Вести Якутии
Продавцы пока не фиксируют изменений в спросе на другие продукты и не ждут дефицита. В торговых сетях рассчитывают, что покупатели будут более взвешенно оценивать свои потребности, но готовы к любому развитию событий.
https://www.vesti14.ru/2020/09/29/rossiyane-vnov-skupayut-maski-perchatki-imbir-i-limon/?utm_source=telegram&utm_medium=social&utm_term=prodavtsy-poka-ne-fiksiruyut-izmeneniy-v-spr&utm_content=8940732
@

Вести Якутии
Как сообщили в Управлении Роспотребнадзора по Республике Саха (Якутия), по состоянию на 28 сентября 2020 года профилактическими прививками против гриппа охвачено более 249 тысяч жителей республики, что составляет 43,0% от плана и 25,9% от населения республики. «В том числе детей […]
https://www.vesti14.ru/2020/09/29/privivki-protiv-grippa-poluchili-bolee-249-tysyach-yakutyan/?utm_source=telegram&utm_medium=social&utm_term=kak-soobshchili-v-upravlenii-rospotrebnadzora&utm_content=8940748
@

Вести Якутии
В вузе отметили, что с 2021 года места на IT-специальностях увеличатся с 257 до 269, на медицинском направлении - с 235 до 253, на педагогическом направлении - с 737 до 790.
https://www.vesti14.ru/2020/09/29/v-glavnom-vuze-yakutii-uvelichat-byudzhetnye-mesta-dlya-pedagogov-medikov-i-it-spetsialistov/?utm_source=telegram&utm_medium=social&utm_term=v-vuze-otmetili-chto-s-2021-goda-mesta-na&utm_content=8940836
@

NewsOfYakutia
Долг АК Якутия на февраль 20 года - 2,7 млрд рублей! И номинирован долг в валюте, значит сейчас не выше.
Это конец?
😱
⬇️⬇️⬇️

https://yangx.top/aartykru/6374
@

NewsOfYakutia
from Вечерний Хабаровск
🏖 Москвичу Владимиру Солодову на Камчатке понравилось. "Мне очень нравится океанский берег, в частности, Халактырский пляж. Недавно с моим маленьким ребёнком гуляли по полосе чёрного песка. Правда, оказалось, что ходить с коляской по вулканическому песку - непростое занятие. Шум волн, свежий океанский воздух, прохладный ветер мне нравятся: всё это очень хорошо ум прочищает"... Ум у Солодова действительно прочистился: он пообещал провести на свой любимый пляж дорогу, причём асфальтовую. В двух километрах правее того места, где сейчас дорога подходит к Халактырскому пляжу. 💢 #Подписывайтесь на @vehernij_habarovsk
@

NewsOfYakutia
from Sakhaday
Марина Кузьмина

Танцевальный ансамбль г. Якутска «ЛЕДИ ПЛЮС» выражает искреннее соболезнование художнику-бутафору Национального театра танца Республики Саха (Якутия) им. С.А. Зверева-Кыыл Уола Колесову Петру Петровичу, дочерям Жанне и Фёкле, внукам и зятьям, всем родным и близким в связи с кончиной после тяжелой болезни любимой матери, заботливой бабушки, участницы ансамбля Лауры Алексеевны Колесовой.
Лаура Алексеевна была яркой, инициативной и обязательной исполнительницей. Она с большим удовольствием ходила на репетиции, оттачивала движения, а также самостоятельно репетировала, ответственно готовилась к концертам, шила костюмы и вышивала украшения своими руками. Лаура являлась менеджером коллектива: договаривалась с организациями на счет мест проведения занятий, всегда вносила предложения, готовила документы на конкурсы и гранты, приобретала авиабилеты, заказывала отели для выездов на конкурсы, продавала билеты на отчетные концерты ансамбля, в 2019 приняла активное участие в танцевальном конкурсе «Үҥкүүлээ» («Танцуй») на НВК «Саха». Благодаря усилиям Лауры Алексеевны инициатива Марины Кузьминой «Сбережение здоровья женщинам пенсионного и предпенсионного возраста» стала финалистом 100 лучших общественных инициатив - к 100 летию ЯАССР и включена в почетную книгу 100 лучших инициатив, награждена благодарственным письмом и памятным значком конкурса.
Она всегда находилась в движении. Мы поражались ее стремлению жить, она все успевала: была профессиональным экономистом на основной работе и заботливой мамой и бабушкой, отличной подругой и активной участницей родного ансамбля «Дружба», очень любила и гордилась своей семьей, принимала активное участие в воспитании внуков, для любимого мужа Петра была прекрасной супругой и музой, всегда поддерживала его во всех начинаниях. Энергии, идей и проектов было много.
Любовь к танцам, заложенную в детстве, Лаура пронесла через всю свою такую недолгую, но прекрасную и яркую жизнь! Лаура очень любила жизнь. Всегда была в гуще событий. Недаром говорят, что рано уходят лучшие… Весть о её кончине стала для нас большим ударом, невосполнимой утратой. Нас покинула душа ансамбля, яркая звездочка, талантливая женщина, заботливая и доброжелательная, талантливая и трудолюбивая - наша Лаура. Светлая память, добрая память о нашей дорогой, любимой Лауре навсегда останется в наших сердцах!
@

