Участок Большой Байкальской тропы от Листвянки до Большого Голоустного протяженностью в 54 км – самый популярный на ББТ. Здесь ежегодно проходят до 20 тыс. туристов, начиная со спортсменов и заканчивая пенсионерами и семьями с детьми.
И если не ходить собачьей тропой, участок довольно комфортный и безопасный. В нынешнем году с мая по середину октября его дополнительно благоустроили компания En+ Group и ассоциация «Большая Байкальская тропа». В проект вложено около 4 млн рублей.
В 5 км севернее мыса Большой Кадильный волонтеры укрепили осыпной участок и расширили 6 км тропы в сторону Большого Голоустного. Пришлось строить специальную конструкцию, которая сдерживает расширяющуюся осыпь.
Установлены две большие пикниковые площадки - на мысе Соболев и в пади Емельяниха, где первый выход к Байкалу, начиная от Листвянки. Пресс-служба компании сообщает, что стоянки оборудованы костровыми местами, лавками, столом, дровяником и навесом. На мысе Соболев - ровная площадка с красивым пейзажем: на ней смогут найти место для ночлега туристы, идущие от Большого Голоустного в Большие Коты или обратно.
Таблички по всей тропе, конечно, были и до этого (хотя порой вандалы их снимали), но теперь создана комплексная система навигации. «Светоотражающие указатели и карты троп помогут начинающему туристу не потерять дорогу во время путешествия, а опытному откроют новые места для посещения. Большие информационные стенды вдоль маршрута рассказывают об исторических, геоморфологических и других особенностях местности, а также содержат правила поведения на территории национального парка, помогающие сохранить природу», - говорится в сообщении пресс-службы.
#Туризм_на_Байкале
И если не ходить собачьей тропой, участок довольно комфортный и безопасный. В нынешнем году с мая по середину октября его дополнительно благоустроили компания En+ Group и ассоциация «Большая Байкальская тропа». В проект вложено около 4 млн рублей.
В 5 км севернее мыса Большой Кадильный волонтеры укрепили осыпной участок и расширили 6 км тропы в сторону Большого Голоустного. Пришлось строить специальную конструкцию, которая сдерживает расширяющуюся осыпь.
Установлены две большие пикниковые площадки - на мысе Соболев и в пади Емельяниха, где первый выход к Байкалу, начиная от Листвянки. Пресс-служба компании сообщает, что стоянки оборудованы костровыми местами, лавками, столом, дровяником и навесом. На мысе Соболев - ровная площадка с красивым пейзажем: на ней смогут найти место для ночлега туристы, идущие от Большого Голоустного в Большие Коты или обратно.
Таблички по всей тропе, конечно, были и до этого (хотя порой вандалы их снимали), но теперь создана комплексная система навигации. «Светоотражающие указатели и карты троп помогут начинающему туристу не потерять дорогу во время путешествия, а опытному откроют новые места для посещения. Большие информационные стенды вдоль маршрута рассказывают об исторических, геоморфологических и других особенностях местности, а также содержат правила поведения на территории национального парка, помогающие сохранить природу», - говорится в сообщении пресс-службы.
#Туризм_на_Байкале
Еще один звездный защитник Байкала – голливудский актер Стивен Сигал. Раньше он ограничивался только разовыми акциями, приезжая в Бурятию, теперь намерен менять российское законодательство.
На неделе актер заявил, что возглавит федеральный экологический проект партии «За правду», созданной писателем и общественным деятелем Захаром Прилепиным. Одна из его целей – внесение в Уголовный кодекс России отдельной статьи, предполагающей наказание за загрязнение Байкала – реальное решение свободы, об этом актер намерен проконсультироваться с генеральной прокуратурой.
«К сожалению, Байкал испытывает антропогенное воздействие: туда сбрасываются различные вещества токсичного характера, нефтепродукты, мусор и другие вещи. Я с малых лет, как могу, пытаюсь помогать экологии и окружающей среде, я снялся в двух фильмах, которые касаются этой проблематики. Именно кино является важнейшим из искусств, оно помогает образовывать население, особенно в младшем возрасте», - сообщил он на онлайн-конференции ТАСС.
Чуть позже появилась информация о том, что Стивен Сигал намерен баллотироваться в депутаты Госдумы России, чтобы менять законодательство. Выборы пройдут уже в 2021 году, юридически актер может стать депутатом, т.к. имеет российское гражданство. В Бурятии его страшно любят, так что шансы на победу есть.
Напомним, Стивен Сигал нашел в себе бурятские корни, утверждает, что предки его из Кяхты. Он периодически приезжает на Байкал в Бурятию, даже поучаствовал в выпуске мальков омуля, за что получил благодарность от президента России Владимира Путина.
На неделе актер заявил, что возглавит федеральный экологический проект партии «За правду», созданной писателем и общественным деятелем Захаром Прилепиным. Одна из его целей – внесение в Уголовный кодекс России отдельной статьи, предполагающей наказание за загрязнение Байкала – реальное решение свободы, об этом актер намерен проконсультироваться с генеральной прокуратурой.
«К сожалению, Байкал испытывает антропогенное воздействие: туда сбрасываются различные вещества токсичного характера, нефтепродукты, мусор и другие вещи. Я с малых лет, как могу, пытаюсь помогать экологии и окружающей среде, я снялся в двух фильмах, которые касаются этой проблематики. Именно кино является важнейшим из искусств, оно помогает образовывать население, особенно в младшем возрасте», - сообщил он на онлайн-конференции ТАСС.
Чуть позже появилась информация о том, что Стивен Сигал намерен баллотироваться в депутаты Госдумы России, чтобы менять законодательство. Выборы пройдут уже в 2021 году, юридически актер может стать депутатом, т.к. имеет российское гражданство. В Бурятии его страшно любят, так что шансы на победу есть.
Напомним, Стивен Сигал нашел в себе бурятские корни, утверждает, что предки его из Кяхты. Он периодически приезжает на Байкал в Бурятию, даже поучаствовал в выпуске мальков омуля, за что получил благодарность от президента России Владимира Путина.
В Прибайкальском национальном парке и Байкало-Ленском заповеднике 22 октября 2020 года завершился пожароопасный сезон, как только похолодало, выпал снег и резко сократился поток туристов.
Особо охраняемые природные территории в этом году горели на удивление мало, всего было зафиксировано 11 лесных пожаров, из которых семь потушили в первые же сутки, сообщает ФГБУ «Заповедное Прибайкалье». Не сравнить с прошлогодними пожарами, например, когда страшно горел лес на площади около 400 га около Большого Голоустного. Не говоря уж о 2015 год, когда была уничтожена тайга в окрестностях уникальной бухты Песчанка.
Год нынче, конечно, выдался довольно влажный. Хотя в отдельные особо сухие и жаркие дни закрывались туристические маршруты, к примеру, по Большой Байкальской тропе.
Но не только погода помогла. «Заповедное Прибайкалье» провело несколько учений с МЧС и муниципалитетам. «Очень важно и то, что благодаря финансовой поддержке министерства природных ресурсов и экологии России, нам удалось обеспечить плотный мониторинг тайги с воздуха. Ситуацию отслеживали два легкомоторных самолёта. Вертолёт МИ-8Т и 14 сотрудников Иркутской базы авиационной охраны лесов были в постоянной готовности на случай пожаров в труднодоступной местности», - говорится в сообщении.
