NewsOfYakutia
from ВО!-канал
Насчет "ЗЫ".
Коллеги тут меня поправляют: было два авианцидента с якутскими самолетами за последнее время. "Суперджет" пострадал во Владивостоке. В Оленьке шасси разорвало у канадского "Бомбардье".
Был неточен, извините.
from ВО!-канал
Насчет "ЗЫ".
Коллеги тут меня поправляют: было два авианцидента с якутскими самолетами за последнее время. "Суперджет" пострадал во Владивостоке. В Оленьке шасси разорвало у канадского "Бомбардье".
Был неточен, извините.
NewsOfYakutia
Рекордные показатели температуры были зафиксированы 20 июня в якутском городе Верхоянске, когда была отмечена температура воздуха плюс 38 градусов, что является абсолютным наблюдаемым максимумом. Позднее Всемирная метеорологическая организация (ВМО) сообщила, что рассмотрит вопрос о регистрации необычно высокой температуры, зарегистрированной в Верхоянске на севере Якутии, в качестве рекордной для территорий севернее Полярного круга.
"Если говорить об арктической зоне лесов, [ее площадь] составляет порядка 236 млн га. Половина этой площади приходится на одну республику - [Республику Саха (Якутия)]. <...> Осложняется пожароопасная обстановка, что связано с изменением климата. Впервые в этом году лесной пожар возник на территории Якутии за территорией Северного полярного круга. Это говорит о потеплении климата, прослеживается смещение центров пожароопасной ситуации на север", - сказала Винокурова, отметив, что такие выводы сделаны в результате мониторингов Рослесхоза.
https://tass.ru/v-strane/8991019
Рекордные показатели температуры были зафиксированы 20 июня в якутском городе Верхоянске, когда была отмечена температура воздуха плюс 38 градусов, что является абсолютным наблюдаемым максимумом. Позднее Всемирная метеорологическая организация (ВМО) сообщила, что рассмотрит вопрос о регистрации необычно высокой температуры, зарегистрированной в Верхоянске на севере Якутии, в качестве рекордной для территорий севернее Полярного круга.
"Если говорить об арктической зоне лесов, [ее площадь] составляет порядка 236 млн га. Половина этой площади приходится на одну республику - [Республику Саха (Якутия)]. <...> Осложняется пожароопасная обстановка, что связано с изменением климата. Впервые в этом году лесной пожар возник на территории Якутии за территорией Северного полярного круга. Это говорит о потеплении климата, прослеживается смещение центров пожароопасной ситуации на север", - сказала Винокурова, отметив, что такие выводы сделаны в результате мониторингов Рослесхоза.
https://tass.ru/v-strane/8991019
NewsOfYakutia
from A Y D A A N Today
#изглубинватсапа (орфография сохранена)
Жалуются в основном те, кто живет в центральных районах города. Поверьте , для вас собаки - это просто неприятное явление на улицах и площадях. На окраинах ситуация стоит на много острее.
Для нас это страх и риск выходить вечером, когда народу нет на улице, гулять в одиночку, отпускать детей в школу самостоятельно. Мы с дочкой и ее детьми живем в Сайсарах, с осени водила детей в школу и встречала, а то не дай Боже чего случится - у нас такие стаи собак бегают. Почти всех детей в школе забирают родители пешком или на машинах. С зимы даже мне страшно было ходить по улицам, благо весной на карантин ушли , и собачий гон мы пережили дома. Уже лето на дворе, но ситуация не поменялась. Дети гуляют только на площадке, под присмотром взрослых.
В частном секторе это вообще большая беда: район Х.Юряхского ш., Сайсары (Лермонтова-каландрашвили), Деревяшки в районе Маяковского, покровский тракт. Народ пишет письма, СМИ пишут про укусы людей собаками, но почему администрации города нет до этого дела? Если бы журналисты каждый случай освещали, у нас бы не осталось места в газетах!