NewsOfYakutia
from Aartyk.ru
Пишут✍️: - «Авиакомпания «Якутия» в январе 2020 г. 17-летие. Это одна из «старейших» авиакомпаний России. Путь, пройденный  Авиакомпанией был тернист и сложен. Тем не менее авиакомпания Якутия вошла в тройку ведущих авиакомпаний РФ начавшая эксплуатировать авиатехнику зарубежного производства в 2006 г. В 2013 г., одна из первых в России, прошла сертификацию по европейским нормам IOSA и стала полноправным членом IATA, со всеми преференциями полетов по Европе.
Если вспомнить авиация Якутии всегда находилась на переднем крае освоения новой авиационной техники обладая мощным кадровым потенциалам. Для выпускников авиационных институтов  и училищ был своеобразным поощрением распределится на работу в авиапредприятия  ЯАССР. В-первую очередь присутствовала романтика освоения крайнего Севера, дух первооткрывателей, залаженный в Советские времена.  Немаловажно,  что заработная плата тоже была одна из самых высоких в отрасли за  счет Северных надбавок и коэффициентов. Все это было залогом создания сплоченного коллектива квалифицированных специалистов, которым было по-плечу решения по освоению новых типов самолётов и вертолётов. В это время были освоены такие типы самолётов как Ту-154Б/М, Ил-76, Ан-74, Л-410, Ми-8МТВ в условиях Крайнего Севера. Аэропорты Республики Якутия были естественными площадками для испытания Зарубежной авиационной техники при непосредственной помощи авиационных специалистов авиапредприятий Республики проводились низкотемпературная сертификация самолётов   Boeing-737NG/737MAX/777, Airbus-319/320. К сожалению крайний «чисто» Российский самолет который был испытан в Якутии был ТУ-334.
Имея такой богатейший опыт в освоении новых типов воздушных судов, авиакомпания Якутия, как правопреемник традиций авиации Якутии, в 2006 г. приступила к эксплуатации нового типа самолёта Ан-140, первой и единственной в России!  В общей сложности авиакомпания получила 4 самолёта в финансовый лизинг от «Сбербанк лизинг».  Операционные убытки авиакомпании за период эксплуатации до 2012 г. составили более 3 млрд. рублей. В 2012 эксплуатация самолётов была остановлена, из-за низкой надёжности авиационных двигателей и отсутствием запасных частей. Было выплачено «Сбербанк лизинг»  4 млрд. рублей за досрочное расторжения договора финансового лизинга. Решение о начале эксплуатации  нового типа самолёта АН-140, без поддержки Государства, привело к значительным убыткам.
В  декабре 2012 г. Авиакомпания приступила к эксплуатации, второй в России, после ПАО «Аэрофлот»,  нового типа самолёта  SSJ-100. Договор финансового лизинга  на поставку двух самолётов был заключен с лизинговой компанией «ФЛК», которая обанкротилась до поставки самолётов. Первый платеж в размере 150млн. рублей не дошёл до производителя, авиакомпания  вынуждена была взять кредит в том же размере у компаний «Гражданские самолёты Сухого». Впоследствии был заключен договор финансового лизинга с  «ВЭБ лизинг», номинирован в долларах США.
В октябре 2017 г. был заключен договор с ГТЛК на поставку тех самолётов SSJ-100 один из них Б/У (бортовой номер 89021). Который простаивает из-за отсутствия комплектующих запчастей, т.е. финансовой возможности их купить более двух лет (с 12.06.2018 г.), другой самолёт из этой же партии (б.н. 89037) простаивает (03.12.2019).  Несмотря на это в августе 2019 было принято решение и заключен договор на поставку следующего самолёта SSJ, тоже Б/У с неисправными двигателями.
Итог эксплуатации ВС типа SSJ-100, плачевен! Из шести самолётов эксплуатирующихся в  АК Якутия, осталась половина, один самолёт попал в авиационное происшествие (б.н. 89011), два других неисправны из-за отсутствия финансирования.
Убытки от эксплуатации  самолетов SSJ-100 составили более 1 266 000 000 рублей. Удовлетворенные судебные иски составили:
RA-89021 – 362 000 000 рублей. (простаивает).
RA-89035 – 34 000 000 рублей (получен в 2019 г.).
RA – 89037 – 111 000 000 рублей (простаивает).
RA – 89038 – 114 000 000 рублей.
RA – 89011 – 62 000 000  рублей (списан)
RA – 89012 – 171 000 000 рублей.
@

