Мониторинг 14 Республика Саха (Якутия)

Forwarded from СМП

Ленд-лиз и новые порты: какую роль сыграл СМП в годы войны

Северный морской путь и его роль в годы ВОВ часто недооценивают. При этом часть грузов, которые Советский Союз получал по программе ленд-лиза, шла именно через Арктику. А некоторые современные порты в АЗРФ появились вследствие военных действий.

Большая часть ленд-лиза в годы ВОВ приходилась на долю Владивостока – около 40%, примерно 20% шло в Архангельск, остальное переправлялось южным путем – через Иран и посредством СМП: около 2% или 0,5 млн тонн за все годы войны.

Кроме трудностей навигации, вызванных климатическими факторами, положение усугублялось тем, что до рубежа 1943-1944 годов немецкие подлодки вольготно чувствовали себя в Баренцевом и Карском морях, плюс к этому стоит добавить периодические налеты немецкой авиации.

К лету 1942 года немецкое командование разработало операцию Wunderland, цель которой - нарушить навигацию на трассе СМП. Сделать этого у Кригсмарине не вышло.

Задач, которые стояли перед руководством Главсевморпути в годы войны, было несколько. Это строительство, снабжение и защита полярных станций, а также безопасная доставка грузов из США и Канады, соответственно – сопровождение и защита северных конвоев. По ленд-лизу в Арктику в частности перебрасывали бензин, вооружение и боевую технику.

Важную роль СМП играл и для оперативной переброски советских ледоколов, так как летом они требовались в Арктике, а зимой - в Белом море и на Дальнем Востоке. Одновременно с обеспечением проводки союзных конвоев не прекращались и транспортные перевозки по всей трассе Северного Морского пути.

Объем грузоперевозок по СМП резко вырос именно за годы Великой Отечественной войны. В это время была создана инфраструктура, которая просуществовала почти до самого распада СССР без какой-либо серьезной модернизации. Так, именно в годы ВОВ появился глубоководный порт Северодвинск.

Были у СМП в военные годы и свои трагические истории. Достаточно вспомнить разгромы конвоев PQ-17 в 1942 году и БД-5 в 1944 году. Тогда погибли 362 пассажира, причем около трети из них – женщины и дети.

В годы войны около 3000 работников Главсевморпути были награждены орденами и медалями.

С морским приветом, @sevmorput

2 views04:10