#ЗаповедноеПрибайкалье
Особо охраняемые природные территории в этом году горели на удивление мало, всего было зафиксировано 11 лесных пожаров, из которых семь потушили в первые же сутки, сообщает ФГБУ «Заповедное Прибайкалье». Не сравнить с прошлогодними пожарами, например, когда страшно горел лес на площади около 400 га около Большого Голоустного. Не говоря уж о 2015 год, когда была уничтожена тайга в окрестностях уникальной бухты Песчанка.
Год нынче, конечно, выдался довольно влажный. Хотя в отдельные особо сухие и жаркие дни закрывались туристические маршруты, к примеру, по Большой Байкальской тропе.
Но не только погода помогла. «Заповедное Прибайкалье» провело несколько учений с МЧС и муниципалитетам. «Очень важно и то, что благодаря финансовой поддержке министерства природных ресурсов и экологии России, нам удалось обеспечить плотный мониторинг тайги с воздуха. Ситуацию отслеживали два легкомоторных самолёта. Вертолёт МИ-8Т и 14 сотрудников Иркутской базы авиационной охраны лесов были в постоянной готовности на случай пожаров в труднодоступной местности», - говорится в сообщении.
#ЗаповедноеПрибайкалье
На Байкале начался первый многоводный год. Его уровень не падает, несмотря на то, что увеличились объемы сбросов на Иркутской ГЭС. Чем грозит это биоте Байкала и его главному притоку – Селенге, рассказывает кандидат биологических наук Института общей и экспериментальной биологии СО РАН Наталья Базова.
https://www.baikal-daily.ru/news/16/401240/
#УровеньБайкала
https://www.baikal-daily.ru/news/16/401240/
#УровеньБайкала
Байкал-Daily
Игры в «регулирование». Чем они угрожают байкальской природе
Повышение уровня Байкала становится всё более заметным – в Прибайкальском районе до сих пор не снят режим ЧС, недавно на севере подтопило остров Ярки. Учёные продолжают бороться за нормализацию экологической ситуации. Экспертным мнением о грядущих последствиях…
Большой скандал разворачивается на севере Байкала, в Бурятии. Создание рекреационной местности «Северо-Байкальская» оспорила в суде Байкальская природоохранная прокуратура. Спустя 16 лет.
Местность была создана в 2004 году на федеральных землях по инициативе местных властей. Общая площадь – более 82 тыс. га, в нее вошли леса Байкальского и Верхне-Заимского лесничеств, акватория Байкала, Слюдянские озера, термальные источники в Хакусах на мысе Котельниковский и земли особой природной ценности (остров Ярки, бухта Сеногда, губе Онокачан, территория древних городищ, Серебряная падь, Берег бурых медведей и т.д.).
На самом деле это почти вся посещаемая туристами северная часть Байкала вместе с тропами, пляжами, ягодными плантациями, болотами, кедрачами, устьями восьми рек и проч. В границах рекреационной территории – город Северобайкальск, поселок Нижнеангарск, село Байкальское, две эвенкийских общины, лечебница в Хакусах.
В частные владения попали уникальные природные участки, шло строительство, вырубался лес, менялись ландшафты, то есть много лет велось хозяйственное и рекреационное использование земель. К примеру, на губе Онокачан в 2012 году администрация Северо-Байкальского района взяла да и выделила гражданину участок в 9 га – под строительство турбазы, тот продал землю юридическому лицу, тот уже успел кое-что там построить. Сейчас право на землю оспорено, все постройки пойдут под снос.
В итоге определением Верховного Суда Республики Бурятия от 22 октября 2020 года акты органов местного самоуправления, благодаря которым была создана рекреационная территория, признаны недействующими. Все земли будут возвращены в федеральную собственность.
Честно говоря, ольхонская история меркнет перед этой. Огромным заповедным куском Байкала вне границ населенных пунктов распоряжалась районная администрация, выделяя земли, позволяя строить и рубить. И пока не появилась два года назад Байкальская природоохранная прокуратура, никто на этот счет даже не шевелился столько лет! Бардака на берегах Байкала очень много еще, увы.
Местность была создана в 2004 году на федеральных землях по инициативе местных властей. Общая площадь – более 82 тыс. га, в нее вошли леса Байкальского и Верхне-Заимского лесничеств, акватория Байкала, Слюдянские озера, термальные источники в Хакусах на мысе Котельниковский и земли особой природной ценности (остров Ярки, бухта Сеногда, губе Онокачан, территория древних городищ, Серебряная падь, Берег бурых медведей и т.д.).
На самом деле это почти вся посещаемая туристами северная часть Байкала вместе с тропами, пляжами, ягодными плантациями, болотами, кедрачами, устьями восьми рек и проч. В границах рекреационной территории – город Северобайкальск, поселок Нижнеангарск, село Байкальское, две эвенкийских общины, лечебница в Хакусах.
В частные владения попали уникальные природные участки, шло строительство, вырубался лес, менялись ландшафты, то есть много лет велось хозяйственное и рекреационное использование земель. К примеру, на губе Онокачан в 2012 году администрация Северо-Байкальского района взяла да и выделила гражданину участок в 9 га – под строительство турбазы, тот продал землю юридическому лицу, тот уже успел кое-что там построить. Сейчас право на землю оспорено, все постройки пойдут под снос.
В итоге определением Верховного Суда Республики Бурятия от 22 октября 2020 года акты органов местного самоуправления, благодаря которым была создана рекреационная территория, признаны недействующими. Все земли будут возвращены в федеральную собственность.
Честно говоря, ольхонская история меркнет перед этой. Огромным заповедным куском Байкала вне границ населенных пунктов распоряжалась районная администрация, выделяя земли, позволяя строить и рубить. И пока не появилась два года назад Байкальская природоохранная прокуратура, никто на этот счет даже не шевелился столько лет! Бардака на берегах Байкала очень много еще, увы.
Еще один старый паровоз привезли на Кругобайкальскую железную дорогу, на нем теперь туристы будут ездить в ретро-туры – с дымком, огоньком.
Паровоз П36-0107 был построен в 1955 году на Коломенском заводе под Москвой, работал в депо Нижнеудинска, потом его перегнали в Бурятию. В 1983 году его списали, потом он почти 30 лет простоял памятником у депо Иркутска-Сортировочного.
«Восстановительные работы предполагали замену обшивки котла, паровой машины, топки и внутренней обшивки будки машиниста. В действующее состояние были также приведены паровые и дымогарные трубы, топочный свод, электропроводка и другие узлы, обеспечивающие работу от угля и пара», - говорится в сообщении пресс-службы ВСЖД (фото) от 26 октября 2020 года.
Паровозные туры возобновлены на КБЖД с 2015 года. Маршрут от Слюдянки до порта Байкал проходит по берегу Байкала, через 39 тоннелей, по множеству мостов, виадуков и проч. Кругобайкальская железная дорога является памятником истории и инженерии.
Паровоз П36-0107 был построен в 1955 году на Коломенском заводе под Москвой, работал в депо Нижнеудинска, потом его перегнали в Бурятию. В 1983 году его списали, потом он почти 30 лет простоял памятником у депо Иркутска-Сортировочного.
«Восстановительные работы предполагали замену обшивки котла, паровой машины, топки и внутренней обшивки будки машиниста. В действующее состояние были также приведены паровые и дымогарные трубы, топочный свод, электропроводка и другие узлы, обеспечивающие работу от угля и пара», - говорится в сообщении пресс-службы ВСЖД (фото) от 26 октября 2020 года.