NewsOfYakutia
from Aartyk.ru
Не простая ситуация складывается самолетами Bombardier Q-300 из-за высокой стоимости арендной платы, месяц 100000 долларов в месяц за каждый, а их в авиакомпании четыре, и за низкой надёжности, практически одни из самолётов постоянно находится в неисправном состоянии и используется как «склад зап. частей». Кроме того не все аэропорты Республик допущены к приему данного типа ВС. Техническое обслуживание самолётов Bombardier выполняет Голландская организация «Samco», расходы составляю более 50 000 евро. В итоге задолженность по лизинговым платежам составляет более 239 000 000 рублей.
 
Самолёт Bombardier находится Q-400 финансовой аренде, арендодатель дочерняя структура компании «ВЭБ лизинг». С 2016 г. самолёт находится на техническом обслуживании в Голландии. Дальнейшей эксплуатации самолет не подлежит, задолженность перед лизингодателем составляет более 389 000 000 рублей.    
Не лучше дела обстоят с самолетами Boeing 737-700/800. В парке авиакомпании осталось 5 самолетов.  Один Boeing 737-800 был досрочно передан лизингодателю из-за невозможности окончить плановое техническое обслуживание. Общая задолженность перед лизингодателями  по самолётам Boeing -737 составляет более 303 297 000 рублей
Создание альянса дальневосточных авиакомпании дело очень сложное с точки зрения распределения маршрутов. На данный момент до сих пор не урегулированы взаимоотношения между Авиакомпанией «Аврора» и «Авиакомпанией «Якутия» по выполнению наземного обслуживания в аэропорту г. Южно-Сахалинска, которые вылетают в Японию. Авиакомпания «Аврора» считает это направление своим и препятствует выполнению этого рейса «Авиакомпанией «Якутия». Конфликт по этому поводу длится уже пять лет и не был решен на уровне авиакомпании, правительств субъектов ДФО и даже на уровне министра Транспорта РФ. Другая конфликтная ситуация сложилась между «Авиакомпанией «Якутия» и «Авиакомпанией «Ир аэро» по использованию маршрутов внутри Республики. Ну и на конец не решен вопрос по взаимодействию двух авиакомпаний принадлежащих правительству Республики, не до конца урегулирован вопрос по выполнению полётов по внутри региональным маршрутам, полёты выполняются как «Авиакомпанией «Якутия», на самолётах Bombardier Q-300, так и «Авиакомпанией «Полярные Авиалинии», на самолётах Ан-24. Между «Авиакомпанией «АЛРОСА» и «Авиакомпанией «Якутия» отсутствую какие-либо договоренности по использованию маршрутов и воздушных судов. Яркая выраженность сезонных перевозок в ДФО значительно снижает эффективность использования воздушных судов региональных авиакомпании, увеличивает затраты на их содержание и техническое обслуживание. Поэтому авиакомпании ведут ожесточённую борьбу за маршруты и пассажира иногда переходя дозволенные рамки.
Создание центра технического обслуживания самолётов на базе производственных площадей авиационно-технической базы  АО «Авиакомпания «Якутия» взывает вопрос о востребованности такого центра других авиакомпаний региона. Ангарный комплекс АТБ был построен  1972 (ангар №1) и 1976 (ангар №2) имеет значительный износ и требует значительных капиталовложении для поддержания в работоспособном состоянии. Вместимость двух ангаров составляет 4  самолёта типа SSJ-100, даже существующем парке воздушных судов вызывало проблему размещение самолетов на техническое обслуживание и устранение замечаний. В силу климатических условий Республик обслуживание самолётов  вне ангаров, органично летним периодом (6 месяцев), в остальной время при техническом обслуживании требуется подогрев. Вторая проблема связана с логистикой поставки запасных частей и комплектующих изделий, минимальный срок доставки запчастей занимает сутки. Ну и самый важный вопрос это обеспечение технического обслуживания квалифицированным персоналом. На  данный момент в авиакомпании недостаточно технического персонала в Якутске для обслуживания существующего парка воздушных судов Авиакомпании, потенциал увеличения практически исчерпан. Длительный отпуска персонал, требую практически увеличение штата вдвое.
@