От имени жителей Сайсарского округа прошу, заклинаю администрацию города взяться за голову! Взять проблему бродячих собак в Якутске под свой контроль! За полгода никто не взял на себя ответственность за ППБЖ и безнадзорных животных, никто и не обязан! Чего вы ждёте? В первую очередь - это работа и ответственность муниципалитета. Ситуация уже полгода подвешена, почему не занимаетесь проблемой, ведь вы ещё не передали ППБЖ, не факт, что в будущем передадите. У нас нет специализированных фондов в Якутске, которые смогут потянуть это. Сколько можно закрывать на это глаза? Сколько нам ещё ждать и бояться? Не ждите никого, Сардана Владимировна, мэр города, и так пролито много крови, пострадало много людей! Возьмите на себя ответственность уже наконец-то. В глазах народа эта кровь и страданья и так на вашей душе.
from A Y D A A N Today
#изглубинватсапа (орфография сохранена)
Жалуются в основном те, кто живет в центральных районах города. Поверьте , для вас собаки - это просто неприятное явление на улицах и площадях. На окраинах ситуация стоит на много острее.
Для нас это страх и риск выходить вечером, когда народу нет на улице, гулять в одиночку, отпускать детей в школу самостоятельно. Мы с дочкой и ее детьми живем в Сайсарах, с осени водила детей в школу и встречала, а то не дай Боже чего случится - у нас такие стаи собак бегают. Почти всех детей в школе забирают родители пешком или на машинах. С зимы даже мне страшно было ходить по улицам, благо весной на карантин ушли , и собачий гон мы пережили дома. Уже лето на дворе, но ситуация не поменялась. Дети гуляют только на площадке, под присмотром взрослых.
В частном секторе это вообще большая беда: район Х.Юряхского ш., Сайсары (Лермонтова-каландрашвили), Деревяшки в районе Маяковского, покровский тракт. Народ пишет письма, СМИ пишут про укусы людей собаками, но почему администрации города нет до этого дела? Если бы журналисты каждый случай освещали, у нас бы не осталось места в газетах!
От имени жителей Сайсарского округа прошу, заклинаю администрацию города взяться за голову! Взять проблему бродячих собак в Якутске под свой контроль! За полгода никто не взял на себя ответственность за ППБЖ и безнадзорных животных, никто и не обязан! Чего вы ждёте? В первую очередь - это работа и ответственность муниципалитета. Ситуация уже полгода подвешена, почему не занимаетесь проблемой, ведь вы ещё не передали ППБЖ, не факт, что в будущем передадите. У нас нет специализированных фондов в Якутске, которые смогут потянуть это. Сколько можно закрывать на это глаза? Сколько нам ещё ждать и бояться? Не ждите никого, Сардана Владимировна, мэр города, и так пролито много крови, пострадало много людей! Возьмите на себя ответственность уже наконец-то. В глазах народа эта кровь и страданья и так на вашей душе.
NewsOfYakutia
from Жертвы Priжима
А последние события в Хабаровском крае, похоже, уже итак объединили не только Приморье, но и весь ДВ. Люди это сделали сами. Необходимо в корне менять, разворачивать на 180 градусов политику федерального центра к Дальнему Востоку. Иначе впереди нас ждут незабываемые годы гражданского неповиновения. Дальневосточники, на примере Хабаровска, получили огромный опыт самоорганизации. И если продолжать говорить о регионе, как о территории заселенной потомками бывших зеков и "ауешников", то все будет очень и очень печально.
Оk, ладно, допустим, что Фургал уголовник, бандит и т.д. Возьмем официальную версию его задержания за основу. Просто прикиньте, до какой степени нужно довести людей, чтобы они выходили за такую фигуру на улицы? Дальневосточников так даже бандиты в 90-е не раздевали. Ну и, если возвращаться назад, в эти проклятые «святые». Люди здесь выжили сами. Челноки, автоторговля подержанными иномарками. Крутились, как могли.
Мы соседей по АТР знаем куда лучше, чем европейскую часть России. Дальневосточникам ближе и понятнее Корея, Япония, Китай-кормилец, закрыли границы и сразу ощутили на себе. Картошка по 150 рублей в летний сезон. А ведь в советском прошлом даже Колыма сама себя обеспечивала этим «хлебом», выращивали на Оле. Доить Дальний Восток в пользу бедных, конечно, можно продолжать, снимая штаны на последнее. Только дальневосточники уже с этим не согласны.