Паровозные туры возобновлены на КБЖД с 2015 года. Маршрут от Слюдянки до порта Байкал проходит по берегу Байкала, через 39 тоннелей, по множеству мостов, виадуков и проч. Кругобайкальская железная дорога является памятником истории и инженерии.
Шесть акций провела в 2020 году Иркутская экологическая общественная организация «Мой Байкал» по проекту «Праздник чистоты»: три – на берегу Байкала, остальные – в Иркутске.
В Иркутской области уборка побережья прошла на Малом Море (Куркутский залив, местность Толяны и река Кучелга), в окрестностях деревня Попово и поселка Бугульдейка, а также на мраморном карьере. В Бурятии волонтеры убирали территории сел Дубинино и Оймур на берегу пролива Провал и около поселка Новый Энхалук. Здесь акция прошла впервые. Несмотря на коронавирусные ограничения, откликнулись 219 добровольцев в возрасте от 14 до 65 лет.
Главная цель акций была не просто очистить побережье от мусора и свалок, а повысить уровень экологической грамотности населения Иркутской области и Бурятии. Прошли три мастер-класса по раздельному сбору отходов, на котором волонтеры узнали, как правильно сортировать отходы в быту, чтобы затем их сдать на переработку, лекция «Как мусору дают вторую жизнь во всем мире и в частности в Иркутске», занятие «Твои новые экопривычки: уменьши свое негативное влияние на окружающую среду», говорится в сообщении от пресс-службы.
Традиционно, начиная с 2016 года, мусор на всех акциях сортируется на фракции (стекло, металл, пластик, прочий бытовой). Перед уборкой все волонтеры проходят инструктаж по правильной сортировке, во время уборки на практике происходит дополнительное обучение волонтеров правилам сборки фракций. На трех акциях на Байкале собрано 2054 мешка с мусором, 45% из собранных отходов отправлены на переработку в Ангарск («Эвопласт») и в Улан-Удэ («Байкалэкосервис»). В Иркутске за три акции удалось собрать 9 тонн отходов, большая часть - стекло, металл, бытовой мусор и покрышки. Весь пластик и металл переработают в ООО «Стандарт». Покрышки также отправились на переработку.
Стоит отдельно отметить очистку мраморного карьера около Бугульдейки. Это один из самых популярных туристических маршрутов на Байкале. Поскольку карьер очень глубокий (25 метров), пришлось привлекать специальную технику ФГБВУ «Востсибрегионводхоз», чтобы со дна достать бревна, огромные покрышки, ржавый металлический кузов, с помощью которого когда-то поднимали куски мрамора. Волонтеры также очистили уникальный мрамор от надписей. Такая масштабная уборка карьера проводилась впервые.
«Благодаря нашему проекту мы не только убираем мусор, но и развиваем экологическое волонтерство, учим наш корпус волонтеров экологическим привычкам, которые они затем распространяют в кругу друзей и близких, - сказала руководитель общественной организации Надежда Николаева. - Кроме этого, впервые под нашей эгидой прошли мини-акции «Праздник чистоты» в разных точках Иркутской области. Наши многолетние волонтеры стали проводить свои небольшие акции по очистке территорий от мусора. Проект обретает новые возможности и развивается».
В Иркутской области уборка побережья прошла на Малом Море (Куркутский залив, местность Толяны и река Кучелга), в окрестностях деревня Попово и поселка Бугульдейка, а также на мраморном карьере. В Бурятии волонтеры убирали территории сел Дубинино и Оймур на берегу пролива Провал и около поселка Новый Энхалук. Здесь акция прошла впервые. Несмотря на коронавирусные ограничения, откликнулись 219 добровольцев в возрасте от 14 до 65 лет.
Главная цель акций была не просто очистить побережье от мусора и свалок, а повысить уровень экологической грамотности населения Иркутской области и Бурятии. Прошли три мастер-класса по раздельному сбору отходов, на котором волонтеры узнали, как правильно сортировать отходы в быту, чтобы затем их сдать на переработку, лекция «Как мусору дают вторую жизнь во всем мире и в частности в Иркутске», занятие «Твои новые экопривычки: уменьши свое негативное влияние на окружающую среду», говорится в сообщении от пресс-службы.
Традиционно, начиная с 2016 года, мусор на всех акциях сортируется на фракции (стекло, металл, пластик, прочий бытовой). Перед уборкой все волонтеры проходят инструктаж по правильной сортировке, во время уборки на практике происходит дополнительное обучение волонтеров правилам сборки фракций. На трех акциях на Байкале собрано 2054 мешка с мусором, 45% из собранных отходов отправлены на переработку в Ангарск («Эвопласт») и в Улан-Удэ («Байкалэкосервис»). В Иркутске за три акции удалось собрать 9 тонн отходов, большая часть - стекло, металл, бытовой мусор и покрышки. Весь пластик и металл переработают в ООО «Стандарт». Покрышки также отправились на переработку.
Стоит отдельно отметить очистку мраморного карьера около Бугульдейки. Это один из самых популярных туристических маршрутов на Байкале. Поскольку карьер очень глубокий (25 метров), пришлось привлекать специальную технику ФГБВУ «Востсибрегионводхоз», чтобы со дна достать бревна, огромные покрышки, ржавый металлический кузов, с помощью которого когда-то поднимали куски мрамора. Волонтеры также очистили уникальный мрамор от надписей. Такая масштабная уборка карьера проводилась впервые.
«Благодаря нашему проекту мы не только убираем мусор, но и развиваем экологическое волонтерство, учим наш корпус волонтеров экологическим привычкам, которые они затем распространяют в кругу друзей и близких, - сказала руководитель общественной организации Надежда Николаева. - Кроме этого, впервые под нашей эгидой прошли мини-акции «Праздник чистоты» в разных точках Иркутской области. Наши многолетние волонтеры стали проводить свои небольшие акции по очистке территорий от мусора. Проект обретает новые возможности и развивается».
Количество рейсов парома от Листвянки до порта Байкал и обратно в 2021 году хотят увеличить на 300 – до 1672 штук. Об этом во время прямого эфира сообщило министерство по жилищной политике, энергетике и транспорту. Причина в огромном спросе на переправу у туристов, которые путешествуют по Кругобайкальской железной дороге.
В 2020 году запланировано 1372 круговых рейса, Восточно-Сибирскому речному пароходству, который возит людей и машины на пароме «Байкальские воды», выделяют из бюджета Иркутской области около 17 млн рублей. Маршрут этот круглогодичный, дотируется, потому что у государства есть обязательство по обеспечению транспортной доступности для жителей порта Байкал. В самом поселке нет школы, дети ездят каждый день в Листвянку на пароме, нет особо работы, взрослые часто работают тоже в Листвянке. Порт Байкал относится к Слюдянскому району, но со Слюдянкой он связан только железной дорогой – более 80 км, не наездишься, а тут 10 минут на пароме до цивилизации.
В самый сезон (с 17 июня по 15 сентября) паром совершает по шесть круговых рейсов в день. Но этого мало. Последние года 2-3 летом попасть на паром бывает очень затруднительно. Но нормативам на нем одновременно должны быть не более 20 человек, пароходство уже налетало на проверки транспортной прокуратуры по этому поводу. Но летом бывает под сотню желающих перебраться на другой берег. Чаще всего их всех везут, но иногда команда «Байкальских вод» ограничивает количество пассажиров, дело доходит до скандалов, задержек рейсов, люди берут паром штурмом. Порой он вынужден совершать дополнительные рейсы за счет ВСРП. Конечно, в первую очередь страдает местное население, ведь при посадке на паром оно не имеет преимуществ, но и туристы мучаются. Им приходится нанимать частные лодки, чтобы переправиться, или ночевать в порту Байкал.
