Осетра в Байкале не видел практически никто. А он там есть. Рыбоводные заводы перевыполняют планы по воспроизводству омуля и осетра. Об этом 19 декабря 2022 года сообщает Байкальский филиал ФГБУ «Главрыбвод».
В нынешнем году рыбоводы выпустили более 338 млн штук личинок омуля и 866 тыс. штук молоди сибирского осетра байкальской популяции.
За последние три года выпущено более 2,13 млрд личинок байкальского омуля. Это более чем в два раза больше плана (750 млн штук) по федеральному проекту «Сохранение озера Байкал».
Выпуски осетра за последние четыре года тоже выше планируемых – 2,77 млн штук молоди вместо 1,5 млн. В 2022 году был рекорд – более 1 млрд!
По итогам осенней нерестовой кампании на Большереченском рыбоводном заводе на инкубацию заложено самое большое за последнее время количество икры омуля – 914,2 млн штук.
Применяется уникальный метод сбора икры: большая часть рыбы остаётся живой и выпускается в Байкал. Туда за пять лет возвращено около 400 тыс. особей, отнерестившихся на заводе
В нынешнем году рыбоводы выпустили более 338 млн штук личинок омуля и 866 тыс. штук молоди сибирского осетра байкальской популяции.
За последние три года выпущено более 2,13 млрд личинок байкальского омуля. Это более чем в два раза больше плана (750 млн штук) по федеральному проекту «Сохранение озера Байкал».
Выпуски осетра за последние четыре года тоже выше планируемых – 2,77 млн штук молоди вместо 1,5 млн. В 2022 году был рекорд – более 1 млрд!
По итогам осенней нерестовой кампании на Большереченском рыбоводном заводе на инкубацию заложено самое большое за последнее время количество икры омуля – 914,2 млн штук.
Применяется уникальный метод сбора икры: большая часть рыбы остаётся живой и выпускается в Байкал. Туда за пять лет возвращено около 400 тыс. особей, отнерестившихся на заводе
Туристов по Байкалу часто катают без необходимого количества спасательных жилетов. К тому же их порой набивают в катера и на корабли, как омуль в дореволюционные бочки.
Об этом сообщает 19 декабря 2022 года генеральная прокуратура России, подведя итоги проверок во время навигации.
При кораблекрушении на большом Байкале, если учесть низкую температуру воды даже в разгар лета, очень мала вероятность выплыть в любом случае. Но если человек будет в спасательном жилете, то шанс найти его тело повышается.
Кроме того, использовались суда, которые не прошли необходимое освидетельствование и не были допущены к плаванию, технически неисправные, без лицензии на пассажирские перевозки.
#Туризм
Об этом сообщает 19 декабря 2022 года генеральная прокуратура России, подведя итоги проверок во время навигации.
При кораблекрушении на большом Байкале, если учесть низкую температуру воды даже в разгар лета, очень мала вероятность выплыть в любом случае. Но если человек будет в спасательном жилете, то шанс найти его тело повышается.
Кроме того, использовались суда, которые не прошли необходимое освидетельствование и не были допущены к плаванию, технически неисправные, без лицензии на пассажирские перевозки.
#Туризм
Не успевают власти всех уровней похвастаться ликвидацией свалок на Байкале, так появляются новые.
ОНФ в Бурятии 20 декабря 2022 года заявил, что около популярного у туристов села Максимиха продолжает расти свалка бытового и строительного мусора. Сейчас она заняла уже 2,5 тыс. кв. м. Мусор здесь, судя по всему, сваливают жители села и владельцы многочисленных турбаз, говорят общественники.
Началось всё летом, когда измученные предыдущими локдаунами люди массово поехали на Байкал отдыхать (уже осенью глава республики заявит о двукратном росте турпотока).
ОНФ обратился в Байкальскую природоохранную прокуратуру. После проверки республиканское агентство лесного хозяйства составило паспорт свалки и возбудило дело об административном правонарушении.
Но пока контора пишет, свалка растет.