NewsOfYakutia
from Aartyk.ru
Для  привлечения специалистов из других регионов требует целый комплекс мер, таких как значительное увеличение заработной платы и обеспечение жильем, что существенно снижает эффективности технического обслуживания.
Финансово-экономический результат практических всех рейсов маршрутной сети Авиакомпании отрицательный. В лучшем случае окупаются лишь прямые затраты на рейс. Поэтому ежегодно убыток Авиакомпании вырастает на 1.5-2 млрд. рублей, что сопоставимо с расходами на стоимость владения воздушными судами, т.е. лизинговыми платежами по все самолётам Авиакомпании.
По результатам за неполный 2019 год финансово-экономический результат по рейсам:
На самолетах Boeing 737  минус 560 000 000 рублей.
На самолётах SSJ-100  минус 347 000 000 рублей.
На самолетах Bombardier Q-300 минус 332 000 000 руб.
Иногда из-за «коммерческих» амбиции руководства Авиакомпании идут в разрез с экономической обоснованностью расширения маршрутной сети авиакомпании и использование в парке нерентабельных воздушных судов и их количества. В последние время наблюдается значительной падение количества перевезенных пассажиров, даже в до пандемийны период. Единственный шанс выжить это оптимизировать маршрутную сеть и парк воздушных судов под социальные задачи, которые ставит правительство Республики и субсидирует их выполнение.
Второй путь это передать активы Авиакомпании (самолёты SSJ-100, лётный, технический состав и оборудование) с условием реструктуризации долгов и учетом интересов Республики в образовании новой Авиакомпании ДФО.
 
 
@

NewsOfYakutia
Ежегодно АК Якутия приносит 2 млрд.руб убытков?
🤔
@

Sakhaday
from Aartyk.ru
👆вопрос Оле Балабкиной! Это не нарушение ли трудовых прав работников? В ТК РФ это не прописано, также абсолютно не прописан в указе Главы. На основании чего или какой статьей руководствуясь работодатель не должен привлекать работника старше 65 лет к работе? Разъясните это работодателям, как им это оформлять и работникам старше 65 лет не выходить на работу. Сделаете хорошее дело. Вы же юрист, поэтому народ, пусть даже они и ворОны мешающие коршуну хотят чётких разъяснений. По Вашей логике тогда не должны трудиться такие граждане РФ, как В. Путин, В. Матвиенко, почти все депутаты ГД, сенаторы, госсоветники М. Николаев, В. Штыров, сенаторы Е. Борисов, А. Акимов и другие руководители учреждений, предприятий. Их то очень много! Почему именно рядовые работники за 65+ должны не работать? Народ ждет разъяснений с точки правовых норм и федерального законодательства. Вот недавно один из районных судей подал жалобу или дачи разъяснения в Конституционный суд РФ по данному поводу. А может наши судьи Конституционного суда дадут свое толкование по этому поводу. Если человек работоспособный и желает работать, то его права никто не может ущемлять! Об этом говорит высший закон РФ!
@