«Первые свободные люди в нашей стране появились во Владивостоке. Когда им дали автомобиль – качественный, свободный японский автомобиль. Они заразились свободой от этого автомобиля». (Жванецкий «Дежурный по стране» 2006 год). Вот и выходит, что в Хабаровске люди вышли протестовать не столько за Фургала, они хотят жить и умереть свободными. И уже точно не от угольной пыли (селикоза) и производных от химической промышленности. Метанола, к примеру (Находка). Посмотрите на происходящее с этой точки зрения.
Ну а по объединению Хабаровского и Приморских краев. Объедините Москву и Питер. Дальневосточникам будет так же все равно, как и центральной части РФ сейчас по поводу протестов в Хабаровске. Вот границы с соседями прикрыли – это проблема.
https://yangx.top/Kolesnikova_22/3339
#ДФО #Хабаровск
from Жертвы Priжима
А последние события в Хабаровском крае, похоже, уже итак объединили не только Приморье, но и весь ДВ. Люди это сделали сами. Необходимо в корне менять, разворачивать на 180 градусов политику федерального центра к Дальнему Востоку. Иначе впереди нас ждут незабываемые годы гражданского неповиновения. Дальневосточники, на примере Хабаровска, получили огромный опыт самоорганизации. И если продолжать говорить о регионе, как о территории заселенной потомками бывших зеков и "ауешников", то все будет очень и очень печально.
Оk, ладно, допустим, что Фургал уголовник, бандит и т.д. Возьмем официальную версию его задержания за основу. Просто прикиньте, до какой степени нужно довести людей, чтобы они выходили за такую фигуру на улицы? Дальневосточников так даже бандиты в 90-е не раздевали. Ну и, если возвращаться назад, в эти проклятые «святые». Люди здесь выжили сами. Челноки, автоторговля подержанными иномарками. Крутились, как могли.
Мы соседей по АТР знаем куда лучше, чем европейскую часть России. Дальневосточникам ближе и понятнее Корея, Япония, Китай-кормилец, закрыли границы и сразу ощутили на себе. Картошка по 150 рублей в летний сезон. А ведь в советском прошлом даже Колыма сама себя обеспечивала этим «хлебом», выращивали на Оле. Доить Дальний Восток в пользу бедных, конечно, можно продолжать, снимая штаны на последнее. Только дальневосточники уже с этим не согласны.
«Первые свободные люди в нашей стране появились во Владивостоке. Когда им дали автомобиль – качественный, свободный японский автомобиль. Они заразились свободой от этого автомобиля». (Жванецкий «Дежурный по стране» 2006 год). Вот и выходит, что в Хабаровске люди вышли протестовать не столько за Фургала, они хотят жить и умереть свободными. И уже точно не от угольной пыли (селикоза) и производных от химической промышленности. Метанола, к примеру (Находка). Посмотрите на происходящее с этой точки зрения.
Ну а по объединению Хабаровского и Приморских краев. Объедините Москву и Питер. Дальневосточникам будет так же все равно, как и центральной части РФ сейчас по поводу протестов в Хабаровске. Вот границы с соседями прикрыли – это проблема.
https://yangx.top/Kolesnikova_22/3339
#ДФО #Хабаровск
NewsOfYakutia
from Политический ипподром
Минтранс в ответе главе Якутии Айсену Николаеву озвучил то, что многие давно уже начали подозревать: мест для дискуссии в стране не осталось, регионам не разрешено озвучивать своё мнение.
Как мы писали, Николаев не согласился с концепцией Минтранса по созданию дальневосточной авиакомпании на базе "Авроры" с передачей 100% акций на первом этапе правительству Сахалинской области. Он, что вполне обосновано и разумно, считает правильным создать альянс на базе всех имеющихся в ДФО субъектовых авиакомпаний. В Якутии таких компаний две: "Якутия" и "Полярные авиалинии".
Однако в Минтрансе возмутились тем, что "представители же Якутии вместо конструктивного обсуждения документа и представления замечаний по нему выносят вопрос на публику".
"В последнее время это стало фирменным стилем региона при обсуждении сложнейших проектов. Очень непродуктивная практика", - заявили в ведомстве.