ОНФ в Бурятии 20 декабря 2022 года заявил, что около популярного у туристов села Максимиха продолжает расти свалка бытового и строительного мусора. Сейчас она заняла уже 2,5 тыс. кв. м. Мусор здесь, судя по всему, сваливают жители села и владельцы многочисленных турбаз, говорят общественники.
Началось всё летом, когда измученные предыдущими локдаунами люди массово поехали на Байкал отдыхать (уже осенью глава республики заявит о двукратном росте турпотока).
ОНФ обратился в Байкальскую природоохранную прокуратуру. После проверки республиканское агентство лесного хозяйства составило паспорт свалки и возбудило дело об административном правонарушении.
Но пока контора пишет, свалка растет.
Первые 5,6 км на байкальском острове Ольхон в 2022 году так и не были заасфальтированы, как ранее планировалось, ограничились пробными десятками метров. Сроки перенесли.
За нынешний год, как сообщает пресс-служба правительства Иркутской области, на подъезде к поселку Хужир (столица острова) устроили локальные очистные сооружения для сбора воды с дороги, сформировали земляное полотно и водопропускные трубы. «Завершить их и уложить асфальтобетонное покрытие планируют в 2023 году», – говорится в пресс-релизе от 18 декабря.
При этом ещё в июне, за полгода, сообщалось: «Дорога Баяндай – Еланцы – Хужир готова под асфальтирование». Заказчик – дирекция автомобильных дорог Иркутской области – рапортовал: идет сборка и настройка мобильного асфальтобетонного завода, ведется заготовка инертных материалов для изготовления смеси. По контракту завершение работ планировали в октябре нынешнего года. Но, увы, подрядчик – дорожно-эксплуатационное предприятие «Байкал-138» - не сделал этого.
В середине декабря контракт почти на 292 млн рублей был изменен, срок продлен до 31 января 2024 года, говорится в информации, размещенной на сайте госзакупок.
В будущем году этому же подрядчику будет необходимо заасфальтировать дорогу по самому Хужиру (на 1,7 км). Неизвестно, успеет ли, если учесть, что были изменены технические решения по конструкции дорожной одежды: железобетонные плиты заменены на асфальтобетонное покрытие. Проектно-сметная документация была направлена на повторную экспертизу, чтобы проверить достоверность сметной стоимости.
Пресс-служба регионального правительства напоминает, что приведение дорог на Ольхоне в нормативное состояние ведут по поручению президента России Владимира Путина, которое было дано в 2017 году во время прямой линии. Долгое время к работам не удавалось приступить из-за жёсткого природоохранного законодательства, которое ограничивает любую производственную деятельность в границах особо охраняемой природной территории. Перед дорожниками стоит задача сделать для жителей острова и туристов современную асфальтобетонную трассу протяженностью 40 км. Вопрос только – когда?
За нынешний год, как сообщает пресс-служба правительства Иркутской области, на подъезде к поселку Хужир (столица острова) устроили локальные очистные сооружения для сбора воды с дороги, сформировали земляное полотно и водопропускные трубы. «Завершить их и уложить асфальтобетонное покрытие планируют в 2023 году», – говорится в пресс-релизе от 18 декабря.
При этом ещё в июне, за полгода, сообщалось: «Дорога Баяндай – Еланцы – Хужир готова под асфальтирование». Заказчик – дирекция автомобильных дорог Иркутской области – рапортовал: идет сборка и настройка мобильного асфальтобетонного завода, ведется заготовка инертных материалов для изготовления смеси. По контракту завершение работ планировали в октябре нынешнего года. Но, увы, подрядчик – дорожно-эксплуатационное предприятие «Байкал-138» - не сделал этого.
В середине декабря контракт почти на 292 млн рублей был изменен, срок продлен до 31 января 2024 года, говорится в информации, размещенной на сайте госзакупок.
В будущем году этому же подрядчику будет необходимо заасфальтировать дорогу по самому Хужиру (на 1,7 км). Неизвестно, успеет ли, если учесть, что были изменены технические решения по конструкции дорожной одежды: железобетонные плиты заменены на асфальтобетонное покрытие. Проектно-сметная документация была направлена на повторную экспертизу, чтобы проверить достоверность сметной стоимости.
