Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Канал34
from Актуальный Волгоград
Выбранная президентом тактика показала результат: смертность от COVID в России очень низкая. Спасено много жизней — а это самое главное!
from Актуальный Волгоград
Выбранная президентом тактика показала результат: смертность от COVID в России очень низкая. Спасено много жизней — а это самое главное!
29. В. Сипягин. Открыл часть магазинов, торгующих непродовольственными товарами, раз
Подготовлено фондом «Петербургская политика» совместно с «Давыдо
V1.ru — Новости Волгограда
Прокуратура начала проверку Урюпинского психоневрологического интерната после массового заражения коронавирусом пациентов и сотрудников.
https://bit.ly/2MiH3qR
Прокуратура начала проверку Урюпинского психоневрологического интерната после массового заражения коронавирусом пациентов и сотрудников.
https://bit.ly/2MiH3qR
Колхозный сторож
Глеб Павловский:
- Цифра в треть населения России "готовых выйти на массовые протесты" вызвает кривую ухмылку. Впервые я слышал ее весной 1992 года, и после бессчетное число раз воскресала эта армия призраков, готовых выйти на улицу - никто при этом никуда не выходил //28 процентов россиян готовы выйти на протесты из-за падения уровня жизни по данным «Левада-центра». Это максимальное значение за полтора года. До этого пик потенциальной протестной активности пришелся на осень 2018 года, после закона о пенсионной реформе" http://www.evening-kazan.ru/news/28-procentov-rossiyan-gotovy-k-akciyam-protesta-iz-za-padeniya-urovnya-zhizni-podschital-levada-centr.html
Глеб Павловский:
- Цифра в треть населения России "готовых выйти на массовые протесты" вызвает кривую ухмылку. Впервые я слышал ее весной 1992 года, и после бессчетное число раз воскресала эта армия призраков, готовых выйти на улицу - никто при этом никуда не выходил //28 процентов россиян готовы выйти на протесты из-за падения уровня жизни по данным «Левада-центра». Это максимальное значение за полтора года. До этого пик потенциальной протестной активности пришелся на осень 2018 года, после закона о пенсионной реформе" http://www.evening-kazan.ru/news/28-procentov-rossiyan-gotovy-k-akciyam-protesta-iz-za-padeniya-urovnya-zhizni-podschital-levada-centr.html
V1.ru — Новости Волгограда
Волгоградские автобусы по утрам забиты. Пассажиры называют ношение масок насмешкой над мерами профилактики COVID-19.
https://bit.ly/3dkxNP2
Волгоградские автобусы по утрам забиты. Пассажиры называют ношение масок насмешкой над мерами профилактики COVID-19.
https://bit.ly/3dkxNP2
ЯRослав Малых
from Территория здравого смысла
Краснодарский край за последние два месяца закупил 307 аппаратов ИВЛ зарубежного производства на 656 млн руб.
Один аппарат обошёлся краснодарцам в сумму 2, 14 млн руб.
На 1 млрд Краснодар планирует закупить 963 аппарата ИВЛ российских производителей.
Краснодарским налогоплательщикам 1 такой аппарат обойдётся чуть больше, чем в один миллион рублей.
Напомним, аппараты ИВЛ «Авента М» обошлись волгоградским налогоплательщикам в 2,3 млн руб. каждый,- дороже, чем Краснодар закупил импортные.
Все приобретённые волгоградским чиновничеством аппараты сейчас выведены из эксплуатации.
Это все, что нужно знать об управленческих качествах губернатора Бочарова и его мифической борьбе с коррупцией.
Данные ТГ-канала @v_tuapse
from Территория здравого смысла
Краснодарский край за последние два месяца закупил 307 аппаратов ИВЛ зарубежного производства на 656 млн руб.
Один аппарат обошёлся краснодарцам в сумму 2, 14 млн руб.
На 1 млрд Краснодар планирует закупить 963 аппарата ИВЛ российских производителей.
Краснодарским налогоплательщикам 1 такой аппарат обойдётся чуть больше, чем в один миллион рублей.
Напомним, аппараты ИВЛ «Авента М» обошлись волгоградским налогоплательщикам в 2,3 млн руб. каждый,- дороже, чем Краснодар закупил импортные.
Все приобретённые волгоградским чиновничеством аппараты сейчас выведены из эксплуатации.