Минуточку! Глава республики, понимая, что принимается решение, которое может негативно сказаться на жизни жителей его региона, озвучивает эти опасения и предлагает альтернативу. Сомневаемся, что он ранее неоднократно их не озвучивал министерству. И что ему остаётся делать?
И с каких это пор публичное обсуждение значимых для всех граждан вопросов стало порочной практикой? Если у министерства есть аргументы, в которых они уверены, пусть их публично и озвучат. Чего они боятся? Что граждане, в силу своей глупости, не разумеют?
Очевидно, что навыки не кабинетных, а публичных дискуссий федеральными чиновниками стремительно утрачиваются.
Дальний Восток – непростая территория. Ситуация с Хабаровском это показала. Получать ещё одну точку напряжения, тем более в Якутии, крайне не продуктивно. Юрий Петрович Дитриху за это спасибо явно не скажет.
Минтранс устроил бы роуд-шоу идеи новой авиакомпании по всем регионам Дальнего Востока, чтобы жители смогли оценить, что их ждёт. А пока получается, что ещё и главы регионов между собой начнут ругаться. Отдавать явные преференции одному Сахалину в таких условиях чревато.
#ДФО #Якутия #Сахалин #Трутнев
from Политический ипподром
Минтранс в ответе главе Якутии Айсену Николаеву озвучил то, что многие давно уже начали подозревать: мест для дискуссии в стране не осталось, регионам не разрешено озвучивать своё мнение.
Как мы писали, Николаев не согласился с концепцией Минтранса по созданию дальневосточной авиакомпании на базе "Авроры" с передачей 100% акций на первом этапе правительству Сахалинской области. Он, что вполне обосновано и разумно, считает правильным создать альянс на базе всех имеющихся в ДФО субъектовых авиакомпаний. В Якутии таких компаний две: "Якутия" и "Полярные авиалинии".
Однако в Минтрансе возмутились тем, что "представители же Якутии вместо конструктивного обсуждения документа и представления замечаний по нему выносят вопрос на публику".
"В последнее время это стало фирменным стилем региона при обсуждении сложнейших проектов. Очень непродуктивная практика", - заявили в ведомстве.
Минуточку! Глава республики, понимая, что принимается решение, которое может негативно сказаться на жизни жителей его региона, озвучивает эти опасения и предлагает альтернативу. Сомневаемся, что он ранее неоднократно их не озвучивал министерству. И что ему остаётся делать?
И с каких это пор публичное обсуждение значимых для всех граждан вопросов стало порочной практикой? Если у министерства есть аргументы, в которых они уверены, пусть их публично и озвучат. Чего они боятся? Что граждане, в силу своей глупости, не разумеют?
Очевидно, что навыки не кабинетных, а публичных дискуссий федеральными чиновниками стремительно утрачиваются.
Дальний Восток – непростая территория. Ситуация с Хабаровском это показала. Получать ещё одну точку напряжения, тем более в Якутии, крайне не продуктивно. Юрий Петрович Дитриху за это спасибо явно не скажет.
Минтранс устроил бы роуд-шоу идеи новой авиакомпании по всем регионам Дальнего Востока, чтобы жители смогли оценить, что их ждёт. А пока получается, что ещё и главы регионов между собой начнут ругаться. Отдавать явные преференции одному Сахалину в таких условиях чревато.
#ДФО #Якутия #Сахалин #Трутнев
Якутия 2100
Во время заседания Совета по Арктике и Антарктике при верхней палате парламента замглавы Минвостокразвития Александр Крутиков озвучил направления для восстановления и развития арктической авиации ( авиации для АЗРФ)
1. Федеральная программа восстановления посадочных площадок ( 39 аэродромов, 300 посадочных площадок).
2. Развитие новых видов авиационной техники. Минвостокразвития ведет работу по созданию головного образца экраноплана для использования в северных широтах.
3. Создание системы обеспечения топливом полярных аэродромов
4. Выработка программы обучения летных кадров для северной авиации.