Пресс-служба регионального правительства напоминает, что приведение дорог на Ольхоне в нормативное состояние ведут по поручению президента России Владимира Путина, которое было дано в 2017 году во время прямой линии. Долгое время к работам не удавалось приступить из-за жёсткого природоохранного законодательства, которое ограничивает любую производственную деятельность в границах особо охраняемой природной территории. Перед дорожниками стоит задача сделать для жителей острова и туристов современную асфальтобетонную трассу протяженностью 40 км. Вопрос только – когда?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как замерзает Байкал. Видео от "Заповедного Подлеморья"
С 3 января 2023 года авиарейсы из Улан-Удэ на байкальский остров Ольхон будут ежедневными. Об этом сообщает аэропорт «Байкал». Стоимость билета откровенно копеечная – 1035 рублей, потому что субсидируется из бюджета.
В нынешнем году случился настоящий туристический бум, и авиакомпания увеличила количество рейсов из Бурятии на Ольхон. Появилось большое число туров на восточном берегу Байкала, которые включают в себя полет на западный – на остров.
Напомним, стоимость билета на маршрутку из Иркутска до Ольхона – выше, а субсидированных авиарейсов нет.
В нынешнем году случился настоящий туристический бум, и авиакомпания увеличила количество рейсов из Бурятии на Ольхон. Появилось большое число туров на восточном берегу Байкала, которые включают в себя полет на западный – на остров.
Напомним, стоимость билета на маршрутку из Иркутска до Ольхона – выше, а субсидированных авиарейсов нет.
Составлен портрет туристов, которые в 2022 году приехали на Байкал, сообщает министерство туризма Бурятии.
💧Чаще всего приезжают в июле и августе – в разгар сезона, когда вода в Байкале более-менее прогревается.
🌿Самые посещаемые места – Турка, Горячинск и Усть-Баргузин, это восточный берег.
✈️Мужчины чаще приезжают на один-два дня, а женщины – от трех до семи. Аналитики объясняют это тем, что мужчины предпочитают короткие экстремальные поездки, а женщины – размеренный летний отдых, часто с элементами SPA и восточной медицины.
👫Среди туристов становится все больше мужчин. За последние два года их доля в общем турпотоке выросла до 65% с 54%. Преимущественно это мужчины в возрасте старше 45 лет с доходом выше среднего. Средний возраст женщин, приезжающих на отдых в Бурятию, - 35-44 года.
🍀Чаще всего Бурятию посещают соседи из Сибири и Дальнего Востока – Иркутской области (37%), Забайкальского края (14%), а также Красноярского края (6%), Новосибирской области (5%) и Якутии - (4%).
⚖️Почти половина туристов, приезжавших в 2020-2021 годах в Бурятию, в нынешнем году вернулись снова.
📌До конца 2022 года количество туристов увеличится на 35% по сравнению с прошлым годом.
Анализ составили ПАО «МТС» и Cosmos Hotel Group на основе обезличенных данных платформы GeoEffect.
#Туризм
💧Чаще всего приезжают в июле и августе – в разгар сезона, когда вода в Байкале более-менее прогревается.
🌿Самые посещаемые места – Турка, Горячинск и Усть-Баргузин, это восточный берег.
✈️Мужчины чаще приезжают на один-два дня, а женщины – от трех до семи. Аналитики объясняют это тем, что мужчины предпочитают короткие экстремальные поездки, а женщины – размеренный летний отдых, часто с элементами SPA и восточной медицины.
👫Среди туристов становится все больше мужчин. За последние два года их доля в общем турпотоке выросла до 65% с 54%. Преимущественно это мужчины в возрасте старше 45 лет с доходом выше среднего. Средний возраст женщин, приезжающих на отдых в Бурятию, - 35-44 года.
🍀Чаще всего Бурятию посещают соседи из Сибири и Дальнего Востока – Иркутской области (37%), Забайкальского края (14%), а также Красноярского края (6%), Новосибирской области (5%) и Якутии - (4%).
