Северное измерение
Вот кто на самом деле спас мировую экономику, разблокировав Суэцкий канал!
Запомните мордочки этих настоящих героев!!!
@

Северное измерение
from ПолитКапитал
Партийная повестка

Региональные оргкомитеты предварительного голосования "Единой России" рассмотрели документы более 500 желающих участвовать в процедуре.

Василий Власов назначен первым заместителем руководителя фракции ЛДПР.

Лидер КПРФ считает, что президент может взять часть предложений компартии по выходу страны из кризиса.

Партия "Новые люди" начала съемки первого политического реалити-шоу ДебатыКандидаты.

"Справедливая Россия - За правду" на Алтае запустила ютуб-канал "Хожу по краю".

Главный псковский яблочник Лев Шлосберг может пойти на выборы в Госдуму по одномандатному округу Москвы.

Председатель партии "Родина", депутат Госдумы? Алексей Журавлев выступил с инициативой о введении отдельного уголовного кодекса для иностранцев.

гi
@

Подводные «ледоколы» в действии

Про огромные атомные ледоколы, бороздящие льды Арктики мы уже говорили много. Они прорубают маршруты по СМП и обеспечивают свободное и быстрое перемещение грузов. В то время, как Суэцкий канал встал в пробку, отношение к северному морскому пути точно изменится.

Уникальное арктическое ледовое учение ярко продемонстрировало в деле подводных атомных гигантов, пробивающих полутораметровый лед – буквально бетонную стену, при выходе на боевую позицию. Такое сложно представить, лучше увидеть своими глазами.

С морским приветом, @sevmorput

Нет экономии на арктических исследованиях

Ученые, занимающиеся Арктикой, считают, что несмотря на усиленное внимание властей к проблемам макрорегиона, денег на научные изыскания АЗРФ выделяется неоправданно мало. А между тем без серьезных исследований и прорывных технологий ждать социально-экономического развития Арктики не приходится. Это связано в первую очередь с качеством жизни и состоянием инфраструктуры. Без улучшения этих показателей отток населения с северных территорий будет только нарастать.

За прошлый год на реализацию научных проектов, связанных с Арктикой, направили 6,7 млрд рублей. Это около 1% от всего финансирования российской науки. Особенно ощущается нехватка грантов на разработку проектов в области арктического дизайна и архитектуры. Понятно, что без денег, которые можно будет пустить на решение проблемы комфортного проживания населения в Арктике, ждать прорыва не стоит. И чем быстрее это осознают все, кто причастен к отечественной науке, а главное – кто ее финансирует, тем реальнее будет выполнить цели и задачи, обозначенные в новой стратегии.

Напрасно считать, что ученые нужны только для разработки военных технологий. Не меньше пользы они способны принести при возведении объектов социальной и инженерной инфраструктуры и их адаптации к экстремальным условиям региона.

Для обустройства Арктики в будущем потребуются значительные человеческие ресурсы, которые пока не соответствуют поставленным задачам из-за миграционного оттока. До тех пор пока с помощью ученых эта проблема не будет ликвидирована, говорить о дальнейшем прогрессе не приходится.

Нужно системно улучшать качество жизни, включая экологию и благоустройство населенных пунктов. Все это должна и может решать российская наука, надо просто ей немного помочь. Талантливых ученых у нас хватает.

С морским приветом, @sevmorput

«Порты Арктики» сотрудничают для развития СМП

В Архангельске прошел межрегиональный деловой форум «Порты Арктики». Участники, среди которых представители органов власти, отраслевых предприятий и учреждений обсудили развитие транспортной системы АЗРФ. Дискуссия получилась комплексной. Обсудили как портовые проекты и государственную поддержку, так и потенциальные продукты и решения для обеспечения их деятельности.