«Нам нужно подумать, чтобы у полярной авиации был единый центр компетенций, который будет собирать этот проект из разных фрагментов. Мы бы могли этой задачей заняться. При Минвостокразвития есть Институт госпланирования. Мы могли бы в рамках, например, этого института создать центр компетенций, поставив перед ним задачу собрать проект. Хотя бы для начала на примере одного региона, а затем в масштабах всей Арктики», заявил Александр Крутиков.
#СоветпоАрктикеиАнтарктике #АЗРФ #авиация Минвостокразвития #АлександрКрутиков #направления #предложения
Во время заседания Совета по Арктике и Антарктике при верхней палате парламента замглавы Минвостокразвития Александр Крутиков озвучил направления для восстановления и развития арктической авиации ( авиации для АЗРФ)
1. Федеральная программа восстановления посадочных площадок ( 39 аэродромов, 300 посадочных площадок).
2. Развитие новых видов авиационной техники. Минвостокразвития ведет работу по созданию головного образца экраноплана для использования в северных широтах.
3. Создание системы обеспечения топливом полярных аэродромов
4. Выработка программы обучения летных кадров для северной авиации.
«Нам нужно подумать, чтобы у полярной авиации был единый центр компетенций, который будет собирать этот проект из разных фрагментов. Мы бы могли этой задачей заняться. При Минвостокразвития есть Институт госпланирования. Мы могли бы в рамках, например, этого института создать центр компетенций, поставив перед ним задачу собрать проект. Хотя бы для начала на примере одного региона, а затем в масштабах всей Арктики», заявил Александр Крутиков.
#СоветпоАрктикеиАнтарктике #АЗРФ #авиация Минвостокразвития #АлександрКрутиков #направления #предложения
NewsOfYakutia
from ВО!-канал
"Фирменный стиль" это они про обгоняющие события заявление о мосте, после которых в тот же РБК звонили люди вице-премьера Хиснуллина и требовали корректировки материала?
Как бы то ни было, федеральный минтранс с этим заявлением - "надо все делать тишком, пока сверху не согласуют!" - выглядит жалко.
from ВО!-канал
"Фирменный стиль" это они про обгоняющие события заявление о мосте, после которых в тот же РБК звонили люди вице-премьера Хиснуллина и требовали корректировки материала?
Как бы то ни было, федеральный минтранс с этим заявлением - "надо все делать тишком, пока сверху не согласуют!" - выглядит жалко.
Якутия 2100
from Политический ипподром
Минтранс в ответе главе Якутии Айсену Николаеву озвучил то, что многие давно уже начали подозревать: мест для дискуссии в стране не осталось, регионам не разрешено озвучивать своё мнение.
Как мы писали, Николаев не согласился с концепцией Минтранса по созданию дальневосточной авиакомпании на базе "Авроры" с передачей 100% акций на первом этапе правительству Сахалинской области. Он, что вполне обосновано и разумно, считает правильным создать альянс на базе всех имеющихся в ДФО субъектовых авиакомпаний. В Якутии таких компаний две: "Якутия" и "Полярные авиалинии".
Однако в Минтрансе возмутились тем, что "представители же Якутии вместо конструктивного обсуждения документа и представления замечаний по нему выносят вопрос на публику".
"В последнее время это стало фирменным стилем региона при обсуждении сложнейших проектов. Очень непродуктивная практика", - заявили в ведомстве.
Минуточку! Глава республики, понимая, что принимается решение, которое может негативно сказаться на жизни жителей его региона, озвучивает эти опасения и предлагает альтернативу. Сомневаемся, что он ранее неоднократно их не озвучивал министерству. И что ему остаётся делать?
И с каких это пор публичное обсуждение значимых для всех граждан вопросов стало порочной практикой? Если у министерства есть аргументы, в которых они уверены, пусть их публично и озвучат. Чего они боятся? Что граждане, в силу своей глупости, не разумеют?
Очевидно, что навыки не кабинетных, а публичных дискуссий федеральными чиновниками стремительно утрачиваются.
Дальний Восток – непростая территория. Ситуация с Хабаровском это показала. Получать ещё одну точку напряжения, тем более в Якутии, крайне не продуктивно. Юрий Петрович Дитриху за это спасибо явно не скажет.