Нынешним летом из-за огромного числа туристов на Байкале (а КБЖД входила в ТОП популярных маршрутов) в министерство поступило много жалоб на нехватку рейсов парома и просьб увеличить их. Министерство направило заявку в службу по тарифам, чтобы та сделала расчет дотаций на 300 дополнительных рейсов в 2021 году.
Правда, министр Анатолий Никитин усомнился в том, стоит ли тратить бюджетные деньги на то, чтобы оплачивать проезд туристов. В этом году билет стоит 71 рубль в один конец на взрослого, при нормативной загрузке в 20 пассажиров казна, выходит, доплачивает примерно по 600 рублей на человека. Министерство указывает, что на весь транспорт уже дотирует огромную сумму – около 1 млрд рублей (включая электрички и самолеты), стоит ли доплачивать за туристов. С другой стороны, 2021 год объявлен Годом Байкала, так что вроде как-то неудобно не возить гостей.
В 2020 году запланировано 1372 круговых рейса, Восточно-Сибирскому речному пароходству, который возит людей и машины на пароме «Байкальские воды», выделяют из бюджета Иркутской области около 17 млн рублей. Маршрут этот круглогодичный, дотируется, потому что у государства есть обязательство по обеспечению транспортной доступности для жителей порта Байкал. В самом поселке нет школы, дети ездят каждый день в Листвянку на пароме, нет особо работы, взрослые часто работают тоже в Листвянке. Порт Байкал относится к Слюдянскому району, но со Слюдянкой он связан только железной дорогой – более 80 км, не наездишься, а тут 10 минут на пароме до цивилизации.
В самый сезон (с 17 июня по 15 сентября) паром совершает по шесть круговых рейсов в день. Но этого мало. Последние года 2-3 летом попасть на паром бывает очень затруднительно. Но нормативам на нем одновременно должны быть не более 20 человек, пароходство уже налетало на проверки транспортной прокуратуры по этому поводу. Но летом бывает под сотню желающих перебраться на другой берег. Чаще всего их всех везут, но иногда команда «Байкальских вод» ограничивает количество пассажиров, дело доходит до скандалов, задержек рейсов, люди берут паром штурмом. Порой он вынужден совершать дополнительные рейсы за счет ВСРП. Конечно, в первую очередь страдает местное население, ведь при посадке на паром оно не имеет преимуществ, но и туристы мучаются. Им приходится нанимать частные лодки, чтобы переправиться, или ночевать в порту Байкал.
Нынешним летом из-за огромного числа туристов на Байкале (а КБЖД входила в ТОП популярных маршрутов) в министерство поступило много жалоб на нехватку рейсов парома и просьб увеличить их. Министерство направило заявку в службу по тарифам, чтобы та сделала расчет дотаций на 300 дополнительных рейсов в 2021 году.
Правда, министр Анатолий Никитин усомнился в том, стоит ли тратить бюджетные деньги на то, чтобы оплачивать проезд туристов. В этом году билет стоит 71 рубль в один конец на взрослого, при нормативной загрузке в 20 пассажиров казна, выходит, доплачивает примерно по 600 рублей на человека. Министерство указывает, что на весь транспорт уже дотирует огромную сумму – около 1 млрд рублей (включая электрички и самолеты), стоит ли доплачивать за туристов. С другой стороны, 2021 год объявлен Годом Байкала, так что вроде как-то неудобно не возить гостей.
За летний сезон в Бурятии вырос поток туристов, сообщил 28 октября 2020 года на пресс-конференции в «Интерфаксе» глава республики Алексей Цыденов. По его словам, по сравнению с июлем и августом прошлого года рост составил 7%.
Росту туристического потока помогла чартерная программа TUI Россия. Как сообщает Ростуризм, из Москвы в Улан-Удэ за почти три месяца прилетело 10 рейсов авиакомпании «Уральские авиалинии» с почти 1,5 тыс. туристами. Им предложили шесть эксклюзивных программ, которые включали перелет, проживание в отелях Улан-Удэ и на побережье Байкала, трансферы и базовый набор экскурсий. Средняя стоимость туров - 33-35 тыс. рублей за человека.
«Летом мы впервые запустили чартерную программу в Республику Бурятию, на Байкал. Регион обладает особым колоритом, национальной экзотикой и удивительной красотой байкальских пейзажей. Однако ценовой фактор зачастую играет определяющую роль при планировании поездки. И мы рады, что нам удалось сформировать сбалансированное по цене и качеству предложение, которое было востребовано», – цитирует пресс-служба руководителя Федерального агентства по туризму Зарину Догузову.
Сейчас готовятся чартерные программы на зиму, чтобы туристы смогли увидеть легендарный байкальский лед.
Росту туристического потока помогла чартерная программа TUI Россия. Как сообщает Ростуризм, из Москвы в Улан-Удэ за почти три месяца прилетело 10 рейсов авиакомпании «Уральские авиалинии» с почти 1,5 тыс. туристами. Им предложили шесть эксклюзивных программ, которые включали перелет, проживание в отелях Улан-Удэ и на побережье Байкала, трансферы и базовый набор экскурсий. Средняя стоимость туров - 33-35 тыс. рублей за человека.
«Летом мы впервые запустили чартерную программу в Республику Бурятию, на Байкал. Регион обладает особым колоритом, национальной экзотикой и удивительной красотой байкальских пейзажей. Однако ценовой фактор зачастую играет определяющую роль при планировании поездки. И мы рады, что нам удалось сформировать сбалансированное по цене и качеству предложение, которое было востребовано», – цитирует пресс-служба руководителя Федерального агентства по туризму Зарину Догузову.
Сейчас готовятся чартерные программы на зиму, чтобы туристы смогли увидеть легендарный байкальский лед.
Баклана исключили из Красной книги Иркутской области. В сентябре 2020 года вышла новая редакция издания, в которой нет этой птицы.
Большой баклан раньше массово селился на Байкале, но с 50-ых годов прошлого века он стал исчезать, в 70-ые не остался. Баклан снова появился только в начале 2000 годов, его численность стала стремительно расти. Сейчас, по неуточненным данным, на Байкале – около 30 тыс. особей, причем, из них 10 тыс. – на Чивыркуйском заливе. Бурятия раньше исключила баклана из числа редких птиц, теперь это сделала и Иркутская область.
Большой баклан раньше массово селился на Байкале, но с 50-ых годов прошлого века он стал исчезать, в 70-ые не остался. Баклан снова появился только в начале 2000 годов, его численность стала стремительно расти. Сейчас, по неуточненным данным, на Байкале – около 30 тыс. особей, причем, из них 10 тыс. – на Чивыркуйском заливе. Бурятия раньше исключила баклана из числа редких птиц, теперь это сделала и Иркутская область.
Инвесторы идут на бурятский берег Байкала после удачного летнего сезона и готовы строить пятизвездочные отели.
«Буквально на прошлой неделе мы заложили камень на месте будущего строительства отеля в селе Сухая, что на побережье Байкала, - цитирует сайт правительства Бурятии главу республики Алексея Цыденова. - Вчера на совещании с представителями особой экономической зоны «Байкальская гавань» инвесторы из Санкт-Петербурга представил проект «Байкал-Эрмитаж». Они намерены зайти в качестве инвесторов в особую экономическую зону со строительством большого туристического комплекса. Цена проекта составляет порядка 19 млрд рублей».