Совершенствование портовой инфраструктуры

❕В 2020 году поставлен рекорд перевозки по СМП – почти 33 млн тонн. С 2014 года этот показатель вырос в восемь раз. Формируется новый грузовой флот, который 2030 году на СМП вырастет примерно в три раза. Больше 80% грузов уже сейчас перевозится судами арктического класса Arc7, которые характеризуются более широкими границами навигации.
❕За 2020 год морской порт Архангельск обработал 4,8 млн тонн грузов. По отношению к аналогичному показателю 2019 года составил порядка семи процентов. Порт Архангельск является главным снабженцем многих арктических проектов, таких как «Ямал СПГ», «Арктик СПГ 2», Харасавэйское месторождение.
❕Порт «Витино» в Мурманской области планирует принять первый танкер в 2022 году. Производственная мощность терминала составит 4,5 млн тонн нефтепродуктов в год. Инвестиции 2,9 млрд рублей.
❕Строительство порта «Индига» планируется начать в 2023 году. Он предполагается монопрофильным, только под метаноловое производство.

Проекты морской инфраструктуры

❕Якутия представила проект создания глубоководного порта в Найбе, защищенный от сгонных ветров с возможностью подхода к берегу морским судам с осадкой до 10 метров. Он позволит увеличить грузооборот к 2032 году до 23 млн тонн в год.
❕Поселок Тикси может стать опорным пунктом Восточной Арктики. Предложена реконструкция морского порта и терминалов, а также создание аварийно-спасательного подразделения и арктического центра управления в кризисных ситуациях.

Инвестиционный потенциал

❕Общий объем инвестиций резидентов АЗРФ в Архангельской области превысил 5 млрд рублей. Им доступны льготы по налогу на прибыль и налогу на имущество организаций.
❕Инвестиционный проект по освоению Павловского месторождения предполагает строительство ГОК и морского порта. Запуск ГОК намечен на 2022 год. Запланированная добыча – до 3,5 млн руды в год. Объем инвестиций - 35 млрд рублей.

Участники мероприятия обобщили наработанные на текущий момент проекты и решения в области развития Арктических портов РФ, как основы инфраструктуры СМП. При этом, речь всё же идёт о синергетическом эффекте, попытке создать платформу взаимодействия для общего роста, а не конкурентной среды. Так или иначе, каждый арктический порт является составной частью общего северного маршрута и драйвером развития регионов АЗРФ.

С морским приветом, @sevmorput

Карельская барабулька
Мартовское падение главы Карелии Парфенчикова на бирже губернаторов связывают с защитой министра природных ресурсов и экологии Карелии Щепина, в отношении которого возбуждено уголовное дело.
https://yangx.top/PolitBroker/7173
@

Северное измерение
Отважные люди - при наличии стольких служб безопасности, включая федеральных сетей бензозаправок, в наши времена открыть незаконную заправку в Архангельске! https://yangx.top/PSJ_media/11756
@

Северное измерение
НАО и Якутия пока не делегировали своих кандидатов на праймериз ЕР https://yangx.top/russicatop/20988
@

Северное измерение
Не очень уютно в таком ТОП оказываться северным территориям - Архангельской области и Якутии https://yangx.top/grubnero/14525
@

СМП все-таки «прирастет» Сахалином? На радость «НОВАТЭКу»

Дополним уважаемого НЕЗЫГАРЯ @russica2. Новый мегапроект, который тянет почти на 40 млрд рублей, в очередной раз поставил актуальность вопроса о продлении СМП до острова у восточных берегов Азии.

Идея расширить границы Севморпути не нова, ее периодически высказывают представители Минвостокразвития, начиная с середины 2010-х годов. Но каждый раз предложение объявляется нецелесообразным. Последний раз об этом рассуждал Александр Крутиков, который обещал заниматься развитием портовой инфраструктуры на Камчатке и Сахалине, если это потребуется для международных перевозок по СМП.

Чиновник дал понять, что его ведомство не отказывается от намерения создать незамерзающие порты-хабы на востоке страны за пределами границ Севморпути.

Сейчас акватория СМП ограничена Карскими воротами на западе и бухтой Провидения на востоке. Границы сформированы таким образом из-за особенностей международного права, связанных с замерзаемостью морей.

Что любопытно, одним из выгодополучателей от продления СМП до Сахалина в результате строительства нового ПГК может стать «НОВАТЭК» Леонида Михельсона.

