NewsOfYakutia
from Политический ипподром
Минтранс в ответе главе Якутии Айсену Николаеву озвучил то, что многие давно уже начали подозревать: мест для дискуссии в стране не осталось, регионам не разрешено озвучивать своё мнение.
Как мы писали, Николаев не согласился с концепцией Минтранса по созданию дальневосточной авиакомпании на базе "Авроры" с передачей 100% акций на первом этапе правительству Сахалинской области. Он, что вполне обосновано и разумно, считает правильным создать альянс на базе всех имеющихся в ДФО субъектовых авиакомпаний. В Якутии таких компаний две: "Якутия" и "Полярные авиалинии".
Однако в Минтрансе возмутились тем, что "представители же Якутии вместо конструктивного обсуждения документа и представления замечаний по нему выносят вопрос на публику".
"В последнее время это стало фирменным стилем региона при обсуждении сложнейших проектов. Очень непродуктивная практика", - заявили в ведомстве.
Минуточку! Глава республики, понимая, что принимается решение, которое может негативно сказаться на жизни жителей его региона, озвучивает эти опасения и предлагает альтернативу. Сомневаемся, что он ранее неоднократно их не озвучивал министерству. И что ему остаётся делать?
И с каких это пор публичное обсуждение значимых для всех граждан вопросов стало порочной практикой? Если у министерства есть аргументы, в которых они уверены, пусть их публично и озвучат. Чего они боятся? Что граждане, в силу своей глупости, не разумеют?
Очевидно, что навыки не кабинетных, а публичных дискуссий федеральными чиновниками стремительно утрачиваются.
Дальний Восток – непростая территория. Ситуация с Хабаровском это показала. Получать ещё одну точку напряжения, тем более в Якутии, крайне не продуктивно. Юрий Петрович Дитриху за это спасибо явно не скажет.
Минтранс устроил бы роуд-шоу идеи новой авиакомпании по всем регионам Дальнего Востока, чтобы жители смогли оценить, что их ждёт. А пока получается, что ещё и главы регионов между собой начнут ругаться. Отдавать явные преференции одному Сахалину в таких условиях чревато.
#ДФО #Якутия #Сахалин #Трутнев
from Политический ипподром
Минтранс в ответе главе Якутии Айсену Николаеву озвучил то, что многие давно уже начали подозревать: мест для дискуссии в стране не осталось, регионам не разрешено озвучивать своё мнение.
Как мы писали, Николаев не согласился с концепцией Минтранса по созданию дальневосточной авиакомпании на базе "Авроры" с передачей 100% акций на первом этапе правительству Сахалинской области. Он, что вполне обосновано и разумно, считает правильным создать альянс на базе всех имеющихся в ДФО субъектовых авиакомпаний. В Якутии таких компаний две: "Якутия" и "Полярные авиалинии".
Однако в Минтрансе возмутились тем, что "представители же Якутии вместо конструктивного обсуждения документа и представления замечаний по нему выносят вопрос на публику".
"В последнее время это стало фирменным стилем региона при обсуждении сложнейших проектов. Очень непродуктивная практика", - заявили в ведомстве.
Минуточку! Глава республики, понимая, что принимается решение, которое может негативно сказаться на жизни жителей его региона, озвучивает эти опасения и предлагает альтернативу. Сомневаемся, что он ранее неоднократно их не озвучивал министерству. И что ему остаётся делать?
И с каких это пор публичное обсуждение значимых для всех граждан вопросов стало порочной практикой? Если у министерства есть аргументы, в которых они уверены, пусть их публично и озвучат. Чего они боятся? Что граждане, в силу своей глупости, не разумеют?
Очевидно, что навыки не кабинетных, а публичных дискуссий федеральными чиновниками стремительно утрачиваются.
Дальний Восток – непростая территория. Ситуация с Хабаровском это показала. Получать ещё одну точку напряжения, тем более в Якутии, крайне не продуктивно. Юрий Петрович Дитриху за это спасибо явно не скажет.