⚖️Почти половина туристов, приезжавших в 2020-2021 годах в Бурятию, в нынешнем году вернулись снова.
📌До конца 2022 года количество туристов увеличится на 35% по сравнению с прошлым годом.
Анализ составили ПАО «МТС» и Cosmos Hotel Group на основе обезличенных данных платформы GeoEffect.
#Туризм
Как бороться с сетевым загрязнением Байкала, будут решать в 2023 году, сообщает 21 декабря 2022 года Фонд «Озеро Байкал».
Три экспедиции были организованы ИРЭОО «Глубина ответственности» при частичной финансовой поддержке фонда по маршрутам от Листвянки до Больших Котов, а также в заливе Загли на Малом Море.
Итогом стало поднятие ставной промысловой сети времён СССР весом около 350-380 кг около Больших Котов. И нескольких десятков любительских сетей весом около 150 кг.
Промысловая сеть была в относительно хорошем состоянии, поэтому после очистки от веток, камней и павших гидробионтов она была передана для повторного использования в качестве элемента декора владельцу одного из прибрежных гостевых домов. Мелкие сети отправлены на утилизацию.
Участниками экспедиций стали инспектора ФГБУ «Заповедной Прибайкалье», члены водолазной группы Лимнологического института СО РАН, сотрудник Байкальской природоохранной прокуратуры, представители общественности.
Выявлены актуальные проблемы, которые предстоит решать:
💧оборот дешевых нейлоновых любительских сетей (рыбакам проще бросить их);
💧отсутствие обязательной маркировки орудий лова;
💧отсутствие ответственности производителей орудий лова;
💧отсутствие системы и мощностей по переработке и утилизации затонувших сетей.
#Экология
Три экспедиции были организованы ИРЭОО «Глубина ответственности» при частичной финансовой поддержке фонда по маршрутам от Листвянки до Больших Котов, а также в заливе Загли на Малом Море.
Итогом стало поднятие ставной промысловой сети времён СССР весом около 350-380 кг около Больших Котов. И нескольких десятков любительских сетей весом около 150 кг.
Промысловая сеть была в относительно хорошем состоянии, поэтому после очистки от веток, камней и павших гидробионтов она была передана для повторного использования в качестве элемента декора владельцу одного из прибрежных гостевых домов. Мелкие сети отправлены на утилизацию.
Участниками экспедиций стали инспектора ФГБУ «Заповедной Прибайкалье», члены водолазной группы Лимнологического института СО РАН, сотрудник Байкальской природоохранной прокуратуры, представители общественности.
Выявлены актуальные проблемы, которые предстоит решать:
💧оборот дешевых нейлоновых любительских сетей (рыбакам проще бросить их);
💧отсутствие обязательной маркировки орудий лова;
💧отсутствие ответственности производителей орудий лова;
💧отсутствие системы и мощностей по переработке и утилизации затонувших сетей.
#Экология
Необходимо обязать владельцев маломерных судов сдавать подсланевые и хозяйственно-бытовые отходы, а не сливать их в Байкал.
Об этом шла речь на заседании по проекту «Чистая страна», сообщает в декабре 2022 года пресс-служба Иркутского регионального отделения «Единой России».
Директор Восточно-Сибирского филиала Российского речного регистра Сергей Соломонов рассказал, что на учете в речном регистре стоит 325 судов. Эта флотилия может выходить на Байкал только при наличии договоров на сбор и утилизацию нефтесодержащих и сточных вод, а также мусора. Однако маломерные суда, которые находятся на учете в ГИМС, а их значительно больше, не обязаны заключать такие договоры. Большинство сливает стоки в Байкал.
Сейчас на Байкале есть два экологических корабля, которые принимают нефтесодержащие и сточные воды. Это несамоходное судно «Самотлор» – станция комплексной переработки судовых отходов. Его эксплуатирует Восточно-Сибирское речное пароходство: оно находится в порту Байкал, где принимает стоки с других судов, а затем буксируется в Чертугеевский залив, где сдает стоки в МУП «Водоканал». И самоходный танкер-бункеровщик «Георгий Москалев», построенный ВСРП по заказу Байкало-Ангарского бассейна внутренних водных путей. Он курсирует по всему Байкалу по расписанию.
