Якутск Город. Главное.
Сплав на катамаранах по р. Амга с 1 июля по 3 июля "Цветение сардааны"

1 июля

08.00 ч. Сбор с одной точки в г. Якутске, переправа
13.00 ч. Обед в придорожном кафе
15.00 ч. Прибытие в с. Абага, подготовка к открытию на катамаранах по р. Амга
16.00 ч. Отплытие, экскурсия, фотосет, купание
18.00 ч. Ночёвка

2 июля

09.00 ч. Отплытие, экскурсия, фотосет, купание
13.00 ч. Обед
14.00 ч. Восхождение на г. "Харама хаята".
16.00 ч. Экскурсия, купание, фотосет
18.00 ч. Ночёвка под г. "Харама хаята"

3 июля

09.00 ч. Отплытие, экскурсия, фотосет, купание
15.00 ч. Прибытие на турбазу "Буор хая"
16.00 ч. Трансфер в г. Якутск, переправа

Стоимость тура 7000 руб/чел. В группу на 2-х катамаранах 18 человек.

В стоимость входит все. Плюс страховка от несчастных случаев.

Что с собой брать: спальник,... подробнее на канале: Якутск Город. Главное.
@

SakhaDay
from BRIEF
Летний сезон в Крыму провален. «Глубина бронирования очень низкая, люди боятся планировать свой отдых на месяц, а тем более два вперёд».
@

SakhaDay
from BRIEF
В школах Кыргызстана станут изучать тюркскую историю, литературу и географию. На заседании научного совета Международной тюркской академии министры образования подписали данный протокол.
@

SakhaDay
С 28 июня на всей территории Якутии введен режим чрезвычайной ситуации в лесах регионального характера. Соответствующий Указ Главы республики Айсена Николаева подписан сегодня.

За сутки из-за грозовой активности в республике количество лесных пожаров за сутки возросло вдвое - до 60, высокий класс пожароопасности установился в 10 районах республики, ЧС муниципального уровня введены в Томпонском и Мирнинском района.

Подробности: https://sakhaday.ru/news/v-yakutii-obyavlen-rezhim-chs-v-svyazi-s-lesnymi-pozharami?from=copy
@

SakhaDay
from Новости 203 мкрн г.Якутска
Фото от Наталья Луковцева🌸
@

Якутия 2100
Будущее российской авиации: сложно, проблемно, зато честно

27 июня стало известно о принятии Правительством РФ Комплексной программы развития авиатранспорта.
Большинство официальных и неофициальных источников информации пока ограничились перечислением того, сколько и каких самолётов, вертолётов и двигателей будет выпущено в стране к 2030 году.

А ведь Владимир Путин совсем не случайно ещё 31 марта провёл совещание, посвящённое вопросам авиаперевозок и авиастроения.
Напомнив, что российские авиаперевозчики и авиастроители в числе первых ощутили последствия неадекватных решений западных стран.

Именно тогда он потребовал от правительства принятия в кратчайшие сроки комплексной программы развития отечественного авиатранспорта.
И, зная «неспешность» части российских промышленников особо подчеркнул:

«Обращаю внимание: нужно зафиксировать обязательства нашей промышленности по срокам и объёмам поставок авиационной техники и запчастей для нужд российских авиакомпаний».

А дела в авиационной отрасли, прямо скажем, невесёлые.
Особенно в критически важных для Дальнего Востока (и отдельно взятой Якутии с её огромной территорией в 3,1 млн кв км) сферах местной и региональной авиации.

Принятая правительством Комплексная программа честно признаёт, что средний возраст региональных пассажирских самолетов - 31 год.
А самолётов типа Ан-24 и Ан-26 – все 48 лет.

Составители программы полагают, что возникающие вследствие складывающейся ситуации проблемы, а это перспектива снижения действующего авиапарка, резкое ужесточение финансовых проблем авиакомпаний, сокращение пассажиропотока и т.д., способны привести к снижению авиационной мобильности населения и ухудшению транспортной связности регионов страны.