Минтранс устроил бы роуд-шоу идеи новой авиакомпании по всем регионам Дальнего Востока, чтобы жители смогли оценить, что их ждёт. А пока получается, что ещё и главы регионов между собой начнут ругаться. Отдавать явные преференции одному Сахалину в таких условиях чревато.
#ДФО #Якутия #Сахалин #Трутнев
from Политический ипподром
Минтранс в ответе главе Якутии Айсену Николаеву озвучил то, что многие давно уже начали подозревать: мест для дискуссии в стране не осталось, регионам не разрешено озвучивать своё мнение.
Как мы писали, Николаев не согласился с концепцией Минтранса по созданию дальневосточной авиакомпании на базе "Авроры" с передачей 100% акций на первом этапе правительству Сахалинской области. Он, что вполне обосновано и разумно, считает правильным создать альянс на базе всех имеющихся в ДФО субъектовых авиакомпаний. В Якутии таких компаний две: "Якутия" и "Полярные авиалинии".
Однако в Минтрансе возмутились тем, что "представители же Якутии вместо конструктивного обсуждения документа и представления замечаний по нему выносят вопрос на публику".
"В последнее время это стало фирменным стилем региона при обсуждении сложнейших проектов. Очень непродуктивная практика", - заявили в ведомстве.
Минуточку! Глава республики, понимая, что принимается решение, которое может негативно сказаться на жизни жителей его региона, озвучивает эти опасения и предлагает альтернативу. Сомневаемся, что он ранее неоднократно их не озвучивал министерству. И что ему остаётся делать?
И с каких это пор публичное обсуждение значимых для всех граждан вопросов стало порочной практикой? Если у министерства есть аргументы, в которых они уверены, пусть их публично и озвучат. Чего они боятся? Что граждане, в силу своей глупости, не разумеют?
Очевидно, что навыки не кабинетных, а публичных дискуссий федеральными чиновниками стремительно утрачиваются.
Дальний Восток – непростая территория. Ситуация с Хабаровском это показала. Получать ещё одну точку напряжения, тем более в Якутии, крайне не продуктивно. Юрий Петрович Дитриху за это спасибо явно не скажет.
Минтранс устроил бы роуд-шоу идеи новой авиакомпании по всем регионам Дальнего Востока, чтобы жители смогли оценить, что их ждёт. А пока получается, что ещё и главы регионов между собой начнут ругаться. Отдавать явные преференции одному Сахалину в таких условиях чревато.
#ДФО #Якутия #Сахалин #Трутнев
Якутия 2100
from Cass&Ra
Согласно «дорожной карты» по созданию новой дальневосточной авиакомпании Сахалинская область может в какой-то момент стать единственным владельцем «Авроры», которая в свою очередь станет основой этой самой новой компании.
Понятно, что вопрос этот технический, поскольку деньги на покупку дает федеральный бюджет. И во время следующей итерации акции нужно будет раздать другим регионам ДФО.
Причем есть вероятность, что раздадут больше купленных на федеральные деньги 51%. Есть мнение, что у ключевых регионов ДФО должны быть равные доли в итоговой дальневосточной авиакомпании.
И механизм переформатирования долей будет реализован через корпорацию развития Дальнего Востока.
from Cass&Ra
Согласно «дорожной карты» по созданию новой дальневосточной авиакомпании Сахалинская область может в какой-то момент стать единственным владельцем «Авроры», которая в свою очередь станет основой этой самой новой компании.
Понятно, что вопрос этот технический, поскольку деньги на покупку дает федеральный бюджет. И во время следующей итерации акции нужно будет раздать другим регионам ДФО.
Причем есть вероятность, что раздадут больше купленных на федеральные деньги 51%. Есть мнение, что у ключевых регионов ДФО должны быть равные доли в итоговой дальневосточной авиакомпании.
И механизм переформатирования долей будет реализован через корпорацию развития Дальнего Востока.
NewsOfYakutia
Ну, по идее сначала придти к единому решению, а потом публично заявлять о планах.
А то получается одна сторона делает заявления, которые не согласованы окончательно.
🤷♂
Ну, по идее сначала придти к единому решению, а потом публично заявлять о планах.
