Sakhaday
from Esquire
Мы бумажные важные люди: как устроены редакции старых газет (фотоистория)

Проект фотографа Ноэла Боулера Above the Fold посвящен новостным редакциям крупных газет — старых, респектабельных изданий, давно превратившихся в общественные институты: The New York Times, The Washington Post, The Guardian, Asahi Shimbun. https://esquire.ru/articles/241913-my-bumazhnye-vazhnye-lyudi-kak-ustroeny-redakcii-staryh-gazet-fotoistoriya/
@

Sakhaday
Катерина и Георгий Балакшины ждут ребенка:
https://www.instagram.com/p/CLRJ9n9MK2w/
@

Sakhaday
Титулованная красавица, любимица посетителей сайта Джокер.якт Кристина Соколова опубликовала признание в любви телеведущему Михаилу Сергееву.
https://www.instagram.com/p/CLPYNO_siKl/
@

Sakhaday
Селедка в дубленке от кандидата в мэры Якутска.

Специально для читателей Sakhaday Евгений Рябченко поделился рецептом блюда от шеф-повара Константина Ивлева "Селедка в дубленке":

"Нам потребуется: селедка слабосоленая, 3-4 картофелины, 2 небольшие свеклы, 2 небольшие моркови, 4 яйца, 1 луковица, майонез, соль и желатин.

Собираем салат классическим способом. Берем формовочное кольцо. В первый слой выкладываем половинки картофеля и промазываем майонезом, затем слой селедки и мелко нарезанный лук, снова майонез, следующий слой оставшиеся часть картофеля, майонез, далее яйца, майонез и тертая морковь. Далее снимаем формовочное кольцо с салата и ставим другое большего диаметра. Теперь готовим свеклу. Свеклу пропускаем через блендер до образования мусса, солим, добавляем майонез и желатин, еще раз хорошо взбиваем блендером, и заливаем ее в наш салат с кольцом большего диаметра и отправляем в холодильник. Когда наш салат хорошо пропитается и остынет, нарезаем как торт и подаем с зеленью".
@

NewsOfYakutia
from Sakhaday
Про якутского ученого - в паблике «Я в науке»:

"Моя цель как ученого – создать новый «невозможный» способ передачи данных, который в будущем свяжет все колонизируемые человечеством миры в одну сеть без задержек в получении сигнала. Классическая физика скажет: «Нельзя», – но только ли ей ограничивается наше знание о Вселенной?»

https://www.instagram.com/p/CLLv6Dlh1-l/
@

Sakhaday
Была новость про праймериз?

Сегодня, 14 февраля 2021г. состоялось предварительное голосование по определению кандидатуры для последующего выдвижения от Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» кандидатом на должность главы городского округа «город Якутск».

Подробности: https://sakhaday.ru/news/opredelen-pobeditel-praymeriz-edinoy-rossii-v-yakutske?from=copy
@

Вести Якутии
Сегодня звезды гороскопа призывают к аккуратности в общении.
https://www.vesti14.ru/2021/02/14/goroskop-dlya-vseh-znakov-zodiaka-na-15-fevralya-2021-goda/?utm_source=telegram&utm_medium=social&utm_term=segodnya-zvezdy-goroskopa-prizyvayut-k-akkur&utm_content=9829346
@

NewsOfYakutia
Сегодня, 14 февраля 2021г. состоялось предварительное голосование по определению кандидатуры для последующего выдвижения от Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» кандидатом на должность главы городского округа «город Якутск».

Голосование проходило по 4 модели - с результатом 93,3% победу одержал Григорьев Евгений Николаевич, первый заместитель городского округа «город Якутск».

Напомним, досрочные выборы главы городского округа «город Якутск» состоятся 28 марта 2021г.
@

NewsOfYakutia
А кто конкуренты то были?
🤔
@

NewsOfYakutia
Ликбез:

4-я модель — голосуют только выборщики, утверждённые региональным политсоветом партии (обычно они являются членами регионального политсовета).
@

NewsOfYakutia
Т.е. конкуренция как бы есть, но выборы представляют собой междусобойчик среди определенного круга лиц, которых одобрил региональный политсовет партии.
Сомневающихся просто не утвердят в качестве выборщиков.
💁🏻‍♂️
@

Sakhaday
from URA.RU
Юлия Навальная готова стать лидером российской оппозиции и заменить своего супруга, заявил URA.RU член СПЧ Николай Сванидзе. По его словам, также возглавить протесты могут попытаться Дмитрий Гудков, Илья Яшин или Лев Шлосберг, большие перспективы есть и у Юрия Дудя, если он решит пойти в политику.

