Мониторинг 14 Республика Саха (Якутия)

NewsOfYakutia
from NewsOfYakutia
Где товарищ Обедин?
Выдвинул его Федот наш Тумусов или прокатил?
🤔
@

Где товарищ Обедин?
Выдвинул его Федот наш Тумусов или прокатил?
🤔

2 views11:11

NewsOfYakutia
from PRanya Якутия
Маргарита Нифонтова: Дальневосточникам глава государства с барского плеча сделал самый настоящий подарок – сказал, что теперь все (а не только некоторые льготные категории граждан) смогут воспользоваться субсидированными авиабилетами.
Радость дальневосточников была недолгой. В частности, в Якутии обошли стороной самую насыщенную пассажиропотоком линию – из Якутска в центр России. То есть из городов Мирный и Нерюнгри якутяне могут летать по субсидированным тарифам, а из столицы республики – нет. Как поясняет Росавиация – денег не хватило.
А мне кажется, им не хватает другого: системного подхода к решению вопроса по обеспечению авиаперевозками на Дальнем Востоке.
По какому принципу они определили, что субсидировать надо рейсы именно из Мирного и Нерюнгри? Чем руководствовались?
Якутск – это не только столица республики, но и самый густонаселенный город. Вокруг которого также живет значительное количество граждан. И что особенно важно: через Якутск на лечение или по другим нуждам летают жители отдаленных арктических улусов. Которым сначала надо за несколько десятков тысяч долететь до Якутска, а потом еще и потратить деньги на перелет в центр, а там еще где-то жить, на что-то питаться.
Вот и получается, что авиалиния из Якутска – самая необходимая для субсидирования.
Поэтому понять возмущение якутян можно.
Но вот ведь в чем дело: даже если будут выделены дополнительные деньги на перелет из Якутска в центр или на другие линии, которые не получили финансирования, в корне это ситуацию не поменяет. По одной простой причине – если нет системы организации авиаперевозок на Дальнем Востоке, то отдельные меры не помогут.
Ну, выделят деньги. А завтра скажут, что их нет и все, никаких дешевых авиаперелетов.
А по-хорошему должно быть совсем по-другому: меры по стимулированию авиаперевозок на Дальнем Востоке должны быть закреплены законодательно. Это должна быть система, которая может включать в себя субсидирование авиалиний (основанную на точных расчетах, а не на пожеланиях отдельных лиц); федеральное финансирование федеральных казенных предприятий аэропортов (в некоторых регионах Дальнего Востока они созданы, но им не выделяется должного финансировании); работа по комплексной закупке авиатехники и так далее.
Причем, если говорить об авиалиниях – то еще раз: субсидировать надо именно их, а не авиакомпании. Чтобы было так: неважно, какая авиакомпания работает, главное, что линия субсидированная. А определять, какая именно авиалиния должна субсидироваться, нужно на основании расчетов (пассажиропотока, платежеспособности и так далее).
Все это в комплексе может дать главный результат – снижение стоимости авиабилетов на многих маршрутах, в том числе и на местных. И тогда никто не будет задавать вопросов – почему именно на маршрут Мирный—Москва нашлись деньги, а на Якутск – Москва – нет?
Но, чтобы создать такую систему, надо привлечь специалистов, все продумать до мелочей, просчитать, а потом скрупулезно выполнять.
Но у нас, к большому сожалению, решения принимаются ситуативно, хаотично, без всякого анализа и просто вдумчивого подхода. А вот захотелось – значит будет!
А что будет? Зачем будет? К чему приведут эти решения и каковы будут их последствия? И как это отразится на жизнь людей – об этом никто не задумывается. И так – абсолютно во всем.
Все это вызывает чувство глубокого разочарования и усталости.
Но где-то в глубине надежда еще теплится, что придут времена, когда у руля встанут профессионалы, действительно думающие о людях и хорошо понимающие то, что они делают.
@

NewsOfYakutia

Маргарита Нифонтова: Дальневосточникам глава государства с барского плеча сделал самый настоящий подарок – сказал, что теперь все (а не только некоторые льготные категории граждан) смогут воспользоваться субсидированными авиабилетами.
Радость дальневосточников…

2 views11:12