А то получается одна сторона делает заявления, которые не согласованы окончательно.
🤷♂
Якутия 2100
Заседание Совета по Арктике и Антарктике при Совете Федерации РФ было посвящено состоянию и перспективам развития арктической (полярной) авиации. Заседание прошло под председательством Александра Акимова – заместителя председателя комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера, председателя Совета по Арктике и Антарктике. В дискуссии приняли участие представители Федерального агентства воздушного транспорта, министерства промышленности и торговли РФ, министерства развития Дальнего Востока и Арктики, министерства транспорта РФ, а также представители органов власти арктических регионов.
В выступлении на Совете глава Якутии Айсен Николаев озвучил предложения, направленные на обеспечение приоритета отечественных воздушных судов перед импортными. Он подчеркнул, что во исполнение поручения Президента РФ дальневосточный авиаальянс, который будет работать в ДФО, в том числе в его арктической части, должен эксплуатировать воздушные суда именно российского, а не зарубежного производства. «Мы должны поддерживать свою промышленность и отечественную авиацию. Я уверен, что Арктику, Север и Дальний Восток будут обслуживать наши российские самолеты», подчеркнул глава Якутии.
По итогам заседания Совета по Арктике и Антарктике сформирован пакет рекомендаций, который будет направлен в Правительство РФ. Среди них и предложения по конкретизации сроков серийного производства новых отечественных судов Ил 114-300 и «Байкал».
#СоветпоАрктикеиАнтарктике #АЗРФ #авиация #Якутия #АйсенНиколаев #отечественныесамолеты #предложения
Заседание Совета по Арктике и Антарктике при Совете Федерации РФ было посвящено состоянию и перспективам развития арктической (полярной) авиации. Заседание прошло под председательством Александра Акимова – заместителя председателя комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера, председателя Совета по Арктике и Антарктике. В дискуссии приняли участие представители Федерального агентства воздушного транспорта, министерства промышленности и торговли РФ, министерства развития Дальнего Востока и Арктики, министерства транспорта РФ, а также представители органов власти арктических регионов.
В выступлении на Совете глава Якутии Айсен Николаев озвучил предложения, направленные на обеспечение приоритета отечественных воздушных судов перед импортными. Он подчеркнул, что во исполнение поручения Президента РФ дальневосточный авиаальянс, который будет работать в ДФО, в том числе в его арктической части, должен эксплуатировать воздушные суда именно российского, а не зарубежного производства. «Мы должны поддерживать свою промышленность и отечественную авиацию. Я уверен, что Арктику, Север и Дальний Восток будут обслуживать наши российские самолеты», подчеркнул глава Якутии.
По итогам заседания Совета по Арктике и Антарктике сформирован пакет рекомендаций, который будет направлен в Правительство РФ. Среди них и предложения по конкретизации сроков серийного производства новых отечественных судов Ил 114-300 и «Байкал».
#СоветпоАрктикеиАнтарктике #АЗРФ #авиация #Якутия #АйсенНиколаев #отечественныесамолеты #предложения
YakutiaMedia
Сбербанк заключил первую сделку по продукту СберЗдоровье в Якутске
https://yakutiamedia.ru/news/972659/?utm_source=telegram&utm_medium=social&utm_campaign=digest
Сбербанк заключил первую сделку по продукту СберЗдоровье в Якутске
https://yakutiamedia.ru/news/972659/?utm_source=telegram&utm_medium=social&utm_campaign=digest
YakutiaMedia
Пока вы спали: новая пандемия после коронавируса, три пособия на детей в августе
https://yakutiamedia.ru/news/972723/?utm_source=telegram&utm_medium=social&utm_campaign=digest
Пока вы спали: новая пандемия после коронавируса, три пособия на детей в августе
https://yakutiamedia.ru/news/972723/?utm_source=telegram&utm_medium=social&utm_campaign=digest
Якутия 2100
На заседании Правительства РФ, которое прошло 16 июля, одобрили выделение дополнительного финансирования на социальные объекты трёх регионов Дальнего Востока. 493,8 миллионов рублей для Приморского края, Магаданской области и Чукотского автономного округа пойдут в рамках Планов социального развития центров экономического роста («Единая субсидия»).