Это все, что нужно знать об управленческих качествах губернатора Бочарова и его мифической борьбе с коррупцией.
Данные ТГ-канала @v_tuapse
VLG_DETROIT
from Марксизм Урбанизм
Общественный транспорт и covid19
Коронавирус вывел на новый уровень критику многих урбанистических догматов под предлогом отсутствия для них места в новой реальности.
Один из них - общественный транспорт. То, за что боролись все современные идеологи "города, удобного для жизни" - качественные системы пассажирских перевозок в противовес личному транспорту - в условиях мировой пандемии мгновенно превращается чуть ли ни в главный рассадник инфекции, от которого нужно бежать как от огня. Иди пешком, езжай на велосипеде, пользуйся автомобилем, в конце концов, но только не влезай в толпу в автобусе, способную мгновенно тебя заразить.
Казалось бы, на этом все мысли о равноправной конкуренции общественного транспорта и личного должны попросту исчезнуть, ведь наверняка пандемия коронавируса - не последняя и социальную дистанцию нам придётся удерживать ещё неоднократно, а значит все "розовые мечты" урбанистов о прекрасном общественном транспорте будущего должны быть разбиты вдребезги.
Однако все не так. Общественный транспорт действительно опасен и является нежелательным местом во время пандемии... Правда, только в том случае, если это типичный общественный транспорт российского города - отданный на откуп частникам, переполненный, опаздывающий, старый и неавтоматизированный. У нас в стране давно сложилось клише о том, что если автобус не заполнен хотя бы на 15% - деятельность перевозчика неэффективна и систему нужно оптимизировать. Отсюда и стремление впихнуть максимум людей в минимум транспортных единиц, плюс долгое ожидание на остановках (из-за сокращения выпуска на линию). Добавим сюда ещё и постоянную тотальную экономию частных перевозчиков и хроническое недофинансирование этой сферы муниципалитетами. В итоге и получается, что автобус, битком набитый людьми, вынужденных передавать деньги за проезд из рук в руки, в условиях любой эпидемии становится настоящим адом. А как же ещё? Сама экономика частных пассажирских перевозок устроена так и по другому она работать не способна.
В правильной системе общественный транспорт является муниципальным, не участвует во внутренних гонках за пассажира и получает достаточные объёмы финансирования. Это позволяет городу закупать просторный и современный подвижной состав, составлять эффективные графики выпуска на линию и оперативно внедрять все улучшения. Комфортный общественный транспорт не только вовремя приезжает или быстро довозит до места, но и сам по себе просторен. В нашей стране дико смотрятся полупустые автобусы, в то время как, например, в Европе заполняемость автобуса в 20% не говорит, о его ненужности. Как раз наоборот: незаполненный автобус означает, что люди уверены в его графике и не стремятся набиться до упора, боясь не дождаться следующего. Вместо этого они едут на работу с комфортом, в чистом и просторном салоне с соблюдением личного пространства. Из-за чёткости расписания толпа на остановках просто не успевает формироваться.
Простор внутри автобуса - важнейший фактор. Невозможно пересадить автомобилиста на общественный транспорт, когда в нем люди ездят как сельди в бочке, только потому что перевозчик стремится оптимизировать расходы. Муниципальный транспорт, лишённый конкуренции с частниками, внутри которого человек может выбирать место для сидения там, где ему комфортно, курсирущий по строгому графику - вот залог успешности и истинный повод сменить личный автомобиль на автобус.
Ведь почему человек выбирает автомобиль? Не только из-за того, что "так быстрее". В салоне своего авто ему комфортно. Отчего же общественный транспорт не должен быть таким же? А в условиях соблюдения социальной дистанции такая опция вдвойне ценна.
Поэтому пользуйтесь безопасным транспортом и берегите себя.
from Марксизм Урбанизм
Общественный транспорт и covid19
Коронавирус вывел на новый уровень критику многих урбанистических догматов под предлогом отсутствия для них места в новой реальности.
Один из них - общественный транспорт. То, за что боролись все современные идеологи "города, удобного для жизни" - качественные системы пассажирских перевозок в противовес личному транспорту - в условиях мировой пандемии мгновенно превращается чуть ли ни в главный рассадник инфекции, от которого нужно бежать как от огня. Иди пешком, езжай на велосипеде, пользуйся автомобилем, в конце концов, но только не влезай в толпу в автобусе, способную мгновенно тебя заразить.