Однако даже по договорам нет гарантии, что суда сдают стоки исключительно на эти станции и ничего не сливают в Байкал. По данным ВСРП, сторонние структуры, имеющие договоры на обслуживание «Самотлором», в 2022 году сдали 8 тонн нефтесодержащих и 70 тонн сточных вод. При этом корабли самого ВСРП – 315 тонн нефтесодержащих и 641 тонну сточных вод.
Требуются ли на Байкале еще суда, занимающиеся сбором отходов с судов? Если смотреть формально, то нет: ВСРП готово заключать договоры на куда большие объемы сбора и переработки жидких отходов, чем есть сейчас. Однако если из строя выйдет хотя бы одно из двух экологических судов, могут возникнуть серьезные проблемы.
Координатор проекта, руководитель фракции «Единой России» в Законодательном собрании Кузьма Алдаров считает, что требуется решить проблему контроля за стоками с кораблей, включая маломерные суда. По его мнению, такие меры необходимо предусмотреть в федеральном законе о защите Байкала.
#Экология
Об этом шла речь на заседании по проекту «Чистая страна», сообщает в декабре 2022 года пресс-служба Иркутского регионального отделения «Единой России».
Директор Восточно-Сибирского филиала Российского речного регистра Сергей Соломонов рассказал, что на учете в речном регистре стоит 325 судов. Эта флотилия может выходить на Байкал только при наличии договоров на сбор и утилизацию нефтесодержащих и сточных вод, а также мусора. Однако маломерные суда, которые находятся на учете в ГИМС, а их значительно больше, не обязаны заключать такие договоры. Большинство сливает стоки в Байкал.
Сейчас на Байкале есть два экологических корабля, которые принимают нефтесодержащие и сточные воды. Это несамоходное судно «Самотлор» – станция комплексной переработки судовых отходов. Его эксплуатирует Восточно-Сибирское речное пароходство: оно находится в порту Байкал, где принимает стоки с других судов, а затем буксируется в Чертугеевский залив, где сдает стоки в МУП «Водоканал». И самоходный танкер-бункеровщик «Георгий Москалев», построенный ВСРП по заказу Байкало-Ангарского бассейна внутренних водных путей. Он курсирует по всему Байкалу по расписанию.
Однако даже по договорам нет гарантии, что суда сдают стоки исключительно на эти станции и ничего не сливают в Байкал. По данным ВСРП, сторонние структуры, имеющие договоры на обслуживание «Самотлором», в 2022 году сдали 8 тонн нефтесодержащих и 70 тонн сточных вод. При этом корабли самого ВСРП – 315 тонн нефтесодержащих и 641 тонну сточных вод.
Требуются ли на Байкале еще суда, занимающиеся сбором отходов с судов? Если смотреть формально, то нет: ВСРП готово заключать договоры на куда большие объемы сбора и переработки жидких отходов, чем есть сейчас. Однако если из строя выйдет хотя бы одно из двух экологических судов, могут возникнуть серьезные проблемы.
Координатор проекта, руководитель фракции «Единой России» в Законодательном собрании Кузьма Алдаров считает, что требуется решить проблему контроля за стоками с кораблей, включая маломерные суда. По его мнению, такие меры необходимо предусмотреть в федеральном законе о защите Байкала.
