКА В МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЯХ РЕГИОНА НА КОНТРОЛЕ ШТАБА ОБЩЕСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКИ ГУБЕРНАТОРА
Обсуждение путей совершенствование системы благоустройства состоялось на организованном Штабом общественной поддержки Губернатора круглом столе «Уборочные работы на территории городов в зимний период. Технологии, эффективность, безопасность».
В рамках работы круглого стола обсуждались вопросы взаимодействия муниципальных органов власти, подрядных организаций и управляющий компаний в работе по зимней очистке территории городов Челябинской области, содержанию полигонов складирования снега, экологической и транспортной безопасности и безвредности применения реагентов при проведении уборочных работ".
"Активистами Штаба отмечено улучшение ситуации с зимней уборкой в динамике с прошлыми годами, хотя и выявленные в рамках проведения рейдов по контролю за очисткой территории города от снега проблемы не позволяют признать систему благоустройства муниципалитетов в зимний период совершенной".
"В завершении круглого стола активисты Штаба поддержки Губернатора выступили с инициативой о создании электронной интернет-карты, ка которой по прогнозам общественников, работу всей снегоуборочной техники жители областной столицы смогут контролировать в режиме реального времени, а в последствии и отправлять фото с участков дорог, нуждающихся в оперативном проведении зимней уборки".
Запись в ВК - от 24 ноября 2016 года. Мэром Челябинска был Евгений Тефтелев, губернатором - Борис Дубровский.
Комментарии, думаю, излишни.
Электронной карты так и нет.

Реакция. Сдержанная, спокойная, рабочая. Так победим.

Алексей Текслер провел совещание по вопросу ликвидации последствий сильнейших снегопадов

❄️За последние две недели в Челябинске и соседних муниципалитетах выпало рекордное количество снега (за последнюю неделю декабря в Челябинске выпало 250 % месячной нормы, за 8 дней января – еще 120%; высота снежного покрова уже превысила 50 см).

🚜По области подрядные организации вывели максимальное число снегоуборочной техники. На региональных дорогах круглосуточно работали порядка 300 единиц техники, на местных дорогах муниципальных образований – еще более 1 тысячи машин. Работа проводилась круглосуточно, часто в экстремальных режимах. Главы муниципалитетов, наиболее пострадавших от снегопада, организовали оперштабы, несмотря на праздники, постоянно находились на рабочих местах.

📌Губернатор напомнил о том, что накануне новогодних праздников главам была поставлена задача - обеспечить проезд к социально значимым объектам, координировать работу по уборке на местах.

Однако ситуация остается непростой, снега на улицах и во дворах еще много.

💬«Подрядные организации, управляющие компании, регоператор по вывозу ТКО к такому объему снегу оказались не готовы. Нужно разобрать все обстоятельства, все нюансы и не допускать повторения, выстроить четкую систему взаимодействия в любых погодных условиях между службами. Муниципалитетам и ГЖИ области – координировать эту работу», - поручил губернатор.

❗️Снегопад выявил проблему нехватки у подрядных организаций, отвечающих за содержание и уборку дорог, тяжелой снегоуборочной техники: мощных шнекороторных, грейдеров, лаповых снегоуборочных машин. Поэтому губернатор поручил обеспечить приобретение дополнительной дорожной техники, а также рассмотреть возможность наличия резервной группировки машин.

📍Губернатор поддержал предложение об организации в Челябинске дополнительного полигона для складирования снега.

💬«Понятно, что давно за такой короткий промежуток времени не выпадало столько снега, но если бы на улицы сразу бы выходила тяжелая техника и обеспечивала качественную уборку и проезд, мы бы не получили такого количества проблем, с которыми столкнулись», - отметил Алексей Текслер.

📍Кроме того, на совещании было принято решение о передаче на баланс миндортранса дороги на «Белый хутор» поселка «Западный», а также увеличить субсидию на содержание дорог внутри Сосновского района и Копейского городского округа.