Проект компании по созданию морского перегрузочного комплекса СПГ на Камчатке близок к завершению: через полтора года терминал будет готов. Хаб на Камчатке необходим для вывоза СПГ в восточном направлении. Плавучее хранилище сжиженного газа поможет «НОВАТЭКу» оптимизировать логистику и сократить стоимость и время доставки груза с Ямала.

Географическое расширение СМП – уже неизбежность. В этом заинтересованы не только крупные игроки в Арктике, но и само государство. Искусственные барьеры только тормозят развитие перспективного направления. Для РФ расширение акватории Севморпути может стать стратегической задачей на ближайшие десятилетия.

С морским приветом, @sevmorput

Северное измерение
Возможно, НОВАТЭК пролоббирует расширение СевМорПути и в его западной части от Карских ворот до порта Мурманск - места дислокации атомных ледоколов - основных лошадок проводки через арктические льды?
https://yangx.top/russica2/37009
@

stolicaonego
Кабан, гуляющий по поселку в Карелии, стал достопримечательностью: жители против его убийства (ВИДЕО)
https://stolicaonego.ru/news/kaban-guljajuschij-po-poselku-v-karelii-stal-dostoprimechatelnostju-zhiteli-protiv-ego-ubijstva-video/

Полиция не обнаружила взрывного устройства в здании парламента Карелии
https://stolicaonego.ru/news/politsija-ne-obnaruzhila-vzryvnogo-ustrojstva-v-zdanii-parlamenta-karelii/
@

Северное измерение
ФСБ пришла с обысками в офис "Комиавиатранса"
https://m.dp.ru/a/2021/03/30/FSB_prishla_s_obiskami_v_o
@

Северное измерение
Для северных регионов переназначение Белозерова на пост главы РЖД связывается:
🔹 с созданием железнодорожной инфраструктуры порта Мурманск
🔹 сдвигом с мертвой точки либо Белкомура на порт Архангельск либо Баренцкомура на порт Индига
🔹 в Коми несколько улучшений
🔹 в Карелии развитие пассажирского потока из Петербурга
https://yangx.top/CassandRaSach/5104
@

Северное измерение
from Полярный взгляд
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис ответил на вопросы корреспондента ИА REGNUM

Обсуждены вопросы привлечения инвестиций, судостроение, газификация, рыболовство в Мурманской области и многое другое.

Андрей Чибис: У нас на данный момент зарегистрировано шесть резидентов ТОР. Шестая заявка была одобрена на прошлой неделе, и теперь резиденту доступен полный набор арктических преференций. Это один из подрядчиков «НОВАТЭКа» в стратегически важном для России проекте по созданию мощностей и укрупнительной сборке заводов по производству сжиженного газа в рамках проекта «Арктик СПГ-2». Новый резидент даст региону 636 рабочих мест.

На сегодня мы планируем заключить соглашение еще с четырьмя компаниями, в том числе с КДЦ «Мурманск», который будет заниматься принципиально важным для столицы Арктики проектом под названием «Новый Мурманск».
@

stolicaonego
Приставы Карелии нашли алиментщицу за диваном
https://stolicaonego.ru/news/pristavy-karelii-nashli-alimentschitsu-za-divanom/

Госавтоинспекция сообщила подробности наезда на пенсионерку в центре Петрозаводска
https://stolicaonego.ru/news/gosavtoinspektsija-soobschila-podrobnosti-naezda-na-pensionerku-v-tsentre-petrozavodska/
@

Открытие зимнего маршрута по СМП как повод для геополитического конфликта

Организация с тавтологическим и пафосным названием «За Мир во всем Мире» выявила проблему, связанную со сверхпоздней проводкой по СМП газовоза из Китая в Россию. Их озабоченность касается не только лишь того нелицеприятного факта, что северный путь экономически более выгодный, да еще и стремится оказывать услуги круглый год, вместо короткого сезона навигации с июля по ноябрь. Такой позитивный опыт северного флота РФ там называют «материализацией последствий изменению климата», но не технологических достижений.