Минтранс устроил бы роуд-шоу идеи новой авиакомпании по всем регионам Дальнего Востока, чтобы жители смогли оценить, что их ждёт. А пока получается, что ещё и главы регионов между собой начнут ругаться. Отдавать явные преференции одному Сахалину в таких условиях чревато.
#ДФО #Якутия #Сахалин #Трутнев
Якутия 2100
Во время заседания Совета по Арктике и Антарктике при верхней палате парламента замглавы Минвостокразвития Александр Крутиков озвучил направления для восстановления и развития арктической авиации ( авиации для АЗРФ)
1. Федеральная программа восстановления посадочных площадок ( 39 аэродромов, 300 посадочных площадок).
2. Развитие новых видов авиационной техники. Минвостокразвития ведет работу по созданию головного образца экраноплана для использования в северных широтах.
3. Создание системы обеспечения топливом полярных аэродромов
4. Выработка программы обучения летных кадров для северной авиации.
«Нам нужно подумать, чтобы у полярной авиации был единый центр компетенций, который будет собирать этот проект из разных фрагментов. Мы бы могли этой задачей заняться. При Минвостокразвития есть Институт госпланирования. Мы могли бы в рамках, например, этого института создать центр компетенций, поставив перед ним задачу собрать проект. Хотя бы для начала на примере одного региона, а затем в масштабах всей Арктики», заявил Александр Крутиков.
#СоветпоАрктикеиАнтарктике #АЗРФ #авиация Минвостокразвития #АлександрКрутиков #направления #предложения
Во время заседания Совета по Арктике и Антарктике при верхней палате парламента замглавы Минвостокразвития Александр Крутиков озвучил направления для восстановления и развития арктической авиации ( авиации для АЗРФ)
1. Федеральная программа восстановления посадочных площадок ( 39 аэродромов, 300 посадочных площадок).
2. Развитие новых видов авиационной техники. Минвостокразвития ведет работу по созданию головного образца экраноплана для использования в северных широтах.
3. Создание системы обеспечения топливом полярных аэродромов
4. Выработка программы обучения летных кадров для северной авиации.
«Нам нужно подумать, чтобы у полярной авиации был единый центр компетенций, который будет собирать этот проект из разных фрагментов. Мы бы могли этой задачей заняться. При Минвостокразвития есть Институт госпланирования. Мы могли бы в рамках, например, этого института создать центр компетенций, поставив перед ним задачу собрать проект. Хотя бы для начала на примере одного региона, а затем в масштабах всей Арктики», заявил Александр Крутиков.
#СоветпоАрктикеиАнтарктике #АЗРФ #авиация Минвостокразвития #АлександрКрутиков #направления #предложения
NewsOfYakutia
from ВО!-канал
"Фирменный стиль" это они про обгоняющие события заявление о мосте, после которых в тот же РБК звонили люди вице-премьера Хиснуллина и требовали корректировки материала?
Как бы то ни было, федеральный минтранс с этим заявлением - "надо все делать тишком, пока сверху не согласуют!" - выглядит жалко.
from ВО!-канал
"Фирменный стиль" это они про обгоняющие события заявление о мосте, после которых в тот же РБК звонили люди вице-премьера Хиснуллина и требовали корректировки материала?
Как бы то ни было, федеральный минтранс с этим заявлением - "надо все делать тишком, пока сверху не согласуют!" - выглядит жалко.
Якутия 2100
from Политический ипподром
Минтранс в ответе главе Якутии Айсену Николаеву озвучил то, что многие давно уже начали подозревать: мест для дискуссии в стране не осталось, регионам не разрешено озвучивать своё мнение.
Как мы писали, Николаев не согласился с концепцией Минтранса по созданию дальневосточной авиакомпании на базе "Авроры" с передачей 100% акций на первом этапе правительству Сахалинской области. Он, что вполне обосновано и разумно, считает правильным создать альянс на базе всех имеющихся в ДФО субъектовых авиакомпаний. В Якутии таких компаний две: "Якутия" и "Полярные авиалинии".