Другого мнения придерживается политолог Константин Калачев: он уверен, что оппозиционное движение может добиться успеха и без единого лидера. Калачев считает, что яркие фигуры протеста возникнут уже в процессе самих массовых акций.
@

Sakhaday
from НТВ
«Роскосмос» показал уникальный снимок одного из малых кратеров Марса, расположенного на севере от гигантской равнины Эллада. Его диаметр достигает 12 километров.

@ntvnews
@

Sakhaday
from Aartyk.ru
Маргарита НИФОНТОВА:

-Порой становится грустно и как-то… безнадежно, если так можно выразиться. Вместо того, что заниматься чем-то реальным, делать действительно полезное дело, осмысленное, с прицелом на будущее, у нас происходит какая-то непонятная возня, от которой очень мало толку.
Вот выступил и.о. первого заместителя Председателя Правительства Якутии Дмитрий Бредников с темой Ленского моста. Специально пишу с большой буквы наименование должности, чтобы еще раз осознать, какого уровня это чиновник. И насколько важны его слова и действия для всей республики и всех якутян.
Что Дмитрий Викторович говорит в ответ на вопрос, нужен ли через реку Лена совмещенный автомобильно-железнодорожный мост? Сначала Бердников говорит, что можно будет потом, рядышком с автомобильным, построить тоннель с железной дорогой. А дальше тут же начинает доказывать, что тоннель – это совершенно не вариант для Якутии. Да и вообще, если начинать ставить совмещенный мост, то удорожание проекта произойдет в полтора раза.
Нужно быть реалистами, говорит Бердников. Реалистами?
Тогда давайте посмотрим реально.
Еще в начале прошлого столетия обсуждался вопрос строительства железнодорожного моста. Все руководители республики советского периода понимали его значимость и собирались строить в любом случае. Просто у них был ряд других первостепенных задач, с которыми они блестяще справились – это строительство с нуля алмазодобывающей, золотодобывающей, угледобывающей промышленности и так далее.
Важно было построить саму железную дорогу, довести ее практически до Якутска. Вопрос строительства железнодорожного моста даже не стоял – это было абсолютно логичное продолжение. Очевидное настолько, что даже объяснять никому не надо было. Но тут откуда-то появляется другое мнение и нам доказывают, что железнодорожное сообщение через Лену – это вообще «перспектива даже не завтрашнего дня, потому что мы не имеем дальше железнодорожной логистики». А ничего, что ветка до Нижнего Бестяха тоже не имела никакой логистики, пока ее не создали? Ничего, что по ней уже сегодня перевозятся миллионы тонн грузов и она обеспечивает стабильность северного завоза? Или что – и ее строительство назовем не нужным?
Счетная палата России, кстати говоря, так и посчитала – назвав строительство железной дороги без ее продолжения в виде железнодорожного моста, неэффективным.
Что это за объяснения исполняющего обязанности первого заместителя председателя правительства Якутии? Где в них хоть какой-то разумный смысл? Даже слова об увеличении финансирования строительства в полтора раза в случае закладки параллельно с автомобильной железнодорожной линии – выглядят странно. Неужели Бердников считает, что строительство железнодорожных опор увеличат его стоимость в полтора раза? Откуда он взял эти цифры? Потому что просто кто-то так сказал? Ведь очевидно, что капитальное строительство, опоры – это главное, а уж какая ветка пойдет по верху – вопрос вторичный и не такой дорогостоящий.
Если уж поставили себе задачу обосновать, почему нужен именно автомобильный мост, надо было тщательнее подойти к вопросу. А так получается, что просто решили отказаться от строительства железнодорожного моста и все. Бердников, понятно, человек в Якутии новый, не до конца еще вник в суть вопроса. Ну, так и мог бы сказать, что к моменту его прихода было уже все решено, а он только выполняет поставленную задачу. И не пускался бы в ненужные объяснения, которые лишь подчеркнули его некомпетентность в этом вопросе.
Но это выступление, конечно, капля в море. О нем завтра забудут и не вспомнят. А вот возможности республики будут упущены. Если не безвозвратно, то точно очень надолго. И вот это действительно та реальность, которая ждет нашу республику в ближайшее время. Очень грустная реальность.
П.С. Может, кто Бердникову прикрепленное видео покажет? Для общего развития.
#якутия #ленскиймост #штыров
@