От себя добавлю: особая экономическая зона туристско-рекреационного типа в Турке давно стоит готовая к приему инвесторов, там несколько лет назад построили шикарную набережную, огромный причальный комплекс, маяк, огородили территорию кованым забором - ушли миллиарды рублей. Но пока не построено ни единого отеля, ресторана на частные инвестиции. Впрочем, в ОЭЗ «Ворота Байкала» на иркутской стороне дела еще печальнее.
#Турзона
«Буквально на прошлой неделе мы заложили камень на месте будущего строительства отеля в селе Сухая, что на побережье Байкала, - цитирует сайт правительства Бурятии главу республики Алексея Цыденова. - Вчера на совещании с представителями особой экономической зоны «Байкальская гавань» инвесторы из Санкт-Петербурга представил проект «Байкал-Эрмитаж». Они намерены зайти в качестве инвесторов в особую экономическую зону со строительством большого туристического комплекса. Цена проекта составляет порядка 19 млрд рублей».
От себя добавлю: особая экономическая зона туристско-рекреационного типа в Турке давно стоит готовая к приему инвесторов, там несколько лет назад построили шикарную набережную, огромный причальный комплекс, маяк, огородили территорию кованым забором - ушли миллиарды рублей. Но пока не построено ни единого отеля, ресторана на частные инвестиции. Впрочем, в ОЭЗ «Ворота Байкала» на иркутской стороне дела еще печальнее.
#Турзона
С 1 ноября 2020 года ФГБУ «Заповедное Прибайкалье» намерено запустить мобильное приложение, по которому можно будет оформить разрешение для посещения особо охраняемых территорий.
Как пояснили каналу «Байкал» в пресс-службе ЗП, при выборе маршрута пользователю будет также выдаваться исчерпывающая информация: состояние маршрута, его инфраструктура (расположение тех же стоянок, на которых можно разбить палатку), погода и проч. Ссылка на мобильное приложение появится на сайте «Заповедного Прибайкалья». О его запуске говорилось давно, вроде, вот-вот должно свершиться.
«Собранные данные позволят консолидировать сведения по турпотоку в Прибайкальском национальном парке, проводить эффективный экологический мониторинг, оперативно регулировать нагрузку, рассчитывать необходимые объёмы вывоза и утилизации ТКО и ЖБО, энергопотребление», - говорится в сообщении пресс-службы.
Сейчас разрешение на посещение можно получить в офисе ЗП, на месте в лесничествах, у инспекторов, а также по электронной почте.
Как пояснили каналу «Байкал» в пресс-службе ЗП, при выборе маршрута пользователю будет также выдаваться исчерпывающая информация: состояние маршрута, его инфраструктура (расположение тех же стоянок, на которых можно разбить палатку), погода и проч. Ссылка на мобильное приложение появится на сайте «Заповедного Прибайкалья». О его запуске говорилось давно, вроде, вот-вот должно свершиться.
«Собранные данные позволят консолидировать сведения по турпотоку в Прибайкальском национальном парке, проводить эффективный экологический мониторинг, оперативно регулировать нагрузку, рассчитывать необходимые объёмы вывоза и утилизации ТКО и ЖБО, энергопотребление», - говорится в сообщении пресс-службы.
Сейчас разрешение на посещение можно получить в офисе ЗП, на месте в лесничествах, у инспекторов, а также по электронной почте.
На Байкале по-прежнему нельзя будет почти ничего. Судя по проекту постановления правительства РФ «Об утверждении перечня видов деятельности, запрещенных в Центральной экологической зоне Байкальской природной территории». Документ, который начнет действовать с 1 января 2021 года, заменит действующий – он почти такой же.
Из несомненных новинок – разрешат заготовку живицы, то есть смолу хвойных деревьев, из которой делают сибирскую жевательную резинку, серу.
Итак, что входит в новый проект (кратко)? Запрещено: производство бумаги, картона, целлюлозы и изделий из нее, добыча полезных ископаемых на акватории Байкал, в его водоохранной зоне, в руслах нерестовых рек и их водоохранных зонах (кроме добычи подземных вод для целей питьевого и хозяйственно-бытового водоснабжения, добычи минеральных, термальных, радоновых вод, а также проведения дноуглубительных работ – привет завод по розливу воды, который не дали построить в Култуке), коксохимическое производство, производство продукции нефтеперегонки, радиоактивных веществ и продукции на их основе, производство продуктов химического синтеза, резиновых и пластмассовых изделий, неметаллических прочих минеральных продуктов, металлов, источников автономного электропитания (батареек, аккумуляторов), продуктов биотехнологическими методами. Нельзя рубить лес, кроме как в отдельных случаях, разрешенных Лесным кодексом РФ. Запрещено строительство магистральных нефтепроводов, газопроводов и иных продуктопроводов, за исключением газопроводов для местного газоснабжения. По-прежнему нельзя будет строить здания и сооружения металлургических, химических и нефтехимических предприятий, лесной промышленности, деревообрабатывающих, целлюлозно-бумажных, стекольных, фарфорофаянсовых, работающих на угле котельных и тепловых электростанций (последнее значит, что в Байкальске еще не скоро построят новую котельную, ибо работа ее на газе и электричестве очень дорого встанет бюджету) и т.д.
Это далеко не все запреты, список большой, и он почти идентичен тому, который в действующем постановлении, кроме еще одного пункта. Он касается обращения с отходами. Раньше в ЦЭЗ БПТ не разрешалось складировать отходы I-V класса опасности за пределами специально оборудованных мест размещения отходов, созданных на основании выданных в соответствии с законодательством РФ разрешений. Теперь, как пишет депутат Госдумы, член межфракционной группы «Байкал», Михаил Щапов, по проекту нового постановления разрешается. «Пункт был принят по просьбе Иркутской области – в Ольхонском районе полигон Имел-Кутул, который обслуживает весь район, попадает в ЦЭЗ. Если его закрывать, то придется возить в Иркутск, это огромное транспортное плечо и неподъемные расходы», - пишет депутат. И уточняет, что при этом пункт сформулирован так, что он разрешает и строительство новых полигонов, что нельзя допустить. Вроде Минприроды РФ обещал этот пункт уточнить до принятия окончательной редакции постановления. Сейчас документ проходит антикоррупционную экспертизу, принять его надо до января.
Меня лично насторожило отсутствие такого пункта: «обезвреживания отходов производства и потребления путем сжигания без очистки выбросов до нормативного качества». Получается, что в целом разрешат сжигать отходы около Байкала без контроля за чистотой выбросов?
В целом можно констатировать - никакими новыми видами деятельности около Байкала заниматься будет нельзя. Сера не в счет)))
Из несомненных новинок – разрешат заготовку живицы, то есть смолу хвойных деревьев, из которой делают сибирскую жевательную резинку, серу.
Итак, что входит в новый проект (кратко)? Запрещено: производство бумаги, картона, целлюлозы и изделий из нее, добыча полезных ископаемых на акватории Байкал, в его водоохранной зоне, в руслах нерестовых рек и их водоохранных зонах (кроме добычи подземных вод для целей питьевого и хозяйственно-бытового водоснабжения, добычи минеральных, термальных, радоновых вод, а также проведения дноуглубительных работ – привет завод по розливу воды, который не дали построить в Култуке), коксохимическое производство, производство продукции нефтеперегонки, радиоактивных веществ и продукции на их основе, производство продуктов химического синтеза, резиновых и пластмассовых изделий, неметаллических прочих минеральных продуктов, металлов, источников автономного электропитания (батареек, аккумуляторов), продуктов биотехнологическими методами. Нельзя рубить лес, кроме как в отдельных случаях, разрешенных Лесным кодексом РФ. Запрещено строительство магистральных нефтепроводов, газопроводов и иных продуктопроводов, за исключением газопроводов для местного газоснабжения. По-прежнему нельзя будет строить здания и сооружения металлургических, химических и нефтехимических предприятий, лесной промышленности, деревообрабатывающих, целлюлозно-бумажных, стекольных, фарфорофаянсовых, работающих на угле котельных и тепловых электростанций (последнее значит, что в Байкальске еще не скоро построят новую котельную, ибо работа ее на газе и электричестве очень дорого встанет бюджету) и т.д.