❗️Ситуация со снегопадом выявила отсутствие в первые дни достаточной координации всех служб: управляющих компаний, подрядных организаций, регоператора по вывозу ТКО. Из-за нерасчищенных дорог вовремя не вывозился мусор.

📍Сейчас ситуация выправляется, губернатор дал ряд поручений по предотвращению таких инцидентов.

💬«Нужно действовать корректно, но действовать, особенно в ситуациях с автовладельцами. Надо выстраивать коммуникацию с людьми, находить взаимоприемлемые решения. В любом случае, нужно продолжать расчищать дороги. И не только проезжую часть, но и обочины, парковочные карманы, тротуары, пешеходные зоны. Нужно также учитывать, что начались школьные занятия, усилился транспортный трафик у образовательных учреждений – прошу обратить особое внимание на уборку снега возле школ, где иногда просто не видно, что происходит на проезжей части»,– обратил внимание Алексей Текслер.

📍Губернатор поддержал предложение по закупке дополнительных мусорных контейнеров, которые размещаются на площадках накопления ТКО, а также увеличению парка мусоровозной техники. Также будет разработан цифровой сервис, который позволит в режиме реального времени отслеживать перемещение мусоровозов и координировать усилия служб по уборке контейнерных площадок.

❗️В связи с тем, что было много жалоб от населения на работу управляющих компаний, Алексей Текслер поручил ГЖИ составить рейтинг управляющих организаций по ликвидации последствий снегопадов и рассмотреть предложения по смене недобросовестных управляющих компаний, на работу которых поступило много обоснованных жалоб от населения.

📍Губернатор также поручил главам муниципалитетов ежедневно в своих аккаунтах в соцсетях и через СМИ отчитываться о проделанной работе по уборке снега и мусора, а также взять на особый контроль работу по очистке крыш от наледи, снега и сосулек.

#читателипишут По-прежнему в основном в личку. Вот что прислал еще один, довольно осведомленный такой читатель (цитирую почти полностью):
«Самое главное, что законодательная база для внедрения такой карты давно готова. Правила благоустройства приняты, карты с прилегающими раскрепленными территориями в районах были сделаны еще в 2019 году.
Делегация тогда в Тюмень ездила (эта их система, кстати, еще собянинская, вся нормативка подписана им и Куйвашевым, еще не перебравшимся в Екатеринбург), и с учетом их ошибок и недоработок проработали свою. Даже Тефтелева!!!! )) удалось тогда людям убедить. Правд, через компромисс — вводим не везде сразу, смотрим сначала, как сработает в Центральном, а через год распространяем на остальные районы.
Начали работу с квартальными в Центральном районе. Ставки для них даже были утверждены городской думой и заложены в бюджет. Как и средства на программу для контроля летней и зимней уборки.
В 2020- м должны были распространить все это на остальные районы. Но…. Девушка (Наталья Котова — прим. Д.М.) сказала, мол, фигня все это) Мы «сами с усами»...»
Я не знаю, правда ли это. Но, зная читателя лично, думаю, что не лукавит. Потому и публикую. Сохраняя имя в тайне.
А судить вам, читатели...

Мне вот все #читателипишут мол, ты, Моргулес, жирный тролль, и только троллить и подкалывать с юморком и горазд. А по-серьезному если? Что делать-то? Критикуешь — предлагай!
Тоже, конечно, те еще тролли. Я не специалист по городскому хозяйству. Но если уж всерьез… Ну, давайте попробуем порефлексировать. Но предупреждаю — мысли глубоко личные, суждения глубоко оценочные.

***

Те работяги, что трудятся уже почти две недели в практически бесперебойном режиме на уборке города от снега — огромные умницы, и заслуживают всяческого уважения. А еще — положенных по закону выплат за работу в выходные, праздники и по ночам.
И вот на этот момент я бы точно обратил внимание. И надзорных органов, и налоговых, и трудинспекцию. Ибо заслужили то, что заработали.