Казалось бы, на этом все мысли о равноправной конкуренции общественного транспорта и личного должны попросту исчезнуть, ведь наверняка пандемия коронавируса - не последняя и социальную дистанцию нам придётся удерживать ещё неоднократно, а значит все "розовые мечты" урбанистов о прекрасном общественном транспорте будущего должны быть разбиты вдребезги.
Однако все не так. Общественный транспорт действительно опасен и является нежелательным местом во время пандемии... Правда, только в том случае, если это типичный общественный транспорт российского города - отданный на откуп частникам, переполненный, опаздывающий, старый и неавтоматизированный. У нас в стране давно сложилось клише о том, что если автобус не заполнен хотя бы на 15% - деятельность перевозчика неэффективна и систему нужно оптимизировать. Отсюда и стремление впихнуть максимум людей в минимум транспортных единиц, плюс долгое ожидание на остановках (из-за сокращения выпуска на линию). Добавим сюда ещё и постоянную тотальную экономию частных перевозчиков и хроническое недофинансирование этой сферы муниципалитетами. В итоге и получается, что автобус, битком набитый людьми, вынужденных передавать деньги за проезд из рук в руки, в условиях любой эпидемии становится настоящим адом. А как же ещё? Сама экономика частных пассажирских перевозок устроена так и по другому она работать не способна.
В правильной системе общественный транспорт является муниципальным, не участвует во внутренних гонках за пассажира и получает достаточные объёмы финансирования. Это позволяет городу закупать просторный и современный подвижной состав, составлять эффективные графики выпуска на линию и оперативно внедрять все улучшения. Комфортный общественный транспорт не только вовремя приезжает или быстро довозит до места, но и сам по себе просторен. В нашей стране дико смотрятся полупустые автобусы, в то время как, например, в Европе заполняемость автобуса в 20% не говорит, о его ненужности. Как раз наоборот: незаполненный автобус означает, что люди уверены в его графике и не стремятся набиться до упора, боясь не дождаться следующего. Вместо этого они едут на работу с комфортом, в чистом и просторном салоне с соблюдением личного пространства. Из-за чёткости расписания толпа на остановках просто не успевает формироваться.
Простор внутри автобуса - важнейший фактор. Невозможно пересадить автомобилиста на общественный транспорт, когда в нем люди ездят как сельди в бочке, только потому что перевозчик стремится оптимизировать расходы. Муниципальный транспорт, лишённый конкуренции с частниками, внутри которого человек может выбирать место для сидения там, где ему комфортно, курсирущий по строгому графику - вот залог успешности и истинный повод сменить личный автомобиль на автобус.
Ведь почему человек выбирает автомобиль? Не только из-за того, что "так быстрее". В салоне своего авто ему комфортно. Отчего же общественный транспорт не должен быть таким же? А в условиях соблюдения социальной дистанции такая опция вдвойне ценна.
Поэтому пользуйтесь безопасным транспортом и берегите себя.
ЯRослав Малых
from Высота v102.ru
Вот это хлипкое полупрозрачное недоразумение продают сейчас в «Волгофарм» по 35 р штуку. И это совсем не те дешёвые медицинские маски, что завозили в аптеки до пандемии. Нас всё-таки терзают смутные сомнения , что принудительный масочный режим - это не столько забота о здоровье граждан, сколько горячая возможность для некоторых наскирдовать побольше на безбедное будущее
from Высота v102.ru
Вот это хлипкое полупрозрачное недоразумение продают сейчас в «Волгофарм» по 35 р штуку. И это совсем не те дешёвые медицинские маски, что завозили в аптеки до пандемии. Нас всё-таки терзают смутные сомнения , что принудительный масочный режим - это не столько забота о здоровье граждан, сколько горячая возможность для некоторых наскирдовать побольше на безбедное будущее
Остров Свободы
from Территория здравого смысла
У нескольких судей Волгоградского областного суда выявлены симптомы коронавирусной инфекции.
from Территория здравого смысла
У нескольких судей Волгоградского областного суда выявлены симптомы коронавирусной инфекции.