«Такая помощь дальневосточным регионам от федерального центра очень нужна и крайне востребована. На сегодняшний день по «Единой субсидии» мы финансируем строительство и ремонт почти 900 социальных объектов по всему Дальнему Востоку», рассказал министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов.
До 2022 года из федерального бюджета регионам выделят 98,6 млрд. рублей, на эти деньги построят, отремонтируют и модернизируют почти 900 социальных объектов. Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики контролирует использование денег и исполнение сроков по работам.
#ДальнийВосток #ЕдинаяСубсидия #социальныеобъекты #регионыДФО #Минвостокразвития #АлександрКозлов
На заседании Правительства РФ, которое прошло 16 июля, одобрили выделение дополнительного финансирования на социальные объекты трёх регионов Дальнего Востока. 493,8 миллионов рублей для Приморского края, Магаданской области и Чукотского автономного округа пойдут в рамках Планов социального развития центров экономического роста («Единая субсидия»).
«Такая помощь дальневосточным регионам от федерального центра очень нужна и крайне востребована. На сегодняшний день по «Единой субсидии» мы финансируем строительство и ремонт почти 900 социальных объектов по всему Дальнему Востоку», рассказал министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов.
До 2022 года из федерального бюджета регионам выделят 98,6 млрд. рублей, на эти деньги построят, отремонтируют и модернизируют почти 900 социальных объектов. Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики контролирует использование денег и исполнение сроков по работам.
#ДальнийВосток #ЕдинаяСубсидия #социальныеобъекты #регионыДФО #Минвостокразвития #АлександрКозлов
NewsOfYakutia
from НЕДЕБРИ
Оператор "Редком" удалил трансляции онлайн-камер с центральных улиц Хабаровска.
from НЕДЕБРИ
Оператор "Редком" удалил трансляции онлайн-камер с центральных улиц Хабаровска.
Вести Якутии
Жить на окраине — это, я вам скажу, вовсе не то, что наоборот — не то, что жить в центре.
http://www.vesti14.ru/2020/07/18/blondinkaimysli-pro-okrainu/
Жить на окраине — это, я вам скажу, вовсе не то, что наоборот — не то, что жить в центре.
http://www.vesti14.ru/2020/07/18/blondinkaimysli-pro-okrainu/
NewsOfYakutia
from Вечерний Хабаровск
🚙 Началось! Водители в Хабаровске стали не сговариваясь, массово нажимать на клаксоны.
from Вечерний Хабаровск
🚙 Началось! Водители в Хабаровске стали не сговариваясь, массово нажимать на клаксоны.
NewsOfYakutia
from ВО!-канал
Маленькие дети искренне считают, что когда они закрывают глаза - весь остальной мир или погружается в темноту, или перестает существовать. Федеральная власть этот нехитрый прием корректировки реальности использует уже который год. Если мы чего-то не видим - этого нет.
from ВО!-канал
Маленькие дети искренне считают, что когда они закрывают глаза - весь остальной мир или погружается в темноту, или перестает существовать. Федеральная власть этот нехитрый прием корректировки реальности использует уже который год. Если мы чего-то не видим - этого нет.
Якутия 2100
from Правительство Приморского края
В Приморье зарегистрировали 80 новых случаев заражения COVID-19. Общее количество заболевших – 5460 человек.
На лечении находятся сейчас более 1000 человек, из них 62 пациента страдают от тяжелой формы COVID-19, 18 из них поддерживают при помощи аппаратов ИВЛ.
Во время эпидемии в Приморье не справились с инфекцией 62 пациента, в том числе один из них – за истекшие сутки.
from Правительство Приморского края
В Приморье зарегистрировали 80 новых случаев заражения COVID-19. Общее количество заболевших – 5460 человек.
На лечении находятся сейчас более 1000 человек, из них 62 пациента страдают от тяжелой формы COVID-19, 18 из них поддерживают при помощи аппаратов ИВЛ.
Во время эпидемии в Приморье не справились с инфекцией 62 пациента, в том числе один из них – за истекшие сутки.