Sakhaday
from Север помнит
Вчера в издательстве Никея состоялась встреча со (дожила!) мной. Во-первых, вышла моя книжечка про Богородичное правило, во-вторых, я несколько лет назад чудесным образом попала в проект ТК «Спас» «Вера в большом городе» (тогда ведущей была Валерия Гай Германика), а потом - в его бумажную версию.
После встречи подходили люди и уточняли: когда стоит ездить в Якутию? Не в -50 же.
А по мне - так в -50 самое оно! Моя вторая поездка в Якутию - начало 2013 год, Рождество. В самолёте озвучили температуру за бортом, а потом - в городе. В городе было -52, кажется. Я подумала, что можно было бы выходить в воздухе.
Даёшь внутренний туризм!
Собственно, я просто хочу сказать, что я так и осталась заворожена Якутией. За почти 9 лет (впервые была в апреле 12) - ничего не поменялось.
(Это я из Москвы в Якутск вылетаю, что-то расчувствовалась. Ангела на крыло себе и всему экипажу и пассажирам сама желаю. : ) )
@

NewsOfYakutia
from Aartyk.ru
Маргарита НИФОНТОВА:

-Порой становится грустно и как-то… безнадежно, если так можно выразиться. Вместо того, что заниматься чем-то реальным, делать действительно полезное дело, осмысленное, с прицелом на будущее, у нас происходит какая-то непонятная возня, от которой очень мало толку.
Вот выступил и.о. первого заместителя Председателя Правительства Якутии Дмитрий Бредников с темой Ленского моста. Специально пишу с большой буквы наименование должности, чтобы еще раз осознать, какого уровня это чиновник. И насколько важны его слова и действия для всей республики и всех якутян.
Что Дмитрий Викторович говорит в ответ на вопрос, нужен ли через реку Лена совмещенный автомобильно-железнодорожный мост? Сначала Бердников говорит, что можно будет потом, рядышком с автомобильным, построить тоннель с железной дорогой. А дальше тут же начинает доказывать, что тоннель – это совершенно не вариант для Якутии. Да и вообще, если начинать ставить совмещенный мост, то удорожание проекта произойдет в полтора раза.
Нужно быть реалистами, говорит Бердников. Реалистами?
Тогда давайте посмотрим реально.
Еще в начале прошлого столетия обсуждался вопрос строительства железнодорожного моста. Все руководители республики советского периода понимали его значимость и собирались строить в любом случае. Просто у них был ряд других первостепенных задач, с которыми они блестяще справились – это строительство с нуля алмазодобывающей, золотодобывающей, угледобывающей промышленности и так далее.
Важно было построить саму железную дорогу, довести ее практически до Якутска. Вопрос строительства железнодорожного моста даже не стоял – это было абсолютно логичное продолжение. Очевидное настолько, что даже объяснять никому не надо было. Но тут откуда-то появляется другое мнение и нам доказывают, что железнодорожное сообщение через Лену – это вообще «перспектива даже не завтрашнего дня, потому что мы не имеем дальше железнодорожной логистики». А ничего, что ветка до Нижнего Бестяха тоже не имела никакой логистики, пока ее не создали? Ничего, что по ней уже сегодня перевозятся миллионы тонн грузов и она обеспечивает стабильность северного завоза? Или что – и ее строительство назовем не нужным?
Счетная палата России, кстати говоря, так и посчитала – назвав строительство железной дороги без ее продолжения в виде железнодорожного моста, неэффективным.
Что это за объяснения исполняющего обязанности первого заместителя председателя правительства Якутии? Где в них хоть какой-то разумный смысл? Даже слова об увеличении финансирования строительства в полтора раза в случае закладки параллельно с автомобильной железнодорожной линии – выглядят странно. Неужели Бердников считает, что строительство железнодорожных опор увеличат его стоимость в полтора раза? Откуда он взял эти цифры? Потому что просто кто-то так сказал? Ведь очевидно, что капитальное строительство, опоры – это главное, а уж какая ветка пойдет по верху – вопрос вторичный и не такой дорогостоящий.
Если уж поставили себе задачу обосновать, почему нужен именно автомобильный мост, надо было тщательнее подойти к вопросу. А так получается, что просто решили отказаться от строительства железнодорожного моста и все. Бердников, понятно, человек в Якутии новый, не до конца еще вник в суть вопроса. Ну, так и мог бы сказать, что к моменту его прихода было уже все решено, а он только выполняет поставленную задачу. И не пускался бы в ненужные объяснения, которые лишь подчеркнули его некомпетентность в этом вопросе.
Но это выступление, конечно, капля в море. О нем завтра забудут и не вспомнят. А вот возможности республики будут упущены. Если не безвозвратно, то точно очень надолго. И вот это действительно та реальность, которая ждет нашу республику в ближайшее время. Очень грустная реальность.
П.С. Может, кто Бердникову прикрепленное видео покажет? Для общего развития.
#якутия #ленскиймост #штыров
@