Во избежание печальных последствий Комплексная программа развития авиатранспорта планирует поставки к 2030 году 1036 самолетов для нужд гражданской авиации.
В том числе 142 бортов SSJ-NEW, МС-21-310 - 270 единиц, Ил-114-300 и Ту-214 по 70 бортов, Ил-96-300 – 12, ТВРС-44 «Ладога» – 140, L-410 – 178 и «Байкал» - 154 единицы.

Однако картина хороша только на первый взгляд.
К сожалению, сертификация девятиместного «Байкал» (ЛМС-901) для местных авиалиний запланирована только на конец 2023 года.
Первые 14 машин выйдут на линии в 2014. В дальнейшем планируется рост выпуска до 25 единиц в год.

Ситуацию несколько выправит старый добрый L-410 в модификациях на 14-19 мест. В этом году план составляет 18 машин, с ростом выпуска до 20 новых самолётов в год.

Намного сложнее дела обстоят в региональной авиации, где требуется срочная замена стареньких Ан-24 и Ан-26.
Первые два Ил-114-300 пассажировместимостью 64 – 68 человек появятся только в 2024 году.
На 2025 год намечен выпуск ещё 8 машин с дальнейшим ростом до 12 бортов в год.

Рассчитанная на 44 пассажира ТВРС-44 «Ладога» (создаётся на базе чешского L-610) выйдет на сертификацию лишь в 2024 году.
Соответственно, первые 15 самолётов этого типа появятся в 2025 году. Дальнейший рост выпуска составит 25 машин в... подробнее на канале: Якутия 2100
@

SakhaDay
from Aartyk.ru
Болгары о Советской Якутии

В редакцию Aartyk.ru предоставили болгарскую газету «Антени», опубликованную в 1972 году. Журналисты этого издания Калин Донков и Кольо Гергински побывали в Якутии и написали статью, посвященную 50-летию ЯАССР.

Вниманию наших читателей представляем перевод статьи, сделанный болгарским переводчиком Натой Ушковой.

Северная, советская, далёкая и близкая Якутия Якутск, Мирный, Сюльдюкар от наших специальных корреспондентов Калин Донков и Кольо Гергински.

В аэропорту Мирный, где, прощаясь с Якутией, мы так и позабыли кинуть на снег монетку с пожеланием снова вернуться, Юрий Семёнов, корреспондент АПН в этой республике и наш постоянный сопровождающий, внезапно спросил:

– Одним предложением, и, не раздумывая, скажите, какое ваше самое сильное впечатление от Якутии?

Он уже брал интервью у многих иностранцев, и, наверняка, разработал какую-то свою систему опроса, поэтому мы не удивились, а постарались ответить на этот сложный вопрос:

– Мы знали, что человек (на Севере) победил климат, но не знали, что он живет так хорошо, так удобно…

В суровой северной природе

Сейчас, когда мы редактируем, вносим одну существенную правку: вместо «человек» нужно читать «советский человек». Это словосочетание будет часто повторяться в наших рассказах, посвященных пятидесятилетию ЯАССР. Но особенно сильно это будет звучать, когда мы будем говорить о далеких окраинах, огибающих полярный круг вплоть до берегов Северного Ледовитого океана, обставленными ледниками Верхоянского хребта или выровненными ветрами тундры. Иногда в разговорах о неосвоенных территориях, о которых мы имеем представление только из безнадежно устаревших книг, удивляемся переменам и делаем легкомысленные заключения, что прогресс проник и туда. Мы редко делаем правильное разграничение видов прогресса, поэтому, давайте еще раз подчеркнем, что на советском Севере человек встречается с советским прогрессом, советской экономикой, советской политикой, советской наукой, советским бытом, советской моралью.... подробнее на канале: SakhaDay
@