Однако в Минтрансе возмутились тем, что "представители же Якутии вместо конструктивного обсуждения документа и представления замечаний по нему выносят вопрос на публику".
"В последнее время это стало фирменным стилем региона при обсуждении сложнейших проектов. Очень непродуктивная практика", - заявили в ведомстве.
Минуточку! Глава республики, понимая, что принимается решение, которое может негативно сказаться на жизни жителей его региона, озвучивает эти опасения и предлагает альтернативу. Сомневаемся, что он ранее неоднократно их не озвучивал министерству. И что ему остаётся делать?
И с каких это пор публичное обсуждение значимых для всех граждан вопросов стало порочной практикой? Если у министерства есть аргументы, в которых они уверены, пусть их публично и озвучат. Чего они боятся? Что граждане, в силу своей глупости, не разумеют?
Очевидно, что навыки не кабинетных, а публичных дискуссий федеральными чиновниками стремительно утрачиваются.
Дальний Восток – непростая территория. Ситуация с Хабаровском это показала. Получать ещё одну точку напряжения, тем более в Якутии, крайне не продуктивно. Юрий Петрович Дитриху за это спасибо явно не скажет.
Минтранс устроил бы роуд-шоу идеи новой авиакомпании по всем регионам Дальнего Востока, чтобы жители смогли оценить, что их ждёт. А пока получается, что ещё и главы регионов между собой начнут ругаться. Отдавать явные преференции одному Сахалину в таких условиях чревато.
#ДФО #Якутия #Сахалин #Трутнев
from Политический ипподром
Минтранс в ответе главе Якутии Айсену Николаеву озвучил то, что многие давно уже начали подозревать: мест для дискуссии в стране не осталось, регионам не разрешено озвучивать своё мнение.
Как мы писали, Николаев не согласился с концепцией Минтранса по созданию дальневосточной авиакомпании на базе "Авроры" с передачей 100% акций на первом этапе правительству Сахалинской области. Он, что вполне обосновано и разумно, считает правильным создать альянс на базе всех имеющихся в ДФО субъектовых авиакомпаний. В Якутии таких компаний две: "Якутия" и "Полярные авиалинии".
Однако в Минтрансе возмутились тем, что "представители же Якутии вместо конструктивного обсуждения документа и представления замечаний по нему выносят вопрос на публику".
"В последнее время это стало фирменным стилем региона при обсуждении сложнейших проектов. Очень непродуктивная практика", - заявили в ведомстве.
Минуточку! Глава республики, понимая, что принимается решение, которое может негативно сказаться на жизни жителей его региона, озвучивает эти опасения и предлагает альтернативу. Сомневаемся, что он ранее неоднократно их не озвучивал министерству. И что ему остаётся делать?
И с каких это пор публичное обсуждение значимых для всех граждан вопросов стало порочной практикой? Если у министерства есть аргументы, в которых они уверены, пусть их публично и озвучат. Чего они боятся? Что граждане, в силу своей глупости, не разумеют?
Очевидно, что навыки не кабинетных, а публичных дискуссий федеральными чиновниками стремительно утрачиваются.
Дальний Восток – непростая территория. Ситуация с Хабаровском это показала. Получать ещё одну точку напряжения, тем более в Якутии, крайне не продуктивно. Юрий Петрович Дитриху за это спасибо явно не скажет.
Минтранс устроил бы роуд-шоу идеи новой авиакомпании по всем регионам Дальнего Востока, чтобы жители смогли оценить, что их ждёт. А пока получается, что ещё и главы регионов между собой начнут ругаться. Отдавать явные преференции одному Сахалину в таких условиях чревато.
#ДФО #Якутия #Сахалин #Трутнев
Якутия 2100
from Cass&Ra
Согласно «дорожной карты» по созданию новой дальневосточной авиакомпании Сахалинская область может в какой-то момент стать единственным владельцем «Авроры», которая в свою очередь станет основой этой самой новой компании.