NewsOfYakutia
В Якутске в 7 ч: ОГМС "Якутск" (р-н Гимеин) -25°C
АМЦ "Якутск"(р-н Аэропорт) -27°C

Прогноз погоды на текущий день 15 февраля в г. Якутске
с 09-21ч 15/II

Небольшой снег, ветер западный 1-4 м/с
@

NewsOfYakutia
from Ленск на Телеге LenskTelega
Молочка от ООО «Батамайское»: жертва чёрного пиара?

Уже спустя несколько месяцев после реконструкции производства и начала поставок молочной продукции местного производителя ООО «Батамайское» из помоек ленских Вотсап-групп стали подниматься информационные миазмы. Помойки не умолкают, раз за разом, день за днём там продолжают муссировать тему «плохой» молочки от «Батамайское».

А тем временем, ООО «Батамайское» наращивает объёмы производства и номенклатуру продукции. Не за горами тот день, когда ленчане смогут испробовать местный сыр.

Пообщавшись с коллегами и друзьями в приватном чате по теме нашей ленской молочки на нас сошло как бы озарение - почему бы не порассуждать на тему «кому выгодно». Действительно, кому может быть выгодно такое тотальное, ежедневное очернение местной ленской молочной продукции от ООО «Батамайское»?

К каким же выводам мы в итоге пришли, читайте по ссылке снизу 👇👇👇

https://telegra.ph/Molochka-ot-OOO-Batamajskoe-zhertva-chyornogo-piara-02-14

#Ленск #молоко #Батамайское #черный_пиар #прикорытники #конкуренция
@

NewsOfYakutia
from Нефть и Капитал
Оказалось, что глобальное потепление то ли не такое уж потепление, то ли недостаточно глобальное.

На фоне неожиданно холодной зимы немецкая энергетика сократила потребление «зеленой» энергии, производимой при помощи солнца и ветра.

Холодная и многоснежная зима привела к тому, что тысячи немецких солнечных панелей покрыты снегом и льдом, а безветренная морозная погода привела к тому, что 30 000 немецких ветряков не только не вырабатывают энергию, но и тратят (им требуется электроэнергия для подогрева механизмов, чтобы они полностью не замёрзли).

Оказалось, что именно тепловые (газовые и угольные) электростанции, подвергавшиеся нападкам последние 20 лет, теперь ценятся как надежные и всепогодные источники электроэнергии.

А пока Германии приходится непатриотично и неэкологично надеяться на российский газ, польский уголь и французский атом.
@

NewsOfYakutia
from В этот день в истории Якутии
15 февраля 1979 г. в с. Бердигестях Горного улуса родился Никита Викторович Андреев - глава МР «Горный улус».

В 2001 г. окончил ЯГУ по специальности «экономист (мировая экономика)».
 
2001 - ведущий специалист отдела маркетинга и конъюнктуры товарных рынков в Министерстве внешних связей РС(Я), начальник отдела внешнеэкономической деятельности и туризма в ГУП «Эргиэн-Восток».

2001-2002 - специалист отдела торговли в ГУП «Финансово - агропромышленный концерн «Сахабулт».

2002-2003 - экономист-нормировщик в ГУП ФАПК «Сахабулт».

2003-2006 - экономист по труду в ГУП ФАПК «Сахабулт».

2006-2006 - начальник отдела торговли в ОАО ФАПК «Сахабулт».

2006-2007 - старший специалист по торговле и внешним связям в ОАО ФАПК «Сахабулт».

2007 - И.О. начальника отдела торговли в ОАО ФАПК «Сахабулт»

2007-2011 - начальник экономической службы ОАО ФАПК «Сахабулт».

2011-2013 - первый заместитель главы МР «Горный улус».

С 2013 г. по настоящее время - глава МР «Горный улус».
@

NewsOfYakutia
Наибольшие дотационные отчисления получили следующие регионы (тройка лидеров):

Дагестан (увеличение составило +6,626 млрд.);

Саха (Якутия) (увеличение составило +4,691 млрд.);

Камчатский край (увеличение составило +3,739 млрд.)

http://fincan.ru/articles/117_dotacii-regionam-rossii-2020/
@