Это далеко не все запреты, список большой, и он почти идентичен тому, который в действующем постановлении, кроме еще одного пункта. Он касается обращения с отходами. Раньше в ЦЭЗ БПТ не разрешалось складировать отходы I-V класса опасности за пределами специально оборудованных мест размещения отходов, созданных на основании выданных в соответствии с законодательством РФ разрешений. Теперь, как пишет депутат Госдумы, член межфракционной группы «Байкал», Михаил Щапов, по проекту нового постановления разрешается. «Пункт был принят по просьбе Иркутской области – в Ольхонском районе полигон Имел-Кутул, который обслуживает весь район, попадает в ЦЭЗ. Если его закрывать, то придется возить в Иркутск, это огромное транспортное плечо и неподъемные расходы», - пишет депутат. И уточняет, что при этом пункт сформулирован так, что он разрешает и строительство новых полигонов, что нельзя допустить. Вроде Минприроды РФ обещал этот пункт уточнить до принятия окончательной редакции постановления. Сейчас документ проходит антикоррупционную экспертизу, принять его надо до января.
Меня лично насторожило отсутствие такого пункта: «обезвреживания отходов производства и потребления путем сжигания без очистки выбросов до нормативного качества». Получается, что в целом разрешат сжигать отходы около Байкала без контроля за чистотой выбросов?
В целом можно констатировать - никакими новыми видами деятельности около Байкала заниматься будет нельзя. Сера не в счет)))
Определен новый, четвертый по счету, ликвидатор отходов Байкальского целлюлозно-бумажного комбината. Постановлением правительства России от 2 ноября 2020 года им стал Федеральный экологический оператор - структура Росатома.
Напомним, уже много лет ведутся попытки ликвидировать отходы, накопленные БЦБК за 40 лет работы, объемом более 6,2 млн кубометров. Эта работа была внесена в федеральную целевую программу «Охрана озера Байкал и социально-экономическое развитие Байкальской природной территории на 2012-2020 годы», там шла речь о завершении работ еще в 2014 году! Выделялись миллионы из бюджета России на разработку проекта.
Первой компанией, которая получила подряд (причем, не с первого раза, конкурс проводили повторно), стала «ВЭБ-Инжиниринг», государственная компания. Она занималась БЦБК с 2013 по 2017 годы, но безуспешно. Потом ликвидатором назначили мощную корпорацию Росгеология, казалось, дело вот-вот пойдет, но снова увы (с 2017 года по март 2020 года). Весной нынешнего года подрядчиком стала компания «Газэнергострой - Экологические технологии», которая, как один из вариантов, предлагала сжигание отходов БЦБК.
Но до сих пор ни один из подрядчиков вкупе с учеными так и не выработал надежное научное и техническое решение, как утилизировать отходы. Вариантов называлось море, включая омоноличивание отходов, что позволило бы использовать их в дальнейшем для строительства дорог, к примеру, объезда Слюдянки.
Между тем ученые давно говорят, какая мина замедленного действия – эти отходы, которые располагаются в 14-ти картах-накопителях всего в полукилометре от Байкала. Сильное землетрясение, сход горных селей, обильные осадки – и случится катастрофа. Нынешним летом властям Иркутской области как раз пришлось из-за сильных дождей принимать экстренные меры для понижения уровня в картах, чтобы ядовитые отходы не выплеснулись. Но бесконечно так продолжаться не может.
В постановлении правительства России также говорится, что новый подрядчик должен разработать проект ликвидации отходов не позже 31 мая 2022 года. К тому же сроку надо что-то сделать с отходами, работа с которыми не требует специального проекта (это бытовой мусор из Байкальска, который кидали в одну из карт) . Предельный срок превращения карт БЦБК в зеленую лужайку – 31 января 2024 года. Для сравнения приведу другую дату: последняя варка целлюлозы на комбинате произошла в сентябре 2013 года!
Напомним, уже много лет ведутся попытки ликвидировать отходы, накопленные БЦБК за 40 лет работы, объемом более 6,2 млн кубометров. Эта работа была внесена в федеральную целевую программу «Охрана озера Байкал и социально-экономическое развитие Байкальской природной территории на 2012-2020 годы», там шла речь о завершении работ еще в 2014 году! Выделялись миллионы из бюджета России на разработку проекта.
Первой компанией, которая получила подряд (причем, не с первого раза, конкурс проводили повторно), стала «ВЭБ-Инжиниринг», государственная компания. Она занималась БЦБК с 2013 по 2017 годы, но безуспешно. Потом ликвидатором назначили мощную корпорацию Росгеология, казалось, дело вот-вот пойдет, но снова увы (с 2017 года по март 2020 года). Весной нынешнего года подрядчиком стала компания «Газэнергострой - Экологические технологии», которая, как один из вариантов, предлагала сжигание отходов БЦБК.
Но до сих пор ни один из подрядчиков вкупе с учеными так и не выработал надежное научное и техническое решение, как утилизировать отходы. Вариантов называлось море, включая омоноличивание отходов, что позволило бы использовать их в дальнейшем для строительства дорог, к примеру, объезда Слюдянки.
Между тем ученые давно говорят, какая мина замедленного действия – эти отходы, которые располагаются в 14-ти картах-накопителях всего в полукилометре от Байкала. Сильное землетрясение, сход горных селей, обильные осадки – и случится катастрофа. Нынешним летом властям Иркутской области как раз пришлось из-за сильных дождей принимать экстренные меры для понижения уровня в картах, чтобы ядовитые отходы не выплеснулись. Но бесконечно так продолжаться не может.
В постановлении правительства России также говорится, что новый подрядчик должен разработать проект ликвидации отходов не позже 31 мая 2022 года. К тому же сроку надо что-то сделать с отходами, работа с которыми не требует специального проекта (это бытовой мусор из Байкальска, который кидали в одну из карт) . Предельный срок превращения карт БЦБК в зеленую лужайку – 31 января 2024 года. Для сравнения приведу другую дату: последняя варка целлюлозы на комбинате произошла в сентябре 2013 года!
Рекордное количество икринок омуля – около 1 млрд штук – заложили на инкубацию в 2020 году в Большереченском рыбоводном заводе. Об этом сообщает министерство сельского хозяйства и продовольствия Бурятии. Для сравнения – прошлом году было 670 млн штук.
Для получения икры выделяется квота на вылов омуля, она была выполнена впервые за последние 10 лет, поймано 75 тонн.
Напомним, лов омуля в Байкале запретили с 1 октября 2017 года. Одновременно с этим наращиваются темпы искусственного воспроизводства рыбы и усиливается борьба с браконьерами. Глядишь, через несколько лет и легальный омуль на прилавках появится.
Для получения икры выделяется квота на вылов омуля, она была выполнена впервые за последние 10 лет, поймано 75 тонн.