Понятно, что вопрос этот технический, поскольку деньги на покупку дает федеральный бюджет. И во время следующей итерации акции нужно будет раздать другим регионам ДФО.
Причем есть вероятность, что раздадут больше купленных на федеральные деньги 51%. Есть мнение, что у ключевых регионов ДФО должны быть равные доли в итоговой дальневосточной авиакомпании.
И механизм переформатирования долей будет реализован через корпорацию развития Дальнего Востока.
from Cass&Ra
Согласно «дорожной карты» по созданию новой дальневосточной авиакомпании Сахалинская область может в какой-то момент стать единственным владельцем «Авроры», которая в свою очередь станет основой этой самой новой компании.
Понятно, что вопрос этот технический, поскольку деньги на покупку дает федеральный бюджет. И во время следующей итерации акции нужно будет раздать другим регионам ДФО.
Причем есть вероятность, что раздадут больше купленных на федеральные деньги 51%. Есть мнение, что у ключевых регионов ДФО должны быть равные доли в итоговой дальневосточной авиакомпании.
И механизм переформатирования долей будет реализован через корпорацию развития Дальнего Востока.
NewsOfYakutia
Ну, по идее сначала придти к единому решению, а потом публично заявлять о планах.
А то получается одна сторона делает заявления, которые не согласованы окончательно.
🤷♂
Ну, по идее сначала придти к единому решению, а потом публично заявлять о планах.
А то получается одна сторона делает заявления, которые не согласованы окончательно.
🤷♂
Якутия 2100
Заседание Совета по Арктике и Антарктике при Совете Федерации РФ было посвящено состоянию и перспективам развития арктической (полярной) авиации. Заседание прошло под председательством Александра Акимова – заместителя председателя комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера, председателя Совета по Арктике и Антарктике. В дискуссии приняли участие представители Федерального агентства воздушного транспорта, министерства промышленности и торговли РФ, министерства развития Дальнего Востока и Арктики, министерства транспорта РФ, а также представители органов власти арктических регионов.
В выступлении на Совете глава Якутии Айсен Николаев озвучил предложения, направленные на обеспечение приоритета отечественных воздушных судов перед импортными. Он подчеркнул, что во исполнение поручения Президента РФ дальневосточный авиаальянс, который будет работать в ДФО, в том числе в его арктической части, должен эксплуатировать воздушные суда именно российского, а не зарубежного производства. «Мы должны поддерживать свою промышленность и отечественную авиацию. Я уверен, что Арктику, Север и Дальний Восток будут обслуживать наши российские самолеты», подчеркнул глава Якутии.
По итогам заседания Совета по Арктике и Антарктике сформирован пакет рекомендаций, который будет направлен в Правительство РФ. Среди них и предложения по конкретизации сроков серийного производства новых отечественных судов Ил 114-300 и «Байкал».
#СоветпоАрктикеиАнтарктике #АЗРФ #авиация #Якутия #АйсенНиколаев #отечественныесамолеты #предложения
Заседание Совета по Арктике и Антарктике при Совете Федерации РФ было посвящено состоянию и перспективам развития арктической (полярной) авиации. Заседание прошло под председательством Александра Акимова – заместителя председателя комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера, председателя Совета по Арктике и Антарктике. В дискуссии приняли участие представители Федерального агентства воздушного транспорта, министерства промышленности и торговли РФ, министерства развития Дальнего Востока и Арктики, министерства транспорта РФ, а также представители органов власти арктических регионов.
В выступлении на Совете глава Якутии Айсен Николаев озвучил предложения, направленные на обеспечение приоритета отечественных воздушных судов перед импортными. Он подчеркнул, что во исполнение поручения Президента РФ дальневосточный авиаальянс, который будет работать в ДФО, в том числе в его арктической части, должен эксплуатировать воздушные суда именно российского, а не зарубежного производства. «Мы должны поддерживать свою промышленность и отечественную авиацию. Я уверен, что Арктику, Север и Дальний Восток будут обслуживать наши российские самолеты», подчеркнул глава Якутии.