Остров Свободы
Волгоградская область на 7 месте в РФ по заболеваемости
Волгоградская область на 7 месте в РФ по заболеваемости
V1.ru — Новости Волгограда
В Волгоградской области умер 20-й пациент с коронавирусом — пожилая жительница Фролово.
https://bit.ly/3cnUJeW
В Волгоградской области умер 20-й пациент с коронавирусом — пожилая жительница Фролово.
https://bit.ly/3cnUJeW
ЯRослав Малых
from Volgasib.ru\Социнформбюро
Бочаров высказался об открытии детских садов и проведении Парада Победы в июне
В понедельник, 1 июня, губернатор Волгоградской области провел оперативное совещание. На этот раз было затронуто несколько тем: Парад Победы, возвращение еще ряда автобусных рейсов, а также работа детсадов.
По указу президента России, 24 июня состоится салют и смотр войск в честь 75-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне. В связи с этим Андрей Бочаров заявил, что ждет предложения по проведению мероприятий в Волгограде в обязательном порядке с учетом рекомендаций Роспотребнадзора.
А еще, как стало известно ИА «СоцИнформБюро», до конца недели глава региона поручил проработать вопрос по открытию детских садов.
— Прошу представить в оперативный штаб предложения по поэтапному снятию карантинных мер с работы дошкольных учреждений, прежде всего детских садов, — при неукоснительном соблюдении санитарных правил в этот период, — отметил Бочаров.
Помимо этого, губернатор рассмотрит предложения о возобновлении пригородных маршрутов и проконтролирует осуществление выплат по 10 тысяч рублей на детей от 3 до 16 лет.
https://volgasib.ru/virtual/obshestvo/bocharov-vyskazalsya-ob-otkrytii-detskih-sadov-i-provedenii-parada-pobedy-v-iyune/
from Volgasib.ru\Социнформбюро
Бочаров высказался об открытии детских садов и проведении Парада Победы в июне
В понедельник, 1 июня, губернатор Волгоградской области провел оперативное совещание. На этот раз было затронуто несколько тем: Парад Победы, возвращение еще ряда автобусных рейсов, а также работа детсадов.
По указу президента России, 24 июня состоится салют и смотр войск в честь 75-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне. В связи с этим Андрей Бочаров заявил, что ждет предложения по проведению мероприятий в Волгограде в обязательном порядке с учетом рекомендаций Роспотребнадзора.
А еще, как стало известно ИА «СоцИнформБюро», до конца недели глава региона поручил проработать вопрос по открытию детских садов.
— Прошу представить в оперативный штаб предложения по поэтапному снятию карантинных мер с работы дошкольных учреждений, прежде всего детских садов, — при неукоснительном соблюдении санитарных правил в этот период, — отметил Бочаров.
Помимо этого, губернатор рассмотрит предложения о возобновлении пригородных маршрутов и проконтролирует осуществление выплат по 10 тысяч рублей на детей от 3 до 16 лет.
https://volgasib.ru/virtual/obshestvo/bocharov-vyskazalsya-ob-otkrytii-detskih-sadov-i-provedenii-parada-pobedy-v-iyune/
V1.ru — Новости Волгограда
В урюпинском психоневрологическом интернате коронавирусом заразились 187 сотрудников и пациентов, 63 человека госпитализированы в Волгоград.
https://bit.ly/3dmHCfh
В урюпинском психоневрологическом интернате коронавирусом заразились 187 сотрудников и пациентов, 63 человека госпитализированы в Волгоград.
https://bit.ly/3dmHCfh
ЯRослав Малых
from #ЛукьяненкоLIVE
Отличная обратная связь в День Защиты Детей от губернатора Волгоградской области. #lukyanenkolive #Деньзащитыдетей https://www.instagram.com/p/CA4qsNOJWh9/?igshid=9ka0r53srexu
from #ЛукьяненкоLIVE
Отличная обратная связь в День Защиты Детей от губернатора Волгоградской области. #lukyanenkolive #Деньзащитыдетей https://www.instagram.com/p/CA4qsNOJWh9/?igshid=9ka0r53srexu
V1.ru — Новости Волгограда
В Волгоградской области на коронавирус проверяют не менее 15 летальных случаев.
https://bit.ly/3dmXgah
В Волгоградской области на коронавирус проверяют не менее 15 летальных случаев.
https://bit.ly/3dmXgah