Напомним, лов омуля в Байкале запретили с 1 октября 2017 года. Одновременно с этим наращиваются темпы искусственного воспроизводства рыбы и усиливается борьба с браконьерами. Глядишь, через несколько лет и легальный омуль на прилавках появится.
Дробление пластикового мусора на острове Ольхон позволяет уменьшить объем отходов минимум в 10 раз. Такой вывод сделала Наталья Бенчарова, в усадьбе которой установлены дробилки, приобретенные по гранту компании «Хейнекен».
Как рассказала Наталья Бенчарова каналу «Байкал», пластиковые бутылки составляют до 80% объема всего мусора, который собирается на байкальском острове в специальные контейнеры, установленные на средства гранта местным жителем Семеном Майором. Чаще всего это ПЭТ-бутылки, которые плохо перерабатываются. Другая часть – стеклянные бутылки, их дробят на острове до состояния песка.
За два года, когда проект получает грант компании, инициативная группа перепробовала всё возможное – и прессование, и дробление, и использование экструдеров.
«Экономия идет только на объемах вывоза мусора, например, наша усадьба на вывозе дробленного стекла сэкономила около 15 тыс. рублей», - рассказала Наталья, подчеркнув, что экономики в этом деле нет, потому что в пределах Центральной экологической зоны Байкальской природной территории, куда входит остров, невозможно из мусора изготавливать какие-то изделия, только вывозить. Но можно просто перемещать отходы на другой полигон, где они будут столетьями разлагаться, а можно направлять на переработку.
Как отмечает Наталья, в целом отношение к мусору меняется и у руководства Прибайкальского национального парка, и у местных властей, приходит понимание необходимости раздельного сбора мусора для переработки. Планируется, что в 2021 году Хужирская администрация выделит помещение, куда на средства «Хейнекен» будут закуплены еще дробилки.
Как рассказала Наталья Бенчарова каналу «Байкал», пластиковые бутылки составляют до 80% объема всего мусора, который собирается на байкальском острове в специальные контейнеры, установленные на средства гранта местным жителем Семеном Майором. Чаще всего это ПЭТ-бутылки, которые плохо перерабатываются. Другая часть – стеклянные бутылки, их дробят на острове до состояния песка.
За два года, когда проект получает грант компании, инициативная группа перепробовала всё возможное – и прессование, и дробление, и использование экструдеров.
«Экономия идет только на объемах вывоза мусора, например, наша усадьба на вывозе дробленного стекла сэкономила около 15 тыс. рублей», - рассказала Наталья, подчеркнув, что экономики в этом деле нет, потому что в пределах Центральной экологической зоны Байкальской природной территории, куда входит остров, невозможно из мусора изготавливать какие-то изделия, только вывозить. Но можно просто перемещать отходы на другой полигон, где они будут столетьями разлагаться, а можно направлять на переработку.
Как отмечает Наталья, в целом отношение к мусору меняется и у руководства Прибайкальского национального парка, и у местных властей, приходит понимание необходимости раздельного сбора мусора для переработки. Планируется, что в 2021 году Хужирская администрация выделит помещение, куда на средства «Хейнекен» будут закуплены еще дробилки.
В 2021-2024 годах планируется реализация проекта «Международный центр экологического туризма», благодаря которому на острове Ольхон посчитают каждого туриста и каждую соринку.
На конференции «Природный туризм: глобальные вызовы и перспективы России» в Сочи проект представил Артем Мищенко, управляющий партнер компании «Национальный экологический оператор» (НЭО), который отвечает за оборот отходов в зоне «Юг» Иркутской области.
Артем Мищенко рассказал, что как-то два раза несколько часов простоял в очереди на ольхонский паром, в жару, с детьми, и подумал, что надо ввести электронную очередь, чтобы человек зарегистрировался еще в Иркутске, а приехал на паром к указанному часу. Дальше началось сотрудничество частной компании с ФГУП «Заповедное Прибайкалье», в чьё ведение входят Прибайкальский национальный парк и Байкало-Ленский заповедник.
Что хотят сделать совместно?
1. Сделать инфраструктуру для сбора мусора: площадки с контейнерами, мусоросборники. За последние пять лет уже убрали вместе около 700 тыс. кубометров отходов, но постоянно появляются новые стихийные свалки, так как людям некуда девать мусор.
2. Провести туалетную реформу, установив туалеты, из которых будут вывозиться отходы, в самых популярных местах на острове. Кстати, в 2020 году несколько уже поставили – на Сарайском пляже, в Семисосенном заливе, на озере Ханхой и т.д.
3. Устроить экотропы там, где проходит основной поток туристов. Решено при этом отказаться от дерева, делать настилы из полимерно-древесных композитов, сырье брать из отходов, которые образуются тут же, около Байкала. Уже купили сортировочное оборудование, оно будет отбирать пластик на полигоне Имел-Кутул в Ольхонском районе.
4. Сделать на самых посещаемых маршрутах смотровые площадки, оборудованные туалетами, баками для мусора: в Харанцах, на мысах Три Брата, Хобой, Шунте и т.д. А также несколько кемпингов для палаток, один круглогодичный глемпинг – для более дорогого и комфортного отдыха – на Ольхоне, этнопарк – в поселке Онгурен, на севере Малого Моря.
5. Открыть несколько КПП, чтобы контролировать поток автомобилей и туристов: около Волчьей пади (за поселком Еланцы), в Сахюрте (перед паромом, чтобы люди заезжали на него по электронной очереди), в Харанцах (уже на острове, чтобы следить за потоком в северные территории Ольхона).
Второй проект - «Цифровизация экологии», он состоит из пяти частей. Начиная от приложения для смартфонов, чтобы получить разрешение на посещение особо охраняемых территорий (об этом я уже писала подробнее раньше). Приложение будет и у инспекторов ПНП, чтобы они на природе могли проверить разрешения у туристов, в случае нарушения выписать штраф и проч. И заканчивая SaaS-сервисом (одна из форм облачных вычислений, модель обслуживания), который соберет всё: консолидирует все сведения по Прибайкальскому национальному парку, по туристическому потоку, будет проводить экологический мониторинг и вести автоматический контроль за антропогенным воздействием на природу. Туда же заведут учет объемов отходов, включая ЖБО, маршруты мусоровозов и проч. Любой турист или местный житель сможет оперативно пожаловаться, если увидит стихийную свалку, вытоптанный участок природы, срубленное дерево и т.д. Все разработки будут доступны бесплатно по запросу для других особо охраняемых территорий России, уверяет директор «Заповедного Прибайкалья» Умар Рамазанов.
Все это очень перспективно, современно, экологично. Но у меня есть масса сомнений. Если человек не сможет записаться в электронную очередь на паром (нет возможности, не знает, не умеет), то ему на остров вообще не попасть? Если на острове нельзя будет просто побродить по лесу, степи, сопкам, пробежаться по траве и песку, а только передвигаться по настилам в указанных местах в массе других туристов, зачем туда вообще ездить?
На конференции «Природный туризм: глобальные вызовы и перспективы России» в Сочи проект представил Артем Мищенко, управляющий партнер компании «Национальный экологический оператор» (НЭО), который отвечает за оборот отходов в зоне «Юг» Иркутской области.
Артем Мищенко рассказал, что как-то два раза несколько часов простоял в очереди на ольхонский паром, в жару, с детьми, и подумал, что надо ввести электронную очередь, чтобы человек зарегистрировался еще в Иркутске, а приехал на паром к указанному часу. Дальше началось сотрудничество частной компании с ФГУП «Заповедное Прибайкалье», в чьё ведение входят Прибайкальский национальный парк и Байкало-Ленский заповедник.