По итогам заседания Совета по Арктике и Антарктике сформирован пакет рекомендаций, который будет направлен в Правительство РФ. Среди них и предложения по конкретизации сроков серийного производства новых отечественных судов Ил 114-300 и «Байкал».
#СоветпоАрктикеиАнтарктике #АЗРФ #авиация #Якутия #АйсенНиколаев #отечественныесамолеты #предложения
YakutiaMedia
Сбербанк заключил первую сделку по продукту СберЗдоровье в Якутске
https://yakutiamedia.ru/news/972659/?utm_source=telegram&utm_medium=social&utm_campaign=digest
Сбербанк заключил первую сделку по продукту СберЗдоровье в Якутске
https://yakutiamedia.ru/news/972659/?utm_source=telegram&utm_medium=social&utm_campaign=digest
YakutiaMedia
Пока вы спали: новая пандемия после коронавируса, три пособия на детей в августе
https://yakutiamedia.ru/news/972723/?utm_source=telegram&utm_medium=social&utm_campaign=digest
Пока вы спали: новая пандемия после коронавируса, три пособия на детей в августе
https://yakutiamedia.ru/news/972723/?utm_source=telegram&utm_medium=social&utm_campaign=digest
Якутия 2100
На заседании Правительства РФ, которое прошло 16 июля, одобрили выделение дополнительного финансирования на социальные объекты трёх регионов Дальнего Востока. 493,8 миллионов рублей для Приморского края, Магаданской области и Чукотского автономного округа пойдут в рамках Планов социального развития центров экономического роста («Единая субсидия»).
«Такая помощь дальневосточным регионам от федерального центра очень нужна и крайне востребована. На сегодняшний день по «Единой субсидии» мы финансируем строительство и ремонт почти 900 социальных объектов по всему Дальнему Востоку», рассказал министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов.
До 2022 года из федерального бюджета регионам выделят 98,6 млрд. рублей, на эти деньги построят, отремонтируют и модернизируют почти 900 социальных объектов. Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики контролирует использование денег и исполнение сроков по работам.
#ДальнийВосток #ЕдинаяСубсидия #социальныеобъекты #регионыДФО #Минвостокразвития #АлександрКозлов
На заседании Правительства РФ, которое прошло 16 июля, одобрили выделение дополнительного финансирования на социальные объекты трёх регионов Дальнего Востока. 493,8 миллионов рублей для Приморского края, Магаданской области и Чукотского автономного округа пойдут в рамках Планов социального развития центров экономического роста («Единая субсидия»).
«Такая помощь дальневосточным регионам от федерального центра очень нужна и крайне востребована. На сегодняшний день по «Единой субсидии» мы финансируем строительство и ремонт почти 900 социальных объектов по всему Дальнему Востоку», рассказал министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов.
До 2022 года из федерального бюджета регионам выделят 98,6 млрд. рублей, на эти деньги построят, отремонтируют и модернизируют почти 900 социальных объектов. Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики контролирует использование денег и исполнение сроков по работам.
#ДальнийВосток #ЕдинаяСубсидия #социальныеобъекты #регионыДФО #Минвостокразвития #АлександрКозлов
NewsOfYakutia
from НЕДЕБРИ
Оператор "Редком" удалил трансляции онлайн-камер с центральных улиц Хабаровска.
from НЕДЕБРИ
Оператор "Редком" удалил трансляции онлайн-камер с центральных улиц Хабаровска.
Вести Якутии
Жить на окраине — это, я вам скажу, вовсе не то, что наоборот — не то, что жить в центре.
http://www.vesti14.ru/2020/07/18/blondinkaimysli-pro-okrainu/
Жить на окраине — это, я вам скажу, вовсе не то, что наоборот — не то, что жить в центре.
http://www.vesti14.ru/2020/07/18/blondinkaimysli-pro-okrainu/
NewsOfYakutia
from Вечерний Хабаровск
🚙 Началось! Водители в Хабаровске стали не сговариваясь, массово нажимать на клаксоны.
from Вечерний Хабаровск
🚙 Началось! Водители в Хабаровске стали не сговариваясь, массово нажимать на клаксоны.