***

Мне знакомые военные говорили, что большая часть случаев героизма — как правило, результат чьей-то ошибки, безалаберности, бардака, проеба, неготовности и так далее. У нас, конечно, не окопы СВО, но впечатление ровно то же. Работяги бьются с превосходящими их возможности силами в отсутствии в собственном распоряжении достаточных ресурсов. Оттого и так долго и сложно.
Можно, конечно, сетовать на 2,5 месячную норму осадков, выпавших на столицу Южного Урала (и оценки эти растут ото дня к дню, напоминая одну сцену из мультика про поросенка Фунтика — отчет перед хозяйкой разыскивавших его сыщиков). Но на деле в том, что случилось, есть и тактические просчеты, и системные ошибки, сбой. Заложенный, на самом деле, лет 15 назад.

продолжение - дальше
👇👇👇

продолжение. начало - в предыдущем посте

***

Самое главное противоречие, сложившееся сейчас в системе управления муниципалитетами — в самом целеполагании.

Городская инфраструктура и ее обслуживание базовой целью, смыслом имеют обеспечение нормального, бесперебойного, качественного функционирования городского хозяйства, жизни и труда жителей, деятельности предприятий и организаций, расположенных на территории.

При этом задачи непосредственно приносить прямую прибыль территории за счет своего функционирования у инфраструктуры не то, что нет, а и быть не может. А ее обслуживание — это всегда расходы и затраты.

Выручка тут косвенная — чем качественнее инфраструктура, чем надежнее и эффективнее ее работа, тем качественнее, эффективнее функционирует городское хозяйство, экономика города. Из которой через налоги с жителей и предприятий, сборы, акцизы и прочее, и получает средства территория. В том числе — на содержание этой инфраструктуры. (да, я понимаю, что много кто много чего может казать про межбюджетнку в частности и налоговую политику в РФ в целом, но я про сам принцип а не про качество его реализации).

Но в нынешней системе обслуживания муниципальной инфраструктуры, построенной по принципу «мэрия-заказчик — коммерсант-подрядчик», у обоих сторон цели и задачи иные.

Задача коммерсанта — заработать на подряде, в том числе путем максимального «урезания костов» (снижения затрат), и прочей экономии.

Задача мэрии, как ни странно — прежде всего наиболее эффективно распорядиться деньгами, заложенными в бюджет. Наиболее наглядная демонстрация эффективности — снижение цены по итогам торгов. (ну, если речь не идет о «заранее запланированных» «закупках» с большой долей «теневой мотивации»). То есть, опять-таки — экономия.

Кстати, если речь идет о коррупционных историях, так и там воруют-то — либо с завышения смет, либо на материалах и работах, либо на пересортице. И прочей экономии.

В итоге — экономия при закупке, плюс экономия при выполнении, плюс экономия при коррупции (если таковая имеет место).

И ни слова о достижении реальной цели существования инфраструктуры и смысла ее обслуживания. Потому что у заказчика и исполнителя задачи иные. Исходящие из их логики существования.

При этом у мэрии Челябинска, которая с некоторых пор не во всех сферах располагает масштабными собственными мощностями и ресурсами по обслуживанию инфраструктуры, функция сводится, как написал мне один знакомый бизнесмен, «к отторговке заданиями». И та — с проблемами.

В итоге имеем то, что имеем и видим.

Разрешить это противоречие можно. Как? Да просто. Поменять приоритеты. Снять с заказчика задачу по непременной непосредственной финансовой эффективности при обслуживании инфраструктуры. А приоритетом, главным KPI, если хотите, сделать, например, безаварийность, процент потерь, или количество перевезенных пассажиров, или что там в каждой сфере имеется.

Но такое возможно только если основную нагрузку по непосредственному обслуживанию инфраструктуры города (в том числе и даже прежде всего — в экстремальных условиях и при ЧП) будет обеспечивать сама же мэрия. Своими силами, ресурсами, техникой, людьми. Отдавая «на сторону», коммерсантам лишь часть работы, причем не самой грязной и крупной.

продолжение - 👇👇👇