Что хотят сделать совместно?
1. Сделать инфраструктуру для сбора мусора: площадки с контейнерами, мусоросборники. За последние пять лет уже убрали вместе около 700 тыс. кубометров отходов, но постоянно появляются новые стихийные свалки, так как людям некуда девать мусор.
2. Провести туалетную реформу, установив туалеты, из которых будут вывозиться отходы, в самых популярных местах на острове. Кстати, в 2020 году несколько уже поставили – на Сарайском пляже, в Семисосенном заливе, на озере Ханхой и т.д.
3. Устроить экотропы там, где проходит основной поток туристов. Решено при этом отказаться от дерева, делать настилы из полимерно-древесных композитов, сырье брать из отходов, которые образуются тут же, около Байкала. Уже купили сортировочное оборудование, оно будет отбирать пластик на полигоне Имел-Кутул в Ольхонском районе.
4. Сделать на самых посещаемых маршрутах смотровые площадки, оборудованные туалетами, баками для мусора: в Харанцах, на мысах Три Брата, Хобой, Шунте и т.д. А также несколько кемпингов для палаток, один круглогодичный глемпинг – для более дорогого и комфортного отдыха – на Ольхоне, этнопарк – в поселке Онгурен, на севере Малого Моря.
5. Открыть несколько КПП, чтобы контролировать поток автомобилей и туристов: около Волчьей пади (за поселком Еланцы), в Сахюрте (перед паромом, чтобы люди заезжали на него по электронной очереди), в Харанцах (уже на острове, чтобы следить за потоком в северные территории Ольхона).
Второй проект - «Цифровизация экологии», он состоит из пяти частей. Начиная от приложения для смартфонов, чтобы получить разрешение на посещение особо охраняемых территорий (об этом я уже писала подробнее раньше). Приложение будет и у инспекторов ПНП, чтобы они на природе могли проверить разрешения у туристов, в случае нарушения выписать штраф и проч. И заканчивая SaaS-сервисом (одна из форм облачных вычислений, модель обслуживания), который соберет всё: консолидирует все сведения по Прибайкальскому национальному парку, по туристическому потоку, будет проводить экологический мониторинг и вести автоматический контроль за антропогенным воздействием на природу. Туда же заведут учет объемов отходов, включая ЖБО, маршруты мусоровозов и проч. Любой турист или местный житель сможет оперативно пожаловаться, если увидит стихийную свалку, вытоптанный участок природы, срубленное дерево и т.д. Все разработки будут доступны бесплатно по запросу для других особо охраняемых территорий России, уверяет директор «Заповедного Прибайкалья» Умар Рамазанов.
Все это очень перспективно, современно, экологично. Но у меня есть масса сомнений. Если человек не сможет записаться в электронную очередь на паром (нет возможности, не знает, не умеет), то ему на остров вообще не попасть? Если на острове нельзя будет просто побродить по лесу, степи, сопкам, пробежаться по траве и песку, а только передвигаться по настилам в указанных местах в массе других туристов, зачем туда вообще ездить?
Четыре небольших землетрясения были зафиксированы 5 ноября 2020 года около Байкала. Самое мощное из них произошло в Кабанском районе Бурятии, недалеко от дельты Селенги, главного притока. В Улан-Удэ оно ощущалось на 3 балла, сообщает Байкальский филиал геодезической службы.
За год на Байкале бывает до 2 тыс. землетрясений, но в основном такие слабые, что их фиксирует только сейсмограф, пишет ученый Григорий Галазий: «Примерно один раз в 10-12 лет бывают землетрясения в 5-6 баллов (по 12-балльной шкале), а один раз в 20-23 года более сильные и разрушительные землетрясения - от 7 до 9 баллов и выше».
За год на Байкале бывает до 2 тыс. землетрясений, но в основном такие слабые, что их фиксирует только сейсмограф, пишет ученый Григорий Галазий: «Примерно один раз в 10-12 лет бывают землетрясения в 5-6 баллов (по 12-балльной шкале), а один раз в 20-23 года более сильные и разрушительные землетрясения - от 7 до 9 баллов и выше».
В Северобайкальске снова задержали браконьера, ловившего омуль рыболовным сачком.
Восточно-Сибирское линейное управление МВД на транспорте сообщает, что в районе поселка Новый Уоян в Бурятии задержан местный житель, который сачком кустарного производства выловил омуль в местах ее нереста – на реке Верхняя Ангара. Общая сумма ущерба – более 167 тыс. рублей. Мужчина нарушил статью №256 УК РФ «Незаконная добыча (вылов) водных биологических ресурсов с применением запрещенных орудий массового истребления, в местах нереста или на миграционных путях к ним». Ему грозит до 2 лет лишения свободы либо штраф до 500 тыс. рублей.
Так называемый хаповый метод лова омуля во время осеннего нереста (август-ноябрь) в реках Верхняя Ангара и Кичера применялся еще в царское время. Тогда в большом Байкале почти не ловили. Реки были отданы во владение местным жителям – эвенкам, которые брали плату за каждый установленный здесь невод. А гребли здесь рыбу пудами и бочками. В итоге количество омуля в Байкале резко сократилось, и властям пришлось приняты меры. В 1872 г. иркутский генерал-губернатор утвердил «Правила рыбопромышленности во время хода омулей в реках Верхней Ангаре и Кичере».
Хаповый метод лова применялся и в СССР, особенно во время Великой Отечественной войны, когда омуль ловили в неограниченном количестве – для фронта, и после неё. Ученые говорят, что именно истребление нерестового стада на севере Байкала стало главной причиной исчезновения омуля, так что в 1969 году пришлось ввести запрет на промышленный лов, который продлился почти 11 лет. Сейчас, разумеется, хаповый метод запрещен категорически. Но, увы, до сих пор находятся любители лёгкой добычи.
Восточно-Сибирское линейное управление МВД на транспорте сообщает, что в районе поселка Новый Уоян в Бурятии задержан местный житель, который сачком кустарного производства выловил омуль в местах ее нереста – на реке Верхняя Ангара. Общая сумма ущерба – более 167 тыс. рублей. Мужчина нарушил статью №256 УК РФ «Незаконная добыча (вылов) водных биологических ресурсов с применением запрещенных орудий массового истребления, в местах нереста или на миграционных путях к ним». Ему грозит до 2 лет лишения свободы либо штраф до 500 тыс. рублей.
Так называемый хаповый метод лова омуля во время осеннего нереста (август-ноябрь) в реках Верхняя Ангара и Кичера применялся еще в царское время. Тогда в большом Байкале почти не ловили. Реки были отданы во владение местным жителям – эвенкам, которые брали плату за каждый установленный здесь невод. А гребли здесь рыбу пудами и бочками. В итоге количество омуля в Байкале резко сократилось, и властям пришлось приняты меры. В 1872 г. иркутский генерал-губернатор утвердил «Правила рыбопромышленности во время хода омулей в реках Верхней Ангаре и Кичере».
Хаповый метод лова применялся и в СССР, особенно во время Великой Отечественной войны, когда омуль ловили в неограниченном количестве – для фронта, и после неё. Ученые говорят, что именно истребление нерестового стада на севере Байкала стало главной причиной исчезновения омуля, так что в 1969 году пришлось ввести запрет на промышленный лов, который продлился почти 11 лет. Сейчас, разумеется, хаповый метод запрещен категорически. Но, увы, до сих пор находятся любители лёгкой добычи.