NewsOfYakutia
from ВО!-канал
Маленькие дети искренне считают, что когда они закрывают глаза - весь остальной мир или погружается в темноту, или перестает существовать. Федеральная власть этот нехитрый прием корректировки реальности использует уже который год. Если мы чего-то не видим - этого нет.
from ВО!-канал
Маленькие дети искренне считают, что когда они закрывают глаза - весь остальной мир или погружается в темноту, или перестает существовать. Федеральная власть этот нехитрый прием корректировки реальности использует уже который год. Если мы чего-то не видим - этого нет.
Якутия 2100
from Правительство Приморского края
В Приморье зарегистрировали 80 новых случаев заражения COVID-19. Общее количество заболевших – 5460 человек.
На лечении находятся сейчас более 1000 человек, из них 62 пациента страдают от тяжелой формы COVID-19, 18 из них поддерживают при помощи аппаратов ИВЛ.
Во время эпидемии в Приморье не справились с инфекцией 62 пациента, в том числе один из них – за истекшие сутки.
from Правительство Приморского края
В Приморье зарегистрировали 80 новых случаев заражения COVID-19. Общее количество заболевших – 5460 человек.
На лечении находятся сейчас более 1000 человек, из них 62 пациента страдают от тяжелой формы COVID-19, 18 из них поддерживают при помощи аппаратов ИВЛ.
Во время эпидемии в Приморье не справились с инфекцией 62 пациента, в том числе один из них – за истекшие сутки.
Якутия 2100
from PrimaMedia.Приморье
Международную строительную выставку "Город" перенесли на осень в Приморье
https://primamedia.ru/news/972783/?utm_source=telegram&utm_medium=social&utm_campaign=digest
from PrimaMedia.Приморье
Международную строительную выставку "Город" перенесли на осень в Приморье
https://primamedia.ru/news/972783/?utm_source=telegram&utm_medium=social&utm_campaign=digest
NewsOfYakutia
from Вечерний Хабаровск
Начинается шествие по центральным улицам Хабаровска в поддержку Сергея Фургала. Полиция перекрывает движение транспорта.
from Вечерний Хабаровск
Начинается шествие по центральным улицам Хабаровска в поддержку Сергея Фургала. Полиция перекрывает движение транспорта.
Якутия 2100
"Непонятно почему федеральные органы власти принимают решение без серьезного их обсуждения с регионами Дальнего Востока. Получается, что решение будет приниматься в Москве, а отвечать за все последствия, стоять один на один с населением придётся главам регионов и губернаторам. Поэтому я считаю такую ситуацию неприемлемой и думаю, что авиакомпания, создаваемая для нужд населения Дальнего Востока, должна изнутри знать чаяния жителей дальневосточных регионов. В связи с чем я поддерживаю позицию Главы Республики Саха (Якутия), самого большого по территории региона России, Айсена Николаева. Считаю аргументацию выстраданной и вполне обоснованной". (Юрий Важенин, член Комитета Совета Федерации по экономической политике) #дальневосточнаяавиакомпания #мнения
"Непонятно почему федеральные органы власти принимают решение без серьезного их обсуждения с регионами Дальнего Востока. Получается, что решение будет приниматься в Москве, а отвечать за все последствия, стоять один на один с населением придётся главам регионов и губернаторам. Поэтому я считаю такую ситуацию неприемлемой и думаю, что авиакомпания, создаваемая для нужд населения Дальнего Востока, должна изнутри знать чаяния жителей дальневосточных регионов. В связи с чем я поддерживаю позицию Главы Республики Саха (Якутия), самого большого по территории региона России, Айсена Николаева. Считаю аргументацию выстраданной и вполне обоснованной". (Юрий Важенин, член Комитета Совета Федерации по экономической политике) #дальневосточнаяавиакомпания #мнения