Sakhaday
Марина Кузьмина

Танцевальный ансамбль г. Якутска «ЛЕДИ ПЛЮС» выражает искреннее соболезнование художнику-бутафору Национального театра танца Республики Саха (Якутия) им. С.А. Зверева-Кыыл Уола Колесову Петру Петровичу, дочерям Жанне и Фёкле, внукам и зятьям, всем родным и близким в связи с кончиной после тяжелой болезни любимой матери, заботливой бабушки, участницы ансамбля Лауры Алексеевны Колесовой.
Лаура Алексеевна была яркой, инициативной и обязательной исполнительницей. Она с большим удовольствием ходила на репетиции, оттачивала движения, а также самостоятельно репетировала, ответственно готовилась к концертам, шила костюмы и вышивала украшения своими руками. Лаура являлась менеджером коллектива: договаривалась с организациями на счет мест проведения занятий, всегда вносила предложения, готовила документы на конкурсы и гранты, приобретала авиабилеты, заказывала отели для выездов на конкурсы, продавала билеты на отчетные концерты ансамбля, в 2019 приняла активное участие в танцевальном конкурсе «Үҥкүүлээ» («Танцуй») на НВК «Саха». Благодаря усилиям Лауры Алексеевны инициатива Марины Кузьминой «Сбережение здоровья женщинам пенсионного и предпенсионного возраста» стала финалистом 100 лучших общественных инициатив - к 100 летию ЯАССР и включена в почетную книгу 100 лучших инициатив, награждена благодарственным письмом и памятным значком конкурса.
Она всегда находилась в движении. Мы поражались ее стремлению жить, она все успевала: была профессиональным экономистом на основной работе и заботливой мамой и бабушкой, отличной подругой и активной участницей родного ансамбля «Дружба», очень любила и гордилась своей семьей, принимала активное участие в воспитании внуков, для любимого мужа Петра была прекрасной супругой и музой, всегда поддерживала его во всех начинаниях. Энергии, идей и проектов было много.
Любовь к танцам, заложенную в детстве, Лаура пронесла через всю свою такую недолгую, но прекрасную и яркую жизнь! Лаура очень любила жизнь. Всегда была в гуще событий. Недаром говорят, что рано уходят лучшие… Весть о её кончине стала для нас большим ударом, невосполнимой утратой. Нас покинула душа ансамбля, яркая звездочка, талантливая женщина, заботливая и доброжелательная, талантливая и трудолюбивая - наша Лаура. Светлая память, добрая память о нашей дорогой, любимой Лауре навсегда останется в наших сердцах!
@

Республика Саха (Якутия)
Айсен Николаев: Арктика объединяет многие страны мира

В эти дни в столице республики в онлайн-формате проходит II Международный форум «Северный форум по устойчивому развитию 2020». На пленарном заседании форума принял участие Глава республики Айсен Николаев.

«Транспортная инфраструктура – это «золотое звено» пространственного развития, связности территорий любой страны, достижения равного высокого качества жизни людей.

Арктика объединяет многие страны мира и развитие этих территорий, в том числе создание новых транспортных коммуникаций, требует широкого сотрудничества властей, науки, бизнеса и сообществ многих стран.

Вчера на пленарном заседании Второго Северного форума устойчивого развития вместе с представителями международных организаций, университетов и приполярных стран, руководителями органов государственной власти и регионов России, ведущими зарубежными и отечественными экспертами мы обсудили социальные, экономические и геополитические составляющие транспортной инфраструктуры Арктики.