#Экология
Forwarded from Минтранс 38
Срочная информация ! Паромы «Семен Батагаев» и «Ольхонские ворота» закончили навигацию на остров Ольхон раньше времени по техническим причинам. Сейчас работает только «Дорожник», который берет на борт не более 5-6 автомобилей. Просим учитывать эту информацию при планировании поездок! Всю информацию о работе переправы узнавать у диспетчеров Восточно-сибирского речного пароходства по телефонам 8(3952) 287-544, 356-727, а также на сайте weacom. ru
Forwarded from ЭКОсводка38
💚Мы точно знаем, что среди наших подписчиков и их друзей есть те, кто заботится об экологии настолько, что новогодние праздники не становятся исключением.🎄
🪄Поэтому канал "ЭКОсводка38" запускает конкурс на самую экологичную новогоднюю ёлку и игрушку❗️
Критерии экологичности:
🟢 материал должен быть либо из вторсырья, либо из материала, который можно использовать после праздников;
🟢 чем меньше используется пластика, тем лучше;
🟢 эти ёлка и игрушка не должны отправиться в мусорное ведро, как только закончатся праздники.
Условия:
✔️ подписаться на канал @ecosvodka38;
✔️ выложить фото новогодней ёлки и/или игрушки в комментариях к этому посту.
Победителей будет два. 🎁Оба получат сертификат на самое весёлое зимнее мероприятие – двухчасовые покатушки на тюбах от "Тюбинговой трассы"❕Одного победителя выберут наши подписчики путём голосования тут же в тг-канале, а второго - сама "Тюбинговая трасса" .
📍Фото принимаем до 28 декабря включительно. Итоги конкурса будут 30 декабря.
🪄Поэтому канал "ЭКОсводка38" запускает конкурс на самую экологичную новогоднюю ёлку и игрушку❗️
Критерии экологичности:
🟢 материал должен быть либо из вторсырья, либо из материала, который можно использовать после праздников;
🟢 чем меньше используется пластика, тем лучше;
🟢 эти ёлка и игрушка не должны отправиться в мусорное ведро, как только закончатся праздники.
Условия:
✔️ подписаться на канал @ecosvodka38;
✔️ выложить фото новогодней ёлки и/или игрушки в комментариях к этому посту.
Победителей будет два. 🎁Оба получат сертификат на самое весёлое зимнее мероприятие – двухчасовые покатушки на тюбах от "Тюбинговой трассы"❕Одного победителя выберут наши подписчики путём голосования тут же в тг-канале, а второго - сама "Тюбинговая трасса" .
📍Фото принимаем до 28 декабря включительно. Итоги конкурса будут 30 декабря.
Зеленые растения, которые остаются такими круглый год, есть в горной тайге. Среди них – плауны, сообщает 22 декабря 2022 года Байкальский заповедник.
Это древняя группа споровых растений, вымершие родственники которых были размером с целое дерево. Те, что существуют сейчас, значительно меньших размеров, и обычно растут в травяно-кустарничковом ярусе лесов и заходят в тундру. Пока снега в лесу не очень много, они остаются хорошо заметными даже в холода.
В Байкальском заповеднике известно несколько видов плаунов. Самые обычные лесные плауны – годичный и булавовидный, а также сплюснутый. Спороносные колоски у них расположены на верхушках побегов.
Чуть реже встречается плаун-баранец, у которого спорангии расположены прямо на стебле, а ещё на верхушках побегов есть особые выводковые почки.
Изредка встречается плаун можжевельниковый, который по форме роста напоминает миниатюрное хвойное. Этот вид внесён в Красную книгу Бурятии.
Автор фото – Наталья Гамова
#Природа
Это древняя группа споровых растений, вымершие родственники которых были размером с целое дерево. Те, что существуют сейчас, значительно меньших размеров, и обычно растут в травяно-кустарничковом ярусе лесов и заходят в тундру. Пока снега в лесу не очень много, они остаются хорошо заметными даже в холода.
В Байкальском заповеднике известно несколько видов плаунов. Самые обычные лесные плауны – годичный и булавовидный, а также сплюснутый. Спороносные колоски у них расположены на верхушках побегов.
Чуть реже встречается плаун-баранец, у которого спорангии расположены прямо на стебле, а ещё на верхушках побегов есть особые выводковые почки.
Изредка встречается плаун можжевельниковый, который по форме роста напоминает миниатюрное хвойное. Этот вид внесён в Красную книгу Бурятии.
Автор фото – Наталья Гамова
#Природа