На западе понимают, что разработка месторождений с 13% мировых запасов нефти и 30% природного газа крайне важен для России и Китая. С другой стороны, беспокойство геополитических противников сводится именно к климатическим вопросам, а не экономической конкуренции. За аргумент берется предположение, что интенсификация добычи и использование СМП негативно скажется на долгосрочных изменениях климата, спровоцирует повышение уровня моря и вызовет непрогнозируемые стихийные бедствия. При этом, «авторитарные» гиганты Россия и Китай не обращают внимания на проблемы изменения климата в угоду геополитическим интересам.

Предлагается один единственный сценарий «спасения планеты»: наложить жесткие ограничения на разведку новых месторождений, добычу полезных ископаемых и использование СМП. И разделить контроль над морскими путями в Арктике, чего активно добиваются США. А ещё привлечь к этому процессу Арктический Совет для создания многостороннего давления.

На выходе имеем полный набор штампов: империи зла в угоду своим интересам эксплуатируют северный морской путь и ресурсы Арктики, попутно ледоколами плавят вечную мерзлоту от чего страдает всё живое на планете, в особенности бюджет США и таких вот замечательных озабоченных «миром во всем мире» организаций. При этом не приводится никаких конкретных исследований о каком бы то ни было влиянии.

Однако, это только начало. Ситуация в Суэцком канале может стать поводом для диверсификации грузопотоков через другие маршруты, в том числе через СМП, а для этого потенциальных заказчиков нужно убедить, что так они сделают что-то плохое для планеты. Пока звучит не очень убедительно, а прошлая зима вызывает сомнения в том, что климатические изменения настолько драматичны.

С морским приветом, @sevmorput

Северное измерение
Роскосмос добился от Кудрина отсутствия претензий по нецелевому использованию бюджетных средств https://yangx.top/russica2/37023
@

Газпромовский «КАПИТАН» готов «оцифровать» СМП

Газпром отчитался о первой двухлетке эксплуатации системы «Капитан». Компания сумела за это время сэкономить около 1 млрд рублей при доставке нефти через Севморпуть. Экономическая эффективность искусственного интеллекта доказана. Теперь управлять логистикой в Арктике станет проще: вывоз сырья будет идти с минимальными издержками и при этом максимально безопасно.

Очевидно, что «КАПИТАН» и подобные системы в будущем будут использоваться при транспортировке по СМП все более активно. Бесперебойная и эффективная логистика в первую очередь интересует тех, кто разрабатывает арктические месторождения.

Система просчитывает несколько тысяч параметров в режиме онлайн и помогает найти оптимальные маршруты, сэкономить расход топлива, снизить время простоя судов. Благодаря ноу-хау «Газпром» сумел сократить сроки планирования и согласования операций по отгрузке нефти, а также оптимизировать транспортные издержки.

Функционал системы позволяет оперативно формировать график на три года вперед. А значит - просчитать потребности во флоте и при необходимости провести передислокацию.

Теперь «Газпром» намерен монетизировать «КАПИТАНа», рассчитывая на спрос со стороны компаний, работающих на маршрутах СМП. «Газпром», кстати, здесь не одинок. Еще в 2020 году свою систему начали разрабатывать в «Росатоме». Она, правда, в большей степени ориентирована на создание оптимального маршрута через арктические льды. Так или иначе все эти новинки должны значительно упростить логистику в Арктике, окончательно направив ее в «цифру».

С морским приветом, @sevmorput

stolicaonego
Сотрудник правоохранительных органов на иномарке устроил ДТП в центре Петрозаводска (ВИДЕО)
https://stolicaonego.ru/news/sotrudnik-pravoohranitelnyh-organov-na-inomarke-ustroil-dtp-v-tsentre-petrozavodska-video/

Правила оплаты вывоза мусора для предпринимателей должны быть смягчены: разъяснения бизнес-омбудсмена в Карелии
https://stolicaonego.ru/news/zhaloby-biznesa-v-karelii-na-prinuditelnoe-vzimanie-platy-za-vyvoz-musor-priznany-neobosnovannymi/
@