Уверен, что наш форум из года в год будет укреплять свой статус как авторитетная международная дискуссионная площадка, и поможет реально решить проблемы Севера и Арктики!», - написал Айсен Николаев в сети Instagram @nikolaev_aisen.

https://www.instagram.com/p/CFtJdYEJgPt/?igshid=1u9wdrtf3rbf3

Пресс-служба Главы Республики Саха (Якутия) и Правительства Республики Саха (Якутия)

#РСЯ #Якутия #СахаСирэ #ГлаваЯкутии #АйсенНиколаев #СеверныйФорум #Арктика #новостиЯкутии #Ykt #Yakutia
@

Республика Саха (Якутия)
from Якутия. Оперштаб
Брифинг оперативного штаба РС(Я) на 29 сентября. Главное

- За последние сутки в республике зарегистрировано 80 новых случаев коронавирусной инфекции
- Их них 40 – г.Якутск
- в Мирнинском районе - 6, в Мегино-Кангаласском – 5, в Жиганском, Нюрбинском, Чурапчинском – по 4, в Алданском, Амгинском, Верхневилюйском, Сунтарском – по 3, Булунском, Вилюйском – по 2, Среднеколымском – 1
- Летальных исходов от COVID-19 за сутки нет
- За сутки лабораториями республики проведено 2 591 исследований на коронавирус. Всего с начала пандемии обработано 476 897 тестов

Вице-премьер республики Ольга Балабкина на брифинге 29 сентября пояснила ситуацию в Легойской средней школе Усть-Алданского улуса:

-По состоянию на 29 сентября вся школа переведена на дистанционное обучение. В стационаре проходят лечение 22 ребенка, их контактные лица находятся в интернате под круглосуточным наблюдением. Хочу обратить внимание на недопустимость подобных ситуаций в наших учебных заведениях. Правила достаточно четкие: если в классе или в группе выявлен один заболевший, то весь класс или группа переводится на дистанционное обучение. Если выявлен педагог или случаи в нескольких классах, то на дистанционное обучение переводятся эти группы людей.

Ольга Балабкина также напомнила о вчерашнем указе Главы республики, касающемся работодателей.

«Работодатели, привлекающие на работу лиц старше 65 лет или с хроническими заболеваниями, должны либо оформить им больничные листы, либо отправить их отпуск с содержанием или без. За невыполнение данных требований устанавливается административная ответственность. Такое решение главы было вызвано тем, что на больничных койках увеличивается количество больных старшего возраста», — сказала вице-премьер.

Пресс-служба Главы Республики Саха (Якутия) и Правительства Республики Саха (Якутия)
@

Sakhaday
Лаура Колесова
@

Вести Якутии
На фоне снижения популярности традиционных источников информации с каждым годом растет интерес к социальным сетям и интернет-изданиям — новости в интернете читают и смотрят 37−39% россиян.
https://life.vesti14.ru/2020/09/29/populyarnost-televideniya-upala-do-minimuma-za-poslednie-10-let/?utm_source=telegram&utm_medium=social&utm_term=na-fone-snizheniya-populyarnosti-traditsionnykh&utm_content=8940863
@

Якутия 2100
from Ньюбур
В Бурятии на 29 сентября 6944 звболевших коронавирусом. Почти 7 тысяч! Рост за сутки +67.
@

Якутия 2100
from Северное измерение
Северные регионы расположились в второй части списка по приверженности населения здоровому образу жизни согласно представленному РИА Новости резульатам рейтинга

Республика Карелия 47
Ленинградская область 53
Республика Саха (Якутия)65
Вологодская область68
Мурманская область69
Ненецкий автономный округ70
Архангельская область71

Республика Коми75
Ямало-Ненецкий автономный округ77
Чукотский автономный округ78

В основе классификации - восемь показателей, характеризующих потребление алкоголя и табачных изделий, распространенность наркомании, занятие спортом и условия труда, в регионах России.

По мнению экспертов, высокие позиции регионов Северного Кавказа и юга России обусловлены низким потреблением алкогольной и табачной продукции и «в целом характерным стремлением населения к здоровому образу жизни». Видимо, такое стремление жителям дальневосточных и сибирских регионов присуще в гораздо меньшей степени. Исследователи также отмечают, что диапазон итоговых значений между лидерами и аутсайдерами становится шире с каждым годом.
https://ria.ru/20200928/zozh-1577859148.html?in=t
@